Мои первые втулки на ПРОМАХ! NOVATEC DO41\42SB
Vložit
- čas přidán 1. 05. 2024
- Зимой купил втулки за 2500 с Али.
Обозреваем их и в другом видео буду колеса соберать на них для МТБ.
Втулки Novatec - alii.pub/6v4t2d?erid=2SDnjbxQYFr
21wt ALLPOWERS + pwbnk - alii.pub/6x1ut7?erid=2SDnjeBh1mA
Велорюкзак TopSpeed - alii.pub/6x1uud?erid=2SDnjeTzsrx
Велобрюки лето - alii.pub/6x1uwb?erid=2SDnjekJjxk
Conti ultrsprt3 700x28c 2шт. - alii.pub/6x1uxh?erid=2SDnjeyedVr
Race Face carbon bar - alii.pub/6x1uz1?erid=2SDnjc4eNrU
Цепи YBN - alii.pub/62paaw
Реклама: ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158
Мои соц сети:
CZcams - / @velovint
Яндекс Дзен - dzen.ru/velovint
iNsta - / velovint
Strava - / strava
Relive - www.relive.cc/profile/velovint
Telegram - t.me/velovint
ХВЗ Крю - t.me/kroko_hvz
boosty - boosty.to/velovint
Донаты - www.donationalerts.com/r/velo...
Поддержка - 2204 1202 0019 1605 (ЮМани) - Věda a technologie
Спасибо мужик за видос
Первые промы в 50 лет, поздравляю
ага, ни в чем себе не отказываю )))
Привет! поздравляю с обновкой, судя по зазору под шестигранник, я б тебе рекомендовал попробовать подобрать дюймовые шестигранники или сточить больший метрический под размер, чтоб оси не убивать!
Хм... поищу дюйм. Спс.!
Поздравляю с обновкой, за свои деньги втулки топ, флекса реально нет, я откатал много лет на quando на шарах, как промы поставил - сразу ощутил жесткость и плотность, да и обслуживать их реже нада
вот это дельный отзыв про флекс! буду ожидать повышение перфоманца ! ))
Наконец то до красного пожарника дело дошло. Ждем видео с его обновками.
Мастер - золотые руки. :)
ну скажешь тоже. я так, обвыатель. а не мастер
@@VeloVint Раз твой ХВЗ выдержал такой длинный маршрут, конца которого мы, правда, ещё не видели, значит, что-то да умеешь.
Годные втулки!))
Шикарные втулки бюджетные, катал на них, катаю и чую ещё долго на них катать буду.
Бюджетные да,но точно не шикарные 😅мои такие наблюдения 🤷♂️
@@VeLo_v_Kaif ну за такую цену точно лучше не найдётся ничего. На распродажах они по прежнему разлетаются по три рубля за комплект.
Добротные втулки, были такие.
Втулки норм, катаю на таких с 2014 года, пробег больше 14000 км, нареканий нет. Как установил(предварительно ни чего не делал), катаю до сих пор, проблем нет.
Я такие втулки малому на гравийника буду ставить. В задней плюс барабан стальной.
Хорошие втулки, тоже на них с насыпи перешёл. Велосипед поехал. Проехал где-то тысяч 6-7, пока всё ок.
Барабан смазываю для тишины консистеном , цепляет без проблем - до -8 ездил. Сейчас у меня там вмп рубин.
Переднюю втулку разбирал на посмотреть. В промах была куча смазки , ничего не докладывал и всё было ровно и вот спустя примерно 7к км крутится как по маслу. Единственное , резинки на колпачках силиконкой протёр.
Замену родной смазки в промах не одобряю на новой втулке.
Дык яб не добавлял. но смазки там кот наплакал и лежит кое где а не на всей поверхности.
Кстати слышал тут от друга, что можно повысить перфоманц втулки убрал о-ринги с колпаков. типо мешьне трения будет и накат улучшится
@@VeloVint , ну чтож, про смазку может и верно. А резинки я не убирал, накат и так неплох. Всё таки родная защита промов работает не очень )
Кривизна и хрумкание - норма для современного Новатека. А стружка тем более
Кстати про опилки, сколько разбирали НОВЫХ вилок РокШокс, стружка всегда была - фирменный стиль!
ну ёлы палы. хначит я зря вынул стружка. щас верну на место взад ))
Попробуешь эти втулки то перестанешь " шараебить":-))
И чем же эта втулка должна удивить владельца? Ну кроме уже выявленной проблемы с тугим вращением передней оси.
