Ça faisait un moment que je l'avais repéré ce reportage, je l'avais mis de côté pour le regarder tranquillement. Un très grand ORATEUR Mr FRANÇOIS.... je comprends qu'il soit devenu LE PROF...vu toutes ses connaissances. Le courant a dû passé direct entre vous. Sa Voiture est magnifique, les couleurs lui vont superbement. Le ronronnement du moteur....du MOZART. Pas besoin de radio. Du coup le MATHIEU, il a moins parlé. LOL. Super vidéo... sourire tout le long... MERCI.
Fabuleuse cette Mexico. Dégoter une auto comme celle-ci ds un garage en Italie sous de la poussière présente depuis 20 ans, ça sent les connaissances et le réseau. Vous avez vraiment le talent de présenter de belles et relativement rares voitures et surtout avec un histoire sympa pour chacune. Je ne vous regarde que depuis quelques mois et lorsque je le peux, je remonte petit à petit le temps tjrs avec ce même nouveau plaisir. Merci pour l'honnêteté de votre passion partagée.
merci pour ce reportage , un vrais régal , cela m'a rappelé ma ford qui était une capri 1600S , je roule aussi avec une vintage mais c'est une renault 16 tl de 72 , longue vie a toute nos ancienne
Bonjour les amis, j'ai eu l'immense chance de pouvoir rouler avec cette véritable voiture d'initiation au pilotage automobile ! D'ailleurs ma passion pour les autos de sport viens grâce à cette rencontre avec ce jouet pour adultes. Heureux Souvenirs. el camino
On n'a pas fait mieux comme école de pilotage, c'est vrai qu'en France il y avait la R8 Gordini mais les Anglais n'étaient pas en reste avec la mexico!
Je me suis toujours demandé pourquoi Spencer et Hill utiliser des Escort en Italie pour un de leur film ; à cause de la coupe Mexico ! Plaisanterie à part, quel plaisir de revoir cette carrosserie avec cette ligne de caisse qui rappelle les "muscle car" et le son du moteur, ça donne envie de mettre du gaz. Encore un beau travail de restauration complété par un historique de fou, beaucoup de ces voitures ont finies à la casse. Merci beaucoup, ce fut encore un plaisir.
bien bien mat. des vidéos de plus en plus travaillées plus dynamique plus de qualités et riche en culture auto surtout historiquement et encore plus passionnant. bravo bravo ne lache pas
une magnifique voiture ya pas d autre mot et le propriétaire est un vrai passionné sa entend de suite un grand bravo à lui et à toi également pour ce reportage au top comme toujours
j'ai vu mon père dans les années 1970 péter un câble sur la boîte de vitesse sur ce modèle qui apparemment était à roulement à billes et il n'arrivait pas à la remonter de mémoire il a passé un week-end entier .
Super reportage, le propriétaire est incollable, bravo à lui même si "le mécano italien a dit que..." 😉 Déjà amoureux de ce véhicule, je crois que cette présentation m'a convaincu de faire le pas !
Merci à vous de nous faire partager ces moments cette voiture me fait rappeler un peu les japonaises des anées 70, les Mazda RX-2 ou 3, Mitsubishi's Colt Galant, Nissan Bluebird , Datsun 510 ou 240Z ou encore la BMW 2002TII. Moi en voiture je suis resté sur les années 60, 70 et un peu 80 surtout pour les Renault 5 en fait comme les Alpine et Turbo.
Merci Mathieu pour ce reportage ou en plus d'une superbe voiture, on fait la connaissance de François dont la passion et le sourire est contagieux. L' Escort est entre de bonnes mains...bien content pour François.
Absolument, ça fait partie des choses qu'on n'a pas eu le temps de dire ! Idem pour le déflecteur pare-boue sous la caisse , spécifique aux Mex et rs1600...
Il n'y a pas la souplesse du caoutchouc qui sert de silent block, la tige d'amortisseur est reliée à la caisse par un roulement, nickel pour le maintien de la géométrie en charge!
