Toyota Rav4 2,5 l hibrid hosszútáv teszt 1800 km-en.
Vložit
- čas přidán 2. 04. 2020
- Lehetőségem volt egy 2,5 literes benzinmotorral szerelt hibrid hajtású Toyota Rav4-et kipróbálni. Ez tavaly történt, akkor még ez volt az első hibrid autó, ami kipróbálhattam. Lássuk milyen fogyasztási eredmények születtek, városban, országúton és az autólyán.
200403 - Auta a dopravní prostředky
Tényleg az 1.33 motorhoz hasonlítjuk......Ez 2.5 l , SUV, kocka formájú, DE ez még mindig nem a legfontosabb. A hibrid hajtás gondtalansága a lényeg. Akinek nem tetszik ne vegye, több marad nekünk.
Különben , vizsgáljuk meg hogy milyen körülmények között használjuk az autónkat. Aki a forgalomban töltött idejének 70% át pályán tölti, az ne vegyen suv ot. Aki 70% ot országuti forgalomban tölt, az nyugodtan, mert gondoljon a téli időszakra is.
Különben az autó alaktényezője lazán befolyásolja 1l rel is a fohyasztást.
Nekem egy prius 3 van. A hegyek között 4,7-5l, de a (pusztaságban) sík területen 4 hez közelít. Valaki írta , helyesen , hogy kell fél év mire megtatít az autó, hibrid autót vezetni.
Köszönöm a feltöltést László! Igyekszem úgy vezetni ahogy ön a videóban tette! Autópálya + egy kis falu és város 7,8 liter átlagfogyasztáson vagyok jelenleg.
Szerintem kitűnő játékszer is a hibrid autó és jó kihívás is a fogyasztás csökkentés. :-) Én feletttem a lécet, nem lehetetlen ezt is megugrani. :-)
Köszönjük a tesztet. Kiemelten örültem két dolognak.
Az egyiknek, hogy rá tankolásos módszert alkalmaztál.
A másik pedig, hogy a fényszóró teljes működését valós körülmények között mutattad be.
Szerintem minden autó tesztnek ilyen részletesnek kellene lennie, mert az hogy egy hétvége alatt a tesztelő újságírónak mennyit fogyasztott átlagban, az pont nem mond sokat. Minden körülményt tesztelni kell és engem mindig az érdekel milyen érzés vezetni egy autót, mert ebben kell majd ülnünk órákat később és ha nem kedvelhető a vezetés, akkor megette a fene. Úgy látom mást tesztekben, hogy mind egy kaptafa mentén halad és ezek az infók nekem szinte semmit sem mondanak. Legalább is nem adnak választ a kérdéseimre.
Ez a kocsi egy 2.5-ös benzines batár, jó ez a fogyasztás. Mi fél év alatt tanultuk meg vezetni a hibridet. A Prius3 1.8-as motorú és áramvonalas.
Igen a batársága miatt valóban jó érték, mert egy Nissan Q. simán többet hörpint dízelből is.
1,5 eve hasznalok ilyen Rav4-esr. Tudom hogy milyen.
Tanulságos volt . Vajon kizárólag "Sport " módban milyen fogyasztási adatok születnének?
Nem rossz dízeles fogyasztást produkál.
Nagy örömmel találtam rá erre a videóra, mert 3 hónapja vettem egy ilyen autót. Én nagyon meg vagyok vele elégedve, ezért is voltam kíváncsi, hogy más mit gondol róla. Egyébként 4 évnyi Prius 2 használat után léptem át ebbe a RAV4-be, úgyhogy van tapasztalatom.
Nagyon precízen körbejártad a fogyasztás témát, de szerintem egy ilyen autónál nem ez a fő szempont. Aki kis fogyasztású autót akar, az nem SUV-t vesz, ezért ez a téma fősodor szerintem vakvágány.
