я просто в ступоре от качества видео, просто аплодисменты, вы очень постарались. Очень приятно смотреть, экипаж супер, живёте и работаете как одна семья.
@@GennadiyAntymonov судя по в увиденному ты Дед нормальный все ухожено ...ни ржавчины.. ни потеков.. ВОТ КОВАРОЛ ТАКИ НЕ ТОЛЬКО В МАШИНУ ОДЕВАТЬ НУЖНО.. СТАТУС ДЕДА ОБЯЗЫВАЕТ КАК БЫ ))
Очень радует тот факт,что Вы всяким образом стараетесь использовать в своей речи не только английские термины,но ещё и перевод этих терминов на русский язык. Тем самым пытаетесь,на мой взгляд, сохранить «профессиональный язык» наших специалистов. Иностранный язык в любом случае обязателен и без него сейчас никуда,но приятно,что кто-то старается сберечь наш «морской язык». Спасибо !
Приготовил и парочку видео на английском языке, чтобы его тоже не забывали. Но на судне во время контракте всегда присутствуют английские названия механизмов и деталей.
@@GennadiyAntymonov Проходят ли члены команды личный досмотр перед заходом на корабль на предмет оружия или алкоголя? Можно ли употребить ну скажем после смены в каюте или употребление на судне исключено полностью?
@@GennadiyAntymonov На мой вопрос ты наверное ответить не сможешь(.Знания не позволят либо кишка тонка(( Вы ходите по шарообразной-выпуклой воде или по ровной плоскости воды??
Прекрасно, великолепно, замечательно. Могу на прекрасном русском в превосходной форме прилагательного-" ох- но. " В белом комбинезоне в машину или для начальства " Коллега , а Вы, не прбовали на старичке, за рейс дёрнуть пару цилиндровых крышек, втулочку наа закуску. Но и по мелочи - гидравлика, рулёвка, ДГ которые насилуют излишней нагрузкой. И офису, как Вы говорите, не позвонишь. Но, завидно! Каждому коню свой наездик. Удачи Вам, очень познавательный ролик для " салаг"
На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик. Что говорит о его непроФФесионализме. Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится. Словарь морских терминов АХТЕРПИК Происхождение: гол. achterpiek Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна. А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
Геннадий, большое спасибо за Ваши видео. Мне 66 лет, мои одноклассники - моряки, закончили в 1977г кто ОВИМУ, кто НВИМУ, кто сейчас капитан, кто стармех, кто электришн, дружим плотно уже много десятилетий. Но никто из них не рассказывал о своей профессии так как это делаете Вы. Спасибо!
@@GennadiyAntymonov Собственник тоже должен быть заинтересован в сохранении кадров: человек принял пароход, заложил определенный уровень работы и обслуживания. Нельзя допускать текучку и распиздяйство.
@@user-ws6qd1mo8q Заинтересован конечно должен быть, но не до фанатизма. Корпус судна имеет срок службы, и он не такой и большой. Продлить его тоже никак не удастся
Если это краткий обзор механизмов и основных систем, то мне даже страшно представить, сколько будет информации в полном!!!))) Но как не крути, а всё очень доходчиво, четко и по полочкам, многим у вас ещё нужно поучиться подаче информации. Лайк и подписка. Благодарю алгоритмы ютуба за такую ЖИРНУЮ рекомендацию))), а вам успехов))
@@everythingabouteverything.1297 ага, точно. три крупнейшие судоверфи Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries. Представляю, если б АВТОВАЗ судно построил, точно оставалось бы только "Беда" назвать ))) и строили бы лет 30 ))) как достроили - уже и списывать можно ) сгнило на стапелях
А что суда понятно что невероятно сложная техника. Но хотя бы начали чехольки для телефонов делать, батарейки, бензин из нефти, а не сырую гнать за бесценок
Приветствую Геннадий. С возвращением с контракта, хорошего отпуска. Ожидам много нового интересного видео, как всегда на высшем уровне. С большим интересом наблюдал Ваш контракт в телеграмм. Всего Вам самого доброго.
@@GennadiyAntymonov точно, видел, даже комменты писал, вопросы задавал и ещё просил поснимать Фуджейру, так как я там бывал 2 раза. За что Вам огромное спасибо. Благодарю Вас за обратную связь.