Dans les commentaires il y a une erreur le moteur n est pas d une capri n a jamais eu de moteur kent mais en 4 cylindres mais des V4 ou des moteurs pintos
Ça faisait un moment que je l'avais repéré ce reportage, je l'avais mis de côté pour le regarder tranquillement.
Un très grand ORATEUR Mr FRANÇOIS.... je comprends qu'il soit devenu LE PROF...vu toutes ses connaissances. Le courant a dû passé direct entre vous.
Sa Voiture est magnifique, les couleurs lui vont superbement.
Le ronronnement du moteur....du MOZART. Pas besoin de radio.
Du coup le MATHIEU, il a moins parlé. LOL.
Super vidéo... sourire tout le long... MERCI.
Fabuleuse cette Mexico. Dégoter une auto comme celle-ci ds un garage en Italie sous de la poussière présente depuis 20 ans, ça sent les connaissances et le réseau. Vous avez vraiment le talent de présenter de belles et relativement rares voitures et surtout avec un histoire sympa pour chacune. Je ne vous regarde que depuis quelques mois et lorsque je le peux, je remonte petit à petit le temps tjrs avec ce même nouveau plaisir. Merci pour l'honnêteté de votre passion partagée.
Merci beaucoup Hervé 😊😊😊
merci pour ce reportage , un vrais régal , cela m'a rappelé ma ford qui était une capri 1600S , je roule aussi avec une vintage mais c'est une renault 16 tl de 72 , longue vie a toute nos ancienne
Bonjour les amis, j'ai eu l'immense chance de pouvoir rouler avec cette véritable voiture d'initiation au pilotage automobile !
D'ailleurs ma passion pour les autos de sport viens grâce à cette rencontre avec ce jouet pour adultes.
Heureux Souvenirs.
el camino
On n'a pas fait mieux comme école de pilotage, c'est vrai qu'en France il y avait la R8 Gordini mais les Anglais n'étaient pas en reste avec la mexico!
très beau reportage et un réel plaisir de voir un tel passionné parlé de son auto
Je me suis toujours demandé pourquoi Spencer et Hill utiliser des Escort en Italie pour un de leur film ; à cause de la coupe Mexico ! Plaisanterie à part, quel plaisir de revoir cette carrosserie avec cette ligne de caisse qui rappelle les "muscle car" et le son du moteur, ça donne envie de mettre du gaz. Encore un beau travail de restauration complété par un historique de fou, beaucoup de ces voitures ont finies à la casse. Merci beaucoup, ce fut encore un plaisir.
bien bien mat. des vidéos de plus en plus travaillées plus dynamique plus de qualités et riche en culture auto surtout historiquement et encore plus passionnant.
bravo bravo ne lache pas
mars eyes merci beaucoup
À très vite pour les nouvelles vidéos
Merci beau reportage, quelle sonorité.
Merci pour la petite histoire de cette Ford Mexico . Trés belle auto et superbe vidéo
Il respire la passion François, incollable sur son auto. Encore un super reportage.
Ça fait longtemps que j'avais pas eu de frissons avec une video automobile😍😍😍
une magnifique voiture ya pas d autre mot et le propriétaire est un vrai passionné sa entend de suite un grand bravo à lui et à toi également pour ce reportage au top comme toujours
krissbubull merci beaucoup
j'ai vu mon père dans les années 1970 péter un câble sur la boîte de vitesse sur ce modèle qui apparemment était à roulement à billes et il n'arrivait pas à la remonter de mémoire il a passé un week-end entier .
Super reportage, le propriétaire est incollable, bravo à lui même si "le mécano italien a dit que..." 😉
Déjà amoureux de ce véhicule, je crois que cette présentation m'a convaincu de faire le pas !
