Vlog#23 REMPLACEMENT TURBO AUDI A4 2.0TFSI/TSI
Vložit
- čas přidán 9. 11. 2018
- salut à tous après quelque semaine d'absence je reviens enfin. Je remplacer le turbo de l'Audi A4 avec tout les joints j'espère que cette video vous aura plu je vous dit a bientôt pour d'autre video
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Voici la liste des produits et outils utilisés dans cette vidéo
clé a choc ks tools: amzn.to/2DCwo6S
clé plates: amzn.to/2Tl9Ugk
clé plates à cliquet: amzn.to/2DDO95N
douilles xzn: amzn.to/2TrzuQR
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nettoyant frein: amzn.to/2Tch9a6
gants jetable: amzn.to/2DBzBn4
support moteur:amzn.to/2RPx55A
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Comme d'habitude super boulot
Enfin une chaîne de meca qui fait vraiment de la meca et pas juste des vidéos sur comment faire une vidange
Je reste toujours impressionné par le temps que tu prends pour faire partager ça.
Bravo à toi
Merci beaucoup pour ton retour positif cest sympas
Merci Anthony super vidéo comme d habitude continu
Bravo à toi
Sacré boulot,minutieux et pro.
Vidéo au top
Je te recommanderais au amis
Excellent travail encore une fois, on resent bien les mains d'expert 👍
Trop bien expliqué comme a chaque fois 😉
Bravo a toi encore 👍🏽👌🏽
Salut merci beaucoup
un boulot de fou .je n'ai pas d'audi mais je suis passionné de méca et j'aime bien voir ce qui se fait un peut sur tous les modéles . Bravo pour cette vidéos superbe travail et trés soigné pas comme certain mécano qui jette les vis a la poubelle hihi...
Excellent tuto.
Hâte de voir les prochains vlogs 😃
Bientot
super boulot et merci beaucoup pour les infos 👍👍👍👍👍
Super vidéo hâte de voir le vlog 👍👌👌
La semaine prochaine
Tuto Top et ultra complet 👍
Salut merci beaucoup
Mille mercis Man, pour le partage de vos savoirs...
Derien avec plaisir
vivement la suite tres bonne video l autre turbo tu repare
Salut merci beaucoup non cest de l'echange standard donc jai renvoyer l'ancien turbo
J'aime vraiment beaucoup ta chaîne. En tant qu'amateur de mécanique, j'en apprends beaucoup.
J'espère que tu continueras longtemps à partager ta passion. Félicitations
Salut jean claude ya plein de video interessante sur ma chaine je t'invite à les regarder merci du compliment a bientôt
super vidéo
Quel artiste 🤩
Merci beaucoup
Du bon boulot comme dab merci de nous partager ça ;)
Salut merci ecoute derien cest avec plaisir
@@CARSMECA pour une voiture qui t'appartient tu change un chra ou tu t'emmerde pas tu change complet ?
O top du top t’es vidéo sont vraiment bien ! Continue !
Salut merci beaucoup a bientot
CARS&MECA salut l’ami tu la commander ou le turbo j’en recherche un pour mon A4 b7 2.5 v6 de 2005
Très bon boulot. Je comprends maintenant pourquoi Audi te prend un bras pour changer ce p****n de turbo. Gros pouce bleu.
Vidéos impecable comme d'habitude
Salut merci beaucoup a quand le prochaine video a bientot
Pour bientôt je prevois quelque chose hors du commun ✌
Moi je vous prepare un truc attention
merci et encore bravo
👍
Continue comme sa mon frero 😘😘
Merci mon frero biz et encore desoler pour ton doigt
Super vidéo et beau boulot 😉🤙
Salut poto faut vraiment on ce voit jai besoin de ma lampe
excellente video mec
Merci beaucoup
c'est un sacré boulot pour le changer sur cette voiture bravo ! beaucoup de travaux sur cette voiture
Salut je n'imagine meme pas sur une gols 5 gti la galere que sa doit etre
Beau boulot grosse intervention 👍👌
Ohhh salut mon amis sa faisait longtemps oui grosse meca cette fois ci
oui j avoue j aime bien ta chaine tu va etre mon pote de camboui mdr en plus sur a4 ca me depanne de ouffff continue comme ca frere
Pas mal du tout le coup du pistolet a induction bien vue ;)
Tu parles d’’un turbo, aussi volumineux que le moteur. Un bien fait calmement.
