Оновлена Suzuki Vitara: що цікавого в гібриді?
Vložit
- čas přidán 29. 06. 2024
- Усім привіт! Сьгодні у нас на тесті доволі відомий автомобіль, але нагода протестувати новинку ще раз все ж таки знайшлася. Тож, згадуємо, який є Сузукі Вітара і знайомимося з його гібридною версією.
Щотижня разом з Владиславом Матяшем будемо публікувати для вас цікавий контент, пов’язаний зі світом автомобілів: тест-драйви, автоівенти, огляди автівок, новини та цікаві репортажі - все це буде саме на цьому каналі!
Тому слідкуйте за нами, хутчіш підписуйтесь на канал і демонструйте його всім небайдужим до автотематики!
00:00 - Вступ
00:28 - Зовнішній вигляд
01:04 - Двигуни
02:00 - Історія моделі
03:04 - Електронні асистенти та помічники
03:40 - Комлектації
04:52 - Салон
07:54 - Заднє сидіння
08:54 - Багажник
10:10 - Тестуємо авто дорогами
14:00 - Повний привід
15:51 - Витрати пального
16:38 - Підсумки
17:16 - Конкуренти
До зустрічі у нових відео!
#suzukivitara
Якщо ви бажаєте ще більше слідкувати за нами, то наступні посилання для вас:
☞ портал "Автоцентр" - autocentre.ua
☞ instagram - bit.ly/35mUfVd
☞ facebook - bit.ly/3grr0XO - Auta a dopravní prostředky
Доброго дня Владислав Матяш рад бачити, на твоєму каналі. Нарешті новий відео на твоєму каналі. Дякую за увагу відео. Дякую за Автомобілі мені дуже подобається. Буду чекати новий відео. З Києва побачимося.
Дякуємо за відгук) Приємного перегляду!
Ооо! Як приємно бачити Матяша 🙂
Передамо)
Ok👍 Мої щирі вітання 🙋☀️ Класний огляд, класна Вітара❤
Купила в грудні 2023 року і дуже задоволена машиною. Я і не регулюю гучність цим сенсом, є ж кнопки на кермі)
Для мене з мінусів: відкриті пороги, шум десь на 60 км/г, закривання дверей і багажника ( треба час, бо так налаштовані фільтри). Так динамічна - розганяється вона дійсно дуже швидко і легко , ніхто ще мене не обігнав на світлофорі. Трошки чутливе кермо при великій швидкості, що потребує більше уваги. Не завжди добре як на мене держить поворот, особливо якщо затяжний. Повний привід дуже порадував взимку, з резиною Nokian SNOWPROOF 2 повна прохідність і по снігу, і по льоду. Рідна літня резина не дуже якісна, ну в принципі можна їздити, що я і роблю.
При покупці відразу ставила захист на двигун, задній диференціал і на радіатор, захист дверей, бамперу, порогів.
Витрата пального в мене - 7.7-8.3 по місту.
Рекламний ролик вітари) За 5 років майже нічого не змінилось, але ціна виросла на 3к. І ще: розгін до сотні у 1.4 був за 9,5с а у гібриду 10,9с 😊 Машина дійсно гарна, але її сильні сторони, у даному відео, трохи перебільшені. Це як власник вітари 2019 року кажу)
Дякуємо за розгорнутий коментар. Намагаємося, розкрити всі сторони авто на тесті
Офіційний розгін у Вітари був від 10 с на повному приводі, реальний десь 9,5!
@@yumax1982 згоден, дякую що виправили
Беріть до уваги короновірус,контейнерну кризу, кризу напівпровідніків - все це призводить до здорозчення товарів та послуг. Та і американська валюта знецінюється. Часи дешевих авто вже пройшли.
дякую! цікаве авто але тема цієї гібридності трохи не зрозуміла - що вона дає економію? додадаткову потужність при старті? чи якусь екологію?
У Vitara встановлений допоміжний електромотор-генератор. Він при гальмуванні перетворює енергію руху авто в електричну, а при прискоренні використовує цю енергію і тим самим економить паливо. Докладніше можете послухати в нашому відео огляді)
Дає економію, але чи варто переплачувати за 1 літр економії $3к, питання риторичне! Добре, що S-Cross без гібриду, його і взяв!
@@yumax1982 як вам двигун 1.4? Відчувається потужність та динаміка? Що скажете про підвіску? Чи буде вона все згладжувати якщо їхати по розбитому асфальту?
@@mrshcherbakoff Поєднання турбіни і 6-сти ступеневого автомату дуже вдале, динаміка вже зі старту, обгони одне задоволення, щодо розбитого асфальту, то якщо їхати повільно то все м'яко але на швидкості чути стукіт задньої балки, в цьому сенсі Suzuki програє моєму попередньому Степвею, там теж балка була але підвіска там була непробивна, я реально на ньому по вбитих дорогах всіх дрючив :)... а тут так не вийде :(
Покупала машину в 22м году, комплектация - GL+.
Я обожаю свою лялю)
Ею легко управлять, она маневренная, хороший клиренс, норм расход на автомате)и вообще я люблю " япошек".
