KTM 1290 Super Adventure | 10 vecí, ktoré ma na nej štvú
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2023
- Toto je moja motorka. Moja tretia veľká Adventura od KTM. A aj keď to určite nie je najlepšia motorka na svete, po 40 tisíc spoločných kilometroch ti prezradím 10 vecí, ktoré ma na nej vytáčajú. Toto video je pokračovaním desiatich pozitívnych vecí o tejto motorke a tebe to môže pomôcť pri premýšľaí o tom, či si tento stroj kúpiš ako ďalšiu motorku.
10 pozitív nájdeš tu:
• KTM 1290 Super Adventu...
Sleduj ma a subscribni kanál, bude toho viac :) - Auta a dopravní prostředky
Konečne mám pocit, že pozerám nezávislú recenziu. Tento pohľad by bol fajn aj na iné stroje. Super.
to by muselo byt dost majitelu motorek ochotných udělat video recenze
Paráda, takové recenze mám rád, vlastně bohužel musím říct, že je to první :)... Podle všech ostatních mám pocit, že všechny motorky jsou snad dokonalost sama... Super, takto má vypadat recenze...
Měl jsem KTMku 1090 R a pak 1290 SAR, pak jsem přešel na BMW R 1250 GSA a můžu říct že na KTMku pořád vzpomínám.
Vloni jsem si půjčil novou 1290 S a byl jsem nadšený, jaký udělala velký krok kupředu.
Když na vše u KTMky nadáváš, tak jsi na pár dní půjč BMW R 1250 GSA a budeš KTMku zase milovat.
Ať vezmeš řazení, rychlořazení, ovládání displeje, tím i jednoduchost ovládání, podsvícené ovladače. A když už mluvíš o ceně servisu, u BMW, bys asi dostal infarkt.
Mě osobně nová 1290 S nadchla, jediné v čem mě zklamala, byla jízda v terénu, tam jsem dost vzpomínal na moje minulé eRko. Prostě eSko je motorka na silnici, né do terénu.
Jediné, v čem je GSA lepší, je pohodlí, jinak ve všem ostatním ho KTMka převálcuje, ať už to je spotřeba, jak svítí, informace na displeji, BMW udává pouze jednu, nabore na displeji a tlačítkem se mezi nimi prochází, ale jenom jedním směrem.
Třeba pro mě je velkým zklamáním BMW a Ktmka mě mile překvapila, jasně měl jsem jí jenom na dva dni, ale i tak mě nadchla.
Pozri si aj video s 10 pozitívnymi vecami :) Presne o tom hovorím, čo píšeš, úplne súhlasím. Na BMW ešte zatiaľ nemám. Tam je mi jasné, že servis bude úplne inde, ale aspoň ich je viac a diely, skúsenosti, tých je pri GS omnoho viac, než pri akejkoľvek KTM, Dnes už ale vďaka skupinám na FB človek príde na všetko :) Drž sa :)
Díky za tvé zkušenosti. Už teď vím, že zůstanu raději u svého Tigera 1050.
Pozri si aj 10 plusov :)
Veľmi dobre spravené video a dobrý prednes. Len tak ďalej!
Ahoj. Videá robíš celom v pohode 👍 S polovicou veci uvedených v tomto videu však nesúhlasím. Napr. QS nie je naj, aký som kedy jazdil, ale tak ako ho ty opisuješ sa teda vôbec nespráva 😂 Tlaky v pneu, to je to naj, čo som na moto zatiaľ videl. Nejaké BMW GT (čo jazdím) alebo GS sa môže učiť. Tie ti ukazujú počiatočný tlak po prvom pretočení kolies do konca jazdy taký istý. KTM mi ukazuje tlaky online, tzn. že keď sa počas jazdy zmení, moto to ukáže, pričom vedľa v zatvorke je uvedený optimálny tlak. S car play súhlasím. Je to škoda a absolútne plytvanie potenciálom takého super displaya. Ale zas myslím, že car play má zatiaľ len Africa a Multi... Jazdím aj off a zatiaľ top! KTM to v blate vie. Samozrejme, treba sa niektoré veci naučiť a niečo vedieť predpokladať, ale ja som veľmi spokojný. Čo sa týka elektronického vybavenia, zatiaľ po 12K km bez závad 👍 a vlastne celá moto zatiaľ bez závad 👍👍👍 Cena servisov, súhlas. Vykonávanie samotných úprav/servisu na moto súhlas 😂 Ide to, ale je to pain 😄
Vďaka za konštruktívnu reakciu:) no mal som v zásobe ešte kvalitu kolies, predné svetlo a jeho "zraniteľnosť", ale skôr ma štve tá elektronika. Máš Rko alebo Sko? V teréne je Rko určite lepšie, ja som bohužiaľ mal stále S verziu, teda od chvíle, keď sa začali deliť na S a R. :)
@@petrolhead_sk mám S-ko. Na môj štýl pasuje viac. Samozrejme, že R je v teréne ďalej, ale nejaký hardcore off zase nejazdím. Na tú trochu blata a šotoliny Sko stačí ajajaj. A zase 19 vpredu a širšia pneu spraví lepšiu službu na asfalte 😉
Velmi dobre video. Opat som utvrdeny, ze moja R1250GS bola dobra volba
Díky, skvělé video, má to spád a dobrý střih, dal jsem si odběr a těším se na další 👍
Vďaka :)
Velmi uprimna recenzie. Diky.
super objektivní recence, bez pocitu z podjatosti. Recenzí ve stylu placená reklama je bohužel mnohem více
Predávajú ich lacno /aj teraz sú super výpredaje/ a nie sú dokonalé. Aj ja som bol sklamaný /mám 2019tku/, čakal som, že za roky to bude vyšperkované a chyby to má stále.
