Aggiungo solo una cosa: il giro andrebbe fatto per piacere non per dovere. Personalmente se ho preoccupazioni, impegni, fretta, se non sono dell'umore; meglio rinunciare: il giro deve essere spensierato, gioioso, ottimista... lei se ne accorge 😎
Consigli utilissimi, con la mia 33 1.3 carburatori ho sempre usato questa norma di buon senso del tutto in temperatura, da lì parte il giro vero e proprio, di 10, 15, 30 km, quello che posso. Sulla carrozzeria ero meno informato e quindi ti ringrazio e complimenti per il canale👍🏻
Ti ringrazio molto per aver risposto alla mia domanda addirittura con un video. Le uso tutte ogni mese. Le mie non sono proprio storiche, la più vecchia è un Corolla del 2001. Per fortuna ho sempre evitato di non farle scaldare con un giro e non solo accenderle e basta. Mi hai confermato che sto facendo bene. Le tengo sempre pulite. Grazie ancora e continua così perché ti seguo sempre con interesse. 👍🏻
Molto interessante ! io ho avuto una Topolino Belvedere alla fine anni 70, tenuta 4 anni. Dopo revisioni e riparazioni varie, batteria nuova, ci giravo almeno 3 o 4 volte al mese, forse 1000 km all'anno, mai avuto problemi. Penso a quei collezionisti, uno in particolare, che ha decine e decine di auto d'epoca di alto livello e valore, che tiene lì da decenni, a vederle in ottimo stato, che non usa mai. Ne ha anche anni 30 conservate, non restaurate, salvate dalla demolizione che andava di moda dopo la guerra, e mai usate. Sono praticamente auto da museo, ma, a mio parere, morte. Un po come avere automodelli vintage di latta o metallo di una volta. Stanno lì, solo poi per essere visti e spolverati. Avendo soldi avrei fatto così anche io : un bel capannone, con auto d'epoca solo conservate, mai restaurate !
Ho una fulvia coupè del 71, ed essendo che in Sicilia non abbiamo nessun tipo di blocco, la uso a volte anche durante la settimana quando posso, ed aggiungo ( sempre con enorme piacere, e con le dovute precauzioni, e se fa bel tempo)❤ I problemi li ho avuti quando stava ferma 1, 2 mesi, queste auto vanno usate, ed usate cn piacere e non per dovere
Contenuto molto interessante da trattare che fa un pò di chiarezza. Io ho sentito anche pareri che tettoie o portici di case sono meglio di garage chiusi perché permettono il giramento dell'aria e quindi non c'e ploriferazione dell'umidità. Poi anche che strati di polvere permettano la conservazione ottimale dell'auto al pari di un telo che magari non permette completamente il giro d'aria. Ognuno dice le sue, che ne pensi?
Io ogni mese e mezzo la uso per due due giorni, ci faccio in totale un centinaio di km per tenerla in perfetta efficienza, e dopo averla usata la spolvero tutta per bene, così è sempre pulita e non c'è mai bisogno di lavarla... Ovviamente non la uso mai con la pioggia, e sta riparata in garage sotto un telo traspirante... Sarò malato? Boh... Però a me piace così, e non ho mai avuto problemi
Buongiorno Scuterio81 e sempre complimenti per il tuo canale. Secondo me non c'è un numero preciso di chilometri per cui occorre prenderla almeno una volta ogni massimo 10 giorni per evitare i danni che si possono avere in caso di lunga inattività. Le auto precedenti agli anni 90, secondo me, possono soffrire di problemi di ruggine e quindi li conviene avere maggiore cura anche della carrozzeria. Cordiali saluti
Io seguo le tue stesse modalità! A parte la lungo degenza che non ho mai applicato a nessuna delle mie auto. Tendenzialmente cerco di far fare a ogni auto 10/15 km a settimana.
Grazie per il video, utile sia oer chi già ha un'auto storica ma snche per chi si sta inoltrando in questo mondo, come me, e ha in piano di entrare a farne parte. Personalmentr mi sto innamorando della 127, la prima serie oer me' è stupenda, perfetto compromesso tra le linee sinuose degli anni 60 e quelle spigolose anni 80. Mi sembrava avessi fatto un video a riguardo ma non riesco a trovarlo, per chi ha in mente di acquistarne una quali sono le cose a tuo parere su cui prestare maggiore attenzione? Grazie mille in anticipo e complimenti per il canale!
