【Eカラ比較】三菱 デリカD:5 vs マツダ CX-8 ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- 動画協賛：カババ
www.car-byebuy...
/ @user-sy3xt3ge7v
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：DELICA D:5 P
価格：¥4,475,900
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,800×1,795×1,875×2,850mm
車両重量：1,980kg
駆動方式：4WD
動力源：2.2ℓ直列4気筒ディーゼルターボエンジン
最大出力：107kW(145ps)/3,500rpm
最大トルク：380Nm/2,000rpm
Test Car：CX-8 XD Grand Journey
価格：¥4,382,400
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,925×1,845×1,730×2,930mm
車両重量：1,920kg
駆動方式：4WD
動力源：2.2ℓ直列4気筒ディーゼルターボエンジン
最大出力：147kW(200ps)/4,000rpm
最大トルク：450Nm/2,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。
★クルマ好きの憩いの場『E-CarLive』を”蜜に”堪能したい方は下記よりメンバーシップに🙇
※CZcamsアプリではメンバー申し込みはできません🙇♂️
PCやスマホのブラウザ上でのCZcamsサイトにて表示されます🙇♂️
/ @ecarlife
★「88 HACHIHACHI」販売サイト
www.88hachihac...
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
mail@cosmicpowers.co.jp まで。
★Facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★活動協力
クラウドネイティブ cloudnative.co...
共創する自動車保険「&e（アンディー）」 www.e-design.net/
KeePer技研 keepergiken.co...
SEV www.sev.info/
メディアエイド mediaaid.co.jp/
山本山 www.yamamotoya...
文化シヤッター www.bunka-s.co...
自動車フリマ「カババ」 www.car-byebuy...
#デリカD:5 #CX8 #五味やすたか
前期型デリカD5乗りです。CX8リアルに気になっていたので、最高の比較ありがとうございます！
この2台で1年以上悩みました。
スペックも、質感も、オンロードの乗り味も、どれを取ってもCX-8が優勢でしたが、結局はデリカを買って半年が経ちます。
子供が3人いるので室内の広さは大きな決め手でしたが、やっぱり自分が目指す「理想のパパ」が乗る車に、CX-8でお出かけするイメージができなかった。。。
最近のトヨタもこだわってますが、数値上のスペック以上に、人間の五感に訴えてくるものが、デリカにはあるんじゃないかと。
オフ会やったら全国から1000台近く集まってしまい、なかなか開催しにくくなっている車種なんて、他にないですよ。
デリカはカスタムを楽しみながら、長く乗りたいと思える車です。
ボスの言う通り珍しく五味さん数字の間違いが多かったけど、逆に普段比較でこれだけ似通った数字を正確に覚えていられる五味さんがスゴイと思う🙇♂️
数多くって言いくるめていいのか分からないくらい多くの車を相手にしてきているのに2人揃って2.2って今まで記事書いてきたなぁって瞬時に記憶が引っ張り出てくるのはすげえとしか