S tou elektronikou na riaditkach sa mi to stalo toto leto v Nórsku. Fakt je človek nešťastný /keď jediné čo ťa delí od domova, je tá motorka a sa pokazí tísíce km ďaleko/ a možno 2-3 dni len prichádza na to, čo sa deje. Asi po pravidelných daždoch - voda/skrat v tlačítku toho domčeka /čo spúšťaš a vypínaš elektriku do motorky/. Vymenil som aj baterku na tretí deň, nepomohlo. V nórskej KTM na telefóne mi poradil odpojiť mínus pól z baterky na 30 minút, to nepomohlo, ale keď som odpojil celú baterku na hodinu, zrazu motorka mala šťavu - nejak sa celá reštartovala /ale to chcelo asi 2 dni, kým som na to prišiel/. Keď chcípla, ráno som naštartoval, ale vypadla zas po 3 hodinách jazdy a do rána nič /tak som fungoval prvé dni poruchy, oči v slziach a rátal som čo bude stáť odťah a servis v Nórsku/.
Našťastie potom 2 dni nepršalo, vysušila sa a cestou domov to už fungovalo. Poučenie, treba nosiť plachtu na moto /najvyšší čas to nabaliť do kufra/.
Z ďalších porúch, vytečený zadný tlmič /dal asi 10000km od novoty/, presakovanie oleja cez káble na motore /to je od výroby/, strácanie sa chladiacej kvapaliny /bežná vec u KTM, serú na doťahovanie skrutiek pri prvom 1000km servise/ a voda v smerovke /to sa stalo tiež v Nórsku - veľa ďažďov/.
@@sebi_motorider9087 Niečo sa bežne spotrebuje užívaním, dajme tomu deci za rok dolejem. Ale ako nová motorka, nemá dobre dotiahnuté skrutky na hadiciach kde je kvapalina a časom pomaly vytečie. To sa stalo na mojej, videl som to aj na testovačkach /ostanú ti potom biele vyžraté bodky na farbe motora/. Jednoducho po 1000km servise by mali okrem výmeny oleja dotiahnúť všetky skrutky na motorke a to nerobia, tak to časom takto dopadne. Keď som dotiahol všetko, je to už asi to deci na sezónu.
Problém asi nebude ani v motorke, ale v prístupe servisákov, kde spoliehaš 2 či viacej rokov /podľa záruky/ na nich. A motorka nefunguje správne v záruke.
Ahoj. Vyborne video o negativach KTM, kedze si mal video o pozitivach KTM. Konecne to nie je ako citat reklamny katalog vyrobcu. Podla mna videa robis putave. V tom si predbehol vsetky redakcie ako je Motoride, Motocykel, TouchIT, Spiatocka a dalsie. Si SK jednicka nie preto, ze si taky super, ale ze kvalita mototestov na SK je dost slaba. Skoda v CZ Jednoustopou uz toci velmi malo, takze tam to nie je o nic lepsie. Nezavisle mototesty a recenzie plusov/minusov velmi chybaju.
Ďakujem pekne:)
Za ty peníze,opravdu Tragédie 💰🙏
no… po rokoch japoncov som tiez siel do KTM. Vacsinou u mna motorka zila tak dva roky a isiel som do inej, ale “Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen” mam dva roky a rozhodne sa s nou lucit nechcem… vsetko je pravda, drahy servis, narocnejsi servis, treba okolo toho behat ako okolo frajerky castejsie to nieco od cloveka potrebuje atd atd atd .. ale za mna a moj nazor , neskutocne ma ta motorka bavi a ak bude na predaj tak minimalne do KTM pojdem znovu. 👌🏻 Je to ako rakovina, uz sa na japonce ani nepozeram prestali ma baviť proste.
tak s tvojim názorom sa presne stotožňujem. Mal som Hondu, no a od 1190tky pred pár rokmi si už nič iné v tejto chvíli neviem predstaviť. Ani keď skúšam všeličo. Proste tá KTM má niečo do seba :)
Dívám se na tvé video a asi jsi měl smůlu na nějaký páteční kus. Když si přečteš pořádně manuál k motorce, tak ti odpadne min. 8-9 problémů co jsi zmiňoval. Mám stejnou motorku jako ty. Kupoval jsem jí jako novou. Mám jí druhou sezónu a aktuálně najeto 51 tis. km bez jediné závady. Nikdy jsem žádné problémy s elektronikou neměl, ikdyž jsem jel v řádném dešti nebo mi motorka hodně zmokla. Za velmi časté problémy s elektronikou, co popisuješ může podpětí na baterii. Motorka je velmi háklivá na nízký stav napětí baterie. Když to zjednodužším, tak tam leju jen benzín. Samozřejmě plus pravidelný servis. Co se týče rychlořazení, tak neutrál má motorka samozřejmě jen mezi 1-2 nikde jinde. Zmiňoval jsi kontrolu trakce v terénu a složité přepínání zpět na silnici, apod. Velice snadná pomoc. Přepni si na režim Ralye a pak hravě dvěmi prsty vlevo si udáváš hodnotu kontroli trakce. Takže přechod ze silnici do terénu je hračka a můžeš si snadno nastavit úroveň kontroly. Souhlasím s tebou, že na displeji chybí zrcadlení mobilu a to otevírání manuální zadního sedla není šťastně řešeno. Ale vidím, že nemáš vyhřívané sedlo spolujezdce, tam je celkem snadná pomoct, jak toto zabezpečit. Jinak co se týče servisu, tak alespoň v Čechách funguje dobře a ceny jsou zcela srovnatelné s konkurenčními značkami. Olej si uživatel samozřejmě může vyměnit sám a je to snadné, dělám to běžně a vzduchový filtr také. Žádná nádrž se sundavat nemusí. Vše je dobře dostupné. No a celková pořizovací cena? Když se podíváš jakou výbavu motorka má a co u jiných značek je potřeba dokupovat, i třeba jen blbosti a tady to už vše je. Tak zase tak vysoká cena to není. Přeji ti, aby ti motorka přinášela radost a hodně spokojených km bez problémů.
