È stata la mia prima auto , la 1.5 quadrifoglio oro . Mi ricordo ancora il click per fare entrare la 2 e la posizione della 5. Verso le ginocchia del passeggero .il motore era bellissimo
È stata la mia prima macchina. Prima una 1.3 VL a carburatori my 90, poi un colpo di testa e mi è capitato un'occasione di una 1.7 16v QV. Una bomba. Non c erano Golf GTI che tenessero. Poi a 2.000 km mi sono trovato senza gomme e senza pastiglie freno anteriori. Ho alzato un pelo il piede. La rimpiango.
da amante e perfetto conoscitore della 33 ( l ho avuta x 19 anni ) complimenti davvero! Sarebbe bello ( ma ahime' non e' facile trovarla) poter vedere la prova della 1.7 16 v da 137 cv seconda serie: era stupenda, un mostro. All' epoca molte 2.0 aspirate se le teneva dietro!!
Video molto bello! Ti seguo da Grecia . Voglio far notare che da noi esisteva anche una versione 1.2 (1193 cc se non sbaglio). Nella prima serie erogava 63 cv mentre nella seconda serie erogava 68. Poi, con l' arrivo delle versioni catalizzate, intorno al 1991, e' stata tolta dal listino. Presumo che si trattava del motore dell' Alfasud. Si puo' dire che , grazie a questa cubatura, la 33 ha avuto un buon numero di vendite in Grecia. Oggi, comunque , gli esemplari della prima serie sono rari
@@albert91cobra11_1 Il sistema fiscale ellenico era tale che negli anni 80, chi possedeva un auto con motore 1300, veniva considerato...ricco!!!!! Percio' esistevano versioni speciali (si fa' per dire) di certe auto. Ad esempio ....Lancia Fulvia "Grecia" 1200 e Delta 1116 ,VW Golf e Jetta Mk2 1050 (con 45 cv, non andavano nemenno in discesa!!!!!). . Erano ovviamente destinate al consumatore medio-basso...in altre parole la maggior parte dei consumatori di quegli anni. Le 33 1351 da noi sono arrivate praticamente solo dopo gli incentivi rottamazione del 1990.
@@Romeo_GR ah capito grossomodo è paragonabile all'iva al 38% sulle auto con più di 2000 cc a benzina e 2500 diesel che avevamo tra gli anni 70 e fino ai primi anni 90
Per quanto mi riguarda potete riparlare della stessa macchina, delle stessa versione e motorizzazione di altre già recensite che comunque siete da seguire, troppo simpatici e bravi 👏👏👏
Gran bella auto la 33, l'aveva un mio cugino, versione precedente a questa, infatti la sua era del 1984/85, complimenti per come commenti, ho scoperto il canale da poco👍👍
Ho avuto la 33 1300 del 92 fantastica. Dai 3000 giri aveva un tiro che non volevi mai togliere l'accettazione. Consumo si un pochino consumava . Mai un difetto. Tenuta di strada ottima . Consumava le pastiglie quello si.
Ottima, come sempre la prova, rigorosa e scanzonata allo stesso tempo. Le 33 avevano un buon assetto nel DNA, lo confermano i numerosi esemplari che prestavano servizio nella polizia. Certo le "Giulietta" e le loro copie carbone "75" erano assai più prestanti, ma per il pubblico, anche assai più costose. Avete ragione per le world car di oggi, ma è vero pure che le auto "world" già esistevano allora, solo che le italiane avevano le loro particolarità (nel bene e nel male)
Sono passati 10 giorni da quando avete fatto uscire sto video, mannaggia a me che lo visto solo ora e porca miseria mi avete aumentato il bagaglio culturale a livello 1000 Vi prego, continuate con sti format! Li adoro! 💚
trovo molto interessante questo format per me ci sono auto che hanno molte differenze tra un modello base ed uno top di gamma e di solito pure nelle prove dele nuove uscite i tuoi colleghi youtuber fanno vedere solo il top di gamma che ovviamente è bella
Sempre simpatico, qualunque auto raccontato da te, pregi difetti, diventano simpatiche anche loro. Un saluto a tutta REAL CAR e allo scuro. Andate alla grande.