Классный рассказ про танкер. Это первый фильм из всех просмотренных мной лет за двадцать, где действительно рассказали про танкер и его устройство. Мне, как судостроителю, было очень интересно послушать и посмотреть. Спасибо!
@@user-np1yf4uu7p странные выводы... И что такое каблуха? Моя специальность - корпус, его устройство, сборка, сварка. Я не эксплуатирую, а только участвую в строительстве.
Я к тому что судостроитель - в части знания устройства и оборудования судов, более подготовлен чем эксплуатационик. Тот же специалист по котельно-корпусным и сварочным работам должен, как минимум, знать требования предъявляемые к корпусам судов различных типов, классов и назначений. Иметь,хотя бы, общие знания что в этом корпусе будет располагатся. Или сейчас суда строят без чертежей?
@@user-np1yf4uu7p Вообще то, я написал что мне понравился ролик, а не что я узнал что-то новое. Мне просто понравилась подача материала. А всё остальное вы додумали сами. Эти комментарии напоминают разговор глухого с немым...
@@GennadiyAntymonov Приветствую киевлян!) Можно такой, может нескромный, вопрос. Сколько сейчас зарабатывают механики и ст.механики? (ещё в СССР получал "корочку" матрос-моторист 1кл.)
@@_Pretender Дедвейт около150-180 000 т. З/п ст. механика на таком судне около 9-10,5 К (зависит от судовладельца). У капитана немного повыше (на4-8%).
Я далёк от короблей и моря но очень тесно связан с инженерией и программированьем встроиных систем. С рассказа автора видео, зделаю интересный вывод для себя- "Корабль Танкер очень похож на космический шатл или дрегой апарат исследованья около земного и дальнего космоса. Много общих идей и суть одна. Груз, экипаж, навигацыя ну и бюрократия онаже воля правообладателя -куда плыть и что и когда везти." Спосибо за видео, было очень интерестно просвитится.
На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик. Что говорит о его непроФФесионализме. Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится. Словарь морских терминов АХТЕРПИК Происхождение: гол. achterpiek Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна. А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
@@GennadiyAntymonov На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик. Что говорит о его непроФФесионализме. Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится. Словарь морских терминов АХТЕРПИК Происхождение: гол. achterpiek Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна. А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
Для обывателя очень интересное и познавательное видео. Со стороны кажется что эта работа очень интересная, правда я думаю что и очень сложная: команда из иностранцев, механизмов очень много на судне, квалификация высокая должна быть.
Очень интересное видео, спасибо большое, был сильно удивлён, что вас в команде всего 22 человека, столько разнообразных систем, удивительно, что всего лишь 22 человека могут за всем этим следить и всё это поддерживать в рабочем состоянии! Спасибо!
Интересно...Скорей на космический корабль похоже) Удивительно как элетромеханик в одиночку работает. Это и просто электрику "на земле" не всегда просто, а тут ...
Старший механик на иностранных судах - это главный механик на наших? А так, качество картинки и монтажа очень хорошее, на высоте. Редко где увидишь такое, вы полностью заслужили всех своих подписчиков.
Да, все хотят больше, лучше, поновее, покрасивей, покомфортней. Так мало таких судов. Можно завлекать мальчишек. Но пока, основная масса флота-приданное от СССР. Мы , не элита, мы не знаем технический английский, мы дорабатываем ресурс на нашем достаянии. Кому-то надо.
@@user-se4rb6ux3n поверь, ты охренеешь от жизни, учитывая каких масштабов судно, уборки будет не меньше И судя по тому как чисто в машинном отделении, экипаж ходит в бахилах
Работал машинистом тепловоза, все очень похоже, но тут просто в разы этого больше, и там ты сам за себя, а здесь целая команда. Есть желание поработать в этой отрасли но боюсь возьмут меня только матросом с моим БелГУТом.
Семь футов под килем! Шикарный канал! Спасибо, вспомнил свою молодость и работу в море! Сам отдал 10 лет работы в море на судах-рефрежираторах. Мой отец работал шеф- коком на рыбаках в Ленрыбпроме в Советские времена.
