Che bella la 33, ne abbiamo avute due in famiglia contemporaneamente. Una a carburatore, l'ultima che fecero così, l'altra a iniezione con servosterzo, l'ultima prodotta. Le ho guidate entrambe e ho bellissimi ricordi. Quella a carburatore mi piaceva di più, aveva uno scatto, era rabbiosa, molto diretta, nera come una pantera, coinvolgente, sembrava una moto, era fantastica. Sfrecciando sulle strade con lei conobbi una ragazza meravigliosa, ci innamorammo su quella 33, oggi è mia moglie. Peccato però che la 33 non c'è più. Quasi quasi la compro di nuovo.
Stessa cosa precisa è successo a me caro amico e pure io come te sto seriamente pensando assieme a quella che all' epoca era la mia ragazza ( oggi mia moglie) di ricomprare la 33 questa volta però la 16 v che all' epoca non potei permettermi ripiegando su una q.v. 1.5 cc di cilindrata! Un caro saluto amico mio.
grazie per questi video, ogni volta li ascolto con le cuffie e sembra di essere nell'abitacolo. E ascoltare la sinfonia del Boxer le mie orecchie squirtano di piacere uditivo.
Bellissima, indimenticabile, cara, bella e amorosa grande 33......ti amerò sempre sei entrata nel mio cuore e li sei rimasta da sempre! Grazie Maurizio per questi video
Ho avuto una 33 Red dal 1989 al 1996: il Demone lo tenevo sempre sveglio! Chiedeva solo benzina e pasticche ogni 5000 km. Mi è rimasta sempre nel cuore....
Le tue considerazioni sul demone Alfa sono fantastiche e denotano un disturbo grave…..difficilmente curabile….😂 Finalmente un po’ di considerazioni politicamente scorrette…. Solo amore x il borbottio del boxer !!!! Sei un grande divulgatore di emozioni che appartengono ai cinquantenni, nn alla tua generazione !!! Buona domenica
Puoi dirlo...ma anche a certi giovani il suono di quel Boxer fa uno strano effetto, (in quanto nel cervello viene rilasciata una ''cosa strana'').E credimi che l' effetto lo fa anche a gente ancora più giovane di Scuterio!
Ciao complimenti per la tua 33!!! Il Boxer l'ho avuto sulla 145 1.6, ora ho da collazione una 166 2.5 V6 24 V Busso, anche lì dopo i 4000 giri, senti il demone!!
....a parte che l'Alfa 33 è stata la mia prima auto, una 1.3 ie cat 90 cv nel 1992 , ricordo che per me è stato puro divertimento ....riguardo all'eccesso consumo delle pastiglie freni che stai rilevando, posso dirti che oltre alla qualità delle pastiglie dovrai controllare quasi sicuramente i dischi dei freni che saranno probabilmente da rettificare .....ALFISTA DOC 72
E pensare che dopo la 1.5, nel 91 comprai la 1.7 i.e.16v , verde bottiglia, cerchi in lega etc. . In quelle auto cadeva tutto a pezzi, si accendevano spie...ma che sound!
Tanta stima per te che più fortunato di me riesci a dare voce al demone che io se potessi lo avrei in box sia in Alfasud che in 33 1.7 Q.V. a carburatori la mia 33 dei sogni anche se 1.5 Q.V. e Permanent4 mi intrigano senza nulla togliere alle altre versioni tua compresa che apprezzo sempre ad ogni tuo video.
Ottimo risveglio del Demone Alfa dopo il test dei consumi, complimenti per esprimere Amore verso questa Tretre che in passato non è mai stata accettata come "Vera Alfa" ! Io abito in collina e facendo strade di montagna i freni già sottodimensionati soffrivano molto, ho guadagnato qualcosa montando le pinze del 1.7 compatibilissime e sostituendo i dischi normali con i ventilati.... di una nota marca che replica misure del passato..... accoppiando pastiglie dedicate più performanti.... ho guadagnato qualcosina in affaticamento e in frenata.... ma purtroppo rimangono sempre sottodimensionati! Buona Domenica e Forza Boxer.
Sei un grande e benché io non sia un nostalgico dei mezzi del passato ritengo che le auto di qualche anno come la tua 33 siano tutt'altro che inutilizzabili oggi, oltretutto la 33 è tra le ultime vere AlfaRomeo.
Premesso che non ho manualità e quindi pratica, lascio fare questo tipo d'intervento a chi ne sa più di me. Bravo tu che tu a casa hai fatto tutto da solo. Secondo te, lo stesso tipo d'intervento saresti riuscito a farlo a casa sull' Alfasud, che i dischi e le pinze le ha vicine al cambio? Ricordo che ad inizi anni 90, alcuni meccanici (delle officine dei centri commerciali dell'epoca) si rifiutarono di sostituire le pastiglie della Sud di mio padre perché troppo laborioso per stare dentro certe loro tempistiche.
