PlugIn Hibrid Toyota Prius tapasztalatok és teszt
Vložit
- čas přidán 15. 08. 2020
- Összehozott a sors Kornéllal, aki Hollandiában él és egy PlugIn hibrid Toyota Prius tulajdonosa. Őt kérdeztem, mik a tapsztalatai az autóról a megtett 7200 km alatt.
200812 - Auta a dopravní prostředky
Nagyon hasznos tartalommal bíró vidó ez, köszönöm a készítőnek és a tulajnak (Kornél) is az energiát, amit belefektetett.
Végre a Prius3 PlugIn! Jó videó lett, a tulaj nagyon izgulós volt, de mindenképpen köszönet érte hogy bevállalta ezt, ja és gratula neki a kocsihoz!
Erősített inverter, átdolgozott vezérlés jellemzi a Plugin P3-at a sima P3hoz képest, és valóban képes mondjuk a Mátrából lefelé gurulva maximumra tölteni a hibridakkut. A tényleges elektromos hatótáv általában több pár kilométerrel mint amit a tippelőóra mond.
Amúgy valóban jobb úgy a fogyasztása a Priusoknak ha intenzíven gyorsul, mivel az Atkinson ciklusú motornak egy emelt de állandó(!) fordulatszám jobban kedvez. A folyamatos gyorsítást elvégzi a "váltó", illetve a vezérlése az elektromos motorokkal.
Kirobban hát.... 30 éve az autom kint van télen az udvaron , jeget forró vizzel olvasztom le szélvédöröl .... és még nem robant ki
Köszönöm. Többször megnéztem. Közben vettem én is egy ilyen Priust. Pont 2 hónapja... :-) S sokat járok Miskolcra is.. 😃
Tök jó, hogy akarsz csinálni egy ilyen priust nagyon alaposan bemutató videót, de mi lenne ha nem olyan emberrel csinálnád aki nettó ökörségeket mond mint "hasznos trükk"...
pl:
1: A berozsdált féket autópályán üresben kell nagyon finom fékezéssel lerozsdátlanítani...
Ha csak nem a keredből indul az autópálya felhajtó, akkor mire oda értél már rég rózsdátlanok azok a fékek (akkor is ha szakadó esőből egy 95%-os páratartalommú garázsba tetted be éjszakára).
Nekem ~3km a felhajtó és 600m-re a kapunktól van egy lámpás kereszteződés, addig meg 2 elsőbbségadásos kereszteződés..
Nah, az én féktárcsáim a lámpánál állva már sosem rozsdásak (legnagyobb eső utáni reggelen sem).
Ha a CHG (charge) ikont nézed a felső kijelzőn amikor akkorát fékezel, hogy már ott "színes" / "végigér" a csík, akkor már biztosan a hagyományos fékekkel (is) lassul épp a jármű kb 5 mp ilyen fékezés és máris rozsdátlan ok a tárcsáid..
2: Ráfog a fékre és összerohad... ez megint a tulaj-kolléga olvasott valamit, amit nem értett / félreértett és osztja az észt, csak épp tévedés amit mond.
Igen, a 3-as prius (plugin, nem-plugin egyaránt, de gyanúm szerint a 2-es ugyanígy) "ráfog a fékre amikor leállítod..
Igen, aztán kb 1,5-2 perc múlva (ha csendes helyen vagy hallod is a hangját ("prius-pukinak" szokták csúfolni) ) amikor elengedi..
Próbáljátok ki:
Vízszintes, sík talajon, "kézifék" / "rögzítőfék" nélkül, P-ben leállított priust a leállítás után pár perccel már a felni-küllőinél fogva előre-hátra lehet hintáztatni kb 5cm-t (amennyit a "váltóban" levő, P-álláshoz tartozó reteszelő mechanizmus enged (annyira "fogja a fékeket")...
(és még csak az 5:13-nál járok a videón, de több a nettó tévedés eddig mint a helyes információ..