32:24デリカの3列目を片腕一本で簡単に上げてますが、これほんとに結構すごいです。
それを踏まえて38:44を見ると腕相撲してるようにしか見えない😂
CX-8契約寸前で…デリカd5試乗したら家族みんなわくわくして出掛けたくなるのはデリカd5との事で即決しました。
汚れが似合うのはデリカd5で、綺麗に乗りたいCX-8！
どちらも良い車です‼️
CX-8は3列SUVながら室内空間,後突安全性,スタイルをこのサイズで実現してる妥協のなさが魅力的。対してデリカはミニバンの良さをそのままに走破性を高め個性を表現しやすいパーツも多い。古さを感じるとはいえ両モデルとも他にないパッケージングがいいですね〜
今回の回はお二人の良い意味でのズタズタ感が出た神回でございます。👍
五味ちゃん最近めっちゃ比較して欲しかったやつめっちゃしてくれるからほんま好きすぎる
初めてこのチャンネルで笑った笑笑笑笑
モザイクにピー音って笑笑
普段以上におふたりが暴れてて好き、毎週これくらいして欲しい😂
デリカの3列目重いんですけど、跳ね上げ式だからこそ長尺物がシートの下に入れられるから結構便利なんですよね
このおっちゃん2人の車比較いつも面白いなー😂
2人とも楽しそうでこちらも楽しくなる
同じディーゼルでもCX-8の方が
燃費が良く、四駆が必須ではない地域住みなので
FFディーゼルCX-8を購入しました。
高級感のCX-8
厳つさ、無骨感のデリカという感じで
最後まで迷いました…
リア周りに移った辺りから五味さんがだんだんボケキャラみたいな良い人になっていったのも面白かった😂いつも数字の記憶力が凄くてとっても感心しています☺️❗️
多人数でSUVとしてデリカD5とCX-8を比較してCX-8を選択した方です。
CX-8の防眩はイービームがマツダ車に標準装備だった事がCX-8購入の決め手でした。
その他の比較は動画通りです。
今後、シートセッティングや乗り心地、燃費や価格以外にも比較出来る事が有ればしてほしいと思います。
14:02
デリカが見た目の割に最低地上高の数値が低いのは、計測方法の関係もあるかもしれないです。
先代のデリカD5の最低地上高は210mmでしたが、現行型は先代で計測に含めていなかったエンジンマウントのカバーを含めて計測したため185mmになったと聞いたことがあります。
一見ジャンル（？）が全く違うと思うけど、五味さんの冒頭の説明で納得したわ。こう言う比較ありやね
まさにこの2台で悩んでいた。
わかります！私は結局CX-8にしました。高速よくのるので、デリカは風に煽られる感じがあるんですが、CX-8はほとんどかんじないです。高速の走りやすさが最後の決め手でCX-8にしました！
デリカにおいでおいで〜
高速のデリカは横風にあおられますよ～
しかし！
4WDに切り替えたら別の車のように直進安定性が激変します。
「風止んだ？」って、わからなくなる。
これも、デリカの楽しみ方ですね。
@@user-sl2xm9br2n間違ってたらごめんなさい！確かマツダのエンジン？ディーゼル車って高速は苦手って聞いたことあります
やっとデリカきたー！
マリオさん！日本全国国民からの願いを国に届けて下さい。👍😁
地方議員やぞw
一人暮らしなのにデリカ乗ってます😂
cx-8からデリカd5に乗り換えようと思うこの頃！やっぱり子供が大きくなる室内の空間に余裕ある方が気持ちが傾く・・・
試乗動画も楽しみにしています😊
子供が大きくなったら周りの気配り教え込むのにCX-8(0)カナ…
幼過ぎるとドアバンが怖いからデリカD:5…
自分は子供どころか家族も無く独り身ですが、cx8からD5に来年帰る予定。D5の方が釣りの荷物が乗せやすいから
自転車を縦置きで詰めるのは魅力です
むかしスターワゴンに乗っていましたけど、セカンドシートは回転対座シートでした😊今は無くなってしまいましたね😅
もう乗り換えましたが、五味さんのレビューを見てデリカのアーバンギアに乗ってました。