....altra caratteristica che posso dirti è che il motore Alfa , boxer o bialbero che sia , spinge progressivamente fino al massimo dei giri, non smettere mai di "prendere " .....è la stessa sensazione, vero me che sono passato da un boxer Alfa ad un bialbero Alfa....ALFISTA DOC 72
Ma guida anticipata? Scalare le marce? Freno motore? Magari durano di più... In quegli anni le auto non erano pensate per essere fermate da 150 a 0 in un fazzoletto. Pure le Ferrari un tempo erano criticate per i freni ed Enzo rispondeva: le mie macchine sono costruite per non fermarsi mai 😂😅 Vedo continuamente gente che consuma in poco tempo pure i freni di quelle nuove: distanze di sicurezza più nessuno sa cos'è, gente che sembra avanzare premendo il freno anziché l'acceleratore, tutti attaccati a chi precede per poi fare sorpassi pericolosi per poi frenare di nuovo, senza guadagnare nemmeno un secondo di più, di chi ha viaggiato con regolarità e costanza
A volte è soprattutto merito del sound.....si ha la percezione di chissà che potenza...ma nella realtà non è così!!...Nulla di male si intende....ma è così....effetto placebo!!!
Una macchina così con quel motore ama girar alto ,come piace a me ma quei freni...se si ha soldi conviene migliorarlo cambiando la pinze, mettendole più grandi (non tanto anche un pochino)
I freni fanno assolutamente schifo nella 33, mentre tutto il resto era eccellente seppur datato, cioè già detto : in pratica un'auto con un carattere ancora anni 60 / 70, con consumi migliori di quelle degli anni 90 o di oggi.
Ciao ho visto che sei esperto,non riesco a risolvere un problema alla mia Imola del 93, premetto che ho candele nuove ,bobine,sonda,cavi candele originali,verso i 2.200 giri di qualsiasi marcia mi fa un difetto come singhiozzo un avanti e dietro a filo di gas,mi hanno detto che può essere la centralina un problema di ECU, perché le prime centraline avevano questo difetto, potrebbe essere così?. grazie
A me su una macchina euro2 mi seghettava il motore a 2000 giri per colpa del debimetro. Adesso non so che modello monta la tua, a me era il classico Bosch a film caldo (i primi modelli erano difettosi)
Sono le Alfa Nord ad avere meno eredità, una 33 ha l'eredità dell'Alfa Romeo, dell'Alfasud, di tutta la scuola austriaca e si parla di Porsche e qualcosa delle muscle car, forse l'auto con più eredità che esista.
Non sono pienamente d'accordo: l'Alfa 90 nasce da un'Alfetta rifatta. L'Alfa 75 è una Giulietta anni 70/80 rifatta. Credo invece che ci fosse una certa filosofia che l'Alfa seguiva all'epoca: migliorare e fare ancora più bello ciò che già si ha in casa, visto che il budget per i modelli nuovi è sempre stato molto risicato. E la 33 è una miglioria, sotto tanti aspetti, dell'Alfasud
@@rickgalli3730 Si d'accordo, ma la 33 ha non solo la nobile tradizione Alfa Nord, ha anche quella Alfasud che poi significa Scuola austriaca + casualmente qualcosa delle muscle car USA
Che bella la 33, ne abbiamo avute due in famiglia contemporaneamente. Una a carburatore, l'ultima che fecero così, l'altra a iniezione con servosterzo, l'ultima prodotta. Le ho guidate entrambe e ho bellissimi ricordi. Quella a carburatore mi piaceva di più, aveva uno scatto, era rabbiosa, molto diretta, nera come una pantera, coinvolgente, sembrava una moto, era fantastica. Sfrecciando sulle strade con lei conobbi una ragazza meravigliosa, ci innamorammo su quella 33, oggi è mia moglie. Peccato però che la 33 non c'è più. Quasi quasi la compro di nuovo.
Stessa cosa precisa è successo a me caro amico e pure io come te sto seriamente pensando assieme a quella che all' epoca era la mia ragazza ( oggi mia moglie) di ricomprare la 33 questa volta però la 16 v che all' epoca non potei permettermi ripiegando su una q.v. 1.5 cc di cilindrata! Un caro saluto amico mio.
grazie per questi video, ogni volta li ascolto con le cuffie e sembra di essere nell'abitacolo. E ascoltare la sinfonia del Boxer le mie orecchie squirtano di piacere uditivo.
