Vlog#19 DISTRIBUTION A4 2.0 TFSI 200 CV
Vložit
- čas přidán 15. 09. 2018
- Salut à tous, cette fois ce sera une distribution sur une Audi A4 2.0 tfsi 200 chevaux
n'oubliez pas de vous abonner à ma chaine et celle de benjamin workshop et de la clé de 13 je vous souhaite un bon visionnage à tous a très bientot
benjamin workshop:
czcams.com/users/results?searc...
la clé de 13: / @laclede13
Voici la liste des produits et outils utilisés dans cette vidéo
clé a choc ks tools: amzn.to/2DCwo6S
clé plates: amzn.to/2Tl9Ugk
clé plates à cliquet: amzn.to/2DDO95N
douilles xzn: amzn.to/2TrzuQR
coffret à cliquet: amzn.to/2UqJ7iP
nettoyant frein: amzn.to/2Tch9a6
gants jetable: amzn.to/2DBzBn4
support moteur:amzn.to/2RPx55A
chèvre: amzn.to/2DDwWJX
compresseur 100L: amzn.to/2HzYfc3
panneau led: amzn.to/2S9zhEi
Les vidéos de la chaîne CARS&MECA sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Super ! Merci, très bon Tito, bien filmé, bien expliqué, je me suis bien sûr abonné ! 👍
Bravo, énorme patience pour tout expliquer, tchuss
Bon boulot
Toujours un plaisir de te voir.
Bonne continuation Anthony. 😉😉👍👍
Merci pour votre bon travail
bravo et merci . j ai appris le repere pour le galet tendeur .
Respect . je suis impressionné . ça parait si simple.
super vidéo ultra complète avec détails je viens de connaitre ta chaine merci très très pro au plaisir
Belle vidéo instructive et bien expliqué bravo a toi et merci de nous les faire partager
Salut bah ecoute c'est avec plaisir
Enfin un moteur turbo essence 👍🏻👍🏻😁, en plus il ya pas beaucoup tuto sur les 2l tfsi super.
Salut oui jai fait des recherche et j'ai rien trouver a ce sujet
Salut l'ami, vraiment top ta vidéo, très bien expliqué, très bonne prise de vu, impeccable. J'en ai appris pas mal 😊 je t'en remercie, au plaisir de suivre t'es autre video 😁
😉
Merci pour la vidéo.
C est encore une super vidéo
Merci à toi pour le partage
Salut merci à bientot
Ma chaîne préférée du moment 😉j'espère que ça va continuer
Salut bien sur que je vais continuer t'inquiete pas
J'en ai deux à faire sur golf 5 gti donc pas besoins de piges moteur j'ai vu sa. Cool merci beaucoup.
Franchement chapeau mon gars :) :)
Très bien expliquer et surtout méthodique ... Rien a dire de plus 👍👍👍v👍👍👍
Salut merci beaucoup a bientot
Slt très bonne video antho tu gère mec continue comme sa!!! Bravo
Salut merci beaucoup à très bientot
Salut, et merci, c'est ce qu'il me fallait 👌👍
Enlever tout un pare choc pour une distribution, bravo pour ce tutoriel instructif 😉👍
Merci beaucoup
salut ,super tuto clair et efficace ,me connaissant j'aurais compter le nombre de dents entre les deux repères lol ,je vais le faire sur un AXX de plus il est déposé donc tranquille .
Superbe vidéo bravo! C'est juste dommage de ne pas avoir filmer la vérif du turbo cela aurait été intéressant
Beaux travaille Anthony, prochaine vidéo sur la même audi alors, vivement la suite
oui il y a pas mal de chose a faire dessus
bonjour cars&meca;
superbe vidéo 👍👍👍
très bon tuto
Salut merci d'etre toujours aussi présent sur ma chaine
Au top poto ! Comme d'hab ✌️✌️👍👍👍
Salut merci beaucoup mais elle devait sortire demain midi jai merder jai oublier de la programmer
Très bonne vidéo, j'espère un tutu turbo bientôt. Bonne continuation.
