Nunes ! Aqui é o Júnior Moura de Recife , obrigado pela ajuda com o meu Fiat uno drive 2018, suas dicas e orientações foram importantíssimas para mim, já estava certo para me desfazer do meu carro por causa de um mecânico incompetente, mas vc foi nota 1000mil , me orientando e mostrando a verdade , além de uma humildade espetacular, Deus abençoe sempre vc e sua família.
Před rokem+1
O meu objetivo é sempre ajudar pessoas a resolver problemas, seja mecânico ou seja o proprietário. Não suporto ver pessoas sofrendo trocando peças erradas. Somos seres humanos e infelizmente erramos, mas a maior virtude do homem não são seus acertos e sim admitir seus erros e corrigi los. Precisando estamos sempre por aqui Obrigado pelas palavras!!!!!
Tenho um Argo há 4 anos e meio! O motor é 1.3 e nunca deu nenhum problema! É só usar o óleo correto, no caso, 0W 20 e fazer a troca no tempo certo! Motor com 109 cavalos usando etanol! Estou muito satisfeito com o carro! Abraço, aqui do Rio de Janeiro!
Justamente. Ex o gol 1.0 16v não deu certo aqui pq brasileiro junta grana para comprar carro 5 anos. Mais não tem grana para se quer usar o óleo que o manual indicia. Aí o carro que é ruim. Rs normal né. Rs
O ideal é a Fiat consertar esse projeto triplicando a grossura dessa corrente como em vários outros motores, dando aí seus 150.000 km de autonomia , colocar o injetor de óleo para aumentar a lubrificação da corrente e também seria adequado colocar aí um esticador mecânico e tirar essa coisa hidráulica horrorosa que aumenta muito a chance de dar errado...
Eu acho que uma corrente mais larga não vai mudar muita coisa aí não. E esticador mecânico é só mais uma coisa pra dar manutenção. De tempos em tempos tem que parar pra regular. Você acha mesmo que alguém vai parar pra ajustar tensor? Tem gente que para no posto pra abastecer porque sem gasolina o carro não anda! Tocar óleo? Pra que? Se trocar, bota um qualquer nota aí, do mais vagabundo possível que tá tudo certo! O importante é não parar! Se der ruim, passa pra outro! Bota óleo de diferencial pra esconder o barulho e o trouxa que compra carro usado que se vire pra fazer o motor depois!
Ela deve ter feito isso nos anos 70, quando chegou aqui e o Corcel ainda era produzido. Tem gente que ainda acha que corrente de distribuição é a coisa mais moderna do mundo...
Estava pensando em pegar um argo, mas tem que observar muito. Ainda tem tiozinho que deixa frentistas mexer no capu kkkk No meu carro somente óleo original e aditivo também original já diluído nunca tive problemas sempre dou aquele talento com WD40 pra ficar tufo limpinho
Tenho um Cronos 1.3 112.000 km troco óleo a cada 10000km ,sempre óleo original e recomendado pelo fabricante , ate agora só alegria com o carro , ja fiz a preventiva , ate correia de acessórios que se troca com 70000 já fiz , não bate um parafuso , super satisfeito
Eu tomaria um certo cuidado com trocas de óleo com 10000 km, principalmente pelo km que se encontra o carro, eu só faria isso se o carro rodasse muito em rodovias, se for mais cidade a troca deveria ocorrer com 7000, pois com certeza já existe uma carbonização no motor e essas impurezas sujam o óleo mais facilmente, mas a opção é sua.
Concordo com vc. Os engenheiros do motor do Kia Sorrento colocarão, um ex guincho excelente, jogando óleo direto encima da corrente com a engrenagem . esse fireflay os engenheiros da Fiat. Misericórdia.
Acabei de assistir um 1 e 53 e logo de cara falar sobre a corrente de comando frouxa não quer dizer que tenha problema. Motor fire fire trabalha com tensor hidráulico e caso o motor está aberto não tem pressão para manter este caminho da corrente de comando.
Renault de corrente 1.0 tem vários relatos que vaza óleo direto ... Se usar só o selenia indicado no manual faz 200.000 km fácil ... taxistas sabem tb disso ...
Tive um 17/18 1.3 e fazia todas as revisões na autorizada trocando o óleo a cada 5 mil Km. vendi com 65 mil Km e sem nenhum ruído no motor. inclusive na revisão dos 40 mil, foi trocado aditivo, velas e fluido de freio.
Caí de paraquedas aqui e já gostei. Tô precisando trocar de carro e tô entre o onix plus 22 ou 23 (aquela correia banhada me preocupa), o hb20s 23, o virtus msi 21 e o cronos 1.3 22 ou 23. Todos com menos de 30000 km. O q me diz desses modelos? Sou uber, então, rodo bastante. E o de fica sua oficina? Moro no abc
Obg pela ajuda to tentando colocar um no ponto agora vc mim ajudou mesmo com a ferramenta ele n rasga até o final como se tivesse fora de ponto mais agora vc ajudou obg pela ajuda
Mim não conjuga verbo. E presta atenção que esses motores fiat existem ferramentas de fasagem específicas pra travar o comando na posição certa e o pistão no PMS (ou na posição recomendada pela Fiat). Cuidado com isso!
