Ez a hibrid jobb autó a Priusnál és nem drágább - ÉRTÉKBECSLŐ: TOYOTA CAMRY HYBRID
Vložit
- čas přidán 15. 10. 2020
- Ezúttal egy Toyota Camry Hybridet vizsgálunk át a Vezess Értékbecslőben. Az Amerikából az erős forint korában behozott autó 339 000 kilométerrel állt emelőre. #Toyota #Camry #Hybrid #Értékbecslő #használtautó
Jelentkezz az Értékbecslőbe: ertekbecslo@vezess.hu
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
Ez a Vezess CZcams-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. CZcams-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu - Auta a dopravní prostředky
Üdvözlök mindenkit ! Tábori László
vagyok! 2008-tól 2019-ig taxiztam Budapesten egy pont ugyanilyen camryval. Fél évesen vettem kint 23.000$-ért. Akkor 151Ft volt a dollár / kérlek ne szorozd fel,mert rosszul leszek / . 510.000 km-t mentem vele a pesti utakon, 6,7-es átlagfogyasztással. 95% város, 5% pálya. Csak azért adtam el , mert jött az új rendelet, miszerint 10 évesnél nem lehet idősebb autóval taxizni Budapesten. Soha nem lesz többen ilyen jó autóm, amit munkára is és saját célra is használhatok. Azóta is siratom Tarlós István 2015-ös TAXI-rendeletének köszönhetően. Az első fékbetétet 230.000km- nél , az akku-pakkot 400.000km-nél cseréltem. Mindennel együtt a teljes szervíz és anyag-díj másfél millió ft alatt volt, ami havi 12.000.-ra jött ki.
Édesanyám (2-es) Priusában 180-nál volt cserélve az első fékbetét, de mindenki hülyének nézett és nem hitte el, hogy a gyárit vettem ki belőle.
Lehet, hogy nincs benne komfortindex, mint a Seatban, de ez az autó 340ezer km-el még patika állapotban van (alul-felül-elektronikusan). Várom azon Seat - vagy bármilyen német autó - tulajdonosok jelentkezését, akik csak megközelítőleg hasonlót tudnak mutatni, hasonló futásteljesítmény mellett. :-O
tegnap ültem 1 2005-ös vitoban, 900 ezer km volt benne és mindennap használják de nemrég 1 dizel golf 4 ben is közel 500 volt. német és bármelyik képes 500 feleti futásra csak kevesen igényesek és kevesen becsülik meg sok sok éven át,pláne látni a sok lepukkant fost ami 1-2 évente gazdát cserél...
itt Ausztráliában ez az egyik legelterjedtebb típus, ha kiteszed a lábad otthonról garantáltan látsz többet is. kb mint Magyarországon a Suzuki Swift
érdekes volt, köszi.
Solar sensor malfunction azért van, mert zárt térben van az autó. Ha kiviszik a napra megszűnik a hibakód.
Biony-biony:)
Kedves Péter! Köszönjük szépen, ezt nem tudtuk.
éjszaka is error van? :)
Az összehasonlitás jól jellemzi a magyar valóságot jó nagyot vegyünk relative kis pénzért. A két tipusban annyi a közös hogy mindkető Toyota és hybrid de teljesen más vevőkörnek tervezték.
Kedves Je Bo! Nem tudom, hogy amit a Camryről gondolunk, az Prius-tulajként érint-e érzékenyen. Ha igen, akkor megérem az elfogódottságodat, amiért valaki a pénzét adta, azt szépnek látja, én is. De ez az a Toyota hibrid, ami a P2 és a P3 árából megvehető és autóként is vonzó termék, ellentétben a közlekedési eszközként oly nagyszerű Priusokkal. És az sem igaz rá, hogy kétszer annyit fogyaszt. Ha ugyanazzal a sebességgel és gyorsulással halad, amire egy Prius képes, ez is takarékos, 160 körül talán nem is fogyasztana többet, mint a P2 vagy a P3. De ezt nem mértük meg, csak azok ványadtsága alapján feltételezem. Természetesen a Prius még takarékosabb, de nem is adja ugyanezt. Az összevetés alapja pedig az ár, a legfontosabb faktor: mit vehetsz 2-3 millióért.