Меня всё устраивает,это моя первая машина
Їхав купувати Дастер. На шляху був автосалон Судзукі. Оглянувши авто, Вітара мені видалась більш симпатичною та зрозумілою. В базі даигун 1,6, підігрів сидінь, підігрів дзеркал, 7 подушек безпеки, кондиціонер, гучний зв'язок на рулі, та усі можливі помічники для контролю авто у русі. Увесь мінімум є навіть більше. Коштів вистачало саме на механіку. По відчуттях в керуванні як для мене наче хечбек. Ямки проковтує, немає ніякого дискомфорту. Напливи на дорогах та інші нерівності проїжджає без прблем, кліренсу вистачає. Їжджу загалом по заміським дорогам. Росхід на комп. показує 5,6 л. при тому що якщо потрібно доводиться крутити двигун 3-4 тис. для кращої динаміки. По трасі 130 -150 їде норм, гарно тримається дороги, швидше я не їздив, але вона зможе.
Якщо не потрібно їздити по грунтових дорогах з глубокими коліями від тракторів то для всіх інших доріг кліренсу у неї вистачає. І в керуванні приємна, і по витратах теж.
Загалом я задоволений. Мав би більше коштів взяв би також Вітару але 1,4.
130-150 і комп показує 5.6? Пане менеджер, вийдіть з чату
@@mrshcherbakoff :) все вірно. Середній росхід на компі. 5,6. Їжджу загалом за містом, механіка.
@@mrshcherbakoffА які проблеми? На 1.4 в Європі їздять до 5 літрів на передньому приводі, на механіці!
@@yumax1982 витрата до 5л зі швидкостями 130-150?
@@mrshcherbakoff там ветер попутный. ..ураганный😁
Я вважаю, що це була помилка Слави йти з Инфокару. Зараз Їх огляди ніхто не може переплюнути за якісттю.
З ярославом? фу...
Шо у інфокарів, шо у цього рекламне лайно. Покаталися нахаляву, побазікали під копірку. Отримали гроші і окей. Після них потрібно дивитися огляди реальних власників.
@@davgahan8245 так про всех можно сказать)
шумоізоляція здалась не дуже якісною. при русі по трасі було чути шум. здалось чи так є насправді ?
1. Сидіння за 28.000 км виглядають вже втомленими, що розчаровує, підлокітники дверей теж. Для задніх пасажирів навіть дефлекторів обдуву не має і це за $32.000.
2. Покупець зі зростом 182 см вже відчуває дискомфорт у салоні, як же бути тим, хто вищий зростом?
3. Для 2024 року дизайн(екстер'єр/інтерр'єр) та наповнення салону авто виглядає вкрай простим якщо не сказати примітивним.
P.S. Особисто я нічого не побачив, що виправдовує ТАКИЙ ЦІННИК hybrid версій.
дуже дорого - слабенька ергономіка шумка і малий бак - а так подобається бренд
Дорого, слаба, шумна, малий бак, а бренд подобається. У тебе все гаразд з аналітикою. Якщо модель лайно, то це лайно бренду. Якщо у бренда є інша модель, шо не лайно, то напіши, яка модель Сузукі ? Я таких не бачу. Вони всі завищені по ціні, шумні, слабі та архаїчні.
@@davgahan8245 не псіХУЙ
@@davgahan8245цікаво а які на вашу думку не переоцінені ?
@@davgahan8245 Надійні, економічні, динамічні, практичні, найдешевші серед конкурентів, мають невмираючий дизайн, це я про Вітару і С-кросс!
Чудове авто з дверкою багажника, яка закривається з десятого разу (то з заводу і у всіх). Авто з магнітолою і hands free, щоб не відволікатися за кермом. - Та вона відключвється від телефона коли їй захочеться. З офіційним сервісом, який не знає як це все виправити. Двигун хороший, але той, що атмосферний. Та якщо їздити на тому г*мні, яке заливають на офіційному сервісі, то він до 100 тисяч не дотягне.
Японський автомобіль з китайською якістю і індуським сервісом.
Что там за гибрид? Стартер который подкручивает?
Тут повинен бути лише 1.4 турбо на 140 кінських сил. Гібрид це зайві проблеми та витрати на обслуговування.
Що до епл кар плей?
Система передаварійного автоматичного гальмування НЕ ПРАЦЮЄ ! Якби тут в коментарях можна було виставити відео ,то я би виставив як моя вітара GLX ( повний привід) куплена 2024р зносить об'єкт розміром 1м x 1.6м на ура. Або систему ставлять на заводі браковану, або ж взагалі не установлюють. От така "японська якість".
Одна з найсимпатичніших моделей suzuki.....відштовхнув комфорт в їзді, шумоізоляція як завжди в японців дуже слабенька
Маю Мазду СХ-30, шумоізоляція дуже добра! На Лексусі теж все було ОК. Тобто не всі японці однакові ))
@@hennadiiminskyi6088 катався на сх5 19 року в місті норм.....на трасі шумно, до німецьких далеко.....наприклад на дизельній а4 b9 на дві голови тихіше і комфортніше
@@hennadiiminskyi6088І де ви там шумоізоляцію побачили, до сотні вони будуть на одному рівні, далі обидва будуть шумними, а сх-30 ще й ревом мотору буде виділятись!
Ну якщо у вас постійно траса і за сотку печете, то так, для міста і за містом, в сенсі на грунтовку виїхати, то все більше ніж норм!
С полным приводом таких мало
Автомобильный портал N1? Серьезно? 😂😂😂
Підкажіть, хто на вашу думку N1?
Дедмобіль)
Купи мізки!
Сузуки випускає застарілі авто.. Пежо Пежо Пежо за ці гроші буде набагато краще 2008 👍🙂👌☝️
ДУЖЕ ПОЛЮБЛЯВ РАНІШЕ КУПЛЯТИ ЖУРНАЛ ,,АВТОЦЕНТР,,.КОЖЕН ВИПУСК ЧЕКАВ.
Дякуємо)
Гибрид, - сразу переключаю
Чому?