Витара или Дастер??? 4WD не нужен, если у вас...
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2018
- Актуальные цены на auto.ru: goo.gl/MCe753
Сегодня мы снова выбрали два кроссовера по цене 500 тысяч рублей в моторленд респект. Но вот незадача: один из них переднепирводный! Стоит ли переплачивать за полный? И какой из автомобилей лучше? Сузуки Гранд Витара или Рено Дастер?
Автомобили с пробегом от компании МОТОР ЛЕНД РЕСПЕКТ: ml-respect.ru
Канал АВТОТУТ LIVE: / @avtotut-live
Наша группа в ВК: avtotutcom
Наш Инстаграм: avtotut?hl=ru - Auta a dopravní prostředky
блин, я вот до этого смотрел ваши видео с некоторым интересом, но теперь понял ребят, что вы не шарите от слова СОВСЕМ
Ход подвески решает 👆
Согласен не шарят
У Сузуки они должны были на блокировки включать а систему стабилицазии
Прокладку между рулём и сиденьем поменяйте, надо тормоз зажать и газу добавлять тогда перераспределение на колеса пойдет
Полная глупость. Гранд Витара тут без ESP. Никакого перераспределения от того, что Вы все колеса с одним усилием будете тормозить, не произойдет.
Говорите на витаре в грязь не поедешь? ну-ну,это считается лучший паркетник в своем классе
ну это ассы водители че тут сказать считают витару низким авто это просто слов нету
Согласен полностью, перебрал разные авто, начиная с заз, гранд витара снег по капот включаешь 4L и 2 передачу, уаз отдыхает!!!
Вот именно. Паркетник. А дастер чуть выше паркетника
@@user-cu7he3fc1e Дастер это циганская бричка с моторчиком.
@@user-mx3zu9sl5rнасмешили.
У меня Витара коробка механика,я бы на эту горочку заскочил бы и даже её не заметил бы,ездил там где реально другие не ездили,хорошая резина и в перед.
Объясеите этим вадителям как на витаре выехать с диагоналки, они тупо не умеют ездить, на диагоналке у меня даже диван заедет при правильном врждении!!!
Ну правильно, заедет твой диван. Ты ведь диванный эксперт 😂
Башкой хоть чуть-чуть думайте, Витара-дастер, ваз и ЗАЗ ,смешно!!!
Если говорить про безопасность водителя, то по сравнению с Витарой Дастер - это консервная банка.
Для доработки витарки надо 2-3т.р. на проставки из полиуретана для увеличения клиренса, на доработку дастера никаких денег не хватит..., а для того чтобы начать сравнение надо было показать толщину металла обоих авто...
У меня Витара 2.0 МКПП с ЕСП коорая исполняет межосевую ( електронную )блокировку что в итоге дает , то что у машины ЕСТЬ все три блокировки !
Плюс я лифтанул (поднял) машину на 5 см. Плюс одел резину АТ Бриджстоун доулер ! И я еду Везде !
Ну почти везде !
Так как на брюхо и БТР и Танк садится если не учитывать колею и реальность впереди стоящей грязи !
А ваш тестируемый Витарик был без ЕСП то-есть не полноценный !
Да у Витары много возможностей , раздатка , блокировки , понижайка и т.д. , я еще добавил клиренса и хорошую резину 50/50 грязь асфальт !
И я имею полноценный внедорожник !
Вывод : Ребята УЧИТЕ матчасть !
Прежде чем что-то выкладывать в сеть !
То-есть ( развернуто )
вы не грамотны парни !
И это не оскорбление !!!
Если вы что-то тестите , ТО на будущее
Изучите досконально , всесторонне предмет
Вашего теста !
Без обид !
Истина , каждое слово. У самого витара 2.0л автомат с есп. Проходимость если уметь ехать значительно выше чем тут показали
Согласен! Витара 2.0 мкпп, а/т резина, отличная машина!
В точку!
Полностью согласен! Лохи а не тестировщики, явная заказуха
Всё правильно.С магазина Витара меня тоже огорчила клиринсом. Но чуть денег, и 5 см. гражданский лифт. Плюс защиту где надо. И резину А.Т. И не верьте про адский жор масла и бензина. Беннэина где то на литр больше , чем в среднем паркетник.