Souhlasím s tebou Radime 👍
Super video! Měl jsem ji na víkend půjčenou a ten quickshifter mě neuvěřitelně štval. Přišlo mi, že do něj musíš fakt hodně kopat aby fungoval. Oproti tomu jsem teď jezdil dvě nové Ducati a jejich quickshifter funguje naprosto bez chyby. Osobně bych jako malé mínus ještě přidal to, jak jsou zadní stupačky blízko předním. To otevírání sedla je fakt komické 😀jízdně je to ale naprosto úžasný stroj!
Úplne súhlasím :)
Zdravim. Chystáš sa testovať aj 890 adventure 2023???
Až na elektronickej zámek a vzduchovej filtr, každá, ALE SLOVY každá ktm od roku 2019 to stejný, ještě jsou úžasný studený starty, kdy to rádo tak 3x zdechne
na 790 je to ranné zdochýnanie úplne predimenzované :))
Ahoj, pěkne video. Pro mne však je tato KTM zbytečná, přemotorovaná a velká motorka pro běžné silnice. Mám radší jiné stroje. Držte se a kolama dolů.
Pekne a moudre video. Verze R nema tyhle veci jinak?
Rko nemá elektronický podvozok a ma iný rozmer kolies. Ale inak je na tom veľmi podobne.
Ahoj, mam v strom 1050xt 2021 jediné mínus je ze sa neda vypnúť abs úplne. Chcem sa opýtať prečo je Suzuki v strom tak v pozadí ked je to brutálny "nezničiteľný" nezmar na ktorom stačí len meniť olej a jazdiť do nemoty? Není to síce prešpikované kazítkami ale to by malo tú motorku posúvať hore co sa tyka spoľahlivosti nie? Model 1050 de 3023 ktorý si zamýšlam zadovážiť ma uz predne koleso 21 a vyššie zdvihy čiže uz konkuruje Afrike. Co sa tyka elektroniky ma naklonove senzory, kontrolu trakcie, palivovú mapu, abs jediné čo by som uvítal je premietanie telefónu na displeji co ale ani tato ktm nemá a rozhodne porovnávať spoľahlivosť ktm a v strom je zbytočné. Na ktm by som sa rozhodne nikam daleko od civilizácie netúlal nakolko by som si nebol istý ci ma doveze do cieľa. Mohol by si mi aspon napísať názor na Suzuki v Strom respektíve preco je tak v ústraní oproti konkurencii ked stromček asi ani nemá nespokojného majiteľa ktoreho by nechala v štichu? Vdaka za videá robíš to velmi dobre 👍
Ahoj, po V-Strome som pokukoval, keď som si kupoval prvé Varadero niekedy v 2011. Malý strom bol príliš slabý na váhu pre dvoch a veľký z nejakého dôvodu nebol populárny. Ja si myslím, že to len bola proste "nudná" motorka, nič v zlom. Každý si vtedy kupoval Varadero a GSo v tej triede. Poznám kopec ľudí, ktorí mali malé stromy a nesťažovali sa na nič iné, než na výkon, v podstate to bola taká začiatočnícka veľká cestovná motorka. Na druhej strane nepoznám skoro nikoho, kto mal veľký strom. Čo si spomínam, tak tam bol ten motor nejak nešťastne sprevodovaný. Teraz, keď máš v rovnakej cene Hondy a BMW so 120-130koňmi, podľa mňa zas len zaostáva v číslach, tak v tej cene zvolí každý niečo silnejšie. Ja viem, že to nie je o tom, ale len mám pocit, že od 2004, keď vyšiel len tak nejak dobiehajú ostatných a nikdy neprinesúp nič nové. Proste taká nudná spoľahlivosť. Dizajn nevytŕča, výkon priemerný, výbava na súčasnosť takisto... Pri KTM je to legendárny motor, prví prišli s obrovským výkonom v takom stroji, vkuse tam trepú čo existuje, aj za cenu slabšej spoľahlivosti systémov, Africa je ikona, tam nieje o čom, GSo to isté, hlavne majú silné základne zákazníkov. Ducati je štýlovka tiež s výkonom ešte o 20-30% vyšším. Neviem. Nejak mi tieto úvahy stále skončia na tom, že je to príliš priemerná motorka...Ale to fakt nemyslím v zlom :)
@@petrolhead_sk ja práve váham a neviem sa rozhodnúť či predať v strom a ísť do Africa twin 1100 ale odrádza ma radový dvojvalec, ovládanie prístrojov (vraj komplikované a neprehľadné, strašne veľký a nepraktický ovládací panel na ľavej strane) a displej sa vraj dlho bootuje... výkonovo je to to isté čo v strom s ktorým som brutálne spokojný mám len 3 výhrady - svetlá výška, zdvihy a váha na bežné šotoliny bez problému, veľmi poslušná motorka ale v drsnejšom offroade dostáva na prdel kryt motora a to ma mrzí (ešte je aj o 20kg ťažší v strom než Afrika) asi to nechám tak a uvidím v zime 🤔 každopádne ďakujem za názor 👍
@@RastisVIAfricu skúsim onedhlo:) bude s ňou video. Za mňa bola staršia verzia pocitovo ako Varadero, ale jazdil som len DCT automat. Tej novej by som dal šancu :)
@@petrolhead_sk idem si dať vo štvrtok skúšobnú jazdu 🙂
Prve video co vidim od teba ale davam odber fakt si velmi objektivny tieto veci ktore si pomenoval presne vadia aj mne celkovo na novych masinach
Vďaka :)
Tvl co je objektivniho na tom, kdyz takove recenze dela clovek, ktery si ani neni schopen precist manual k motorce a nebo ho neumi pochopit. 2/3 tech veci jsou absolutni blbosti plynouci jen z toho, ze uzivatel neumi motorku radne vyuzivat, pak udela "skvelou recenzi" a uvede spoustu lidi ve zbytecny omyl.
