Elle est tout simplement magnifique. J'ai 56 ans et j'ai eu une rally 2 de 1973 et un peu plus tard une 1100 ti,j'étais jeune mécanicien dans un garage Simca Chrysler que de beaux souvenirs avec ses Simca.....
Je suis né en 1977 , j'ai grandis a ALGER et dans ma rue qui se trouve (comme la plupart des rues d'alger) sur une colline donc ca monte ca descend y'a des virage et justement on s'amusait les copains et moi a reconnaitre tel ou tel model/marque de voiture qui arrivait ! ah j'étais incollable et je pense je le reste : les dauphines / r8/simca 1000 "gonflés" on les entendait et elle avaient TOUTES pas de jupes arrières et souvent pas de capot moteur lol ! et les explosions a l'échappement qui nous faisaient rire (heu j'ai connu une pijot 404 bâché qui explosait aussi mdr !!)
Quel bonheur c’est petites voitures ! J’ai eu 2 SIMCA rallye 1 ,la première je l’ai détruite contre un mur et fait un stage d.une semaine à l’hôpital par la même occasion 🙄, la deuxième je l’ai finie au speedway de Warneton (B). Ensuite étant marié et ayant des enfants j’ai acheté une 1307 gls , puis une 1308 gt .Et enfin une vieille 1100 TI que j’ai également finie au speedway. J’ai toujours rêvé d’avoir une rallye 3 ,malheureusement maintenant c’est bien trop cher.
@@roberteveraert1770 Quand je pense que les 93cv de la R5Alpine de papa (aaah le chiffre magique 200km/h compteur ! ) suffisait largement a me faire croire dans une formule1 ! (étant millésime 1977 comme la5 première voiture de papa !)
Pour un passionné de Simca comme moi, cette voiture est une bombe. Superbe sous tout points. Un grand merci à ce Monsieur de continuer à faire vivre la marque. J'ai eu une Solara (Talbot) qui peser 400 Kilos de plus et j'aurais aimé avoir ce moteur, je n'avais qu'un 1.6 Chrysler à 1 carbu Weber double corp. Beau reportage, sa m'a rappelé de bon souvenirs. Merci.
À 52 ans j'ai toujours une petite cicatrice sur le front, dû à un accident en Simca 2 rallye, à l'âge de deux ans. Mon père au volant a perdu le contrôle et résultat plusieurs tonneaux sans siège enfant ni ceinture, bref j'adore cette voiture !!
Votre voiture est superbe !! Bravo de nous faire partager les images de cette merveille! J'ai connu ça a mon jeune age ,j'ai 63 ans putain ça rajeuni pas !. Mon cousin en a eu 2 et une 1100 TI . Bravo .
Un grand bravo pour ce reportage qui, comme ce passionné, me fait revenir a mes 20 ans! Cette voiture était incroyable a conduire, mais exigeait un vrai sens du pilotage et a l'époque pas d'ABS ou d'ESP. Bravo encore!
1977 c'est la meilleure année ! d'abord année de ma naissance^^ des films/jeux vidéos/musique/ordinateur cultes ! ah wais nous les swassantdissetaires ont est les best ^^
Comme toujours, un super reportage, j espère que la rallye 3 sera dans une futur présentation, SIMCA a fait de super voitures , la RANCHO UN MELANGE DE SUV ET DE 4/4 de l ' époque, et toutes les autres superbe voitures qu il ont fait, dommage que beaucoup de marques de l ' époque ont disparue, nostalgie les années 70 /80 , les meilleurs années, , bonne continuation à vous et merci, de nous faire revivre de bon souvenir a travers les reportages.
You probably dont give a shit but if you're stoned like me atm then you can stream pretty much all of the new series on instaflixxer. I've been watching with my girlfriend for the last couple of days =)
Superbe reportage mon oncle en a une, moi je suis passionné par les Talbot Samba rallye, j'aimerais bien un petit reportage sur la petite bombe (samba rallye) aussi equipe de 2 doubles corps weber
J'ai possédé une Rallye 2, à l'époque quand elle était produite. Une de 1975, la dernière année avant qu'ils la "dépolluent" ! C'était théoriquement la même puissance mais la plupart du temps le moteur était moins rageur. Je montais des pneus XAS FF qui tenaient la route comme pas possible, avec l'inconvénient d'être usés à l'arrière en 3 000 km. Oui trois mille, pas trente mille.
Bonjour, petite question, faut il modifier le graissage du bloc 1600 à cause du sens de rotation inversé pour le mettre dans une simca 1000 rallye? Merci pour votre réponse.
