【Eカラ比較】 日産 スカイライン ニスモ vs レクサス IS500 ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか
Vložit
- čas přidán 16. 11. 2023
- 動画協賛：カババ
www.car-byebuy.com/?...
/ @user-sy3xt3ge7v
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：SLYLINE NISMO（RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車）
価格：¥8,470,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,835×1,820×1,4400×2,850mm
車両重量：1,740kg
駆動方式：FR
動力源：3ℓV型6気筒エンジン
最大出力：309kW(420ps)/6,400rpm
最大トルク：550Nm/2,800-4,400rpm
Test Car：IS500 F SPORT Performance First Edition
価格：¥9,000,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,760×1,840×1,435×2,800mm
車両重量：1,720kg
駆動方式：FR
動力源：5ℓV型8気筒エンジン
最大出力：354kW(481ps)/7,100rpm
最大トルク：535Nm/4,800rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#スカイラインニスモ #ニスモ #IS500 #五味やすたか - Auta a dopravní prostředky
見たかった比較動画ありがとうございます。
試乗編も楽しみにお待ちしています‼️
ありがとうございます。
先日IS500納車された者です。
奇跡的に購入できたので浮かれてますが、他車とあまり比較できてないなと…
感謝です^_^
因みにホイールですが。
動画のファストエディションの艶消しはBBS製、通常モデルがエンケイ製だったはずです。
毎度思うけど
ジャーナリストなのに情弱なのが可愛いおじさんですよねw
@@user-ku4xu2ni3y さん
コメント返信ありがとうございます。
「テロップが正確です！」
で間違っていたので。
「あれ？？そうだっけ？」
となりました^ ^笑
身体のセンサーがビンビンなので、そちらを重視したインプレが魅力の方ですから〜
ホイールの製造メーカーは流石に当たらないですね！笑
踏み間違いブレーキチェック、修正して頂き有難うございます！とても分かりやすくなりました。体格・乗車姿勢も人それぞれですが、一つの指標として大事なチェックですので、引き続き宜しくお願い致します。
デザインや性能は人それぞれの好みなので優劣はつけられないしつけてもしょうがないんだけど、その車種自体のキャラだったり個性を代々受け継ぎつつ大事に表現する車作りって良いですね。試乗してもそのあたりがしっかり作り込まれているのか非常に楽しみです！
スポーツセダン大好きなので、この比較は嬉しいです！試乗編も楽しみにしています。
この２台は甲乙つけがたいけど、派手さが苦手なのもあって見た目だけならISかな。
３種のエンジンの回答は、その３つからしか選べないならNA可変バルブですかね。
スカイライン10年経ってもまだカッコいいのヤバい!
スカイラインは登場から10年経ってるのに未だにカッコイイのが凄い!
スカイライン乗りです！スカイラインも NISMOになるとさらにかっこいいですね！
カタログモデルのIS500のアルミはENKEI、1stエディションはBBS製鍛造が標準装着…となります。
これからも期待いたしております(LEXUSやセンチュリー、ランボルギーニなどの工場探訪もお願いします)。
ホントに仲の良い２人。仕事とはいえこれだけ一緒にいたら嫌気がさすもんだけど。２人とも裏表が無く何でも話せるんだろうな。スカイライン👍
どちらかというとマリオさんが気を使いまくって成り立ってる印象やけどな。
@@user-jv785でもマリオさんちと変わってそうだけどな、
@@user-gz9yo1ii3p ごみさん好きだけど自分の意見を圧かけて誘導するタイプの人だから2人のトーク系河口さんともそうだけど聞きづらい。一人の動画が一番あってるし見てて楽しい。
@@user-jv785 まあ、一人の方が淡々と喋ってていいかもね。
@@user-gz9yo1ii3p 感性でポンポン喋る人だからねw一番好きです。おもしろい
どっちもかっこ良い！
日産グローバル本社でZを試乗した際に、同じく試乗車のスカイラインNISMOが前走しておりじっくり見れましたが、周囲の景色がぬるっと映り込むボディサイドの曲線美とNISMO仕様の直線的な精悍さが合わさり、大人の色気がものすごく感じられました。