@@radekandy2149 No tento chalan sa aspon nevyjadruje ako teoretik Iteckar ktory o motorkach nevie nic,on vie si sam aj nieco spravit nie ako Martin Pisarik ktory nezvladne vez navodu ani dosponovat retaz a taky su dnesny testovaci ,chlapci si kupia prvu motorku precitaju navod a hned si zalozia vlog ale su totalne lavy...Toto je normalny clovek ktory sa na nic nehra.
Super video 🎉
Vďaka!
Veľmi veľmi pekné video a súhlasím úplne so všetkým :) , chválim 👍
Robim motorky velmi dlhy cas a jazdim na starej 1100 gs. Cim novsie tym horsie..ktm trapili kluky na dukoch a na adventure krky riadenia-v cesku majtelia vyhrali sud a po 3 vymene loziska krku za 30000km mu vratili peniaze... ja som za maximalnu spolahlivost a preto nepojdem do novej bmw/ktm ...
Staré gs a pod. boli najväčšie držiaky. KTM ma hlavne príšerný zákaznícky servis, pokiaľ ide o reklamácie a dodanie špecifických dielov. Ale Európa je na tom lepšie, než napríklad v Amerike a Kanade. Tam majú cakacky na diely aj niekoľko mesiacov
Ps, mam taky garmin xt, miluju ho!
Gooooood one
Vystriedal som 8 cestovných endur každé po cca. 20 tis. km./ bez komentu ..../ , kedže jazdím 80 % cestu aj počas suchej zimy pre pohodlie, bezpečnosť , univerzálnosť, nízke ťažisko, ochranu nôh vrátil som sa k GS 1250... . Na šotoline mi ale nevyhovuje pre neobratnosť, hm., / možno mám problém ja.../ , tak som pribral cenovo dostupnú 790 Adventuru, s ktorou jazdím do práce a občas Friaul, Bosnu / len šoto/. Do budúcna /dôchodok/ zvažujem už len jednu motorku , ktorá má aspoň 100Ps, 100 Nm, hm. do 225 kg, nízke ťažisko, ochranu nôh, nižšie sedlo, 20l., / 890 Adventura /.
Ahoj. Mám KTM 1290 SAS 2023. Na tvojej 2021 - tke sa Ti stalo to zatečenie elektronického zámku ? Ak áno čo si robil ? Mne sa to stalo asi po mesiaci a dali to do poriadku len v servise, lebo sa ani neoživila. Odvtedy ok.Kupovaná začiatkom apríla, teraz má cca 5300 km. A ten QS mám v pohode, tie spomínané neutrály som zatiaľ nenašiel, radí výborne. Skôr aj ten jeden 1-2 nájdem niekedy na druhý, tretí krát. Tá konektivita resp. zrkadlenie mi nevadí, nepoužívam to ani v aute aj keď to podporuje, ja nie som fanúšik moderných telefónov. Telefón mám na telefonovanie a nemám ani žiadne sociálne siete. Ja radšej používam ten spomínaný Garmin. Jazdím iba asfalt, iba v prípade potreby nejaká polňačka, preto som si vybral S a nie R. Inak výborná recenzia, čakal som na tento diel po tých 10 - tich pozitívach. Prajem všetko dobré.
Vďaka. Túto mam len asi 4000km, zatiaľ som ju poriadne ani neumyval. Na starej 2018 sa mi to stalo niekoľko krát a čítal som v ktm skupinách o tom, že sa to deje aj na týchto. U mňa stačilo fakt tvrdé vytrasenie rajdami na doraz, aby to tu vodu vytlačilo von. Mne ten Apple carplay trošku chýba. Predsa len je GPS presnejší ak máš aj mobilné dáta. A ten quickshifter ujde, ale fakt s takou apriliou alebo hondou je to neporovnateľné :)
Fajn zhodnotenie… ale skus ducati multistrada V4S …. Uvodis tu cenu… cele zle..
@@raduskozlatko s taliankami je to komplikované :)
Moje negatíva po 30 000 km sú tieto:
- nervózny predok pri 60km mi trasie riadidlami, po výmene pneu Mitas za Michelin sa tento efekt citeľne zmenšil, ale neodstránil
- liate kolesá sú blato, po 5000 km mám ohnutý disk a to som jazdil len cestu
- objednal som špicové kolesá, predné má ovalitu, musím dať vycentrovať
- pri plnom plyne z otáčok okolo 3000 na krátky okamih vypne zapalovanie a motorku šklbne
- pri spárovaní mobilu mi neukazuje príchodzie hovory
- musel som si zvyknúť na zvuk, chcelo by to hutnejšie basy ale nie ukričané….