Ebbi una 1.3 S da 86 cavalli, acquistata nel 1986. La rivorrei indietro, ma più ancora vorrei I miei 20 anni! 😆 Fu croce e delizia. Gran motore, ma il resto non era all'altezza. Probabilmente a livello ingegneristico avevano fatto un ottimo lavoro, ma i materiali, la finitura generale e l'assemblaggio della prima serie lasciavano a desiderare. Però, che grinta sportiva! E che prestazioni!
@@RealCarProject La prima puntata...fu sulla Lancia Thema (di tua proprietà,se non erro). Potreste dedicarne una...alla "V8 32"! D'altronde... proprio da quel modello... nacque il "Progetto Real Car"...ormai Format! Perché,chi recensì quel veicolo...disse: Non è sotto sterzante...poi è sotto sterzante! Ci sono veicoli,che hanno l' avantreno"più pesante"... Cos'è lo Scania?🤣🤣🤣
Mio papà aveva la 1.5 quadrifoglio oro e la ricorda ancora come una macchina che tirava e camminava malamente nel senso che era davvero una belva. Tuttavia la dovette far saldare tutta quanta sotto il carter poiché si era spaccata letteralmente a metà con i fossi e le buche prese. Dopo l'operazione l'ha tenuta per un po' e poi l'ha venduta
Sarebbe utile confrontarla con la 1.5 monocarburatore, viene assicuro che la brillantezza va ben oltre i 4cv di differenza. Sembrano pochi, ma la maggior coppia del 1.5 fa si avverte non poco. La 1.3 ad alimentazione singola va praticamente come il 1.5 mono, ma quest'' ultimo rimane comunque più elastico e godibile. Tra le 1.5, a mio parere, il più equilibrato rimane il 95cv, più sfruttabile del 105cv. I più "bestiali" tra i 1.7 sono il 4 carburatori "pastiglione" ed il 16v iniezione. Parlo per esperienza diretta, perche li ho avuti praticamente tutti! Relativamente agli interni, qualità a parte, la bellezza della plancia della prima serie è insuperabile.
Sarebbe interessante un confronto tra un 1.3 carburatori ed un 1.3 i.e, comunque la plancia introdotta con questo restyling è ispirata alle Alfa anni 60-70 in particolare alla spider.
Beh, bisogna dire che almeno il progetto arna è servito a qualcosa in fatto di qualità di materiali e zincature. La 33 presentata tutto sommato mi piace ma non quanto la ultima serie (quella che ha la linea simile alla 164) che ritengo perfetta nello stile
La comprai nel 1985 era uscita da poco più di un anno, nel colore classico grigio argento con bordi scuri alle fiancate fino ai paraurti. Per l'epoca era una buona macchina e non ebbe grossi problemi tranne una volta che cominciò a singhiozzare e ben tre officine meccaniche non riuscirono a capire il problema. Alla fine si scoprì che era una piccola centralina che distribuiva la corrente alle candele che si era guastata. All'epoca sulle auto non c'era molta elettronica e i meccanici non avevano l'obd per fare la diagnosi.
Ho avuto una 1.3 V restyling a carburatore, grigio ardesia, con tettuccio apribile mi ha lasciato un ottimo ricordo, divertente da guidare, era spaziosa, dalla linea piacevole e non costava molto, per contro la qualità lasciava molto a desiderare, consumava tanto ed era priva di accessori che già nel 91 iniziavano ad essere comuni, tipo lo specchio destro o il servosterzo, tanto che la tenni 2 anni e mezzo poi la sostituii con una BMW 318i E36 con aria condizionata, ben altra macchina ma che ovviamente costava molto di più. Il modello iniziale però esteticamente non m' attraeva e secondo me, le prestazioni di un' Alfa non dovrebbero essere mai inficiate da un impianto a GPL! 🤔
@@RealCarProject Il GPL poteva aver senso quando erano nuove per chi percorreva tanti km, oppure in quelle città come Roma o Napoli per eludere i blocchi della circolazione per le euro 0 ed euro 1 ma adesso è difficile che qualcuno percorra ancora tanti km con macchine ultratrentennali, oltretutto nelle grandi città del nord, come Milano, Torino e Bologna, non si può più circolare nemmeno con il GPL e temo che presto saranno seguite da Roma e Napoli, al nord occorre fare un abbonamento e ti mettono un satellitare, con il quale vieni monitorato e non puoi percorrere più di 1000 km all' anno😔🤷♂️
Video sempre belli, sei una garanzia! Ma visto che sei in uno spazio aperto e apparentemente libero, la parte che esponi gli interni credo che sarebbe stato meglio orientare l'auto in modo che il sole battesse su di essi. Comunque un'auto che desidero tanto che portassi è la Passat B3 (la 88/93) possibilmente 1.8 benzina, poi sè porti una meglio ben venga, altrimenti stica. Aveva un rombo meraviglioso, anche se (credo) l'idroguida rantolava come un Terminato asmatico hahaha!!!!
