I cambi automatici "vecchi" (intendo quelli delle macchine sino all'anno 2000) rilasciano un forte colpo quando si inserisce la marcia indietro con il motore freddo, cioè quando il minimo è accelerato e l'olio non è in temperatura. Occorre evitare, se possibile, di parcheggiare l'auto in modo da dover ripartire dopo una lunga sosta con la marcia indietro. A mio avviso è quasi indispensabile in questi casi fare in modo di ripartire con la "D" perchè, a freddo, l'inserimento della marcia avanti è molto più regolare e "morbido". Grazie infinite per il video che spiega in maniera piacevole i principali errori da evitare e quindi potrebbe risultare molto utile per quelle persone che poco conoscono i principi di funzionamento di questo magnifico strumento che è il cambio automatico, in uso in America in maniera abbastanza diffusa sin dagli anni '30 del secolo scorso...
Oltre a quanto consigliato aggiungerei di partire piano permettendo al lubrificante del cambio di arrivare alla temperatura ottimale, a chi fa pochi e accende/spegne l'auto frequentemente invece lo sconsiglierei. Occhio alla batteria (sempre carica al livello ottimale) e non viaggiare con la spia avaria motore accesa.
Il punto 6 non c'entra nulla con il cambio automatico. Giustamente come è stato detto si rovina la pompa di alimentazione ma non certamente il cambio. Sto usando un cambio automatico da ormai 6 anni, ho imparato a guidare con due piedi ( il sinistro on-off sul freno, il destro on-off sull'acceleratore) e mi trovo stupendamente bene. Mai più tornare a cambi improbabili con leve e pedali in stile anni '60 per sentirsi MASCHI. Si a cambi automatici, magari con palette al volante.
1:50 : tutte le centraline ormai con l'iniezione elettronica letteralmente non mandano carburante se non c'è carico sul motore, tipo in discesa o in frenata/rallentamento con marcia inserita e acceleratore non premuto. La mia addirittura (cambio manuale, ma cambia poco) indica 0 nei consumi in queste condizioni.
Buongiorno , è corretta la sequenza di arresto e immobilizzazione del veicolo ? freno mi fermo , passo in modalità P e poi inserisco il freno a mano . Giusto ? grazie
Consigli utililissimi ! posseggo una vettura con il cambio automatico (A1 S-Tronic) da pochi mesi e ho una domanda da fare: quando esco dal garage e di conseguenza fermo la vettura in P per chiudere la serranda del box o per caricare qualche cosa nel baule sono costretto a spengere l'auto per poi riaccenderla dopo pochi secondi. Si può fare in qualche altro modo oppure devo continuare così come faccio ossia fermare la macchina , inserire P e spengere l'auto? grazie sempre G
Quando la macchina e ferma (con motore accesso o non) e tu non sei al posto di guida, il cambio dovrebbe essere sempre in P. Quello che non capisco è per quale motivo tu debba spegnerla per pochi secondi. Forse le regole condominiali obbligano di non lasciare l'auto accessa inutilmente? in questo caso penso che "pochi secondi" sia un intervallo di tempo ragionevole.
@@teleprinter Intanto ti ringrazio x avermi risposto ma credo di essermi espresso male io. Quello che mi piacerebbe sapere è se inserendo il selettore su P (e magari per maggior sicurezza anche il freno a mano) con l'auto con motore acceso la frizione tende a consumare e/o comunque se così facendo la trasmissione in generale possa andare in sofferenza con il passare del tempo. Ripeto è la mia prima auto con il cambio automatico e mi incuriosiva conoscere come comportarsi in quei pochi secondi che servono per uscire dal garage e poi scendere per richiudere la serranda. Oppure caricare al volo qualche cosa nel baule o anche togliersi il cappotto in inverno per metterlo nel sedile posteriore. Tutto qui . E' meglio spengere il motore oppure non c'è usura di parti trasmissive lasciandola accesa? Comunque ti ringrazio ancora per la risposta.
@@user-qn3wk5ty3m i componenti del cambio non vengono danneggiati se lasci in P l'auto per le operazioni che hai descritto, il freno di stazionamento è importante inserirlo per sicurezza (oltre a P) quando percepisci una pendenza (anche leggera) del suolo.
