СУЗУКИ ВИТАРА 2021: почему за ней нет очередей?
Vložit
- čas přidán 12. 03. 2022
- Наш Телеграм - t.me/mintrans_rentv
Сузуки Витара - это самый популярный кроссовер японской марки в России. Правда, на самом деле эта машина довольно редкая и продают ее гораздо меньше, чем конкурентов. И в этом загадка, - ведь у Витары полный привод, честный автомат и масса проверенных решений. Все это обычно нравится. Так почему же за машиной нет очередей? - Auta a dopravní prostředky
Была бы зарплата по 300 тыс в месяц, то были бы очереди, а с зарплатами по 20 тыс рублей, только в очереди за сахаром стоять!!!
извините, Максим, но программа Минтранс отношения к ценообразованию не имеет.
Всем доброго времени суток. Я не знаю какую задачу ставили перед этим блогером, но мне думается что он намеренно поганил машины Сузуки. У меня была Сузуки СХ 4 2008 года полный привод, МКПП, 13 лет и 157000 км пробега, покупал её новую из автосалона. И за весь период она НИ РАЗУ НЕ СЛОМАЛАСЬ НИ РАЗУ! Проехал на ней полстраны и зимой и летом и в грязь и в метели У Сузуки только два недостатка это небольшая мощность двигателя и маленький багажник и всё. Покупая Тойоту РАВ 4 сдал ее в тред ин, сейчас женщина которая ее купила ездит и радуется. Скажу вам честно я до сих пор скучаю по Сузуки. Да там сделано многое архаично, да многие технологии устаревшие, НО ЭТО ВСЁ ОТЛИЧНО РАБОТАЕТ И НЕ ЛОМАЕТСЯ. Водители которые дружат с инженерной мыслью выбирают именно техническую надёжность, а не кнопки с монитором. Сейчас увидел в продаже новую Сузуки гранд витару буду покупать её, потому что верю в качество и надежность Сузуки. ИМХО.
Где ж ты видел нов Гранд Витару? Они закончились в 2017 году. Нет больше новой японской Нивы. Остались только б.у. Это был настоящий шедевр.
Из Индии идут балено и гранд витара
В Венгрии собирают sx 4 третье поколение, но до нас они скорее всего не доведут, постовлялих пока только в Прибалтику, полностью видоизмененая модель, прикольная!!!
По поводу сидения, у меня травмировано левое колено, но за счёт регулировок сузуки я себя чувствую комфортно, а на поясницу вообще пеиестал обращать внимание.
Полностью продуманый автомобиль!!!
Ничего лишнего, просто сел и поехал. И безопасно!!
Стоит у меня на балансе такая машинка, 2016г, с 1.4 Т, с пробегом 120т., С двигателем и с цепью все окей, подвеска пока родная, с коробкой тоже ничего не случилось, пока ничего не ломалось. Резвая машинка, выезжает из 9с. Это чисто городской авто с полным приводом, маленькая, юркая. Инженер проектировал ее для города.
и это прекрасно!
По соотношению цена качество все отлично. Ролик на автожурналистику не тянет. Зачем Сузуки модное и зажигательное? Зачем куча китайских экранов? Говорите что это ваше мнение. Вопросов не будет. Очень добротная машина, на проверенных решениях с надежными агрегатами! Этим всегда славились Сузуки! Что сохранились приборы, скорее плюс. Они в производстве точно дороже чем китайский экран за 3$. Хорошая ездовая электроника. 6-7 подушек безопасности в базе. Применение высокопрочных сталей в силовой конструкции кузова, что дало в том числе легкий вес. В отличие от подделок от хундай/киа катализаторы не осыпаются, задиров нет, автомат не разваливается как на селтос. Новые моторы 1.4 турбо, сейчас появилась версия с дополнительным электро мотором, все это, точно не отсталые технические решения. В то время как салоны во всех японцах никогда не были по качеству даже близко например к немцам. Машина для города, где ее хватит на все возможные случаи. Такую машину выбирают трезво оценив все плюсы и минусы. Но кому нужны китайские экранчики купит иное, возможно только с 2 подушками и без понятия какая в машине силовая структура у кузова. Не думая, что машина в первую очередь должна спасти владельца при ДТП.
Всё правильно подметили.
Витара 1,6 4х4 АТ. 2021г. Город- 8.0, трасса- 7.3. Я вообще ни разу не экономный водитель.
Что касается "не тянет после 130", не знаю, но на 130 пару раз пришлось резко на обгон пойти. Тапкавпол работает исправно. Сиденья. Мой рост- 187. Ноги не висят. Решает настройка сидений.
Есть и откровенные минусы, куда ж без них. Главное- передний свес. Потом- клиренс. Не хватает буквально 10- 15 мм. Затем- обогрев лобового. Вот это вообще кошмар.
Кроме этого все просто идеально. Она не простецкая, а простая и элегантная. Кнопки все эти может и простоваты, но очень органично вписаны в интерьер. Стиль, монолитность. Всего не очень много, но все, что есть- на своем месте и не вызывает противоречий.
Короче, машина не для "понтов", но надежный и неприхотливый товарищ, который может сделать очень многое и на которого всегда можно положиться.