Le kit SRT groupe 2 d'époque était donné pour 110 CV (simca.rallye.free.fr/Documentation/technique/kitSRT77/montage_kit_srt_77.htm). Il s'agit ici d'un moteur de SOLARA de 1L6, dommage, elle aurait beaucoup plus de valeur en collection avec un SRT d'époque, ou même avec son moteur d'origine de 82 CV (le même que la 1100 TI).
non ce n'était pas le même ...car il ne tourne pas dans le même sens..... le moteur poissy équivalent au 1100 TI était celui de la baguerra par exemple , des horizons et des 1ere peugeot 309. le moteur de la 1000 est identique mais différent par son sens de rotation.
c'est bien de votre part de mettre en avant les anciennes pour ma part je remonte une 1005 Type LS de 78 je suis bloquer pour le positionnement du cablâge faisceau durite tuyau etc au niveau tu train arrière auriez vous des contacts qui auraient pris des photos lors de leur restauration de leur voiture Merci d'avance
superbe ! et un bon coup de nostalgie , mes 3 premières voitures étaient des Simca rallye !
Elle est tout simplement magnifique. J'ai 56 ans et j'ai eu une rally 2 de 1973 et un peu plus tard une 1100 ti,j'étais jeune mécanicien dans un garage Simca Chrysler que de beaux souvenirs avec ses Simca.....
Je suis né en 1977 , j'ai grandis a ALGER et dans ma rue qui se trouve (comme la plupart des rues d'alger) sur une colline donc ca monte ca descend y'a des virage et justement on s'amusait les copains et moi a reconnaitre tel ou tel model/marque de voiture qui arrivait ! ah j'étais incollable et je pense je le reste :
les dauphines / r8/simca 1000 "gonflés" on les entendait et elle avaient TOUTES pas de jupes arrières et souvent pas de capot moteur lol ! et les explosions a l'échappement qui nous faisaient rire (heu j'ai connu une pijot 404 bâché qui explosait aussi mdr !!)
Quel bonheur c’est petites voitures ! J’ai eu 2 SIMCA rallye 1 ,la première je l’ai détruite contre un mur et fait un stage d.une semaine à l’hôpital par la même occasion 🙄, la deuxième je l’ai finie au speedway de Warneton (B).
Ensuite étant marié et ayant des enfants j’ai acheté une 1307 gls , puis une 1308 gt .Et enfin une vieille 1100 TI que j’ai également finie au speedway.
J’ai toujours rêvé d’avoir une rallye 3 ,malheureusement maintenant c’est bien trop cher.
Apparemment la rallye 3 n'est "qu'une " rallye 2 préparée groupe 2 , avec de l'huile de coude et de la passion il est possible de s'en faire une ^^
@@madjidhamdini8114 , effectivement , à l’époque il était possible d’acheter un kit .
@@roberteveraert1770 Quand je pense que les 93cv de la R5Alpine de papa (aaah le chiffre magique 200km/h compteur ! ) suffisait largement a me faire croire dans une formule1 ! (étant millésime 1977 comme la5 première voiture de papa !)
Pour un passionné de Simca comme moi, cette voiture est une bombe. Superbe sous tout points. Un grand merci à ce Monsieur de continuer à faire vivre la marque. J'ai eu une Solara (Talbot) qui peser 400 Kilos de plus et j'aurais aimé avoir ce moteur, je n'avais qu'un 1.6 Chrysler à 1 carbu Weber double corp. Beau reportage, sa m'a rappelé de bon souvenirs. Merci.
À 52 ans j'ai toujours une petite cicatrice sur le front, dû à un accident en Simca 2 rallye, à l'âge de deux ans. Mon père au volant a perdu le contrôle et résultat plusieurs tonneaux sans siège enfant ni ceinture, bref j'adore cette voiture !!
Complimenti, un bel servizio per la Simca Rallye 2.
Elle est superbe cette Rallye 2, on sent le passionné. Bravo de la conserver dans cet état.
Votre voiture est superbe !! Bravo de nous faire partager les images de cette merveille! J'ai connu ça a mon jeune age ,j'ai 63 ans putain ça rajeuni pas !. Mon cousin en a eu 2 et une 1100 TI . Bravo .
Idem 63 ans 😉
Elle m'a fait phantasmé cette voiture quand j'étais jeune ... Bravo
Cette Simca était un rêve pour moi à l'époque.Merci pour la vidéo !
Jnlc avec plaisir
Un grand bravo pour ce reportage qui, comme ce passionné, me fait revenir a mes 20 ans! Cette voiture était incroyable a conduire, mais exigeait un vrai sens du pilotage et a l'époque pas d'ABS ou d'ESP. Bravo encore!
Gilles Guillochon merci beaucoup
1977 c'est la meilleure année ! d'abord année de ma naissance^^ des films/jeux vidéos/musique/ordinateur cultes ! ah wais nous les swassantdissetaires ont est les best ^^
Comme toujours, un super reportage, j espère que la rallye 3 sera dans une futur présentation, SIMCA a fait de super voitures , la RANCHO UN MELANGE DE SUV ET DE 4/4 de l ' époque, et toutes les autres superbe voitures qu il ont fait, dommage que beaucoup de marques de l ' époque ont disparue, nostalgie les années 70 /80 , les meilleurs années, , bonne continuation à vous et merci, de nous faire revivre de bon souvenir a travers les reportages.