@@sperhak13 To prvé má viac ľudí, mne to našťastie nerobí. Liate kolesá, 100% súhlas, pri jazde, ktorú som nahral na druhé video som ohol predok, vyklepal som kladivom a dal precentrovať, našťastie žiadne poškodenie len ohnuté. Špicové kolesá púšťali vzduch po 10000km, nekvalitné tesnenia. Ten plyn, čo škubne, podľa ,mňa trakčná, aj mne to robí, ale nevypne zapaľovanie, len preruší motor. Mobil neviem, mne na iPhone ide normálne. Zvuk, pozri video, vykuchal som sériový výfuk, je to o dosť lepšie :) 2h roboty :)
Díky nechám si svojí bezproblémovou hondičku ATAS 1000
Keď príde nový model, tiež si ho pôjdem poriadne obzrieť :)
Mám SAS 2021 a zajímavé postřehy. Já mám najeto 15tis a zatím nic z toho co popisuješ neznám. Překvapili mě hlavně ty ventilky a QS - oboje naopak hodnotím hodně pozitivně....Objevovalo se to hned od začátku nebo jak ? Každopádně to vypadá, že investice do prodloužené záruky byla na místě :-)))
Objavovali sa to na každej jednej veľkej ktm, ktorú som mal.:) táto zatiaľ dala len ten tlak v pneu pri ostrej jazde a sem tam pri čistení reťaze chyba motora.
Pokud čistíš řetěz tak, že dáš motorku na centrální stojan, nastartuješ, zařadíš rychlost a necháš točit zadní kolo, tak to že ti naskočí chyba motoru je naprosto normální jev a děje se i u jiných značek např. yamahy atd... Souvisí to s tím, že jednotka ABS je zmatená z toho, že přední čidlo vykazuje 0 otáček a zadní jede třeba 20 km/h a vyhodnotí to jako chybu. Dokonce se tahle finta využívá třeba u Yamahy Tracer 9 která nemá vypínání ABS a MTC k tomu, že s tímto vyřadí tyhle systémy a jde pak jezdit jakože s vyřazeným ABS a MTC, když chceš třeba jezdit po zadním nebo nalítávat do zatáček v motárdovým driftu atd... @@petrolhead_sk
Zlatý Triumph Tiger všetkých kubatúr. :)
Mám SAS 2021, v provozu od 2022 s nájezdem 24 000km. S něčím souhlasím, s něčím ne, ale určitě bych doplnil " front wheel wobble". U mnoha motorek se při 80-50km/h roztřepou řidítka. Trochu pomůže npvé pneu, trochu utažení hlavy, ale odstranit to nejde. Vše se výrazně zhorší při jízdě s top case a kufry. Řešil jsem se šéfem servisu pro CEE a ten mi sdělil, že "mám držet řidítka a nepouštět". Takový problém považuji za naprosto nepřijatelný u motorky za půl mega. KTM to naprosto ignoruje a neřeší.
Podobne na 1090 r.2017...
Tiež by som aj ja povedal, že ich reklamácie či sťažnosti majiteľov nezaujímajú, aby to odstránili do budúcna, či na ďalší rok /keď ten istý model predávajú 4-5 rokov/. Po diskusiách na YT som dal Metzeler Tourance Next 2 a kmitanie medzi 70-90km/h odstránené /a to mám Givi vyššie plexi a deflektor/. Mám 2019tku, na tých Pirelli Scorpion Trial 2 to robilo stále /zjazdil som 3 sady/. S kuframi už kmitá asi každá motorka, ale katalógová v základe od predajcu by nemala.
prístup servisu je na houby, wobble som nemal ani na jednej, až mi je divné. S kuframi jo, to sa triaslo jak o život...
Video pekne spracované, videl som aj klady tej motorky...hovoríš že plánuješ pridávať Ďalší obsah, mňa by napríklad zaujímalo porovnanie s MTS 1260S/MTS 950S čo sa týka týchto kladov a záporov, sú to motorky medzi ktorými sa rozhodujem tak dosť brázdim internet a porovnávam si skúsenosti a hodnotenia majiteľov
Ducati 1260 sa uz nevyraba, nahradila ju v4s a ta je dokonalá, nema ziadne tieto negativa.😊
@@Milan1Milan v4s som už jazdil, nepáči sa mi cenovka, spotreba a to ze už to nie je dvojvalec inak je to zaujímavá dobre spracovaná motorka :)
nedovolil by som si to porovnať, ale na MTS 1260 som si zajazdil a bolo to dokonalé. Ja by som šiel uurčite do výkonnejšej verzie, ale dôvod sú asi len moje predsudky voči nižším výkonom pri cestovných endurách.
