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西武の乗り鉄した時、黄色い電車の意識はしておりませんでしたが、そんなに減ってるんですね。志村けんの木は見に行きましたが、銅像出来てからはまだなのでまた行きたいですね。
西武の顔といえば黄色い2000系の印象です。子供の頃からこのフォルムと走行音が頭に沁みついていて、無くなっていくのは寂しい限りです。西武のアプリのおかげで最近は狙って2000系に乗車するようにしてます。
通過時の爆音が好きなんだけど、沿線住民にとっては、新型と露骨に差が出るんで早く変えて欲しいかもですね。
音だけじゃなくて振動とかも結構、差がありますね
あの爆音結構好きなんですよね？
突然のコメント申し訳ありません。私は西武池袋線沿線で生まれ育った者で現在も池袋線沿線民の40歳です。私の世代(40歳前後)は西武鉄道=黄色というイメージが強いので、西武鉄道から黄色が無くなるのは凄い寂しいですが仕方ないのかもしれません。仰る通りで池袋線系統に所属している2000系はかなり少なくなっている気がします。出来るだけ長く活躍してくれる事を願っています😁長文失礼しました🙇
自分も同い年で未だに沿線に住んでます。昔は三ドアが当たり前になってて、四ドアは少ないイメージでした。最近ほんと置き換えが進んでますよね。それに自動放送に対応した編成が多いのも驚きです。
それにいまは増解結も減ってしまいましたね。まえはよく見た光景で懐かしいです。
通勤で西武新宿線乗ってます。行きも帰りもいつも決まった時間に乗ってます。帰りはいつも黄色電車でしたが、ここ何ヵ月かたしかに黄色電車でないことが増えた気がします。
なんか最近はどの電車も銀色で味気ない感じになっちゃいましたね😩西武線沿線に長く住んでましたが地元の電車にはやっぱり愛着がでるものです重い荷物を持ちつつ旅行や出張から疲れて帰ってきて池袋で黄色い電車を見た瞬間「あぁやっと地元に帰ってきたな」…と温かくホッとした気持ちになったものです🤗近い将来黄色い電車は１両もなくなってしまうのでしょうがその時になって銀色の電車を見ても同じような感情が表れるのかはわかんないなぁ～😓
要望が多ければ復活塗装で30000系などが黄色くなるかもですね
ここまでの丁寧な分析、ありがとうございます。西武といえば…やはり2000系列の顔なイメージだったので、存続しているうちに拝めたらと思い見させていただきました。はじめて2000系に乗った時(かなり煩かったので多分旧です)、唸る床下からの音や古びた車内を眺めてあぁ…。コレが若者や人々の夢を運び続けた黄色い電車だったのかと感動しながら池袋まで見渡して小さな旅を過ごしたのを覚えています。悔いなき時間を過ごしたいですね。
西武は今月ベルーナドームでのバンドリという音楽アニメのライブに行くため(アニオタがばれちゃいましたが(笑))にお世話になりましたが、黄色い電車も2回乗りましたよ。ドアチャイムやLED式案内表示器が無かったりとかなり昭和から平成初期の雰囲気色濃く残っていましたね。
昔の国鉄みたいね？
新宿線系統はまだまだ黄色い電車が走っていて本当にいいですね、でもこの景色が見れるのもいつまでかな〜
西武所沢工場生まれの電車がいなくなる。
新宿線沿線歴５５年、２０００系登場は中学校１年生の時でした。車輛、設備両面で常に池袋線に水をあけられておりましたので２０００系導入は会心の出来事で、大いに溜飲を下げたものです。相当に数を減らしたようですが、日中の閑散時でも結構走っていますよ。
出勤、退勤する際 西武線利用するのですが 黄色減ってるなぁ と実感してます……🥺
正直黄色とか別にしますと、多摩川線や狭山線の101系は本当にレアだなと思いました。特に101系は赤電や譲渡先の塗装もあるので貴重だなと思いました。もちろん2000系も引き続き注目です。
幸い、黄色い電車の譲渡車両が近江鉄道、三岐鉄道、伊豆箱根鉄道駿豆線、流山鉄道、上信電鉄に残っていて、それらの黄色い電車へのリバイバル塗装も期待できます。
池袋線沿線に住んでましたが、黄色い電車が減るのはちょっと悲しいですね。1本でいいから30000系のぐでたまのラッピング剥がしたのをずっと走らせてほしい。