@Lukács László, ha prius témában akarsz megalapozot videót forgatni inkább keresd fel Juhász Jenőt (prius klub fb csoportban), ő nem csak beszélni fog róla, hanem ért is hozzá (szöges ellentétben a videóban szereplő tulajdonossal)....
De számtalan hozzáértő van még rajta kívül is, akitől lehetne hasznos infókat beszeretni...
Ne egy fogalmatlan "2 hónapja vettem, az olvasott infók felét félreértelmeztem, a másik feléről meg fogalmam sincs, de nettó tévedés feltételezésekeket állítok be mint tények" -tulajdonost kérj meg h okoskodjon..
Tovább néztem.. 2,5 perccel később: "Van az a kis ablak itt ami kivetíti a szélvédőre és az nem olcsó"..
Igen a HUD, de nem az "nem olcsó", hanem az h a HUD éles képéhez szükséges a "speciális" fóliát tartalmazó szélvédő, ami szélvédőcserekor a különbséget jelenti a "30 ezres utángyártott is jó" és a "200 ezer felett meg kell venned a HUD éles, jól látható képéhez szükséges "HUD-os autóhoz való" gyári üveget" -között.
Tényleg aki ott tart az adott témában "szaktudás"-ügyileg, hogy majdnem! érti (de sokszor valójában félre-érti) a nagyrészét annak amit a témához kapcsolódó fb-csoportokban olvasgatni lehet, az inkább ne ossza az észt adott témában úgy mintha bomba-biztos tényekre támaszkodva beszélne.
Szia Laci! Ahogy néztem, autópályán autópályás 130-140 körüli tempóval (valós 130-140 körüli sebességgel) nem mentetek, inkább óra szerint 110-120 körül , ami meg megint mínusz 5-8 km/h valósan. Ez azért befolyásolja a pályás fogyasztást lefelé igencsak. Továbbá ha jól tudom, pályán - hiába van tele az akksi, akár 15-20 km-es hatótávval - adott sebesség felett nem tud menni csak elektromosan, így szerintem 130-140 körül pályán ugyanúgy viselkedik, mint egy normál P3 Prius. Interurbán és városban nagyon hasznos az erősebb (plugin) akksi, ott durván jó értékeket lehet elérni. A nyélgázon gyorsításokat nem értem, szerintem felesleges, van egy érezhetően optimális tartomány, amivel érdemes gyorsítani, megy is és nem is visít úgy.
Igen a Prius úgy tudom én is, hogy 90 km/h körülig képes rásegíteni elektromotorral. Az Ioniq hibrid 130-nál folyxamatosan rásegített a benzinmotorra, így tudta hozni az 5,5 l körüli pályás fogyasztást.
A nyélgázon gyorsítás szerintem is zsákutca sé a maximális terheléás szerintem egyik autónak sem tesz jót. Üzemmmeleg motornál, ami ugye a egy hibridnél mindig kérdéses, 2/3 terhelés, ami még talán nem árt a motornak. Szerintem nagyjából 50-75% terhelésnél lehet az optimáis működés is a motoroknál. Ha túl intenzív a gyorsítás, akkor nem is tud tökéltesen elégni az üzemanyag sem sajnos. Az viszont a Toyota márnökeinek köszönhető, hogy valóban csak intenzívebb gyorsításoknál nyúl hozzá a hibrid rendszerhez segítségként, ezt a Suzukinál is tapasztaltam, hogy kb. 70%-os akku töltöttségnél használja gyakrabban a rásegítést, míg ez alatt csak nagyobb gyorsításnál.
Úgy látom az fickónak van már priusza! :D
jo hallgatni a fiatalembert , ugy beszel a kocsirol , mintha a csaja lenne :)
Nekem fizikai fájdalmat okoz hallgatni azt hogy ez a tulaj micsoda sok ostobaságot beszél az egész videó alatt.Laci feltesz neki egy kérdést mire ez a nem is tudom ......(hát fogalmazzunk úgy hogy amikor az észt osztották még párszor sorba kellett volna állnia) elkezd egy teljesen más fel sem tett kérdésre válaszolni.Ez rohadt idegesítő lehet.Kirobbanó szélvédő...itthon barnakőszénnel termeljük az áramot...hihetetlen mennyi baromságot beszél.Érthetetlen hogy nincs itthon egyetlen egy igazi teszt sem a PHEV Priusról...pedig nagyon jó az ára és nagyon jól használható is.
