"Test" Pas besoin d'aides électroniques quand tu as ce moteur 😍 "Moto Morini CORSARO ZZ de 2020"
Vložit
- čas přidán 16. 07. 2024
- Je teste le roadster sport de chez Moto Morini appelé Corsaro ZZ.
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Une marque qu'on voit pas chez d'autres youtubers.....BIEN JOUE MEC, continue le bon travail.
D'aiileurs ils ont un modela, La milano, celle-là aussi j'aimerais voir le test, si tu en as l'occasion.
Je roule avec cette becane (en noire elle est plus rapide😏) 30000km au compteur. Niveau fiabilité RAS. C est vrai que le réseau est restreint. Je fais 200 bornes pour l entretien mais c'est du pur plaisir. Cette moto c est l essence même du 2 roues. 0 electronique, pour ma part pas de soucis d injection. Des mises a jour sont dispo chez les conc'. 20000 e c est un bon budget Mais ca les vaut largement. Rien que le réservoir fait main vaut 3000e et toute la moto est montée à la main!!!100% italienne (99% car injection bosch) une fois libéré l échappement sort un son de malade a la deceleration.
Une moto exclusif que l on ne croise pas a tout les coin de rues!!! Ma meilleure moto. Content d avoir signé🥰
Merci pour ce superbe test
Merci au proprio de vous avoir donné l occasion de nous la faire découvrir.
Franchement, j'aurais 20k€, je l'achète tout de suite. C'est tout ce que j'aime. Une moto pas banale, un moteur expressif, une marque rarissime, une moto à l'ancienne sans électronique, ni chichi. Brute. J'adore. Merci Lunaris ✌🏼
J'ai un ami qui en a une de 2004 autant vous dire que pour l'entretien il douille et puis c'est une italienne donc un peu capricieux et pas non plus hyper fiable mais ça marche bien sans être Ultra fou pour l'avoir testé pas fan du moteur il a énormément d'inertie c'est le modèle 120 chevaux que j'ai essayé
essaye une Buell 😜
@@thomaslemotard7819 le modèle 2004 n'existe pas. Morini a commencé en 2006, et l'entretien est au prix d'une japonaise.
J'ai le modèle 2008 et aucun souci a déploré.
@@cyrilcroen4386 autant pour moi c'était une 2007 et quoi qu'il arrive bien sûr que si c'est bien plus cher il va péter à Avignon faire l'entretien la vidange des 40000 un truc dans ces eaux-là lui a coûté plus de 1200 € ça commence à faire
@@thomaslemotard7819 c'est vrai que le réseau d'entretien est plus que limité 😞.
Je viens de faire ma révision des 30 000km avec un réglage de richesse, kit chaine et freins avant, j'en ai eu pour un peu plus de 1000e. Je trouve que ça reste correct vu ce qui a été fait. Après si lui a fait tous ça a 40 000km ça fait monter la facture aussi lol
C'est une superbe machine, elle mérite d'être connue beaucoup plus que ça !
La musique de l'échappement est juste, ....mmmmmh 😍
Merci pour cette video! Je roule en Zz de 2108... 0 problème a 22000km... tu as tout dis: cette moto c est un moteur un châssis et des freins. Pour moi le top... sans électronique pas besoin de se prendre la tête... juste rouler et kiffer. Environ 200 bornes avec le plein selon l humeur. A 40ans c est ma10eme motos... Sprint St...1200griso benelli899 tnt, r1200s k 1300s 701 vitpilen ...la Morini c est pour la vie!
Bonjour, je souhaiterais acheter une corsaro de 2006 ( elle a été fiabilisée) mais a part ça se sont les mêmes que les 2020 ?
Moteur châssis ?
Pourriez vous m'en dire plus j'ai du mal a trouver des informations.
Merci
Tu l'a fait régler chez qui?