@@maestro6458 ещё весом . 😂
У меня уже два года такие втулки, только на осях, откатали. Вроде норм, перебирал только сначала, потом один раз заглядывал, было все чисто.
Супер пупер! Юхухух!
Если есть тяга к заглядыванию и перебиранию не проще ли купить обычные насыпные?
много смазки в барабан бахнул- собачки залипнут, при сильном нажатии на педали будет проскоки. я бы посоветовал вымыть густую смазку и капнуть моторного масла на собачки.
Это да но там еще пружинку над собачками можно пожирнее смазать
Я в два раза больше смазки мазал чем VeloVint и ничего не залипало.
на колечко пруждинку тоже нанес смазки угу. было сухо с завода. они просто плюнули в одно место смазки и не распределили ровным слоем
ничего не залипнет, ничего не будет проскакивать, звук от большого количества смазки тоже не поменяется, если сравнить со смазанной, а не сухой, откатал 2 бмх втулки с 6 и 4мя собаками
@@partshopmax у кого то залипает, у кого то нет - у меня залипли собачки и при меньшем количестве смазки и проскакивали. благо разбираются втулки быстро (пс смазка была какая нужно!)
привет, винт. У меня такие втулки и ровно такая же проблема была с передней втулкой, вщм, в самом теле втулки посадочные места под подшипники выточены глубже, чем стопорные части на валу, поэтому с завода прома туда очень глубоко запрессованы. Я тебе советую аккуратно выбить ось, далее обратной стороной головки забить подшипник назад (ну или сам разберёшься), после этой процедуры закусывание пропадает и крутится шикарно)
Колпачки сильно не затягивай, ибо опять можно запрессовать сильнее нужного, появится закусывание, просто от руки заверни колпачок и все.
Ну а собаки в барабане смазал кальциевой вмп авто для подшипников с добавлением 5в40 (или силиконовой смазки, уже не помню), по густоте нормас, звук изначально был немного приглушенным, а потом смазку подраскидало и появился характерный звук новатека, работа этих втулок меня радует, накат улучшился)
ох! спасибо. простучу ось . про смазку помоему оно не влияет там . мою синьку пораскидало и уже опять громко звучит да.
У меня тоже новатэки стоят на моём МТБ но другого завода. На задней 2 собачки. Поначалу барабан бывало проскакивал.Но сейчас норм,притёрся.
если 2 собаки то модель вероятно не 41\42 ?
Второй год катаю на этих втулках, никаких проблем.
Такая же история. Безпроблемные
отличные втулки. на таких с 2013 года катаю не только кросс кантри... вешу 100-120 КГ. плюс ляс 18 кг.
полёт нормальный
смазки под собачки поменьше, там совсем немного надо. а то залипают из личного опыта. я всё вычистил, намного облизал чтоб не в суходрочку и звук нормас и не залипает.
за 10 лет можно 1000 км проехать а можно и 100 000
@@F_youtube_rassist_cencure в год 1000 КМ примерно
На фиксе ничего не трещит, народная мудрость 💪
Кроме коленей.
🤣🤣🤣@@devix_
Тоже лежит новая передняя втулка и тоже закусывает буд то чуть чуть при вращении))) пора делать новое видео гайд как вылечить это ? но я чую я забью и буду катать как есть думаю это не повлияет почти ниначто)
Народ пишет что прома криво запрессованы. По оси пошмякать чтоб выдвинуть немножко, или выбить и заново вколотить.
Thomas Rush Спасибо =)))
@@VeloVint Спаасибб
Я её в руках раздрочил и не подкусывает
Витёк!Трудящиеся коллективы дружно просят снять видево про спицовку.Ну прям пожалуйста
ой ну там же все сто раз уже снято переснято. но я покажу если не сам процесс то компановку новых колес. что было и что стало. взвешу детали сравню.
У меня стоит такая втулка на переднем колесе, на электровелосипеде, накатал за три сезона почти десят тысяч, полет нормальный ни разу не открывал их. После промов на шары не вернусь
Здорова бро не надо залней столько смазки где собачки зимой проблемы появятся или минуса , я жидкой моторным маслом капаю собачки и все , не давно тоже собранные колеса купил , вроде норм втулки
дык ладно. если че уберем. а так интересно ччего как. зимой не катосю я.