走ってるISもじっくり見たいです。
比較する以上優劣がつくのは分かるけど、この2台に関してはどちらも大好き。
スカイラインの相変わらずな、羊の皮を被ったオオカミ。
ISのダイナミックなエンジンとボディ。
そして2台とも古臭い内装。
愛おしい2台です。
この2台の車のコンセプトが古き良きスポーツセダンっぽいから古臭くても逆に私は好き(o^^o)
次への含みが満載で上手い編集ですね！
楽しみにしています！
キターー！やってくれると思ってました！
近しいサイズのハイパフォーマンス2台の比較、いいね！
パッとみIS500がいいなって思うV8だし。しかし乗ると恐らくスカイラインニスモに惚れるだろうなぁ。
完全に趣味から外れるけど、お二人が楽しそうに話されてるのは見てて楽しかったです。
いつも楽しく拝見させて貰っています。
運転席のシートがどのくらい倒せるのか知りたいです！
長距離の仮眠を取る為に、、、（比較が欲しいです。）
NA5L、3Lターボ
どちらもこのご時世に出してくれるだけ感謝
IS300に乗っています。IS500に乗り換えたかったけど注文できなかったところにスカイラインNISMOが発表されたので抽選に応募したら当選しました。なのでとても興味深く見ました。試乗編も楽しみにしています。
当選おめでとうございます！！
めっちゃ羨ましいです
乗り換えるんですかーー？？
@@nakano2434
ありがとうございます！
NISMOがチューンした貴重な車だと思うので大切に乗りたいと思います。
@@user-gz9yo1ii3p
当選したら乗り換えるつもりだったので先日注文しました。まさか本当に当選するとは思いませんでしたが。
最高の日本車達だよ…アメリカなどで磨かれたスポーツセダンって感じがします。
やっぱりマッシブで空力やっててグラマラスなスカイライン派だけど、やっぱISもセクシーでカッコいいし、やっぱどっちも好き。どっちも乗れないけどね！
スカイラインかっこよすぎる
9:30 First EditionのホイールはBBS ですね。標準車がENKEIです。
ISはリアはもっとかっこいいセダンあるけど、フロントに関しては全セダンで一番かっこいいと思う。
次期ISでこのフロントデザインを超えるのは無理だと思う
ISどこから見てもカッコよすぎて飯食える
先日、IS500納車されました。400Rからの乗り換えです。ターボとNAの出力/トルクの出方に違いがあることは頭ではわかっていても体がなかなか反応せず、ターボに慣れているせいか、なかなか踏み切れません。少しづつ慣れていこうと思います。ただ、車の安定性はIS500の方が上であることは体感できました。スカイラインニスモは経験ありませんが、カタログモデルにしてほしいです。
リアフォグの用途案内、ありがたいです。
カババさんに限りませんが、
売れて渡すタイミングがコントロールしづらいのは敷居が高く感じてます。田舎だとクルマの無い期間があるのは無理だし、被るのも難しい。いろいろ面倒なので多少安くても納車まで乗って行って新車で帰ってくる下取りを選んでしまいます…
スカイラインNISMOのリアシートはRECARO仕様だと倒れないみたいですね。
標準シートモデルは6:4分割可倒式です。
nismoになるとかっこいいですね
IS500乗る機会があったけど、V8最高。
だけどスカイラインもカッコいい。
スカイライン好きなんでスカイライン派
質問があるんですが、どうやってコンタクトできますか？
マリオさんがどんどん、
可愛いおじぃちゃんになってきてる😂
どーどーどーっとNISMOなだめる所好き😂😂😂
私も大好物で〜す
両方のモデルを乗りましたが
好みは IS500 ですが……刺激はスカイライン nismo ですね。
こんな大好物車は今後は味わえませんから貴重です。
どっちも欲しい
四駆セダンの比較も観たいです！
レカロのバケットシートに座るマリオさん似合ってる！
この2台なら俺もISを選ぶけど、後ろの見た目だけは前期、中期モデルまでのデザインが好みだったなぁ。
あの変な三角形みたいなテールレンズは最初は何だこれと思ったけど、見慣れると中々カッコよく見えてくる。
内装は特にインパネのデザインがISはラインが入り乱れてて落ち着きがない印象。縦にスッキリまとまっているスカイラインのほうが好きだなぁ。
①元々6気筒までしか無かった車に後々V8を載せた。
②元々V8を搭載する事を想定していなかったので前側を魔改造して載せられるようにした。
③5.0L NA V8
IS500は最早現代に蘇った500Eと呼んでいいのでは
ISを令和て言ってるけど、基本設計はスカイラインと同じ10年前ですよね
さすがに古いけどかっこいいからいいや
IS500のホイールはファーストエディションはBBS製で、通常のカタログモデルがENKEI製のはずです！
五味さん！マリオさんを大切に扱ってください。
マリオさんの感性もなかなか良いと思いますよ！ツッコミ役は五味さん！ ボケ役マリオさん！
車好き二人の会話が面白いです!!
