Sem palavras Nunes, linguagem simples que leigos e técnicos obtém mais que um norte. Parabéns, se porventura alguém(oficina) em Porto Alegre ou próximo da capital que possa indicar, ficarei mais grato! Tu és "ninja" @
11:26 dia Nunes . Acompanho suas postagens tem me ajudado muito. Agora tô com um outro problema Fiat pulse 1.0 3 c turbo automático. Não tenho ferramentas pra colocar no ponto e nem sei por onde começar não axei nada de parâmetros para colocar no sincronismo virabrequim e comando.
O Drive 1.3 2020/2021 que trabalho ficou quase 6 messes e passou por 3 oficinas, autorizada + 2 outras para acharem o defeito na parte elétrica, carro voltou cheio de marcas e riscos no painel além de tampas e encaixes presilhas quebradas e o tampão traseiro que sumiu e mancha no banco traseiro....carro com 80.000 kms parece que já tá com 250.000 por dentro, mais é um ótimo carro, econômico, confortável e anda bem !
@ , teve um outro que também ficou 3 messes direto e quase 1 mês indo e vindo, num lote de 4 carros, os outros 2 um tá com menos de 30.000 kms e o outro deu perda total em um acidente onde foi atingido por um motorista que dormiu ao volante numa rodovia. Eu sinceramente não me arriscaria a adquirir um desse ano e versão.
Olha porque os engenheiros se perdem isso já passou da conta nós somos reparador não mágico poderia ser como a VW pronto resolvido o problema o povo t quê penssar em firmas que ajuda o povo VW não tem simplicidade mais em conta aí sim top
Bom dia estou com esse problema aqui na minha oficina a retifica montou o motor plainou bloco e cabeçote e colocou junta de chapa não passa de 4 mil rpm
Amigo, parabéns por seu conhecimento e de ajudar tantas pessoas! Me tira uma dúvida. peguei um KA 3 cilindros montei tudo certinho e o carro voltou a queimar junta dentro da oficina, segundo o amigo da retifica me falou que pode ser a junta de má qualidade ou o catalisador por ficar bem próximo do cabeçote, isso procede?
Boa tarde Nunes excelente vídeo, cara comprei um Fiat Argo de leilão e ele está um verdadeiro Kindle ovo tive que trocar os sensores de fase e rotava e já troquei a eletrovalvula do comando variável porém o carro ainda está com falha de P1AC7 e P0008, oque pode ser OBS: motor nunca aberto lacrado
Fala Nunes adoro seu trampo garoto você é um dos poucos mecânicos Tivemos a sua honestidade seu carisma sua compreensão Como você falou que o carro é de São Miguel você está em São Paulo gostaria de saber como que eu posso fazer para ter um orçamento seu tenho um Linea 2012 O antigo dono disse que trocou a corrente do comando porém o carro está indo para 200 mil km Já estou há um ano com o carro Graças a Deus nunca tive problema porém me preocupo com essa parte porque corrente é duráveis porém não sabemos qual estado que não temos visão Por favor me diga como podemos marcar uma avaliação Um grande abraço garoto fique com Deus
Nunes eu tenho um fire fly 1.3 4 cilindro CVT com GNV. Ele quando ligo no álcool pra esquentar ele começa falhar. E acaba entrando em modo de emergência. O câmbio fica em 5 marcha. Desliga tração desliga tudo. O que será ?
Especialista Ea111? Se não resolverem meu problema, vou acionar vc , pra resolver remotamente e pix, mas olha q topo sair d Goiás e levar o carro até a oficina 😊
Meu amigo, este motor não aceita a fasagem acima de 2º graus, o máximo tem que ser 2º, 3º ele não ultrapassa os 4 mil rpm. Uma vês que os dispositivos de fasagem estiverem bém colocados não tem por onde a fasagem ficar fora. Trabalhei muito com este motor na fiat, mas infelismente aqui fora o pessoal muitas das veses não sei se é o seu caso, eles não fazem um treinamento adequado.
Před 6 měsíci+1
Engraçado que qndo não passa dos 4 mil rpm, eu sei fazer passar, e nem precisei de treinamento algum. Experiência não se aprende em curso algum.
Fiz o motor retifiquei o cabeçote e montei junta de metal , motor não faz barulho nada , e as vezes aparece a luz da injeção e a mensagem ,verificar motor e logo perde a força , depois apaga e fica normal e volta acender a luz e o motor fica fraco o que pode ser ? Erros anteriores estava dizendo q era sincronismo de ponto, pois montei com corrente e tensores usados
Me tira uma duvida Nunes, por favor, é a respeito do variador do comando do motor Fire fly, ela atrasa e adianta a abertura de todas as válvulas no caso ?