@@jaescompanyitalia4222 grazie a lei, il video mi è stato molto utile 👍ho comprato una Ford focus con cambio automatico, mi sono iscritto al vostro canale 😎 a risentirci presto, intanto le auguro una buona serata.
@@nicolacorvino8981 si figuri grazie a lei a breve pubblichiamo come funziona un auto ibrida ci stiamo lavorando penso prossima settimana su senta libero di darci il suo prezioso punto di vista sui nostri video
Io nella mia Audi passo volentieri dall'automatico al sequenziale specie quando mi avvicino ad una curva o ad uno stop/semaforo utilizzando così il freno motore scalando manualmente le marce ed utilizzando pocchissimo poi il pedale freno. E' un'abitudine sbagliata passare dall'automatico al sequenziale in questi casi ?
L' usura sottoposta al cambio è nettamente superiore a quella dell' impianto frenante, che con un cambio pastiglie e dischi dopo un determinato numero di km risolve il problema. Il cambio automatico lo dice la parola stessa va lasciato lavorare semplicemente accelerando e frenando. Se in determinate situazioni si ha bisogno del sequenziale lo si può tranquillamente utilizzare. Serena giornata e buona guida.
Per esempio quando devi spingere l'auto a mano, per esempio se la sposti spingendola a mano in garage o in officina senza accendere il motore o se sei in strada e il carro attrezzi la sta per caricare (o trainare) per rimuoverla dalla strada. N è una marcia "folle" di servizio per particolari situazioni extra-guida, e non va mai usata nella guida normale su strada o quando si è fermi ai semafori
buongiorno ho una honda jazz ibrida. per sbaglio sono passato dalla p alla r con l'auto in leggero movimento. volevo sapere se ho rischiato di rovinare qualcosa. grazie. ☺
quando devi spingere l'auto a mano, per esempio se la sposti spingendola a mano in garage o in officina senza accendere il motore o se sei in strada e il carro attrezzi la sta per caricare (o trainare) per rimuoverla dalla strada. N è una marcia "folle" di servizio per particolari situazioni extra-guida, e non va mai usata nella guida normale su strada o quando si è fermi ai semafori
Non ho capito cosa diavolo c'entra viaggiare in riserva aldilà dell'ovvio consumo della pompa carburante, non implica niente al cambio automatico ne al suo ottimale funzionamento ne alla sua normale durata,percui non vedo nessuna correlazione riserva/vita cambio automatico... tutti gli altri consigli sono giusti adeguati e producenti per il corretto funzionamento e l'affidabilità del cambio...
Centra, perché la pompa di pescaggio del gasolio pesca i depositi della decantazione del gasolio stesso mandandoli in circolo e quindi può provocare danni a tutti i componenti dell'alimentazione, comunque è vero non centra niente col cambio.
Io neofita del cambio automatico ho preso una smart usata con il cambio automatizzato e ho capito che alla mattina, quando devo partire metto in manuale e faccio scaldare l'olio del cambio perché mi sono accorto che la cambiata prima e seconda non la fa al solito giro del motore. Sui 20/25 kmh.
Ho comprato la macchina col cambio automatico è non credo di saperla usare " mi fa' 😱 " ora come faccio non ne' avevo idea 💡 di come fosse ho già fatto il contratto è tra non molto a fine mese dovrei ritirarla ... mi sembra difficile!
Una di queste cose che mi hanno consigliato di fare che tipo al semaforo abbastanza lungo… Di mettere in fole(N)perché fa bene al volano . Adesso non lo farò più. Grazie
Dai che notizie neanche con il manuale in prima puoi inserire la retro, in discesa in folle non si fa neppure con il manuale se non si vuole suicidarsi, al semaforo rosso il motore si spegne e riparte quando acceleri.
Questa cosa di non guidare in riserva non la capisco. Oltre a ridurre inutilmente l'autonomia non sfruttando l'intera capacità del serbatoio, non si finisce con accumulare ulteriormente le impurità contenute nel carburante? Poi quella volta che sei costretto a guidare in riserva allora sì che tiri dentro tutto lo schifo che ti è rimasto dentro. Semmai il consiglio dovrebbe essere quello di sfruttare la capienza del serbatoio il più possibile proprio per evitare che si accumulino i residui.