どちらも いい車ですね
どっちのエクステリアも好みです😊
これは誰得俺得企画。ありがとうございます😊
最近のNISMOってなんでこんなにリアフォグ推しなんだろう。ノートにも付いてたけど、なんでもない時に点灯させてる人が多い印象。不必要に眩しいだけなんだよなぁ…
あるあるですね。日産のディーラーマンがフォグの意味も知らなかったし。
本来の用途は(フォグ)でも実際の利用状況はフロントリア双方オシャレライトですからね。
リアの場合は更に「欧州メーカー車乗ってんぜッ!(ドヤ」みたいな…
だから昨今のメーカーの流行りとしては後続車や対向車の眩しさの軽減で、ヘッドライト内やテール内にフォグ内蔵で元々のフォグ位置にデイライトとして消灯不可のイルミネーションライトをデフォルト点灯させ装備してますね…
バルブ代で車検云々面倒ですが中古で古い車種を買うとフロントフォグ付き選びますね…
ただフォグ付けてた方が夜間晴れてても路面は見やすいねん
対向車来たらハイビームと同様に可能な限り消す様には意識はしてます。
明るい日中でも付けてる人いますよね。
カババ様、五味さん、マリオさん配信お疲れ様でございます。
😂お二人とも仲良くてw
全て曝け出す勢いでお二人回を駆け抜けて下さい♪
スカイラインは昔ながらの排気音で、IS500は今風の排気音でどちらもいい👍✨✨✨
ISのデザイン作った人は天才！
A V35A-FTS in the Lexus IS would be a fair comparison to the Skyline NISMO. I'll still choose the Lexus over the Nissan anyday.
今の時代、V8はとても尊い
V8を讃えよ
マリオさんが出てるせいで、このV8&V6の面々が揃ってしまうとSUBARUもレガシィ(B4=セダン)をボクサー(水平対向)6気筒3.0ℓで出すべきってなりますよね。…
マリオさん…
IS500を代車でだしてきた、私担当の営業マンさん
流石です。
買いたくなりました😂
レクサスの車って最近は特に美を強調しててめっちゃ好き
やっぱりv8naはロマンだね
絶対買えないけど😢
IS500はトランクの形状だけはどうにも苦手・・・
個人的にはスカイラインが好み。。。
リヤシートはオプションのレカロなしなら、たしかトランクスルーだったはず・・・
17:25 Quizマリオカーeye's 楽しい
23:42 から 26:56 カババトーク 五味さんのオデッセイトーク トーク最近短くて寂しいです。
500と全然違うけどIS300は中古がこなれてきた…✨
ニスモじゃない400Rなら600万で買えるし、その方がいいかなぁ🤔
個人的に昔から気になってましたがＮＡとターボー車のセダン代表として面白い比較だと思いました
スカイラインそんなに昭和引きずってますかね…？
GT赤バッジはサイズは違うけどR34まで付いてたし…
実はV37スカイラインより30型ISの方が販売開始は半年ほど早いんですけどね…
スカイラインが昭和でISが令和っていうのが全然理解できません…
クルマの設計の「価値観」っていう観点だとスカイラインの方が古いっていうのは分からんでもないけど…
排気音だけ聞くとISの方がすごそうですね
MAXスピードだけならニスモのが速いかもしれないけど2GRgseの吹け上がりと音気持ちいんだよなぁ、、、
37:40以降の「ふつう」連呼ワロタ（笑）
やっぱIS500カッコいいな
やっぱ、この2台ならスカイラインだな！
IS500のそのホールはBBS製ですね……
is500はエンジンにお金払ってる感じだな
V6モデルは600万で買えますからねぇ。
@@user-ux7ng4wn6nV6のグレードが400Rと同じくらいなんですね
5L V8なんて世界的に観てもレア物ですからね。
@@norit7778それな〜しかもNAかつ4ドアセダンなんてもうIS500だけかも？…（他はターボばかり）
@@norit7778
あのフェラーリですら、創業者のエンツォが見たら激怒不可避なV6・PHEV・4WDをやらざるを得なくなってますからね……
Is500ファーストエディションのホイールは、BBSだったはず？
10:42 これはもはや病気(褒
IS500買えるなら欲しい。
スカイラインニスモカッコいい😊
ヘッドライトが、古さを感じます。（マツダデミオ似）
スカイラインの次世代に期待してます。インテリアの進化も。
ISもインテリアは同じデザインで何年も粘りすぎな気がします。
ドライビング中に目に入るインテリアのリニューアル楽しみにしてます。
ウインカーが独立しているほうが
視認性は上がる。
最近のクルマは
ヘッドランプにも近過ぎるし、
ブレーキランプにも近過ぎる。
スカイラインの方が好きかなぁ・・
レクサスのインパネが好きになれない。