Uz dlhsie sa mi paci tento stroj momentalne jazdim yamahu, chcel som vsak cestovné enduro ale ked vidim v akych zakladnych veciach to ma chyby radsej ostanem pri japoncoch
A s tym servisom to veru riadne posrali
KTM vie dať trošku lepší pôžitok z jazdy ako štvorlístok, ale je to asi individuálne :) Od Yamahy tam v tejto triede nic moc nie je, Africa je za mňa na cestu výrazne slabšia a V-Strom mi nejak nič nehovorí. Čo máš v pláne?:)
@@petrolhead_sk veľmi sa mi páči tenere pekný jednoduchý vzhľad celkovo taký jednoduchsi stroj ale tam zasa má veľmi štve že Max je len 700vka a cestujeme väčšinou dvaja, začínal som na mt03 už na tej som lietal po horách po lúkach kde prišlo ale bolo to slabé nakoľko som sa rozjazdil a začali sme jazdiť dvaja, kúpil som vysnenu mt09 výkon je super ale pohodlie katastrofa a keď na tej mt09 kdesi vletim do hory tak celé zle nakoľko to je sprevodovane do rýchlosti a nie do pomala a špekulovat s výmenou retazoveho kitu s inými zubmi kolies sa mi moc nechce, terez si bucham hlavu že som kúpil mt09 a nekúpil som rovno nejaké enduro alebo aspoň Tracera900 nakoľko veľa cestujeme
vstrom sa mi moc nepáči ani mi to nikdy nič nehovorilo a pre mňa je celkom zložité vybrať niečo nakoľko meriam len 175cm a na tej mt09 som niekedy ledva na špičkach
Ahoj, zrovna mi na Hondě CL 500 měnili v Hondě v Č.B. po prvních 1 000 km olej, napnuli údajně řetěz a namazali ho. No a tradá 5 000,- kč cca 207€. To je fakt masakr. Mám nového Ceeda a servis je levnější než na motorku. Když jsem jim řekl, že se mi ta cena vůbec nelíbí a jakou mám zkušenost v KIE, tak ze mě dělal "blba". Chtěl vidět fakturu, poslal jsem mu jí emailem a neodpověděl...
No dobre servisy už idú celkom bomby s cenami :))
@@petrolhead_sk v Brně prý 3 500,- tak si příště udělám výlet a ještě ušetřím.
V životě bych si KTM nekoupil. Zlatý Japonec.
SKús sa previezť :) má to niečo do seba :)
Carplay už dnes koupíš na motorku za pár korun.
Tak prečo ho nepridajú do tých obrovských displejov? :(
Velke sklamanie skoda a to som mal velky zalusk na tuto moto😢
Motorka je super, treba ju vyskúšať, každá má svoje muchy :)
Najlepšia voľba je zabudnúť na KTM a prejsť na Japonsku kvalitu a spoľahlivosť
Je pravda, čo tvrdíš, japonskú kvalitu a spoľahlivosť som jazdil skoro 100 000km od Hondy, ale má to svoje obmedzenia. KTM alebo Ducati majú v rovnakých triedach proste niewčo viac do seba...:) Pozri si aj desač plusov, je to dobrá mašina :)
No nevím no,za mě ma 1290 jeden z nejlepších QS co můžeš mít, mám tedy starší model ale novy sem jezdil,nesmíš to tam házet jak ženská, ten QS to tam dava jak po masle od 2tis na kochacku.asi máš páteční kus
Kamo ja mam africa twin- zere olej 0,5l na 1500km ale mam 5let warranty takze to honda vyresi. Ma to carplay ❤️🔥❤️🔥❤️🔥 ale taky se to obcas vypne! Jinak KTM je velmi hezka ale velmi nespolehliva motorka!
moje Varadero žralo okolo 0,2/1000, novší model už nie... asi to časom dolaďujú :) Obidve stále jazdia
To vypadá, jakoby to dělal Apple 😂
😂😂😂🎉
Výměna oleje ve stovkách € ??? :D
200 autorizak :)
Však to neni v Rku??
Rko má o čosi menej elektroniky, nemá napríklad elektronický podvozok, ani tempomat :) Celkovo by som asi v prípade, že hľadám univerzála bral Rko
Pustil jsem si video rovnou 2x a nakonec mě to nedalo na některé věci reagovat... 1) Quickshifter - To že tě tam padají falešné neutrály mezi kvaltama není vada motorky, ale to že máš s největší pravděpodobností už z fabriky blbě nastavenou řadičku. Dej jí o zub dolů a ideálně ještě místo blbého Motorexu dej Motul 7100 10W60 a budeš mít po problému. Další věc je, že ho rozhodně nemusíš kupovat v rámci balíčku TechPack, ale dá se koupit za 400 euro samostatně. 2) Zapamatování nastavení asistentů - ABS si motorka pamatuje normálně, MTC pokud vypneš motorku pouze kolíbkovým vypínačem, tak si ho pamatuje taky. Pouze když úplně vypneš zapalování, tak se opět zapne a je to tak dobře. Dokáže si představit, že někde někomu tu motorku půjčíš, zapomeneš mu to zapnout a co to s tím člověk který s tím nepočítá může udělat? A na druhou stranu motorka má programovatelný tlačíko, takže není problém dát nastavení MTC na rychlou volbu a klidně ho vypnout i za jízdy. A pro úplnost dongel se na tento nový model už nedělá. 