Meno carburante c'è più la pompa fatichera a pescare il carburante creando così un affaticamento della pompa e che oltre a tirare a fatica tira su i sedimenti che restano sul fondo ma ovvio che se lo fai una volta non succede niente però se l auto brucia sempre ciò che rimane sul fondo si rovina piu in fretta il tutto. Non è che stiamo parlando di pezzi di pietra ma di granelli che comunque vanno a graffiare componenti che devono rimanere integri il più possibili.
Serve per quando sei fermo a motore spento, per il traino, per spingere la macchina di poco, mai durante la mancia o quando sei fermo al semaforo, e soprattutto inserire la p a ruote complete ferme, il video spiega tutto molto bene, ma qua sembra di capire che ci sono molte capre. Scusa 😂😂😂
Lasciare in marcia fermi in coda o al semaforo consuma di brutto il convertitore e, dopo un po’ slitterà la frizione con un risultato di avere un’auto da buttare
@@fraras488 se mi permetti tutto dipende dal cambio che adotti se il cambio è con il convertitore di coppia quando sei fermo con su piede pigiato sul freno al cambio non frega una pippa se sei in N il convertitore e staccato completamente perciò quel meccanico ti ha detto una pura e semplice inesattezza..discorso inverso se hai un robotizzato ( selespeed) o una doppia frizione in quel caso al massimo si puo riscontrare un consumo anomalo della frizione ...indi tutto dipende dal cambio che adotti..... sicuramente il migliore in questo caso è il cambio con convertitore di coppia..è di gran lunga il migliore rispetto agli altri. 👍👏
PS il convertitore di coppia è una cosa la frizione è un'altra cosa...sono 2 organi distinti e separati...al semaforo se sei fermo con il piede sul freno il convertitore è staccato non c'è alcun consumo ne di frizione ne del convertitore di coppia solo alzando il piede dal freno azionerai prima la frizione poi il convertitore andrà in funzione.....
8 7 6 3 2 1 da non fare con QUALSIASI genere di cambio NB la posizione P non è un "sostituto "del freno a mano....quando parcheggiate inseritelo SEMPRE .👋
Esistono auto (come la Giulia, ad esempio) che rispondono molto meglio con un automatico piuttosto che con un manuale, indipendentemente dalla bravura del guidatore...anche perché non si usano solo in pista, per girare in città l'automatico è spanne sopra al manuale per questioni di comodità e usura ridotta. Il cambio automatico ha fatto passi da giganti negli ultimi anni, persino gli scettici come me hanno dovuto ricredersi, una volta passato all'automatico (uno decente e recente) non ti torna mai più voglia di tornare al manuale.
@@Vinnik94 quale cambio utilizzi ora e su quale auto?😁 Sono scettico anch'io nel comprare ora un auto nuova automatica..stavo pensanso ad una skoda cambio dsg o vw Passat sempre automatica .
si esatto Marco: è come dire, compro un galaxy book pc touch però oddio cos è tutta sta tecnologia?? aspetta che torno alla macchina da scrivere , voglio rimanere retrogrado
questi sono consigli per idioti,solo chi lo è fa queste cose stupide. ma cosa diavolo centra guidare in riserva col cambio automatico?sono due cose nn correlate. a e per la cronaca mettere a folle quando si è fermi(al semaforo et simila)invece è molto utile,eviti di usurare il cuscinetto spingidisco della frizione!si anche le auto automatiche hanno la frizione...e già. le uniche auto a cui nn crea nessun problema lasciare la marcia inserita quando si è fermi è quelle che montano un convertitore di coppia o sono cambi a variazione continua,bisogna fare queste distinzioni.
Ottimo intervento Danilo bravo, pure io ho cercato di dire la stessa cosa i Su alcuni interventi ma....cosa possiamo fare.. specialmente in Italia non c'è la "cultura" dell'automatico c'è molto ignoranza
La "N", o "folle" che dir si voglia, serve eccome. Serve se occorre spostare l'auto spingendola, cosa che non si potrebbe fare quando il cambio è in posizione "P". Un altro esempio, ci sono alcuni autolavaggi dove con le ruote si entra in un nastro che aggancia le ruote e tira la macchina per farla passare nelle fasi del lavaggio e anche in quel caso bisogna mettere in "N" perché le ruote devono essere libere e non bloccate.