ПыСы: я тоже за механику. С ней можно гораздо эффективнее Витарку использовать.
ПыПыСы: не понял про спорт режим на снегу. Не критикую, просто интересуюсь.
спасибо за отзыв!
По поводу клиренса я решил вопрос пружинами Eibach +25мм.
@@jungle0776 хороший вариант!
У меня гибрид
@@michaelagaev6262 практически тоже самое что и чистый 1.4
Антиреклама конкурентов! Супер надёжный автомобиль!!! У меня 1.4 турбо, летает как пуля. Расход в смешанном 8.7, трасса 5.8 л. Машину 2016 года брали за 1200000, за эти деньги нет достойных конкурентов!
Автору надо буханку за 1,5 млн. купить, тогда сразу разницу увидет.
С мерседеса сел в сузуки и находит минусы 😄
Его на швабра нужно посадить..хотя через год у них совсем не хуя не будет!😂
Только грязь под ногтями и больше не хуя))
Ну не разбираешься ты в машинах зачем создавать канал и нести чушь...? Идите работайте дворником хоть польза будет.
каким образом был сделан вывод? аргументы и факты, пожалуйста.
1.4 турбо полный привод ,надёжность , маленький вес, экономичность , все равно какие там кнопки 😂Это ж не мерседес, терпеть не могу сенсорную приборку , все равно что резиновая женщина 👽
В6 двигатель и пойдет на ура
@@mintrans_tv там не дерматин а кожа натуральная! Это аргумент?
@@mintrans_tvхотя бы взять про "цепь может разболтаться": сколько таких обращений на 1000 машин?
вся подача материала чисто субъективное брюзжание, ни одного факта подкреплённого цифрами и статистикой.
про расход вообще хохма, зимой в режиме город 7,5 был максимум. хотя если вместо нормального топлива налить болтушки неведомой, да ещё на свечи забить, то наверное можно и на 12 выйти
На самом деле великолепная, очень понятная машина.
у любой машины есть минусы. на них Минтранс и обращает внимание
Соглашусь только с плохой шумоизоляцией. У меня мотор 1.4 расход редко выше 7 литров,как по Москве так и по трассе. По Новой Риге на дачу 130 без проблем. Дорогу держит хорошо, если нет колейности. Знаю с чем сравнивать, это мой 81 авто за всю автожизнь..( от гелика до сузуки самурая). Остальные " недостатки" только плюсы для пенсионера в современной обстановке.
А что лучше брать 1.6 или 1.4 турбо?
@@lipetsk48lip Турбированный потяговитее будет с автоматом, особенно в городе на нём поприятнее будет. Режим "Спорт" практически не нужен. В общем дело вкуса, не спрашивайте совета, потестите их оба...
Не слушайте этого любителя, витара огонь и рулиться и управляется и надежная а расход вообще радует!
Вы владеете данным авто?
@@user-oc1su4xv1q конечно
У вас бензин или дизель?? Стоит ли покупать переднеприводный 1.6
@@siomuwka у меня бензин 1,4 турбо 4wd, 1,6 едит туповато, если вы не любите агрессивную езду то 1,6 пойдет (мотор очень надёжный) и если вам 4wd не надо, но всё равно полный привод лучше!
если денег не хватает на полный, бери не пожалеешь!@@siomuwka
Твоя машина это лада нива,а сузуки хороший кросовер
У меня был выбор между Крета с салона и Сузуки 2011 год. Я выбрала Сузуки. Все для меня идеально, все продумано, надежный, брутальный, крутой. Всегда мечтала об этой модели. Обожаю свою машину. Объем 2.0, очень шустрый. На консервную банку как Крета я не променяю.
Suzuki Vitara рулит однозначно 👍👍👍
Согласна , тоже батя настаивал на Крете , а мне она на вид отвратительна и потом Крет как собак не резанных на дороге , А Витарок очень мало на дорогах тем-более двухцветных )) сейчас беру себе 20 год Витарку )))
Даже до конца смотреть не стал, Сузука до беды" стоила тыр на 200-300 дороже киа и солярки. Вот вам и ответ, народ то у нас норовит даже носки подешевле купить.А че норм перевернул дыркой кверху и пошёл очередной платёж за киа платить.Сузука норм, ездили, ездим, будем ездить.
Хорошая надёжная машина, больше года на ней езжу
рады за Вас
Вроде бы взрослый дяденька, а такую чушь заказную несёт!
Вроде бы взрослый комментатор, а получает деньги за проплаченные комментарии - буквально купается в них, скорее всего.
В семье два автомобиля марки "сузуки". Гранд витара- 2006г.в.и 190000 пробега и витара-2019 г.в., 1.4 турбо, за100000 с небольшим. Сам пенсионер, за рулём с 1978 г, всё категории, кроме " D".Живу в небольшом городе. О какой проплате речь? Не выносите вы критики, а это не украшает никого!
@@user-mv8qr9lg8s Минтранс тестирует много автомобилей - и с пробегами, и без. И обращает внимание на критические недостатки и уязвимости. Кому-то они нравятся, а кому-то нет. О каком заказе речь? Не выносите Вы критики, это не украшает никого!