Tu nous avez manqué.
Excellente vidéo comme d'habitude.
J'espère un jour te confier ma voiture. Quand tu veux : )
Merci be1ucoup je suis flater
@@CARSMECA sinon.. La clé torx que t'as trouvé. C'est la mienne. Faut me la rendre 😂
Beaux travaille Anthony
Merci
Salut
Super tes vidéos j’adore, c’est bien filmé et t’as une humilité devant la caméra qui fait plaisir ! Continu vraiment !
Sinon pour à quel endroit conseilles tu d’acheter des turbos ? (Par exemple pour du tdi ou tfsi)
Salut merci beaucoup perso il y a une boite qui refait des turbo neuf et en echange standard cest rca
Bonjour bon tutoriel merci simplement pourrait tu m'aiguiller sur le bon turbo a acheté quel est le modèle (marque) fiable pour l'échange de celui d'origine ?
Comme d'hab super vidéo 👌 les tatillons et vieux de la vieilles diront "c'est pas bien il force sur les cliquets ! C'est pas fait pour ça mais juste pour approcher !" 😂😂😂 mais moi je dis que c'est de très bonne vidéo, l'approche est bonne, l'idée de faire ce genre de vidéo est excellente car elles apprennent aux noob, toute en étant techniquement accessible donc c'est ludique, bien filmé une petite zik qui va bien et hop ! Une sorte de jami des garages 👌👍😂. Non sérieux mec t'es au top j'adore !
Merci beaucouo cest tres sympas pour les cliquets la garantis marche bien avec moi mdr
@@CARSMECA Arf tkt c'est pas une critique je fait pareil mais juste ça m'a rappelé quand j'étais jeune et que les anciens passaient derrières lol. T'es à ton compte.?
Tkt jai pas pris sa pour une critique mdr non je suis salarié je fait tout sa par plaisire et surtout pour pouvoir faire des videos youtube
@@CARSMECA Ha ok moi je suis auto entrepreneur mais j'ai pas le temps d'en faire des vidéos et puis je bosse en extérieur 😅c'est un peu chaud lol
Tu fait quoi ???
Merci pour cette vidéo sure le turbo j 'ai un souci j' ai du jeu au niveau de la boite à vitesse quand je commence à rouler au démarage j'ai l'impression qui à du jeu entre les cardan qui v'ont à la boite à vitesse pourrait tufaire une vidéo ou m'expliquer comment résoudre ce probleme merci d'avance
yo..Attention ca vas chauffer !!👍😁
🤣🤣🤣
Salut Anthony comment ça va la grande classe vraiment chapeau bas 👍😉
Salut pascale ca va bien et toi merci a bientot
Salut,
Le souci de bien cadrer est toujours top, Bravo! J'ai une question: Est-ce que les boulons qui serrent tes conduites sont dés boulons normaux ou il y a un trou laissant le fluide passer? Peut-ton mettre un turbo à un moteur qui est en est dépourvu d'origine? Merci pour tes réponses. Salutations
Good job
Merci
👍
salut, est-il obligatoire de déposer la face avant pour sortir le turbo ?
Slt Anthony connais tu l'ordre de purge sur le système de freinage sur une a3 de 2011 stp?merci à toi Bonne journée
merci
Derien 😁😁
quelle galere !!! vaut mieux pas perdre son sans froid bon dimanche
Merci beaucoup bon dimanche a tois
bonjour j'arrive un peut tard mais pour l'amorce du turbo en huile une seringue suffi merci d'avance et bonne video j'adore
Bonjour,
Merci pour le tuto. Le turbo avait combien de kilomètres. Le mien a bientôt 220.000 et la voiture commence à consommer de l'huile.
bravo ta pas oublié le dernier ecrou de l’échappement
Salut merci beaucoup il me semble avoir dit que je le faisait hors camera car il est inaccessible
Salut Anthony c est super c est tu bon boulot et bon courage un gros pouce bleu et bon week-end une petite question à te poser est-ce que plus gros en pince multiprise😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍🛠🛠🛠🛠🛠🔧🔧🔧🔧🔧super ça c'est du bon boulot
Salut david oui jai bien plus gros en pince
Super vidéo merci . Mais pourquoi changer le Collecteur aussi ?