Bruder össze vissza makogsz beszélsz! A B-é bötű az a motorfék mert ezekben a Hybrid rendszerekbe nincsen motorfék! (Toyota, Lexus)
Nem is tudtam mostanáig hogy Prius-ból van plug-in is...én csak a full hybridről tudtam :D és ez a 2 Prius?
Nem, ez a hármas Prius tölthető változata.
Bocsánat elkeveredtem. A 100-as benzin mivel is van indokolva? Feltételezem nem a kompressziótűrése miatt :)
Ezek ez autók sem csípik az etanolt, azért használ 100-ast.
@@nepazarolj a 3-as prius óta van EGR, azaz kipufogógáz visszavezetés, ami elkormolódhat, ha kis távon, városban használod elsősorban. Ilyen esetben érdemes neki néha prémium benzint adni, megelőzendő a kormolódást. Nagyobb távokon nem gond annyira az alap benzin. Egyébként én azt vettem észre, hogy 5-10%-al kevesebbet eszik a prémium üzemanyagból, és kicsit talán csendesebb is...
Buszsáv: Teslabjorn szívesen és bőségesen használja a buszsávot Norvégiában. Tehát ott lehetséges és szabályos a sáv használata.
Klassz kis videó, tetszik a srác stílusa is, de arra kiváncsi lettem volna, hogy rendes autópálya tempónál pl. 145 tempomatnál mennyit fogyaszt.
neked ez a rendes palyatempo? Miert?
@@rsz.3033 Hát mert ennyinél még nem szoktak büntetni, de azért mégis haladósabb mint a sima 130. Na meg mert nagyjából a legtöbben ennyivel közlekednek pályán.
Nem szorulunk 25-30% importra. A telepített energiatermelés több, mint a duplája a szükségesnek. Egyszerűen az import olcsóbb.
Ez a kocsi olyan mintha két anyósülés lenne benne, mivel nincs a kormány előtt műszerfal. Lehet hogy kivetíti az üvegre, de akkor is hülyén néz ki. A felső kijelzőt hiába videóztátok, nem látszódik rajta semmi, csak ha nagyon közelről veszitek. Ami meg a klímától kirobbanó szélvédőt illeti, az nettó hülyeség
Ja, fura, de könnyű megszokni. Mondjuk aki a fordulatszámmérőt és a vázhőmérsékletet, stb. szereti nézegetni, annak frusztráló lehet, hogy itt nincsenek ezek kijelezve. Én jó pár év priusozás után már a "normál" autókban érzem furának a hagyományos órás műszerfalat... A digitális kijelző nekem bejön (amúgy a prius 2 beltere nekem jobban bejön, jóval egyszerűbb, minimalistább)
mennyit fogyaszt autopalyan?
4.5 korul
Szia, te Miskolcon élsz?
Nem.
Ne hogy már ki robbanjon ...22 c fokkal járta semmi nem volt vele de nem is hallottam ilyet ...
Nem kicsit sérült a csávó.Annyi baromságot beszél a videó alatt hogy az káprázatos!
Teljesen butaság.... Ez viccnek is rossz lenne..
Arra értette a kirobbanó szélvédőt, hogy ha a napon felhevült szélvédőre rányomatod a hideg, klimatizált levegőt, akkor a hőmérséklet különbség miatt kirobban a szélvédő. Ebben igaza van. Egészen hasonló ez ahhoz, ha télen a jéghideg, fagyott szélvédőre irányítod a meleg levegőt, akkor is megvan az esélye annak, hogy kirobban a szélvédő. Pláne, ha van rajta valahol egy nagyobb kavicsfelverődés, vagy bármi hiba, ami gyengíti az edzett anyagot. Szóval, nem beszél butaságot.