Одно слово,Козел,обосрал хороший автомобиль
Не автор, а какая-то 16-летняя барышня. Про таких много роликов на тик-токе. Ему только розовый фольксваген подавай.
Главное запомни чем проще тем надёжнее!
продолжайте Евген. у Вас хорошо получается
👍👍👍👍
Такого бреда давненько не слышал. Говорю как владелец витары new 1,6 4ВД с пробегом 110тыс. Полный привод озорной, не хуже немцев(знаю о чем говорю, вторая машина тига спортлайн 220л.с.) Машинка легкая, озорная даже с двигателем 1,6. Крутить его можно и нужно, он это любит. А уж 1,4 говорят просто сказка. Насчет цепи афтор гонит. Он вообще философии Suzuki не понимает походу. Это же практически последний японский Old school
не понимает - так не понимает. это ж философия - ее не все понимают
Gary, вы перепутали, олд скул это про джимни, а витара - это крета, но дороже.
У меня Витара 1.4 2021 полный привод и гибрид в добавок мягкий. По расходу, трасса 130 три пассажира или 100 хорошо загружена получается 7.3-7.4 литра на сотню, а вот в городе, старт-стоп, да, 9.5 в среднем, при том что гибрид на старте немного должен экономить топливо. Это если не лихачить, а вдумчиво и аккуратно жать на газ. Если стартовать ракетой, а двигатель 1.4 турбо, особенно в режиме спорт и гибрид ускоряет машину весьма живо, то расход стремится за десятку в городе. В смешанном режиме вырисовываются 8.5. Сидения не очень удобные, до этого проездил долго на Ауди А6, где само по себе удобное сидение и регулировок куча, то тут увы и ах...Напоминает Стул. Если долго ехать хочется более удобное и настраиваемое сидение. При скорости за 130 эти большие зеркала начинают свистеть, хотя да, обзор в них не плох. Обогрев стекол боковых зимой не очень. Не полностью распотевшие они, особенно если около нуля и снег на улице. Особенно раздражает дверь багажника. Немного подгрузил машину, дверь не закрывается полностью, в мороз даже с пустым багажником нет полного закрывания. Официалы на сервисе разводят руками, мол, ничем помочь не можем. Проходимость и устойчивость на зимней дороге зависит ещё и от резины, в целом этим доволен как для такого паркетничка. Шумность машины на сухом асфальте не такая чтобы напрягала и тоже определяется во многом резиной. В целом ощущения от Витары не однозначны.
Посмотрел. Почти со всем согласен, кроме 2-х моментов: 1. Кресла. Доехал 2500 от Питера до Крыма и обратно. Рост - 1.78. Задница не болела, спина - как не ехал два дня. Никакой усталости, акромя спать хочется. Это показатель кресел. 2. Проходимость. Там где застрял на видео, там любой паркетник сядет. Пол колеса утопил в болоте, снега спереди по радиаторную решетку... скажу так, за 4 года владел двумя Витарами, одна была на ручке, сейчас полный привод на атомате. Сколько в городских сугробах у обочин, где грейдером снег сгребают не пробовал посадить, хватало даже переднего привода, а снега в последние годы по уши. Защитой картера пласты снимает и роет как метро. Более высокие и тяжелые внедорожники шлифовали, а я даже не дрочил вперед-назад, просто немного газу и копаем вперед. Без проблем вообще. За все 4 года открывал капот только для долива омывайки. Да и дефолтные дворники лучше поменять, после зимы они не трут. В целом - машина огонь, менять не собираюсь!
Спасибо за отзыв! Минтранс рад, что машина Вас не подводит.
Ну, кушай китайчатину одноразовую, посконную, либо с шильдиком от отечественного автопрома. Японский автомобиль ему не нравится, ещё посмеши.
У меня SX4, 11 лет, не гниёт, не ломается, только расходка, а они с витарой на 80 проц одинаковые
Вам добра хороший человек!! Мы поменяли Эскудо 2000 на Эскудо 2018 ❤❤❤
Поменял раума 1997 года на эскудика 2018 1.4 турбо пять дней назад))) Балдею)))@@wowka6852
И ничего не сказал о полном приводе, о достаточном клиренсе, о надёжности коробки, двигателя и раздатки. За те деньги которая она продавалась до 2022 года вполне вменяемый автомобиль.
Добрый день. Спасибо за залив!!! Не пролили, как и обещали! 😆👍🤝
пожалуйста
Ведущий явно отрабатывает деньги заказчиков. Сузуки витару "заказали." А жаль. Одна из самых надёжных и безопасных машин. 1,4л с турбиной то что нужно.
Как бывший владелец, полностью согласен. Крета, Дастер - это разводилово
Кому надо ее заказывать?😅её и так никто не покупает
Дядя, что ты несёшь?! Я купил 1,4 турбо, проехал 500 км с одной остановкой в столовке!! Не устадл ни грамма!! Причем в Приморье дороги не такие как в сраной Московии!! И подлокотник есть)) Расход 6,5 на 100, при скорости 100-120. Пробег 106000. Акпп 6 ступый - мечта!!! Никуда не тянет, не кидает, не елозит!! Разонялся до 185....не по самой лучшей дороге. Обзор - кал👎
Всё правильно написал, только Московия не сраная, ага?
