Винт Регулируемого Шага и Дейдвудное устройство - что должен знать Механик-во избежание аварий
Vložit
- čas přidán 17. 06. 2024
- Данный выпуск поможет Судовым Механикам освежить знания об конструктивных особенностях Винта Регулируемого Шага, Гидравлической станции привода ВРШ, анализах гидравлического масла и тех вопросах которые всплывают только тогда, когда судно либо в сухом доке либо за кормой уже масляное пятно. В процессе экспресс интервью обсуждаем очень важные моменты которые будут интересны тем кто уже не первый год поднимается по карьерной лестнице работы в море так и тех кто в море только начинает свою карьеру.
С уважением
Александр Сергеевич и Команда Проекта AtSea - Věda a technologie
Уважаемые Коллеги в преддверие увеличения судов в техническом управлении нашей команды приглашаем вас оставлять ваши CV на нашем сайте platform.atsea.group
Будем рады провести с вами интервью и в случае успешного прохождения у нас обязательно найдется для вас достойная вакансия на борту современных судов.
В случае если еще не готовы к собеседованию тогда вам в помощь наши ресурсы atsea.ru + atsea.group всегда рады открывать вам доступ онлайн к интересующим вас курсам и пакетам курсов.
Для связи мы всегда с вами онлайн
info@atsea.ru
temnikov@atsea.ru
Whatsapp +79787847916
C Уважением Команда Проекта АtSea.
Как всегда что то новое спасибо
ochen interesno i poznovatelno
Лайк! 👍🤝
Я электрик, на канал попал интересуясь холодильниками. Из этого диалога, не совсем понял по поводу частоты вращения. Хоть и сразу догадался про проблему кавитаци, ибо она и в турбинах ЭС тоже есть. Но, на примере авиации, знаю, что шаг винта регулируется для достижения эффективности винта на разных скоростях и оборотах, т.е. угол атаки винта мы регулируем для увеличения КПД оного. Но если мы меняем шаг винта, что нам мешает избавиться от кавитации при бОльших оборотах снижением угла атаки? Разность давления уменьшим, образование пузырьков снизится. Или это империческим путем просто выявлено, что обороты выше уже не эффективны из-за редуктора?
Пардон если сумбурно написал.
Бро, у нас с ВРШ ГД на одних оборотах молотит. Ну и вообще, у нас винт побольше будет и в воде как бы работает)
@@user-wg5pg5bf4o Ага, понял, это не редуцированые обороты, а прямой привод. Не знал, что есть на столько низкооборотистые двигатели.
@@MrCrecker не, через редуктор все работает. крутящий момент тоже очень важен. дизель работает на одних оборотах(в этом вся и мулька), а скорость судна меняешь за счет разворота лопастей. вот
Какой нах ер угол атаки мы не в авиации а это флот
@@oleksiioleksii1721 и шо? Винт винтом перестал быть?
Доброго времени суток . Подскажите пожалуйста с каким / какому судовладельцу вы осуществляете Тех менеджмент .Просто интересно.
Скажите ,а пуш роды меняются?
в доке, если есть дефекты