Salut merci beaucoup oui normalement qi ont arrive a teouver un turbo pas chere ou o casion car en neuf 1200 euros sa pique
Au top les tutos 😎
salut merci beaucoup à bientôt
Salut , Anthony , super vidéo bonne continuation
Salut merci à bientot
bonne video merci
Salut je vais me répété mais ça en vaut la peine lol. Ta chaîne est géniale ,c'est rare d'avoir une chaîne tuto mécanique consacré au groupe VAG . J'achete que du Audi ou VW donc ta chaîne me dépanne pas mal. Continue ainsi 👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌
Merci beaucoup c'est cool d'avoir des abonnés comme toi à bientot
Au top 👌
Merci beaucoup
Salusssse .très bonne vidéo comme dab.continue comme ca.ferrowww😂😂😂
Salussss merci beaucoup pour une fois c'est pas un mazouuuu
Muy bueno muchas Gracias por la información saludos 👍
Super Tito comme d'habitude comme on l'ai aimes
salut meca fid il y du boulot sur cette voiture à bientôt
Et ba alors je serais présent comme d'habitude jte soutien mec et continue comme sa
Salut Antony,
Superbe fosse, ça doit être génial pour bosser. Sinon le turbo alors, hs ? Super vidéo beaucoup de détails finalement c'est du boulot pour descendre l'avant du véhicule, mais après la place c'est royale..
Super video tranquille merci
Merci a bientot il y a encore plein de video qui arrive sur cette voiture
Slt encore une superbe vidéo
Salut merci
Super vidéo pour pas changer 👍😉
merci beaucoup
@@CARSMECA derien pas de soucis
Cela est très vrai pour le fréon de clim surtout les R12 ou R134a
Ah ! enfin des tuto sur des TFSI ! Vite des tuto sur des TFSI EA888 sa serait parfait ! Bonne continuation avec ta chaine ! On a besoin de comme toi ;)
Salut heureusement qu'il y a des commentaire comme le tien va voir le derniere commentaireavant le tien le EA888 cest le quel ???
Ca doit être trop kiffant de travailler avec toi! ^^
salut merci du compliment qu'est ce qui te fait pensé ça
beau boulot comme habitude par contre une question si on na pas envie avoir de climatisation on peut rouler sans en remettre du gaz il ail un risque pour le moteur de la clim pour les nouveaux que tu a dit c est fait abonne
Aujourd'hui , je viens de faire ma distribution , ainsi que la courroie d'accessoire , l'alternateur et pompe de direction assistée , thermostat d'eau ,sonde de température également, " jai commandé la mauvaise , il me faut une connexion a deux broches " 😢. Jai également remarqué quil y avait de l'huile dans les intercoolers . Du coup , j'ai tout nettoyer . Je termine vendredi , le temps que je me débrouille a trouver un thermostat a deux broches .. Je be suis pas meccano , j'ai des connaissances en petites mécaniques . Il faut souligner que sii tu n'es pas équipé , chez Audi tu ne peux rien faire .clés spéciales etc . Quel dommage .ta video , je lai regardé une paire de fois 😊. Bonbe soirée
Ya rien de special en outillage pour bosser sur une audi la seule chose qu'il faut c'est des douilles xzn mais sa c'est commun a énormément de marque
Déjà beau boulot! Super de voir des bon mécanos dommage que c’est pas près de chez moi!
Rien à voir avec la mécanique mais c’est quoi le titre des deux musiques à la fin?
Merci pour la vidéo. Je me demande juste comment on peut expliquer le fait que tu aies dû décaler la dent de la poulie d'arbre à cames? Je ne comprends pas comment le moteur a pu bien tourner avec l'ancienne courroie si au PMH de l'ancienne courroie la poulie d'arbre à cames n'était pas bien alignée avec le repère OT? Merci
salut, très beau travail, vraiment sympas les vidéos.
tu pourrai dire le nom des pièces que tu enlèves (ex: la prise enlevé sur le radiateur, durite avec l'huile du turbo)?
parfait pour les petits conseils en meme temps.
Que de souvenir, haha
c'est rassurant de voir que...il faut tout démonter... . L'A6 j'avais bien galérer à sorti son moteur. Mais moi c'étais plus simple, car pas besoin de remonter xD
Encore un grand merci à toi pour ton coup de pouce !