Спасибо за очень интересное видео, было приятно смотреть и узнавать о таком судне, всё чисто и аккуратно, техника современная, представляю как хорошо работать с такой техникой. 🙂 Желаю вам успехов и удачи!👍🙂
Спасибо за видео! 3,5 года на берегу. За плечами 6 контрактов 2Е - стал вторым в 26 на контейнере с ГД 67 тыс. кВт, сделал доки стармеха, но так и не пошел больше в море (война внесла свою лепту). Благодаря вашему видео словно снова на судне побывал😊
Здравствуйте, Геннадий! Рад встрече. Как всегда достойное видео, которое смело можно включать как лекционный материал по предмету "Введение в специальность".
Спасибо большое, всегда жду новый ролик, смотрел ваши видео ещё когда учился в мед.училище, сейчас же курсант морского университета, стремлюсь стать таким же профессиональмым механиком.
Высота инжинерной мысли такие посудины! Миллион приборов,гаек,муфт,шлангов..😮😮😮 это Вам не менеджер среднего звена❤❤❤. Спасибо за видео..морякам привет.
Вот прям', ну ООчень интересно! Для меня это первый взгляд в профессии моряка. Так-как Я хочу связать свою жизнь с профессии "моряка", то и нужно заранее посмотреть, какого на корабле и быть может, найду свой любимый вид корабля:)
Поражает, с какой простотой он рассказывает о судне. Все, что мы видели в этом видео, я уверен, он знает как оно работает, где может быть проблема и как её устранить))) А ведь еще написание этого сценария и монтаж видео. Интеллект+++
Если этот корабль в час сьедает 10-20ть тон топлива, а в пути даже если 10ть суток, тоскушает порядка 4х тысяч тонн. Это за 10ть суток по минимуму. Бедная планета Земля, когда то она задохнется от СО2, кислорода не останется скоро.
Да, был в Ю. Корее на заводе DSME и скажу вам что корейцы строят такие огромные корабли и всё у них там отточенно на заводе! Действительно, за 1,5 месяца хождения по заводу понял, что это маленькая, но великая страна и люди там хорошие, по крайней мере к русским хорошо относились👍Был на строящихся газовозах LNG, тоже себе технологии. Вообщем круто! А сейчас сами строим танкера класса Афрамакс😀
я просто в ступоре от качества видео, просто аплодисменты, вы очень постарались. Очень приятно смотреть, экипаж супер, живёте и работаете как одна семья.
Стараемся, поэтому и состояние судна такое.
@@GennadiyAntymonov скажите почему унитаз странной конструкции. нижнее отверстие неприлично маленькое
Да, я за!
@@user-pb5nt3vs4d вакуумный туалет.
@@GennadiyAntymonov судя по в
увиденному ты Дед нормальный
все ухожено ...ни ржавчины.. ни потеков..
ВОТ КОВАРОЛ ТАКИ НЕ ТОЛЬКО В МАШИНУ ОДЕВАТЬ НУЖНО..
СТАТУС ДЕДА ОБЯЗЫВАЕТ КАК БЫ ))
Ролик больше похож на профессиональный документальный фильм. Аплодирую. Хорошая работа.
согласна
Просто человек любит свою работу, видно по его рассказам
Представьте - есть ли у героя время для работы ?
@@sergeya8712 есть, у него же рабочий день - 8 часов вроде бы
@@Evgeny_Yurievich ввявв
представьте лицо "капитана" Джека воробья когда ему объясняют про его новый корабль ))
Смекаеш????
без бочки рома не разобраться.
@@ojsimpson6362 Так он ромом танкер и заполнит)
Он и такой танкер вокруг скалы за канаты развернет🤣
Он ничего включать не будет, а просто поставит паруса ☺️
Очень радует тот факт,что Вы всяким образом стараетесь использовать в своей речи не только английские термины,но ещё и перевод этих терминов на русский язык. Тем самым пытаетесь,на мой взгляд, сохранить «профессиональный язык» наших специалистов. Иностранный язык в любом случае обязателен и без него сейчас никуда,но приятно,что кто-то старается сберечь наш «морской язык». Спасибо !
Приготовил и парочку видео на английском языке, чтобы его тоже не забывали. Но на судне во время контракте всегда присутствуют английские названия механизмов и деталей.
@@GennadiyAntymonov Проходят ли члены команды личный досмотр перед заходом на корабль на предмет оружия или алкоголя? Можно ли употребить ну скажем после смены в каюте или употребление на судне исключено полностью?
@@GennadiyAntymonov На мой вопрос ты наверное ответить не сможешь(.Знания не позволят либо кишка тонка(( Вы ходите по шарообразной-выпуклой воде или по ровной плоскости воды??
