Tuto montage du vilebrequin ARTEK K2 et de la boite de vitesse sur un moteur Minarelli AM6
Vložit
- čas přidán 24. 02. 2018
- Bonjour à tous voici notre tuto destiné au vilebrequin et à la boite de vitesse des moteurs Minarelli AM6!
Nous y détaillons:
- La présentation du vilebrequin ARTEK K2
- Le remontage des roulements de vilebrequin
- Le remontage du vilebrequin ARTEK K2
- Le remontage de la boite de vitesse
- Fermeture finale de l'ensemble du bloc moteur
- Repose de la cloche et de la noix d'embrayage
Cette vidéo est valable pour toutes motos équipées d'un moteur Minarelli AM6
N'hésitez pas à laisser vos commentaires, questions ou idées de nouveaux tutos. - Auta a dopravní prostředky
super bien explique et tres claire ! Merci
Franchement nickel ta vidéo au top je crois que c est la plus claire que j' ai pu voir ! Super boulot !
tres bon tuto, bien expliqué, bien compréhensible, bravo pour s
ce travail
Super tres tres bien video et professionnell bien explique aussi
Ha! J'attendais ce tuto
J ai regarder votre vidéo je suis désolé pour vous mais on ne remonte pas un vilebrequin comme vous l avez fait on le tire par là soie externe ou plus simple et sans effort ,le mettre au congélateur pour qu' il se rétracte pendant 2ou 3 heures dans une poche congélation la partie carter dans un four de cuisson à température modérer pendant 5 à 10 minutes et au dernier moment vous sorter le vilo du congélateur et vous l insérer il se met en place tout seul sans effort. Chaleur=dilatation du diamètre du roulement froid= rétractation de la soie de vilebrequin ça coule de source là l opération que vous avez effectuer à sûrement voilé les masses et l équilibre du vilebrequin dommage! Hormis ça c est une bonne vidéo
Salut, j’ai une question. Est-ce que faut extracteur de vilebrequin est compatible sur les moteur cross yamaha honda Kawasaki etc ?
Salut ! Ces normal que mon axe primaire passe pas dans le roulement au niveau de la sortie de la boîte quand je veut refermer ? On est d’accord ces du 6204 ce roulement ?
Bonjour super video je voudrai savoir ou vous trouver tous les couple de serrage sil vous plait car je voudrai savoir le couple de serrage de certaine vis et ecrou😁
Bonjour, je voudrais installer ce même vilebrequin mais je ne sais pas quels roulements prendre ? 6204 c3 ou bien 6204 c4 ? Merci de votre réponse.
Bonjour Az performance : est ce que je peux refermer un jeu de carters Am6 avec un joint "papier" au lieu de la pate à joint? ( simple curiosité, j'ai noté que les carters Derbi sont montés au joint pré découpé... ) Merci pour votre réponse ;
rentrer un vilebrequin en force comme ça c'est pas terrible
Bonjour,
Lors du remontage de la boite, les vitesses passent toutes en entrainant le barillet à la main.
Mais une une fois le sélecteur monté, impossible de passer quelconque vitesse.
Pourtant, toutes les rondelles sont correctement montées.
Avez-vous une idée ?
Merci.
Boite AM6 2007
j'aime enfin des personne qui travaille ds les regles de l'art , besoin d'un conseil pour une refection complete de la boite fourchette barillet etc quel produit me conseillez vous ma machine yamaha tzr euros1 am6 minarellie a demarage electrique merci a vous annee 1999
Le moteur va vachement bien marche avec un vilo déséquilibre comme ta force on force jamais sur la soi .
Bonjour le joint spi du côté allumage il est en ferraille normalement et sa fait rien si on en mes un normal
On enmenche jamais un vilo en force c'est n'importe quoi la !!!!! Carter chaud ça rentre tout seul car la le vilo est voilé a coup sûr !!
Joint spy de vilo a lenvers?
Bonjour
Donc vous ne chauffez pas du tout les cartes pour le remontage ?