Io la mia 33 🍀 a carburatori la uso ogni domenica ( se fa bello) se rimane 3 settimane ferma parte a fatica e per 10 km non gira bene. Se le usiamo spesso e bene, le nostre vecchiette ci accompagneranno per altri 40 anni
Ho seguito con interesse il tuo video, per capire se proponevi dei nuovi consigli per l'argomento trattato, non hai preso in considerazione nei tuoi consigli il mantenitore per la batteria, che di solito è quella che dopo il tempo di fermo fa cilecca. Io mi sono munito di mantenitori per ogni mezzo in mio possesso, sia moto che auto e provvedo ad attaccarli sistematicamente specialmente d'inverno. Un problema che mi assilla e che trova risposte contrastanti è l'olio motore, cambiarlo non cambiarlo, quando, capisci che facendo qualche chilometro all'anno l'olio rimane trasparente sull'asta di misurazione, tu in tal proposito cosa ne pensi?
Io ho una 500 ferma a casa dei miei (dentro l'ingresso secondario di casa) dal 2005. Tolta batteria, gomme ormai piatte per terra. Vorrei rimetterla in moto, che accorgimenti dovrei prendere? Ad esempio mi chiedo se il tubo benzina che passa dentro al tunnel può rappresentare un pericolo
Io avevo la 33 poco più di 10 anni fa, sinceramente la usavo poco perché lavoro nell'unica città al mondo dove non ci sono le auto, però volendo la potevo usare tutti i giorni, non impossibile per la 33, con altre auto di quell'epoca non saprei..
Aggiungo solo una cosa: il giro andrebbe fatto per piacere non per dovere. Personalmente se ho preoccupazioni, impegni, fretta, se non sono dell'umore; meglio rinunciare: il giro deve essere spensierato, gioioso, ottimista... lei se ne accorge 😎
Consigli utilissimi, con la mia 33 1.3 carburatori ho sempre usato questa norma di buon senso del tutto in temperatura, da lì parte il giro vero e proprio, di 10, 15, 30 km, quello che posso. Sulla carrozzeria ero meno informato e quindi ti ringrazio e complimenti per il canale👍🏻
Ti ringrazio molto per aver risposto alla mia domanda addirittura con un video. Le uso tutte ogni mese. Le mie non sono proprio storiche, la più vecchia è un Corolla del 2001. Per fortuna ho sempre evitato di non farle scaldare con un giro e non solo accenderle e basta. Mi hai confermato che sto facendo bene. Le tengo sempre pulite. Grazie ancora e continua così perché ti seguo sempre con interesse. 👍🏻
Molto interessante ! io ho avuto una Topolino Belvedere alla fine anni 70, tenuta 4 anni. Dopo revisioni e riparazioni varie, batteria nuova, ci giravo almeno 3 o 4 volte al mese, forse 1000 km all'anno, mai avuto problemi. Penso a quei collezionisti, uno in particolare, che ha decine e decine di auto d'epoca di alto livello e valore, che tiene lì da decenni, a vederle in ottimo stato, che non usa mai. Ne ha anche anni 30 conservate, non restaurate, salvate dalla demolizione che andava di moda dopo la guerra, e mai usate. Sono praticamente auto da museo, ma, a mio parere, morte. Un po come avere automodelli vintage di latta o metallo di una volta. Stanno lì, solo poi per essere visti e spolverati. Avendo soldi avrei fatto così anche io : un bel capannone, con auto d'epoca solo conservate, mai restaurate !
Concordo. Non amo i modellini scala 1:1 degli investitori senza passione. A me piace usarle tutte
Ho una fulvia coupè del 71, ed essendo che in Sicilia non abbiamo nessun tipo di blocco, la uso a volte anche durante la settimana quando posso, ed aggiungo ( sempre con enorme piacere, e con le dovute precauzioni, e se fa bel tempo)❤
I problemi li ho avuti quando stava ferma 1, 2 mesi, queste auto vanno usate, ed usate cn piacere e non per dovere
Ho una piccola A112 e sono d'accordo con te.