Top class video
1990年代後半～2000年代は特に新宿線の西武新宿～田無の各停は黄色い2000系だらけだったのと、多摩湖線・国分寺線は黄色い101系天国だった時期があるので新宿線系統でも黄色が半数切ったのは隔世の感ですね＆菱型２パンタの電車はもうほとんどないのが黄色は4両(多摩湖線・狭山線・多摩川線・秩父線)と6両(国分寺線)でホームが短い単線区間で短編成が重宝するのでこれからどうなるんだろう。
新2000系こそ西武の顔なので、どうにかしてほしいものですね。譲渡車両の話も残念でしたが、西武のDNAを引き継ぐ車両に期待です。
黄色い電車以外で特急もそうですし、やはり新宿線の方が「お古」が多いのですね。設備も車両も貧弱。でも営業キロ当たりの運賃と料金体系は一緒なので、新宿線ユーザーの方が損している気がします。これからは、２０００系の廃車と、池袋線で淘汰された６０００系が続々と新宿線に転属してきて、(新宿線でも)黄色い電車の比率は早く下がることでしょう。
同じ界磁チョッパである東急8500系は8637Fのみ
早めに記録しとかなきゃだなぁ↑もう遅い
池線、宿線ともに2000系の利用頻度が確実に減ってるのを感じますが、それでも界磁チョッパの元祖の東急が1編成しか無く来年来月に完全引退するのと比べるとまだまだ健在と思いますね。逆に言うと西武鉄道の経営が厳しくなかなか旧車両淘汰を進めたくても出来ないのではないかと。西武ライオンズも育成した選手に脂がのると次々出で行く有様なので結局は健在し続けるのかも。
車両の新陳代謝が出来るのは良い鉄道会社の証
池袋線の失敗作ライナーと新宿線の骨董品特急が無ければ完璧
経営状態ヤバイけどな。
では、古い車両の比率が今も高い東武・名鉄・近鉄・南海・阪急とかは、クズ会社とでも言うんか？
西武線から叫ぶ電車がなくなると寂しい。
池線の黄色い電車こんなに減ってたんですね。最近は30000～40000系の存在感が増し、また直通先の車両も多くやって来るようになったのでので影が薄くなったように感じますね101系や3000系が居た頃が懐かしいです。デートなどで良く利用していて(抵抗制御車の為)煩く中々会話が遮られることが多かったかな笑
ここ10年で相当減りましたね黄色い電車
いつまで残るか気になりますね…
某気象会社のお天気お姉さん(茨城県出身)が、昔ドクターイエロー(JR東海、西日本の新幹線検測車)を高田馬場で見ましたって言ってた、その黄色い電車(笑)関係ないけど、JR御茶ノ水駅では、まだ103系や201系が現役だった頃の名残で、帯だけの色になった今でも快速はオレンジ色の電車、各駅停車は黄色い電車って言うの何か好き。
自分が一番最初に好きになったのが西武線で、中でも旧2000系が好きでした、それがどんどん消えてって悲しい😭⤵️ 西武線と言ったら黄色い電車だったのになぁ…
昭和52年から63年にかけて製造された昭和生まれの車両だからね。最近の車両故障のほとんどが2000系だしね。
悲報 旧2000系2両編成×3本=残り6両
2000系はあんまりっていう感じかな❗️40000系を増やして欲しいな⁉️
新型車両も車両の色は黄色にすればよいのに。西武＝黄色のイメージだなぁ。
堤義明が今もいたら、新車製造は認めずにいまだに使い倒してたんだろうな
ドクターイエローではありません。
263fもいつまで走るかな
西武は進んでいますが❗東武も8000系が野田線ぐらいですかね❗多いの次は10000系9000系にも廃車が出るかな
爆風スランプの歌詞にも唄われた「黄色い電車で、週に一度の上京！行くぜ」
2000系のうち、MGを搭載している車両が今後怪しいらしいが…。これによって近々いなくなる車両も少なからずありそう…。
この黄色い電車はなぜか田舎の方を走る車両はほぼ死んでるけど池袋線では何故か生きてる
サステナ車両を導入するくらいなら黄色い車両をできるだけ長く走らせるほうが経済的に得です。
ライオンズ球団もそーだが 西武グループ自体 脱・堤(創業家)の意思の表れだよ
西武線、地元‼️
やっぱり旧型が残るのは新宿線なのね、、、
この子達も、遠鉄や流鉄で余生を過ごす、そんな未来もあるのかな、、
2000系はいつ消滅すると思いますか？
西武は、関東の近鉄と呼ばれたらどうですか?