Вы два чайника.
Согласен
Наконец-то , давно вас просил про это сравнение , спасибо парни 👏😉
удивительно что эти мастера фуфло-комичных обзоров комментарии оставили открытыми ...
Парни, хотел бы увидеть Ssang Yong Кyron рестайлинг дизельный на МКПП в сравнении с Уазиком !
Дастер едет на диагонале на переднем приводе потому что ход подвеске больше.
Больше чем у сузуки.
Все дело в ESP. На Сузуки их нет.
ошибаешься! есть там есп, только отключается она не за 3 сек. как многие думают - а надо кнопку держать не менее 10 сек, тогда на приборке появится соответствующая индикация
John86region После нивовских может и детские, а в сравнении со всеми остальными, очень даже и не детскике.
Дело не в ходе подвески а в развесовке. Перед тяжелее вот и цепляется лучше.
Нормально в Дастер садиться, просто надо садиться, а не впрыгивать или выпрыгивать, тогда и кресло не будет так убито. Так же и по порогам, сел и вышел, пару раз задевал порог, но и то потому что сам не удачно выходил.
Регулировка зеркал очень удобно стоит, так как раз отрегулировал и все, не так часто пользуешься регулировкой зеркал, что бы плакать, что крутилка не удобно расположена.
Полку и то выдрали в Дастере, сразу видно, что за ним не следили.
На витаре пол квартиры можно перевезти...за раз!! 600 кг вез в багажнике.ей похер.И в поля ее загоните..там ее стихия..комфорта ей не хватает,но в сравнении с дастером она выигрышна по всем позициям. Я за витару!
Спасибо за ваши обзоры. Ваши обзоры тем хороши,что Вы отображаете взгляд обычного обывателя или автовладельца,а кого-то корреспондента или супер пупер профессионала. Это очень важно. Продолжайте в том же духе! Все круто!!!
Сейчас дастер, до него была как раз такая витара 2007 года цлитра акпп, конечно витара более настоящий авто. И диагоналку витара проходит, просто у вас без есп была
Но витара за 500 это нереал всё равно в хоть сколько-то рабочем виде которая не приедет через 10000.
Дастер тоже был без есп.
так с умом можно ибез есп проехать
По виду он таки с ESP в 4x2, а вот в 4x4 не работал ESP уже.
John Freeman нет там есп! Там заглушка стоит на месте где должна стоять кнопка есп
1. У дастера развесовка другая у него весь вес на морде, жопа легкая, у витары развесовка близкая к 50/50 поэтому она и не заезжает потому что морда от земли отрывается, у дастера передняя ось как и говорил намного тяжелее, перевешивает зад и получается что диагоналка для него не так страшна ибо у обоих колес есть сцепление.
2. Есть такие системы как антибукс которые помогает на диагоналках.
3. Посмотрел бы я как переднеприводный дастер поедет по глубокому снегу или грязи.
В общем обзор не о чем.
Витарка 2.7 с есп 5ст.автомат.сел один раз и то на брюхо.и едет отлично.души в ней не чаю
В 2012 хотел брать Дастер 2,0А. Дилер выпендривался и соглашался продать с ожиданием в месяц и только с допами на 100 тр (итого под 750). Приехал в СИМ: всего облизали, дали рассрочку, скидку, кучу допов в подарок. В итоге взял СГВ 2,0А за 995 тр. Ни разу не пожалел: машина исключительно надежна.
Две мелочи: резинки задних дверей сбивают окраску арки колеса и передний мост гудит после 7-ми лет.
Да это не сравнимые авто. Витара на класс два выше Дастера буквально во всем. И по комфорту, и по проходимости. И по управляемости. И по внешнему виду. Дастер это просто логан на максималках. Цыганские технологии. Машина не плохая, но уж больно спартанская.
Гранд витара есть 2.7, ездит гораздо лучше чем 2х литровая. Полный привод на скользкой дороге гораздо лучше переднего. На подъеме по мокрому снегу без полного привода никак.
Верно. У меня 2.7. И едет по трассе отлично, и в бездорожье не подводил ни разу.
Так то и 3.2 есть 233 л.с. еще лучше идет)) А уж развесовка вообще идеальна.
У меня тоже 2.7 араб. Обожаю её.