Daí vem uns chorões falando , ai carro com correia dentada é ruim, melhor com corrente de comando, e não é bem assim, se fizer a manutenção no período correto não tem problema algum. Agora a corrente quase saindo da engrenagem é um boca de porco do caramba. Espanado é só por uma rosca helicoidal e boa. Usaram radiágua 🤦🏽♂️ Muito bom o vídeo.👏🏼👏🏼👏🏼
O problema é que tem gente que acha que a tal da corrente de comando é eterna e é a coisa mais moderna desse mundo. Os caras não sabem que ela dilata, que gasta os dentes das polias, que o tensor perde a pressão, que as guias de plástico se desgastam (mesmo com óleo), enfim... Quer ver uma coisa? Corrente de moto se troca! Junto com a corrente da transmissão se troca coroa e pinhão! Porque a corrente do carro é vida eterna?
Cara tem muito mecânico que deveria sumir do mercado. Tenho até dó do dono desse veículo. Tem pessoas que tem prazer em destruir sonhos. Parabéns meu caro pelo vídeo, só ajuda os proprietários a estudar e buscar o melhor profissional.
Otimo trabalho mas se fosse meu carro colocaria tensor de corrente e guia novos tambem. Tendo um sistema de corrente de comando 'novo' garante longevidade. Tambem pediria por uma revisao na bomba de oleo, uma das pecas mais importantes de um motor. Abraco
@@lourencox1852 já usei sinthium e Évora. Por fim usei Mobil 0w20 API sp. Na última troca experimentei Mobil 5w30 , pois os outros carros da família o usam, o que me facilitaria por conta da padronização. O carro ficou igualmente econômico, mas a performance ficou minimamente menor. Na próxima troca voltarei ao 0w20.
O problema não e na mão errada. E que muitos mecânicos tão acostumados com o aprendizado dos motores antigos e não se atualiza aí querem mexer nesses motores atuais da mesma forma que us antigos
os carros sao bons o problema eos dono que queren anda como se tivece sentado no sofa e nao queren gastar ten e que levaren ferro sergio santos pelotas rs
Salve Nunes, como em grande maioria dos casos, aplicação de óleo errado, diversos vestígios de borra e tudo mais, quantoskm rodados esse veículo possui? um forte abraço!
Olá Nunes primeiramente parabéns pelo seu trabalho!!! Gostaria que você me tirasse uma dúvida se eu trocar o óleo no tempo e Km corretos e usar o óleo correto a cada quantos mil quilômetros tenho que trocar esse quite de corrente??? Argo trekking 1.3 litros!!!
Nem de graça quero um carro com esse motor. A engenharia automotiva tá cada dia querendo arranca dinheiro das pessoas que compra carros atuais . Se eu ter um carro compraria um quadrado com o lendário AP carburado isso sim e um motor top de mais sem frescura, fácil de manutenção e guerreiro
Boa noite tou com um Fiat argo 4cilindro que foi virado e estourou os dois airbag e ele bloqueou não pega. Alguém sabe mim dizer se só depois de botar os dois airbag q ele vai desbloquear ou só com o escane
Mim não conjuga verbo. Mas veja se o motor não está travado antes de trocar os airbag. O scanner só vai mostrar código de falha e provavelmente não vai desbloquear nada. E eu admito a sua coragem de comprar um carro nesse grau de destruição.
Como pode os cara não por injetor de óleo na corrente, até opala que tem motor jurássico tem injetor pra lubrificar as engrenagens do comando e virabrequim!😬
Mas nesse caso não é só problema de não pegar, o carro com certeza está com motor fraco por conta de estar fora de sincronismo e sem contar que a luz da injeção vai acusar o defeito por conta dos sensores mo virabrequim e comando de válvulas.
Firefly = Mopar. Mopar[1] é a divisão de peças, serviços e atendimento ao cliente da fabricante de automóveis Stellantis North America. Além disso, eles atuam como um vendedor principal de acessórios OEM, que vende peças e acessórios para as marcas Stellantis sob a marca Mopar. O nome é uma junção das palavras "MO tor" e "PARts".[2] A palavra "mopar" também é usada como apelido por entusiastas dos produtos fabricados pela Chrysler para se referir a qualquer produto fabricado pela empresa
Eu vi mecânico que só parava de apertar o fixo do motor quando travava o virabrequim, depois soltava batendo em cima do parafuso, coisa impressionante, deu vontade de correr.
Tem gente que não sabe que existe uma ferramenta chamada torquímetro que nem custa um absurdo de caro (mesmo os digitais que também fazem aperto angular).
Olá Nunes. Parabéns pelo conteúdo que sempre acompanho. Tenho uma pick up fiat 2020/ 2021 CD que está com 70 mil km rodados. Gostaria de trocar pela freedom que é a mais barata atualmente, mas tenho receio desse novo motor 1.3 firefly que parece que só dá problema. Nunca tive problemas com os motores antigos 1.4 que rodei muito. Já tive 5 fiats com o 1.4. COMPENSA trocar ou rodar bem mais com o meu e esperar a fiat resolver os pepinos?