ライトチェックも日陰でやった方がいいのでは
マリオさんの大好物車🚙なのは
よ～くよ～く知ってますよ❤
スカイライン買うならレカロシート入れたくなるだろうけど、それならV8のISと僅差になるからISを選びますな。V8のセダンなんて絶滅危惧種ですし。
いやでも、ほんとに日産の車、昭和層をターゲットにしている感じはある。Zのデザインもそう感じる。
こんなロマンしかないセダンは日産とトヨタしか作れんよなー…。
面白いのは、スカイラインニスモの真っ赤はあるけど、IS500の赤はないね。
レクサスはミラーを閉じた姿もかっこいいところ好き
これらを新車で買えた裕福かつ幸運な方々が羨ましいですね。ドノーマルで許せる唯唯一のジャンルだと思います。
IS500のホイールはBBS製です
マリオさんにもっとカメラ持たせてください！
bbsです！
良いね。音
ISのホイールはBBSですね。標準モデルがエンケイです
検討の前にカッコ良さで決まる。
ターボかNAかは本当に永遠の課題ですね。
動画内でも言われていた『可変バルブ』もあれば、以前五味さんが動画で紹介していた『NAのサウンドとターボのパワーを良いとこ取りしたスーパーチャージャー』もありますし、今時なら強力なアシストモーターもあります。
パワーユニット単体で言えばV12が至高なのでしょうが、載せる車体の都合を考えると『エンジンだけデカい顔をするんじゃない！精々直4にしといてくれ』となるかも知れません。
その場合可変バルブより可変リフトですね。
直列6気筒とV12気筒だと直6V12のシリンダー配置にしか出来ないソレが目的の明確な強み利点が有るので、不本意ながら、
高級車=シリンダー配置によりシリンダー数が多く単気筒辺りの最も理想的なエネルギー効率で結果
中排気量(日本じゃ大排気量の括り)と大排気量、
なので4気筒は無いですねぇ〜…
タクシーやセダン廉価グレードで良く使ってたTOYOTA 1Gの様な2.0ℓ直列6気筒は単気筒辺りのエネルギー効率による燃費面で消えましたし…
エネルギー効率省燃費的に6気筒だと3.0ℓはマストですが日本だとデカ過ぎる。
直列4気筒だと振動や音の質が悪い単なる騒音で、付いてしまった高級車イメージにそぐわ無い。
こう見るとis破格やな、、、
v8naと比べちゃあかんやろ
モデル末期同士で良い比較だと思う
コレからのCX-8の中古車価格は上がって行くと思いますよ！新車で買えなくなりますし、CX-80が高くて買えないオーナーからの注目が上がると思われます🤔
マスタングの相方にするなら間違いなくスカイラインだけどV8乗りとして興味を持つのはTOYOTAのV8なんだよな。
ただ、v36後期をマスタングと平行して持ってたときがあったから思うけど、マスタングとスカイラインはステアリングフィールが似てた。
トヨタはステアリングが軽すぎるイメージがあるけどv8だとどうなんだろう。流石に重くはされてると思うけど、もとが軽すぎるから重くなっても軽いっていう感覚は抜けないと思う🤔
それでいうと新しいスカイラインは油圧じゃなくなったからステアリングが軽くなってると思うからそこも気になる。
日産にはもっと頑張って欲しいけど、フルモデルチェンジしたとて価格がめちゃ高くなって、燃費もトヨタには追いつけないだろうからもうこの型で終わりなんだろうなって感じがすごいする。
勝手なイメージだと乗り味で見る人はスカイラインを買って、見た目とブランドで見栄張りたいひとがレクサス乗ってるイメージ。（若者は皆そう）
トヨタの売り方が上手いとしか言えないけど。
騒音だが排気の規制が入って輸入車のV8がこれから入って来なくなることを考えるとレクサスのV8を買うくらいなら外国のv8買うかな〜って考えになってしまう。
つまりベストは海外のV8に乗って好きなスポーツセダンを足にするってこったな。
あー、新しいスカイラインほしぃ〜
ISF乗ってますけどステアリング結構重いですね。
IS500の斜めマフラーはアウトバーンとかで他の車を抜いた時に印象付けるために考案されたらしい
IS500はドイツを含め西欧には輸出されていませんよね？
なのでアウトバーンは走れないはずですが。
@@user-zd8ey2cp9q IS Fは輸出されててその時の名残りでIS500も斜めになってるって言いたかったけど言葉足らずだったわ
私はNISMOに1票❗️
ニスモを買いたいが、限定1000台だから、もはや売っていない。日産は欲しい車から消えてゆく。残ってるのはスカイラインか？ もう一つですねー。
最近の車は外観丸っこくて中も丸みのデザイン多い感、空気抵抗などもあるのか。昔のように、外観角ばっていて中が丸く今風デザインのインパクト刺さる車もまた見たい。
ISが好き。最近、五味ちゃんのカメラが左に傾いていることが多いですよ。
IS500派です