@@Fulmynato Impossibile, o almeno non con il mio cambio. Quando spengo il motore, automaticamente si inserisce il freno e il cambio va in modalità "P". Quindi per restare in "N" dovrei tenere acceso il motore mentre mi cambiano le gomme. Cosa che non ho mai fatto.
Beh, l auto in riserva danneggerà la pompa ma col cambio non c entra nulla. altri errori, tipo quello di mettere in folle mentre si cammina, se in determinate circostanze col manuale potrebbe essere anche fatto, farlo con l automatico è proprio da scemi! Mettere in drive mentre la macchina ancora indietreggia o viceversa è sinonimo di sordità perché il cambio un avvisino acustico quantomeno te lo da eccome….perché non può dirti altro!😂😂😂
La maggior parte dei consigli oltre a essere di buon senso non valgono specificamente solo per i cambi automatici ma anche nelle auto manuali. Video poco significativo
Penso che a questo punto ..la prossima auto sarà con cambio manuale..( anche se ho guidato il Man e l'Iveco con cambio automatico e sequenziale..al top e semplicissimi..mi sembra che guidare un auto con cambio automatico richieda un passaggio alla scuola guida..) .
Sono dieci anni che uso il cambio automatico ed istintivamente mi comporto come indicato e non. Ho mai avuto nessun. Problema , bravi
Visto che sei un esperto posso chiederti se prima si mette il cambio in P e poi si tira il freno a mano o viceversa? Grazie
Questi consigli mi sono Stati molto utili, anche perché essendo da poco che ho auto con cambio automatico, ammetto che alcuni errori gli ho commessi.
io lo sto ascoltando perché devo ritirare la macchina con il cambio automatico ...sto studiando :)
😄
I cambi automatici "vecchi" (intendo quelli delle macchine sino all'anno 2000) rilasciano un forte colpo quando si inserisce la marcia indietro con il motore freddo, cioè quando il minimo è accelerato e l'olio non è in temperatura. Occorre evitare, se possibile, di parcheggiare l'auto in modo da dover ripartire dopo una lunga sosta con la marcia indietro. A mio avviso è quasi indispensabile in questi casi fare in modo di ripartire con la "D" perchè, a freddo, l'inserimento della marcia avanti è molto più regolare e "morbido".
Grazie infinite per il video che spiega in maniera piacevole i principali errori da evitare e quindi potrebbe risultare molto utile per quelle persone che poco conoscono i principi di funzionamento di questo magnifico strumento che è il cambio automatico, in uso in America in maniera abbastanza diffusa sin dagli anni '30 del secolo scorso...
Oltre a quanto consigliato aggiungerei di partire piano permettendo al lubrificante del cambio di arrivare alla temperatura ottimale, a chi fa pochi e accende/spegne l'auto frequentemente invece lo sconsiglierei. Occhio alla batteria (sempre carica al livello ottimale) e non viaggiare con la spia avaria motore accesa.
Il punto 6 non c'entra nulla con il cambio automatico. Giustamente come è stato detto si rovina la pompa di alimentazione ma non certamente il cambio. Sto usando un cambio automatico da ormai 6 anni, ho imparato a guidare con due piedi ( il sinistro on-off sul freno, il destro on-off sull'acceleratore) e mi trovo stupendamente bene. Mai più tornare a cambi improbabili con leve e pedali in stile anni '60 per sentirsi MASCHI. Si a cambi automatici, magari con palette al volante.
Bel video molto istruttivo
Grazie, molto utile 👍🏼
1:50 : tutte le centraline ormai con l'iniezione elettronica letteralmente non mandano carburante se non c'è carico sul motore, tipo in discesa o in frenata/rallentamento con marcia inserita e acceleratore non premuto. La mia addirittura (cambio manuale, ma cambia poco) indica 0 nei consumi in queste condizioni.
grazie dell'informazione
Buongiorno , è corretta la sequenza di
arresto e immobilizzazione del veicolo ? freno mi fermo , passo in modalità P e poi inserisco il freno a mano . Giusto ? grazie
Grazie mi è stato molto utile
So interesting
Thanks
Ci sono controindicazioni a lungo andare nell'utilizzare spesso la modalità sequenziale (semiautomatica)?
Si può mettere il freno a mano quando si è fermi al semaforo, con il cambio in D,per poi ripartire?