Le collecteur cest le turbo
Salut super vidéo cme dab 👍🏻
Le turbo de ce 2l tfsi c est un turbo ko3 ou ko4?
C est le mm bloc que les golf 5 gti non?
Oui cest le meme que les gto sa doit etre un k03 et les s3 265 sz doit etre un k04 je pense
Tu aurait pas oublier la tole par chaleur au dessus du turbo??
Tu peux faire une vidéo sur comment régler la tension de courroie de distribution , ça serait cool , bonne continuation
Sur ma chaine Il y a deja des videos sur le remplacement de la courroie de distribution a bientot
J'ai une Audi S3 8P de 2007 j'ai acheté un turbo neuf mes pas d'origine de sous marque et il fonctionne pas j'ai pas de pression on a di il faut faire un apprentissage je voulais savoir des explications svp
J'ai pas eu de réponse
Salut avant de regarder ta video aurais tu des conseils pour un embrayage et volant moteur renforce pour ma fr tdi
stp
Oui tu peut acheter ca sur hhk internationnal mais les volant moteur renfocer ca n'existe pas
C’est dommage que tu es sauter les parti quand tu demonte le par choc , traverse..... je cest que sa t’aurais pris plus de temps mais j’aime bien quand ont voit de A à Z cest très intéressant, apres cest mon avis
Merci à toi
Bonjour à tous ATTENTION,ATTENTION...
Il faut apporter une grande attention à vider toutes tes durites d'air, et aussi ton, tes radiateurs d'air (Échangeur) à fin de les vider de toutes l'huile aspirée!
(quand le turbo pète l'huile moteur est aspirée, et sort en partie par l'échappement).
Il est arrivait à certain mécanos de remettre en marche après avoir changer un turbo, est de pétè un moteur en autoallumage surtout les diésel,
juste avec l'aspiration d'huile,qu'il restait dans le radiateur d'air,
ou même après quelques kilomètres, après s’être garé en cote, ou descente, le peu d'huile, rester dans le radiateur se fessant aspiré par le turbo neuf, relancé, dans ton moteur cela fait de gros dégâts.
Top je l’attendais cette vidéo ! Bon je sais ce qui me reste à faire l’année prochaine 😅. Surtout que le mien il est en traversale du coup le turbo est derrière ... juste tu n’as pas dis comment tu faisait pour remettre l’huile dans le turbo ?? Est ce que mettre de la graisse cuivre sur les écrous d’échappement c’est une bonne idée ou pas ? En tout cas j’adore continue comme ca Anthony . Tu finira par croisé Akram c’est sur 🤣
Salut si on voit je met une seringue pour amorcer en huile et pour la graisse cuivré poir moi ca ne sert a rien car sa chauf tellement que la graisse partira a force la video du vlog a deja ete tourner surprise
Ah mince j’ai pas du faire attention. Ok on vas voir ça si tu as eu plus de chance 😊
VIENS NOUS VOIR DANS LA SARTHE tu es le Johnny Hallyday de la mécanique bravo pour les vidéos.
Salut Antony,
Un gros travail ici et une super vidéo. J'ai vu 91000 km sur ke carter de distribution. C'est pas beaucoup pour son deuxième turbo. Une faiblesse ou mauvaise utilisation ?
Merci pour la vidéo.
Salut david elle a recus un seul turbo cette voiture jai simplement dit qu'a 7.20 sa a deja ete demonter certainement pour un joint
@@CARSMECA Salut l'ami, super vidéo et super voiture... L'A4 B7 a un look magnifique...
Pour le turbo, @david .P, j'en suis à ma deuxième Audi. La précédente, une B5 1.9 TDi 110 CV, a fait 400.000 (oui oui quatre cent mille) kilomètres avec le turbo d'origine et continuait à tourner comme une nouvelle. Seulement, avec un turbo il y a quelques précos à respecter impérativement:
1° Respecter les temps de chauffe, ne pas "tirer dedans" à froid.