@@shadowneishadownei6177 compensa se o colega aí de cima for um sujeito cuidadoso, fizer as devidas manutenções corretas e não ouvir um bando de boca aberta que tem por aí que ouviu de alguém que não sabe quem que esse motor não presta e começa a repetir isso como se fosse a única verdade absoluta desse mundo.
Mesmo que use o óleo correto no motor, é inimaginável que o guia e a corrente não receba uma lubrificação para evitar desgaste! Tem ou não tem? Pode isso?
Před 2 lety+3
Fiat errou na falta de um Jet cooler para lubrificar a corrente
@@carswells6977 jet cooler é só um pequeno jato de óleo na face da correia que está em contato com as guias. Com o atrito com o plástico das guias, ela gera calor e dilata. E acontece isso aí. Mas corrente é a coisa mais moderna do mundo! Correia dentada que é ultrapassada!
Boa tarde! Fiz o motordo ford k 3cil todo falaram q o pistão estava batendo.. Depois de feito apresentou quase a mesma batida, falaram agora q e os turcho q não esta carregando ? Isso prossegue
Před rokem+1
Mentira! Ford ka não bate tuchos, pois não são hidráulicos. Ford ka bate polia ou saia de pistão. Saia de pistão bate principalmente quando vc começa acelerar, quando a rotação está caindo não bate. Polias, bate quase sempre. Até na hora de desligar as polias fazem barulho. Quem te falou que o ka bate tucho não conhece nada deste motor. Dúvidas? WhatsApp mensagens 11982001929
Nunes tenho uma strada 2022 1.3 motor 4 cilindros quando ligar de manhã ela faz barulho no motor e depois de um tempo quando motor esquenta ela fica acendendo a luz do óleo e apagando quando aceleração está baixa.
Cara, conta pra nós qual foi o valor desse trabalho, com a mão de obra e peças? Quem pegou antes acabou com o motor, na fala de um leigo aqui mas vendo isso acho melhor ter comprado outro motor
Tem um Tião aqui na esquina da minha rua que o cara é enjoado com certas coisas. Se ele pegar um motor assim, o dono vai dormir de orelha quente uns 15 dias! Pensa num cara cuidadoso!
Tô com o meu desde janeiro parado. Já passei por dois mecânicos e agora está com pressão do oleo baixa. Ta difícil de achar alguém que saiba consertar.
Fui em cara hoje que poliu meu farol e meu capo com a sujeira que estava nele de dias com aquele pó mesmo imagina como ficou pena que só vi quando já tinha feito. Olha que era uma loja de lavagem técnica kkkkkk Mesmo caso do mecânico que mexeu nesse motor ...estragou ele
Tenho um argo 2020 e está com 107.000 km, te pergunto, será que vai ser preciso fazer uma verificação na corrente de comando por conta desse tempo de rodagem??? - Mas até o momento não percebi nenhum barulho estranho no motor. Muito obrigado.
Estou precisando de ajuda , desmontei o cabeçote de um carro desse 4 cilindros e nao vi o separador de agua do bloco e agora nao sei se ele usa ou foi tirado
Před měsícem
@@carloseduardocampos4973 certamente foi tirado e não colocado d volta. Dificilmente vai achar para comprar. Terá de ir até uma Concessionária e creio que será por encomenda 📦.
Eu consegui ver pelo video que esse q vc desmontou nao tem ou vc ja tinha tirado
Před měsícem
@@carloseduardocampos4973 a maioria que chega pra mim quando o motor já foi feito, chega sem. Muitos montei sei, mas se for montar sem, jamais use água. Ele ajuda distribuir a caloria. Use aditivo original concentrado!
E vou ti falar tem muita loja roubando até na troca d óleo coloca óleo barato e fala q é o original, principalmente c for óleo d galão. Por isso eu mesmo troco o meu óleo agora. E vou falar tbm tem kra q coloca óleo usado na garrafa e na hora d trocar coloca 3 novos e 1 usado e eu ja vi acontecer. Ai depois o carro q é ruim.
@@euquefaco10 a solução do óleo a granel é legal, é bacana. Você só paga pelo que couber e não fica com aquela sobrinha de meio litro que você tem que pagar e não usa. O problema é o brasileiro que quer ser esperto e passar o semelhante pra trás.
Essa é a tal da corrente de comando tão aclamada que todo mundo diz que é a coisa mais moderna do mundo que é eterna. Apertaram o parafuso até sair sangue!
jovem, me explica como é feito a lubrificação desses motores,,, tenho um cronos1,3 4 c advinha começou um barulho de tuchos mas quando acelerava sumia, levei ao mecanica constatou a polia varivels,, foi ver o carro s[o tinha1 litro de oleo isso porque só andei 7 mil km dos 10mil ,, no manual fala em 3,3 litros nesse motor isso é verdade? e como funciona a lubrificação da corrente uma vez que nao tem o esguincho de oleo na crrente. aguardo resposta
O fabricante diz que é "normal" o firefly consumir até 400ml de óleo a cada mil km. Achei absurdo, são 4 litros de óleo para chegar até 10mil. Aí vem a troca novamente. Tem que trocar o óleo e comprar mais 4litros para chegar nos próximos 10mil.