@@ericlemonnier2187 chez Motorenard Avignon. Sinon dans mon secteur il y a le concessionnaire de Lyon
J’ai la version précédente (2012) sans l’écran tft+ les cartouches mupo, j’ai acheté la moto d’occasion, pour la révision c’est assez coûteux car elle demande de la 10/60w full synthétique et il n’y a que 2 marques de filtre à huile, la batterie est plus chère que les autres car elle a bcp d’ampères et compacte,
niveau fiabilité c’est une moto très solide comparé aux autres marques italiennes, elle a maintenant 25000km , la seule panne que j’ai eu m’a coûté 0,50 un fusible cramé
Niveau conso en conduite très nerveuse elle monte facilement à 10l en conduite normale 7 a 8 l
Par contre je n’ai pas de trou à l’accélération et pas de pop and bang à la décélération, mais la mienne a été cartographiee
Ce qui est impressionnant c’est le coup de pied au cul qu’elle donne des 2500tr comparer à d’autres bicylindre, comme l’empâtement est court elle fait des wheelings facilement avec un filet de gaz. Elle est moins performante qu’une monster 1200r mais aussi fun à piloter. C’est une moto à totalement proscrire à un débutant
Merci a toi pour le retour ps je suis le propriétaire ;-)
@@jorisdmarest7317 tu as reçu avec la moto la clef usb moto morini ? Il y a bcp plus d’informations pour les entretiens et contrôles à faire
@@taraborrellianthony5457 oui oui pas pris le temps de regarder pour le moment
Merci pour la découverte de cette moto, c'est une marque que que je connais très peu. Merci pour cette vidéo et merci à l'abonné qui te l'a confié. J'adore!!!!!
Bravo, je n'avais jamais entendu parler de cette marque, superbe machine en tout cas!!!!bravo à toi pour cette découverte!!!!
Je ne connaissais pas ce fabriquant! Merci pour cette découverte!
Magnifique ! 🤘🤙💯
Trop fort, il y a 3 jours je feuilletais les fiches constructeurs sur motoplanete et en tombant sur celles de la marque je me disais "Tiens mais au fait Lunaris en a jamais testé" et là je tombe sur ce test. Prochaine rareté à tester: une Norton commando.
Le moteur justifie l'achat à lui seul! EXTRAORDINAIRE
@Lunaris2142 merci pour cet essai et cette découverte. Je connaissais la marque pour les anciennes motos seulement. J'aurais peut être l'occasion de la croiser. J'habite là où tu es passé ✌️
elle est magnifique et je connaissais pas 😍
Leurs motos sont superbes, j'adore la Milano et la super scrambler
Ça à l'air très fun🤩
Hello,
J'aime beaucoup tout tes essais moto !
Concernant l'unique outils sous la selle passager, généralement quand il est là, c'est pour démonter la selle conducteur sous laquelle est rangé la vrai trousse à outils.
Mon rêve 👌👌🤩
Salut Lunaris ...quelle bécane de ouf.....pour les grands
Je ne connaissais pas, elle est MAGNIFIQUE cette moto
Pour accéder à ce fantastique moteur (une machine à sensations), pas besoin de sortir 20 k€. La ZT (la même avec un équipement moins haut de gamme) va baisser à 13500. ET il y a l'occase (les Corsaro sont assez faciles à trouver). J'ai depuis peu une 9 1/2 (un 1200, sont farceurs ces italiens) payée 5000 euros. Quel pied cette bécane ! (et en plus le moulin est très costaud)
une moto vraiment sympas et un test très bien réussi, une marque qui gagne à être connue
Salut elle est superbe ✌️🏍️
@Lunaris2142 Bravo pour ce test! ça fait plaisir de voir enfin une Corsaro sur la chaine! La marque a besoin de visibilité, incompréhensible que la sima soit si mauvaise sur la distribution et la promotion de cette marque exceptionnelle !
je connaissais pas du tout cette marque , mais honnêtement c'est pas dégelasse ✌✌✌
Pour moi elle a plus un air de Triumph que de Ducati 😉
ou ptêt qu'ils ont enfermé les designers des 2 marques dans une même bureau
Pour moi je trouve que sa ressemble à une Mv Agusta sauf pour la téte de fourche
Cadre treillis, bicylindre... Triumph ? 😭😭😭😉
@@Chadakine sur la miniature on peut croire à une triomph 😉
@@pourquoi9551 Moto Morini en Italie c'est une marque trés historique et trés classique, elle ne veut rassembler que just á une Morini.
Belle machine
Un régal ! C'est là qu'on voit toute l"expérience et le passif de Morini . Un magnifique boulet de canon , ultra efficace ! Chéro bien sûr ! Manque deux beaux compteurs ronds à fond blanc ... ( c'est pas le ridebywire qui latence ? ) V
Superbe moto , brute de décoffrage , comme j'aime , j'ai toujours possédé des motos s'en aide électronique et j'adore ça , mt01 , speed triple 2005 , maintenant griso 1100 , ce sont des machines a sensation , c'est pour ça qu'on veut rouler en moto non ? , Et pour la petite histoire , les italienne sont très fiable , contrairement à ce qui ce dit 😉
L'électronique il se vire sur les motos donc tu prend une streetfighter v4 tu vire tout tu va en avoir des sensations t'inquiète 😂. Bien plus qu'un speed ou mt01 :)
@@motoactu7887 Je préfère avoir le choix quand même. Une petit pluie op tu réactive tout.