а чем шимановские втулки не удовлетворяли?
А они хороши так то!. до сих пор стоят. На новатеки так и не переспецивал.
Просто хъотелось на промах давно опробовать втулки на МТБ. А тут цена низкая зимой подвернулась. Вот и взял
12:24 снаружи (на поверхности, контачащие с храповиком) можно, внутрь (на поверхности, контачащие с телом барабана и пружинками) - нет, либо что-нить жидкое, иначе, собаки рискуют залипать на холоде.
Блюшка это высокотемпературная смазка. она не течет и не застывает.!
@@VeloVint она не кристаллизуется в морозы, случающиеся в среде твоего обитания, но это совершенно не означает, что она сохраняет при отрицательных температурах такую же вязкость, как и при положительных.
Большой вопрос имею-возможно ли как то засунуть вместо втулки 135 мм*10 втулку новотек 148 мм*12
колпаки менять и ось вствлять по 10мм
@@VeloVint это само собой. Оськи для перехода продаются. Я имею ввиду. Она влезет в дропауты
Нет. Бустовые втулки не конвертируется в 135/10.
Уже 4к проездил на таких же втулках. Хотел сделать ТО, смазку поменять. Задняя втулка идеально крутилась, а вот передняя закусывала. Оказалось что один из подшипников криво стоял. Постучал аккуратно по оси и вроде всё ОК. Мне кажется через некоторое время всё равно этот пром станет криво.
а что если пром по внешней обойме простучать?
ведь если по оси стучим то мы в обойму ударяем внешнюю и покоцаем там чтото
@@VeloVint об этом я не подумал😅, как говорится : и так сойдёт 😂
Так же бесит треск 😂😂😂
Залаживаю смазки к этим сабачкам раз в десять больше твоего..
Почти сколько вообще места там есть 😂
Ничего не залипает.
В зиму не катаю.
А если и катаю, то на складничке )))
И легче таскать, и растопырится при заносе.
Смазка просто надо туда не та, что ещё прадед юзал на телеге.
А свежая. Не просроченная 😅😂
И густатой gl1-2 😊
есть такая красенькая смазка от вмп авто. для смазки у трипера редуктора )))
она есть и нУлеВАчка, и еденичка )))
от думаю тем кто в страхе не спит из за мыслей о прилипании она самый раз )))
в зиму не катаю смазываю раз в сезон ? ) так я думаю при таком раскладе ничего и не будет конечно же)
7:00 "...мы там видим, что необходимо нафигачить МС-1000 с избытком, далее вернуть на место сальник и гайгу, после чего вытереть излишки.
а ты пробовл 1000ую?* она вроде оч густая
@@VeloVint До знакомства с Рубином заталкивал её, почти везде. Прекрасная универсальная смазка.
Года два назад, когда у меня подшипник в Ремерксной втулке захрюкал, я заказал новый, а старый набил МС'кой, дабы не ставить грязевое колесо, пока новый подшипник ехал. В итоге, старый подшипник успешно прожил полтора сезона, а новый в ящике лежит. Старый, под конец, всё же, опять захрюкал, но сильно тише, чем до МС'ки, а этой зимой я колесо пересобрал на другой втулке, под "новую" вилку.
а есть втулки на промах но тихие? не нравится по время наката этот треск бесполезный
Ставите пружинку послабее или разгибаете существующую
Конусный 17 ключ пойдет только так. 9:00
пойдет. но у меня его нет)
А это на каком советском заводе изготовлено?
это с советской мануфактуры, прямиком из Шанхая
Тагильский Вагоностроительный им. Красного знамени Победы
Ну на конец то
14:17 не 200, а 50 грамм, и не "лишние", а "плюс СтоПицот к скилу и надёжности.
...в двухсот граммовых втулках не только лишь барабан пластилиновый, а ещё и оси из люминёвой фольги.
ну тогда я рад что взял жалезо )
DT swiss hugo 240 (340гр вес двух) прошли у меня 50тыс... Сейчас коллега докатывает далее. Не dh конечно,любительское без жести.
@@user-ih6wf6qg5r Эти втулки сделаны под эксцентрик в открытых дропаутах и стальную кассету?
@@VeloVint Правильно сделал!
Афигеть, алюминиевая ось, да ещё с шестигранником. Вот почему по всему миру старые механизмы, кузова машин восстанавливают. Раньше было лучше выходит.