@@otcoci6097 А вы верите в плоскую землю?
Прекрасно, великолепно, замечательно. Могу на прекрасном русском в превосходной форме прилагательного-" ох- но. " В белом комбинезоне в машину или для начальства " Коллега , а Вы, не прбовали на старичке, за рейс дёрнуть пару цилиндровых крышек, втулочку наа закуску. Но и по мелочи - гидравлика, рулёвка, ДГ которые насилуют излишней нагрузкой. И офису, как Вы говорите, не позвонишь. Но, завидно! Каждому коню свой наездик. Удачи Вам, очень познавательный ролик для " салаг"
Профессионализм высшего уровня, глубочайший опыт, ни одного лишнего слова!
Просто всё лишнее отфильтровал.
А как называется ваше судно?
@@GennadiyAntymonov зоны ґ8ш8ґг8
@@GennadiyAntymonov г687
На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик.
Что говорит о его непроФФесионализме.
Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится.
Словарь морских терминов
АХТЕРПИК
Происхождение: гол. achterpiek
Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна.
А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
оч круто. и на всю эту "махину" всего лишь 22 человека. однозначно Профессионалы своего дела. именно с большой буквы!
Угу ! В 2008 в Австралии тоже были проффесионалы своего дела ! Пятно нефти -15 км !
22 это с кадетами. Обычно 15-17 человек экипаж.
Сын закончил МГАВТ. Пойдёт 3-м пом. капитана. На практике был на танкере от Кипрской компании. Я так горжусь сыном! Добрый, порядочный парень!
Мгавт - это что то МаааZковское?😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@lang3831 а чё ты угараешь мяса кусок? что то смешного написали?
@@lang3831а ты хотел на мойве харьковской телевышки?
@@alexp916 какая связь телевышки с мойвой?? Ты бредишь???
Когда судно новое внутри всё такое чистенькое и красивое ))))
Потому что офицеры в основном возвращаются обратно, поэтому чистота и порядок.
@@GennadiyAntymonov Ну это логично. Полгода на судне гораздо приятнее жить в чистоте и порядке нежели в бардаке и свинарнике.
Чуть голова не лопнула от информации
Ну а что ты хотел? Судно можно сравнить с небольшим городом, в котором куча всяких разных систем
разбей на сектора и будет проще электрика механика сантехника офис и прочее
я тоже несколько раз перематывал назад, потому что внимание теряется, что-то упускаешь, под ютуб надо чаек налить
Уважение тем кто проектировал, строил, обслуживает, экипажу который ходит!!
Это скольлько умных людей! Молодцы!!
А экипажу то за что???? Они всего лишь эксплуатируют корыто.😂😂😂😂
Геннадий, большое спасибо за Ваши видео. Мне 66 лет, мои одноклассники - моряки, закончили в 1977г кто ОВИМУ, кто НВИМУ, кто сейчас капитан, кто стармех, кто электришн, дружим плотно уже много десятилетий. Но никто из них не рассказывал о своей профессии так как это делаете Вы. Спасибо!
Сначала подумал -зачем мне?! Посмотрел на одном дыхании, спасибо! Мощно, красиво!
Вот это хозяйство, охренеть. Неужели два десятка человек могут со всем этим управиться.
Достаточно одного человека!
Могут!ещё как могу! Русские все могут!
8 i
@@sedrik197 Какие русские - ты видел там китайцы одни ?)
@@vkenso0560 , это украинцы после 6го месяца)
Красота какая, новый пароход, как космолет. Приятно работать на таком.
Последние три года получаю наслаждение от работы.
Идиллия!
@@GennadiyAntymonov Собственник тоже должен быть заинтересован в сохранении кадров: человек принял пароход, заложил определенный уровень работы и обслуживания. Нельзя допускать текучку и распиздяйство.
@@user-ws6qd1mo8q
Заинтересован конечно должен быть, но не до фанатизма. Корпус судна имеет срок службы, и он не такой и большой. Продлить его тоже никак не удастся
@@MyChannel-X Утилизация. после отработки срока загоняешь судно в Россию и оставляешь на неделю, приходишь а его распилили и сдали уже
Машина-целый город! Завидую белой завистью, особенно оборудованию моста и комфорту на борту.
Государство под разными флагами. Я поэтому так и сравнил. Оборудование классное, но бывает и ещё лучше, особенно на LNG (газовозы).