@@szandras1 Én egy jelenséget irtam le amit sajnos Magyarországon tapasztalok. Többen nem a szükségleteinek megfelelő tipust veszik hanem a szomszédnak tetszik e? És igen mindkét tipust ismerem mert Toyota szalonban is dolgoztam 3 évet Németországban . Ezért irtam hogy más vevökörnek van mindkettö.Az új Camry sem összehasonlitható a P4 el. Mindkettővel mentem. A Camry hosszú utakra tervezett túra autó igen kifinomult technikával a P 4 inkább a városban érzi jól magát. Tehát az egészben ami kicsit zavart az a 2 autó összehasonlitása csak a vételár figyelembe vételével.És amúgy most egy P 4 est birtoklom mert erre volt igényem és sokat megyek elővárosi forgalomban vagy városban.A közel 5 méteres Camryvel igen nehéz lett volna parkolgatnom nap mint nap.További jó teszteket kivánok. :-)
Camry XV40 2007-es, nyáron 6 alatt fogyaszt, télen max. 6,5. Ésszel hajtva, főleg pályán 120 km/h körül.
Mit keres a WC illatosító a motorrérben?
Jobb autó mint a Prius csak a csomagtartója fele akkora. Szerintem kár a Priushoz hasonlítani mert nem egy kategória
Jó a műsor. Ha TPMS guminyomás érzékelő van benne akkor annak szerintem nincs köze a felnikhez a szelepben van az érzékelő. A kocsi kéne, atomjó.
Ja, ez sem az autó hibája. A szenzorban az elem szokott lemerülni.
Na en meg mondtam, hogy camry am is realis auto talan. Nagy szep. Es megse betegagy se penztarca nyeli ugy!?()
A videó és az autó is remek, de ilyen illesztési hézagokat totálkáros autó javítás utáni állapotában sem láttam még. Rettenetes.
Mi a rétegvastagság mérő tipusa?
Az a wcbe való golyóbiscsomag nyest ellen volna beakasztva a motortérbe?
Erre én is kíváncsi lennék
Igen
Pont azon gondolkodtam én is. Kíváncsi vagyok hogy működik vagy sem. :)
Igen. Jó nagy hülyeség, mert keverik a valóban hasonlóan kinéző nyest illat korongokkal... valaki egyszer látott ilyet németbe majd hazajött és elhíresztelte hogy wc korong az jó lesz nyest ellen... valóban amit látott nem wc korong volt, csak arra hasonlított. Na azóta átvette ezt már elég sok mindenki.
Nem értek semmit a nyelvedből, hogyan változtál kilométerről kilométerre?
jól hangzik ez a "legalább egy hullás csomaktartó méret" ... toyota mint márka úgy az internetes statisztikák szerint a legmegbízhatóbb, fajta, viszont a leggyengébb pontja ott a magas ár, illetve magas szervizköltség... szóval én azt mondom nekem egy kicsit luxus ... de kinek mi a fontos
Sziasztok! Jellemző erre a típusra a megnövekedett olajfogyasztás? Köszi!
Ha fiatal korában 5w30-at kapott (mint ahogyan sok magyar márkaszerviz is ezt tölt bele), akkor lehet, igen. Fontos a 8-10 e közötti olajcsere.
Elég meredek egy Prius2-hez hasonlítani, inkább a Prius3 amihez lehet.
Fele fogyasztás, és jó alkatrész ellátás az előnye, ehhez képest.
Az én P3-som 4,2- 5,3 lityi között fogyaszt.8 liter???Na annyi soha nem lesz!