Io rubavo la 1.3 S con 2 carb. di mio padre nel 90 per andare a "ballare", andava come uno sputnik e soprattutto beveva come uno sputnik 😁 Poi anni dopo mio padre la sfasció contro un gregge di pecore dietro una curva, putroppo la 33 divenne storia dopo quell'episodio.
Considerato che è targata Genova sono praticamente sicuro che il passaggero abbia pisciato il sedile durante una scianca sulla Serravalle. Magari in direzione Milano col curvone verso sx prima di Serravalle dopo il rettilineo.
Video interessante e molto di nicchia ma unico. io ho fatto una cosa molto simile sulla renault clio mk4 (il video uscirá settimana prossima) dato che un'anno fa avevo parlato della 1.5 dci 75cv ma ci sono anche alcune cose particolari di cui parlarne tra cui il cambio dell'interasse nella versione RS rispetto alle civili (da 4x100 a 5x114.3) e uguale sulla fiesta mk6 (avevo portato la 1.4 16v ma vorrei parlare anche di alcune cose scoperte di recente tra cui i problemi delle teste di quei motori ford a GPL) e in futuro ne vorrei fare uno sulla 147 con le differenze tra la 1.6 twin spark e 1.9 jtdm.
Io ho avuto la 33 sport wagon 1.3 1993 andava da dio iniezione pero' l ho venduta do 3 anni poi ho preso la 145 1.6 sempre boxer che l ho fatta rimappare alla marazzato di padova andava come uno starfighter unica cosa che mi mancava era l aria condizionata
È stata la mia prima auto , la 1.5 quadrifoglio oro . Mi ricordo ancora il click per fare entrare la 2 e la posizione della 5. Verso le ginocchia del passeggero .il motore era bellissimo
Bellissima là quadrifoglio oro. Che colore?
Io l’ho avuta come seconda auto 1.5 quadrifoglio oro. E mi ci sono divertito un mondo.
È stata la mia prima macchina. Prima una 1.3 VL a carburatori my 90, poi un colpo di testa e mi è capitato un'occasione di una 1.7 16v QV. Una bomba. Non c erano Golf GTI che tenessero. Poi a 2.000 km mi sono trovato senza gomme e senza pastiglie freno anteriori. Ho alzato un pelo il piede. La rimpiango.
io dico sempre, c'è l'alfa 33 1.3 e 1.5 e derivate di tali...poi c'è la 1.7,che è un'latra cosa.
3:07 lo stallo alla messicana fra i due cani per capire chi sale in groppa a chi è stato super avvincente.
Adesso aspetto la tipo DGT
Magari...quella "Verde Izmir"...di Enzo Bollani... Young timer Italia.
Quel "Sola" 🤣
da amante e perfetto conoscitore della 33 ( l ho avuta x 19 anni ) complimenti davvero! Sarebbe bello ( ma ahime' non e' facile trovarla) poter vedere la prova della 1.7 16 v da 137 cv seconda serie: era stupenda, un mostro. All' epoca molte 2.0 aspirate se le teneva dietro!!
Confermo...io lo avuta,in curva poi...sembrava nelle rotaie! Ne ho avute tre la 1.3,il 1.8td,E la 1.7 boxer 16V.q.verde
Bravi come sempre: interessante fare prove di versioni diverse per capire le differenze...