Grazie per l'imformazione ho appena preso un auto cn il cambio automatico
molto utile, grazie
Ottima e utilissima spiegazione👍👍👍
Comunque sul libretto d'uso e manutenzione (che nessuno mai sfoglia nemmeno), qualche indicazione sull'uso del cambio c'è... Consigli giusti.
Consigli utililissimi ! posseggo una vettura con il cambio automatico (A1 S-Tronic) da pochi mesi e ho una domanda da fare: quando esco dal garage e di conseguenza fermo la vettura in P per chiudere la serranda del box o per caricare qualche cosa nel baule sono costretto a spengere l'auto per poi riaccenderla dopo pochi secondi. Si può fare in qualche altro modo oppure devo continuare così come faccio ossia fermare la macchina , inserire P e spengere l'auto?
grazie sempre
G
Quando la macchina e ferma (con motore accesso o non) e tu non sei al posto di guida, il cambio dovrebbe essere sempre in P.
Quello che non capisco è per quale motivo tu debba spegnerla per pochi secondi.
Forse le regole condominiali obbligano di non lasciare l'auto accessa inutilmente? in questo caso penso che "pochi secondi" sia un intervallo di tempo ragionevole.
@@teleprinter Intanto ti ringrazio x avermi risposto ma credo di essermi espresso male io. Quello che mi piacerebbe sapere è se inserendo il selettore su P (e magari per maggior sicurezza anche il freno a mano) con l'auto con motore acceso la frizione tende a consumare e/o comunque se così facendo la trasmissione in generale possa andare in sofferenza con il passare del tempo. Ripeto è la mia prima auto con il cambio automatico e mi incuriosiva conoscere come comportarsi in quei pochi secondi che servono per uscire dal garage e poi scendere per richiudere la serranda. Oppure caricare al volo qualche cosa nel baule o anche togliersi il cappotto in inverno per metterlo nel sedile posteriore. Tutto qui . E' meglio spengere il motore oppure non c'è usura di parti trasmissive lasciandola accesa? Comunque ti ringrazio ancora per la risposta.
@@user-qn3wk5ty3m i componenti del cambio non vengono danneggiati se lasci in P l'auto per le operazioni che hai descritto, il freno di stazionamento è importante inserirlo per sicurezza (oltre a P) quando percepisci una pendenza (anche leggera) del suolo.
@@teleprinter 👌
Grazie
GRAZIEEEEEE!!!!!!!!!!
Molto interessante
grazie
Molto interessante 🙋♂️grazie per la recensione 👍 like meritatissimo 😎
Grazie Nicola
@@jaescompanyitalia4222 grazie a lei, il video mi è stato molto utile 👍ho comprato una Ford focus con cambio automatico, mi sono iscritto al vostro canale 😎 a risentirci presto, intanto le auguro una buona serata.
@@nicolacorvino8981 si figuri grazie a lei a breve pubblichiamo come funziona un auto ibrida ci stiamo lavorando penso prossima settimana su senta libero di darci il suo prezioso punto di vista sui nostri video
Tutto chiaro. Ma allora il folle N quando va usato?
Solo quando devi spingere l'auto o trainarla.
2:30 e quindi cosa centra col cambio automatico?
Io nella mia Audi passo volentieri dall'automatico al sequenziale specie quando mi avvicino ad una curva o ad uno stop/semaforo utilizzando così il freno motore scalando manualmente le marce ed utilizzando pocchissimo poi il pedale freno. E' un'abitudine sbagliata passare dall'automatico al sequenziale in questi casi ?
L' usura sottoposta al cambio è nettamente superiore a quella dell' impianto frenante, che con un cambio pastiglie e dischi dopo un determinato numero di km risolve il problema.
Il cambio automatico lo dice la parola stessa va lasciato lavorare semplicemente accelerando e frenando.
Se in determinate situazioni si ha bisogno del sequenziale lo si può tranquillamente utilizzare.
Serena giornata e buona guida.
Ciao praticamente la folle , sul cambio automatico, non viene mai usata? Oppure quando?
Per esempio quando devi spingere l'auto a mano, per esempio se la sposti spingendola a mano in garage o in officina senza accendere il motore o se sei in strada e il carro attrezzi la sta per caricare (o trainare) per rimuoverla dalla strada.