Georges Sebani merci pour ton commentaire
Magnifique ! Une voiture qui a marqué son époque dans le sport automobile!
Un régal sur les petites routes du Vaucluse ! Souvenirs, souvenirs !!!
Magnifique cette simca rallye 2. Bravo au proprio et merci pour le reportage.
You probably dont give a shit but if you're stoned like me atm then you can stream pretty much all of the new series on instaflixxer. I've been watching with my girlfriend for the last couple of days =)
@Brantley Cristian Yea, I have been using InstaFlixxer for years myself =)
La mia prima auto da corsa, nel lontano 1976
Cest la plus belle Silva rally que J'ais Jamais vue Elle ET superbe et les video Au top du top comme dab
nicolas Mairot merciiiii
Votre voiture est superbe mon frere avait une sunbeam ti j adore se bruit de simca si special felicition pour votre 1000 r2
Marc merci pour ce reportage avec ta superbe Rallye 2. Au plaisir de te revoir Amitiés Roland
Superbe reportage mon oncle en a une, moi je suis passionné par les Talbot Samba rallye, j'aimerais bien un petit reportage sur la petite bombe (samba rallye) aussi equipe de 2 doubles corps weber
Je croyais que les phares rectangulaires étaient sur les rallyes 3. Apparemment pas seulement. Gérard de nice.
Bravo Marc super reportage merci pour ce moment et peut être a bientôt Roland RENAUD
C est bien d entretenir cette belle voiture! Cool de na pas s être mis nu dans la Simca 1000 ! Salut Mathieu
avant mème de regardé la video j'adore toujours aussi bien continue comme ca
Axel Belloir merciiiiiiiii
Tjr des beaux reportages 👍
Superbe cette Silva 😊 continue tes vidéos surtout c est top ta chaine
krissbubull merciii
superbe exemplaire
J'ai possédé une Rallye 2, à l'époque quand elle était produite. Une de 1975, la dernière année avant qu'ils la "dépolluent" ! C'était théoriquement la même puissance mais la plupart du temps le moteur était moins rageur. Je montais des pneus XAS FF qui tenaient la route comme pas possible, avec l'inconvénient d'être usés à l'arrière en 3 000 km. Oui trois mille, pas trente mille.
Superbe voiture...
Leider ist mein Französisch nicht so gut! Der Simca R2 war von 1979 bis 82 bei Bergrennen mein Fahrzeug 👍
Vu a flagey en 2019 mais sur le plateau. Superbe voiture
Bonjour, petite question, faut il modifier le graissage du bloc 1600 à cause du sens de rotation inversé pour le mettre dans une simca 1000 rallye? Merci pour votre réponse.
Si, cambia il senso di rotazione del motore. È lo stesso problema di quando si impiega il motore della A112 Abarth (1050cc) per le Fiat 600.
Bonjour
Ce n,est pas une rallye 2 mais une rallye 3 elle a des phares carré
Je comprends pas trop une rallye 2 avec une plaque d’identification rallye 3. C'est une 2 ou une 3 ? Sinon beau reportage comme d'hab
pierro lastar c'est une deux mais quand il a acheter la voiture il y avais une plaque qui était sur une rallye 3 de quelqu'un connu
merci pour cette précision et continue ce que tu fais j'adore
Il a oublié "Moustache" dans le Stars Racing Team...
Vu a flagey ce dimanche mais sur le plateau
super voiture pa sous leau hihi
C'est fait bizzar avec les pare-chocs chromé
C'est pas le moteur d'origine.
Au mois ses une vrais Simca Rallye 2.
Le kit SRT groupe 2 d'époque était donné pour 110 CV (simca.rallye.free.fr/Documentation/technique/kitSRT77/montage_kit_srt_77.htm). Il s'agit ici d'un moteur de SOLARA de 1L6, dommage, elle aurait beaucoup plus de valeur en collection avec un SRT d'époque, ou même avec son moteur d'origine de 82 CV (le même que la 1100 TI).
non ce n'était pas le même ...car il ne tourne pas dans le même sens..... le moteur poissy équivalent au 1100 TI était celui de la baguerra par exemple , des horizons et des 1ere peugeot 309. le moteur de la 1000 est identique mais différent par son sens de rotation.
On dirait quand même plutôt une rallye 3 non ?
c'est bien de votre part de mettre en avant les anciennes pour ma part je remonte une 1005 Type LS de 78 je suis bloquer pour le positionnement du cablâge faisceau durite tuyau etc au niveau tu train arrière auriez vous des contacts qui auraient pris des photos lors de leur restauration de leur voiture Merci d'avance
rally 2 kit srt
J’ai failli en acheter une …..et puis est sortit la golf gti 🤷♂️
160cv je trouve quand même bcp
il a rien fait lui c tout les autres qui ont faient c un menteur
c une merde ici dans le var