Сраная, сраная. Не тушуйся ) @@alexruskoff554
Совершенно верно, взял 18 года аллгрип, ни разу не пожалел, вот только в дыре, которой является Дальнегорск, по быстрому не нашел расходники, по вин не работает у продаванов, не открывается, даже в гиперсравто)))
Что за хрень , очень удобная и надёжная машинка , в отличие от современных гаджетов на колесах . Что вам нужно фантики ? 160 ткм и по подвеске ничего ещё не делалось , только замена крестовин карданного вала + ТО
Дилетант, кнопки на обогрев силовые, и их плюс, в том что это не сенсор, включил её, автозапуск завёл, и всё оно уже греет, подушка короткая? Я 1.75 рост, отлично себя чувствую, подстроил высоту и всё отлично, приборы тебе не нравятся? Иди к китайцам, телефон положил вниз где он у тебя до этого лежал, и всё, пусть там и лежит, есть блютуз, нехер на телефон за рулём пялится, 7 подушек в базе есть у кого то?
А Вы, несомненно, профессионал - да?
@@mintrans_tv я нет, но если посмотрите слоган Сузуки, то это надёжность, неприхотливость, качество и безопасность. Всё это выше чем у конкурентов
@@HuiloPu на здоровье
@@HuiloPu да он реально не вдупляет. У меня год сузуки. Единственный минус - отсутствие шумки.
@@goodboypeople у меня топовая, шумка как на кодиаке по ощущениям, хотя на тесте есздил 3 года назад на обклеиной машине, она была хуже, чё за дичь, незнаю 😁
Данная машина расчитана на безопасность!!
Нечего при управлении лазить в телефоне.
Слабое место цепь ГРМ?🤣 Хоть один мотор этот был в ремонте? Я лично знаю 3 авто с пробегом 150к пробега. Сразу видно спец ты хоть куда... Не стоит на дороге? После таурега? Или после порша?
Согласен, моторы у сузуки очень крепкие и с большим запасом прочности, ну и главная фишка заключается в том, что на витару и мотор, и коробка собираются в Японии, за качеством реально следят.
три машины - это 10.000
@@mintrans_tv можно в 7.5-8 млн уложиться, а вот цена на тигуан сейчас 7-7.5 это прям норма))
@@user-rv3dg4wg1f остается надеяться на снижение цен. когда-нибудь
@@mintrans_tv а у вас какая статистика? Это то что я лично знаю, так я 1 из 140млн человек, так что это очень много.
По цене креты и Спортейдж. Однозначно выбор за сузуки.
Крайне однобокий обзор!
Да, при нынешней картине авторынка в стране на фоне пестрых китайцев, независимо от марки,
салон и экстерьер проигрывают. Дядя просто взял в руки "красную ручку" и все обгадил.
Про цепь - чушь полная, ее по регламенту меняют на 130 тыс+-, если память не подводит.
Расход - зима с каждодневным простоем в пробках около 1.15, больше 9.2л не выдавал бортовик.
Шумка - ужасная, тут не отнять не прибавить.
При скорости 130 ловить машину? - чепуха, нормально и 150 едет, тут скорее зависит от резины и от качества дорожного покрытия. Ездил заграницей по абсолютно ровным трассам, 140-160 на релаксе едешь и ничего.
Лично мне хотелось бы видеть это авто чуть потяжелее.
Не тратьте время на просмотр, автор не объективен в своих суждениях. Авто не для понта, это авто для уверенных людей, которые ценят практичность и аскетизм.
А куда вы ненормальный в такую погоду 130 топите??
Дед,тебе уже перину нужно,а не сиденье!!!
Не обманывай людей, ноги не свисают, а стоят ступнями на положенных местах и кровоток не пережимается, а соответственно нет усталости!!
если не свисают конкретно у вас, то это совершенно не значит, что у других происходит то же самое
Мда.... Дядя.... Такую чушь я никогда не слышал. Тебе не кажется что тебе пора заканчивать с обзорами на автомобили?
нет. не кажется. Дяде кажется, что Иван просто зашел самоутвердиться в комментарии
@@mintrans_tv тебе лучше знать, после такого обзора😄😄😄
@@user-hz3mo5jc5v у нас много обзоров - заходи да смотри. в чем проблема?
Ну да это старый добрый японец из 90х,надёжный и простой, для жизни.
Ничего ты не понимаешь в авто. Чери, лада это таой уровень.
У нас с женой две витары 18 и 19 года выпуска, одна переднеприводная, вторая полнопривод. Пробег на данный момент 92 и 105 тыс/км. Двиг оба 1,6. Цепи родные и не гремят. За все время владениятолькл ТО и у переднеприводной стойки стаб. Управлять активно им нужно и можно, но если не умеешь, то лучше не берись. Что вы там рассказываете, будто вообще не о витаре.