Video molto bello! Ti seguo da Grecia . Voglio far notare che da noi esisteva anche una versione 1.2 (1193 cc se non sbaglio). Nella prima serie erogava 63 cv mentre nella seconda serie erogava 68. Poi, con l' arrivo delle versioni catalizzate, intorno al 1991, e' stata tolta dal listino. Presumo che si trattava del motore dell' Alfasud.
Si puo' dire che , grazie a questa cubatura, la 33 ha avuto un buon numero di vendite in Grecia. Oggi, comunque , gli esemplari della prima serie sono rari
Il. 1.2 era l'entry level dell'alfasud in realtà la 33 come entry level ha sempre avuto il 1.3
@@albert91cobra11_1 Il sistema fiscale ellenico era tale che negli anni 80, chi possedeva un auto con motore 1300, veniva considerato...ricco!!!!! Percio' esistevano versioni speciali (si fa' per dire) di certe auto. Ad esempio ....Lancia Fulvia "Grecia" 1200 e Delta 1116 ,VW Golf e Jetta Mk2 1050 (con 45 cv, non andavano nemenno in discesa!!!!!). . Erano ovviamente destinate al consumatore medio-basso...in altre parole la maggior parte dei consumatori di quegli anni.
Le 33 1351 da noi sono arrivate praticamente solo dopo gli incentivi rottamazione del 1990.
@@Romeo_GR ah capito grossomodo è paragonabile all'iva al 38% sulle auto con più di 2000 cc a benzina e 2500 diesel che avevamo tra gli anni 70 e fino ai primi anni 90
1.2.1186 cc 63 cv.
@@Maurizio57-10 👍
Stupenda aveva questo cofano che si apriva a rovescio grande come un gazebo per fare ombra nelle calde giornate estive italiche
3:45 li c'è il sangue delle guardie investite negli anni 90 durante le rapine
Per quanto mi riguarda potete riparlare della stessa macchina, delle stessa versione e motorizzazione di altre già recensite che comunque siete da seguire, troppo simpatici e bravi 👏👏👏
Gran bella auto la 33, l'aveva un mio cugino, versione precedente a questa, infatti la sua era del 1984/85, complimenti per come commenti, ho scoperto il canale da poco👍👍
Ho avuto la 33 1300 del 92 fantastica. Dai 3000 giri aveva un tiro che non volevi mai togliere l'accettazione. Consumo si un pochino consumava . Mai un difetto. Tenuta di strada ottima . Consumava le pastiglie quello si.
Grande, ottimi contenuti.
ok ok bravi bravi mi avevate quasi fatto scordare la punto🤣🤣
Potreste fare una puntata su la Opel kadet anni 70 (sarebbe figo)
La mia prima auto è stata una 33 quadrifoglio 🍀 1.7 -16V ero diventato amico di tutti i benzinai della provincia... ma che sound🤙
Quando fai una puntata sulla Fiat 600? Salutami il bel Molise 🤚😉
sempre un'ALFA di tutto rispetto chi l'ha avuta la rimpiange.
Questa decisamente aveva bisogno di un video specifico
👍👍
Bene non siamo mai sazi di Real Car 👍👍👍👍👍👍
Il menú de quando sé venuto sù a Gubbio 😁👈
Ragazzi la pubblicità degli sfascia carrozze 😂 miglior canale CZcams... Mi viene voglia di farvi una donazione😂😂
Ottima, come sempre la prova, rigorosa e scanzonata allo stesso tempo. Le 33 avevano un buon assetto nel DNA, lo confermano i numerosi esemplari che prestavano servizio nella polizia. Certo le "Giulietta" e le loro copie carbone "75" erano assai più prestanti, ma per il pubblico, anche assai più costose. Avete ragione per le world car di oggi, ma è vero pure che le auto "world" già esistevano allora, solo che le italiane avevano le loro particolarità (nel bene e nel male)
Però devo dire che l'ultima serie della 33, quella del 90 a iniezione è tutta un altra cosa secondo me, l'ultima sembra molto più brutale e sportiva
Sono passati 10 giorni da quando avete fatto uscire sto video, mannaggia a me che lo visto solo ora e porca miseria mi avete aumentato il bagaglio culturale a livello 1000
Vi prego, continuate con sti format! Li adoro! 💚
Avevo la 33 Red. Spettacolo!
