【西武2000系2091Fの中間2両が廃車となって6両編成化に・2000系8両編成から6両編成減車3編成目】2024年度からは元小田急8000形が国分寺線走るため、2000系6両編成の今後の行方は?
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- čas přidán 5. 07. 2024
- 西武2000系2091Fが7月2日に横瀬車両基地へと回送されました。回送後は8両編成から6両編成に減車されました。この2000系8両編成から6両編成に減車は2077F・2081Fに続いて3編成目となります。
今回2091Fが6両編成になった理由としては6両編成のMG車の2051F・2053Fのどちらかの置き換え対象ではないかと推測されます。
しかし2024年度からはサステナ車両導入もあるので導入が始まった後には2両編成と組んで8両編成として運行する形にするのではと推測されます。
そして4000系においては4005Fが先日廃車となり、2025年度からはサステナ車両導入で置き換えも発生するとみられます。
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西武鉄道が導入するサステナ車両の概要について
■授受車両
東急電鉄「９０００系」 小田急電鉄「８０００形」
■導入時期 ２０２４年度以降、２０２９年度にかけて順次導入予定
※２０２４年度に運行開始する第１編成は、小田急電鉄「８０００形」
※東急電鉄「９０００系」は、２０２５年度以降、順次運行開始する予定
■導入路線と車両数
東急電鉄「９０００系」 : 多摩川線・多摩湖線・西武秩父線・狭山線
小田急電鉄「８０００形」 : 国分寺線
導入数 : 約１００両
2024年の廃車
4005F(4両) : 2024年06月04日
2091F(中間2両) : 2024年07月02日
2024年7月6日現在 : 6両廃車
2000系6両編成化の経緯
2077F
2023年08月07日 : 横瀬車両基地に回送(中間2両が廃車)
2023年08月14日 : 2077Fが6両編成で武蔵丘車両検修場に入場
2023年10月02日 : 武蔵丘車両検修場を出場して南入曽まで試運転⇒玉川上水まで回送
2023年10月03日 : 国分寺線で運用復帰
2081F
2023年12月13日 : 横瀬車両基地へ回送(8両編成⇒6両編成)
2023年12月20日 : 横瀬車両基地から武蔵丘車両検修場に入場
2024年02月15日 : 武蔵丘車両検修場出場
2024年02月17日 : 運用復帰(国分寺線にて)
2091F
2024年07月02日 : 横瀬車両基地へと回送
西武4000系検査
4017F 1992 21/01/26 武丘 全検 4連
4007F 1988 22/01/20 武丘 重検 4連
4019F 1992 22/03/07 武丘 全検 4連
4021F 1992 22/06/28 武丘 全検 4連
4023F 1992 22/08/10 武丘 全検 4連
4011F 1989 22/09/08 武丘 重検 4連
4003F 1988 22/11/09 武丘 全検 4連
4001F 1988 23/05/31 武丘 全検 4連
4013F 1989 23/12/27 武丘 全検 4連
52席の至福
4009F 1989 24/03/18 武丘 全検 4連
廃車
4015F : 2024/01/11
4005F : 2024/06/04
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(2023年8月11日)
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収録日 : 2023年8月7日,2024年4月29日,7月6日
公開日 : 2024年7月6日 - Auta a dopravní prostředky
※かなりの長文コメント失礼します。
今年度の2000系初の廃車ですね。
サステナ車である小田急8000型が導入され、新2000系リニューアル更新車の6連化はもう無いと思っていたので、今回の2091F6連化は驚きました！！