Она ещё и 2wd есть, а не только Allgrip. Телефон легко ставится в подстаканник, но видимо цель была обхаять. Сидения как сидения, да сзади места меньше чем у одноклассников, все таки длина 4,17. А вот багажник действительно приличный, особенно без подиума. Правда чтобы его захлопнуть с первой попытки приходится открывать одну из дверей или опускать стекло. Расход по бортовику я лично считаю заниженным и ориентируюсь на километраж, пройденный от заправки до заправки. Зима 40 литров 450 км город 80%/трасса 20% + прогревы 3-5 минут. Лето вплоть до 750 км доходит, если чисто трасса. 2021 год 1,6, АТ, 2wd. Стабилизация у неё отключается, поэтому можно буксовать без душения оборотов, ну и зажигать если очень хочется.
Полная антиреклама.
Автомат на стеклоподъёмник сделан только у водителя потому что он видит своё боковое стекло и ни кого не придушит случайно, а вот если это будет на всех окнах, то случайно можно человеку шею прижать, т.к. водитель смотрит вперёд и может не заметить что ктото высунулся из окна.
Высота посадки регулируется на обоих передних сидениях, даже в базовой комплектации, а значит ноги никогда висеть не будут.
Спина не устаёт совсем.
Кнопки подогрева сидений с индикацией и фиксацией, оставил в нужном положении, завёл дистанционно и по приходу кресло тёплоё.
Климат работает идеально, окна не потеют.
Незачем пялиться в телефон, есть андроид авто.
Сколько езжу ни разу не щупал переднию панель, мягкая она или жёсткая.
Бликов на лобовом стекле от передний панели нет вообще, продуманы углы отражения.
Продуманный передний бампер, рассекаемый воздух сдувает грязные капли и фары чистые.
Режим LOK работает до 60 км/ч, против других у которых до 30км/ч.
Ну у нормальных машин на автоматических стеклоподьемниках стоит защита (так что быстрее шею передавишь если будешь держать)
Причём здесь высота сиденья если не хватает его длинны?
Если запуск дистанционно то смысл вообще включать подогревы?
Про режим лок могу ошибаться, но вроде бы до 40 он работает
С Вами не согласен,у самого сузуки витара 2021г,расход по трассе 5.8,город 6.1 мотор 1.6 117 лс
и это прекрасно! можно только порадоваться за такого экономичного водителя. спасибо за отзыв.
У меня машина 2021 года турбо 1.4 расход 5.8 хоть как нажимаю на педаль расход не меняется очень обдуманная система, шум нету внутри всё устраивает мой рост 180 ноги не весят...
@@michaelagaev6262 рады за Вас.
А за чем сейчас очередь? - ну ка произнесите марку модель!!! Почему за сузукой нет очередей?! - догадайся с трех раз, если имбицил!
вот тебя бомбит, родной
рост 1.93 и за рулем комфортно, ноги не свисают. Сзади чуть низковато, но потолок не тру, в версии с люком упираюсь головой.
для машины до 20000 бакинских, всё с ней нормально, объективней надо быть
Все переврали. Видимо Сузуки не платит за обзор. Очень предвзято
оперируйте фактами - где переврали?
1. есть комплектация с полным приводом и механикой
2. все, что надо в машине есть
3. рыскает на трассе из-за бокового ветра. передок объемный и легкий. под капотом места завались
4. основная причина по которой не берут - цена. машина делается в Венгрии и завозится с пошлинами. цена ощутимо выше, чем на конкурентов.
если бы цена была сопоставима с конкурентами, всякие креты были бы редкостью, как сейчас витара
спасибо. отличное дополнение
Намного лучше китайских авто
Мотор чугунный блок, АКПП 6 ступая. Хорошая антикорозийка
Я хочу именно Сузуки. Допотопные кнопки меня устраивают больше, это просто. Нужно что то включить кнопку нажал и все, не нужно заходить в меню и искать. И японские автомобили надежные. Понятия о красоте у всех разные, мне внешний вид автомобиля нравится. И я не понимаю, чем она внешне хуже? О вкусах не спорят и каждому не угодишь. И если вас так это раздражает, я думаю вы выберете для себя другой автомобиль, а когда делаете обзор не нужно так сильно нервничать.
никто не нервничает.
@@mintrans_tv Это у вас такая манера говорить? Буду знать.
@@Olga35 знайте.
@@mintrans_tv я же сказала что я буду знать или это тоже вас бесит?
@@Olga35 рады за Вас
Взяли и обгадили неплохой автомобиль. По сравнению с нашей НИВОЙ, в которой за 55 лет менялась только цена, это просто конфетка.
взяли и обгадили тест-драйв
@@mintrans_tv потому что тест-драйв - говно, извините
Недавно стал обладателем sx4 new. Пересел с Ниссан Альмера классик небо и земля. При проезде 200+ км за раз на альмере начинала болеть сильно поясница а когда на сх4 проехал два раза по 500 км то нет никакого дискомфорта.регулировки по высоте хватает. Круиз,АБС,есп только не найти с полным приводом на ручке данные экземпляры редкость сейчас в бюджете до 1,4 мил были варианты но 3 тыс км нужно было ехать в одну сторону. За своим сх4 ездил 1000 км в одну сторону.
Ладно хаять!130-140 никогда не подруливаю!