Moi j n ai pas de trou pour mettre les vis pour bloquer le pignon d arbre d equilibrage j dois le serrer a la fin
bonjours j'ai fait comme ta video mes un coup le moteur refermer le vibrequin bien mis le vilo tourne arbre ou il y a le pignon tourne mes quand jessaye de passe une vitesse impossble le selecteur et tout dur peut tu m'aider stp ^^
bonjour, vous avez du faire une erreur lors du remontage.
Bonne vidéo détaillé mais ne précise pas ou placé toute les rondelles
et un vilo pomme de terre un !
🤣
Bonjour
Je souhaiterai avoir des informations sur le centrage du vilo? Pouvez vous m'aider?
Je vous remercie par avance
Mon vilebrequin n'est pas parfaitement centré. Lorsque je passe un jeu de cale entre les flasques du vilo et le carter. Dun côté jai 0,5mm et de l'autre 0,3mm. Je peux monter comme cela?
Il est préférable de metre les roulement de vilo sur le carter puis mettre le vilo ou metre les roulement sur le vilo puis l'insérer dans le carter ?
Les roulements sur le vilo sinon tu va galérer après 😉
Moi toujours les roulements sur les carters ,si le vilebrequin ne rentre pas tu coupe un bout de tube du bon diamètre et tu tire le vilebrequin en vissant la vis en bout du vilo .Sa force ni sur le Vilbrequin ni sur le roulement
my gearbox is missing
Bonjour c’est quelle modèle de moto et quelle Anne svp?
Bonjour,
C'est un modèle 2008
C est sur que la moto va embrayer mdr sans la tige la bille dans l arbre primaire
Après je respecte quand même comme le tuto est casi complet et très bien détailler donc 98% est bon
Juste dernier truc le vilebrequin est a centrer dans les carter y faut mettre l écrou de vilebrequin et taper avec un marteau/maillet et le mettre au milieu des 4 goujons
Pas mal mais on dirait moi avant au collège quand je récitais une poésie... Un peu plus dinamique pour la prochaine fois 😉
Bonjour, le joint spi cote embrayage êtes vous vraiment sur que le cote plein va cote roulement et le ressors autour de la lèvre reste visible
Je me pose la même question y’a trouver ?
@@topyse4753la même, je l'ai mis de l'autre côté moi
On lubrifie avec quoi? merci
Johan je connais pas son lubrifiant, sans doute de la crème chantilly
Avk dla pisse couzin 🤦♂️t bête j'ai jurer frr... C'est logique uesh avk de la graisse épaisse ya pas 30mille graisse hein
@@dt_2r463 questu dit il faut mettre de la pâte à joint
@@jdcross2023 pas dutout mais bon, avec de la pâte à joint tu pourrais plus jamais l’enlever ton roulement 😂
@@dt_2r463 je deéconnais bien sur. Mais a mon avis vaux mieux ne pas esseyer
salut ces quelle taille tes roulement merci
6204 pour se vilo, sinon c'est du 6303
Attention plusieurs possibilités
Deux 6204
Deux 6303 c3 ou 6303 c4 c'est le jeu aux roulements qui change sur ceux ci
Mais il peut aussi y avoir du 6204 avec du 6303 au cas les cotes de chaque côté de la portée de roulements sont différentes donc en fonction de vos vilbrequin il faut mesurer les cotes
Pour les 6303 la côté est de 17mm
Pour les 6204 plutôt 20 MM
Donc vérifier bien avant de commander
Mdr au chasse goupille il regarde si les roulement et bien mis
Oula le massacre
Le joint spy vilo côté et à l'envers
Non c est justement dans ce sens qu il se monte.
L huile de boite ne doit pas aller ds le vilo d ou la gorge côté opposé au vilo
@@tomjon1064 on peut monter dans les 2 sens..
@@_r3d_589 sur mon am6 ng si je le mettai dans l'autre sens ca n allait pas
Faut pas donner de mauvais conseils
C'est pas cool de plagia
Pas bon le montage du vilbrequin 😮,déjà il va plus tourner rond et en plus sa force sur le roulement ! Il faut le tirer avec un outil en poussant sur l'intérieur de la cage du roulement pour avoir aucun effort sur le vilebrequin et le roulement
Oui totalement, on rectifie le faut rond de cette manière avec un étau en forçant sur les balourds en mesurant avec un comparateur, il ne faut pas forcer comme ça sur le vilebrequin