リアゲートの開き側はリモコンだと開きます。
結局は不便だったので、改造してボタン操作で開き側も使える様にしてましたけど。
CX-8はデリカって言うよりもアルファードサイズなんですよね。
これだけ世界的に有名な自動車メーカーがある日本で自動車関連税がこれだけ高いのは狂気のさたじゃない
cx8無くなっちゃうのは少し惜しいですよねー
マツダを出すとコメント欄荒れるイメージ
CX-8は3列SUVとして日本で一番売れているモデルですが、そもそも全体の販売台数が少ないジャンルなので、CX-80と併売では厳しいのでしょうね
@@user-gy4pg7wd8e
CX-8の完全後続がCX-80ですから…
@@nekonotyaya5273
後継ではないですよ
CX-90もCX-9の後継ではないので
変な信者とか工作員が大挙して押し寄せるから荒れるよね。最近おとなしいけど。
トヨタやスバルの工作員ね
この2台乗ってます！
コスパと高級感はCX-8
楽しさはデリカ👍
やっぱりデリカのエクステリアは古く感じる、ベンチレーションもない、高級感と乗り心地、所有欲は圧倒的にＣＸ−８
なのに、
毎日乗りたくなりどちらか選ぶならデリカになるのは何でだろう。。。
7人とか家族がいるならデリカだけど4人家族とかなら絶対8のがいい
エイトは6人仕様で、四人でゆったり乗る車ですね〜
三列目なんて乗る人に申し訳ないです。
リアゲートは壁と挟まれる可能性があるのであえて手動なのではないでしょか。中からはボタンで開けれる。20ヴェルファイアはそうでした
22:00 ボンネット重いのは衝突時の歩行者保護に必要ってディーラーて教えてもらいました！ご参考まで。
新しいセンチュリーのリンク式スライドドアはメーカーや車種を問わず普及して欲しい。
買う時に通常ドアかメーカーオプションのスライドドアかを選べたら、福祉車両界隈やミニバンを持たないマツダのようなメーカーでは喜ばれると思います。
このドアの製造元はアイシンですが、そのプロモーション動画ではレクサスRXで行われていました(デモンストレーション用にセンターピラーをカットしていましたが、そこまでは要らない)。
五味さんの知識とこだわりの解説が良い
挟み込み防止チェック良いね👍
五味さんの首が心配になりました…。五味さん体張り過ぎでは？！めっちゃ笑ってしまいましたがw
とても興味部会比較でした！D5はジャスパーのグリルもブラックの車がめっちゃカッコ良いいですよねー！
CX-8とアウトランダーで比較してみて欲しい。
どちらもいい感じですね
マリオさんいい人そうでなんか癒される
エクリプスクロスPHEVとハリアーPHEVの比較動画見たいです！
是非ご検討ください！
70キロ規制の道路(片側1車線の高速道路(無料区間))を、120キロくらいで爆走しているデリカを見掛けたのですが、
割とぶっ飛ばせる機能性あるんですかね？
子どもの年齢にもよるんじゃないかな。
子どもら幼いから電スラかつ広々のD5選びました。
D5は2人乗りベビーカーと1人乗りベビーカーを2つ載せても余裕ありますし。
チャイルドシート、ジュニアシート必須の子どもがいるご家庭にゴージャス内装いるか。。？
汚されるストレスに耐えられるか。。？
D5はアウトドアってイメージが強いからか、汚されても不思議と大きなストレスは感じないかな〜〜
比較動画は1時間番組でも面白いです(^^)
デリカのバックドアは手で開けると手動です
運転席とキーについてるスイッチ使えば開閉できます
ちなみにエンジンかけてるとキーでの開閉はできないです（これちょっと不便）
わかりみ…。でも全ては安全を考慮しての三菱の考えですね。以前にドアのパワーウィンドウに子供が首挟めた死亡事故があったらしくてそれでこういう対策がとられているみたいです。三菱の全車には全席パワーウィンドウに挟み込み防止機能がついてますから。軽自動車でも。
仲の良いおじさんたちの戯れ👍
五味さんとマリオさんのタックが好きなので1時間以上いや2時間でも！