Сей "эксперт" хвалит только одноразовых корейцев, которые накидывают на карман по 30 сребреников за обзор))) На 1.4 и с ПОДКЛЮЧАЕМЫМ полным приводом сузучка довольно прикольная машинка. Какие 11 литров расхода? Даже если прицеп таскать такого расхода нет. Какую прямую она не держит? Конечно это не субару, но видимо руки от пьянки дрожат у кого то) Какие проблемы с цепью? Она там, специально для продажных клоунов, двухрядная стоит - ей сносу нет.
странно. когда Минтранс делает обзор корейцев, то говорит, что хвалят только ВАГ. Когда идет обзор немцев, что хвалят только японцев. и т.д. какой-то порочный круг.
ну, у меня именно 1.4т AllGrip, и таки да, 10л/100 - запросто. Не так чтобы по пробкам, просто через центр и очень плотный траффик, по средне-убитому сибирскому асфальту с составом типа "галька с битумом", оно же "драконовы зубы". Причём, бензин премиальный, а давление в шинах "паспортное" + 0.2атм.
Если по трассе (в Кузбассе есть такая, единственная за Уралом) набрать 150км/ч, моментальный расход как раз болтается в р-не 11, а со встречным ветром - 13.
P.S. Обзиратель - дурной.
Машина думаю не так плоха.
Ноги упёрлись? Да у тебя там ладонь поперёк запаса до спинки, чё ты гонишь, а ещё ноги лежат на заднем сидении а не висят в воздухе как на крете или сартире, лавка у тебя в голове застряла конкретно, ты бы изучил рынок, и понял бы сначало что в Европе она дешевле дастера, а по оснащению круче в разы.
фу таким быть
@@mintrans_tv фу быть таким необъективным
Вы северный житель. А в Сочи по горным дорогам это идеальный автомобиль
Я не услышал ни одного реального минуса из-за которого не стоит покупать этот автомобиль,а стоит купить ,например,хендай крету
Подскажите ,это правда что у нее рычаг передний не ремонтный то есть если что то меняется целиком . А стоит он не дешево?
Обычный проплаченый в пользу конкурентов обзор. Просто наглая ложь про всё о чем врал автор. Полная чушь про цепь!!! Расход в городе 6.5-7 литров, зимой маусимум 8, на трассе 5-5,5, это авто с полным приводом. Подвеска не пробивается даже с 4 мужиками в салоне, и да, машина на трассе стоит уверенно и никуда ее не уводит. Сиденье отличное, с ростом 185 см 4-5 часов в дороге не вставая, проходятся легко, ничего не устает и не затекает. К сведенью всех псевдо блогеров, которые вроде бы разбираются в авто, такие древние большие кнопки в салоне, которые вы так яростно ненавидите, нужны для того, чтобы вы не отвлекаясь от дороги могли не глядя тыкнуть в них пальцем и включить то что задумывали. Это ради вашей же безопасности. Поробуйте это проделать с сенсорными нанотехнологичными новомодными кнопками! Покажите мне любой другой новый автомобиль за 20000$ с полным приводом, с 7 подушками безопасности, с 5 звёздами в еврокраштесте, с такими надежнейшими моторами и коробками как у Витары! У многих ли авто в этом классе и в этом бюджете есть подогрев заднего ряда сидений? А воздуховоды климтической системы? А юсб порты с розетками на 12v? Или хотябы подлокотник сзади? Возможно какой нибудь автомобиль и найдется но с передним приводом, жалким трехцилиндровым одноразовым мотором, двумя подушкамии с 3 звездами по краштесту, и тут мы увидим какой производитель начем экономит))), кто на кнопочках а кто на безопасности и надежности. И да, в одном я с вами соглашусь, шумка у Витары плохая!
если проплаченный обзор, то конкретно кем? и, пожалуйста, отдайте нам наши деньги. ну хотя бы разок хотелось бы похрустеть новенькими ассигнациями.
Согласен на все 100!!!
@@vladimirefimov3683 сколько Вам заплатили за этот комментарий?
@@mintrans_tv а с чего Вы взяли что мне ктото заплатил?
@@mintrans_tv вам видимо точно заплатили,так хорошую машину обосрать.
3:30 что касается сидений и посадки. Поездки по 1200км, треть по просёлочным "направлениям" и горным перевалам, 15 часов за рулём, рост 182, вес 100кг, возраст за 50. Не испытываю проблем. Супруга 168см, 58кг - тоже не испытывает проблем. Говорит, сиденье более чем удобное, только она предпочитает алькантаре обычную ткань. Боковая поддержка прекрасная, адаптируется сама к комплекции и зимней одежде. Диапазон регулировки огромный (если игонорировать место сзади, машина всего 4.15м), руль также двигается по высоте и вылету.
Минтранс рад, что Вам всё нравится
Зато на вторичном рынке за нее руки оторвут
Ты прав, в настоящем моменте сметают эскудиков, лично успел урвать 18 год, 4 года в Приморье она, 57 пробег, как с завода!
Какие вы видите лучше варианты кроссоверов с обычным автоматом за эти же деньги?
Заканчивайте с обзорами!!!
заканчивайте с комментариями!!!
Прокатись на ладе - там всё гораздо лучше 😂
Автомата нет для того чтобы не травмировать пасажиров.
У сузуки главное безопаснтсть!!