можно вопрос слышал что двигатели 2.4, 2.7 лопаются это правда?
@@user-qc9ee9lr9l 2,4 до 2008гоо года (если правильно помню) имели такую проблему. потом вроде как исправили
Все равно Витара рулит!
Ребят Ниссан Х-трэил в Т31 дорестайл.. интересно посмотреть его с чем нибудь... что вы скажите
У самого Х 2,5 вариатор... 5 лет в семье, как по мне отличное авто
Сравнили телегу и настоящий японский авто.
Извиняюсь, а как часто вы зеркала в собственной машине регулируете?!
Сравнивать не сравнимое-последнее дело...небо и земля просто.!
вопрос: а причем здесь полный привод и диагоналка? у витары нет межколесных блокировок и помошников электронных, но можно заказывать самоблокирующиеся диффы. дастер видимо с помошниками или самоблоками, хоть и чисто передний привод.
Вы не заехали потому что до 2009 года не было СГВ с ЕСП у самого такая была )) но проблем не было )) везде проезжал ....
В Воронеже снимали? На объездной по М4?
Диастер заехал по диагоналке, потому что у него процент развесовки больше на переднюю ось и оба ведущих колеса касались земли, а у витары одно из колёс вывешивалось, соответсвенно весь крутящий момент уходил на свободное колесо. Что тут не понятного? Удивляете!
А на Сузуки газу не пробывали побольше дать?
(Дастер) А в шниве себя убого не чувствуете или в уазе, или в ладе? Обосрали с ног до головы автомобиль. Да косяки согласен конкретные есть, но бл...? тогда что российские проектировщики курили или пили при создании шнивы, лад и т.д. Без обид всем тем кого могла зацепить. Просто так опускать автомобиль нельзя. ДА ДАСТЕР СЧИТАЕТСЯ БЮДЖЕТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ПОЭТОМУ ТЫ СЕБЯ СЧИТАЕШЬ УБОГО, ЕСТЕСТВЕННО ЭТО НЕ МЕРСЕДЕС, НО ИЗВИНИТЕ СКОЛЬКО СТОИТ МЕРСЕДЕС ЭТОГО ЖЕ ГОДА И ДАСТЕР? И ПРИ ЛЮБОМ РАСКЛАДЕ ДАСТЕР ПОЛУЧШЕ ШНИВЫ БУДЕТ.
Про Витару без слов, согласен хороший апарат.
RDR 018 я бы сказал на много лучше шнивы 👍
Михаил Беляев Я бы сказал,что нет смысла сравнивать Дастер с этим сыпучим пережитком прошлого.
У меня Дастер второй год , это зверь!!!
Хороший обзор
витара с V6 3.2 вот что круто) но их мало
Да. И все 2008 года как правило. Либо серый импорт.
У меня была Гранд Витара 2007 г. На максималке. ЕСП была с кнопкой отключения.В режимe 4L ЕСП отключается но остается режим межколесной блокировки с помощью притормаживая пробуксовывающегося колеса. Пользовался не один раз. Правда треск стоит страшный. Но это на Максемалке.
ЕСП на витаре нет только в минимальных комплектациях. Вообще не понимаю зачем их продавали без ЕСП.
лично я дастер брал не для камфорта, я знал что беру и для чего, когда в грязь его вгоняешь улыбка до ушей он едет)
Не понятно, почему не взяли SGV 2012-го года - видать не было возможности. ESP помогает на диагоналке. Багажник у SGV реально маленький, как выяснилось даже меньше чем у SX4 :) Для себя я уже закрыл тему с выбором - никаких отечественных, никаких VAG, никаких PSA и митсуб, если не хочется быть человеком для машины.
Сделайте сравнение с Ниссан х-трейл за 669 тыс.и там есть рав4,дастер и сантафе,по той же ценовой категории.
Ниссантрэлер
Добрый день Сергей
Добрый
вы бы сравнили расход топлива, стоимость обслуживания и стоимость запчастей, а все эти ваши сравнения не о чем, в реалиях сегоднешнего кризиса эти вопросы более актуальные
купи оку и не парься
ты прав запчасти цузуки дороже ждет больще и гниет
@@kuteinikovpro3767 гений у меня гранд Витара 2006 года пробег 160 тыс километров и нет гниения где вы это взяли в ремонт не ездил максимум в фаре лампочку поменял
Шевроле Каптива и Дастер сравните.