2° Après des longs trajets ou de la vitesse, sollicitation intensive du moteur, laisser tourner une minute environ au point mort à l'arrivée pour que le turbo "ralentisse" en continuant à être alimenté par la pompe à huile. Sinon il va ralentir par inertie mais avec un déficit de lubrification
3° La qualité des huiles moteur utilisées et le respect des intervalles de vidange est PRIMORDIAL. Le turbo était lubrifié par l'huile moteur, si celle-ci est dégradée par des intervalles de vidange trop espacés, c'est la catastrophe. A entendre notre ami Anthony, c'est probablement ce qui s'est passé ici... Vidanges trop espacées et le turbo a subi...
Cordialement,
Michel
Sur les A4 il y a des triangles avants merdiques (façon assemblage de la nasa) avec une vis en acier qui se grippe dans l'alu et il n'ont toujours pas réglé le problème sur les nouvelles donc triangles avants à changer à chaque fois car il est interdit de chauffer l'alu à cause du risque de rupture en roulant
Saaaaluce antony .maaayyrde le tuyau dintercooler c pareil sur mon touran .Je crois que je va y passer....
Saaaaalusssss cest possible que ton tubale commence a lacher
@@CARSMECA il est mort il me fait des bruit aigu desfoi vers 2000tr .
Hello je te suit regulierement j'ai un soucis et sollicite ton aide , mon diag dit : Defaut 16618 REGULATION DE LA PRESSION SURALIMENTATION LIMITE DEPASSEE SURBOOST SUR UNE GOLF 5 2.0. TDI DE 2005 avec debimetre neuf et wastegate qui a ete bien actionner et apparement pas grippee , la voiture a des perte de puissance sur autoroute au bout de 100 KM , elle se bride a quoi sa te ferais penser ? Merci pour la video
Le mieux pour ammorcer le turbo cest de debrancher le conectique de la pompe dinjection et de mettre 3 ou 4 coup de clef de 4 a 5 seconde puis rebrancher la pompe pour que la voiture puisse demarrer au premier coup de clef puis attendre une vingtaine de minute moteur au ralenti cette methode permet de faire monter lhuile au turbo avec la force de lalternateur en empechant le moteur de demarrer
Et eviter de serrer le turbo ca serait con
Ouais ba comme je dit dans la video une seringue d'amorçage suffit amplement surtout que le turbo a ete equilibré donc il reste encore plein d'huile dedans et l'huile monte instantanément dans le moteur et le turbo
Bonjour, je voudrai savoir les dimensions de ta barre support moteur stp. C'est pour une golf v. Celle que je trouve, j'ai l'impression qu'ils sont trop courtes. Peux tu me renseigner merci.
Salut elle son toute de la meme taille tkt pour une golf cest nikel
Salut l'ami super cool cette vidéo on en apprend beaucoup merci.. G aussi mon turbo qui est mort sur ma golf 4 tdi mais je ne sais pas trop où le commander c un garrett si des fois tu vois ce message.. 👍
Tu peux le commander sur oscaro cest quoi la puissance du moteur ???
@@CARSMECA merci beaucoup de ta réponse rapide en plus c cool.. C un tdi 130 moteur ASZ g regarder sur oscaro je crois fo kje prenne un garrett g vu les turbo à 300 balles ça a pas l'air terrible tu en pense koi ?
@@metroxzh oui les turbo pas chere cest pas terrible ton toi sa sera un 1749 VA
@@CARSMECA OK c don c la référence que tu me donne ? Merci en tout cas c bien cool de ta part et en core su per vidéo ya du gros taf la ! 👍
Salut Anthony. il faudrait vraiment voir des ingénieur. je me demande comment il arrive a creer des moteur aussi serré. il y a vraiment un manque de place. autrement sympa ce remplacement.
Salut michael oui des fois cest pas evident mais cest la meca d'aujourdhui
Bonjour! Merci pour ta vidéo.
Jai changer mon turbo, mais il se désactive lors de forte accélération. VAGCOM indique une dérive de la pression de consigne. Je me demande si le turbo reçu avais le bon réglage de waste gate. Aurai-je du le régler ?