@@tamaszsoldos6440 Soha nem sikerült a Prius fogyasztását 7-8 literre feltornásznom. Inkább nyáron 4,5-5,5 liter télen 5-6 liter között. Camry nyáron 6,3-7, télen 7-7,5 liter. Van mind a kettő, így nem fotelszakértő vagyok. Diesel...Egy 2008-as diesel azért már nem a tartósságáról a leghíresebb.
Prius 3as pályán 5.5lityó 130al nyaron 2 gyerekkel cuccal.
Városban 4.5.
Ha nyomom neki plusz 1 liter. De az a max. Országúton 90el és kis városokban 60al átgurulva aksival az asszony kihozott 3 litert 240km es távon. Nekem ez nem sikerült. Mondjuk nem is figyelem. De 8liter max az előző G astra opelemnél volt. Klímával vagy télen 11. Amit megspórol az ember azt félre teszed 5 év múlva újjabbra tudod cserélni a kocsit. Ennyit a prius3rol. Ja és nincs katalizátor lopás a 3-asnál, a szerelő szerint.
@@robertkecse9701 Mondjuk attól függ mihez képest spórolod meg. Ezt az 5l körüli vegyes àtlagot gyakorlatilag bàrmelyik hasonló paraméterekkel rendelkező Diesel tudja,viszont egy Prius hasznàlpiaci àra kb duplàja. 2 Priusokat nézegettem mostanàban. 15év körüli darabok 300e km futàsal 1,5m környéke...Értem én,hogy Toyota,meg hibrid,meg sosem romlik el....de ha szigorúan racionálisan nézem,nekem nem jön ki a matek...
@@adamtoros8981 ha összeadod a dizelben mennyivel több alkatrész van ami nincs egy priusban szerintem. Én dizelt akartam de az idősebb tipustol tiltottak az öregek. Akkor inkább prius. Monda a szerelőm. Belvárosba járok. Ha kitiltanak mindenkit a hibridet 5 évig tuti nem fogják.
Minek kell ezt az autót felnizgetni? Ez egy közlekedő edény, Amerikában legalábbis. Nálunk persze a méretéből fakadóan már sokan látják bele a megfizethető luxust is...
Ez az amerikai trabant. :D
A méretei miatt is lehet, de azért tényleg elég csendes, kényelmes, és viszonylag jól gyorsul. Egy ilyen teszt nem adja át az élményt. :)
A prius nagyon jó, nem látom mitől lenne ez jobb !
Jó mindkettő, csak ez más. Úszik az úton mert nagy darab. Mint egy hajó. :D Autópályára ideális... 130 vagy 150 km/h mindegy, mert minimális a szélzaj. Van ereje jobban gyorsul. Kb. ezért jobb. A kisebb csomagtér miatt meg rosszabb. Mindenki eldöntheti mi a fontosabb.
10:05 illatosítás? :D
Sose értettem hogy miért fogyaszt egy autó 18-as felnivel többet mint 16-ossal.Hisz a gumi külmérete ugyan akkora
Ha valaki 10-15 eves toyota sedant akar szerintem egy Avensis II jobb valasztas. Maga az auto picivel kisebb, de a csomagartoja, 500 literes, 2.0-as dizel motorral 5-6 literet fogyaszt es van hozza bontott alkatresz boven.
Az Avensis-ek, amikről beszélsz a következő motorkínálattal rendelkeznek: szörnyű rossz dízelekkel és olajzabáló, sokat fogyasztó benzinesekkel. Nem épp ellenfele a Camry-nek :D
@@kozlekedesvideken3473 Szornyu rossz dizelekkel? A 85 kW-os 2.0 d4d -rol tapasztalatbol tudom, hogy nagyon bevalik, de a markara specializalodott szereloknek is jo velemnyuk van rola.
@@barnaattilagall4776 akkor a 2.2 d-cat lehet nagyon rossz? Azt tudom, hogy az egyik nagyon pocsék.
