宿命の対決！ マツダ CX-5 と CX-60 を ラブカーズtv 河口まなぶ が内外装徹底比較チェック！
Vložit
- čas přidán 23. 03. 2023
- MAZDA CX-5 XD Sports Appearance
SKYACTIV-D 2.2
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4575×1845×1690mm
ホイールベース : 2700mm
車両重量 : 1650kg
搭載エンジン
型式 : SH-VPTS型
種類 : 2188cc 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 直噴ターボ
ボア×ストローク : 86.0×94.2mm
圧縮比 : 14.4
最高出力 : 200ps/4000rpm
最大トルク : 450Nm/2000pm
燃料タンク容量 : 58L
使用燃料 : 軽油
燃料消費率 : 17.4km/L(WLTCモード)
トランスミッション : 6速AT
駆動方式 : 2WD(FF)
サスペンション : 前 マクファーソンストラット式 / 後 マルチリンク式
主ブレーキ : 前 ベンチレーテッドディスク / 後 ディスク
タイヤ銘柄 : TOYO TIRES PROXES R46
タイヤサイズ : 225/55R19(前後)
メーカーオプション
地上デジタルTVチューナー(フルセグ) 2万2000円
車両本体価格 : 374万6000円(特別塗装色 7万7000円含む)
オプション合計価格 : 2万2000円
ーーーーーーーーーーーー
合計金額 : 376万8600円
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MAZDA CX-60 XD L Package
SKYACTIV D3.3
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4740×1890×1685mm
ホイールベース : 2870mm
車両重量 : 1810kg
搭載エンジン
型式 : T3-VPTS型
種類 : 3283cc 水冷直列6気筒DOHC24バルブ直噴ターボ
ボア×ストローク : 86.0×94.2mm
圧縮比 : 15.2
最高出力 : 231ps/4000～4200rpm
最大トルク : 500Nm/1500～3000pm
燃料タンク容量 : 58L
使用燃料 : 軽油
燃料消費率 : 19.8km/L(WLTCモード)
トランスミッション : 8速AT
駆動方式 : 2WD(FR)
サスペンション : 前 ダブルウィッシュボーン式 / 後 マルチリンク式
主ブレーキ : 前 ベンチレーテッドディスク / 後 ベンチレーテッドディスク
タイヤ銘柄 : BRIDGESTONE ALENZA 001
タイヤサイズ : 235/50R20(前後)
メーカーオプション
地上デジタルTVチューナー(フルセグ) 2万2000円
車両本体価格 : 408万1000円(特別塗装色 7万7000円含む)
オプション合計価格 : 2万2000円
ーーーーーーーーーーーー
合計金額 : 410万3000円
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#マツダ #mazda #suv
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まなぶさん、詳細な比較動画ありがとうございました。大変参考になりました。
試乗編も楽しみです。
リアシートの座り心地、座面高の関係でCX-5のほうがしっくり来てると兵頭さんの感想は激しく同意。
こんにちは。最近このチャンネルにどハマりしてる者です。
まなぶさんのレビュー動画を見漁っているわけですが、一台一台のクルマに対していわば「採点項目」のようなものが、ご自身の中で確立されているように感じました...！