Most pedig előre is elnézést, de kemény kritikám van hozzáértéseddel kapcsolatban. Sok precíz megfigyelés mellett kb 2 percenként, vagy néha sűrűbben olyan szintű butaságokat mondasz a hibrid autózásról, hogy szinte fáj. Mennyit megy el elektromosan? Nem releváns, nem erre való. Mégane-nal összehasonlítani? Almát körtével? Miért fogyaszt többet, mint a Prius? Mert 1000 cm³-mal nagyobb a hegerűrtartalom, több száz kilóval nehezebb, és hatalmas a légellenállása. Leállítja a motort, ha lassítasz, és ez rosszat tesz neki, mert hidegen kapcsol vissza? 1 perc alatt kihűl a motor, vagy mi? Nem jut eszembe minden, de nagyon sok butaság elhangzott.
Mindezek ellenére azért sikerült kihozni az előnyeit az autónak, és ügyesen vezetted kis fogyasztással. Az viszont biztos, hogy egy átlag sofőr nem így vezet, jobban nyomja a gázt. Én a kettő között vagyok, figyelek is rá és időnként direkt nem.
Szóval hajrá, kellenek az ilyen videók is, de kérlek, ha beülsz egy hibridbe, tájékozódj, mielőtt nagy nyilvánosság előtt butaságokat mondasz.
Mindemellett további sok jó tesztelést kívánok!
Én villanyautóból ültem át ebbe a Hybridbe is, talán innen fakad, hogy mivel ez az autó is képes tisztán elektromos módon közlekedni, ezt erőltettem. :-) Ma már én is látom, hogy ez hibás megközelítés, mert benzinből előállított elektromos áram az nem gazdaságos. arra kellett volna gyúrnom, hogy csak rásegítésre használja a villanymotort ezzel spórolva a benzinnel. Ma már én is így látom és ha sikerül ismét egy hybridet tesztvezetnem, akkor ma már másként fogok hozzáállni, más technikát alkalmazok majd.
Köszönöm a hozzászólást, elég sok helyről hasonló kritikát kaptam és nem nagyon értettem mi a baj, most más sejtem min akadnak ki a hybrid tulajdonosok. :-) Ha nagyon gáz leveszem a videót, de akár ékes példája is lehet, hogy egy villanyautón szocializálódott embernek milyen hibát lehet elkövetnie. :-)
@@nepazarolj Nehogy levedd miattam a videót. Mert amúgy nagyon részletes, sok dolgot körbejársz. Én még nem utaztam ekkorra távot az autómmal, csak párszáz km-t, ezért is kattintottam a te videódra.
@@domokosstehlik-boda1381En is ugyan igy reagaltam .Hivatasos sofor voltam sok sok km rel .5eve Toyotazok Auris majd Prius Plus most pedig varom A Rav4 et .
@@zsoltgyorgy8736Uhh, egy 2 éves hozzászólásomra kaptam reakciót, időtálló vagyok. 😀
Azóta sok tapasztalatom van az autóval. Főleg elég rövideket járok vele városban, Szegeden, itt nincsenek nagy távolságok, sokszor csak 5-10 percig megy egy menetben az autó, ezért relatíve magas az átlagfogyasztásom. Az ilyen rövidtávú használatkor 8 liter körül jön ki. Ha megyek vele 20-30 percet, máris 5,5-6,5 liter lesz a fogyasztás.
Autópályán pedig nem szeretek 110-el menni, 140-150 körül pedig már rendesen közbeszól a légellenállás és szinte elvész a hibrid előny. Így több, mint 2 évre visszatekintve 8,1 az átlagfogyasztásom.
De!
Nem ez a fő lényeg. Egyrészt ez egy sima benzines SUV-val sokkal több lenne, másrészt a lényeg, hogy egy kényelmes, biztonságos autóm van. Továbbra is imádom!