Hola amigo soy de argentina,queria saber si viene un manual de taller de reparacion y torques del motor firefly 4cilindros 8 valvulas,aqui en argentina no lo puedo conseguir
Nunes meu carro fica fraco só frio desligo e ligo ele já sobe o giro
Před 3 měsíci
Se tiver usando etanol no momento, pode ser sua bomba de combustível. Veja se na gasolina fica melhor. Se já estiver na gasolina, dá uma limpada no TBI
Que motor complexo. 😂😂😂😂. Meu mecânico não ia resolver isso nunca. Uma dúvida . Essa junta de fibra quando rebaixa o cabeçote dura mais ou menos quantos km ?
Nunes, como vou mexer no comando para ficar do meio pra baixo no sensor de fase, quando coloco a ferramenta ele fica na parte de baixo do sensor de fase, me ajuda aí por favor
Před rokem+1
com a tampa de valvulas aberta faz um video do fase e me manda 11982001929 zap
Opa eai meu bom tudo tranquilo, será q vc poderia me ajudar com um problema... Então é o seguinte, troquei o kit corrente de um Firefly não troquei bomba de óleo, aí tudo bem... Só q quando funciona ele q chega a temperatura de uns 85 graus ele perde referência de ponto e começa a fazer barulho aí quando esfria volta ao normal... Será q devo trocar bomba de óleo dele??
Před rokem
vamos por partes, se a falha for P1AC7 vc vai precisar trocar sua bomba de oleo, provavelmente a pressão da bomba não esta sendo suficiente para avançar a polia. Agora se a falha for P343 ou P342 é defeito no sensor de fase, e o barulho é por conta dos tuchos.
olá nunes blz? estou com um problema sério com esse motor ai cara só uma pergunta sou especialista em qualquer tipo de motor mas esse ai infelizmente estou apanhando kkkkkk então se montei com junta de chapa com o relógio dá pra acertar o ponto ou teria que desmontar novamente e trocar a junta porque se a corrente com certeza vai está com a tesão um pouco mais do que deveria no relógio acertando ficaria bom? porque se coloco um pouquinho a baixo ele dá código 0016 se coloco um pouquinho acima ele gera o código 1ac7 e ai essa encrenca tá me deixando maluco fiz o motor completo pistão kit corrente fez cabeçote e tudo porém coloquei junte de chapa E AGORA NÃO se vou ter que desmontar e colocar junta de amianto
Před 2 měsíci
Bom dia mano, beleza? Cara, não duvido da sua experiência jamais. Sou mecânico a 30 anos e este abençoado jogou por terra tudo que colecionei. Digo a vários mecânicos que nunca podemos dizer que sabemos fazer uma Ferrari kkkk pois este aí é pior que o cachorro pincherkkkk Mas certamente vc tá baixando muito ou subindo muito o ponto. Se a altura do cabeçote tá ok mas o motor passou dos 100 mil, pode ser sim que vc possa ter que trocar a corrente. Tenta mais uma vez. Deixa no PMS com relógio comparador e vai lá no fase e deixa pra baixo do meio.
Sempre. Sou o cara mais feliz do Mundo em saber que não tenho um coração de pedra. Quando vejo alguém desesperado me coloco no lugar dela e abraço a causa.
Eu já fiz de tudo entrei com o napro de um amigo e não apagou a luz e ta piscando coisa que não fazia
Před 9 měsíci
tem que segurar 3 vezes em 5mil rpm. segura 5 segundos e solta 3 vezes. usou opcao errada no scanner e acabou colocando esta 1300. nao pode usar opçao roda fonica ate pk firefley nao tem, scanner louco
Donos Suínos querem tratar carro tecnológico como se fosse Uno Mille. Vai dar m. Mesmo. Nego bota uns óleo de cozinha usado e água de enxurrada nuns motor desse. É pedir pra dar problema.
É uma AUTORIDADE!
Dá gosto ouvir uma explicação desse nível de conhecimento!
Download efetuado com sucesso! Mais um WORKSHOP de firefly. Obrigado, Nunes! Sucesso e que DEUS o abençoe.
É isso ai Nunes também compartilho meu conhecimento com os colegas quando posso, e cara, vale a pena sermos útil para as pessoas.
Bom. Dia motor do crono 2022 e confiavel parabens
Sem esses videos seu fica complicado saber desses detalhes. Deus te conserve assim meu amigo. Parabens...
