【同門対決】マツダ CX-8 と CX-60 を ラブカーズtv 河口まなぶ が内外装徹底比較チェック！
Vložit
- čas přidán 16. 02. 2023
- MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern
e-SKYACTIV PHEV
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4740×1890×1685mm
ホイールベース : 2870mm
車両重量 : 2090kg
搭載エンジン
型式 : PY-VPH型
種類 : 2488cc 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
ボア×ストローク : 89.0×100.0mm
圧縮比 : 13.0
最高出力 : 188ps/6000rpm
最大トルク : 250Nm/4000pm
燃料タンク容量 : 50L
使用燃料 : 無鉛レギュラーガソリン
搭載モーター
型式 : MS型
種類 : 永久磁石式同期電動機
最高出力 : 175ps/5500rpm
最大トルク : 270Nm/400rpm
動力用主電池
種類 : リチウムイオン電池
電圧 : 355V
容量 : 50Ah
個数 : 96
総電力量 : 17.8kWh
ハイブリッド燃料消費率 : 14.6km/L(WLTCモード)
トランスミッション : 8速AT トルクコンバーターレス
駆動方式 : 4WD
サスペンション : 前 ダブルウィッシュボーン式 / 後 マルチリンク式
主ブレーキ : 前 ベンチレーテッドディスク / 後 ベンチレーテッドディスク
タイヤ銘柄 : BRIDGESTONE ALENZA 001
タイヤサイズ : 235/50 R20(前後)
メーカーオプション
ドライバー・パーソナライゼーション•システムパッケージ 5万5000円
パノラマサンルーフ 12万1000円
車両本体価格 : 584万6500円
オプション合計価格 : 17万6000円
ーーーーーーーーーーーー
合計金額 : 602万2500円
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MAZDA CX-8 XD Exclusive Mode
SKYACTIV-D 2.2
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4925×1845×1730mm
ホイールベース : 2930mm
車両重量 : 1850kg
搭載エンジン
型式 : SH-VPTS型
種類 : 2188cc 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 直噴ターボ
ボア×ストローク : 86.0×94.2mm
圧縮比 : 14.4
最高出力 : 200ps/4000rpm
最大トルク : 450Nm/2000pm
燃料タンク容量 : 72L
使用燃料 : 軽油
燃料消費率 : 15.8km/L(WLTCモード)
トランスミッション : 6速AT トルクコンバーターレス
駆動方式 : 2WD(FF)
サスペンション : 前 マクファーソンストラット式 / 後 マルチリンク式
主ブレーキ : 前 ベンチレーテッドディスク / 後 ディスク
タイヤ銘柄 : TOYO TIRES PROXES R46
タイヤサイズ : 225/55 R19(前後)
メーカーオプション
電動スライドガラスサンルーフ(チルトアップ機構付) 8万8000円
車両本体価格 : 487万7400円
オプション合計価格 : 8万8000円
ーーーーーーーーーーーー
合計金額 : 496万5400円
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#mazda #cx8 #cx60
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二画面比較を、黒背景＋静止画を多用したことによって、格段にパッと見の違いがわかりやすくなりましたね〜👏🏻👏🏻👏🏻
CX-8も優れてる部分が多いのがよくわかる！
ほんと最近のマツダは凄いな
この価格帯でこの質感出せる国産車はマツダだけだと個人的には思ってます
CX-8はデビュー当時、名古屋駅での先行展示イベントで見てめちゃくちゃ興奮した思い出(当時の感覚で上質感がすごいと思いました)
今でも格好いいと思うし、去年T33エクストレイルとCX-60がデビューしなかったら乗り替え候補になってたと思います。
cx-8からcx-60に乗り換えたので、とても興味深くレビューでした！
cx-80も楽しみです😊
両方持ってるけど、どっちもいいんだよー。
CX-8 沢山乗るし、走る。
CX-60 燃費がいい、走りが気持ちいい。
関係ないけどステーションワゴンかセダン出してー（笑）
cx-8明日見に行って、納得したら購入しようと思ってます！