Azt lehet tudni milyen évjáratú az autó?
a prius pl nem suv, sokkal kisebb a légellenállása, így nyilván kevesebbet fog fogyasztani, főleg autópályán
Nagyon finoman tolhattad neki, nekem is ilyen autom van, de ennel magasabb atlagfogyasztasaim vannak. Viszont a kilometerora sajnos csal 8-10%-ot, az oran 130 nalam 120 valos, GPSel mert sebessegnek felel meg. Amugy eleg jo auto, 4 ev alatt semmi gond nem volt vele, bar az elektronikanak vannak nagyon idegesito szokasai, es hianyossagai.
Bocs hogy ezt kell mondanom, de egy két fizika órát vehetnel. 3as priust vezetünk. Kisebb motor, kisebb össztömeg, messze jobb legellenallas. A bibliaban meg van írva, hogy suvtol ne várj fogyasztási rekordokat, mert nem arra gyártottak.
Kizárólag meleg motorral hozható városban 4 alatti fogyasztás priusszal nyáron. Most télen 5.8. Pályán mindhárom priusunk 6 alatt fogyaszt 130nal. A 3asrol még nincs pontos adatom, mert a vírus miatt sehova sem tudtam elutazni. A gen 2 prius pályán 5.5 téli nyári átlagban. Feleségem naponta járt munkába Kecskemét Budapest között 2 évig vele.
Légellenállás nagyon is számít hiába azonos az alapja Priusszal.
Nem olyan rossz az a fogyasztás egy ~1500 kilós autótól. 😁 Ez egy Selection változat volt?
Nem tudom milyen felszereltség volt, de szerint a fullos. Még használtan is 10 millió felett volt az értéke, bár nem emlékszem, talán 12 millió, 17 ezer km-el.
@Greg igazad van, 1605-1810ig változik felszereltségtől függően.
Majdnem 1800 Kg-os ez az autó!
Laci,
Mitől függ az EV mód hatótávja ? Gondolom le van korlátozva max. sebességel is...? Menyi ?
Én 90-el is mentem vele, mikor tiszta EV módban ment. Mármint csak elektromos hajtást használt. Az Ioniq hibridjénél azt tapasztaltam, hogy 90-100 körüli tempónál 5 km-en át tölt az akkun, hogy 1 km-t tudjon EV módban menni.
@@nepazarolj de Ioniq az plug in hybrid, aminek nagyobb az aku....es tudod használni csak tiszta EV módba több km át...a RAV4 az full hybrid ami teljesen ennyit szerintem elnem megy, mert kisseb az aku neki, de csodakszok rajta hogy van neki EV gomb....mostanáig nem láttam ijet a Toyotánál vagy más full hybridnél...hogy lehetne csak EV módba kapcsolni és megtenyi vele pl. 5 km 90nel 🤔 úgy tudtam, hogy eszt csak a PHEV tudja 🙂 ami elmegy 50km is vilanyon mondjuk 90km/h...
Persze ez csak sokkal kevesebbet tud elmenni EV módban, ami ennél inkább csak próbál minidig elektromosan menni.
En is gondolkodtam valtani erre az autora. Jelenleg egy Mitsubishi Outlander 2.0 dizel tulaja vagyok. 2009es kiadas, VW motor, 140 LE, 150e km-ben. Hasonlo ut, szinten Horvatorszagi nxaralas csaladdal, fogyastas 7,7 liter gazolajbol. Ar/ertek arany a ket auto kozott: maradok a Mitsunal. :)
Az nekem nem tiszta hogy miért vártál 3-3.5 literes városi fogyasztást egy 2.5 literes motorral szerelt nagy homlokfelületű és a Priusnál nagyobb tömegű SUV-től?Ismerve az autó képességeit ez egy nagyon jó fogyasztás.A dízel SUV-k ilyen méretben és ilyen teljesítmény mellett simán megisszák a 7-9 litert átlagban(városi közlekedés).Szakmai ártalom hogy nem tudok elmenni az mellett hogy a hybridekben nincs meg az a sok meghibásodási lehetőség ami a dízeleknél és a közvetlen befecskendezéses turbós benzin motoroknál akár közel milliós összegeket is kivehet a zsebünkből.Erről sokan megfeledkeznek.