@@marcelochagas2247 meu pai tinha uma Brasília 81 que a Volkswagen achava normal consumo de 1 litro/1.000 km. E o motor só tinha 2,5 litros de óleo que era pra trocar a cada 7.500 km.
Não entendo o pq tanta tecnologia q esses fábricas tem e não conseguem corrigir erros simples complicado...Nunes mais o certo aí é trocar os balancins pq nao pode ter quebrado mais pode ter trincado ou forçado,para q vc nao tenha surpresas pois eu já tive
Před 2 lety+1
Observei 1 a 1 estão ok. Fiat pecou feio. Todos motores com corrente tem um jet cooler que lubrifica a corrente a fiat não tem.
Nunes ! Aqui é o Júnior Moura de Recife , obrigado pela ajuda com o meu Fiat uno drive 2018, suas dicas e orientações foram importantíssimas para mim, já estava certo para me desfazer do meu carro por causa de um mecânico incompetente, mas vc foi nota 1000mil , me orientando e mostrando a verdade , além de uma humildade espetacular, Deus abençoe sempre vc e sua família.
O meu objetivo é sempre ajudar pessoas a resolver problemas, seja mecânico ou seja o proprietário.
Não suporto ver pessoas sofrendo trocando peças erradas. Somos seres humanos e infelizmente erramos, mas a maior virtude do homem não são seus acertos e sim admitir seus erros e corrigi los.
Precisando estamos sempre por aqui
Obrigado pelas palavras!!!!!
Tenho um Argo há 4 anos e meio! O motor é 1.3 e nunca deu nenhum problema! É só usar o óleo correto, no caso, 0W 20 e fazer a troca no tempo certo! Motor com 109 cavalos usando etanol! Estou muito satisfeito com o carro! Abraço, aqui do Rio de Janeiro!
Obrigado por compartilhar!!!!
Qual a Kilometragem ?
@@robertosilva2328 Pouco rodado! 18 mil Km! Abraço!
tenho cronos também 1.3 motor forte e econômico 37 mil km e nenhum problema
@@misael.varela Maravilha! Abraço!
O Brasil está carente de mão de obra especializada em motores novos. Muitos poucos mecânicos estão se atualizando.
E porque os cara só que fazer gambiarra !
Verdade
Justamente. Ex o gol 1.0 16v não deu certo aqui pq brasileiro junta grana para comprar carro 5 anos. Mais não tem grana para se quer usar o óleo que o manual indicia. Aí o carro que é ruim. Rs normal né. Rs
O ideal é a Fiat consertar esse projeto triplicando a grossura dessa corrente como em vários outros motores, dando aí seus 150.000 km de autonomia , colocar o injetor de óleo para aumentar a lubrificação da corrente e também seria adequado colocar aí um esticador mecânico e tirar essa coisa hidráulica horrorosa que aumenta muito a chance de dar errado...
Eu acho que uma corrente mais larga não vai mudar muita coisa aí não. E esticador mecânico é só mais uma coisa pra dar manutenção. De tempos em tempos tem que parar pra regular. Você acha mesmo que alguém vai parar pra ajustar tensor? Tem gente que para no posto pra abastecer porque sem gasolina o carro não anda! Tocar óleo? Pra que? Se trocar, bota um qualquer nota aí, do mais vagabundo possível que tá tudo certo! O importante é não parar! Se der ruim, passa pra outro! Bota óleo de diferencial pra esconder o barulho e o trouxa que compra carro usado que se vire pra fazer o motor depois!
Parabéns pelo seu trabalho irmão, ótimas dicas.
Tenho um Firefly e sempre acompanho suas dicas
Obrigado pela audiência parceiro
Jet culler q não tem
@@lucaslucas1103 jet cooler.
valeu nunes, comecei a acompanhar seu trabalho depois que comprei um pulse 1.3 pra esposa... até o momento tudo ok
Recomendo a Fiat desmontar um motor de corcel para aprender fazer motor com corrente de distribuição
Kkkkkkkkk
Ela deve ter feito isso nos anos 70, quando chegou aqui e o Corcel ainda era produzido. Tem gente que ainda acha que corrente de distribuição é a coisa mais moderna do mundo...
Nunes vc tá de parabéns por seu trabalho vc e o cara
Meu prazer é não ver vcs desinformado!
Sou muito grato pela audiência.
Estava pensando em pegar um argo, mas tem que observar muito.
Ainda tem tiozinho que deixa frentistas mexer no capu kkkk
No meu carro somente óleo original e aditivo também original já diluído nunca tive problemas sempre dou aquele talento com WD40 pra ficar tufo limpinho
Bem observado, no meu carro frentista não coloca a mão.
@@marcosfilip4011 eu tenho observado que os frentistas pararam de se oferecer pra olhar "água e óleo".
Tenho um Cronos 1.3 112.000 km troco óleo a cada 10000km ,sempre óleo original e recomendado pelo fabricante , ate agora só alegria com o carro , ja fiz a preventiva , ate correia de acessórios que se troca com 70000 já fiz , não bate um parafuso , super satisfeito
Eu tomaria um certo cuidado com trocas de óleo com 10000 km, principalmente pelo km que se encontra o carro, eu só faria isso se o carro rodasse muito em rodovias, se for mais cidade a troca deveria ocorrer com 7000, pois com certeza já existe uma carbonização no motor e essas impurezas sujam o óleo mais facilmente, mas a opção é sua.