почему раньше вас не видел. хорошее видео. развеяли сомнения многих. скажем прямо -дустер.
Почему двигатели и подкапотку перестали снимать?
Когда на Nissan X-Trail обзор будет?
Сравните пожалуйста Гелик с Патриком, я думаю будет интересно
Чтобы диагоналку проходить, надо тормоз поджать и добавлять газу, тогда тормоз примет висячее колесо, а второе начнёт грести! А вибрация из за порваной подушки двигателя, в основном левая рвётся от усталости!
как сразу нажать газ и тормоз?????? спалить колодки?
@@mriysun7027 каким образом вы их спалите! Сперва выжимаете тормоз без фанатизма, и на чинаете добавлять газ! В чем проблема
Radik G наверно вы про коробку автомат, у меня механика
@@mriysun7027 да про автомат, без есп
Тормоза на два колеса действуют, толку небудет, вот если б были как у трактора раздельные левый правый то да это весч)
Класс ребята
Расскажите про таёта Rav4
хорошее сравнение
по подвеске - есть вероятность что по-разному обслужены, т.е. например на витаре уже новые стойки типа каябы (более жесткие относительно стока) и новые пружины, а у дастера, например, все старое и ушатанное.
По плюсам дастера (как показалось по обзору) - намного тише в салоне (не дребезжит пластик) и намного стабильнее глотает неровности (либо из-за расхлябанной подвески, либо из-за конструкции). По динамике один фиг. По надежности Дастер, мне кажется, интереснее будет, т.к. он и новее, и с двигателями Сузуки плохие истории творятся. Да и автомат старый древний на Рено, насколько знаю, вполне надежный (если масло периодически менять).
если смазку не менять хоть что положишь, любую коробку, любой узел, любой двигатель. При этом гарантированно.
с сузуки плохие истории творятся. потому что забивают на замены масла. или хотя бы его долив. Да там плохие истории могут быть, а если следит за машиной и обслуживать вовремя, то как минимум 50% вложений можно избежать. Да и СГВ этот дастер просто порвёт по оффроаду
@@user-wq7zk2qf2k ну если течет рубашка охлаждения это не в масле дело, скорее в антифризе. Но текут блоки ещё на заводском, так что дело не в обслуживании, а в заводском недочёте (конечно, вероятно). Конечно, в конкретных условиях, на каких-то рынках может нет такой проблемы (где другие гсм на заводе заливают)
По мне, так в авто самое главное - это двигатель. Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.
Разная развесовка поэтому дастер и заезжает. На сузуки механике с есп вообще без проблем. Есп это вещь. Был выбор пятилетняя гранд витара или новый дастер. Я на витаре.И не жалею. А ещё была нива но японская нива покомфортнее.
Ездил на обоих авто. Ребята все по делу сказали.
Саныч, бери Вольво ХС90 для переезда. Там огроменный багажник.
Я очень сильно извиняюсь.
Ткнул на центр ролика, попал на момент про регулировку зеркал.
Да наверное не сильно удобно, но...
Я что то не помню, чтобы зеркала на ходу регулировал!
А стаж вождения у меня, поверье не маленький.
Не надо нести чушь, про дёрганье ручника и срочную необходимость отрегулировать зеркала!!!!
а цены на обслуживание?
У патриота тоже по японски открывается?🤔🤔🤔😁😁😁
5 лет ездил на паСкудо 2.7 япония в этом кузове. все блокировки работали на ура.диагоналку брал легко. вы ребята поломатую витару взяли. в моей кож салон, люк..был еще эскудо 3.2 из америки. так тот еще и летал с 225 кобылами.
Какие все блокировки?! Она там одна - межосевая.
Пожалуйста сделай Дастер против Нивы Chevrolet по грязи игилик
И ещё Вы тоже сравнили массу то что Grand Vitara весит тонну 600 и какой-то Duster весит тонну 200
Завтра поеду на вашу горку на Соренто и попробую заехать.
Если этот гранд Витара 2006 года что с радиоторной решеткой ? это машина уже видала ремонт много раз от неопытного водителя ! + старика взяли против молодежи но чтож вы за люди ! Берите авто в одинаковых условиях ! Ещё мне интересно знаете что такое внедорожье ?!