алюм плохо? я не понял твой пассаж с кузовом машин... хмм..
У меня были новатек на мтб давным давно, оси были стальными. А про кузова, раньше думали о функциональности, долговечности. Сейчас же ресурс детали немаловажная характеристика. С одной стороны правильно, сделаешь отлично, купят и не придут больше, так как ресурс большой. @@VeloVint
@@user-ji5gp8nv7w Новатеч выпускает и со стальными осями такие втулки. С алюминием типа легше. И даже вроде отдельно есть оси по эти втулки стальные
Казалось бы - не убиваемая втулка, почти нулевые браки, работает тысячи километров без ТО. Но отечественному Кулибину всё равно нужно это разобрать и посетовать на то, что мало бахнули смазки, а после взять ведёрко родного солидола и искупать втулку в нём.
P.S. Вы бы хоть старую смазку вычистили, ей богу. Смазочные материалы не должны смешиваться.
да нармально оно там будет жить. Ведь не какаое то высокооборотистое прецизионое оборудование.
И разобрал я не зра. ведь там опилки алюминия были. А еще в передней вулке промы шуршарт. уже выбил их, новые поставлю,
5:48 будет. 5:49 не будет.
... потому что, хуже эксцентрика, тока Дзын.
ну опять обидные вещи .. кругом обломы и поцтавы
А что за смазку нанес на шары?
это синька от ВМП Авто. blue
@@VeloVint тоже пользую вмп авто,только рубин.
@@user-fn9ze2qb5n ага, я много лет Рубин втирал в велосипеды. он прикольный. но подтекает и быстро жидким становится. Синька совсем другая! она стабильная, не течет. опробуйте!
@@VeloVint соглашусь.жидковат.но зато шары во втулках на рубине,летят как сумашедшие. Правда теперь для насыпи,пользую исключительно шимановскую смазку.
0:17 слово "шаройоб", ранее, имело другое значение...
что за смазка синяя?
BLUE от ВМП Авто
Если проблема передней втулки не прошло чу ток киянкой простучи и все норм леха псков советуют на промах все если туго простучать
по оси постучать?
@@VeloVint да чу ток не сильно если стоит криво подшибник стучишь с боку говорят норм потом крутися
@@VeloVint только киянкой а не молотом 😂
7:48нет
Почему, нет?
@@revizorrevizor6848 там и так достаточно было, а Винт напихал под завязку, не нужно там столько смазки.
@hobo_biker зато, можно мойкой пользоваться, не парясь за попадание воды - большое ж дело!
не было там достаточно. пыльник сухой был напрмер под барабаном.
@@VeloVint , да сухо там было, эта их смазка видимость, истирается в миг и положена с одной стороны небось как обычно! Проверено!
Nestie OH Grease 0 идельна в собаки и барабан этих втулок, набивать можно под завязку =) На зиму набиваю её Amsoil Arctic Synthetic Grease и -30 держит =)
Консистенция 0 используется в системах смазки с подачей под давлением. В велосипеде нужна NlGI 2 а лучше 3, а нулевка вытряхивается от пар трения.
@@maestro6458 NLGI 0, но зато вязкость базового масла равна 135 cSt/40 °C так что она отлично работает там =)
@@alexandertumanov8404 Зачем в барабане 135 сст? Это как смазывать часы гуталином. А вот третья консистенция по NGLI очень даже желательна...
@@alexandertumanov8404 откуда инфа? вязкость пишут такая:
Вязкость базового масла 100°C 95 cSt ASTM D7152
Вязкость базового масла 40°C 1370 cSt ASTM D7152
Там где перекосоебило шестигран - сработает и плотно сядет TORX похожего размера///
ОТКРОЮ ТАЙНУ - иногда забугорные производители юзают на шестигранниках дюймовые стандарты, а не в миллиметрах как мы привыкли... частенько подходит Torx или, если постараться - можно отыскать нужные шестиграны..
юзая забугорные детали, если видишь люфты или несоответствие - не ленись погуглить...
на задней втулке раньше шло ДОП колечко -- конвертер шоссе в мтб... -- не промахнись
я просто взял шестик из набора для скуртки мебельных стяжек. он кривой. 4,8мм размер. а надо 5мм! Потом взял 5мм из толкового набора шестиков и оно там норм сидит, не ерзает ) так что мой косяк
а что за смазка с наноботами?
blue от ВМП Авто
а почему не розовенькая?