@@Allananas oui ou tout doux sur les gaz après
Mais perso j'aime les motos récentes donc pas trop le.choix il y à en général :) et franchement niveau sécurité c'est bien l'électronique on va pas se.mentir
@@motoactu7887 Oui oui mais on choisie pas le piéton qui déboule 😂
Ça a sont charme les anciennes motos, mais avec les puissance de certaine machine l'électronique est obligatoire.
L’électronique à du bon quand même, les pneus et les kits chaînes prennent moins cher
Belle moto, maintenant que ducati a arrêté les Monster pour faire des roadster, voilà une alternative intéressante. Et je suis bien d'accord avec toi, les véhicules de maintenant sont bardés d'électronique parfois aux détriment de la finition...
Waow !
Merci pour la découverte !! j aime, je suis pro Italienne, Aprilia en l'occurrence ! mais houa !! j adore .v
Ancien possesseur d'une Corsaro Avio (120cv) puis d'une Corsaro standard (140cv).
Dix sept motos à mon actif (de 55cv à 200cv), c'est le moteur le plus sensationnel et bestial que j'ai pu avoir, juste devant la Ducati S4rs.
Ça donne quoi en fiabilité et entretien?
@@yochaps7248 la nouvelle doit être plus fiable que les anciennes, quand je dis fiable c'est qu'ils ont du régler les petits soucis chiants qu'il y avait avant mais dans l'ensemble le moteur est globalement fiable.
@@yochaps7248 Et entretien rien de compliqué mais c'est par contre plus le coût d'une sportive 1000 que d'un Bandit 1200.
@@drakardu1355 merci pour les infos!
Une très belle machine à sensation et véritablement charismatique 💥🇮🇹😍 !
Je valide ! Sauf le prix, comme d'habitude lol......🤪👊✌
Bon après Moto Morini fait parti depuis 2017 ou 2018 d'un groupe chinois donc c'est plutôt actuellement du Italo-chinois. Néanmoins le moteur est fait en Italie (il s'agit d'un moteur que moto morini fabrique depuis début 2000 dans cette configuration, donc bien Italien et ça se ressent dans la sonorité et le caractère) et peut-être encore que la moto entière est faite en Italie. Après, d'après ce que j'ai pu lire, dans peu de temps, si ce n'est pas déjà fait, Moto Morini produira un moteur 650 et comme ils font parti depuis 2017-2018 d'un groupe chinois, il y aura des chances pour que le moteur voire la moto soit fabriquée là-bas (cela lui ferait perdre à mon avis son caractère). De ce fait, il y a des chances pour que cette Moto Morini soit une des dernières avec un moteur caractériel.
J'ai écrit ce commentaire en réponse puisque vous DSPEE avez mis un drapeau italien.
Bonne fin de journée et à très bientôt DSPEE!
@@gullfaxi9247 Voilà ma réponse du coup lol : 🇮🇹💥🇨🇳
@@DSPEE999MOTOVLOG mdr 😂
@@DSPEE999MOTOVLOG mais c'est du coup malheureusement plus comme cela que comme dans le premier commentaire.
J'ai aussi programmé une première sur ma chaîne à 20h30 donc si cela vous intéresse, n'hésitez pas à y faire un petit tour. Aujourd'hui un tour dans Gt6 avec une Corvette.
Merci pour ce super essai, je connais désormais mieux cette machine méconnue. A noter que petit comme toi, je comprends ta galère. Bien beau travail de ta part, je reviendrai voir d'autres de tes essais.
C est toujours un plaisir une belle italienne... la boîte c est peut-être l a jeunesse du véhicule ? Sur mon Aprilia, elle a mis un moment pour s adoucir
le son a l'air génial ! ça doit être top à conduire mais effectivement attention à son permis en France ...
Je sais pas vous mais ... tu lui mets 2 phares amandes à l'avant et c'est la SPEED TRIPLE 1050 RS de chez Triumph
Je sais pas si t'as vu mais il manque un cylindre, et un cadre alu, d'une part, et d'un autre côté qui aurait la moindre envie de lui coller une tête de fourche et des optiques horribles ?
Cadre et pots ducati, tete triumph, reservoir MV, c'est un mix de tout un peu je trouve moi (meme si très jolie) 😂
Bought my Corsaro yesterday👍🤣
Merci pour le test. C'est sûr qu'un réseau de distribution si peu élevé va certainement s'avérer un frein à l'achat. Dommage. Wait and see, on ne sait jamais
Vraiment sympa le test surtout une moto que je connaissais pas du tout .