そこで提案なのですが、それぞれの採点項目に対して評価をつけ合算し、クルマの総合評価を定量化・点数化して欲しいです！
その上で総合得点を、
価格で除してコストパフォーマンス比で全てのクルマを比較したり、
同じ価格帯のクルマで比較してランク付けしたりすれば、議論の幅が広がってより興味深いコンテンツになると思います。
一視聴者の意見としてお耳を傾けていただければ幸いです。
これからもクルマ愛に火をつける動画、心待ちにしております🙇♂️
UIについてとても同意です。詳しい丁寧な説明をありがとうございます。
動画の完成度いつも最高です
30:24 MMIのデザインをしていた者として言わせてもらえば、
静的な状態でのアフォーダンスを考えると、物理スイッチの上げ下げで温度調整を直感的に行うのはまあまあ正しい指摘ですが、クルマを運転している動的な状態では慣性などの力が体にかかっていますので、運転中に操作する場合は指を乗せてその重みで押すだけでよい、この設定のほうが楽かもしれません。考え方としてはピアノの鍵盤なのです。
シフトレバーについても、他車の直線的な配置の最奥に「P」があるという認識があり
考えなくても最奥で「P」のつもりで操作するとそうではなかった…ということだと思いますが
これこそが誤操作を招く「思い込み」で危険なのです。
「みんなが使いやすい＝ユニバーサル」
「考えなくても誰もが使える＝アフォーダンス」
これらは一般の人たちに短絡的に理解されてしまったデザインの考え方です。
こうしたデザイン思想の誤謬が、プロダクト評価を誤った方向に導いているのが昨今のカーデザインの問題点と思います。
兵頭さんはNaponTVのアシスタントだとずっと思ってたけど、LOVECARS専属？になって拝見する機会が増えてよかった。
zrvみたいに曲線を用いた内装より、cx-5の水平基調な内装の方がシンプルかつ上品で好きだな〜。
個性がないと言えばそれまでだけど、古臭くならないデザインだと思う。
マツコネの画面の小ささも克服したし、最強でしょ〜。
わかるー
デザイン飽きないし今どきぽっいよね
CX-5の出来がいい分、CX-60の差別化が難しいですね。
気になっていたので動画ありがとうございます
女を売りにしない兵頭さんに好感 女性の声は聞きやすくていいです 情報量がもっと詰まってきたら最高！
シトロエンベルランゴとカングーの比較よろしくお願いします。
ボタン式の温度調節は上下に配置されているのが多いですが、温度を上げるも下げるもどのみちボタンを押すのは変わらないのでそれほど気にならないですけどね。
やっぱりCX60の、サイドフォルムはプレミアムレングスが長くて国産SUVの中で見ても最強‼️カッコよすぎ❗️
温度調節ノブですが、下から押し上げる形だと指を支える点が無く宙ぶらりん状態になり、疲れに繋がると思います。静止状態ならともかく、走行中に操作することを考えると私は現行の鍵盤タイプの方が良いですね。
一番はダイヤル式ですが。
そのとおりと思います。
考えなくても使える＝アフォーダンス
だれもが使える＝ユニバーサル
これらは、一般的に広まってしまった「誤った」デザイン発想です。
似非専門家たちの知ったかぶりを助長してしまったのは、デザイン界の責任でもありますが。
物理的なダイヤル式やスライドバー式が1番使いやすいかな
ダメなのはBMWとかが採用してきた物理スイッチを排除してモニターをタッチして調整するタイプ
まぁメルセデスとかBMWのは声でエアコン動かせるし温度の指示も出せるからダイヤル以上の使い勝手とも考えらええるけど
日本人には好かれないだろうな
温度調整はダイヤル式が使いやすい。
40:00 シートヒーターあるある「ヒートシーター」って言っちゃう🤣
CX-5はデザインも機能も世代が１世代古いので今新車で買うならモチベーションとしてはどうしても60選択になってしまう。デカいけど。
CX-60 is my pick. OMG that colour is so gorgeous
この動画の素晴らしいところは兵藤さんのイケメンなセットアップ姿が見れるとこです