вот и славно
Финиш просто, а не обзор! Заказуха была от конкурентов? или в вас Витара на дороге прилетела? Авто надежное! именно поэтому у него попроще и подвеска, и кнопочки, и все, что вы там пообсирали. Берите Крету - вот вам авто, которое покупают.. Только она рядом не стояла по надежности с Витарой. И с расходом у вас что то перегиб.. На ручнике ехали, или телегу тащили, когда расход снимали на камеру?
почему заказуха? от каких конкурентов? по себе судите?
@@user-nu6mc5lz2s приводите примеры, а не обвинения
В торпеде, слева от руля, есть достаточно удобный карман, в который прекрасно помещается смартфон. Средний расход 6,1. Скорость - 150 легко, без напряга... Кстати, движок 1,6.
А, а чём вещает этот "обзорщик", мне - не понятно.
Этот канал засирает все тачки, рекламу которых им не проплатили. Потому и отписался от них давно. Посмотрел этот ролик и понял, что правильно сделал.
инфа проверенная 100%? или очередной фантазер решил самоутвердиться за счет других?
@@mintrans_tv а зрителям надо самоутверждаться?))) для того, чтобы высказать личное мнение о некачественном и необъективном контенте, достаточно посмотреть ваши ролики. А люди, которые понимают в авто чуть больше, чем просто эксплуатация, вообще охреневают от того фантасмагорического бреда, который присутствует в тестах. Объяснений этому явлению может быть только два: 1. Полная некомпетентность авторов канала. 2. Беспринципная продажность их же.
Возможно сочетание вариантов 1 и 2 в разных пропорциях.
Как зритель и пользователь CZcams имею право и буду называть вещи своими именами. Есть много автоблоггеров, которые делают качественный контент, не несут субъективный сумбур личных ощущений. Жаль, что вы к ним не относитесь.
@@mintrans_tv чё то у тебя все здесь самоутверждается😄
@@user-hz3mo5jc5v такова натура людей. увидеть что-нибудь дельное и тут же обвинить всех в том, что все сделано не так, как они хотят. редакция Минтранса это нормально воспринимает в отличие от комментаторов.
@@mintrans_tv дельное?))) Не льстите себе. Дельным тут и не пахнет. А открыто воняет продажной натурой авторов канала. Когда люди делают стоящий контент, то комментарии другие. "Редакция Минтранса" -- это всего лишь кучка голодных автоблогеров, жадно ожидающих копеечку за рекламу)))) а пафоса нагнали, как будто в Авторевю работаете...
СКУРВИЛАСЬ ПЕРЕДАЧКА. МАЖОРНОЕ ФУФЛО 👎
зашли, чтоб написать гадость?
Лучший автомобиль!!! Не валкая на горных дорогах, полный привод 👍 обзор 👍 ускорение 👍 стиль консервативный 👍
А ты видел автомобили? Сидел хоть раз?! Спец?! не ведра а автомобили видел?! Это ведро, гордись, что имеешь ведро по цене автомобиля.
Вам заплатили за антирекламу? И сиденья тоже отличные, не вываливаюсь и не езжу в них на горных дорогах. Очень удобно и обзор, который у китайцев не скоро будет
Катаюсь на SX 2011, бед не знаю от слова совсем. Жена на Витаре 2016 - ситуация аналогичная. Чувак попутал. Да, дороговато. Но, надежность......
Телега тоже надежна, Витара не нужна
Все недовольный всё ворчишь а машинка ведь неплохая надёжная экономичная она не премиум но она хороша по своему.
Что за дичь?!? Друг ездит на такой же витаре третий год, ни одной поломки, только плановые ТО! Средний расход (город/трасса - 70/30) 7,5 литров! Автомобиль не старый, а классический, хочешь новья с мониторами и огоньками - бери китайское турбоговно!!! Вобщем, мужик, займись чем-нибудь другим, обзоры - это не твоё!!!
Купи Майбах там ноги не свисают.
Ты бы авто для начало изучил клоун,а потом обзор делал бы🤣
Твои обзоры все однотипные
продолжайте набрасывать на вентилятор, Александр. У Вас это в целом неплохо получается. Но как-то без задоринки и фантазии. Старайтесь усерднее.
@@mintrans_tv а вы немного жидкость спустите,а то тормоза многовато!!! И мой совет,что б задорнее было,хоть у других обзор глянь нормальный😉а то все обзоры шизофренией страдают🤣
Мне понравился обзор. По честному и креативненько.
Средний расход у нас 6,4 литра,механика
70000 попробуй с такой толпой потягаться. Что за сравнение неправильное. Конкретно давайте. Конкурент один, второй, третий и сколько продано по отдельности, а не в общем. Не тактичное сравнение продаж. Вы еще продажи Автоваза сравните с продажей Соляриса.)))) Вот если сравнить Весту и Солярис будет нормальное сравнение. Ну так кто первый конкурент Витары по продажам? И когда вы, блогеры, научитесь правильно оценивать?
отличный бюджетный авто за свои деньги .
Автомобиль очень удобный, экономичный!!!