@@kozlekedesvideken3473 egy taxis csávó írta hogy egy 2.0 d4d avensissal járt egy ideig és az istennek sem tudta kinyírni, még a hideg motort nyélgázon használattal sem
Az Avensis más kategória. ;) Biztos nem cserélném el a Camrymet arra még ha fizetnének se...
Európai számok?
Jo sulyba van de valszeg a aku miatt!?())
3:05-nél: Köszönjük Emese!😂
Van ebben jó néhány "tévedés"...
@@kemenymatyasÚgy látom, hogy nem esett le.
@@Babinho8811 Hát nem tudom. Szerintem mindketten ugyan azt mondjuk...
azert h egy szakerto ugy hasonlit ossze ket autot hogy az egyik "furdokad"... az az ember gondolom eredetileg vizszerelo volt, mielott rajott hogy az autoszakertes jobban fizet.
Tibor Kiss ...Hat valami hasonlo felfedezesre bukkantam en is,csak annyival megtoldva,hogy meg szinesz is lehet egy ujabb szakmavaltas eseten ,mert szerepelni nagyobb affinitasa van ,mint "szakarteni"./Foleg,ha tudja ,hogy sokan nezik./
Akkor nekem nem is a DPF omlott össze, hanem kiselefánt van a kipufogóban. :)
Az Embered is ott van ?
Ja, csak ebből a generációs camryből szinte lehetetlen nem agyon hajtott, nem kétes eredetű példányt találni. Én is néztem ilyet a Prius mellett, végül utóbbi mellett döntöttem, egészen egyszerűen azért mert 2es Priusból lehet simán nagyon jó állapotút, nagyon jól felszereltet találni, a szervizelése igy egyszerű. Különben Brian Griffin sem véletlenül Priust vezet és nem camryt 👌☝️🤫😎😎
Nem is kell, hogy mindenkinek ilyen legyen. Ami meg itthon van eladó, azt csukott szemmel meglehetne venni. Az agyonhajtott pedig? Mit takarna? 3-400 ezerrel bőven meglehet venni. Átnézi az ember és, ha van valami akkor mérlegel. A nagyon jól felszerelt Prius másfelöl közelében sincs ennek.
Én értem az álláspontodat, ami jelentős mértékben nem fedi a valóságot, de épp ezért is kéne megtartanod magadnak.
Nem Japánban, USA-ban - Kentucky-ban teremtette a JóIsten...
Van Japán és USA gyártás is. Az enyém JT-s, tehát japán.
Kedves Miklós! Ez alvázszámtól függ, Kentucky később kezdte gyártani, mint ahogy Japánban elindult.
Nem kellene leszólni a Priust, ez tipikus sznob hozzáállás! Nem jó a tolótető, beázik, nem automata az ablakemelő, nem egyformák a tükrök, de ez valóban autóbb, autó, ugye ??? Egy autónak nem a kinézete a legfontosabb, főleg ha jó cv érték miatt olyan, amilyen. Az atkinson+elektromos az egy rendszer, mint az otto vagy a diesel vagy a tisztán elektromos, az Atkinsonnak oka van a Priusban, nem ártana utána olvasni...
Ameddig benne ülsz addig nem fontos a kinézete. Kívülről meg azért már más a szitu. Kb senki sem szeret ránézni. Ami azért gáz.
@@ferencschneider9652 Ezt így ebben a formában nem tudom elfogadni, mert szerintem nem ronda, vannak kifejezetten ronda autók, ez nem az. Van, akinek nem tetszik, számomra sem impozáns, de simán besimul a kategóriája szerinti autók design.jába. Az meg különösen gáz, mikor valaki annyira sznob, hogy a felsorolt hibák ellenére párhuzamba állít egy ilyen leharcolt autót egy minden pontján működőképes másikkal, csak azért, mert a külső ami kizárólag fontos neki. Amúgy abban is van valami szépség, amikor egy forma a funkciót szolgálja, persze azért nehezebb ezt értékelni,. mert a felszínesség kevés alap hozzá :-D. Nekem a BMW i3 is tetszik, pedig az sem egy formatervezési verseny nyertes kategória, de úttörő.