Если это краткий обзор механизмов и основных систем, то мне даже страшно представить, сколько будет информации в полном!!!))) Но как не крути, а всё очень доходчиво, четко и по полочкам, многим у вас ещё нужно поучиться подаче информации. Лайк и подписка. Благодарю алгоритмы ютуба за такую ЖИРНУЮ рекомендацию))), а вам успехов))
Будет продолжение.
@@GennadiyAntymonov будем посмотреть)))
Класс!!! Как одна секунда пролетел ролик!!!
22 минуты и 22 лайка на этом комменте.
Как я понял - самый главный человек на корабле - ЭЛЕКТРИК!! Он один...!!!
хорошее замечание
Да опытные электромеханики на вес золота.
И он может обесточить весь корабль))
@@3025m после чего пойдет на корм акулам в назидание другим ))
Как в анекдоте про колхозное собрание ,пастуха -пьяницу и кузнеца.
Госпади сьемка, картинка, голос, рассказ выше всяких похвал, спасибо, очень интересно!
Капитан снял ролик лучше чем половина отечественных режиссёров
Я - старший механик.
Отличный специалист. Но ролик для " чайников" . Рекомендовал бы для просмотра в мореходках на первом курсе.
Лучше чем 99 %
старший механик это
@@GennadiyAntymonov Назначаю капитаном!)
Работал механиком на сухогрузах. Посмотрел с удовольствием. Спасибо за обзор👌
Смотрю два канала на морскую тематику - Ваш и Тимура.
Но ваши видео мне нравятся на порядок больше.
Спасибо большое!
Я тоже)) Тимур он злой какой-то. Может специальность накладывает отпечаток. Капитан всё-таки во всём всегда виноват в известном смысле.
Были ещё люди, но чего-то они сошли с дистанции. Это как работа надо идти до конца.
Смотря как относится к внешнему миру. Я стараюсь везде видеть позитив.
@@user-em9nk9gk4z Для тех кому Тимур не угодил, у него всегда припасена виртуальная "Фачина"! )))
@Itirik Taba Tyk-dyk Согласен! Тимурка слишком заносчив.
Вот талантище!!! А позитив какой! Браво.
Южная Кореи поражает, такие продвинутые суда конструрирует.
@@user-ij9js1yz6f за то потом по новостям показывают, как будто на Марс высадились)
@@everythingabouteverything.1297 ага, точно. три крупнейшие судоверфи Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries. Представляю, если б АВТОВАЗ судно построил, точно оставалось бы только "Беда" назвать ))) и строили бы лет 30 ))) как достроили - уже и списывать можно ) сгнило на стапелях
А что суда понятно что невероятно сложная техника. Но хотя бы начали чехольки для телефонов делать, батарейки, бензин из нефти, а не сырую гнать за бесценок
Не корабль, а космос какой-то!
Космический корабль сложнее на несколько порядков.
а кто то ноготочки красит и получает больше ((((( пздц
@@fzmood3461 все профессии важны
Спасибо, я хоть и не моряк, но очень интересно))
Я это видео аж два раза посмотрел.
Я прям получаю удовольствие.
Речь поставлена, информация сконцентрирована.
Спасибо за интересные видео.
Мужик ты реально крут в своём деле. Спасибо за видео🙏
Благодарю за увлекательную экскурсию, это автономный свой мир,у вас очень приятная и интересная подача информации, привет вам с Запорожья.
Да если топливо и еда есть, то можно и два месяца в порт не заходить.
Дивы даёшься что люди могут создать такие махины👍
Приветствую Геннадий. С возвращением с контракта, хорошего отпуска. Ожидам много нового интересного видео, как всегда на высшем уровне. С большим интересом наблюдал Ваш контракт в телеграмм.
Всего Вам самого доброго.
Тогда значит вы видели маленькие отрывки из всего, что приохотило там. Сейчас уже постепенно увидите полнометражные версии.
@@GennadiyAntymonov точно, видел, даже комменты писал, вопросы задавал и ещё просил поснимать Фуджейру, так как я там бывал 2 раза. За что Вам огромное спасибо.
Благодарю Вас за обратную связь.
Классный рассказ про танкер. Это первый фильм из всех просмотренных мной лет за двадцать, где действительно рассказали про танкер и его устройство.