Salut benjamin oui mais dans ton ca pour le moteur il valait mieux le demonter propre j'etais en train de penser a une chkse tu a penser a recumer le compteur la cle et le neiman sinon elle ne va jamais demarrer
T'inquiète pas, j'ai pris soin de débrancher au fur et à mesure chaque fils... c'était pénible, mais le faisceau est extrait de façon à avoir seulement le moteur qui démarre. t'en fait pas ;)
Verdict lorsque le moteur est dans le châssis ;)
Sa sera dans combien de temps ?? Pcq jaimerais vraiment etre la si possible le jour j
Bon travail sa ce voit que te pas un rigolo qui regarde des tuto avant tout tu connait ce que tu touche sur les moteur bonne video continué
Salut merci beaucoup cest sympas
la coïncidence , je fais mon thermostat avec un collègue demain sur mon a3 2.0 tfsi on va un peu en chier ^^, bonne vidéo sinon
Ahah bon courage
C'est partis pour 40 min de bonheur ahah
Salut encor une mauvais manip elle doit sortire demain midi normalement bon visionnage
Pour les colliers "à la con", moi aussi je pestais contre ça, mais depuis j'ai acheté la pince Facom qui va bien, c'est un investissement qui change la vie. :)
Jai aussi cette pince mais comme tu le voit je bosse dans different atelierdu coup je prend pas tout mes outils a chaque fois sinon j'en oublie a droit a gauche
Salut, comme d'habitude, super vidéo. Et sinon , étant moi aussi mécano, je galéré comme toi avec ces p...... de collier vag, jusqu'au jour où j'ai trouvé une pince conçu pour ça , avec un câble et 2 petits crochets au bout. Efficacité redoutable, chez craftwerk , 40€ environ. A la fréquence où tu fais des distri , je te la conseil vivement. Sur ce , ami mécano, continue , je te kiff...
Salut j'ai deja tout la pince avec le cable et sans le cable mais sur ces video j'etais pas dans mon atelier donc je n'avais rien a bientot
Ok ça marche , alors tu connais. En même temps, je me doute bien que je ne t'apprends rien , ne change rien...
@@cedricadelin7831 merci beaucoup a bientot
Franchement tu fais de très bonnes vidéos nickel il n’y a rien à dire mais à mon goût c’est un peu trop long, une petite vidéo de 10 à 15 minutes Max serait le top
Cest pas possible tu peut pas la videl originale fait 3 heures deja en 10 15 minutes je sauterais trop d'etape cest pas terrible pour celui qui voudrais faire sa distrib
Super vidéo , elle se remplace tout las combien de temps et à combien de kilomètre cette fameuse distribution ? Elle étai détendu ou et craqueler ? Et pour finir combien de temps tu à mis au total dépose repose stp ?
Bonne continuation
Salut , très instructif t’es tuto , j’aime bien comment tu travail, ton garage se trouve ou ???
Merci mec ! Excellente vidéo !
J'ai ma distri à faire sur ma S3 8P 265cv. Le moteur n'est pas dans le même sens, je vais galerer je pense...
J'adore les s3 8p
@@CARSMECA c'est identique que de ta vidéo nan ? Juste l'accès par la roue avant droite du coup ? Si je peux j'attaque demain. S'ma première distri. Un pote de chez Audi m'a filé la RTA pour la distri.
C'est très similair si tu as la rta ma video completa la rta
Très bonne vidéo, juste dommage de ne pas nettoyer les carters de distribution..
Continuez ainsi.
Pourquoi les nettoyer si il n'y a pas de gras a l'interieur ni de liquide de refroidissement si j'estime qu'il son propre pas besoin de faire du zèle a vouloir nettoyer les exterieur qui plus est ne ce voit pas a merci et bientot je l'espère
bonjour le radiateur de clim est sur la travers sur cest model la? du coup obliger de recharger la clim apres avoir deposer la travers? bonne question ...
salut oui forcement obliger de recharger après avoir décharger la clim et enlever les tuyaux
Good Job, ça ta pris combien de temps a peu prés? (la tu vois que les garage se rincent niveau main d’œuvre)
C est un bon moteur assez fiable ?
Je compte acheter une audi a3 avec le même moteur !
Merci
Du coup le turbo est hs
Est ce que tu feras un tuto pour celui ci?
Bonjour Antoni je voulais s'avoir pour la durit qui pissait l'huile!!? Probleme turbo j'ai une audi a4 1800 cv j 'ai un souci quand j' accélaire ont dirrait qui à un jeu au niveau des cardan interrieur moteur je voulait s'avoir si tu pourrait faire une vidéo un jour merci d'avance
Bonjour ,ayant un 2l tfsi 211cv A4 b8 8k5 avant ,j'aimerais savoir si vous avez une idée du nombres de dents qu'il faut sur la courroie
Je ne veux pas commander n'importe quoi
Bonjour, que pensez vous du fameux problème de sur conso d'huile sur les tsi tfsi 2l sur q3?