N è una marcia "folle" di servizio per particolari situazioni extra-guida, e non va mai usata nella guida normale su strada o quando si è fermi ai semafori
Anche quando entri in un tunnel di un lavaggio automatico devi mettere in N folle@@fanciot
Grazie mille ora so molto di più!
La retro come la modalità P (parking) hanno delle sicure e non si possono inserire con l'auto in movimento.
buongiorno ho una honda jazz ibrida. per sbaglio sono passato dalla p alla r con l'auto in leggero movimento. volevo sapere se ho rischiato di rovinare qualcosa. grazie. ☺
se lo fai una volta no, ma se lo si fa spesso a lungo andare si rovina il cambio.
@@Giorgi6679 ok grazie !
Cosa c' entra il viaggiare in riserva con l' usura del cambio ????
Infatti 😂😂😂
Vorrei sapere qualcosa in più su cambio automatico
Quindi quando utilizzare la posizione neutro senza temere per la salute del cambio automatico?
quando devi spingere l'auto a mano, per esempio se la sposti spingendola a mano in garage o in officina senza accendere il motore o se sei in strada e il carro attrezzi la sta per caricare (o trainare) per rimuoverla dalla strada.
N è una marcia "folle" di servizio per particolari situazioni extra-guida, e non va mai usata nella guida normale su strada o quando si è fermi ai semafori
@@fanciotArgomentato, conciso e chiaro. Grazie!
Ford Puma cambio automatico : perche da fermo con la D inserita la vettura tende sempre ad andare avanti ??
è il convertitore di coppia, è normale
Grazie per le delucidazioni
Non ho capito cosa diavolo c'entra viaggiare in riserva aldilà dell'ovvio consumo della pompa carburante, non implica niente al cambio automatico ne al suo ottimale funzionamento ne alla sua normale durata,percui non vedo nessuna correlazione riserva/vita cambio automatico... tutti gli altri consigli sono giusti adeguati e producenti per il corretto funzionamento e l'affidabilità del cambio...
IL CAMBIO AUTOMATICO E' BELLISSIMO SECONDO ME MA VA RISPETTATO E TRATTATO COME DICONO NEL VIDEO E NON STRATTONATO !
Cosa cazzo c’entra il “restare in riserva” con il cambio automatico?! Ma ce la fate?
Centra, perché la pompa di pescaggio del gasolio pesca i depositi della decantazione del gasolio stesso mandandoli in circolo e quindi può provocare danni a tutti i componenti dell'alimentazione, comunque è vero non centra niente col cambio.
Con il Cambio DSG cosa conviene fare ai semafori?
tirare sotto un ciclista al giorno almeno.
@@AJ-ij5ylahahahahahhahahaha
Lasciala in D
Io neofita del cambio automatico ho preso una smart usata con il cambio automatizzato e ho capito che alla mattina, quando devo partire metto in manuale e faccio scaldare l'olio del cambio perché mi sono accorto che la cambiata prima e seconda non la fa al solito giro del motore.
Sui 20/25 kmh.
esposizione precisa, bene
Allora quando si mette in folle?
Ho comprato la macchina col cambio automatico è non credo di saperla usare " mi fa' 😱 " ora come faccio non ne' avevo idea 💡 di come fosse ho già fatto il contratto è tra non molto a fine mese dovrei ritirarla ... mi sembra difficile!
Come ti trovi
E piu facile di quanto possa sembrare ti ci abituerai e non ne potrai più fare a meno ci scommetto... 😀
ommioddio ma la gente non ce la fa
É difficilissimo infatti. Ti conviene assicurarla e poi darle fuoco.
Una di queste cose che mi hanno consigliato di fare che tipo al semaforo abbastanza lungo…
Di mettere in fole(N)perché fa bene al volano .
Adesso non lo farò più.
Grazie
Leva opel astra 1.9 da cambiare
Dai che notizie neanche con il manuale in prima puoi inserire la retro, in discesa in folle non si fa neppure con il manuale se non si vuole suicidarsi, al semaforo rosso il motore si spegne e riparte quando acceleri.
Se spengo il motore col cambio in D cosa succede?
Dipende dal cambio, nella maggior parte dei casi, l'auto non si spegne a
L'auto si spegne ma non ti fa togliere la chiave :)
Non riesci a estrarre la chiave dal quadro per esempio sulla Tiguan .