Bellissima, indimenticabile, cara, bella e amorosa grande 33......ti amerò sempre sei entrata nel mio cuore e li sei rimasta da sempre! Grazie Maurizio per questi video
Ho avuto una 33 Red dal 1989 al 1996: il Demone lo tenevo sempre sveglio!
Chiedeva solo benzina e pasticche ogni 5000 km.
Mi è rimasta sempre nel cuore....
Le tue considerazioni sul demone Alfa sono fantastiche e denotano un disturbo grave…..difficilmente curabile….😂
Finalmente un po’ di considerazioni politicamente scorrette….
Solo amore x il borbottio del boxer !!!!
Sei un grande divulgatore di emozioni che appartengono ai cinquantenni, nn alla tua generazione !!!
Buona domenica
Puoi dirlo...ma anche a certi giovani il suono di quel Boxer fa uno strano effetto, (in quanto nel cervello viene rilasciata una ''cosa strana'').E credimi che l' effetto lo fa anche a gente ancora più giovane di Scuterio!
Che rombo.. quanti ricordi con quella di mio padre
Emozione allo stato puro
Ciao complimenti per la tua 33!!! Il Boxer l'ho avuto sulla 145 1.6, ora ho da collazione una 166 2.5 V6 24 V Busso, anche lì dopo i 4000 giri, senti il demone!!
....a parte che l'Alfa 33 è stata la mia prima auto, una 1.3 ie cat 90 cv nel 1992 , ricordo che per me è stato puro divertimento ....riguardo all'eccesso consumo delle pastiglie freni che stai rilevando, posso dirti che oltre alla qualità delle pastiglie dovrai controllare quasi sicuramente i dischi dei freni che saranno probabilmente da rettificare .....ALFISTA DOC 72
E pensare che dopo la 1.5, nel 91 comprai la 1.7 i.e.16v , verde bottiglia, cerchi in lega etc. . In quelle auto cadeva tutto a pezzi, si accendevano spie...ma che sound!
Tanta stima per te che più fortunato di me riesci a dare voce al demone che io se potessi lo avrei in box sia in Alfasud che in 33 1.7 Q.V. a carburatori la mia 33 dei sogni anche se 1.5 Q.V. e Permanent4 mi intrigano senza nulla togliere alle altre versioni tua compresa che apprezzo sempre ad ogni tuo video.
Ottimo risveglio del Demone Alfa dopo il test dei consumi, complimenti per esprimere Amore verso questa Tretre che in passato non è mai stata accettata come "Vera Alfa" !
Io abito in collina e facendo strade di montagna i freni già sottodimensionati soffrivano molto, ho guadagnato qualcosa montando le pinze del 1.7 compatibilissime e sostituendo i dischi normali con i ventilati.... di una nota marca che replica misure del passato..... accoppiando pastiglie dedicate più performanti.... ho guadagnato qualcosina in affaticamento e in frenata.... ma purtroppo rimangono sempre sottodimensionati!
Buona Domenica e Forza Boxer.
Che ricordi mio padre aveva la 33 del 1986 a carburatori ed è stata la macchina con cui ho imparato a guidare 😍
Buona Domenica a voi tutti!! Bravissimo come sempre.. complimenti.
Il demone della mia 33 silver lo risveglio prima di Natale per fare dei lavoretti dal meccanico.
Bel video con ottima considerazione finale.
Grazie del video
Demone Alfa, Passione Alfa, il rombo, il tutto.
Alfa Romeo.
Sei un grande e benché io non sia un nostalgico dei mezzi del passato ritengo che le auto di qualche anno come la tua 33 siano tutt'altro che inutilizzabili oggi, oltretutto la 33 è tra le ultime vere AlfaRomeo.
Buongiorno Maurizio
Ahahahaha, hai consumato più in quelle due accelerazioni che in 1000km... 😋😅😎
Il baule io non sono mai riuscito a riempirlo tutto, e parlo di viaggi di una settimana in 4 : che bei tempi.
Premesso che non ho manualità e quindi pratica, lascio fare questo tipo d'intervento a chi ne sa più di me. Bravo tu che tu a casa hai fatto tutto da solo. Secondo te, lo stesso tipo d'intervento saresti riuscito a farlo a casa sull' Alfasud, che i dischi e le pinze le ha vicine al cambio?
Ricordo che ad inizi anni 90, alcuni meccanici (delle officine dei centri commerciali dell'epoca) si rifiutarono di sostituire le pastiglie della Sud di mio padre perché troppo laborioso per stare dentro certe loro tempistiche.