3) Senzory TPMS - ani zde s tebou nemohu souhlasit. Pokud mam na studených pneu na předku 2,4 a vzadu 2,9, tak klidně po zahřátí vylezou na 2,7 a 3,3 a žádnou chybu to nehlásí, takže netuším jaké tlaky v tom jezdíš ty. Kro toho kdy jsis přečetl manuál k motorce, tak bys zjistil, že kromě režimu TPMS ON a OFF je tam ještě Custom, kde si můžeš ty sám navolil přesně ten tlak co ti vyhovuje a motorka bude hlídat to co má zadáno ;) 4) Servisní úkony - je pravdou že na předchozích modelech tj. 2013-2020 byla výměna oleje o něco snažší, ale bavíme se tu o max 20 min práce navíc. Navíc co se týká vzduchového filtru, tak má servisní interval 30k km a to je zároveň interval na kontrolu ventilů, svíček atd., takže tam jde nádrž stejně dolů a žádná velká věda to není. 9) MTC v teréně - ano máš pravdu v tom, že pokud si honecháš ve standardu zapnuté, tak to dokáže v terénu připravit docela horké chvilky, ale to ABS taky. Prostě je na tobě, abys na to myslel a nastavil si to. Krom toho když jsi zmiňoval, že máš Tech Pack, tak jeho součástí je režim Rally Mod a v něm se nechá tlačítka + a - na ovládání tempomatu nastavovat stupen trakce v 9 stupních klidně i za jízdy, takže opět tu je řešení, jen si to chce pořádně přečíst manuál a naučit se využívat to co ta motorka nabízí ;)
Za mňa je to skôr o user friendly interface, než o množstve funkcií. V KTM sa síce hýbu dopredu, ale pomaly. Ako, väčšina vecí je o zvyku, ale myslím si, že urobiť 5 funkcií pohodlnejšie je pri jazde cennejšie, než ich tam dat 10 a skryť do menu. Inak áno, veľa vecí, ktoré píšeš mam presne tak. Až na vzduchový filter - skus si dat 2000km suchého offroad, filter bude na výmenu. A to som mal na starej ešte prefilters. Motorex by som za iný olej radšej nemenil, predsa len to môže skomplikovať reklamáciu no a posledná vec - ako môže mať teplá pneu väčší tlak ako studená? Ja jazdím na 2,8-2,9 vpredu a 2,5 vzadu, po hodine napríklad na transalpine som mal von chybu tlaku.
A ešte dodám, je aj video s desiatimi pozitívami:) je to moja tretia SAS, na každej mojej starej motorke by som našiel kopec chýb :) a aj tak si zatiaľ neviem predstaviť, čo kúpim po nej. S Ducatkou to asi bude ešte horšie :)
Tu otázku s těma tlakama v pneu jsi myslel opravdu vážně??? Za prvé jestli to není překlep, tak foukáš ty gumy úplně blbě. Předek má být 2,4 baru a zadek 2,9 !!! Fakt nevím co tě vede k tomu, foukat předek víc než zadek??? A co tě jako přijde divného na tom, že v zahřátých gumách se zvyšuje tlak ??? To jsou snad základy fyziky vědět že vzduch s přibývajícím teplem zvětšuje svůj objem!!! A na závěr jedna otázka na tělo.... četl jsi manuál k motorce??? Jinak jsem měl 6 let modrou 990 S a na ní najeto 62000km, pak 2018 SAR od nové a na ní 55000 km a ted rok 2022 SAR a najeto 18000km. To jen tak pro pořádek že vím o čem mluvím ;) @@petrolhead_sk
@@radekandy2149 ten tlak som napísal opačne. Inak úprimne som si fakt myslel, že sa rozohriatim ten tlak znížil. Na všetkých ktm, dokonca aj na tejto mi pri ostrej jazde svieti tpms. Teraz mi to nejak nedáva logiku. No vidíš, človek sa učí, vďaka :)
Koukám, až po napsání mého komentáře, že jsi psal podobný :-) Jen ti doplním, že kvůli vzduchovému filtru není potřeba sundavat nádrž (od modelu 2021 a novější). Stačí jen vyndat kastlík na mobil a pod ním je vzduchový filtr.
ktm nemam, no zaujalo ma ako dobre si to urobil....ok, moja zlata T7 simplicity
Afrika nemá takový výkon ale nemá ani takové problémy .. pokud nevypnes klíč tak paměť drží
daj si dole tie elektrikarske pasky z SPZ a prisrubuj ju malym srubkom. Vyzera to za mna hrozne.
Cez víkend som stratil spz prisrubovanu na endure:) vyzerá to hrozne, ale drží to hrozne dobre:)
musis to prisrubovat poriadne, mne uz to drzi 10 rokov na TA a presiel som 120tkm cestou necestou. A ver mi ze som to riesil, bo ked stratis SPZ v 3tej zemi tak ta domov tazko pustia bez velkych obstrukcií a birokracie. Za mna prisrubovana dobre je ideal@@petrolhead_sk
...zkratkou řečeno, jsou to (bez ohledu na značku, ve své podstatě "motocykly" pro prachatého mamánka, který je sice doma ve svém tabletu, ale pokud jde o motocykl, (ten skutečný, který byl pro původní účel stvořen), prost všech těch dnešních technických nesmyslů, které pitomcům umožňují po návštěvě značkového showroomu "vyrazit" do světa bez základních vědomostí o motocyklu a jízdě na něm jako takové a proto se nechá od podobných diletantů, kteří ony "skvosty" techniky prodávají, utvrdit, že to je právě to "pravé" co dělá motocykl motocyklem k radosti prodejce a (někdy) i pozdního procitnutí majitele, který si neuvědomil starý známý fakt, že porouchat se nemůže jen to, co tam není a že jízda na motocyklu také vyžaduje nějaké vlastní a základní zkušenosti, které se rozhodně levněji získávají postupně praxí (ale pochopitelně zase ne každý, někdo zůstane dřevákem navždy) !!!! P.S. tato poznámka pochopitelně neplatí na autora výše uvedených poznatků, který naopak svoji objektivitu dnes neváhá zveřejnit zřejmě k malé radosti těch, kteří si bez současných elektronických kravin dokáží jízdu sotva představit !