Beleza Ton? Tenho um Cronos tbm gosto muito dele , vc já trocou borrachas e amortecedores?
@@Uberbalada83 Não nada e o carro não faz um barulho
@@maurilionogueira5839 carro nunca andou no gasolina , somente etanol , Já fiz revisões periódica carro está em prefeito estado nada de contaminação
@@tonsilva4132também só ando com etanol .
Verdd Gente. Eu me senti orgulhoso pela atenção e ele Me deu Fica meus Agradecimento Obrigado,,, Deus abençoe vc e sua família,,
Mano parabéns pelo excelente trabalho muito conhecimento que você tem sempre acompanho se trabalho
Obrigado de coração por estar sempre por aqui.
Concordo com vc. Os engenheiros do motor do Kia Sorrento colocarão, um ex guincho excelente, jogando óleo direto encima da corrente com a engrenagem . esse fireflay os engenheiros da Fiat. Misericórdia.
1.3 de 4 cilindros não quebra nunca ... só usar o óleo correto .
Acabei de assistir um 1 e 53 e logo de cara falar sobre a corrente de comando frouxa não quer dizer que tenha problema.
Motor fire fire trabalha com tensor hidráulico e caso o motor está aberto não tem pressão para manter este caminho da corrente de comando.
Fire Fire? Esse é o brabo mesmo.
Renault de corrente 1.0 tem vários relatos que vaza óleo direto ... Se usar só o selenia indicado no manual faz 200.000 km fácil ... taxistas sabem tb disso ...
Nunes passou aí nesse motor o mão suína é o maníaco do silicone!!! Kkkkk, complicado eu como reparador também aparece uns trem desses, abraços.
Grande Nunes estamos juntos ótima dica e grande profissional
Obrigado de coração
Muito top parabéns pelo seu trabalho ótima dica estou com o argo 4cilidro vou corrigir
Tive um 17/18 1.3 e fazia todas as revisões na autorizada trocando o óleo a cada 5 mil Km. vendi com 65 mil Km e sem nenhum ruído no motor. inclusive na revisão dos 40 mil, foi trocado aditivo, velas e fluido de freio.
Quem ama cuida
@ até porque não é um brinquedo barato.
Caí de paraquedas aqui e já gostei. Tô precisando trocar de carro e tô entre o onix plus 22 ou 23 (aquela correia banhada me preocupa), o hb20s 23, o virtus msi 21 e o cronos 1.3 22 ou 23. Todos com menos de 30000 km. O q me diz desses modelos? Sou uber, então, rodo bastante. E o de fica sua oficina? Moro no abc
Parabéns pelos seus vídeos Nunes
Excelente informação
Eu que agradeço pela audiência
Parabens pelo profissionalismo
Obg pela ajuda to tentando colocar um no ponto agora vc mim ajudou mesmo com a ferramenta ele n rasga até o final como se tivesse fora de ponto mais agora vc ajudou obg pela ajuda
Mim não conjuga verbo. E presta atenção que esses motores fiat existem ferramentas de fasagem específicas pra travar o comando na posição certa e o pistão no PMS (ou na posição recomendada pela Fiat). Cuidado com isso!
Daí vem uns chorões falando , ai carro com correia dentada é ruim, melhor com corrente de comando, e não é bem assim, se fizer a manutenção no período correto não tem problema algum. Agora a corrente quase saindo da engrenagem é um boca de porco do caramba. Espanado é só por uma rosca helicoidal e boa. Usaram radiágua 🤦🏽♂️ Muito bom o vídeo.👏🏼👏🏼👏🏼
O problema é que tem gente que acha que a tal da corrente de comando é eterna e é a coisa mais moderna desse mundo. Os caras não sabem que ela dilata, que gasta os dentes das polias, que o tensor perde a pressão, que as guias de plástico se desgastam (mesmo com óleo), enfim... Quer ver uma coisa? Corrente de moto se troca! Junto com a corrente da transmissão se troca coroa e pinhão! Porque a corrente do carro é vida eterna?
Cara tem muito mecânico que deveria sumir do mercado. Tenho até dó do dono desse veículo. Tem pessoas que tem prazer em destruir sonhos. Parabéns meu caro pelo vídeo, só ajuda os proprietários a estudar e buscar o melhor profissional.
Otimo trabalho mas se fosse meu carro colocaria tensor de corrente e guia novos tambem. Tendo um sistema de corrente de comando 'novo' garante longevidade. Tambem pediria por uma revisao na bomba de oleo, uma das pecas mais importantes de um motor. Abraco
O PROBLEMA SÃO OS "MEXANICOS" QUALQUER PROFISSIONAL DE VERDADE, DE VERDADE!!! CONSERTA.
Essa informação do fase que eu estava precisando, muito obrigado
Show de bola campeão
Tenho uno Firefly 3 cilindros com 137 mil km e está perfeito. Uso 0w20.
Ta com ele ainda? Se estiver ta com quantos kms agora?