河口さんこんにちは😊
Cx60・Cx8の比較動画更新ありがとう
ございます。
後ろに人を乗せる機会があるならやはり8。装備面は一世代前であっても、キルティング加工のシートやキャプテンシートは今でも魅力的！
純 FR車なら FRの良さは一般路でもTPOによっては感じることも出来るがSUVでFRベースのAWDにいったいどんな良さがあるのか？正直室内空間とパッケージングを含めてどう贔屓目にみてもメリットが見いだせないのでどちらかを選ぶならCX-8。室内の作りと質感が高級なのは間違いなくCX-60だと思いますけど。
cx60 造形が美しすぎて見とれてしまう。ダミーマフラーが残念でならない…(嫌いではないけど、リアルと比べると見劣りしてしまう気がする…。
cx8も、デビューから時間が経ってるとは思えないほど美しすぎる。個人的にこの世代のマツダのアナログメーター、すごく好きです。
私はNDロードスターからcx60に
乗り換えますが
私の担当者さんはmazda6から
cx8をオーダーされてました😄
初期CX-7、2期CX-5、3期CX-5,CX-30
、4期CX-60の比較とか見てみたい。
初期オーナーだから気になる。
正面から見たライト形状はCX8の方が好きですが、60のド迫力なワイド感と今までにない内装の質感はやっぱり魅力的ですね〜✨
顔が8の方が素敵ですよね。60の顔は好みじゃないです。
やはり外観は8のが美しくかっこよいなあ
でも新型は60の顔ベースになっていくんだろな
80がどんな感じになるか楽しみだな〜
次の車は8か80か。見比べたら80欲しくなるんだろうけど、リアの居住性とか考えるときっと8の方がいいんたろうなあ
車の比較動画のコメ欄には必ず他所の車がいいとか言うの見るけど8と60での比較なんだよな😂
ぱっと見は８の方がカッコいいですね。
区別がつかない
区別しかつかない
いつもみてます！
cx60の顔、動画で見ると微妙だが実際見るとド迫力
3列シートが魅力で8一択かなぁ
60は5と比べて欲しい
8のエクシブ後席の良さが。圧倒的だ。
10:01
ダミーマフラーはイギリスの某チャンネルのM氏が黙っていないw
思ってた以上に似てる…(似せてるんだけど)
どっしり感とか高そう感が60にはちゃんとあるのもわかるし、8も迫力十分！
なるほどなるほど…
シンプルに美しく洗練されていて、
さらに庶民でも手を出せるリーズナブルな素晴らしいブランド
80購入予定なので60で報告されているような問題点の潰し込みをしてほしいですね。あとできれば直6のガソリンも日本に入れてほしい、、
私も80購入予定なのでその気持ちめちゃくちゃわかります(笑)
この一年が長いですよねー！
この動画とは関係ないけど、個人的にはロータリーエンジンのシリーズハイブリッドが気になりますｗ
数年前から広島でcx8が公用車に採用されてるみたいで、コスパもいいし後席も広いから納得ですね
ちなみにcx-60のPHEVも導入されましたよー。
MAZDAは広島の…
いやもう中四国の誇るブランドですよ
こんにちわー😊
CX-8欲しくなりました👍
CX-8は初期と最新でシグネチャーが大人しくなりCX-60でより年齢が増した感（大人しくなった）がありますね。
Обе машины очень красивые,по функционалу СХ-8 получше будет, а у СХ-60 двигатель поинтересней!
8は、マイナーチェンジで前から見た時のボッテリ感が無くなってスマートに見える。グリルが大きくなってバンパーが占める面積が小さくなったように感じるからだろう。これなら購入候補にあがる。しかし、テールライトをつなぐメッキラインが太くなったのはいただけない。
2:42 個人の好みとしてですが、60は目が小さく少しブサイクに感じさせます。ですがデザインのアプローチを変えれば、目の小ささと大きなグリルが車の大きさを際立たせ、ロールスの顔の様な重厚さに寄与する良い材料になりそうですね。
マツダが最も売り上げてるCX-5を今後無くすのかそれともフルモデルチェンジさせるのかが今後のマツダを決定づける選択になりそう。
残って欲しい
CX-5のサイズ感は魅力的だから残すのがベストだと思う
CX−5 FF2列シート、CX−8 FF3列シート、CX−60 FR2列シート、CX−90（日本未導入） FR3列シートって住み分けでしょ？
@@user-mc6bv3jh1n そこまで細かい棲み分けをユーザーが求めてるのだろうか、という問題では？
@@user-mc6bv3jh1nどんどん改良されて熟成される60がある中で5を選ぶ人は居るのか？
2019年８月に購入したCX-8XDLパッケージは、リアウインドウの開閉はオート機能が付いています。
コスト↓？
2022年の自分のCX-8もリヤウィンドウはフルオートでした
CXｰ60とCXｰ８ AWD、FR 双方の 渡河性能は水深何センチまで行けるんだろう･･･
公式に発表されてないのかな･･･
クロカンではないのでそのような使い方を想定してないと思います😅