関東の近鉄は西武より東武かなとは思う。西武は南海が近いかも。大きな２系統(池袋線、新宿線ー南海線、高野線)、けどその２系統が何かクロスしてたり(所沢、岸里玉出)まぁ異論はいくらでも認めます(笑)
@@user-jx8uy3nk2e そうなんですけど、西武の車両黄色い電車は、近鉄の鼻血電車と同じ、めっちゃ古いです。
テロップ早いです。もう少しゆっくりしてもらえると、よいです。。遅くして見ています。
西武の乗り鉄した時、黄色い電車の意識はしておりませんでしたが、そんなに減ってるんですね。
志村けんの木は見に行きましたが、銅像出来てからはまだなのでまた行きたいですね。
西武の顔といえば黄色い2000系の印象です。子供の頃からこのフォルムと走行音が頭に沁みついていて、無くなっていくのは寂しい限りです。西武のアプリのおかげで最近は狙って2000系に乗車するようにしてます。
通過時の爆音が好きなんだけど、沿線住民にとっては、新型と露骨に差が出るんで早く変えて欲しいかもですね。
音だけじゃなくて振動とかも結構、差がありますね
あの爆音結構好きなんですよね？
突然のコメント申し訳ありません。
私は西武池袋線沿線で生まれ育った者で現在も池袋線沿線民の40歳です。私の世代(40歳前後)は西武鉄道=黄色というイメージが強いので、西武鉄道から黄色が無くなるのは凄い寂しいですが仕方ないのかもしれません。
仰る通りで池袋線系統に所属している2000系はかなり少なくなっている気がします。出来るだけ長く活躍してくれる事を願っています😁
長文失礼しました🙇
自分も同い年で未だに沿線に住んでます。
昔は三ドアが当たり前になってて、四ドアは少ないイメージでした。
最近ほんと置き換えが進んでますよね。
それに自動放送に対応した編成が多いのも驚きです。
それにいまは増解結も減ってしまいましたね。まえはよく見た光景で懐かしいです。
通勤で西武新宿線乗ってます。行きも帰りもいつも決まった時間に乗ってます。
帰りはいつも黄色電車でしたが、ここ何ヵ月かたしかに黄色電車でないことが増えた気がします。
なんか最近はどの電車も銀色で味気ない感じになっちゃいましたね😩
西武線沿線に長く住んでましたが地元の電車にはやっぱり愛着がでるものです
重い荷物を持ちつつ旅行や出張から疲れて帰ってきて
池袋で黄色い電車を見た瞬間「あぁやっと地元に帰ってきたな」…と温かくホッとした気持ちになったものです🤗
近い将来黄色い電車は１両もなくなってしまうのでしょうが
その時になって銀色の電車を見ても同じような感情が表れるのかはわかんないなぁ～😓
要望が多ければ復活塗装で30000系などが黄色くなるかもですね
ここまでの丁寧な分析、ありがとうございます。西武といえば…やはり2000系列の顔なイメージだったので、存続しているうちに拝めたらと思い見させていただきました。
はじめて2000系に乗った時(かなり煩かったので多分旧です)、唸る床下からの音や古びた車内を眺めて
あぁ…。コレが若者や人々の夢を運び続けた黄色い電車だったのか
と感動しながら池袋まで見渡して小さな旅を過ごしたのを覚えています。
悔いなき時間を過ごしたいですね。
西武は今月ベルーナドームでのバンドリという音楽アニメのライブに行くため(アニオタがばれちゃいましたが(笑))にお世話になりましたが、黄色い電車も2回乗りましたよ。ドアチャイムやLED式案内表示器が無かったりとかなり昭和から平成初期の雰囲気色濃く残っていましたね。
昔の国鉄みたいね？
新宿線系統はまだまだ黄色い電車が走っていて本当にいいですね、でもこの景色が見れるのもいつまでかな〜
西武所沢工場生まれの電車がいなくなる。
新宿線沿線歴５５年、２０００系登場は中学校１年生の時でした。車輛、設備両面で常に池袋線に水をあけられておりましたので２０００系導入は会心の出来事で、大いに溜飲を下げたものです。相当に数を減らしたようですが、日中の閑散時でも結構走っていますよ。
出勤、退勤する際 西武線利用するのですが 黄色減ってるなぁ と実感してます……🥺
正直黄色とか別にしますと、多摩川線や狭山線の101系は本当にレアだなと思いました。特に101系は赤電や譲渡先の塗装もあるので貴重だなと思いました。もちろん2000系も引き続き注目です。
幸い、黄色い電車の譲渡車両が近江鉄道、三岐鉄道、伊豆箱根鉄道駿豆線、流山鉄道、上信電鉄に残っていて、それらの黄色い電車へのリバイバル塗装も期待できます。
池袋線沿線に住んでましたが、黄色い電車が減るのはちょっと悲しいですね。
1本でいいから30000系のぐでたまのラッピング剥がしたのをずっと走らせてほしい。
Top class video