@@simonshurety3870 154 mil
@@gasparpeter1740vc compra esse óleo na Fiat ou de qual marca ?
@@lourencox1852 o último comprei pela internet, Mobil oil API sp
@@lourencox1852 já usei sinthium e Évora. Por fim usei Mobil 0w20 API sp. Na última troca experimentei Mobil 5w30 , pois os outros carros da família o usam, o que me facilitaria por conta da padronização. O carro ficou igualmente econômico, mas a performance ficou minimamente menor. Na próxima troca voltarei ao 0w20.
O problema não e na mão errada. E que muitos mecânicos tão acostumados com o aprendizado dos motores antigos e não se atualiza aí querem mexer nesses motores atuais da mesma forma que us antigos
os carros sao bons o problema eos dono que queren anda como se tivece sentado no sofa e nao queren gastar ten e que levaren ferro sergio santos pelotas rs
Salve Nunes, como em grande maioria dos casos, aplicação de óleo errado, diversos vestígios de borra e tudo mais, quantoskm rodados esse veículo possui? um forte abraço!
nunes não precisa retirar o bloco só para fazer uma rosca isso é muito simples da para fazer no lugar mesmo .
Olá Nunes primeiramente parabéns pelo seu trabalho!!!
Gostaria que você me tirasse uma dúvida se eu trocar o óleo no tempo e Km corretos e usar o óleo correto a cada quantos mil quilômetros tenho que trocar esse quite de corrente???
Argo trekking 1.3 litros!!!
usando tudo correto com 200 mil
Canal da informação e da salvação né Nunes? kkkkk execelente vídeo!!!
Só BO né Nunes? Bem explicado em detalhes ✌️✌️😆abrcc
Só B.o mano kkkk
5:42 tem uma trinca num compartimento interno no bloco
O problema destes carros com motor 3 cilindros é a grande falta de mecânicos bons e cuidados do proprietários.
E o pior...são os Mecânicos no CZcams que não são capazes e denigrem dizendo que não presta. Estes me mata de raiva pela incapacidade.
Não vamos generalizar as vzs o próprio cliente procura o "mais barato" mas valeu 🖖🤣
Não duvido
Nem de graça quero um carro com esse motor. A engenharia automotiva tá cada dia querendo arranca dinheiro das pessoas que compra carros atuais . Se eu ter um carro compraria um quadrado com o lendário AP carburado isso sim e um motor top de mais sem frescura, fácil de manutenção e guerreiro
Essas velas quase no final do video parecem que foram colocadas sem devido torque tbm . Estao todas em posicoes diferentes ...
Fiat cronos motor 1.3c ele corrente estao ???
Muito mais confiavel?
Voce conhecer muito legal explicacao vai ajuda muito gente!
Boa noite tou com um Fiat argo 4cilindro que foi virado e estourou os dois airbag e ele bloqueou não pega. Alguém sabe mim dizer se só depois de botar os dois airbag q ele vai desbloquear ou só com o escane
Mim não conjuga verbo. Mas veja se o motor não está travado antes de trocar os airbag. O scanner só vai mostrar código de falha e provavelmente não vai desbloquear nada. E eu admito a sua coragem de comprar um carro nesse grau de destruição.
Parabéns mano logo estarei ai pra trocar minha corrente
Tamo junto
Moro em Salvador Bahia e tem muito mecânico mão suína desse tipo aqui e trocador de peças.
Jesus.
Nada que um curso básico não ajude
Como pode os cara não por injetor de óleo na corrente, até opala que tem motor jurássico tem injetor pra lubrificar as engrenagens do comando e virabrequim!😬
Tá aí um motor que eu nunca vi aberto. Quem viu diz que é uma obra de arte.
Mas nesse caso não é só problema de não pegar, o carro com certeza está com motor fraco por conta de estar fora de sincronismo e sem contar que a luz da injeção vai acusar o defeito por conta dos sensores mo virabrequim e comando de válvulas.
P1AC7 e P0340
Ótimo vídeo, parabéns
Firefly = Mopar. Mopar[1] é a divisão de peças, serviços e atendimento ao cliente da fabricante de automóveis Stellantis North America. Além disso, eles atuam como um vendedor principal de acessórios OEM, que vende peças e acessórios para as marcas Stellantis sob a marca Mopar. O nome é uma junção das palavras "MO tor" e "PARts".[2] A palavra "mopar" também é usada como apelido por entusiastas dos produtos fabricados pela Chrysler para se referir a qualquer produto fabricado pela empresa
Mopar era a marca de peças da Chrysler como AC Delco é da GM, Motorcraft é da Ford...
Eu vi mecânico que só parava de apertar o fixo do motor quando travava o virabrequim, depois soltava batendo em cima do parafuso, coisa impressionante, deu vontade de correr.
Tem gente que não sabe que existe uma ferramenta chamada torquímetro que nem custa um absurdo de caro (mesmo os digitais que também fazem aperto angular).
