Suzuki Vitara 2023. Тест на філософію кросоверів, ціновий гібрид та багату комплектацію
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2023
- #suzukivitara #testdrive #transmissia #cartestdrive #сузуки
Нестандартний, але пізнавальний тест Suzuki Vitara 2023 у гібридній версії GLX 1.4 Turbo з повним приводом All Grip 4x4.
Детальніше про ціни та версії Suzuki Vitara: suzuki.ua/cars/vitara/ - Auta a dopravní prostředky
Світ трохи змінився на за останні років 30.
Ось тези, які є сексистськими і особисто мені ріжуть вухо.
1. Молодь і жіноча аудиторія зацінить гаджети, а доросліша аудиторія - практичність (пишу як запам'ятав).
2. Стильний дизайн та різні варіанти кольорів і для тих, хто на шпильках (якось так).
Крім цих двох моментів - дякую величезне за таке змістовне відео.
Уверен, Вам нужно лечиться 🤣
А ще різануло вухо "хто шукає автомобіль для себе чи для дружини". агов! я сама купила собі автомобіль, я шукала його для себе, а не чоловік купив.
У мене була Вітара з салону.5 років без проблем.Купив нещодавно теж Вітару, повний привід.Красива зовні та практична!Слава ВСУ!!!
1.4?
як власник вітари 2019 року, "ну такое ваш огляд"
Але як власник можу сказати, шо я її купував і майже не було інших варіантів, і якшо зараз повернути всі гроші і купувати машину знову, то 99% це буде вітара
Є думка, що у випадку з Вітарою на таких людях тримається більшість продажів 😅
@@TransMISSIA не розумію про шо ви.Це моя перша машина, до цього я сидів пару раз лише за картінгом і то з інтервалом років 5. У моїй родині ніколи не було машини і за все життя я їздив пару раз в жигулях і пару раз в мазді (крім таксі) ... все.
Я обирав з чистого листа, нібуло з чим порювнювати, не було тих хто совітував, ... от прям повний нуль + інтернет
Якраз про це і мова ))
А як вам с крос новий ???
@@user-qz2rb2zl2e вживу не катався, але виглядає норм та ще і більший в розмірах трохи - тому повинен бути вогонь
З власного досвіду:
Сідав пузом, виїхав сам,
Рушити під льодяну горку - без проблем,
Проїхати колії, малий патічок - легко.
Система повного приводу в поєднанні з малою вагою дають великі переваги маленькому авто.
філософськи кажучи, це - відео на ютубі про автомобіль, яким, з філософської точки зору, є Suzuki Vitara і, в філософському аспекті, він їздить
Усе в точку ) якщо дивитися з філософської точки зору
Третій рік в мене, не гибрид 1.4 140кс
Машина економічна швидка.
Мінуси є, трохи поскрипує , трохи щось підстукує але інше все супер.
Розхід бенза який ?
Ok👍
Не згоден з Тим, шо гібрид 1.4 менш потужний, ніж 1.6 атмосферних. Я купив такий гібрид наприкінці 2021 року. Динаміка чудова, прискорення не зрівняне з атмосферником. По трасі до 100км/год близько 6.8 л на 100 км, до 140 км/год десь 7.5 л/на 100 км, по місту від 8.5 до 10 л/на 100 км в залежності від пори року і кількості пробок-тянучок (трафіку). Переваги гібриду відчуваються в системі старт стоп при короткочасних зупинках і те, що кондиціонер при цьому продовжує працювати. У цілому суттєвої економії пального цей м'який гібрид не дає, тому що ємкість акумулятора 0.5 кВт-год і потужність двигуна-генератора 12 кінських сил замало.
Номінальна кількість кінських сил у гібрида менша - звідси менша потужність. Щодо прискорення, яке скоріше забезпечує крутний момент, аніж кінські сили - тут гібрид виглядає бадьорішим.
@@TransMISSIA, де там меньше к.с., проХВесор? Гібрид 1.4 - 129 к.с., 220 нм, атмосф. 1.6 - 117 к.с., 156 нм. Вчить мат. часть. АвтоблоХер. #Шопопало.
По місту витрати палива більші, ніж по трасі, це точно гібрид? А, 12 конів, так це не гібрид, а тільки назва.
А чого це гібрид 1.4 (129 кс -220 нм) менш потужний за атмосферник 1.6 (117 кс 156 нм) ?
1.4 не гібрид - 140
Двигун 1.6 атмосферний 117 кінських сил, менш потужний, ніж турбований 1.4 140 к.с або гібрідний турбований 1.4 129 к.с. помилкова інфо!
Замалий багажник, в супермаркет їздити прийдеться двічі. Замалий обсяг двигуна.
об'єм двигуна не означає майже нічого, крім двигуна є ще коробка яка налаштована під двигун щоб його нйкраще реалізувати. Багажник як в гольфі а це точно не називається "замало".
Але ж умовний повний привід і кліренс це не тільки про поза містом, це слизка, сніжна та інша некомфортна дорога
Але сам автор сидить у якомусь "Mitsubishi", непорядок. Огляд сподобався.