@@_HACTEHbKA_ розовенькая подтекает. Рубин если имеется ввиду. для девочек она короче ))
@@VeloVint я так и поняла, что синенькая пацанская )))
Закрадывается у меня одна нехорошая мысль, что к велосипеду придется купить гараж и кучу инструмента. Мама мия, критино бамбино во что я влип.)
Капец высосал 18 минут.
Тоже покупал такие зимой, быстренько в телеге обозрел и продал нафиг.
Почему продал?
@@98maksa98сменил фреймсет, а он на осях.
так эксцентрик весь перфоманс сводит к 0, разве нет ?
Именно так, но маркетоолухи отрабатывают свои бабосики до копеечки. К тому же, эксцентриковые втулки стоят, как правило, ощутимо дешевле.
Как? Сквозные оси только позволяют каждый раз колесо одинаково ставить без усилий, тормоз не надо перенастраивать. А на ходу уже без разницы
@@stuvademakaroner9607с осью по итогу конструкция жёстче, особенно при торможениях и в поворотах, особенно если твой вес более 75 и ротора стоят от 180.
@@kda3542 не факт. Конкретно по прижимной силе эксцентрики сильнее, далее играет роль соосность креплений тормоза и ротора и конструкция перьев рамы.
@@stuvademakaroner9607 Не скажи! Как минимум, с люминёвой рамой / вилкой невозможность каждый раз "одинаково" устанавливать колесо ведёт к сжиранию дропаутов. Потом, с эксцентриковым зажимом ты не сможешь правильно дозировать момент затяжки. Далее, если сравнить толщину дропаута и длину кончика оси, контачащего с дропаутом, то кончик всегда будет короче. До кучи, надёжность пятимиллиметровой шпильки в комплекте с прослабленной осью втулки, всегда на порядок хуже, чем у полноценных осей.
Эксцентрик - дань весодрочу в шоссейном спорте. Со временем, спортсмены осознали, что эксцентрик - говно и перешли на оси, но китайцы успели освоить производство дешёвых рам и втулок под этот стандарт, соответственно, он и пошёл в народ.
14:01 нафига его взвешивать, если масса оного в карточке товара прописана. Стальной - граммов 140-150, если не ошибаюсь, а люминёвый - 96, кажется...
14:04 эта часть не "техническая", а весодрочерская.
однако обидно. я так старался удивить.. а тут
@@VeloVint зачем удивлять? Стабильность - признак успеха! Ты - лучший 👍👍👍👍👍
... я, вот, обосрался с комментом про пыльник сочленения барабана со втулкой 😁
Хорошо, Девикс заметил, ато пошла бы дичь в массы - икать мне потом... 😁
если подши запрессованы правильно, то втулки почти неубиваемы, но барыги специально их криво прессуют, дабы их покупали как горячие пирожки, кстати на автомобилях тоже криво прессуют, барыги ,продающие смазки это лоббируют, ну и живут современные авто недолго, как раз из за этого фактора.
а и как же прессовть правильно?
@@VeloVint бей сильнее ,да и все )))))
Ключевое слово "почти"... Втулки изнашиваются из-за попадания пыли и грязи и промы тоже не вечные
@@maestro6458 да нихера им не будет,если в болото не залезать)))
@@user-ni3ft7ev4t 7,5 лет обычной езды, задняя втулка на промах кончилась... Люфт на ободе около 1 мм
я уже 2 пары колес сменил, а ты только до этих гирь дошел))
втулки дешевые, надежные, тяжелые
Мне не понравились,за сезон обе приехали 😅как на них по 10 лет сквозь реки ездят я хз,мистика да и только
Привет, всем .
Здорово!
Здравия!
они клинят ещё как
промы клянят? или о чем речь.
@@VeloVint промы,оси , колпачки часто пережимают боковые подшипники . Короче эту втулку часто надо допиливать
@@user-mc2pd5xr7e я знаю с десяток владельцев и у всех все отлично. 20-30тысяч ходят до замены промов и собачек.
может паленая втулка или толстяк 150кг прыгал на них?
вообще эти новатеки это самые надежные втулки под QR
Больше смазки-меньше денег.
а как это работает?
@@VeloVint Как коррупция. Придется отмываться)
Ёлы-палы: ещё и на синей смазке! Вообще ехать перестанут!