trovo molto interessante questo format per me ci sono auto che hanno molte differenze tra un modello base ed uno top di gamma e di solito pure nelle prove dele nuove uscite i tuoi colleghi youtuber fanno vedere solo il top di gamma che ovviamente è bella
Fantastico siete mitici
Continuate con il nuovo format del restaliny
La mia era verdone metallizzata era una scheggia 🤣🤣🤣👈1300 di cilindrata 👍
Bel format!! ci sta come integrazione alla serie principale
Come sempre istruttivi e goduriosa. Ottima l’informazione sulle “tecniche” nipponiche 💪🏻💪🏻
Grazie.
Sempre simpatico, qualunque auto raccontato da te, pregi difetti, diventano simpatiche anche loro. Un saluto a tutta REAL CAR e allo scuro. Andate alla grande.
Ebbi una 1.3 S da 86 cavalli, acquistata nel 1986. La rivorrei indietro, ma più ancora vorrei I miei 20 anni! 😆 Fu croce e delizia. Gran motore, ma il resto non era all'altezza. Probabilmente a livello ingegneristico avevano fatto un ottimo lavoro, ma i materiali, la finitura generale e l'assemblaggio della prima serie lasciavano a desiderare. Però, che grinta sportiva! E che prestazioni!
È un di più ottimo e abbondante, grazie
Sulla 33 c'ho lasciato il cuore ♥️ una delle migliori Alfa che abbia mai provato. 1.5 doppio carburatore doppio corpo ♥️
Ebbi l'ultima serie 1.3 ie da 90 cv ma ancora senza servosterzo ne climatizzatore. 200 kmh e una frenata perfetta
Per favore, qualche ripresa dei dettagli quando parli del vano motore e degli interni
Hai ragione, stavolta eravamo un po' corti coi tempi, le prossime saranno più dettagliate
@@RealCarProject grazie ragazziiii
sei un grande .... ti proponiamo la multipla e il fascino dei tre posti anteriori
Aspetto la prova della mia 1.3 VL seconda serie 907 quando apri li sì che si sentono i carburatori
Sempre bello vedere la 33 . Bella recensione 👍
Interessante
Sarebbe carino invece provare adesso la seconda serie 1.7 16v secondo me sarebbe una bella puntata e spero di vederla sul vostro canale 😍😍
Spettacolo, vogliamo di piú 😂😂😂
Elamadò ma non vi saziate mai 😂
@@RealCarProject
La prima puntata...fu sulla Lancia Thema (di tua proprietà,se non erro).
Potreste dedicarne una...alla "V8 32"!
D'altronde... proprio da quel modello... nacque il "Progetto Real Car"...ormai Format!
Perché,chi recensì quel veicolo...disse:
Non è sotto sterzante...poi è sotto sterzante! Ci sono veicoli,che hanno
l' avantreno"più pesante"...
Cos'è lo Scania?🤣🤣🤣
Eh, a trovarla
Gli interni in finto tweed pisciato si sposano perfettamente con i coprisedili in palline di legno... Un must dell'epoca 👌
me sto per reincazzare, già lo so...occhio... ahahha vi adoro, nel vostro essere st....!
Mio papà aveva la 1.5 quadrifoglio oro e la ricorda ancora come una macchina che tirava e camminava malamente nel senso che era davvero una belva. Tuttavia la dovette far saldare tutta quanta sotto il carter poiché si era spaccata letteralmente a metà con i fossi e le buche prese. Dopo l'operazione l'ha tenuta per un po' e poi l'ha venduta
Sarebbe utile confrontarla con la 1.5 monocarburatore, viene assicuro che la brillantezza va ben oltre i 4cv di differenza. Sembrano pochi, ma la maggior coppia del 1.5 fa si avverte non poco. La 1.3 ad alimentazione singola va praticamente come il 1.5 mono, ma quest'' ultimo rimane comunque più elastico e godibile. Tra le 1.5, a mio parere, il più equilibrato rimane il 95cv, più sfruttabile del 105cv. I più "bestiali" tra i 1.7 sono il 4 carburatori "pastiglione" ed il 16v iniezione. Parlo per esperienza diretta, perche li ho avuti praticamente tutti! Relativamente agli interni, qualità a parte, la bellezza della plancia della prima serie è insuperabile.