Prius+-t kell venni és kihajítani a 2cleghátsó ülést 🤫
Egy kérdés: azt lehet tudni hogy ha az ember minden nap tölti otthon az autót akkor az mennyivel növeli hozzávetőlegesen az áramdíjat? Köszi előre is!
37 Ft/kWh. be kell szorozni mennyit töltesz bele naponta, ennyi.
@@nepazarolj hány kW-os a plug in hybrid akksija?
Ezt ki kell goglizni fejből nem tudom. Nettó 4 kWh lehet.
Csak ki ne vágják ez alól is a katalizátort.
Ez alól nem szokták, mert rejtettebb helyen van és nem éri meg, mert nincs benne, annyi ritka elem.
@@nepazarolj Ebben remelem igazad van:) Ilyenem van es imadom. Tenyleg a 3as prius katalizatort kevesbe lopjak?
kosziii a valaszt
Helo. Igen. Kevésbé lopják, de egy szakmabeli felvilágosított, hogy.: " ezt is lopjuk". Lehet alá lopás gátlót tenni. Meg nem láttam de elgondolkodtató.
jó tudni hogy a sárga rendszám holland.. :)
Hátul sárga pedig angol
Miért eladó a Zoé Laci ?
Mert a feleségem is már itthonról dolgozik és nincs szükségünk külön rövid távú autóra, 90%-ban 500-900 km-t autózunk egy nap, ezért elég egyetlen jó fogyasztású és kényelmes autó is. Egyenlőre nincs olyan elektromos, ami használható lenne számomra erre, ezért eladom a Zoét és várok.
@@nepazarolj és a Nissan megvan még ?
A fiatalember menjen már "haza" Venlo felé a német A61 pályán!
Az autópályát is elterelték fritzék hogy folytatni tudják a lignitbányát.
Akkora gödör van már hogy a bükkábrányi csak egy vaddisznó túrás ahhoz képest.
Máshol is színezik a rendszámokat, és tele hibákkal a videó. Így kell úgy kell vezetni, nane, veszek egy ilyen autót és én alkalmazkodjak hozzá. Ezek szerint az életben nem tudta teljesíteni a zöld rendszám kritériumait.
Minden autóhoz alkalmazkodni kell. Nehogy már a dieselt ne tudjam 8ezerig pörgetni, ha én úgy akarom. Ha ilyen autót veszel, akkor tudod miért veszed.
minden hybrid-nél át kell állni fejben.
...ha úgy vezeted, mint egy normál autót, akkor is jó kis autó. Nem száguldozásra van! Sima Priust nem kell töltögetni sem, így ugyanúgy lehet használni, mint egy rendes autót. Pl. ami nekem nagyon bejött, hogy nem ránt váltásnál, mint egy hagyományos automata váltós. A városi használatban nem kell örökké váltogatni, így nekem egyáltalán nem hiányzik a kézi váló sem - tök kényelmes. Autópályán pedig (ha nem előzgetünk állandóan) 130-140 körüli utazósebesség elérése után a motorzaj is lejjebb megy, csak a szélzajt hallani (ami elég hangos amúgy 110-120 felett). Szóval nem kell tőle félni :) bátran válasszátok. És elég megbízható, semmi rendkívüli meghibásodás nem volt (prius 2-t hajtottam korábban 7 évig, ez alatt egy vízpumpa hiba volt, garanciás eset volt)
@@fredonorth1788 ha kinőnénk az Auris hybrid hátsó üléssorát, úgy szívesen váltanék plugin priusra, de az otthoni töltéssel én nagyon nem vagyok kèpben. Sajnos csak az udvaron a ház előtt tudok állni, fedetlen helyen. Ha lenne kint egy sima 230V konnektor, arról mennyi idő alatt tudna feltölteni?
@@gergogonczi3741 Szia, max 1,5 óra.