Я бы взял к своей Ниве 2131, ещё и полноприводный Дастер.
Для преодоления диагонального вывешивания на данной Гранд Витаре достаточно аккуратно и неспешно придавливать педаль тормоза..Так сказать, имитация " имитации блокировки межколёсного дифференциала..." Кстати, тот же приём на нашей Ниве применим....
Az Buka AA
РАЗВЕСОВКА! учите физеку.
у витары практически равная-50/50. а это значит, что вывешивается она сразу и идеально.
у дастера переднеприводного развесовка чтонить типа 60/40. потому строго говоря вывесть его в диагональ чисто вообще нельзя. он клюнет на перед и хоть както но будет цепляться передом.
неблокированный диф витары только в минус по сравнению с переднеприводной авто. вывешивание любого колеса сразу обездвиживает автомобиль. а дастеру на то что происходит с задней осью по-барабану.
потому сравнить надо с блокированным вариантом. но проблему с развесовкой это не изменит. да, идеальная 50/50 не всегда идеальна.
Я, как владелец СГВ,могу лишь посоветовать вам научится водить. Клиренс у СГВ, кстати, такой же, как у дастера - 200мм
Да там типы не ведают, что творят)
УАЗ, УАЗ, где теперь тот УАЗ. Продал его Палыч и ездит теперь на Гранте. Интересно смотреть эти ролики через год-два зная как там дела с супер УАЗзом!!!!
Саныч, за такую сумму можно посмотреть первого кашкая! Было бы прям интересно))
первый кашкай отстой.
Прошу сделать тест Ниссан кашкай плюс 2
Ребят, проведите, пожалуйста, испытания сразу 3 машин: Террано, Дастер, гранд Витара по бездорожью!
Toyota Prado и Mitsubishi Pajero 4 поколения очень интересно
Блин, один раз зеркала от регулировал и всё, что доматались до этой крутилки, а куда её ещё приделать по вашему?
или как в ниссане, на торпеду слева ниже руля
На СГВ автомате - давишь тормоз и газ на первой пониженной - проползешь где угодно. Машина с огромным запасом прочности...
Молодцы парни! Надоели рафинированные обзоры новых тачек в максималке смотреть. Вот пойдешь покупать б\у без запаса денег, купишь вот такие заезжанные тачки, которые видно кто что из себя представляет после пробега. Сам давно хочу дастер б\у, что -то немного перехотел :)
ГОУ битву паркетников в первых кузовах Honda cr-v ,Субару Витара, и тд
Чайники вы. В лесу на своей Витаре 2.0 МКПП такие ваши "диагонали" в упор не замечаю, а на автомате можно выгрести и с большей диагоналки проще чем на механике
Тут Витара начальная комплектация, которых всего три (комплектации). В следующей комплектации появляются литье и самое главное это есп. Подозреваю, что с есп она бы диагоналку прошла.
В любом случае, ее девятка на бездорожье сделает, Витара это дно
Ну разве что цвета "баклажан"...
@@1987andreyka да ты походу "король бездорожья"! 😄
@@denchikfisherman7069 не надо быть экспертом, это очевидно
@@1987andreyka я ездил по говну,где с клиренсом легковой машины просто делать нечего, на: Ниве, Козле, Буханке, Патриоте и скажу что Гранд Витара в таких местностях в грязь лицом не ударила на удивление УАЗоводов. Гранд Витара не оценена в России по своему достоинству, а машина сделана и для выездов на бездорожье, большинство использует её в городе с постоянным полным приводом и даже не представляет на что она способна. Конечно много зависит и о прокладке между рулём и сиденьем!
Возьмите первый митсубиси аутлендер на сравнение
Обзор не обьективен. Первый дизик.
Парни, спасибо за канал, смотрю с удовольствием)
Сравните, пожалуйста:
ml-respect.ru/car/opel-astra/
ml-respect.ru/car/audi-a6/
Добрый день. У Сузуки меленькие ходы подвески,поэтому джип вывешивается на таком казалось бы никчёмном препятствии. Например у Патруля (Ниссан), большие ходы подвески,да ещё и отстёгиваются стабилизаторы поперечной устойчивости,и ходы становятся вообще огромными. Вывесить его ну очень сложно.))