Lo ZF Bmw si mette automaticamente in P
Like
Questa cosa di non guidare in riserva non la capisco. Oltre a ridurre inutilmente l'autonomia non sfruttando l'intera capacità del serbatoio, non si finisce con accumulare ulteriormente le impurità contenute nel carburante? Poi quella volta che sei costretto a guidare in riserva allora sì che tiri dentro tutto lo schifo che ti è rimasto dentro. Semmai il consiglio dovrebbe essere quello di sfruttare la capienza del serbatoio il più possibile proprio per evitare che si accumulino i residui.
Meno carburante c'è più la pompa fatichera a pescare il carburante creando così un affaticamento della pompa e che oltre a tirare a fatica tira su i sedimenti che restano sul fondo ma ovvio che se lo fai una volta non succede niente però se l auto brucia sempre ciò che rimane sul fondo si rovina piu in fretta il tutto. Non è che stiamo parlando di pezzi di pietra ma di granelli che comunque vanno a graffiare componenti che devono rimanere integri il più possibili.
Ho scoperto di fare un errore dannoso. Grazie
Mi vien il dubbio; ma allora a che serve il folle?
Serve per quando sei fermo a motore spento, per il traino, per spingere la macchina di poco, mai durante la mancia o quando sei fermo al semaforo, e soprattutto inserire la p a ruote complete ferme, il video spiega tutto molto bene, ma qua sembra di capire che ci sono molte capre. Scusa 😂😂😂
E' solo di passaggio.
Usare le palette nelle discese , per rallentare la velocità , per poi riandare in automatico senza spostare la leva .
Cambiare in corsa a 120 all’ora…🔥
Lasciare in marcia fermi in coda o al semaforo consuma di brutto il convertitore e, dopo un po’ slitterà la frizione con un risultato di avere un’auto da buttare
Io neofita del cambio automatico su una jeep del 2002 capirei che intendi consigliare di mettere in folle ?
Ciao, io si lo consiglio vivamente. Per esperienza ma non sono uneccanico. Me lo disse un meccanico disinteressato però...
@@fraras488 se mi permetti tutto dipende dal cambio che adotti se il cambio è con il convertitore di coppia quando sei fermo con su piede pigiato sul freno al cambio non frega una pippa se sei in N il convertitore e staccato completamente perciò quel meccanico ti ha detto una pura e semplice inesattezza..discorso inverso se hai un robotizzato ( selespeed) o una doppia frizione in quel caso al massimo si puo riscontrare un consumo anomalo della frizione ...indi tutto dipende dal cambio che adotti..... sicuramente il migliore in questo caso è il cambio con convertitore di coppia..è di gran lunga il migliore rispetto agli altri. 👍👏
PS il convertitore di coppia è una cosa la frizione è un'altra cosa...sono 2 organi distinti e separati...al semaforo se sei fermo con il piede sul freno il convertitore è staccato non c'è alcun consumo ne di frizione ne del convertitore di coppia solo alzando il piede dal freno azionerai prima la frizione poi il convertitore andrà in funzione.....
@@ohchapeau9348 grazie per una spiegazione chiara che aspettavo fa tempo
8 7 6 3 2 1 da non fare con QUALSIASI genere di cambio
NB la posizione P non è un "sostituto "del freno a mano....quando parcheggiate inseritelo SEMPRE .👋
9° non vi sedete sulla leva, si sgrana il meccanismo.....dell'ano
2 importanti cose da fare con un auto con il cambio automatico: 1 vendere la tua auto con il cambio automatico; 2 comprare un'auto manuale
Esistono auto (come la Giulia, ad esempio) che rispondono molto meglio con un automatico piuttosto che con un manuale, indipendentemente dalla bravura del guidatore...anche perché non si usano solo in pista, per girare in città l'automatico è spanne sopra al manuale per questioni di comodità e usura ridotta.
Il cambio automatico ha fatto passi da giganti negli ultimi anni, persino gli scettici come me hanno dovuto ricredersi, una volta passato all'automatico (uno decente e recente) non ti torna mai più voglia di tornare al manuale.
Una domanda: hai mai avuto un auto con un buon automatico personalmente???sono sicuro di no altrimenti non avresti scritto quelle cose ...