Синюю смазку на собачки! Пацаны - не делайте так! Идея дурацкая.
Хотите нормального качества - новатек 00-х годов раздобыть и полностью перебрать. С новыми промами, а можно и собачки с храповиком заменить. Под 9-й эксцентрик спереди и 10-й сзади. Вот это сила!
Только чтобы не ВелоВинт перебирал
ахаха))
синяя смазка нормальная. она не такая липко-тягучая как кальцевая. прям хорошая конссистенция
@@VeloVint я её тоже использую.
Но не на собачки - там что пожиже надо или масло. Проверяли - ерунда выходит.
Обычно метод " синьки много не бывает" использую уже со старыми подубитыми втулками, чтобы ещё побегала. Новую можно и чем пободрее намазать. Коллеги любят Рубин, мне не очень нравится - на фракции распадается
А почему не кузер хм490 про а этот чугуний чудовищный?)
А почему не дт свисс, а какой-то кузер чудовищный?
@@devix_ если смекалки не хватило то изза цены, а чё там какойто бомжацкий дтсвисс, крис кинг где?)
@@Zoomer360 имеются ввиду клоны дт, все что с рэтчетом
@@Zoomer360 Ну, тебе-то явно не хватило смекалки, почему новатеки, а не в разы более дорогие и менее надёжные при работе на эксцентриках эти твои кузеры.
@@devix_ цена примерно одна, только кузеры на хромолевой оси лучше) утешай себя дэтэшнег
А голдиксы действительно намного дороже клоны дт
Ретчет? Ахаххахх ты о проскоках любишь ясно)
зачем ковырять НОВЫЕ втулки??? тем более промподшиники необслуживаемые.
после исчерпания ресурса дешевые заводские меняются на японские или швецкие промы.
затем что интересно увидеть что там внутрях. а там сухо!
@@VeloVint Это не сухо. Количества смазки в подшипниках должно быть 30-50% от объема. Все что наложено сверх этого будет выдавлено через пыльник
Привет Витя! Сам предпочитаю втулки на шарах, промы слишком мудрёные в обслуживании ... на шарах все просто - можно перебрать, заложить какую хочешь смазку и отрегулировать как надо + расходники отдельно так же не проблема приобрести. к тому же недавно видел ролик где один чел говорит, что промы не совсем подходят для вело , так как нагрузка только вертикальная в них, в то время как насыпные принимают нагрузку и в горизонтальном направлении, короче говоря - мой выбор шары + тип крепления цельная ось под гайку, все эти промы ересь, по-моему ..
Тоже об этом слышал, про род нагрузки. Это промы РАДИАЛЬНЫЕ (та самая "вертикальная" нагрузка, т.е. строго перпендикулярная оси) , а конусные по сути представляют из себя радиально-упорные. Сочетание нагрузки как осевой, так и радиальной , т.е. и вдоль и поперек.
Вообще и радиально-упорные промподшипники тоже существуют много много лет. Я вот все думаю, когда велопроизводители их "изобретут" и выдадут как ноу-хау?))
Естественно за большие деньги.
Мужчины, вы, слегка, не правы. Конструкция велосипедного колёса не даёт поперечной нагрузки на подшипники. Благодаря спицам, подшипники втулки получают нагрузку в том направлении, на которое они и рассчитаны.
@@revizorrevizor6848 мы же едем не только по прямой, а когда есть малейшее отклонение (повороты) то значит и действуют поперечные силы на колесо, в том числе и на подшипник ..
@@vitaliyzt719 Это если б колесо у тебя было жёсткое, как на авто и профиль покрышки "квадратный", как на авто. По факту, "круглый" профиль покрышки и спицы сводят боковые нагрузки на подшипники к пренебрежимо-малым значениям.
@@revizorrevizor6848 ага, настолько малым, что раму иногда сгибает...
Когда сильно закладываешь набок, или мощно давишь на педаль сбоку, перья аж сгибает набок и тормоз чиркает. Как эти силы объяснить ?
Я на Koozer смотрю облизываюсь, потому что 6 собачек, продаются запчасти. А у такого новатека у меня барабан перекосило (а может ось), поэтому собачки простреливают. Брак, не брак, не знаю. Вес 90
КУЗЕР ХОРОШИ!
у кузеров ось ломается часто и 6 собачек работает хуже 4 или 3 как в обзорных.