j'ai déja eu Golf v gti, audi tt 2l tfsi, Golf vi gti 2l 210 et je n'ai jamais eu ce problème,je suis à la recherche d'un q3 2l tfsi et je ne voudrais pas tomber sur ce problème. merci
Tu la dis ..ces colliers à la con..faut juste être patient😅
Combien le prix pour changer kit chaine tiguan
Bonjour j'ai un moteur 2.0tfsi 200cv mais coulé comment me conseillez-vous de travailler pour lui
parfait..pour finir le turbo??
salut turbo hs malheureusement
Tu devrais investir dans la pince spécial pour ces fichus colliers
Jai tout ce qu'il faut que je ne sais pas si tu a remarquer mais je suis jamzis dans le meme atelier donc d'un atelier a l'autre je pense pas a prendre mes outils
Il devait avoir un défaut de capteur arbre à cames avec la demi dent de decaler, je viens de faire une golf avec avec le capteur en défaut et une demi dent de decaler ,j'ai recaler effacer le defaut et depuis nickel
Aucun defaut
Alors pour le turbo au final il et hs ou pas
Euhhh comment te dir 🤔🤔🤔 il y a une nouvelle video sur ma chaine
Super tuto comme toujours! Tu ne trouves pas que le moteur claque beaucoup pour un TFSI? c'est dû au turbo HS?
Non pas du tout il y a une piece qui s'appel le cam follower et cest une piece qui ce bouffe assez rapidement cest une maladie connue sur les 2.0 tfsi
cars&meca d'accord c'est bon à savoir, merci pour l'info!
Trouver de l'huile dans la durite de turbo ça veut obligatoirement dire qu'il est HS ou il est possible d'en trouver un peu même avec un turbo en bon état ?
Salut tu trouve de l'huike dans les durite avec un turbo neuf ou lccasion essence ou diesel c'est pas etanche a 100%
@@CARSMECA Ah d'ac merci !
sympa, la vidéo, mais l'A4, elle ne fait pas un bruit un peu métallique au démarrage ?
Si c'est le cam follower comme tout les 2.0 tfsi ou tsi
ok !
oui j'ai remarqué aussi on dirait un vieux mazout qui claque! et d'ailleurs dans la video on voit bien qu'il temps l'oreille aussi donc il l'a surement du le remarquer.
il y a une piece qui s'appel le cam follower et cest une piece entrainer par l'arbre a came qui bouffe assez rapidement cest une maladie connue sur les 2.0 tfsi
ca me rappelle ma 407 V6 qui a un bruit caractéristique aussi à cause des poussoirs mal lubrifiés à froid
euh , c'est moi ou tu ah remis la vielle courroie d’accessoire ?! :o sinon bon tuto :)
oui j'ai remis l'ancienne courroie d'accessoires car je ne l'avais pas encore reçus
Du coup le turbo est dans le sac? Et question con : la poulie damper a un detrompeur ou pas? Car tu la remet comme ça mais vu quelle a le calage de distri... encore une belle vidéo ;-)
Salut non je ne la remet pas comme sa sur la poulie de villebrequin ya un ergot et dans la poulie d'ampere ya un troue comme toute lrs poulue volkwagen car meme les tdi tu peut les caler comme sur la video
Bon à savoir. Vu que j’ai deux Audi à la maison ça sert toujours de savoir ça 😇
Bonjour, j’ai bien regardé le tuto et cela ne me parait pas si compliqué si on prend le temps de faire les choses. J’ai moi même ce moteur sur ma Audi TT et je dois faire la distrib mais le moteur n’est pas dans la même position. Sans déposer le par choc du coup pensez vous que je puisses suivre les etapes de ce tuto pour ma distrib? Merci d’avance!
Salut si cest un 2.0 tfsi oui bien sur
cars&meca oui 2.0L TFSI 200cv mais en position transversale. Ca doit etre un peu plus compliqué vu qu’il y a moins d’espace. Merci!
Non moin compliqué moin de demobtage plus rapide je dirais j'ai fait la distribution en une journée
La courroie d’accessoires n’a pas été remplacée ? 🤔 j’en ai bien l’impression, dommage pour le prix que ça coûte..