Én mindig magasra teszem a lécet és bízom a képességeimben, hogy ki tudom hozni a legalacsonyabb fogyasztást mindenből. :-)
@@nepazarolj Hit nélkül nem is szabad élni ez igaz!:)Prius4 videó van fent a neten ahol csak városban megy el az auto 3.3 literből.
Hány kiló a rav 4?bódé plusz súly !Nem olyan sok az.
2 tonna körül van szerintem, de minimum 1500 kg.
Hogyan tudom meg hogy mikor tölt a hybrid, ha nem veszem figyelembe a kijelzőt :-) hogyan viselkedik akkor az autó, motor ?
Azt nem nagyon tudod máshonnan. Mondtam is a videóban, hogy ennél az autónál meg a Priusnál sem kell semmivel sem foglalkozni, csak menni vele és teszi a dolgát. Sajnos nem nagyoön lehet befolyásolni semmit úgy sem. Na meg max. fél litert jelent az óvatoskodás.
Lacike mindig ugyanugy mukodik 2-8 vonalkanal is :)
A RAV4 egy cipős doboz, 2,5 literes benzinmotorral! A Prius meg egy áramvonalas autó 1,8 literes motorral. A 2.0 Corollám 6,2 átlagnál lecövekelt. Bárhogyan vezetem nem mozdul az átlag. De 184 LE. Tapasztalatom szerint a Toyota hibridjei a gondtalanságról szolnak. Ennyi.
A 2 literes autótól az a fogyasztás nagyon baráti. Nekem a Volvo 2 liter turbós benzin, LPG-ből 10-11 litert evett szintén bármilyen körülmények között. 9 liter alá nem lehetett vinni. Ez benzinből kb. 7-9 liter lett volna.
6,2 az eleg sok, nemtudom mennyire nyomod neki, nekem olyan 5,53liter az àtlag 24.500km-re vezetés utàn, rengeteget hasznàlom utànfutóval, nyàron es összel majdnem minden nap!
@@tamasbulla9210 65ezernél az átlag 6,1. Városban szabályosan, német autopályán 150 - 160 között utazgatok sokszor. En is sokallom, de ez van.
Szerinted egy két méter magas ember kényelmesen elvezeti ezt az autót?
Éppen ma ültem bele az összes Toyotába a szalonban és a Camry volt a legkényelmesebb ezt követi a Rav4 én 185 cm magas vagyok és nem volt rossz a hely kínálat. Mondjuk a Camry szerintem kényelmesebb és szerintem kevesebbet is fogyaszt.
De azt tudjuk ugye , hogy Atkinson ciklusú motorról beszélünk.....
Igen tudjuk.
A turbós BENZINES octaviam 130-nal kevesebbet fogyaszt. Ez mazochistaknal való, a hibrid csak városban jó.
Az Octaviához a Corollát mérjük, nem ezt a szekrényt.
De a turbós Octaviád a városban sokkal többet fogyaszt mint ez a nagy Rav4-es.. nekem Corolla hybrid van, 2.0 kombi, es mindenhol kevesebbet eszik az Octavianal, Autopalyan ponyvàs utànfutóval 5,5 liter, anélkül 4,6-5 liter..
1,5 eve hasznalok ilyen Rav4-esr. Tudom hogy milyen.
Amùgy meg igaza van.
Bocs
Ki olyan beteg, hogy 100-zal vagy 110-zel megy autópályán? Ezt minek tesztelni? Csak 130-al kellene nézni, de ahhoz 140 felett kell mutasson a mutató.
Hibridesek ezt játsszák Toyotával...
matekból hányas voltál? tudod mire valo a hybrid? :\
Igen tudom mire való , mert ma is azt használok . A mateknak pedig nem sok köze van ehhez.