É só faser um teste de vazão de cilindro. Com certeza terá que reparar às válvulas.
não sei se alguém comentou tem uma trinca gigante ali também perto do
Mancal nos 6 minutos da para ver
Motor três cilindros ele é campeão em quebra o balanço Kkkk e essa bomba de água se o reparador vacilar tbm quebra
Mas esse é 4 cilindros
Olá Nunes. Parabéns pelo conteúdo que sempre acompanho. Tenho uma pick up fiat 2020/ 2021 CD que está com 70 mil km rodados. Gostaria de trocar pela freedom que é a mais barata atualmente, mas tenho receio desse novo motor 1.3 firefly que parece que só dá problema. Nunca tive problemas com os motores antigos 1.4 que rodei muito. Já tive 5 fiats com o 1.4. COMPENSA trocar ou rodar bem mais com o meu e esperar a fiat resolver os pepinos?
Não compensa, esses motores novos são descartáveis, faça as manutenções no seu e sossega o facho.
@@shadowneishadownei6177 compensa se o colega aí de cima for um sujeito cuidadoso, fizer as devidas manutenções corretas e não ouvir um bando de boca aberta que tem por aí que ouviu de alguém que não sabe quem que esse motor não presta e começa a repetir isso como se fosse a única verdade absoluta desse mundo.
Mesmo que use o óleo correto no motor, é inimaginável que o guia e a corrente não receba uma lubrificação para evitar desgaste! Tem ou não tem? Pode isso?
Fiat errou na falta de um Jet cooler para lubrificar a corrente
@ , a marca do óleo amigo não acredito muito, creio no que você disse , jet coler
Ah sim...o óleo era novo. E o estrago vem de muito tempo.
@@carswells6977 jet cooler é só um pequeno jato de óleo na face da correia que está em contato com as guias. Com o atrito com o plástico das guias, ela gera calor e dilata. E acontece isso aí. Mas corrente é a coisa mais moderna do mundo! Correia dentada que é ultrapassada!
Boa tarde! Fiz o motordo ford k 3cil todo falaram q o pistão estava batendo.. Depois de feito apresentou quase a mesma batida, falaram agora q e os turcho q não esta carregando ? Isso prossegue
Mentira!
Ford ka não bate tuchos, pois não são hidráulicos.
Ford ka bate polia ou saia de pistão.
Saia de pistão bate principalmente quando vc começa acelerar, quando a rotação está caindo não bate.
Polias, bate quase sempre. Até na hora de desligar as polias fazem barulho.
Quem te falou que o ka bate tucho não conhece nada deste motor.
Dúvidas? WhatsApp mensagens 11982001929
@ muito obrigado meu amigo..Q Deus te Abençoe sempre
Tá , qual é o óleo correto para esse Firefly 1.3 , E COMO ALGUÉM COLOCA UM ÓLEO ERRADO . ÓLEO MAIS GROSSO QUE CAUSA ESSE PROBLEMA ?
Nunes tenho uma strada 2022 1.3 motor 4 cilindros quando ligar de manhã ela faz barulho no motor e depois de um tempo quando motor esquenta ela fica acendendo a luz do óleo e apagando quando aceleração está baixa.
Amigo nota 10 vc
Muito obrigado parceiro
Cara, conta pra nós qual foi o valor desse trabalho, com a mão de obra e peças? Quem pegou antes acabou com o motor, na fala de um leigo aqui mas vendo isso acho melhor ter comprado outro motor
Tá cheio de "mecânico" que não consegue diagnosticar esse tipo de problema por aí.
O diagnóstico desse motor é cupim ferroso que chama 😂🤣😂
Problema é que o proprietário leva no Tião da esquina pra economizar
Tem um Tião aqui na esquina da minha rua que o cara é enjoado com certas coisas. Se ele pegar um motor assim, o dono vai dormir de orelha quente uns 15 dias! Pensa num cara cuidadoso!
Show Nunes.....
No caso esse motor não troca camisa ? Quando começar a queimar óleo não é como os outros motores ?
Qual o valor de mão de obra dessa
Tô com o meu desde janeiro parado. Já passei por dois mecânicos e agora está com pressão do oleo baixa. Ta difícil de achar alguém que saiba consertar.
De qual cidade vc é? WhatsApp 11982001929
Como e bom usar óleo genuíno se não achar usar original faz toda diferença.
Que mecânico é esse que fez isso com esse motor meu Deus sem contar o dono que colocou óleo errado
Fui em cara hoje que poliu meu farol e meu capo com a sujeira que estava nele de dias com aquele pó mesmo imagina como ficou pena que só vi quando já tinha feito.
Olha que era uma loja de lavagem técnica kkkkkk
Mesmo caso do mecânico que mexeu nesse motor ...estragou ele
Bom dia vc é fera mesmo em
Essa tinta azul no bloco você passou a régua para ver se tinha pena na face do bloco tira essa dúvida para nós
Sim, eu passo tinta para ver empeno do Bloco. Ford ka 3 cilindros por mais que o bloco seja de ferro fundido ele adora empenar a face
Eu nunca vi pena em bloco não!🤔já vi empenamento.
Você vai ter que abrir o bloco também Fábio
Olá.
Poderia dizer qual o óleo lubrificante (e a marca, se possível) foi usado nesse motor pra acontecer isso?
Desde já agradeço!
Um oleo bem mais barato e provalmente semi-sintetico ou mineral.