Merci d'avance à celui qui pourra m'éclairer.
Normalement tu na pas besoin d'y toucher tu a acheter ton turbo ou
Sur un site internet en echange standard, sincèrement je me souviens plus du nom, c'était en france.
En fait j'ai effectué ce remplacement il a 3 ans, vu que ca ne fonctionne pas mieux, j'ai mis la caisse de côté. Là, j'ai la motivation de m'y recoller.
@@DidToucour regarde la co singe pour la wastgate et essaye de la regler avec une pompe à depression
Merci pour ton aide! Je vais faire cela et aussi changer toutes les durites de dépression ca doit pas faire de mal.
Connais tu la consigne pour un tdi110 seat ibiza sport 2001?
Bonjour Je suis votre vidéo il y a une Polo que vous avez fait la distribution et démonter l'arbre à cames et des poussoirs j'ai une Volkswagen Touran 2016 150 chevaux je voudrais savoir à quel km il faudra que je la fasse la distribution et s'il faut bien changer les poussoirs hydrauliques merci continuez comme ça je vous suis dès que je peux
Les poussoir ce changer jamais sauf par manque d'entretient sinon ca tien dans le temps pour la distrib je dirais 180 000 mais a verifier
Bonjour Anthony,
Merci de nous faire partager tes vidéos et ton savoir-faire ainsi qu'à ton poto Flo.
Je possède une Léon 3 tdi 150 depuis bientôt 1 an en remplacement d'une Mégane 2 classic 1.9 dCi de 2004.
Toi qui est un aficionados Seat que penses-tu de la voiture ? Que dois-je surveiller?
Bon dimanche😊😉
Salut le moteur est robuste perso cest une bonne voiture
Hello je galere a enlevé la visse du turbo échappement deriere impossible comment a tu fais, jai vu quil faut enlever le support moteur pourny arrive
Jai pas enlever de support dans la video jai du certainement utiliser des rallonge et un cardan
Ok merci je vais testé merci du tuto Frenchement ta du aidé pas mal de personne continu on te sui
Quelle est le rôle de l'échangeur et comment déclenche le turbo
Le role de l'echangeur cest de refroidir les temperature d'air d'admission et le turbo ce declanche par rapport a ta position de pedal plus tu ouvre le papillon des gaz plus il y a dair et d'essencr
tu changes le turbo et tu démarres direct sans amorçage ?ou simplement tu as oublié de le montrer?
Jy est mis une seringue comme a chaque fois et puis meme so tu le fait pas le turbo est équilibré donc il est plein d'huile et le temps que tu demarre le circuit d'huile s'amorce presque instantanement tu risque pas de lui faire bobo
Salut Anthony, tu ne nettoie jamais ta crépine après remplacement de turbo ?
Salut dylan Cest pas une casse turbo
Juste pour changer le turbo il faut démonter un nombre de pièce monstrueux !!! gg a toi sa dois être une vrais galère
Salut franchement je pensait plus galerer mais sa va
Slt tu prend combien pour changer des poussoir hydraulique? Seat altea 1.9 tdi 105
Salut Zero je ne fait pas de mecanique exterieur a ma famille ou mes pote
Slt longue vie à ta chaîne
Dis moi une distribution se fait tout les combien de temps sachant qu elle a été faite en 2016 à 125 000kms et elle en a 169000?
Et comment fait tu pour remettre le message entretien plus date toujours sur a3 de 2011
Merci d avance ✌️
N'aurais tu pas deposer le moteur pour un acces plus aise? En tout cas superbe boulot. Merci de ton partage.
😮😮😮 non pas besoin de deposer le moteur j'avais assez de place sur celui ci
Salut a toi !! Tu serais me dire où trouver les douilles XZN stp ??
Norauto cest la bas que j'ai acheté les mienne
@@CARSMECA ok j'te remercie 👍continue tes vidéo 😉
Tu devrais faire une vidéo pour préparer sa voiture avant control technique sa serait vraiment utile pour nous et sympa stp .merci
Salut le soucit cest que il y a des dizaine de chaine qui ont deja fait ca etma chaine est plud basée sur de la grosse meca ou tuto
@@CARSMECA merci pour ta réactivité sa fait plaisir .