Мне, как судостроителю, было очень интересно послушать и посмотреть. Спасибо!
А что в вашей каблухе устройство судов не учили? Для вас может и набор новость. Судостроитель!
@@user-np1yf4uu7p странные выводы... И что такое каблуха? Моя специальность - корпус, его устройство, сборка, сварка. Я не эксплуатирую, а только участвую в строительстве.
Я к тому что судостроитель - в части знания устройства и оборудования судов, более подготовлен чем эксплуатационик. Тот же специалист по котельно-корпусным и сварочным работам должен, как минимум, знать требования предъявляемые к корпусам судов различных типов, классов и назначений.
Иметь,хотя бы, общие знания что в этом корпусе будет располагатся. Или сейчас суда строят без чертежей?
@@user-np1yf4uu7p Вообще то, я написал что мне понравился ролик, а не что я узнал что-то новое. Мне просто понравилась подача материала. А всё остальное вы додумали сами. Эти комментарии напоминают разговор глухого с немым...
как-будто National Geographic посмотрел
Не думал в силу своего возраста , что так всё сложно . Восхищаюсь вашим профессионализмом и горжусь , что ещё есть такие люди , спасибо .
Рождён в СССР, живу в Киеве.
Тем более славно , что есть такие профессионалы.
@@GennadiyAntymonov Приветствую киевлян!) Можно такой, может нескромный, вопрос. Сколько сейчас зарабатывают механики и ст.механики? (ещё в СССР получал "корочку" матрос-моторист 1кл.)
@Константин Грачёв
Не! Ну то понятно, шо все моряки вселенной родом с росии. Даже филиппинцы с прочими гуманоидами из созвездия Кассиопеи!
@@_Pretender
Дедвейт около150-180 000 т. З/п ст. механика на таком судне около 9-10,5 К (зависит от судовладельца). У капитана немного повыше (на4-8%).
40 лет тому попроще было. Респект от бывшего электромеханика.
Сейчас автоматики значительно больше.
Сразу видно,автор профессионал.
Спасибо за обзор. 2-х летний танкер в хорошем состоянии. Приятно на такое смотреть!
Уже скоро отметит своё 3-х летие.
Вы танкер, когда принимали, придирались к чему-нибудь? Типа " так! а это что такое? почему не докрашено? а тут царапина. скиньте в цене"
По этому поводу я тоже всё снял, так что расскажу.
Я далёк от короблей и моря но очень тесно связан с инженерией и программированьем встроиных систем. С рассказа автора видео, зделаю интересный вывод для себя- "Корабль Танкер очень похож на космический шатл или дрегой апарат исследованья около земного и дальнего космоса. Много общих идей и суть одна. Груз, экипаж, навигацыя ну и бюрократия онаже воля правообладателя -куда плыть и что и когда везти." Спосибо за видео, было очень интерестно просвитится.
Ради чего
Хорошая экскурсия.
Какой везде порядок,приятно смотреть,но какой труд стоит за этой красотой.
Тяжёлый труд.
Вода, которую можно пить, но лучше - не надо! 😂
Какой класс!!!!!! Спасибо большое!! Очень интересно!!!!
Это можно как пособие крутить в морских образовательных учреждениях!!
Спасибо, что были со мной всё время на контракте в режиме реального времени.
Чистота такая везде, 👍видимо пыли в океане не откуда браться)))))
шикарный танкер , видно что новый
Вряд-ли мне пригодится эта информация, но очень интересно 👍👍👍
Комент для продвижения канала!! жирнючий лайк летит с Одессы!!
Благодарю.
На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик.
Что говорит о его непроФФесионализме.
Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится.
Словарь морских терминов
АХТЕРПИК
Происхождение: гол. achterpiek
Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна.
А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
@@GennadiyAntymonov На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик.
Что говорит о его непроФФесионализме.
Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится.
Словарь морских терминов
АХТЕРПИК
Происхождение: гол. achterpiek
Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна.
А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
@@user-wt5hw4yp9j Злой ты, однако.
@@filxka да он не злой, а дурной. Афтар всё правильно сказал.
Офигеть! Все так чисто и ухоженно у вас на судне))) Сам работаю на танкере конечно на гораздо меньшем, с ГД 1650kw)))
Для обывателя очень интересное и познавательное видео. Со стороны кажется что эта работа очень интересная, правда я думаю что и очень сложная: команда из иностранцев, механизмов очень много на судне, квалификация высокая должна быть.