1990年代後半～2000年代は特に新宿線の西武新宿～田無の各停は
黄色い2000系だらけだったのと、
多摩湖線・国分寺線は黄色い101系天国だった時期があるので
新宿線系統でも黄色が半数切ったのは隔世の感ですね
＆菱型２パンタの電車はもうほとんどないのが
黄色は4両(多摩湖線・狭山線・多摩川線・秩父線)と6両(国分寺線)で
ホームが短い単線区間で短編成が重宝するのでこれからどうなるんだろう。
新2000系こそ西武の顔なので、どうにかしてほしいものですね。譲渡車両の話も残念でしたが、西武のDNAを引き継ぐ車両に期待です。
黄色い電車以外で特急もそうですし、やはり新宿線の方が「お古」が多いのですね。設備も車両も貧弱。でも営業キロ当たりの運賃と料金体系は一緒なので、新宿線ユーザーの方が損している気がします。これからは、２０００系の廃車と、池袋線で淘汰された６０００系が続々と新宿線に転属してきて、(新宿線でも)黄色い電車の比率は早く下がることでしょう。
同じ界磁チョッパである東急8500系は8637Fのみ
早めに記録しとかなきゃだなぁ
↑もう遅い
池線、宿線ともに2000系の利用頻度が確実に減ってるのを感じますが、それでも界磁チョッパ
の元祖の東急が1編成しか無く来年来月に完全引退するのと比べるとまだまだ健在と思いますね。
逆に言うと西武鉄道の経営が厳しくなかなか旧車両淘汰を進めたくても出来ないのではないかと。
西武ライオンズも育成した選手に脂がのると次々出で行く有様なので結局は健在し続けるのかも。
車両の新陳代謝が出来るのは良い鉄道会社の証
池袋線の失敗作ライナーと
新宿線の骨董品特急が無ければ完璧
経営状態ヤバイけどな。
では、古い車両の比率が今も高い東武・名鉄・近鉄・南海・阪急とかは、クズ会社とでも言うんか？
西武線から叫ぶ電車がなくなると寂しい。
池線の黄色い電車こんなに減ってたんですね。最近は30000～40000系の存在感が増し、また直通先の車両も多くやって来るようになったのでので影が薄くなったように感じますね
101系や3000系が居た頃が懐かしいです。デートなどで良く利用していて(抵抗制御車の為)煩く中々会話が遮られることが多かったかな笑
ここ10年で相当減りましたね黄色い電車
いつまで残るか気になりますね…
某気象会社のお天気お姉さん(茨城県出身)が、昔ドクターイエロー(JR東海、西日本の新幹線検測車)を高田馬場で見ましたって言ってた、その黄色い電車(笑)
関係ないけど、JR御茶ノ水駅では、まだ103系や201系が現役だった頃の名残で、帯だけの色になった今でも快速はオレンジ色の電車、各駅停車は黄色い電車って言うの何か好き。
自分が一番最初に好きになったのが西武線で、中でも旧2000系が好きでした、それがどんどん消えてって悲しい😭⤵️ 西武線と言ったら黄色い電車だったのになぁ…
昭和52年から63年にかけて製造された昭和生まれの車両だからね。最近の車両故障のほとんどが2000系だしね。
悲報 旧2000系2両編成×3本=残り6両
2000系はあんまりっていう感じかな❗️40000系を増やして欲しいな⁉️
新型車両も車両の色は黄色にすればよいのに。
西武＝黄色のイメージだなぁ。
堤義明が今もいたら、新車製造は認めずにいまだに使い倒してたんだろうな
ドクターイエローではありません。
263fもいつまで走るかな
西武は進んでいますが❗東武も8000系が野田線ぐらいですかね❗多いの次は10000系9000系にも廃車が出るかな
爆風スランプの歌詞にも唄われた「黄色い電車で、週に一度の上京！行くぜ」
2000系のうち、MGを搭載している車両が今後怪しいらしいが…。これによって近々いなくなる車両も少なからずありそう…。
この黄色い電車はなぜか田舎の方を走る車両はほぼ死んでるけど池袋線では何故か生きてる
サステナ車両を導入するくらいなら
黄色い車両をできるだけ長く走らせるほうが経済的に得です。
ライオンズ球団もそーだが 西武グループ自体 脱・堤(創業家)の意思の表れだよ
西武線、地元‼️
やっぱり旧型が残るのは新宿線なのね、、、
この子達も、遠鉄や流鉄で余生を過ごす、そんな未来もあるのかな、、
2000系はいつ消滅すると思いますか？
西武は、関東の近鉄と呼ばれたらどうですか?
関東の近鉄は西武より東武かなとは思う。西武は南海が近いかも。大きな２系統(池袋線、新宿線ー南海線、高野線)、けどその２系統が何かクロスしてたり(所沢、岸里玉出)
まぁ異論はいくらでも認めます(笑)
@@user-jx8uy3nk2e そうなんですけど、西武の車両黄色い電車は、近鉄の鼻血電車と同じ、めっちゃ古いです。
テロップ早いです。もう少しゆっくりしてもらえると、よいです。。遅くして見ています。