Заявлена система передаварійного гальмування НЕ ПРАЦЮЄ ! Якби можна було тут виставити відео то я би виставив як моя вітара GLX (повний привід) куплена в 2024р зносить об'єкт розміром 1м х 1.60м на ура. Цю систему ставлять на заводі або браковану, або ж взагалі не установлюють. От така "японська якість "
Чудове авто з дверкою багажника, яка закривається з десятого разу (то з заводу і у всіх). Авто з магнітолою і hands free, щоб не відволікатися за кермом. - Та вона відключвється від телефона коли їй захочеться. З офіційним сервісом, який не знає як це все виправити. Двигун хороший, але той, що атмосферний. Та якщо їздити на тому г*мні, яке заливають на офіційному сервісі, то він до 100 тисяч не дотягне.
Японський автомобіль з китайською якістю і індуським сервісом.
1,4 не гібрид GLX коштував $25-26к, нахіба цей гібрид, добре, що s-cross у нас без гібриду і коштує дешевше вітари, тому й купив його!
Тут ситуація така, що ми теж не зовсім зрозуміли цінову політику S-Cross порівняно з Vitara. Особливо з урахуванням габаритів та опцій
У s cros. немає багатьох опцій що є у GLXвітари: навігація, сліпі зони, активний захист передній і задній, скляний дах... GLX scros = GL vitara
@@user-vitalii61 Це все є у Європі але і ціна відповідна, до речі, вже зняли з виробництва не гібрид, в салоні вже сказали, що буде мінімум + $3к до нинішньої ціни!
boya петличка 400 грн і звук людський буде
У мене гольф 7мий універсал 2літри дизель 15го року і СУЗУКІ сх4 2014го 1.6 бензин.газ
сузукі більше користуюсь так як в нього зручніше сідати і їхати на ньому трохи вище сидиш такий
а гольф тільки на траси і дальняк бо сузукі вообше не їде так як гольф і гольф то трассова машина
короче продам дві - куплю один кросовер якйись мазда сх5 на пережньому приводі
24-й, ну-ну, а ви батєнка звєздун лол
@@yumax1982то наа мобілі набирав ))) 2014го року ))
За відео українською дякую, але чи може автор відео пояснити свою позицію щодо кросоверів? Персональна нелюбов, чи крім згаданого у відео є можливо кращі аналоги в ціновій категорії?
7 років був седан, 11 років хетчбек, поїздивши у кросовері (не цього бренду) відчуття лише позитивні і бачу лише переваги окрім незначного збільшення витрат пального.
На даний момент у цій ціновій категорії тільки Suzuki і Haval які привернули увагу, у останнього більше переваг, але китаєць, тому і погляд падає на Вітару.
Жодної нелюбові )) автор позитивно ставиться до кросоверів як до класу. Питання скоріше в тому, що кросовери вийшли в тренд навіть для людей, яким вони часто (іноді) зовсім не потрібні.
Проблема не в тому, що власники кросоверів готові миритися з "недоліками" закладеними у цьому типі авта. Проблема в тому, що воно (ми) не готові миритися з недоліками, закладеними у звичайні "пузотьорки" і, враховуючі місцеві особливості доріг, ці недоліки тільки підсилюються.
Як господарь Кашкая, єдиним недоліком "цього типу авто" бачу паганий огляд ззаду, який майже повністю "лікується" камерою заднього огляду. У всьому іншому - тільки переваги.
Обирав у свій час між нею і пасатом універсалом. Пассат місткіший, але відчуття при їзді, що ось ось чиркнеш сідницею об асфальт. Про недоліки кросоверів , мабуть лише автор знає.
Можливо "недоліки" не зовсім те слово, скоріше незручності, і то певним чином умовні і досить персональні. Для одних недолік перетворюється на аргумент, і навпаки )
@@TransMISSIA Для мене недолік - боятися заїхати/з'їхати з високого бордюра щоб не побити пороги. На кашаку по це навіть не думаю. Компактний кросовер - це компроміс між простором і зручністю у місті. Великий кросовер навпаки зручний для дальніх поїздок і місткий в середні, але на кожен день по місту це виклик. Немає ідеального авто. Звичайно, і 'пузотірки' гарні авта, але на них треба 'правельно' їздити і не лазити на бордюри. Бо часто спостерігаю не старі авта з побитими і гнилими як результат порогами...
@@oleksandershevchenko8063 Компроміс він на те і компроміс, що чимось потрібно жертвувати заради чогось. Просто кожен погоджується з тим, заради чого саме
@@oleksandershevchenko8063все что не сузуки джимни, нива, тойота рав и т.д все пузатерки.
Незрозуміло про що огляд взагалі, якісь бла-бла.
Ну і так, мені як жінці, що купила машину неприємно було почути фразу "авто для тих хто шукає машину для себе чи для дружини". Мені не треба шукати машину, я спроможна і так.
ДУСТер, дастер ище невипустили.
Поперед ВІТАри? ))
Ніссан Джук симпатичніший буде. Пора обновити трохи дизайн
Жахливий звук. Невже не можна було перезаписати звук у нормальній якості, халтурщик.
Не розумію чому автор так зосередився на "жіночності автомобіля", я тільки з салону "офігеть якого чоловічного" ВАГу і за більші бабки, там не буде: повного приводу, панорами, гібриду, половини опцій, а і кліренсу там теж нема. Можете вважати мене жінкою, але ця тачка запхне за пояс найчоловічніші бренди. Крута тачка.
фанаты шашлыкив ))) я их жарю дома , еще машину для этого не покупал !!!)))
Якщо повезло з хатою, де можна робити шашлик, то і машину можна не купувати )
Дома не той кайф, не той смак, що на природі, коли втомився пиляти дрова, а з цивілізації тільки ніж і штопор, тоді й шашлик смакує особливо!