CX-5もまだまだ高い商品力保ってますね
エクスクルーシブではなく、スポアピ持ってくるあたり最高
コメント失礼します。cx-5,60のどちらかに乗りたい大学生なのですが、グレードの種類が豊富で迷っています。特に凝った使い方をしないのであればスポーツアピアランスがおすすめでしょうか？
CX-60や80などブランニューモデルを投入していくのも良いと思いますが、CX-5など既存のモデルの新型もそろそろ出して欲しいですね。とくにCX-5はマツダの売上の1/4を締める大事なモデルだと思うのでもっと力を入れてもいいと思います。
RX-7出して欲しい
ロータリーターボ出して欲しい
とりあえず言い続けてる
これだけは言える。CX-60に社運を賭けるんじゃなくて、CX-5を併売することにして保険をかけておいて良かったですね。
保険かけたというより、CX5は1番売れてるんだからそもそもCX60に替える予定すらなかったやろ
そもそもCX-60はCX-5の後継じゃないですからね
@@Playstation480 え？
@@Playstation480 何言ってんの？
CX-60はCX-5に長年乗ってきたユーザーがワンランク上のクルマを買う時に選択肢に入るよう計算されていると思います。だがFRだったりサイズ感で必ずしもマッチする訳では無いのでCX-5の絶版は無いはず🧐
CX-60の燃費、完全にバグだろw
こんだけデカくてこの燃費実現できるの本当にすごい
河口さんこんにちは
CX5・CX60の内外装比較動画更新ありがとう
ございます。
個人的には、CX5のほうが良い感じです。
この動画に限らず、後席とかの広さチェックはもう少し大きな人にやってほしいな。
兵頭さんには癒されますが。
兵頭さんのトノカバーぶん投げに期待
CX 60 number one beautiful SUV from Mazda !!!
今どきのUIボタンは、単なる半導体式プッシュスイッチであり機械的スイッチが少ない時代なので、世代的には温度調整ボタンに違和感ありません
第7世代装備のCX5でたら本気出す
私はCX-5のフォルムが好みです🙂
CX-5の内装が気にいってます。
CX-60のヘッドライトはどうにかならなかったのか｡
新型なのにマツダ車の中で一番酷いってどういうこと｡MAZDA2のほうがよっぽどいい。
MAZDAはホントにコスパいい…値段以上の高級感。全てのメーカーの中でMAZDAのインテリアが1番好き。エクステリアの嫌なところ上回るくらいインテリアオサレだからそこで買っちゃう
全メーカーだったらパガーニとかが圧倒的な気もする
SUVだったらカリナンとかのシートがやっぱり良さそう
@@user-bh4xs6lb1j まあそれらは高いから…
普通の人が買える車の中での話なので…
@@user-ql2jt6qs7c 確かにマツダは買えるクラスも内装良いですね
マツダ2やマツダ3のスポーティな内装好きかも
スイスポに似た感じで出来ることはやってるって感じがいい
マツダはエクステリアではマツダ2のグリルに白いパネルをハメたデザインは結構オシャレかなって思います
デザインした人はロードスターのテールランプをただ丸を2つ並べた案から三角のウインカーとか入れて味を出した人っぽいです
鼓動デザインだけでなくそういうオシャレ意識のある人がデザインを加えていくと面白いと思いますね
今ハワイにいてCX-50初めて見たけど、樹脂パーツが目立ってて自分は5の方が好きかな。
CX60のシフトはトヨタなどのHEVシフトと逆側に倒すのですね～、P，R，N，Dの順番はガソリンとかのシフトと同じだから間違えにくいのかも？エスティマなどのガチャガチャシフトも左に始め倒しますし
兵頭さんのCX60の価格発表が４１万３０００円って言ってたのが可愛かったです(*´ω｀*)
47:03
41万でCX-60買えるの？！
温度調整スイッチに対して、違和感があるジャーナリストは、工藤さんも含めて年を取ってるということです。このスイッチやATもこだわりの一つでしょう。