Ola bom dia Nunes vc muito profissional parabéns Rio de Janeiro
parabéns Nunes como te falo sempre Deus abençoe vc e sua familia 👏👏👏 vc e 10👍
Parabéns Nunes, é muito Talento envolvido 👏🏽👏🏽👏🏽
Queria muito um mecânico assim aki no RJ.
A maioria aki só trabalha com marreta e talhadeira kkkk
Eu também
Vc e sem palavras meu amigo... Que Deus os abençoe grandemente
Parabéns mano pelo profissional q vc é, e por ter a humildade de passar pra frente seu conhecimento 👏👏
Obrigado de coração
Sem palavras Nunes, linguagem simples que leigos e técnicos obtém mais que um norte. Parabéns, se porventura alguém(oficina) em Porto Alegre ou próximo da capital que possa indicar, ficarei mais grato! Tu és "ninja" @
Parabéns pelo seu trabalho acompanho muito pra mim ficar por dentro
Obrigado por se tornar membro do Canal. No que precisar da Mecânica Nunes manda WhatsApp 11982001929 e diga que vc é membro do Canal.
Sim Nunes muito bom seu trabalho e forma de chegar ate nos com muito dominio do assunto Fire Fly
11:26 dia Nunes . Acompanho suas postagens tem me ajudado muito. Agora tô com um outro problema Fiat pulse 1.0 3 c turbo automático. Não tenho ferramentas pra colocar no ponto e nem sei por onde começar não axei nada de parâmetros para colocar no sincronismo virabrequim e comando.
Sem palavras Nunes continue assim com certeza é sucesso garantido e parabéns e obrigado por compartilhar os conhecimentos
Obrigado parceiro,. Pode ter certeza que sempre serei assim!
Bom dia grande Nunes aí tem conhecimento show de bola
Parabéns pelo trabalho
Obrigado 👍
Parabéns, quanto mais você passa seus conhecimentos, receberá muito mais, abraço.
Muito obrigado
Parabéns que deus abençoe você com sua honestidade acompanhadondo seus vídeo e ajudar o amigo de mecânica deus vai te dar em dobro👏👏👍
Valeu obrigado
Parabéns mano.
Você é o cara!! Parabéns ❤ like sempre...
Deus te abençoe, pela sua atitude.
Cara que puta vídeo, informação exata!
O Drive 1.3 2020/2021 que trabalho ficou quase 6 messes e passou por 3 oficinas, autorizada + 2 outras para acharem o defeito na parte elétrica, carro voltou cheio de marcas e riscos no painel além de tampas e encaixes presilhas quebradas e o tampão traseiro que sumiu e mancha no banco traseiro....carro com 80.000 kms parece que já tá com 250.000 por dentro, mais é um ótimo carro, econômico, confortável e anda bem !
Que novela
@ , teve um outro que também ficou 3 messes direto e quase 1 mês indo e vindo, num lote de 4 carros, os outros 2 um tá com menos de 30.000 kms e o outro deu perda total em um acidente onde foi atingido por um motorista que dormiu ao volante numa rodovia.
Eu sinceramente não me arriscaria a adquirir um desse ano e versão.
Um ótimo carro não dá esses b.o pelo amor
Parabéns irmão vc é fera, Boa dica
Tamo junto parceiro
Parabéns pelo conhecimento, peguei um com o mesmo defeito colocado, resolvi atraves de seu video, foi muito útil, 👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns pelo seu trabalho
Mecânica Nunes Fera!
Humildade sempre, esse cara é fera !
Nunes você e foda na sua hora.show!
Tamo junto parceiro
Muito bom irmão pela valiosa informação
Parabéns pela dica
Maravilha! Sucesso sempre!
Perfeito. Não tenho mais o que falar
Nunes é fera . Parabéns
Nunes você é crânio
Olha porque os engenheiros se perdem isso já passou da conta nós somos reparador não mágico poderia ser como a VW pronto resolvido o problema o povo t quê penssar em firmas que ajuda o povo VW não tem simplicidade mais em conta aí sim top
Boa tarde, estou com um problema assim na oficina
Bom dia estou com esse problema aqui na minha oficina a retifica montou o motor plainou bloco e cabeçote e colocou junta de chapa não passa de 4 mil rpm
Amigo, parabéns por seu conhecimento e de ajudar tantas pessoas! Me tira uma dúvida. peguei um KA 3 cilindros montei tudo certinho e o carro voltou a queimar junta dentro da oficina, segundo o amigo da retifica me falou que pode ser a junta de má qualidade ou o catalisador por ficar bem próximo do cabeçote, isso procede?