@@HollosySzabi N e viccelj. Besimul a kategóriája szerinti autók design-ába?! Ilyen formájú első lámpát melyik autón találsz még 2005 környékéről? A Toyota állítása az, hogy azért csinált ilyen kirívó formát mert így akarta felhívni a figyelmet a hibridségére. Abban szépség nincs ha egy forma a funkciót szolgálná, maximum gyakorlatiasság. Viszont itt a formán nincs semmi ami a funkciót szolgálná , mindössze a figyelem felhívás volt a cél.
Ez egy szép autó a Prius egy csúfság...
Na ebbe pont nem lehet betenni a hűtőt :D
Most hoztam haza mosogatógépet. Úgy fért bele, hogy a csomagtartó is lecsukódott. P2
Levente Dávid Van pedig benne már három is, akarsz bele egy negyediket?
Illetve jó az négynek is... :D
@@peterfazakas7499 De hűtőt nem szokás fektetni. Mondjuk úgy a Priusba se fér el...
Egyébként méretre egyáltalán jó ez a felni rá? Olyan furán áll rajta.
inkább a gumiméretből kellene egy nagyobb és kitöltené a hézagot :)
,, 15 ezrenként fékfolyadék-csere.... " Hát, hogy a viharba ne... Ezt az agylövést honnan találjátok ki...?! De tényleg....
Mindig aggódjunk a rètegvastagsàg miatt ès akkor fizethetünk nonstop ezeknek az autóbevizsgàló gurukat. Èn egy poligrafos vizsgàlat alà vetnèm ezt az ominozus figuràt. Szerintem eltèrő èrtèkeket kapnànk
hárman mint a gonoszok meheheheh
… és nem jön szembe minden sarkon!
Nem azért fogyaszt többet mert 18-as, hanem azért mert 225 széles és nem 205-ös. 😏
A 18-as kerék valszeg sokkal nehezebb is, ráadásul nehezebben gyorsul a nagyobb atmero miatt.
😂😂😂Mazda Gt felnivel 😂😂
Ez a rètegvastagsàg bla bla ez kb olyan mint a Chemtrail dili
17 db 2007-08 camry van fent a hahun!!
@@YELLOW-Official Öööö,de!
@@YELLOW-Official Akkor azért mindegyik új hirdetésként lenne fent :)
Ja, szinte mind usából behozott, 3-400 ezer km-el (vagy ennyire visszatekert, mert ugye amerikába ez a táv smafu), ami meg 300 ezer km alatt van, és gyanúsan olcsó az szinte biztos hogy törve volt
@@user-wu6fm3ie6c Azért azt tudod, hogy jellemzően K-s és L-es rendszámú autókról van szó, s ezek jó részét itthon helyezték forgalomba, új autóként. Az én Camrym esetében még megvan az a fénykép is a JSZP-n, amkor levizsgáztatták a 2008-as autót itthon 2008-ban, és nem, nem volt vízkáros :)
Pont akartam írni, hogy mindez szép és jó, de alig van Camry hibrid hirdetve.
"nem fogok meglepődni, ha egy [hibakód] se lesz benne, egy toyotánál ez elég gyakori"
[...]
"a szokásos japánautós hibakód"
:)
Egy két német autos beszolàst azért mindig el kell helyezni a videoban.
Már az eleje egy arcba nyomós promo
Egy kicsit többet vártam a camrytól! Ez a német minőséghez egy rakás kaki! Beázik a napfénytető? Nézegettem ezeket 12 millió körül van újonnan hát vicces! Toyotam is van! Hihetetlen jó, de már komfort és kényelemben le van maradva 10 évvel a német prémium autókhoz!!!