Bel video
Ma a 12:06 ho sentito una parole magiche per me
Saluti dall'Umbria
Grazie mille. complimenti
che figata di video
la avevo, ha ragione,come suono la monocarbutatore è forse più bella e poi siccome va più piano io ricordo che riuscivo a scannarla
Ottima bravi, ci voleva prove diverse sulle stesse auto ma di allestimenti diversi 👍
Sarebbe interessante un confronto tra un 1.3 carburatori ed un 1.3 i.e, comunque la plancia introdotta con questo restyling è ispirata alle Alfa anni 60-70 in particolare alla spider.
Dai allora la prossima una bella alfa 145🤣🤣🤣
dalla puntata del deltone che vi seguo, sempre onesti XD
Beh, bisogna dire che almeno il progetto arna è servito a qualcosa in fatto di qualità di materiali e zincature. La 33 presentata tutto sommato mi piace ma non quanto la ultima serie (quella che ha la linea simile alla 164) che ritengo perfetta nello stile
...mi raccomando ragazzi,non toglietemi la parte malinconica finale (con il classico sottofondo) perché è la parte che ADORO!!!!!!
Mi è piaciuto molto questo format
GRANDE FABRIZIO!!
Sempre bello vedere le vs prove. Grazie per quello che fate.
Alfa 33 1.3S consumava tanto se schiacciavi ,ma andava anche tanto.Nel complesso non era la migliore ma a me piaceva così.Tenuta 13 anni e 365000 km.
Sempre al TOPPPPPPPPPPP
Grandi ragazzi 🔝🔝🔝
sono nel vostro sito ricambi , una bomba complimenti oggi primo acquisto
Top
Ciao.. can bel motore, il resto é un disastro, tra rumori e ruggine.
Bellissima.... ma c'è morto qualcuno su quel sedile paseggiero? 😆
Anche la Tempra SW con la presa naca sul tettuccio sarebbe bello provare
Bellissima qwadrifoglio oro colore argento correva ma in un attimo era in riserva sempre dal benzinaio ricordo di piu di 30 anni fa
Bravissimi, quando un modello é abbastanza particolare ci sta
Mi piacerebbe vedere una recensione di una Golf GTI o Peugeot GTI primi anni 90. Sarebbe bellissimo
Io stavo per comprare una 1.3 Imola…ma non ci siano messi d’accordo con il prezzo🤷♂️aspettavo un vostro video!!!👏👏👏
Come interni preferivo la serie precedente
E bravi real carrrrrrrr
La comprai nel 1985 era uscita da poco più di un anno, nel colore classico grigio argento con bordi scuri alle fiancate fino ai paraurti. Per l'epoca era una buona macchina e non ebbe grossi problemi tranne una volta che cominciò a singhiozzare e ben tre officine meccaniche non riuscirono a capire il problema. Alla fine si scoprì che era una piccola centralina che distribuiva la corrente alle candele che si era guastata. All'epoca sulle auto non c'era molta elettronica e i meccanici non avevano l'obd per fare la diagnosi.
Sarebbe bella una puntata così sulla 127 48cv, prima del 75
Sei il migliore❤️
Bel video e bella l’idea di fare video come questo, continuate cosi!
Belli i cani che si menano dietro Fabrizio 03:11
Ottima puntata ragazzi👍🏻
Bellissimo video ma i due cani al minuto 12:07 cosa hanno intenzione di fare? ahahaha
Comunque mitici come sempre!
grandi, uagliu!🤘🤘
Ero andato in fissa per la station wagon
Vi amo
Io no
…voglia di far video saltami addosso qui 😂
Aspetto con ansia un video sulla mia cara Fiat Punto!!
Ciao, bei video come al solito, Potresti fare un video sulla Renault 21?