「カババ」のように個人売買だと消費税の10%がまずかからないのはデカイ。
カババさん今後もお願いします！
車に掛る税金は少しでも安くしていただきたいですね。マリオ議員、頼みます！
自国の主要産業の首を絞める売国議員が多すぎる
市議にもできることとできないことがありますよ
動画前半は観ませんでしたか？
@@pinetail-fivehundredcastles
市議にできるなんて言ってませんよ
@@user-gy4pg7wd8e あなたはそう解釈されたみたいなのでそれで良いと思います。
私は首相や政府だけでなく、市議にも民意を伝えることが車社会の税問題に対して大事かと思ったので、そう（頼みますと）コメントしたまでです。
初代cxー8 Lパケ6人乗りからデリカd58人乗りPにこの夏乗り換えました。SUVだけれどラグジュアリー感も満載のナッパレザーに２列目コンソールボックス、パワフルな走りなのに静寂感のある室内と、最高のCXー8でした。しかし孫3人の息子家族も使用するため、本革シートは完全にカバーして、レザー感はほぼ味わえず、またいで３列目に移動するため、コンソールボックスも踏み台みたいになっていて😂、それならと今回デリカに。最初がこっちだったな、て思います。孫たちが大きくなるまでは、これでアウトドア楽しんで、みんな乗らなくなったらマツダに戻そうかな。ロードスターとか。
車両重量税も自動車税も廃止で
じゃ、他を大幅増税でお願いします。
@@user-mp2lo5on1iたばこ税クソ高くしよう
@@user-pm5rn5kz2x
ゴルフ利用税大増税…
物品税復活…
酒税微増税
@@user-pm5rn5kz2xでた自分さえ良ければそれで良い論
@@airplane-B787タバコ吸ってる奴の方が自己中でしょ。おかげで喘息になって人生台無しです。
デリカのリアは運転席やキーからは自動で開けられます
でも何故か普通に開ける時は手動なんですよね
ま、その方が早いし特段不便は感じないですけどね
CX8もオフロード性能いいらしいですね。単なるアーバンSUVと違って
デリカのテールゲートは、オープンはリモコンキーでしかできないんですよね。不思議な仕様です。。
Audi Q7 VS Jeep グラチェロ見てみたい
cx-8は2列目下に3列目用のエアコンがありますよ笑
そして国産車初の足元内気循環で外気導入できる車なんです！
今回すごくいいね😂
自分はCX-8を2台乗り継いでるもの好きです。
CX-8、6人ウォークスルーでボーズ無しだと本当に荷物いっぱい積めてアウトドア時に大活躍してくれています。
やはり、ミニバンの3列目跳ね上げ収納は使い勝手悪そうですね💦
CX-8、3列目床下収納な為
ミニバンよりも高いラゲッジスペースへの
荷物の入込みでの労力がデメリットだと思いますが、アウトドアマンの行動力だとまず問題無いレベルの不満だと思います。
D5のサードシートのベルトアンカーが恐ろしいほど後ろについていますね。
シートを後ろにスライドさせて広さを追求しなくても良いと思いますけどね。安全性に疑問が出てきます。
奇跡のネコ（38:20）
旧アウトランダーPHEVと同じなら、テールゲート、デフォルトでキーで電動で開けられるけど、スイッチでは×のタイプかな。アウトランダーPHEVはディーラーで設定変えれば、スイッチで開けられるようになりましたが。
両方共所有してましたが、デリカの方はその設定は出来ませんでした。
アウトランダーは出来たんですけどね。
結局、配線加工でハンズフリー化と、ボタンで開閉出来るように改造して乗ってました。
デリカ良すぎ
Cx30とカロスポの比較お願いしたいです！！
やっぱデリカかっこいいなー
ほんまに欲しかった😂
cx8に1票！
ステーションワゴン比較してほしいです。プジョー308SWとレヴォーグが見たいです
CX-30とVEZELの比較動画を出して欲しいです！
デリカのリアはほとんど変わってないですよね😂