ランクルとかジムニーなら公式で数字が出てますね。
CX-8乗ってますが、全席オートパワーウインドウ付いてます。
広報車リセット掛かってたのかな。。😅
Cx60フロントデザインの迫力すごい
木目調パネルはニトリの安物家具感が…。
総合的にCX-8の方が魅力的かな！
内装だけはCX-60の圧勝！
異端と迫力の60、洗練の８
値段と質感の作り込みは、国産車トップクラスですね。欧州車でも最近はコストダウンが目立ちますからね。
あとは走りの方向性と広報を頑張れば売れると思うですけどね
CX-8の方がキャプテンシート仕様だけあってリアの空間が良さそう。でも3列目倒すと荷室と筒抜けになってしまうのが悩ましい。
cx-8はcx-60と比べてみると若干ミニバン寄りなフォルムなんですねぇ。
80は考えるかも
60は買わなくて良かったと思ってる
売値もやはりマツダで買取が弱いのは欠点かなぁ
年次改良が多すぎてリセールが下がる新マツダ地獄らしいです
60は、後ろが狭いのが難点…学さんの身長で、膝前を測っても😅。
普通体型の人なら、そんな広く無い😅
もう少し長くして、後席の空間とトランクを確保したらよかったのに。短くし過ぎだ。幅だけデカくて、足元空間は、86などのスポーツカーと同じ😅
ダンパーや座面の長さはマイナーチェンジで換えられるような気もします。後席の座面の長さは 後ろに乗るであろう奥さんやお子さんの体格も考えて 意図的に小さくしているんでしょうか
CX60は目を横から潰した感じがやはり不恰好で、CX8はいいなぁ
やっぱり６０のフロントは崩れてるなぁ……
今のMAZDA車は、フォグランプが無くなったのがなぁ😅
５人家族でcx８に乗り換え考えてるけどcx６０も気になり始めてる…
cx６０は５人乗り厳しいですかね？
厳しくはないですけど快適でもないのは確かです、質感的なところに惹かれているのなら来年出る80の具体像が分かるまで待つのがベストかと
こう見ると、cx60は名探偵コナンのウォッカみたいな顔してますね😂
CX8で60の内装だったら申し分ないんだけどなー
cx60以外に小さいんだね
MAZDA車はネタになっていいですね。
撮影は兵藤さんでしたか？
あれ？乗り心地対決ないの？？
CX60の顔と横からの感じめちゃくちゃいいな。
8は悪くないけど総合力で見ると見劣りしてしまうなー、
CX8は2列目の電動キャプテンシートが前に倒せないのは痛いですねー。初期型のCX8のキャプテンシートは倒せたのに。
グレードによるぜ
キャプテンシートが前に倒れないのはエクスクルーシブモードグレードのみです。
マツダのCX-8も、CX-60も、めちゃめちゃカッコいいです。🚙🤱🚗🤱🚌🤱🚚🤱🚕🤱🚑🤱🚒🤱
現状、総合的にみたときにCX60の魅力が分からない。
cx-60 2.5ガソリン仕様 早く出ないかな～
もうありますよ
Cx8だな。
cx60びぃきなコメントですね。
8の方が全高高いんですね
サムネと登場シーンが左右逆になってて分かりにくい、、、
CX-8デビュー当時の猛批判勢はどこへいったんだろ😂
マツダの未来は明るいね
Revue 👍👍👍👏👏👏🎩🎩🎩
マツダのリアシート、座面が短いのはなぜ？ゴルフで後席に乗せて貰ったが、全く足が落ち着かなかった。
顔は8の方が好き
CX-8（CX-5もだけど）のカップホルダーは飲み物置くとシフト操作時に腕が当たるのでほぼ使い物にならないんだよなぁ。
これだったら縦向きの方が遥かにマシ。
せっかく比較してるんだからそういう残念ポイントはちゃんと突っ込んで欲しかった。
縦置きだと助手席の人と同じ銘柄の飲み物を置いて時間が経過していざ飲もうと際に自分のはどっちだったか？とか最悪の場合は助手席の人が口つけたものを誤飲するのでダメです。
@@user-mp2lo5on1i
そんな個人の記憶力の無さにまで配慮して車作れません。笑
cx-8のカップホルダーの無能さは乗ってる人にしかわかりませんよ。
@@user-mp2lo5on1i 縦置きの車乗ってますけど、上か下かを最初に決めておけばそんなことならないですよー。
@@user-mp2lo5on1i縦向きでもどっちか分からなくなるなんてこと普通無いし、ほぼ使えない横向きのカップホルダーよりちゃんと使える縦向きのカップホルダーの方が遥かにマシです。
いちこめ
CX-六十 笑
ほんと、ダミーマフラーをデザインするセンスが理解不能。
マツダに限った話ちゃうやんけ
@@user-jv785 マツダだけじゃなくてどのメーカーでもダミーマフラーはどうなのって思ってるんじゃ?
無理しなくていいですよ 今さら
ボルボの方がいい
値段1.5倍以上ですやん( ´•ω•` )
MAZDAのほうがええや
まぁ買えないうちはなんとでも言えるよね〜 バイト頑張れよおっさん
@@shikoshikoshikoshiko0721 アイコンがカタフルのVIPカーだからねw
@@user-jv785 せ😊け
SUVに三列シートなんかいらねーだろ
居住性求めるならミニバン買えや
コメ欄アホ多すぎ
60一択やろ
SUVの3列目なんてシエンタくらいの居住性があればいい方ですからね。