こうしてみると、CX-5はデザインも洗練されてますけど、やや古さも目立つかなと思いますね。後席は座面広そうですね。
インテークの煤もひかくしてください。
У тойоты топ лексус, у ниссана топ инфинити, а мазда сразу делает топ машины. CX-60🔥👍. Японцы подарите мне CX-60😉
どちらも素敵なデザインですね。
奇をてらう事無く、オーソドックスだけど細かな部分までよく練られた造形。
日本車の中で一番きれいなデザインと内装の質感だと思います。
試乗もしたけど乗り心地含め全体の質感が非常に高い印象でした。
どこかのメーカーみたいにハイブリッドのコストがかかりすぎる為に、開発費含め車全体のコストが削られてしまった車とは大違いです。
CX-5、CX-60どちらも万人受けする事を目指さず、ある程度開発者の思い通りにやれるところが良いんでしょうね。その為にはレベルの高い評価者が必要ですけど。
マツダ的には60投入する時にCX-5無くそうとしたけどディーラーから猛反発受けて続投なんでしたっけ？
せっかくのオール新設計だったんだからデザインもガラ変しちゃえばよかったのに。
うちの駐車場もマツダ車比率がどんどん上がってる。。
47:03安っ！
俺でも買えそう！
横に並べると明らかにデカくて長い60。
見栄えが良いですね。
個人的に、マツダの魅力って「この値段なのにこの美しさ・こだわり！」って感動できる事だと思うので、「6気筒！FR！すごいでしょ！」ってほんとに価格もプレミアムになられてしまうと、(あ、なんかそうじゃない)ってなってしまいます😅
@@user-zr9mi5lm1e 6気筒FRとしてやすいのはその通りです。でもこんな車ばかり出して、CX-5やMazda2の開発を止めてしまっていてはマツダ自体の業績が心配です。CX-60は車好きのことしか考えていないというか...。
CX-60は、299万円〜なのでそんなに高くないと思いますよ。
そのコスパの良さだけでなく、ラグジュアリー路線に転換したいのでは？
既存のイメージを壊すのは難しい事だと思うけどね😊
@@user-gy4pg7wd8e そうですね、安いと思います！ただかなり装備が寂しいですけどね...
@@nono-dl4yi レクサスを目指しているのかもしれませんが、、、そんなマツダにみんな付いてきてくれるのかしら...。ディーラーも見た目はレクサス風だけど中身は...。
学さん
そのジャケットどこのやつですか？
こちらで紹介してます
czcams.com/video/aMZSgyzXve0/video.html
CX60を見ていて、「なんか違和感があるぞ」って思っていたんですが。ウィンドウにメッキのモールが無い事が原因でした。たったそれだけで、モヤモヤするくらに違和感を感じるなんて、たかが加飾、モールですが。クルマの印象すら変えてしまう物なんですね...
顔が、5は肉食動物で60は草食動物って感じかな。
ヘッドライトの印象だけですみません…。
CX-60のチーフ復活してメデタシ､メデタシ！オーナー達の声が本社に届いて､良かった､良かった！煤もディーラーで取れると､もっと良いんだが､､
cx-60の顔は酷いね（笑）
いや〜、60やばいですね笑
横からのフォルムの造形美が半端ない。レンジ、RX好きが乗り換えに悩むのがよくわかる。
60のカップホルダー開けへんのかーい。
ソレ待ちやってんで笑
内装はとても良く出来ていて素晴らしいと思うのですが、CX-80、60共、フロントデザインがなぁ。。。CX-5のがカッコいい。
どうしてもSUVだから厚さのあるデザインなんだよな
RX-7とかやっぱり格好良かった
ホンダの初代NSXとかF355みたいなデザインもカッコいい
@@user-bh4xs6lb1j 当時のデザインは、どのメーカーも洗練されてて好きでした。スープラもGTOもZ32も良かった。
CX-5 CX-8の方が精悍で全体的に無駄な要素が少ないですね。
ほんとフロントっすよね。そこさえ変えればもっと売れそう。
47:03一桁少ないよ、