撮影時間気にせず言いたいこと言える方が良いと思います
このコメントに便乗させていただき、五味さんと編集しているボスに要望。
セカンドチャンネルで良いので、ノーカット編も公開してください。
用途次第ですね！
悪路など、行くアウトドアな人なら迷わずデリカd5
cx8の全長がミニバンよりも長いのか…
ミニバンの方が長く見えるのは錯覚？
もしくは全高が高いからでしょうか？
デリカの電動サイドステップは最低地上高下がるし、左右の重量バランスも若干悪くなるからSUとして求める人にはいらないと思う。
家車で乗ってるけど慣れちゃえば無くても全く問題ないし、むしろ助手席は特にピラーの取っ手から一気に乗る感じがSUV感あっていい😊
CX-8は3列目をほぼ使わない人はほぼフルフラットになるから基本は倒しておけば広大な荷室になるし、ある意味ワゴン的な使い方も出来て万能かも✨
CX-8のベンチシートの個体を3列目倒した状態でアウトバックや近いうちに登場するクラウンエステートと比べて見てほしい。
デリカの電動サイドステップ（助手席側だけ）のレスオプションで-70000円にして、
JAOSのステップガード（両方）を70000円で付ければ、±0円でカッコよくなりますね。
悩ましい二台。ミニバン嫌いだけどデリカD：5は別格にカッコいい。マツダ好きな自分としてはどちらも捨てがたい。
8オーナーだけど走行編が恐ろしいですね…
ボディが長いし車重もあって重ったるい。マツダの走りとは少しかけ離れてる印象。
そしてなにより五味ちゃんも8のレビューの時には毎回良い顔はしないし…
まあミニバンと比べたら圧倒的に8が良い！それだけはいえる！
ええ？そんなに悪いかな？俺も８もデリカも所有してるけどデリカの方が遅いし静粛性も８が断然いいよ＾＾燃費もデリカ悪いし８が乗り降りもし易いしまさにエレガントって感じ。それに同じディーゼルだけど外からの静粛性が断然８！！！マツダのディーゼルは外でも静かなのが最高！！どこのメーカーのディーゼルもいまだにトラックか？！ってくらいうるさいwGLCもEクラスも所有してるけど外車は特にうるさい印象。それにマツダだけアドブルー必要ないし！！エンジンや走りはマツダがいいと思いますよ！！８いいよぉ〜！３０も所有してて３０もいいよぉ＾＾マツダ好き！スズキも好き！ホンダも好き！ダイハツも好き！日産も大好きだしスバルも最高に好き！！
@@holycow8986 確かにディーゼルの静粛性は驚きですね。
乗り心地に関してはミニバンには負ける事はないです。
ファミリーカーとしては走りもいいし最高級な車かもしれません。そう思って買いました。
ただ、前乗ってたレヴォーグが良すぎて8が霞んで見えるんですよね…
良い車ですけど自分の求めてた車じゃない。って感じです。
多分数年乗ったらcx60かレヴォーグに乗り換える予定です。
@@levorgsubaruviora
あ、それなら納得致しました…
レヴォーグと比べられると太刀打ちできません〜😂やっぱりスバルは良いもの作りますよね！今はご家族の方を優先に考慮されての車選びとなられておられるのでしょうがお子様が大きくなられて自立なさった後また自分の好きな車乗れるようになると良いですね！！
@@holycow8986 やっぱりレヴォーグは安全面でも良いので、、、スバルもいいですね。
それに安全性や荷物乗せたりできる車を選んでしまいますね。これはしょうがないです。
ありがとうございます！
いつかはセダンやスポーティな車に乗り換えたいですね！
データ系は最初からテロップで良いんじゃない？
流石はミニバン！デリカの車内は広いですね。
３列目シートは荷物スペースとのトレードになるので、
CX-8と同じ荷物スペースを確保した際の座り心地も知りたかった。
現行デリカ乗りです。やはり荷物スペース確保でのフル乗車時は結構狭いですね。ノアヴォクセレナステップよりも狭い印象です。フル乗車で荷物もたくさん積みたいって方にはキツイかも。定員４人で荷物積んでってのが理想になりますね。