Ho avuto una 1.3 V restyling a carburatore, grigio ardesia, con tettuccio apribile mi ha lasciato un ottimo ricordo, divertente da guidare, era spaziosa, dalla linea piacevole e non costava molto, per contro la qualità lasciava molto a desiderare, consumava tanto ed era priva di accessori che già nel 91 iniziavano ad essere comuni, tipo lo specchio destro o il servosterzo, tanto che la tenni 2 anni e mezzo poi la sostituii con una BMW 318i E36 con aria condizionata, ben altra macchina ma che ovviamente costava molto di più. Il modello iniziale però esteticamente non m' attraeva e secondo me, le prestazioni di un' Alfa non dovrebbero essere mai inficiate da un impianto a GPL! 🤔
Beh il gol oggigiorno ti aiuta. Poi potrebbe andare anche di più della benzina sappilo. Ma non è questo il caso...
@@RealCarProject Il GPL poteva aver senso quando erano nuove per chi percorreva tanti km, oppure in quelle città come Roma o Napoli per eludere i blocchi della circolazione per le euro 0 ed euro 1 ma adesso è difficile che qualcuno percorra ancora tanti km con macchine ultratrentennali, oltretutto nelle grandi città del nord, come Milano, Torino e Bologna, non si può più circolare nemmeno con il GPL e temo che presto saranno seguite da Roma e Napoli, al nord occorre fare un abbonamento e ti mettono un satellitare, con il quale vieni monitorato e non puoi percorrere più di 1000 km all' anno😔🤷♂️
Spoiler dell' Alfa 6...e poi... puntata
sull' Alfa 33...
Stima e Ammirazione...per questo Canale...e tutti coloro,che partecipano alla Realizzazione !
Siamo sempre noi due 😂
@@RealCarProject
E fate... per tanti!
All the Best... Good Guys!
Ciao, provare una volvo 945 possibilmente turbo benzina sarebbe anche interessante (come sempre del resto) bravi continuate cosi
Video sempre belli, sei una garanzia! Ma visto che sei in uno spazio aperto e apparentemente libero, la parte che esponi gli interni credo che sarebbe stato meglio orientare l'auto in modo che il sole battesse su di essi. Comunque un'auto che desidero tanto che portassi è la Passat B3 (la 88/93) possibilmente 1.8 benzina, poi sè porti una meglio ben venga, altrimenti stica. Aveva un rombo meraviglioso, anche se (credo) l'idroguida rantolava come un Terminato asmatico hahaha!!!!
Io rubavo la 1.3 S con 2 carb. di mio padre nel 90 per andare a "ballare", andava come uno sputnik e soprattutto beveva come uno sputnik 😁
Poi anni dopo mio padre la sfasció contro un gregge di pecore dietro una curva, putroppo la 33 divenne storia dopo quell'episodio.
Non so perché ma mi piace molto la 33..
3:19 Ho sperato fino all'ultimo che i 2 cani sullo sfondo iniziassero a ingropparsi. Avrebbe aggiunto un tocco di poesia al tutto :D :D
Considerato che è targata Genova sono praticamente sicuro che il passaggero abbia pisciato il sedile durante una scianca sulla Serravalle. Magari in direzione Milano col curvone verso sx prima di Serravalle dopo il rettilineo.
Dovresti provare le ultime versioni ad iniezione. Mio padre è impazzito per riuscire a farla andare come le versione a carburatori....
Impossibile farlo
RRR FTW
Video interessante e molto di nicchia ma unico.
io ho fatto una cosa molto simile sulla renault clio mk4 (il video uscirá settimana prossima) dato che un'anno fa avevo parlato della 1.5 dci 75cv ma ci sono anche alcune cose particolari di cui parlarne tra cui il cambio dell'interasse nella versione RS rispetto alle civili (da 4x100 a 5x114.3) e uguale sulla fiesta mk6 (avevo portato la 1.4 16v ma vorrei parlare anche di alcune cose scoperte di recente tra cui i problemi delle teste di quei motori ford a GPL) e in futuro ne vorrei fare uno sulla 147 con le differenze tra la 1.6 twin spark e 1.9 jtdm.
Complimenti per il video, mi piacerebbe una puntata sulla mini turbo de tommaso tre cilindri
Io ho avuto la 33 sport wagon 1.3 1993 andava da dio iniezione pero' l ho venduta do 3 anni poi ho preso la 145 1.6 sempre boxer che l ho fatta rimappare alla marazzato di padova andava come uno starfighter unica cosa che mi mancava era l aria condizionata