Pourquoi remplacer une piece qui n'en a pas besoin cest 12 euros d'economie et puis les garage vous ont mis dans la tete que les courroie ce remplace en meme temps que la distrib cest comme les pompes a eau à la base c'est pas une obligation de les remplacer
PS: la courroie je ne l'avais pas recus le jour de la distrib je la remplacerais plus tard
C’est ton travail du coup ou ta voiture perso ? En tout cas GG a toi 👍🏽
Salut non ma voiture perso c'est une ibiza cupra c'est la voiture d'un pote
Sur les Générations de tfsi plus recente ta le soucis de consommation d’huile dû à la segmentation, ça serais cool que tu en fasse une
Cest pas sur les tfsi mais les tsi le probleme de conso d'huile mais oui j'adorerais faire ce bloc
@@CARSMECA oui bloc des golf 6 EA888 mais sur certain modèle chez audi c'est bien écrit tfsi a3 (facelift car les phase 1 c'est EA113 comme les golf 5) q5 etc.. J'ai un pote qui a le soucis justement sur a3 1L d'huile tout les 1500km..
@@CARSMECA forums.audipassion.com/topic/186695-a5-20-tfsi-2010-moteur-%C3%A0-changer-%C3%A0-56000-kms-a-laide/
Bon tuto, par contre il existe des 2.0 TSI à chaîne de distribution (même base que le 1.8) c'est depuis quand que ce bloc est à chaîne ?
Salut je ne serais pas du tout te dir maiq le 2.0 tfsi que jai fait a aussi une chaine il a une courroie et une chaine
@@CARSMECA je viens de voir t'as un modèle à courroie de distribution avec une chaîne qui entraîne les AAC uniquement (comme les 1.6 HDi et dernièrement les 1.5 HDi) et un modèle full chaîne
Oui sur les premier 1.8 t sur cuora et s3 et leon cupra cetais deja comme sa il ont tous des probleme de tendeur de chaine
@@CARSMECA ah même les 1.8 aussi je savais pour les 1.2 TSI, j'en ai plus du tout entendu parler depuis
Oui moi je parle des 1.8 turbo 20 soupapae
Super vidéo alors le turbo il est hs
oui turbo hs
un beau bruit de chaine on dirait ...
c'est quel type moteur (AXX ou BWA) ?
Mec tes serieux tu l'a ecouter la video ???
@@CARSMECA je parle de la chaine du dephaseur
Oui mais je te parle pas de ca tu me pose une question ou la reponse est dans la video
Super boulot top ! Turbo est HS mais si on a un peu d’huile dans cette durite ( pas autant que la ) c’est un signe de fatigue du turbo ? Tu pense qu’il peux être réparer par un spécialiste ou pas ?
Salut oui car ton turbo est graisser par l'huile moteur et quand l'axe du turbo a du jeux l'huile passe pas l'hélice du turbo et par dans les durite et sur un diesel sa peut etre fatale emballement du moteur et casse
Ok merci pour ta réponse il faut que je me penche sur le sujet j’ai un tfsi 200ch mais modèle d’avant . Si jamais tu a une piste pour un autre je suis preneur lol
Un autre quoi turbo ??? Tu peut passe sur le turbo du s3 mais soit assis quand va payer le turbo
Oui un autre turbo bien que je préférai le faire réparer tu penses que c’est possible ou vaut mieux en trouver un autre d’occasion
Oui sa ce reparer apres un d'occasion faut voir il dans 1 an tu ne sera pas encore emmerder
Ta pince est mal réglé pour retirer les colliers c pour ça que tu galère sinon op la vidéo !!!👍
Oui mdr normalement jai ma pince special a collier et je ne l'avais pas sa menerve vraiment ces collier
@@CARSMECA t bien équipé c cool ça j'avais une question mais je c pas si tu va La comrendre je c pas si je peu tenvoyer une video qui te montre mon probleme d'embrayage qui a pourtan etai completement changer Meme vw na jamais vue ca c une polo 1.9 tdi 130 tu me rendrai un enorme service
Salut, le turbo ça donne quoi ?
salut turbo hs
J'adore tes vidéos mais stp.. Mets des gants vinyle au moins. Ça fait pro. Ca vaut 8 euros le paquet de 100
et si j'ai pas envie d'être un pro trop mdr donc le meilleur mécano du monde il n'est pas si il na pas de gant ?? l'habit ne fait le moine
@@CARSMECA l'habit ne fait pas le moine en effet. Mais c'est pour toi et ta peau. Ca évite le gras et les tâches incrustées. Moi maintenant. Je peux plus toucher sans gants maintenant.. Et je suis pas moine 😜
Pour une A3 8v sportback 1.6tdi 105ch de 2014 c’est une courroie ou une chaîne et à faire à combien de mille merci 😉
Cest une courroie et le kilometrage je ne sais pas si cest 180 ou 120
CARS&MECA ok ok merci j’ai mon entretien dans pas longtemps je poserai la question merci 😊
Que pouvons faire quand le boulot du cardan veut pas se dévissé
Le boulon de allen de 17 ??