3列フル乗車だと、6～7人分の荷物はどちらもしんどいのではないでしょうか？
デリカ乗りですが、ルーフボックスは立体駐車場の制限があり断念。CX-8なら問題ないと思いますが。
結局、天井にG-fanで荷室スペースを作りました。こんなカスタムもデリカならでは。
あと、2列目と3列目のシート座面下部が荷室スペースとして活用できます。（←これが意外と役に立ちます）
エクリプスクロス1.5ターボ
ZRV 1.5ターボ
良い比較です(^^)
五味さん マリオさん の言うとおり テンパった時の ブレーキと アクセルの 位地は 大切ですよね 視界も 気になるので 楽しく 安全を大切だと 歳を重ねて 思います ありがとうございます
やっぱ、内装カラーの配色、シート、デザイン、がエレガントさでは高級感溢れるのはマツダは一歩先を行ってますね。
体の大きい人からしたら、やはりデリカd5かなー
ポルシェ911ダカールの内外装とインプレッションお願いいたします❗
デリカ意外とコンパクト
CX60がダメすぎて末期のCX8の人気が逆に上がるという皮肉… マツダがんばれー。
デリカはいつモデルチェンジするんだろ？
もう17年目ですからね
モデルチェンジは難しいのかもしれないですね
ผมชอบ เดลี่กา ดี 5 ดีเซล หรือไฮบริด
走行編はまだですかぁ😢
CX-8とデリカD:5の話じゃなくて恐縮ですが、GR86/BRZのMT車にアイサイトが設定されたので、3ペダルMTでADASの付いた車種の比較が見たいです！
すげぇ、
Eカラ初のP🤣🤣🤣🤣
35:02
モザイクイン。
#マツダ さん。
商品 #改良 を、
宜しく。
現行デリカD5乗りです。やっぱりデリカですね。設計の古さを感じてしまいますが…
エレクトリックゲートは、closeのみの機能になります😢
アウディとレクサス
ワーゲンとトヨタ
を比較して欲しいです。
ラインナップ似ていると思うので
デリカD:5✋ 1票!!
二票🙋
デリカの馬力違いすぎ💦
三菱にはEV傾向の現代に新型ディーゼルを開発してほしい❗️
145馬力でも問題無く走れましたよ。
高速の登坂車線でも何の苦労も無く。
@@hidey60 トルクがあって全然OKですよね❗️やはりディーゼルは素晴らしい❗️是非とも次期パジェロやトライトン、D5用として新エンジンをお願いしたい🙇🏻
いいエンジンなんですけどね。。。
共同開発のチームに少々不満が・・・
ベンツはいいんですが、ヒョンデも関わってる・・・
CX8がスライドドアだったらなぁ
SUVの見た目でスライドドアの実用性は需要あると思うんだよなぁ
スライドドアならこのボディラインは出せない。どうしてもtheミニバンみたいになってしまう。
そこで新型センチュリーのスライドドアシステムが活きてきそうですね。かなりコストがかかりそうですが…
センチュリーSUVを買えばいいと思います！
マツダとしてはプレマシーを無くした時点でその路線をやらないって決めた訳だし、背低めのミニバンってどのメーカーからも消えてる気がするんだけど…
センチュリーのSUVスライドドアシステムは高価で無理
だから無理どうしても欲しいならセンチュリーのSUV買えば良い
デリカの圧勝
テレスコ付いてないのあり得ない😠
見た目はCX8
使い勝手はデリカ
スポーツアピアランス派！
二兎追う者は...
だからSUZUKIジムニーシリーズが最強
ミニバンは揺れるしやっぱりSUV
なんかマリオさんかわいそう笑
屈強ではないノアでもタイヤが浮いた状態でもスライドドア開いちゃいますけどね～
煽りとかじゃなく真っ直ぐな意味で 見たいんで動画撮ってあげてください
@@holycow8986 同時に、バックドアも開けたんですが…
こちらは確実にヤバい雰囲気プンプンでしたよ！
@@starolon 確かに、面白いかは？ですが、実験動画として面白そうですね～
そもそも2点接地の状態を作れない気が？ノアだと。