今までの2077F、2081Fのことを考えると8月の終わり〜9月の始め頃に武蔵丘を出場して、新宿線転属及び国分寺線で運転開始となりそうな気がします。そして、ちょうど9月中に2051Fが最終検査出場から2年を迎えるため、2051Fの置き換えは小田急8000型のサステナ車ではなく2091Fになる可能性が高そうですね。なお、例年9月は廃車回送が行われない傾向があるので、2051Fは今年の10月頃に横瀬へ廃車回送されるかと思います。(偶然かもしれませんが、去年の10月に2031F、一昨年の10月には2027Fが横瀬へ廃車回送されており、毎年10月は6連の廃車が行われる傾向がありますね。)
今回減車及び6連化された新2000系8連2091Fは池袋線所属で、池袋線は現在-8両となっているため、今年度導入予定である40000系8連の第1編成(48101F…?)は池袋線に導入されそうですね。しかし、40000系8連自体は是非新宿線にも所属してほしいところですね！
また、今回の2091F6連化により池袋線に所属する残りの新2000系は5本となりました…。なお、2073F、2075F、2089Fはつい最近検査通過(2073Fと2089Fは非リニューアル車のためそもそも6連化対象外かもしれないが一応)、2069F、2071Fはラッピング編成で当面の間実施となっているので、今度こそ新2000系8連リニューアル更新車の6連化は終了ですかね。
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恐らく2091F運用開始で2051Fか2053Fどちらか廃車でしょう。
残り1本は間違いなく元小田急8000形の置き換えかと。
2091fはまだ、まだ残ってくれそうですね。
今後国分寺線走ることになりますが、サステナ車両も導入されるのでそうなると新宿線で2+6両や4+6両で走ることになるでしょう。
2091Fが国分寺線で営業運転したら、2051Fは置き換えの可能性が高いですね。
可能性あるでしょうね。
ただ今後サステナ車両導入もあるので減車はこれで終わりになるかもしれませんね。
8両編成時代の2091Fは僕が先週の6月29日に練馬駅にいてこの編成だと思って写真撮影をしました。夜の7時に池袋駅に着いて7時05分発の各駅停車豊島園行きの清瀬駅開業100周年記念トレインの2071Fに乗っていて椎名町駅でこの編成とすれ違って写真撮影をして練馬駅で降りて写真を撮りました。練馬駅でしばらく待って次の豊島園行きの列車として充当されました。その前に昼間に池袋駅にいて13時53分発の各駅停車飯能行き列車として運用されました。2091Fが6両編成になると置き換えはおそらく2047Fか2049Fか2051Fか2053Fのどれか1本が除籍にされる可能性があります。
2047Fと2049Fはさすがに置き換えはないでしょう。
あり得るとすれば、2051Fか2053Fのどちらかです。
ただ今後サステナ車両で小田急8000形が国分寺線走るのでそうなってくると2000系6両編成は新宿線で走る形になるかと。
2000系2両編成も予備がたくさんある状況なので。
ちなみに自分は
九州の福岡県の人間ですが
私、西鉄天神大牟田線
本当に大好きです！
個人的に意見です！
長文になりますが、
西鉄3000形の5両固定編成は
もう1両増改造して
6両編成にして
パンタグラフの向きを
統一して欲しいことです！
🚃🚃🚃🚃+🚃+🚃
＜＞→＞＞
小田急8000形が必要車両数揃うまでにはまだまだ月日がかかるので、それまでの間、新2000系リニューアル編成から2両を抜き取り6両編成化して国分寺線運用を凌ぐと思われます。少なくとも盆休み明けには旧小田急8261Fの国分寺線ならびに西武園線、拝島線小川〜玉川上水間での試運転が始まると思われます
公式だと国分寺線のみ記載されているみたいなので、国分寺線のみになる可能性も。
恐らく西武園までは走る可能性はあるでしょうね。
今回2091Fが6両編成の理由としてはMG車の2000系6両編成の置き換え目的でしょう。
池袋線の8両編成の運用は平日12運用、休日17運用なので、40000系の8両編成が導入されるとしたら、池袋線になると思われます。
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新宿線所属車両が池袋線に転用して新宿線に40000系8両が運用する可能性もあるので、注目したいところです。
そのうち2093Fも6両化になりそう。
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あの編成は確か全車両蛍光灯LEDなので8両のままになるかも。
今後サステナ車両で国分寺線走るので多分これで6両に減車は終わりになるかもしれないですね。