В жизни не видел ничего подобного! Великолепный рассказ! Будто учебник почитал! Огромное спасибо, брат!
Очень интересное видео, спасибо большое, был сильно удивлён, что вас в команде всего 22 человека, столько разнообразных систем, удивительно, что всего лишь 22 человека могут за всем этим следить и всё это поддерживать в рабочем состоянии! Спасибо!
Интересно...Скорей на космический корабль похоже) Удивительно как элетромеханик в одиночку работает. Это и просто электрику "на земле" не всегда просто, а тут ...
Супер! На одном дыхании сделано! 💯💯💯👏
Спасибо.
Семь футов под килем! Участвовал в постройке подобных танкеров в Южной Корее (ДЭУ) , как будто опять побывал на танкере. Спасибо за обзор
Старший механик на иностранных судах - это главный механик на наших?
А так, качество картинки и монтажа очень хорошее, на высоте. Редко где увидишь такое, вы полностью заслужили всех своих подписчиков.
Желаю вам всех успехов и благ, и миллиона подписчиков!
Благодарю.
Эх,так и не получилось ни служить ни работать на судне.(((
Как же я обожаю море.
Так можно просто поработать на судостроительном заводе. (Восторгов поубавится)
Здесь будет миллион просмотров не меньше!
Может со временем так и будет. Благодарю.
@@GennadiyAntymonov Приветствую Вас, возмите к себе , буду прибераться машинном отделении😉
Да, все хотят больше, лучше, поновее, покрасивей, покомфортней. Так мало таких судов. Можно завлекать мальчишек. Но пока, основная масса флота-приданное от СССР. Мы , не элита, мы не знаем технический английский, мы дорабатываем ресурс на нашем достаянии. Кому-то надо.
@@user-se4rb6ux3n поверь, ты охренеешь от жизни, учитывая каких масштабов судно, уборки будет не меньше
И судя по тому как чисто в машинном отделении, экипаж ходит в бахилах
@@i_m_17Полностью согласен, но вряд ли ещё попадёшь на такое судно, нужно многому учиться !
Геннадий, спасибо за такой вот ролик, очень интересно. Музыка на заднем плане весьма кстати способствует просмотру.🤝
Epidemic sound помог с музыкой.
Работал машинистом тепловоза, все очень похоже, но тут просто в разы этого больше, и там ты сам за себя, а здесь целая команда. Есть желание поработать в этой отрасли но боюсь возьмут меня только матросом с моим БелГУТом.
Слов нет,супер!!! Дискавери отдыхает)))
Высший ролик! Автору огромное спасибо. Однозначно лайк!
Я аж обрадовался когда увидел что вышел ролик , посмотрел с удовольствием 👍🏼
Семь футов под килем! Шикарный канал! Спасибо, вспомнил свою молодость и работу в море! Сам отдал 10 лет работы в море на судах-рефрежираторах. Мой отец работал шеф- коком на рыбаках в Ленрыбпроме в Советские времена.
Супер!
Сам речник в седьмом поколении,сейчас не работаю по специальности,но всеравно всегда на реке.
Смотрю Вас с великим удовольствием.
Спасибо!!!
Спасибо за очень интересное видео, было приятно смотреть и узнавать о таком судне, всё чисто и аккуратно, техника современная, представляю как хорошо работать с такой техникой. 🙂
Желаю вам успехов и удачи!👍🙂
Плюсую не глядя. Всегда все интересно и с юмором.
Ой, дудук!
И за ролик и за музыку и за режиссуру - жирный лайк!
Это!!! Великолепно!!! Благодарю! за экскурсию!!! с Уважением! и Массой! Наилучших Пожеланий!!! Чисто, Красиво - КЛАСС.
Дякую, лайк, ...здоров,я і Ангела Охоронця в дорозі
Видео очень интересное и познавательное , рассказали все подробно и понятно без лишних слов 👍 танкер замечательный👍
Интересно, познавательно, профессионально и красиво!!! Бывшему радиометристу вдвойне интересно посмотреть!!! Спасибо!!!
Спасибо за видео!
3,5 года на берегу. За плечами 6 контрактов 2Е - стал вторым в 26 на контейнере с ГД 67 тыс. кВт, сделал доки стармеха, но так и не пошел больше в море (война внесла свою лепту). Благодаря вашему видео словно снова на судне побывал😊
Случайно наткнулся на Ваш канал.Поражен качеством и краткость!Удачи в развитии,Вы молодцы!