@@Vinnik94 quale cambio utilizzi ora e su quale auto?😁 Sono scettico anch'io nel comprare ora un auto nuova automatica..stavo pensanso ad una skoda cambio dsg o vw Passat sempre automatica .
si esatto Marco: è come dire, compro un galaxy book pc touch però oddio cos è tutta sta tecnologia?? aspetta che torno alla macchina da scrivere , voglio rimanere retrogrado
@@eleonora5431 Sono 2 cose diverse
brovi c''è sempre da imarare graze
Primo: acquistarlo.
CAR
Per la 6 sei perdonato se no ti ga i schei
Specialmente le donne
questi sono consigli per idioti,solo chi lo è fa queste cose stupide.
ma cosa diavolo centra guidare in riserva col cambio automatico?sono due cose nn correlate.
a e per la cronaca mettere a folle quando si è fermi(al semaforo et simila)invece è molto utile,eviti di usurare il cuscinetto spingidisco della frizione!si anche le auto automatiche hanno la frizione...e già.
le uniche auto a cui nn crea nessun problema lasciare la marcia inserita quando si è fermi è quelle che montano un convertitore di coppia o sono cambi a variazione continua,bisogna fare queste distinzioni.
Ottimo intervento Danilo bravo, pure io ho cercato di dire la stessa cosa i
Su alcuni interventi ma....cosa possiamo fare.. specialmente in Italia non c'è la "cultura" dell'automatico c'è molto ignoranza
Infanti non c'entra niente la riserva di carburante col cambio, però e un consiglio utile pure quello
Consigli per dementi e bisognosi di tutela legale da non far guidare assolutamente.
concordo praticamente sono tutte cose che già si sanno
Sono perfettamente d'accordo
se non bisogna mettere in Neutro al semaforo, quando bisgnerebbe usarlo? a sto punto leviamolo. poco coerente
in piu partenza da fermi, ormai le auto hanno il Lunch Control che un opzione fatta apposta per le "partenze Brucianti"
A volte a me capita che al semaforo in drive dopo un po’ inizia a suonare una spia che smette quando lo sposto in folle
La "N", o "folle" che dir si voglia, serve eccome. Serve se occorre spostare l'auto spingendola, cosa che non si potrebbe fare quando il cambio è in posizione "P". Un altro esempio, ci sono alcuni autolavaggi dove con le ruote si entra in un nastro che aggancia le ruote e tira la macchina per farla passare nelle fasi del lavaggio e anche in quel caso bisogna mettere in "N" perché le ruote devono essere libere e non bloccate.
@@robertolocatelli5123 va usata la N anche quando l'auto viene messa sul ponte per cambiare le ruote.
@@Fulmynato Impossibile, o almeno non con il mio cambio. Quando spengo il motore, automaticamente si inserisce il freno e il cambio va in modalità "P". Quindi per restare in "N" dovrei tenere acceso il motore mentre mi cambiano le gomme. Cosa che non ho mai fatto.
Beh, l auto in riserva danneggerà la pompa ma col cambio non c entra nulla. altri errori, tipo quello di mettere in folle mentre si cammina, se in determinate circostanze col manuale potrebbe essere anche fatto, farlo con l automatico è proprio da scemi! Mettere in drive mentre la macchina ancora indietreggia o viceversa è sinonimo di sordità perché il cambio un avvisino acustico quantomeno te lo da eccome….perché non può dirti altro!😂😂😂
Questa pubblicità è ormai insopportabile
Video pieno di castronerie.
Cambio manuale... Tutta la vita...
I video, quelli bell...ehm, volevo di scontati
Cosa non fare con un cambio automatico? Utilizzarlo...
alcune cose le sapevo, altre no,. Grazie
La maggior parte dei consigli oltre a essere di buon senso non valgono specificamente solo per i cambi automatici ma anche nelle auto manuali.
Video poco significativo
Penso che a questo punto ..la prossima auto sarà con cambio manuale..( anche se ho guidato il Man e l'Iveco con cambio automatico e sequenziale..al top e semplicissimi..mi sembra che guidare un auto con cambio automatico richieda un passaggio alla scuola guida..) .
Il primo errore è comprare un'auto col cambio automatico!!!!
Non comprerò mai un'autovettura con il cambio automatico usata.
Bel video ottima spiegazione grazie