@@lastdayonearth.7583 derien a bientot
Sur un turbo de cette dimension ça ne serait pas intéressant de remplacer seulement le CHRA?
Non pourquoi ?
@@CARSMECA parce que 9 fois sur dix c’est le CHRA qui est HS, et c’est beaucoup moins coûteux de ne remplacer que cette pièce vue la taille des autres composants de ce turbo MONUMENTAL;)
@@CARSMECA 21:45 salut mec . Merci pour la vidéo. Je dois retirer le catalyseur et la dernière visse côté turbo et compliqué à retirer et comme tu as indiqué, il faut passer au dessus du cardan. Cependant je ne vois pas trop .. tu as juste retiré les cache carter et boîte ? Merci d’avance . PS : c’est une b8 boîte CVT et en 1.8 tfsi mais semble être la même configuration. Merci d’avance
Salut pq il ya deux echangeur ?
Super vidéo comme dhab
Les s3 les a4 a6 il ont tous deux echangeur car il ne peuvent pa en mettre un gros en frontal
Bravo pour la video, où avez vous acheté le turbo?
Salut merci j'ai pris le turbo chez mon fournisseur
C mieux de bosser sur du longitudinal ou transversales pour toi
Ya il a des avantage et des inconvénients sur les deux mais j'ai plus l'habitude sur les transversales
@@CARSMECA oui c plu répandu
Perso je trouve que atteindre le turbo sur les transversales c'est une misère... enfin sur mon A3 1.8TFSI 160 sa été une misère...
Salut cars&meca j’ai un problème sur ma golf 4 tdi la ralenti à froid n’est pas stable il varie entre 900 et 950 trs /min je l’ai envoyé chez volkswagen et il ne savent pas c’est quoi merci d’avance
Salut ça varie en continue ou de temps en temps ???
cars&meca genre c’est tout le temps a froid et je fait a peu près 3 a 4 kilomètres et sa part après
Je dirais certainement une sonde de temperature hs sa arrive meme en été a te le fait
cars&meca ouais mais c’est plus rare en tout cas merci cars&meca tu est super proche de tes abonnés sa fait plaisir bonne continuation
N'est il pas recommandé de remplacer les segments en cas de remplacement du turbocharger?
Quel segment ???
@@CARSMECA la segmentation du moteur
@@CARSMECA piston rings
@@sofhero6079 je comprend rien a ce que tu me raconte
@@CARSMECA serieux? Les segments qui se trouvent sur les pistons qui se trouvent eux meme dans le bloc
Dans le première plan tu la oublier et remis après 😁
slt Anthony elles servent à quoi ces brides ?
Salut elle servent a plaquer le turbo contre la culasse
Merci !!!!
Tu as ton garage au bord d'une autoroute ?
Oui mais cest pas mon garage jai pas de garage
Bonjour Anthony j'ai une ibiza 1.4 80ch de 2009 elle a le voyant préchauffage qui clignote et voyant moteur la voiture si met on sécurité impossible de monter à plus de 2500 trs elle roule comme une brouette mdrrrrr j'aimerais savoir d'où vient le problème si vous pouvez me donner votre avis se serait vraiment gentil
😊😊
Salut ca peut etre plein de chose vanne egr hs debimetre hs ou alor si elle a le fap sa pourrais etre le capteur de pression differentiel ou alors un injecteur
Pourquoi ne pas réparer le turbo d'origine ?
Salut car moin chere en echange standard
combien de temps tu as mis pour tout faire ?