Incredibile !!! Per fare il Renegade sono partiti dal pianale della 33 !!!!
I soliti risparmi FCA😂
....altra caratteristica che posso dirti è che il motore Alfa , boxer o bialbero che sia , spinge progressivamente fino al massimo dei giri, non smettere mai di "prendere " .....è la stessa sensazione, vero me che sono passato da un boxer Alfa ad un bialbero Alfa....ALFISTA DOC 72
e' un motore che canta dai 4000 ai 7200 giri, ed in quinta almeno da tachimetro a 7200 giri segna 210 Km\h.
Tanta Passione! Ce lo anche io con il mio boxer
E oggi abbiamo quel rutto di Tonale con un motore ridicolo,che prende la paga dalla Panda 1.3 mjet 95 cv delle Poste...
Ciao amico trova una anche a me una 33
Bel look anni 70👍
Like ed iscrizione obbligatoria! W le auto di ieri !
Io avevo alfa 33 1.3 ie l del 1992... Ho fatto 344.000 km
L'avevo pure elaborata...
Ma guida anticipata? Scalare le marce? Freno motore? Magari durano di più...
In quegli anni le auto non erano pensate per essere fermate da 150 a 0 in un fazzoletto.
Pure le Ferrari un tempo erano criticate per i freni ed Enzo rispondeva: le mie macchine sono costruite per non fermarsi mai 😂😅
Vedo continuamente gente che consuma in poco tempo pure i freni di quelle nuove: distanze di sicurezza più nessuno sa cos'è, gente che sembra avanzare premendo il freno anziché l'acceleratore, tutti attaccati a chi precede per poi fare sorpassi pericolosi per poi frenare di nuovo, senza guadagnare nemmeno un secondo di più, di chi ha viaggiato con regolarità e costanza
grande il demone
incredibile
Ora si ragione nel dubbio gas
A volte è soprattutto merito del sound.....si ha la percezione di chissà che potenza...ma nella realtà non è così!!...Nulla di male si intende....ma è così....effetto placebo!!!
Una macchina così con quel motore ama girar alto ,come piace a me ma quei freni...se si ha soldi conviene migliorarlo cambiando la pinze, mettendole più grandi (non tanto anche un pochino)
I freni fanno assolutamente schifo nella 33, mentre tutto il resto era eccellente seppur datato, cioè già detto : in pratica un'auto con un carattere ancora anni 60 / 70, con consumi migliori di quelle degli anni 90 o di oggi.
Ciao ho visto che sei esperto,non riesco a risolvere un problema alla mia Imola del 93, premetto che ho candele nuove ,bobine,sonda,cavi candele originali,verso i 2.200 giri di qualsiasi marcia mi fa un difetto come singhiozzo un avanti e dietro a filo di gas,mi hanno detto che può essere la centralina un problema di ECU, perché le prime centraline avevano questo difetto, potrebbe essere così?. grazie
Se seghetta a gas parzializzato, controlla la pompa e pulisci gli iniettori.
A me su una macchina euro2 mi seghettava il motore a 2000 giri per colpa del debimetro. Adesso non so che modello monta la tua, a me era il classico Bosch a film caldo (i primi modelli erano difettosi)
@@maotar0003 anche la sonda lambda se legge male, smagrisce troppo e a filo di gas fa questo effetto.
@@maotar0003 il debimetro non lo porta la 1300 ,porta il sensore aria,ed è stato cambiato
🖐😎🤙anche nel mio v8 c e un demone 😂😂
Sono le Alfa Nord ad avere meno eredità, una 33 ha l'eredità dell'Alfa Romeo, dell'Alfasud, di tutta la scuola austriaca e si parla di Porsche e qualcosa delle muscle car, forse l'auto con più eredità che esista.
Non sono pienamente d'accordo: l'Alfa 90 nasce da un'Alfetta rifatta. L'Alfa 75 è una Giulietta anni 70/80 rifatta.
Credo invece che ci fosse una certa filosofia che l'Alfa seguiva all'epoca: migliorare e fare ancora più bello ciò che già si ha in casa, visto che il budget per i modelli nuovi è sempre stato molto risicato. E la 33 è una miglioria, sotto tanti aspetti, dell'Alfasud
@@rickgalli3730 Si d'accordo, ma la 33 ha non solo la nobile tradizione Alfa Nord, ha anche quella Alfasud che poi significa Scuola austriaca + casualmente qualcosa delle muscle car USA
Anche Ametrano tirava le marce.. Basta sentirlo al confine di stato al Brennero!! Rifatti la foto che sei peggiorato 😀un mito !!