Super reportage sur cette Mexico :)
Super reportage et quelle voiture!!! ça doit être le pied de rouler avec, bravo elle est magnifique.
franck pop merciii
Merci à vous de nous faire partager ces moments cette voiture me fait rappeler un peu les japonaises des anées 70, les Mazda RX-2 ou 3, Mitsubishi's Colt Galant, Nissan Bluebird , Datsun 510 ou 240Z ou encore la BMW 2002TII. Moi en voiture je suis resté sur les années 60, 70 et un peu 80 surtout pour les Renault 5 en fait comme les Alpine et Turbo.
GÉNIAL !!!!!! 👍
Vraiment génial!
Merci Mathieu pour ce reportage ou en plus d'une superbe voiture, on fait la connaissance de François dont la passion et le sourire est contagieux. L' Escort est entre de bonnes mains...bien content pour François.
Alfiste3316V merci beaucoup
Alfiste3316V faut qu'on se cale une date prochainement
Slt ca va super reportage et la cette voiture c est un beau spécimen que tu as trouvé. Continu comme ça,merci à toi. Ciao.
Quel plaisir !
magnifique,et quel sonorité !
C'est malin, me suis bavé dessus !
Magnifique !
C'est un vrai bijoux que vous avez 😍
Merci Herizo !
Excellent, super découverte!
+1 abo
Pad merciiii
Pad hésite pas à rejoindre la page facebook
Encore une précision les caisses Mexico ou rs cad avec renforts cela s'appelle une caisse AVO
Absolument, ça fait partie des choses qu'on n'a pas eu le temps de dire ! Idem pour le déflecteur pare-boue sous la caisse , spécifique aux Mex et rs1600...
meme les escort mk1 d'entré gamme devienne hors de prix dommage sa maurais bien plus dans avoir une . Merci pour ce reortage et vivement le prochain
Moi aussi même une 1.1 aurait fait l'affaire c'est devenu compliqué de se faire plaisir..
magnifique bagnole ! J'ai roulé dans un modèle proche que possédait un copain.
Une voiture que j'ai eu et que je regrette toujours
Une petite bombe quand tu as 20 balais
Dommage que je l'ai fracassé contre une voiture auto école
Oups, je comprends tes regrets... te reste t-il des bricoles de cette auto, dans ce cas un p'tit message! (martini83@free.fr)
super la mexico ça court pas les rues en plus une vrai avec un historique, mk1 mk2 mk3 les plus belle escort
La mk3 "phase 1" en version XR3 avait des gantes splendides a 4 trous genre trèfle ^^
le presentateur et le proprio ont l'air sympas. et que dire de la voiture ? une de plus belles produites... cette caisse me fait rever
TheRevolutionnow merci beaucoup pour ce commentaire bien sympa
Mathieu et François, vous nous manquez ! A quand votre retour pour de nouvelles vidéos ?
C'est reparti !
une légende anglaise.
top l lescort
J'ai eu la 940 !
Cette voiture est magnifique. J'ai toujours eu un faible pour la Ford Escort des seventies.
Comment sa ce fait que le montage des roulement sur les têtes d'amortisseurs sa améliore la rigidité ?
Il n'y a pas la souplesse du caoutchouc qui sert de silent block, la tige d'amortisseur est reliée à la caisse par un roulement, nickel pour le maintien de la géométrie en charge!
Elle claque et propriétaire excellent
On a ressorti la Mexico pour une belle rencontre avec une 1300gt, jette un oeil sur l'actualité de la chaîne !
Dans les commentaires il y a une erreur le moteur n est pas d une capri n a jamais eu de moteur kent mais en 4 cylindres mais des V4 ou des moteurs pintos
Sur les Capri anglaises il y avait bien le moteur kent.
Si, la capri mk1 avait bien le kent en 1600 !
Le Pinto (du transit...) est venu après.
depuis quand le liquide de refroidissement ou lave glace devient liquide d’embrayage. Mais belle auto ...
Juste derrière le bocal de lave glace, se trouve à son emplacement d'origine le bocal du liquide hydraulique de l'embrayage!