Szia Laci!
Segíts már picit légyszíves.
Most kell cserélnem az autót nem a legjobb időpont de ez van.
Prius Plug-in és Auris kombi között vacillálok màr régóta, egyszerűen nem bírok dönteni… Te ismerős vagy errefele úgyhogy mondtahom hogy Eger-Bélapát között fogom használni napi szinten 25km oda és vissza is.
Fontos hogy jól fogyasszon de az is fontos hogy férjen bele a bringa ha úgy adódik, megbízható legyen, de ez mind a kettőre igaz.
Prius plug-in-ből 2013 példányok vannak egy árban kb a 2016-os Auris kombikkal utóbbiak jobban is felszereltek fiatalabbak, nemtudom mi legyen…
Te màr vezetted, ismered mind kettőt, érdekelne a véleményed!
Szia! Nos a Prius PlugIn jó esetben is csak 17 km-t tud elmenni tisztán elektromosan. Hegyekben több energiát képes eltárolni, ám ennek akkor lenne jelentőségem, ha fordítva lenne és Egerből indulnál reggel és Bélapát lenne a cél. Mert így ha feltöltöd reggelre teljesen, Eger felé sokat gurulsz, akkor nem tud majd a teli akkukba visszatölteni. Pont azon a szinten kellene minden reggelre feltöltened, hogy mire Egerbe érsz, akkor legen tele a hibrid akku. Ha egyáltalán a nagy akkuba képes visszatöltéssel maximumra tölteni, mert ezt sem tudja minden plugin hibrid típus. Ha sík lenne az út, akkor ok lenne, vagy ha Egerből indulnál reggel és visszafelé egy csomót visszatöltene, így több lenne a hatótáv is mint 13-17 km.
A másik gond, hogy a fűtés miatt hiába tudnál menni elektromosan, úgy hiszem csak benzimotorral tud fűteni. Tehát nem érzem úgy, hogy neked behozná az árát a plugin nagyobb akku miatti előnye. Sőt. Az Aurist én nagyon szerettem, a Touring sport Kombiba szerintem befér a bringa is, vagy tetőcsomagtartó vagy olyat kell venni amin van bringa tartó vonohorog.
Én nem vennék Aurist anélkül, hogy Zsufa Béla az akkut le nem tesztelte volna. A fiamnak 560 ezerbe fájt a hibrid akku használtra csere, nem is újra. Átment minden hibrid garancia teszten érdekes módon, nézték a Cooper car-os fiúk is számítógéppel azt mondták fasza az akku, erre 2 hét múlva megállt a fiam alatt. Minden cella 4 kivételévek kuka volt. A plugInben és a Prius Plusban is ha jól tudom már Li-ion cellák vannak, amik viszont nem szoktak tönkremenni, ez mondjuk a plugin mellett szól. Ám a plugin út közben kifogyva a delejből beindítja hidegen is a motort ha kell az autópálya közepén is, ha így használták, akkor a motor állapota nagy kérdés. Na meg azért is mert nem nagyon használták motort. Na majd készítek egy videót is a gondolataimról. :-)
@@nepazarolj Köszönöm a gyors választ. Megtudom oldani Egerben is a töltést a cégnél ahol dolgozom elvileg, bár erre még nem kaptam választ, de úgy gondolom nem lehet semmi akadálya hogy ott töltsem. Plugin mellett szólhat még a zöld rendszám, valamint szerintem ez fogyaszt a legjobban, az Auris kicsit többet kajál viszont cserébe újabb típust kapok ugyanazért az árért, több és modernebb extrákkal kombi kivitelben.
FL típusokat néztem mind a kettőből lehetőleg fullos felszereltségűeket, olyan 5misi körül nézelődöm.
@@nepazarolj Auris lett végül, köszi a segítséget! 😉
Jó videó.... lenne. Sok kérdésemre választ kaptam a videóból. Köszönöm a felvevőnek.