@@F_youtube_rassist_cencure версия со стальной или алюминиевой осью ломается?
Задняя втулка полкило ж весит. Нахер они надо)
прогулочный мтб . не для соревнований у меня )
12:30 это кольцо, в идеале, надо вытащить сейчас, и вернуть на место, после установки барабана.
... Глупость написал, для данной втулки, так делать нельзя!!!
Как ты его куда-то вернёшь после установки барабана? Это нормальный резиновый пыльник особой формы на металлической основе, а не какой-то оринг.
@@devix_ Нормально она ставится, проще, чем пыльник в пром. У меня три колеса на втулках такой конструкции и ещё одна в запасе лежит. Дело в том, что когда ты барабан снимаешь/ставишь, сквозь установленное кольцо, он собачками трепит эту резиночку. Конечно, на сколько-то раз её хватит, но потом она, неизбежно, устанет, а новую хрен где сыщешь. В лучшем случае, она будет комплектом с барабаном продаваться, а в худшем - вообще не найдешь за адекватную цену.
@@revizorrevizor6848 О чём ты? Это металлическое кольцо с приклееной на него резинкой. Ты металл собрался растягивать больше диаметра барабана, чтобы через него пропустить, или как ты себе это представляешь?
@@devix_ писец... Сейчас пересмотрел этот момент и понял о чём ты! У меня все барабаны внутри (в месте установки собачек) диаметром больше, чем снаружи (в месте установки кассеты)...
Действительно, для данной втулки так делать не надо!
просто смазки на пыльник набить погуще и это скомпенсирует растрепанный пыльник.
2:53 а не надо было покупать втулки с эксцентриковыми осями....
так у меня фрейм под эксцентрик. тыж не обучил меня делать на осях ка кто мутить там сложно
@@VeloVint Кто кого ещё учить должен? Где я учился, там ты преподавал!
На самом деле, втулок под ось 135/10, пока ещё хватает....
Здрасти. Многие стараются быть круче - у кого то, мол, 24 скорости, 16 скоростей и.т.д. Я например, на своем вело, использую максимум 3 скорости. Знакомый мастер спорта по вело, мне как то сказал, что катаясь по городу, использует всего 2 скорости. Для чего вот эти понты, кассеты - восьмерик, семерик, и.т.д.? Веловинт, в походах и по городу, сколько ты используешь скоростей, неужели весь диапазон?
Я абсолютно поддерживаю вас! на Шоссере еду и 2 звезды пользую на кассете. по плоскачу если крутить. а если в горочку то еще одну полегче включаю.
Когда за хлебом езжу, я тоже использую 2 звезды, но в других случаях в нашей местности использую весь диапазон 11-46. Железка должна работать на тебя, а не ты ноги ломать на ней. На машине тоже можно ездить с двумя скоростями, только как? И зачем?
@@user-fy5wc8jh2c дык речь о монотонной работе по шоссе. там нет нужды пользоваться крайними звездами. ты взял нужный каденц на нужной мощности и сидишь крутишь.
А я езжу на сингле и не парюсь. Одной передачи хватает. Поэтому лучше если и будет если сзади, то чтобы спереди одна по сути, иначе сзади не будут пользоваться передачи.
16 и 24 это ашанбайк трансмиссия. хорошие это 11-12.
и да я посмотрю как ты на 3 скоросной планетарке комфортно будешь катать!!!!
у 11+ скоростных преимущество даже в количестве а в плавности шага под нагрузку
czcams.com/video/7JwzzFmg5-I/video.html Виктор, в храповик и собаки нельзя напихивать густую смазку! Я таким образом убил SRAM'воский барабан в минусовые температуры. и это при том, что смазка синтетика и якобы работоспособна при -50С... Лучше туда зимней трансмиссионки или моторки капнуть.
до зимы ещё надо лето откатать )))
ну вот и проверим что с барабаном станется в конце сезона
@@VeloVint ну, в таком случае, будет не лишним имет точно такой же запасной барабан. ибо, многие магазины или товары имеют свойство исчезать на алике....
@@VeloVint и да, уточню, - я угробил барабан во вторую зиму.
Докатились.
Что будет дальше, даже страшно представить :|
@@AndreyNuzhin Дальше вангую карборуль и карбоподседел от toseek. Запомните этот твит.