Все верно, что очередей нет - их на всю Россию осталось в наличии меньше 200 штук
Про динамику балабол. 4 человека полный багажник, Сочи , Домбай, Архыз, едет достойно Киа Церато спорт не догоняет даже пустая, хоть с места хоть ходом, хоть после 130
на здоровье
@@user-nu6mc5lz2s фекалиями пока разбрасывается здесь только Олег
Сиденье кожаное там где вы сидите, кожзам с задней части сиденья, и задний ряд из кожзама. Боковая поддержка нормальная там не надо гнать. Год владею, единственно что мне нехватает так это вылета руля, ещё бы пару см вытягивался на себя, это единственный минус. И это не кроссовер, а полноприводный хетчбек(комби)
комби так комби
Не берут эту машину потому,что не понятно,для кого она. Вот гранд витара,пусть с оговорками,но все же брали на рыбалку,за грибами. При этом она оставалась большим и удобным в городе авто. А на этом- с асфальта не съезжай ,просвет почти как у легковушки. Багажник мизерный. Сузуки погналась за всеми ,кто налепил гламурных ,но абсолютно бесполезных вне асфальта, недокроссоверов. Но до конца гламур не вышел,и из категории "мужские" авто они ушли
спасибо за отличный коммент
Китайцы по сравнению с Витара это не автомобили вовсе!!!
Скажите пожалуйста какой мотор лучше рассматривать 1.6 или 1.4 турбо? Привод я думаю переднего мне достаточно, езда от работы до дома.
Берите 1,4 , отличная машина. А бензин 95 й, что в 1,6, что 1,4. Зато динамика шикарная, ресурс 1,4 вам хватит на пол жизни
Я брал 1,4, только его , машина с душой, кайф вобщем.
Атмосферники надёжнее турбированных двигателей, но по динамике уступают...
Какой взяли в итоге?
11:55 "Спорт" и лепестки вам в помощь, если хочется экстрима. И ESP можно отключить, но вообще-то она мотор душит только в том случае, если водитель явно не на высоте и считает ворон, вместо того, чтобы управлять. А вот как и чем электроника ESP может "душить коробку", хотел бы я знать? У ней есть горло? Офигеть обзор.
да
2:51 дядя ты в своём уме? Сиденья ему короткие...🤣🤣🤣🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ а выхлопная труба не сильно длинная? Или у вас рост больше 197 или вы проплаченый жук.
в своём. спасибо за беспокойство
автор, Вы зачем разбираете _дизайн_, восприятие которого совершенно субъективно и индивидуально? Кому интересен ваш личный вкус на эту тему? Кто-то любит копеечные ЖК панели с мультяшной анимацией вместо приборки, а кому-то очень по душе классические рельефные "будильники" - с разметкой световодами и гильоше, чего я не видел ни на одном другом "потребительском" автомобиле. Вы ещё толкните речь, что механические наручные часы - это отстой, ага? Далее, вы чего докопались до клавишей подогрева сидений? Пробовали сенсорные кнопки на LCD панели переключить/подвинтить, не отвлекаясь от дороги, в перчатках или варежках? Я бы за эти выкрутасы "звёзды" безопасности снижал. В идеале, ВСЕ органы управления, используемые в дороге, должны находиться чисто наощупь и давать тактильную информацию о своём состоянии. Ничего разумнее обычной мехнической клавиши или тумблера для этого не придумано, и не надо. Прогресс ради одного лишь прогресса, глупейшая вещь. Научитесь ценить добротную, рациональную классику, а так же различать модерн и архаику. Вроде не 20-летний пацан?
за объективностью обращайтесь к технической документации
240 тысяч пробега, за два года . ремонт только одного шруса. И замена комплектующих. Безотказная.
и это прекрасно! хорошо, когда машина не подводит
В Украине очень популярная
А кто сказал, что нет очереди? Сузуки как грант витары, так и витары с сх4 встречаются повсеместно. Классная тачка и надежная, в отличии от ломучих и скоро ржавеющих хендаи с киа .
Что за чушь - для Витары 130 км/ч вообще не о чём
так вперед - за цыганской звездой кочевой...
Если бы она стоила у нас как в Европе, а там она стоит как Дастер, то наверное можно было порассуждать о продажах.
возможно
Не знаю, у меня сузуки sx4, база с витарой одна и та же, 117 лошадушек, ездил из Москвы в Питер и обратно 150 всю дорогу, идёт на легке и ещё пойдет, отличная машина!!!
и это прекрасно
В том то и дело,что сузуки сделала ошибку,отказавшись от гранд витары, а слепила одноклассника sx4. Когда витара только появилась, меня занесло в их салон. Рядом стояли обе модели. Вот закрой некоторые различия в дизайне и фиг поймешь,где кто.
Аффтар про системы безопасности слышал? и зачем они нужны прежде чем жаловаться что машина не уходит в занос на льду, очень однобокий непрофессиональный обзор, не понял чем вас Сузуки обидели, но чувствую ваговода со стажем
посмотрите сюжет чуть внимательнее еще раз.
У данного поколения Витары(оно же Эскудо) нет постоянного полного привода....это уже паркетник и у этих авто подключаемый муфтой полный привод.... Есть переднеприводные версии авто!!!
А то что Вам некуда положить ваш айфон,японцы ответят что они выпускаю консервативные автомобили!!!
У меня такая машина уже 4года небыло не одной проблемы