La journée
@@CARSMECA petite question j ai une caisse en vu une A4 2.0 tfsi 200cv le gars me dit que le turbo est mort là voiture tourne mais manque de puissance et bouffe de l huile à quoi je peut voir réellement que le turbo est hs ? Merci pour ta réponse.top tes vidéo
En même temps je voulais faire une course avec ta audi 2.0 170 j'ai la Honda accord clr 9 190 2.4 se qui qui gagnera
Si tu suivait ma chaine tu serais que je n'est pas de audi A3 mais une seat ibiza cupta tdi qui fait 240 cv et 500 nm de couple
@@CARSMECA nn mes quand la dernière vidéo tu as réparer une audi a 3 noir 2.0 170
Cetais il y a longtemps il y a presque 1 an c'etais pas a moi mais a un pote
@@CARSMECA mes la honda accord et plus fort nn
Tu sais ma spécialité ses les voiture et l Amour je m'en fous parce que jy crois pas cette audi a 4 ma plus super
Merci
Salut c'est vraiment la galère la position du turbo heureusement que tu as de la patience c'est un coup à tout déglingué on dirait que tu est entrain de mettre un garette t5 😂😂 d'un camion 🤣🤣
Salut mdr sur les camions c'est bien plus simple
Salut Anthony, sa concerne une 107 1.4hdi.
Petite question technique la 107 de ma mère, une première main de 2008, avec 206 000km, parfois je sent a l'accélération comme des coupures moteur, problème qui Apparament existe depuis des années. J'ajoute qu'un injecteur à été changer il y a 2000km
Tu a une idée ?
Sa pourrais etre le capteur pmh jai deja eut ca et sur une 107 jai deja changer 1 injecteur et chaque moi j'en remplacais un car il lâchais a la suite
@@CARSMECA je vais remplacer le capteur PMh, maintenant la voiture est au Portugal elle fais que 3000km par ans. Je vais essayer de changer les 3 autres injecteur cet été, merci de ton éclairage !
@@m1garand1984 si tu vhange le pmh il te vende un faisceau avec modifier et les couleur ne son pas les meme
@@CARSMECA tu as la concordance des fils ?
@@m1garand1984 pas du tout j'ai couper les fil et jai regarde par rapport au nouveau et j'ai en face et nikel
J'ai envie de dire "pt. un énorme travail " .
J'ai une a4 b6 131cv.
Bein le turbo est très très accessible. Heureusement .j'ai dû changer 2 fois le turbo .
Vu le boulou sur celle-ci . Ça me donne pas envie de changer de tire.
Toi cest le 1.9 tdi?? Il est tout petit le turbo dessus ca va bien a faire
Oui
Surtout qu'il est tout simple.
Comme tous les autres éléments périphériques.
Très accessibles.
Quand la seat dans les video akram pour lui faire montre que les mazou sont ayssi performan juste avec un peu plus de fume
J'espere bientot cest pour ca faut lui dir en envoyant un message sur insta car jai jamais eut de reponse a mon mail envoyer
@@CARSMECA ok sa marche sa serait simpa coll te video srx
Heureusement que le moteur est monté longitudinalement. Quid de la galère sur une a3 avec le manque de place
Ou un touran
Grave une grosse misere
Ils font chier avec leur collecteur intégré au turbo-compresseur, du coup ça revient plus cher, la première fois que j'avais vu çà c'était sur une opel calibra turbo 16v
Tout les tdi son comme ca aussi
Comme souvent les constructeurs essaient de décourager les mécaniciens amateurs... Jamais j'achèterais une Audi , Mercedes etc..
Tu as tort car ce sont les mecniques les moin compliqué jamais je prendrai de ma vie une francaise juste par leur conception moteur trop de la merde
Attends, elle a déjà deux turbos dans sa vie là Audi ? Et elle a combien de km ?
Ça arrivent souvent avec les échange standard malheureusement quand tu prend un turbo d'occasion même reconditionnées ça arrive quelque fois :(
Pour tu dit qu'elle a deja eut 2 turbo ??
@@CARSMECA bah celui qui a déjà été remplacé précédemment et celui que tu viens de faire ça fait 2. (vu que tu as dit qu'il a déjà été remplacé le turbo)
Les gars je vous demande juste une chose cest de regarder et ecouter mes videos je me fait chier a faire 13 heures de taf et 5 heures de montage et au final vous n'ecoutez pas jai dit dans la video a 7.20 le turbo a deja ete demonter une fois peut etre pour un joint ou une durite ou autre
@@CARSMECA bah pas de soucis ça arrive de se tromper. Surtout que j'ai regarder ta vidéo tard dans la nuit. Passe une bonne fin de week-end !