Boa tarde Nunes excelente vídeo, cara comprei um Fiat Argo de leilão e ele está um verdadeiro Kindle ovo tive que trocar os sensores de fase e rotava e já troquei a eletrovalvula do comando variável porém o carro ainda está com falha de P1AC7 e P0008, oque pode ser OBS: motor nunca aberto lacrado
Já cheguei metralhando o like
Parabéns
Obrigado
Fala Nunes adoro seu trampo garoto você é um dos poucos mecânicos
Tivemos a sua honestidade seu carisma sua compreensão
Como você falou que o carro é de São Miguel você está em São Paulo gostaria de saber como que eu posso fazer para ter um orçamento seu tenho um Linea 2012
O antigo dono disse que trocou a corrente do comando porém o carro está indo para 200 mil km
Já estou há um ano com o carro Graças a Deus nunca tive problema porém me preocupo com essa parte porque corrente é duráveis porém não sabemos qual estado que não temos visão
Por favor me diga como podemos marcar uma avaliação
Um grande abraço garoto fique com Deus
(11) 98200-1929 Somente msg
Top di mais
Nunes eu tenho um fire fly 1.3 4 cilindro CVT com GNV. Ele quando ligo no álcool pra esquentar ele começa falhar. E acaba entrando em modo de emergência. O câmbio fica em 5 marcha. Desliga tração desliga tudo. O que será ?
As coisas ao invés de melhorar parecem que só pioram, esses 3 cilindros é só dor de cabeça
Top muito bom
Nunes boa noite amigo eu tô com os dois problemas p1ac7 e p1300
whats 11982001929
boa tarde tem como testar a polia variavavel
falou tudo Nunes parceiro
Agora acho que encontrei uma chance de resolver 😂
Onde é sua oficina?
Top o canal, onde fica a oficina?
Estamos em sp. 11982001929
Então continuo com meu napro, obrigado
It's blow my mind
To all
Especialista Ea111? Se não resolverem meu problema, vou acionar vc , pra resolver remotamente e pix, mas olha q topo sair d Goiás e levar o carro até a oficina 😊
Meu amigo, este motor não aceita a fasagem acima de 2º graus, o máximo tem que ser 2º, 3º ele não ultrapassa os 4 mil rpm. Uma vês que os dispositivos de fasagem estiverem bém colocados não tem por onde a fasagem ficar fora. Trabalhei muito com este motor na fiat, mas infelismente aqui fora o pessoal muitas das veses não sei se é o seu caso, eles não fazem um treinamento adequado.
Engraçado que qndo não passa dos 4 mil rpm, eu sei fazer passar, e nem precisei de treinamento algum. Experiência não se aprende em curso algum.
Fiz o motor retifiquei o cabeçote e montei junta de metal , motor não faz barulho nada , e as vezes aparece a luz da injeção e a mensagem ,verificar motor e logo perde a força , depois apaga e fica normal e volta acender a luz e o motor fica fraco o que pode ser ? Erros anteriores estava dizendo q era sincronismo de ponto, pois montei com corrente e tensores usados
O meu está assim também
O meu está do mesmo geito
Nunes tô com um motor desse não lubrificar vó eixo do cabeçote do tem pressa na cebolinha do motor o que pode ser Boa tarde
Boa tarde! Gosto muito de suas dicas, queria saber qual scanner ideal para os Fiat 3 cilindros?
Uso o napro
Por isso estou na fila de espera kkkkkkkk
Top!! 👏👏👏
estou sofrendo com um uno
posso pedir pro meu mecanico te ligar
Nunes só uma dúvida os firefly 3cc são todos 1.0 E 1.3 são 4cc?... ou existe 1.3 de 3cc.... aqui na oficina dizem que existe .... pode tirar duvida
os 1.3 são 4cc, até onde conheço. a não ser que os modelos 22/23 tenha saido com tres mas ainda não vi o motor desse modelo.
Me tira uma duvida Nunes, por favor, é a respeito do variador do comando do motor Fire fly, ela atrasa e adianta a abertura de todas as válvulas no caso ?
Hola amigo soy de argentina,queria saber si viene un manual de taller de reparacion y torques del motor firefly 4cilindros 8 valvulas,aqui en argentina no lo puedo conseguir
whatsapp 55011982001929
Tô com um desse
Nunes meu carro fica fraco só frio desligo e ligo ele já sobe o giro
Se tiver usando etanol no momento, pode ser sua bomba de combustível. Veja se na gasolina fica melhor.