@@CARSMECA Le boulon de 35 qui veut pas se défaire
Cest la même chose pour un mk2 tt ?
Si c'est un 2.0 tfsi oui
Bonjour, c'est bien le bloc ea113, celui des tt mk2 aussi?
Oui c'est bien le ea113
@@CARSMECA vous avez des recommandations sur ce bloc?
Fiable, pas fiable?
On me dit de rapidement changer la pièce de la pompe HP, la dumpvalve et c'est tout pour le fiabiliser.
La pompe a huile aussi c'est la grosse maladie les arbre d'equilibrage qui gris ou casse
@@CARSMECA sur ce point je n'ai pas compris quoi faire. Certains proposent de changer la pompe à huile pour celle des 1.8T préparée mais il faut apparemment déposer le moteur, d'autres semblent les condamner, que faire? Peut-on vérifier simplement la pression d'huile? Ou la casse prochaine de ces petits contre-poids n'a rien à voir avec une baisse de la pression d'huile
bonjour le turbo et hss ou pas
bonne video
oui le turbo est bien hs
Le système c un peu comme les Audi A3 ?
C pareil sauf que sur les a4 a6 c en transversale donc t obligé de démonter la face avant pour la distri et autre couroie 😧
Oui exactement et je trouve que sa va tres bien a faire
Pas mal mais la prochaine fois vidange ta flotte avant c est mieux ton tuto mais merci mec
👍
Changer la pompe à eau sans vider le liquide de refroidissement du génie
Explique moi comment je peut remplacer la pompe a eau sans que le liquide ce vidange 🤔🤔🤔
Elle Est où ta pinces à colliers
Salut,
Et le turbo au final il était HS?
Oui du coup il y aura une vide decus
On attend avec impatience ;)
Bravo, cependant, on vous voit jamais mettre du loctite sur les vis?
Parceque il n'y pas besoin la loctite on en met quasiment jamais
@@CARSMECA OK, merci, alors pourquoi, ces traces de couleur sur les vis, plus souvent verte ou bleu quant on démonte certaines vis
Bonjour.
la audi a4 avant 2.0 tfsi 200 ch en tiptronic c'est fiable ou pas ?
J'hésite à en acheter une...
il y en a une d'occasion avec 130000 km de 2006 à vendre...
Salut ce son des bon moteur qui ce prepare vraiment bien tu peut faire un stage 4 avec plus ou moin 400 cv
@@CARSMECA Merci de ta réponse.
Le boîte tiptronic est elle fiable ?
Si je l'achète c'est pour être tranquille.....
Mon pere a une a4 3.0 tdi en tiptronic rien a dir
Salut,
Bravo pour la qualité de ta vidéo. Combien de temps cela t'a pris en tout pour ce job? Merci & Salutations
Salut merci beaucoup du commentaire du coup jai passer la journée car jai du filmer mais sinon sa va bien a faire je pense en 5 heures cest fait
Bonjour moi je vais achetée une audi a3 1.4 tfsi de 2016 c'est une chaîne ou courroie ?
Tout les tsi son en chaine il me semble sauf les premières génération les 2.0 tsi audi a4 par exemple étais à courroies
@@CARSMECA merci pour ta réponse clair et dernière question est plus fiable qu'une courroie ? Merci mec
@@lhommemasque8797 absolument pas chez vw www.google.com/amp/s/www.largus.fr/amp/actualite-automobile/fiabilite-volkswagen-tous-les-problemes-des-moteurs-a-essence-tsi-6352385.html
Salut mec. Tu es de quel région
Je suis de picardie 60
Ah ok. J’ai une petite question. J’ai une Audi A4 b7 2,7 tdi j’ai changer le thermostat la pompe à eau etc... j’ai deux problèmes malgré c’est réparation. Le 1er je n’ai pas de chauffage et la voiture ne monte pas à 90 degré sur autoroute en ville elle joue entre 70 et 90 degré. Le second pb le vase d’expansion est tiède malgré que la température est à 90. Je voudrais savoir si tu as une idée d’où ça pourrait venir. Merci d’avance champion