1年に10回はこの車比較してない
兵頭さんだ
単体では全然思わないけど並べるとCX-5ボテっと感あるな
デザインどんどん洗練されていってるのがわかる
圧倒的に5がかっこいい。
なんで、あんなポンコツ顔にするかなぁー。
どう見ても5がイケメンでしょ。
ヘッドライトとかテールランプはCX-5がスポーティでかっこいい
それでいて広さがあんま変わらないのが…
価値観はそれぞれ
やっぱりマツダは赤やな〜〜、良い色してるわ
見てて気がついた！CX-5のアップデートって、未だハイブリッドがあったね！
いや、それは構造的に厳しいんじゃ？
兵頭さん、cx60 41万3千円は ないでしょう〜〜〜〜w
期待してたCX-60、凡庸なデザインが悲しい。CX-5のほうが格好良く見えるってどういうこと？
リアは60の方が良く見える。
４１万３千円♪ かわいい～～＾＾ 座り心地など女性目線のコメントもなかなかいいもんですね。
サイズも価格もユーザー層も違うのに比較して意味あるの？
日産キャシュカイの日本導入はよ
やっぱり両方並べられてもどっちがどっちか識別しづらいです
昔で例えるとセドリックとグロリアみたいな
cx-60は新型車に見えないデザインだな 5の方が新型に見える
ホンそれ
5の方は街中でよく見る顔だから流石に古臭い
ブルゾンがおしゃれ😊
こちらです
czcams.com/video/aMZSgyzXve0/video.html
CX5は古さを感じませんね。
CX60は内装は良いけど顔がほんと残念。
あんまり変わらない印象。小さな会社なのに何種類も作る必要あるんだろうか。cx60のほうが劣ってる点もあって必要性を感じない。
あなたが働いてる会社よりはでかいと思うよ
@@tsukkun1821 何言ってんだ
CX60が41万なら絶対に買うわ笑
しかもᏞパケ笑
CX60 よくこの顔面デザインで社内の販売許可下りたな 不思議でしょうがない
１年くらい前に見たときよりずいぶん老け込んでしまったように見えます。育毛剤の副作用なのかな？ちょい心配です。
車はともかく兵頭さん可愛い💕
CX-60はもう一回り大きくしてCX-5ともっとしっかりとした差別化をしてほしかった。
せめて、レクサスRXぐらいの大きさにしないと見劣りがしてしまう。
全然詳しくないけどたしか海外とかだとcx-90とかありますよね。
差別化してほしかったけど難しそうですよね
そうなんですよね。
CX-90は3列シートなのですが、それを導入すれば良かったのでは？
そのうちCX-5やCX-8は廃止にするなら致し方ないですが。
ハマーH1とかメガクルーザーくらい大きくすれば一目で分かる
CX-60は、いわゆる箱型で変化が無いように見える。マツダとしては、どっしり感を強調したかったんだろうと思うけど冒険もしてもらいたかったですね。🤣😅
cx5の方がワイドに見える
1890がネックすぎる
BMWとベンツみたいな顔の違い
フォルムだけで言えば3が1番曲線が綺麗でカッコいい
内装とか言い出したらTOYOTA以外全部クソみたいに見えてくるから…
ユーロスタイルはMAZDAって感じ
cx-60の合計41万て言ってる〜
一
マツダはBMWが大好きなのはわかるんだけど、デザインの迷走まで真似なくても良いのに
どうしたのCX60の顔よ
中国人好みにしたのでしょうかね。
うーん、なんで60で顔がまぬけになるかなあ…内装はめちゃくちゃいいのに
女性が入ってきたところが一番再生されてるのおもろ
1こめ🎉
CX-5の方が流線型でかっこいい。60は前が潰れててダサい。
ヘッドライトとかテールランプもCX-5の方がスポーティで格好良い
でも流線型とか格好良さだったらRX-7とかが更にカッコいいかな
全般的に「私はこう思いますが、皆さんはいかがですか？」と言った方が不快に思う人が少ないと思います。
顔みたらどっちがどっちか分からんなぁ。
兵頭さんまなぶ
CX-60のセンターコンソールは使いにくいですね。何考えてんだろ。よく考えて最良のモノを作れば、車種ごとにコロコロ変えなくて済むはずなのに。賢そうな娘さんですね。
SUV飽きたな