Se já estiver na gasolina, dá uma limpada no TBI
Que motor complexo. 😂😂😂😂. Meu mecânico não ia resolver isso nunca. Uma dúvida . Essa junta de fibra quando rebaixa o cabeçote dura mais ou menos quantos km ?
Nunes, como vou mexer no comando para ficar do meio pra baixo no sensor de fase, quando coloco a ferramenta ele fica na parte de baixo do sensor de fase, me ajuda aí por favor
com a tampa de valvulas aberta faz um video do fase e me manda 11982001929 zap
Opa eai meu bom tudo tranquilo, será q vc poderia me ajudar com um problema... Então é o seguinte, troquei o kit corrente de um Firefly não troquei bomba de óleo, aí tudo bem... Só q quando funciona ele q chega a temperatura de uns 85 graus ele perde referência de ponto e começa a fazer barulho aí quando esfria volta ao normal...
Será q devo trocar bomba de óleo dele??
vamos por partes, se a falha for P1AC7 vc vai precisar trocar sua bomba de oleo, provavelmente a pressão da bomba não esta sendo suficiente para avançar a polia. Agora se a falha for P343 ou P342 é defeito no sensor de fase, e o barulho é por conta dos tuchos.
olá nunes blz?
estou com um problema sério com esse motor ai
cara só uma pergunta
sou especialista em qualquer tipo de motor mas esse ai infelizmente estou apanhando kkkkkk
então se montei com junta de chapa
com o relógio dá pra acertar o ponto
ou teria que desmontar novamente e trocar a junta
porque se a corrente com certeza vai está com a tesão um pouco mais do que deveria
no relógio acertando ficaria bom?
porque se coloco um pouquinho a baixo ele dá código 0016
se coloco um pouquinho acima ele gera o código 1ac7
e ai essa encrenca tá me deixando maluco
fiz o motor completo
pistão kit corrente fez cabeçote
e tudo porém coloquei junte de chapa
E AGORA NÃO se vou ter que desmontar e colocar junta de amianto
Bom dia mano, beleza?
Cara, não duvido da sua experiência jamais.
Sou mecânico a 30 anos e este abençoado jogou por terra tudo que colecionei. Digo a vários mecânicos que nunca podemos dizer que sabemos fazer uma Ferrari kkkk pois este aí é pior que o cachorro pincherkkkk
Mas certamente vc tá baixando muito ou subindo muito o ponto.
Se a altura do cabeçote tá ok mas o motor passou dos 100 mil, pode ser sim que vc possa ter que trocar a corrente.
Tenta mais uma vez. Deixa no PMS com relógio comparador e vai lá no fase e deixa pra baixo do meio.
deus ajuda aguen ajuda
Sempre. Sou o cara mais feliz do Mundo em saber que não tenho um coração de pedra. Quando vejo alguém desesperado me coloco no lugar dela e abraço a causa.
Eu já fiz de tudo entrei com o napro de um amigo e não apagou a luz e ta piscando coisa que não fazia
tem que segurar 3 vezes em 5mil rpm. segura 5 segundos e solta 3 vezes. usou opcao errada no scanner e acabou colocando esta 1300. nao pode usar opçao roda fonica ate pk firefley nao tem, scanner louco
👏👏
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Tô com um problema desse mano
Esse motor é 1.3?
Cara , você existe?
Começo achar k não! Kkkkk 😮
A fiat ainda vai deuxar os mecanicos loucos
No osciloscópio pega se tá fora do ponto né ?
Sim pega perfeitamente no osciloscópio
Quantos dentes no osiloscopio pra estar no ponto correto?
Nunes a onde é tua oficina
Vila Guilherme, São Paulo 11 98200-1929 somente msg
Caramba, esse motor não 16v??
6v
Não existe motor 3 cilindros com 16v.... E este Firefly é 6v comando simples.
Me parece muito complexo por ser um motor simples que se torna Problemático.
Só B O..nesses carros da Fiat, cloko..kkabrccnunes
Motor 3 cilindros só b.o motor bom 4 cilindros .
Donos Suínos querem tratar carro tecnológico como se fosse Uno Mille. Vai dar m. Mesmo.
Nego bota uns óleo de cozinha usado e água de enxurrada nuns motor desse. É pedir pra dar problema.
Me passa seu zap,estou com um carro aqui na oficina sabe,montei o motor,já conferi o ponto tudo certo,e não passa dos 4 mil RPM
Boa noite eu quero teu WhatsApp
ERRO DE MIS FIRE NO MOTOR EVO, FICA PISCANDO A LUZ DA INJEÇÃO. PROCEDIMENTO DE ACELERAR 3 VEZES, CORRETO NUNES.