ma sbagli intando a farla amdare solo in elettrico cosa che non si fa nelle full hybrid, fonte, corso di guida ibrida e 150 mila km fatti con toyota ch r 1.8 full hybrid, la cosa piu sbagliata che facciamo tutti andare solo in elettrico, scarichi la batteria e poi come vedi ti fa 3 a litro per ricaricarla!
Dove lavoro hanno una jeep renegade diesel 140 cv 4x4 (disattivabili) con marce automatiche, che a volte guido.... anche con guida attenta consuma come un addannata...e il padre di una mia collega che ne ha una a benzina e mi dice che anche in quel caso consuma tantissimo.... secondo me è un mezzo troppo pesante e poco aerodinamico....
L'unico difetto di questo motore che ho guidato, è che si sente il passaggio dal elettrico al motore a benzina, questo a bassa velocità, quando la marcia inserita è bassa. in altre situazioni il tutto è fluido, il 1.5CC 130 cv spinge bene e le medie sono da auto diesel, quindi un'ottima alternativa. E' evidente che in Fiat non avevano pretese da Full Ibrido Toyota, ma il sistema funziona e certe polemiche sulla durata trovano il tempo che trovano.
Ti seguo da un po' Maurizio, spesso in maniera silenziosa nel senso che non commento i video, ma li trovo sempre molto interessanti pur non condividendo sempre il rifiuto per le vetture moderne. Sono nato e cresciuto in una Alfetta che ancora possiedo (e che mi ha portato a scoprire il tuo canale) ma non riesco a non apprezzare certe comodità che le vetture moderne offrono. Concordo con te sul fatto che siano diventate con il passare degli anni sempre meno entusiasmanti dal punto di vista meccanico e non solo, di tutta l'esperienza di guida in generale ma mettermi a guardarle con il broncio mi fa spesso pensare di stare diventando vecchio, di essere come molti degli anziani che iniziano a distaccarsi dal mondo e dalla sua evoluzione trincerandosi dietro al ricordo e alla convinzioni che i loro tempi passati fossero migliori in tutto. Allora mi sforzo di cercare i lati positivi nelle novità e nelle nuove generazioni pur continuando a guidare macchine che hanno dai 10 ai 40 e più anni. Un saluto!
il fatto che d'inverno quando si parte in elettrico e poi a una certa si attiva così bruscamente il motore è una cosa che mi fa venire i brividi... comunque l'idea di cambiare auto e spendere dai 30k in su per poi voler consumere poco lascia il tempo che trova...
Io ho una tipo cross proprio con questo motore.. Per utilizzo pendolare é una bella sorpresa.. Confermo il difetto più grosso.. Il passaggio elettrico è termico davvero fastidioso..
Adesso ho capito......praticamente e' una macchina a benzina con in più il peso del pacco batterie e del motore elettrico. Perfetto un'altra "acchiappacitrulli" come diceva pinocchio. Ciao furboni di italiani!!
Tutti questi accendi/spegni continui distruggono la meccanica. Queste auto secondo me dureranno poco
Tutto bello, ora bisogna vedere fino a quando dura tutto il sistema prima che inizia a dare guai...
Senza poi considerare che tutti questi accendi/ spegni del motore termico non so quanto gli faccia bene....
ma sbagli intando a farla amdare solo in elettrico cosa che non si fa nelle full hybrid, fonte, corso di guida ibrida e 150 mila km fatti con toyota ch r 1.8 full hybrid, la cosa piu sbagliata che facciamo tutti andare solo in elettrico, scarichi la batteria e poi come vedi ti fa 3 a litro per ricaricarla!
Sarebbe lo stesso gruppo motopropulsivo della Tonale !!
Onestamente comprerei solo la diesel se possibile manuale , queste le scarterei a priori
Dove lavoro hanno una jeep renegade diesel 140 cv 4x4 (disattivabili) con marce automatiche, che a volte guido.... anche con guida attenta consuma come un addannata...e il padre di una mia collega che ne ha una a benzina e mi dice che anche in quel caso consuma tantissimo.... secondo me è un mezzo troppo pesante e poco aerodinamico....
L'unico difetto di questo motore che ho guidato, è che si sente il passaggio dal elettrico al motore a benzina, questo a bassa velocità, quando la marcia inserita è bassa. in altre situazioni il tutto è fluido, il 1.5CC 130 cv spinge bene e le medie sono da auto diesel, quindi un'ottima alternativa. E' evidente che in Fiat non avevano pretese da Full Ibrido Toyota, ma il sistema funziona e certe polemiche sulla durata trovano il tempo che trovano.
con la mia mazda 3 186 cv faccio i 20 km/l percorso misto
Con la 1000 benzina non superi i 16.5 al litro guidando con molta attenzione percorso misto
Sempre un piacere vedere un tuo video
Interessante,grazie per la prova
Con l'ultima frase ti sei guadagnato un like bello grosso di cui mi ero scordato fino a quel momento! 🙂
Ti seguo da un po' Maurizio, spesso in maniera silenziosa nel senso che non commento i video, ma li trovo sempre molto interessanti pur non condividendo sempre il rifiuto per le vetture moderne. Sono nato e cresciuto in una Alfetta che ancora possiedo (e che mi ha portato a scoprire il tuo canale) ma non riesco a non apprezzare certe comodità che le vetture moderne offrono. Concordo con te sul fatto che siano diventate con il passare degli anni sempre meno entusiasmanti dal punto di vista meccanico e non solo, di tutta l'esperienza di guida in generale ma mettermi a guardarle con il broncio mi fa spesso pensare di stare diventando vecchio, di essere come molti degli anziani che iniziano a distaccarsi dal mondo e dalla sua evoluzione trincerandosi dietro al ricordo e alla convinzioni che i loro tempi passati fossero migliori in tutto. Allora mi sforzo di cercare i lati positivi nelle novità e nelle nuove generazioni pur continuando a guidare macchine che hanno dai 10 ai 40 e più anni. Un saluto!
il fatto che d'inverno quando si parte in elettrico e poi a una certa si attiva così bruscamente il motore è una cosa che mi fa venire i brividi... comunque l'idea di cambiare auto e spendere dai 30k in su per poi voler consumere poco lascia il tempo che trova...
Bellissima prova Maurizio! Hai azzeccato in pieno i punti di forza/debolezza di questo sistema mild hybrid!
Io ho una tipo cross proprio con questo motore.. Per utilizzo pendolare é una bella sorpresa.. Confermo il difetto più grosso.. Il passaggio elettrico è termico davvero fastidioso..
Buongiorno Maurizio
Adesso ho capito......praticamente e' una macchina a benzina con in più il peso del pacco batterie e del motore elettrico. Perfetto un'altra "acchiappacitrulli" come diceva pinocchio. Ciao furboni di italiani!!
❤con la 1600 diesel, 100000 km riesco a fare il 20.25 sulla statale adottando una guida studiata x elettrico,17 in