@@devix_ мне кажется это уже было))
вангуешь 100%
Голдикс - сила, новатек - могила
а поподробнее
@@Electronic0770 голдикс намного легче новатека, разбираются без инструмента, можно выбирать рэтчеты на разное число зубов в зависимости от стиля катания. Рэтчет и барабаны стандартные, можно хранить ЗИП на всякий случай
@@stuvademakaroner9607 Но у Голдиксов, разве не алю. барабаны? Если так, то это - серьёзный косяк...
Так и не понял в чем преимущество втулок на промах? Весят больше, механизм храповика капризнее, обслуживание проблемное, при износе нужно покупать подшипники и мудохаться с выпрессовкой. Да еще и этот мерзкий звук который почему то сейчас в моде...
тут ось толще. втулка должа быть жоще. и три собаки, лучше КПД передачи момента в кручение.
скоро сравню с моими втулками на шарах деор.
@@VeloVint КПД передачи в кручение? За счет жесткости втулки или лишней собачки?)))
Любую втулку длинной около 100 мм можно считать абсолютно жесткой по сравнению с длинными перьями рамы и вилки. Если где и есть проблемы с недостаточной жесткостью то скорее в зоне крепления оси к драпаутам, но там ничего изменить нельзя.
ну смотри, были оси 9 и 10 мм а тперь 12мм толщина. разве это плохо?
Прома обслуживать не так хлопотно, а вот мега треск сухих собачек дико убивает!!! За собачек лайк!
ну механизм храповика то одинаков, что и на насыпи. что и на промах ;)
и даже на обычной трещотке он такой же.
вы видели иногда на велосипедах на заднем колесе стоит звезда 40+зубов?
там же рачаг писец какой на вращение.
вот и идёт модернизация в увеличение количества собачек или их форма...
представьте какая там сила при огромной звезде сзади и маленькой спереди... а добавляя собачки, звук громче....
основные преимущества прома, это отсутствие надобности настроек зазоров при ТО. и последующие доп донастройки по мере износа.
конуса при износе более выражены на шат колеса чем промы.
поэтому пром пробежит больше км до появления критического шата без нужды его трогать.
причём даже на самых рисовых из всех рисовых подшипниках.
второй момент.
это более выносливость по ударным нагрузкам.
для обычного катания и насыпи хватит.
где то экстримально катнуть....
это все чашки полопаешь )))
ну а самое главное преимущество, это девочкам, села и поехала.
а не ковыряние кажду тысячу с зазорами ))
насыпь не плохой подшипник...
но он нужен только тем, кто любит в мазуте ковыряться )))
так как даже если надо минимальное сопротивление качению, просто ставится сухая керамика. а керамические подшипники не смазываются вообще. и накат у них круче любого супер настроенного насыпного.
Хорошие втулки,только гов.о))
с пиовой покатят )
Совсем ушёл контент от народа!! Обуржуинился... Зазнался... Вернись к истокам!! Где шатуны на клиньях??? Где туклипсы ?? Где нарамные манеты и вечно лопнутое пластиковое седло ХВЗ??? Что бы спицы были запаяны и солидол
каюсь )
@@VeloVint все стремятся к лучшему, каждый в меру своей возможности, просто возможности в этой стране падают с геометрической прогрессией. глядиш и клинья и лопнутое седло покажется раем.
Шляпа втулки
хуже Шимано Деор?
кловн это лучшие втулки в своем классе. нереальный ресурс. неубиваемая ось.
у людей под 30 000 ходит задняя втулка без обслуживания после чего они меняют промы и катают дальше
@@VeloVint Гораздо хуже по надежности. Шимано проверенные десятилетиями надежные и легко обслуживаемые втулки, а это блестящая залипуха с Алиэкспресс.
@@F_youtube_rassist_cencure не неси бред, шляпа навотек, вы просто чекнулись с этими шляпа втулками
Зимой за 2500 руб комплект купил с Алиэкспресс на замену старым с шариками
да я так же купил за Али
Шестигранники плохие, вернее китайцы делают не единого стандарта а +- чтоб влезал. Сам пробовал шестигранники обычные,, типа набор,, всегда болтаются. Последнее что использовал это,, инструмент байк хенд по моему,, те как влитые сидят.
Подбери инструмент, один раз купишь и очень надолго хватит
да, все верно. я тупо взял короткий одноразовый шестик мебельный. потом взял из набора и он подошел!. АХХАХ не доглядел.