Здравствуйте, Геннадий! Рад встрече. Как всегда достойное видео, которое смело можно включать как лекционный материал по предмету "Введение в специальность".
Добрый вечер. Благодарю.
Вот реально интересно, но музыкальное сопровождение уносит в астрал😂
Спасибо большое, всегда жду новый ролик, смотрел ваши видео ещё когда учился в мед.училище, сейчас же курсант морского университета, стремлюсь стать таким же профессиональмым механиком.
Спасибо за отличный фильм, стармех!
Удачи, "ровных" рейсов!
КАНАЛ БОМБА!
Спасибо вам! Смотрю каждое ваше видео!!! ❤️❤️❤️
Хотелось бы уточнить один контракт это сколько.
Я тоже шяс плаваю, (мотористом) мне оченн нравятся ваши видео , интересно и приятно смотреть, желаю вам попутного ветра и здоровья!
Плавает навоз.!
@@user-np1yf4uu7p по своему опыту говориш?
Приятная и максимально понятная корейская машина)Хорошие и хорошее видео, лойс ессно, даже работая на танкерах узнал и вспомнил пару полезных мелочей)
Я не моряк но досмотрел от души и с интересом)
Автор, ролик зачёт. Много всего узнал. Спасибо вам!
Качественное и интересное видео! Продолжайте в том же духе, спасибо!
Как будто бы сам там только что побывал! Спасибо
Высота инжинерной мысли такие посудины! Миллион приборов,гаек,муфт,шлангов..😮😮😮 это Вам не менеджер среднего звена❤❤❤. Спасибо за видео..морякам привет.
дядька!канал супер!дискавери отдыхает!
ты молодец!
Смотреть очень интересно, спасибо за видео!
Выпуск-огонь!
Реально парень рассказывает освоей работе.Очень не лёгкой.Кто не верит ,попробуйте повторить !
Вот прям', ну ООчень интересно! Для меня это первый взгляд в профессии моряка. Так-как Я хочу связать свою жизнь с профессии "моряка", то и нужно заранее посмотреть, какого на корабле и быть может, найду свой любимый вид корабля:)
Очень интересно! Буду пересматривать еще не раз!
Супер информация, вот так механизм). Спасибо КЭП!!!
Поражает, с какой простотой он рассказывает о судне. Все, что мы видели в этом видео, я уверен, он знает как оно работает, где может быть проблема и как её устранить))) А ведь еще написание этого сценария и монтаж видео. Интеллект+++
Лайкос с Нижнего Новгорода ,видео бомба
Привет из Киева.
Спасибо за хорошее видео!
Учусь на электромеханика на 3 курсе.С помощью ваших видео хоть что-то начал понимать о кораблях.Спасибо вам
На следующей неделе услышите чем он занимается на судне.
@@GennadiyAntymonov жду с нетерпением
Да! Отличное видео, текст выверен, всё достаточно подробно, понятно. Вы большой молодец, спасибо огромное. Очень интересно.
Я сейчас за 22 минуты о танкерах узнал больше , чем за 51 год жизни . А родился и вырос в Прибалтике . Спасибо автору !
Благодарю. В этом плейлисте ещё много интересного.
Страны Балтии. Прибалтика это русачковый термин
Если этот корабль в час сьедает 10-20ть тон топлива, а в пути даже если 10ть суток, тоскушает порядка 4х тысяч тонн. Это за 10ть суток по минимуму. Бедная планета Земля, когда то она задохнется от СО2, кислорода не останется скоро.
Приступаю к просмотру! Извиняюсь за опоздание😊
Очень профессионально снятый фильм, много информации. Эти корабли - просто произведение искусства в технике!
Лучшее видео, которое я увидел за последние пару недель!
Интересно, понятно, доступно!
Да, был в Ю. Корее на заводе DSME и скажу вам что корейцы строят такие огромные корабли и всё у них там отточенно на заводе! Действительно, за 1,5 месяца хождения по заводу понял, что это маленькая, но великая страна и люди там хорошие, по крайней мере к русским хорошо относились👍Был на строящихся газовозах LNG, тоже себе технологии. Вообщем круто! А сейчас сами строим танкера класса Афрамакс😀