@@nepazarolj Mateknak mindenhez van köze ezt ennyi idősen már kellene sejteni. További jó autózás 😀
Azé' az milyen "menő" már mikor megállapítod szerinted mi jó és mi nem a motornak......🙈
Nem akarnál tanácsot is adni a Toyota mérnököknek esetleg....🤣
Sokszor a napi gyakorlatban derülnek ki turpisság ok , főleg ha valaki kreatív és átlát összefüggéseket . Szerintem nincs ezzel gond . Miért ne szerezhetnének ilyen felhasználóktól információkat a mérnökök ? Tegnap is egy start stoppos autót teszteltem, kiló 30 után pályán a benzinkúton leállította azonnal a motort. Egyértelmű , hogy ez nem tesz jót neki. Így hat igen, van mit mondani ez ügyben is. 👍😁
@@nepazarolj igen, nagyon "életszerű", hogy az általad tapasztaltak most derülnek ki, és a fejlesztés több tízezer km-re alatt rejtve maradtak......
Ugyan, ne nevettesd már ki magad.....
Azért a Toyotát meg a Renaultot összehasonlítani. :/ A fogyasztás nem minden.
Nos a Zoé ülése pl. sokkal kényelmesebb. Egyébként szerintem simán összse lehet hasonlítani. Egy ladával már tényleg nagy kontraszt lenne.
@@nepazarolj nem az üléseket hasonlította össze a videóba. Mint tudjuk a francia autók nagyon kényelmesek, cserébe nem túl tartósak. Az 1,3as benzines motort hasonlította a 2,5eshez.
Nagyon utánna kellene olvasni a dolgoknak! Nulla hozzáértés.... vicc, Prius 1.8-as motor kissebb súly áramvonalasabb kialakítás, míg a RAV4 2,5-ös motor legalább 300kgval több és egy SUV..... NO COMMENT
Tisztában vagyok a különbségekkel, mert nem ma kezdtem az autózást és jópár autótípust volt szerencsém több ezer kilóméter alatt kipróbálni, azalatt a 1,5 millió km alatt, amit eddig vezettem. :-) Tehát hátrébb az agyarakkal!
Igen ez az autó nehéz, nagy benne a motor, magas építésű, ám akkor is magas a fogyasztása és nem érték el vele azt a célt, amiért egy hibrid autó készül.
Már jó pár ezer km-t vezettem a Suzuki S-Crosst és még télen is tudom hozni simán az 5 liter körüli vegyes fogyasztást, pedig ezt az autót nem is tartják igazi hibridnek, mert nem képes önálló mozgásra villanymotorral. Ám ez is magas építésű, 4 hengeres motorral van szerelve és arányaiban ha nézzük a súly arányokat, akkor igen jó a fogyasztása. Na ha a Suzuki tud ilyet, amiből én kiindultam, akkor egy Toyota Rav4-nek is jobb adatokat kellene produkálni. mert másnál nem ennyit fogyaszt ám, amit nálam. Legalább 8 liter a vegyes és 5 liter felett van a város is. Tehát visszautasítom a megjegyzést.
Hozzáteszem épp a napokban próbáltam szintén hosszútávon egy Toyota Corolla hibridet és egy Toyota Priust is. Simán tudtam hozni a gyári értékeket. Itt ez a valami, nem a maximális felkészültség egy adott típusból. Ez nem szakmai oktató videó, hanem saját gyakorlati tapasztalat. Persze más videóját nézve nekem is könnyű hibákat találnom, mert csak az nem hibázik, aki nem is csinál ilyeneket. :-)
@@nepazarolj hát önfényezésből legalább jeles! A többi meg .... hagyjuk.
Ki mennyit vezet az egy lényegtelen adat ebben az esetben, nekem hybrid Toytám van,mellesleg hivatásos sofőrként dolgozom 12 órában szirénával, mégsem hasonlítgatom a fosvágen amivel dolgozom és a Toyotát. Pedig lenne mit,pl hányszor hullik szét a német szuper fos.
Hidd el túl vagyok a a millo kilométeren gazdagon, kocsival , ja és még motorozom is, mégsem írok butaságot.
Egy egy napi , heti vezetgetésből nem lehet konzekvenciát levonni!