У витары вполне достойные ходы подвески, для независимой то. Понятно что на неразрезном мосту артикуляция куда выше. Тут взяли пустую комлектацию без ЕСП и пытаются чтото показать.
Витара без тракшн контрол ?
На витаре esp отключили на диагоналке?
В этой машине нет ЕСП. Стоит заглушка. А по поводу как диагоналку преодолевать выше пост есть, надо 4Н лок врубить и Л, одновременно жать на тормоз и газулю) и машина едет
Тестируй те Форестер...и фары ...ночная езда ... И дворники в метель
Тачки то совсем разные и по цене и по качеству
Дастер бюджетный внедорожник с неплохими характеристиками
дастер офигенная машина, но полный привод, сейчас в автосалонах проходимее и надёжнее жоповозки не найти))
Теперь понятно почему дастер 2021 только на вариаторе и механике, автомат туповат))
новый дастер вроде избавился от кучи недочётов))
2 wd не лучше 4wd просто ход подвески разный. Если сравнивать wd, то нужно брать одинаковые машины.
зделайте обзор на Несан икс трэй
на аутлендере надо газовать с есп
Все дело в ESP. Нужно было Сузуки выбрать с электронными блокировками.А в Дастере они скорее всего были.
Палыч Live . Да ладно.
Это бывшие в употреблении. Что дал салон то и взяли.
Не-а, это один из ранних автоматных Дастеров, когда автомат и полный привод не совмещались.
@@PalichLive не может такого быть! законы физики никто не отменял. Если 1 колесо не имеет момента, то свободный диф не даст ехать дальше
Эта Сузуки без есп. Вместо есп на центральной панели заглушка круглая стоит. С есп машина по-другому едет на диагоналке
как система курсовой устойчивости (есп) помогает при диагоналке?
??? Досмотрел до конца... Две женщины?))))
есп на витаре не работает походу.она спокойно блокирует прерывисто буксующее колесо и машина спокойно едет-ей не страшны диагоналки.езжу по таким косогорчикам спокойно
рав4 того же года сравните с сузуки .
Рав4 не едет, это машина для города.
12:42 полный ржач😂😂😂😂😂
попробуйте стоковый УАЗ на том бугорке или Ниву-Шниву - могут тоже не заехать...
ну вот только если из-за ходов подвески , а будь бугорок побольше...
Мне кажеться не было ни одного видео где машины ни сравнивали с УАЗиком или нивой!)))
Не честное сравнение. Сузуки загнали в калию а дастер по бровке шёл. Не честно.
Ребят, не могу пройти мимо: отпишусь просто по существу, без всякой критики. Сам являюсь владельцем такой же витары, 2010г (рестайл), так же три года назад смотрел на эти ведра-дастеры, даже хотел брать- слава моим мозгам, что не взял! Взял витару, с тех пор ни разу не пожалел. Теперь чуток скажу в защиту витары, что на видео: очень нравится как все рассказывает-показывает Палыч, но просто у вас нет опыта езды на этом авто: диагоналку вы ловили на постоянном газе, а если б рывочками попробовали- почувствовали бы разницу. этот авто правда похож на ниву по повадкам: препятствия надо брать используя энерцию наката. а то что он "не едет"- там приличный провал между первой и второй в акпп, и если на первой протупил, то в режиме таки в пол на второй- будет один рев и слабое ускорение, пока не докрутится до 3500-4000, тогда пойдет подхват. Маловато ей момента на 2 литрах. скажу так же, что 2006 года авто будет в очень плачевном состоянии, вот такой, из салона. Да, он едет, но грамотная диагностика выявит кучу болячек по ходовке, а ценник на запы кусачий. Не буду все подробно мусолить, скажу что лифт в 4.5 см и задние аммы от старого ниссан террано решают проблемы диагоналки и дают жирный плюс к проходимости. Жил бы я поближе к Воронежу- давно бы приехал к вам на покатухи, но я в Подмосковье, так что будете у нас на Колыме- милости проситм:) сам джипер в начальной стадии, можете найти меня в вк, покажу как витара неплохо едет по грязям.
На витаре с межосевой блокировкой тормоз поджать и заедет