De a srác 6 hónapja kiment Hollandba és elmondja h Hollandiaban mi a menő meg etika meg miegymás. Amikor hazaérkezik eljátsza, hogy ő az egyetlen külföldi magyar. Barátom fél Magyarország már külföldön él. Hozzátenném, hogy ne keseredjen el, nem csak Magyarba különböztetik meg rendszám alapján a kocsikat hanem a minimum Plug-in autókat Németek is egy "E" betűvel jelölik. Sztem van még máshol is. De amiről nem tudok tobbet nem szertnék hülyeségeket vagy félinformációkat írni.
Nagyon érdekelt volna, de ez sajnos hallgathatatlan.
Az auto a mobilitásrol szol naponta tölteni ?akor toyota valami mobilos játékot akar csinálnl az autozásbol
Nettó hülyeség X+1.: "Nincs direkt kapcsolat a kormány és a kerekek között" csak elektromos.
Dehogynincs..
Továbbra is: NE beszéljen már a"bemutató videóban az akinek ennyire fingja sincs az adott témáról..
Na végre valaki észrevette a marhaságokat! A másik amitől dobtam egy hátast” az egyik motor hátra forog benne” 😂
@@kampokez4583
Ez mondjuk pont tényszerű, mivel az MG1 jelű motor-generátor időnként forgásirányt vált.
Ez a dadogás... lehoz mindenhonnan...
Igazi jo kis gyoker vagy :) Emlekszem altalanos iskolaban volt egy dadogos osztalytarsam. Az volt a kedvenc elfoglaltsagom hogy az ilyen pocsoket mint te akik beszoltak a dadogasra annak véresre vertem az arcat.... Ha gondolod most is megtehetem, igazabol sokat nem erek el vele mert aki szuletesetol fogva egy gyoker fasz es a szulei sem kulonbek az szarra veres utan is az marad. Viszont legalabb jol szorakozok kozben :)
Bolygómű van benne nem CVT váltó!
Pontosan!
A félreértés onnan eredhet, hogy ha jól tudom a Priusban is eCVT-nek nevezik a váltót. A nem Prius hybridekben pedig már valóban egy fém szíjas cvt dolgozik.
@@nepazarolj
Melyik Toyota hibridben van fém szíjas CVT? (Egyikben sincs.)
Ez egy vicc!! Beteg Ember! 130-cal 10, s ment!
Ennek van barinője?..... How...Illetve azért látszik hogy veri a mellét hogy ő Hollandiába él...Videót ki is kapcsoltam.
Igen, valószínüleg logopédusként dolgozik :)
Ez most komoly ? Beszédhibással csináltatok 45 perces videót ??? 5 perc után kikapcsoltam mert nem lehet kibírni...
Azt gondolom attól, hogy valakinek ilyen problémái vannak, ugyanúgy kell kezelnünk. Akit zavarm az persze kapcsoljon el nyugodtan, van, hogy én is ezt teszem. Ám nem szabad szerintem ezért bárkit kirekesztenünk. De megértem a nézőpontodat.
Most miért kell bántani? Igenis jól elmondta amit tud. Az ő kocsija ő tapasztalatai. Ha nem tetszik ne nézd. Ennyi
@@kriszgb1Amit tud... sok marhaságot beszélni, összefüggéstelenül.
Szart nem ér és extrán környezetszennyező emellé. Fölösleges mint a pápa pöcse... :-/
Gyógyszereket szedned kéne.
@@balagepeter Akkor,hogy gyártanám az ilyen átveréseket a sok ostobának? Csupán pont én vagyok az egyik részese az átverésnek. 🤣
@@laceekoos3750
Te, az megvan, hogy azért taxiznak rengetegen Priusszal és hasonló Toyota hibridekkel, mert sokkal kevesebbet fogyasztanak egy hasonló benzinesnél, városban meg a dízeleknél is? Meg aztán kevés tartósabb autó létezik ezeknél. Ebbű, hogyan matekoltad ki, hogy extrán környezetszennyező, te szerencsétlen?