"Zkratkou" 😀. Áno presne si to vystihol. Ale je to naozaj dobrá mašina. Na servis mam doma staré stroje, o tom video o pár dní. :)
Jen můj názor. Nechci být hater, ale jak se proBoha někomu může tohle líbit a jít za to utratit své poctivě vydělané prachy ? .. : /
Ja by som sa to pýtal tých, čo si kúpia Harleya za 40k :) Toto je stále v segmente priemer, čo sa týka ceny. Mne sa dokonca táto Adventura aj páči. Síce nie viac, ako predfacelift od 2018, ale má niečo do seba. Ja by som napríklad v tejto chvíli nešiel do GS. Tá motorka neprináša už asi 10 rokov nič nové (okrem toho, že tam dali LC motor)
Niekde si spomínal ze keď rsdíš cítiš neutrál medzi vyššími rýchlosťami tak ja som to odstránil miernym napnutím reťaze a quickshifter ide super teraz vôbec to nieje podľa ktm kde podľa ich manuálu je reťaz veľmi voľná.... Skus ju mierne napnúť a všetky problémy odídu čo sa týka missshiftigu veľmi rýchlo! Pokil nejazdia nejaký tvrdý offroad ta 8:51 k to bude 100% lepšie!
Na co je dobrý 1290 do terénu? Na nic…
Súhlasím. Presne preto som si kúpil enduro:)
Honda crosstourer 1200x - vymena vzduchoveho filtru - sundat kompletne plasty motocyklu, zvednout nadrz, rozebrat airbox a teprve vymenit filtr. Hruza a des na vymenu filtru. A vaha 280Kg take neni nic dobreho .
Crosstourer a ostatné z tých rokov nepovažujem za veľmi vydarené mašiny. Celkom všetko a nič naraz...:)
Je to hezka motorka ale je to KTM
Jsou o dva kroky zpatky
Prečo myslíš, že sú o dva kroky späť?
Do 890 zatekalo do displeje
1290 má tyto problémy co píšeš
Co jezdím s klukem má stejný ročník jako ty
Koupil po prvním servisu jsme hned dali maraton
V Chorvatsku nemohl otevřít nádrž tak odtah do servisu
Zpravily a my odjely v Černý hoře přestal ukazovat palivomer tak to jsme tak nějak dojely
A u nás další návštěva servisu a to byli dohady když už to udělaly
Tak jsme vyjeli znovu na maraton a ejhle vytekla vidlice
Tak šla motorka z domu a měla 14 tisic
@@petrcerny7452 zas ja musím povedať, že 1190 som predával s 60k km a 1290 predfacelift s cca 50k a jedine na 1290 ma sral podvozok, ktorý som niekoľkokrát musel dať prekalibrovať, inak to šlapalo v pohode a že som ju nešetril...
Ja mam čtvrté GS s najezdem 400 tkm
Na žádné jsem nikdy nic neřešil krom svolávaček běžný servis gumy desky
Když srovnám dílenské zpracování KTM a BMW tak to je hodně velký rozdíl
A to že ti na KTM nic nedají z výroby že se vše musí montovat a dokupovat až po to je opravdu pravěk
Ta navigace je tragická. Obyčejný Tom Tom je úplně jiný level. Za ty prachy tam dali to nejlevnější, co bylo k mání.
No áno, špekulujem nad carplay namiesto Garmina, možno to ude fajn..:)
@@petrolhead_sk Kolega má Super Duke gt 1290, já Z 1000SX . Dojezd KTM a spotřeba, to je velké +. Tiše i nahlas závidím. Až na tu směšnou navigaci.
Stale nechapem zmysel tychto motoriek, prekonovane mamutie motorky, ani do terenu, ani na cestu kde je 70-100 max, do mesta tak isto k nicomu, jedine kde mi to dava zmysel je dialnica a tam mam radsej auto, radsej si kupim enfielda ako toto monstrum.
Na čom jazdíš?
Na Motorke ktora ma 1/10 objemu z tvojej, cb125f a nedavno absolvovala za 3 dni cestu do Talianska, cez Slovinsko a Rakusko. Vodicak mam 25 rokov a jazdil som aj velke motorky samozrejme, ale nechcel som aby to vyznelo zle, len to podla mna je zbytocnost tak ako 500-konove auto, ale ved kazdy nech si jazdi na com chce a z coho ma radost, hlavne aby nas to tesilo.
@@danocholija som sa to opýtal zo zvedavosti pretože každý má inú predstav u o univerzálnej mašine. Ja po skúšaní niektorých maloobjemových strojov môžem povedať, že úplne súhlasím s tým, čo si napísal. Je to presne o tom, že každý by si mal kúpiť to, na čom sa mu najlepšie jazdí:) Ja by som napríklad na trip okolo sveta bral asi najskôr 300 CRF, za mňa je to jedna z najlepších motoriek, ktoré teraz môžeš zohnať :) A tiež som pozeral Itchyboots, tak tá jej urobila celkom dobrú reklamu :)
Ano, aj u mna by to bol horuci kandidant na velke cestovanie, paradny stroj a splna vsetko co potrebujem na cestovanie. 125-ku som si kupil ako taky pracovny nastroj skor a kvoli jej uzasnej spotrebe, ktoru mozem potvrdit a povedal som si, ze chcem skusit ist dalej na malej motorke a ono to slo a bola to zabava, ale samozrejme cloveka musi byt tak trochu srdcom motorkar, inak by este v madarsku zahodil prilbu do kukurice🤣
Preto mam R-ko a rallye mod.:))