Tenho um argo 2020 e está com 107.000 km, te pergunto, será que vai ser preciso fazer uma verificação na corrente de comando por conta desse tempo de rodagem??? - Mas até o momento não percebi nenhum barulho estranho no motor. Muito obrigado.
Fala Fábio bom dia muito bom vídeo
Obrigado 👍
Dos males o menor kit de corrente na fiat RS 700,00
Não dá pra dizer que é barato.
A fiat adora lançar no mercado esses projetos com defeito! Nesse caso pra mim o maior vilão é a falta de conhecimento do profissional reparador!
Nunes, pra trocar a corrente precisa remover o motor?
Nunes, quantos quilômetros esse carro tinha de rodado ?
Cadê a continuação??? Alguém posta aqui se tiver
Tenho que trocar a corrente ja ta com 327mil
Quanto p arrumar ? Sou de santa catarina
Se for só cabeçote, média 1.800 WhatsApp mensagens 11982001929
Onde é a sua empresa? Gostaria de levar meu veículo até você
Tinha que mostrar de pronto
Estou precisando de ajuda , desmontei o cabeçote de um carro desse 4 cilindros e nao vi o separador de agua do bloco e agora nao sei se ele usa ou foi tirado
@@carloseduardocampos4973 certamente foi tirado e não colocado d volta. Dificilmente vai achar para comprar. Terá de ir até uma Concessionária e creio que será por encomenda 📦.
Eu consegui ver pelo video que esse q vc desmontou nao tem ou vc ja tinha tirado
@@carloseduardocampos4973 a maioria que chega pra mim quando o motor já foi feito, chega sem. Muitos montei sei, mas se for montar sem, jamais use água. Ele ajuda distribuir a caloria. Use aditivo original concentrado!
O Nunes, colocando um condicionador de metais ajuda contra desgaste nesse motor 1.3??
Sim.....
Não recomendo.
@@rbmk8541 ninguém recomenda. Se fosse bom, a fábrica recomendava um militec da vida.
Usar sempre óleo recomendado pelo fabricante , tchau obrigado
E vou ti falar tem muita loja roubando até na troca d óleo coloca óleo barato e fala q é o original, principalmente c for óleo d galão.
Por isso eu mesmo troco o meu óleo agora.
E vou falar tbm tem kra q coloca óleo usado na garrafa e na hora d trocar coloca 3 novos e 1 usado e eu ja vi acontecer.
Ai depois o carro q é ruim.
Eu só confio quando eu removo o lacre.
@@euquefaco10 a solução do óleo a granel é legal, é bacana. Você só paga pelo que couber e não fica com aquela sobrinha de meio litro que você tem que pagar e não usa. O problema é o brasileiro que quer ser esperto e passar o semelhante pra trás.
@ e arrisca ter óleo lacrado que é falsificado também...
Essa é a tal da corrente de comando tão aclamada que todo mundo diz que é a coisa mais moderna do mundo que é eterna.
Apertaram o parafuso até sair sangue!
Obs : 4 cilindros
Amigo quero compra argo trekking 2020 vale a pena? Fiquei com medo desse moto firefly
Compre e seja feliz. Mas cuide desse motor melhor do que cuida da sua saúde e principalmente, cuidado onde leva pra fazer manutenção.
Quando a mão suína atua não tem engenharia que aguente.
Lembra da quilometragem desse Argo? Abs.
👏👏👏
jovem, me explica como é feito a lubrificação desses motores,,, tenho um cronos1,3 4 c advinha começou um barulho de tuchos mas quando acelerava sumia, levei ao mecanica constatou a polia varivels,, foi ver o carro s[o tinha1 litro de oleo isso porque só andei 7 mil km dos 10mil ,, no manual fala em 3,3 litros nesse motor isso é verdade? e como funciona a lubrificação da corrente uma vez que nao tem o esguincho de oleo na crrente. aguardo resposta
O fabricante diz que é "normal" o firefly consumir até 400ml de óleo a cada mil km. Achei absurdo, são 4 litros de óleo para chegar até 10mil. Aí vem a troca novamente. Tem que trocar o óleo e comprar mais 4litros para chegar nos próximos 10mil.
@@marcelochagas2247 meu pai tinha uma Brasília 81 que a Volkswagen achava normal consumo de 1 litro/1.000 km. E o motor só tinha 2,5 litros de óleo que era pra trocar a cada 7.500 km.
Não entendo o pq tanta tecnologia q esses fábricas tem e não conseguem corrigir erros simples complicado...Nunes mais o certo aí é trocar os balancins pq nao pode ter quebrado mais pode ter trincado ou forçado,para q vc nao tenha surpresas pois eu já tive
Observei 1 a 1 estão ok. Fiat pecou feio.
Todos motores com corrente tem um jet cooler que lubrifica a corrente a fiat não tem.
@ entonces que podemos hacer en ese caso los propietarios de estos motores saludos gracias éxitos
Sempre usar o 0w20 e nunca deixar o nível baixo do oleo
@ vi que tu recomiendas castrol pero que tal el motul es homologado por chrisler o que otra marca recomiendas? Gracias
Petronas
Cara muito explicado vídeo
Cô de Lôco....kkkkkkk peguei um aqui na oficina assim