Grazie per i tuoi consigli
Contenuto molto interessante da trattare che fa un pò di chiarezza. Io ho sentito anche pareri che tettoie o portici di case sono meglio di garage chiusi perché permettono il giramento dell'aria e quindi non c'e ploriferazione dell'umidità. Poi anche che strati di polvere permettano la conservazione ottimale dell'auto al pari di un telo che magari non permette completamente il giro d'aria. Ognuno dice le sue, che ne pensi?
Io ogni mese e mezzo la uso per due due giorni, ci faccio in totale un centinaio di km per tenerla in perfetta efficienza, e dopo averla usata la spolvero tutta per bene, così è sempre pulita e non c'è mai bisogno di lavarla... Ovviamente non la uso mai con la pioggia, e sta riparata in garage sotto un telo traspirante... Sarò malato? Boh... Però a me piace così, e non ho mai avuto problemi
Buongiorno Scuterio81 e sempre complimenti per il tuo canale. Secondo me non c'è un numero preciso di chilometri per cui occorre prenderla almeno una volta ogni massimo 10 giorni per evitare i danni che si possono avere in caso di lunga inattività. Le auto precedenti agli anni 90, secondo me, possono soffrire di problemi di ruggine e quindi li conviene avere maggiore cura anche della carrozzeria. Cordiali saluti
Io seguo le tue stesse modalità! A parte la lungo degenza che non ho mai applicato a nessuna delle mie auto.
Tendenzialmente cerco di far fare a ogni auto 10/15 km a settimana.
Grazie per il video, utile sia oer chi già ha un'auto storica ma snche per chi si sta inoltrando in questo mondo, come me, e ha in piano di entrare a farne parte. Personalmentr mi sto innamorando della 127, la prima serie oer me' è stupenda, perfetto compromesso tra le linee sinuose degli anni 60 e quelle spigolose anni 80. Mi sembrava avessi fatto un video a riguardo ma non riesco a trovarlo, per chi ha in mente di acquistarne una quali sono le cose a tuo parere su cui prestare maggiore attenzione? Grazie mille in anticipo e complimenti per il canale!
Io ho una 500 R che raramente la lascio in garage per più di una settimana, ci faccio circa 2500km all'anno
Ce l'ho anch'io e la uso spesso... Ma hai mai avuto problemi con i manicotti dei semiassi?
Io la mia 33 🍀 a carburatori la uso ogni domenica ( se fa bello) se rimane 3 settimane ferma parte a fatica e per 10 km non gira bene. Se le usiamo spesso e bene, le nostre vecchiette ci accompagneranno per altri 40 anni
👏👏👏
Ho seguito con interesse il tuo video, per capire se proponevi dei nuovi consigli per l'argomento trattato, non hai preso in considerazione nei tuoi consigli il mantenitore per la batteria, che di solito è quella che dopo il tempo di fermo fa cilecca. Io mi sono munito di mantenitori per ogni mezzo in mio possesso, sia moto che auto e provvedo ad attaccarli sistematicamente specialmente d'inverno. Un problema che mi assilla e che trova risposte contrastanti è l'olio motore, cambiarlo non cambiarlo, quando, capisci che facendo qualche chilometro all'anno l'olio rimane trasparente sull'asta di misurazione, tu in tal proposito cosa ne pensi?
Io ho una 500 ferma a casa dei miei (dentro l'ingresso secondario di casa) dal 2005. Tolta batteria, gomme ormai piatte per terra. Vorrei rimetterla in moto, che accorgimenti dovrei prendere? Ad esempio mi chiedo se il tubo benzina che passa dentro al tunnel può rappresentare un pericolo
Io avevo la 33 poco più di 10 anni fa, sinceramente la usavo poco perché lavoro nell'unica città al mondo dove non ci sono le auto, però volendo la potevo usare tutti i giorni, non impossibile per la 33, con altre auto di quell'epoca non saprei..
E per la benzina? Non ci sono problemi?
Io mi permetto di consigliare anche un deumidificatore. Personalmente nel mio garage NON riscaldato, ho una umidità costante del 70%
Io le uso almeno due volte al mese facendo dai 40 ai 200 km
Le mie purtroppo si muovono ogni 2 anni😢