Après pour 20000 euros je préfère une Ktm 1290 superduke .
Sinon elle semble top et fun un bon gros bi . Après à voir le sav etc car des concessions moto Morini tu en trouve à tour les coins de rues .
Superbe moto atypique . L opposé de ma bmw k1600 gt . Que j aimerai faire essayer à lunaris . V à tous .
Très belle moto
Peu connue mais alléchante
Avec un moulin conçu par l'ingenieri Lambertini, ce doit être exceptionnel.
C'est elle ma diva , Monica Bellucci en moto !!!😘👍
Au top ! La cylindrée peut-être ?
MUPO c'est une marque très haut de gamme. ils font des équipements en céramique titane etc..
Faut pas t'arrêter !Tu es trop petiiiit ! 😂😂😂 Ou mets des talons 😂 superbe essai ! 🤗
La marque Morini était largement distribuée dans les années 60 avec un modèle phare, une sportive 125cc.De très belles machines.
Hello l'ami, le lien ne fonctionne pas... 🤔😮
super essai . une moto très rare qui ne passera pas euro 5 . Dommage qu'elle soit aussi haute . C 'est pour moi son seul défaut .
Un mélange entre une Tuono V2 et une Monster 1100, mon rêve.
La selle haute, pas pratique effectivement, mais c'est en partie pour ça aussi qu'elle est si maniable en dépit de son poids et de sa cylindrée.
✌✌✌✌✌✌
Je préfère le look avant 2010 mais sa reste sympa
J'me demande si ça vaut vraiment la peine de cacher l'odo, puisqu'avec la video même on peut calculer la vitesse de conduite just en comptant les lignes ou le passage des objets en bordure de route.
Bientôt disponible dans la futur concession Royal Enfield à Longueau 😘
Salut, je t'ai mis un petit commentaire sur CZcams. Je voulais te poser une question. Comme tu achètes souvent des véhicules. Je voudrais savoir si c'est possible de faire une carte grise au bout de 2 ans. J'ai acheté une voiture en janvier 2019 et je suis tombé fort malade donc je n'ai pas rouler avec mon véhicule. Maintenant, je vais mieux, je voudrais me servir de ce véhicule, je peux en faire une maintenant, je vais même passer mon permis A2. Dois-je faire aussi un nouveau CT. MERCI de m'en dire plus. Fabrice Bailly
Pour 20000€, à moins d’adorer le carbone et les motos italiennes rares et fabriquées de façon artisanale, il y a quand même le choix en top roadster: Aprilia Tuono 1100 V4, KTM Super Duke 1290, Triumph Speed Triple 1200 et Ducati Streetfighter V4, MV Agusta Brutale 1090. Moi si j’avais un permis à perdre, je choisirais plutôt la Ducati, avec la KTM en second choix.
Ce moteur est juste dingue, il a beau sembler un peu dépassé sur le papier en rapport a ducati et d'autres constructeurs, mais les sensations sont uniques (il est un peu vicieux par contre). J'en suis à ma deuxième Morini et je craquerai bien pour une de ces Corsaro récentes!
le son ressemble pas mal à celui de ma 796
Salut , dit petite question je trouve tes gants super sympa se sont des komine ? Quelle est ton avis dessus ?
www.motoblouz.com/vente-gants-dxr-twincam-93001.html
Merci de l’info malheureusement plus dispo zute je les trouvais vraiment sympa mais merci de ton lien et de ta réponse .
Quelle est ton avis dessus ?
Alors, vous pouvez acheter italien anglais, espagnol, serbo-croate et tout ce que vous voulez.
Le logo rappelle beaucoup Mussolini 😂 Ils pourraient redesigner ça
Magnifique moto, sensationnelle et caractérielle à souhait !
Comme tu le fais remarquer le réseau de distribution est naze… et la marque ne fait rien pour aider car la page revendeurs est HS sur le site Morini 😵💫
Pour la fiabilité je n’ai eu qu’un seul écho… et il était lié à une casse moteur. Mais comme personne n’en parle jamais, est-ce représentatif ?
classique des italiennes. le reseau guzzi fait pitié egalement , jamais de stock, competences douteuses, marketing inexistant, un garage tous les 200 km avec des mecs plus rodés a reparer des piaggio que des motos...
quand a la fiabilité, ben italienne aussi: meme model, meme serie, t'en as une qui cassera le moteur à 15000 et celle d'a coté qui fera 150k km sans souci..mais rien ne remplace une italienne. meme si celle là je la trouve quand meme super moche.
@@karlgustav5490 dur 😮💨
Une triumph tout court
On en trouve à vraiment pas cher en occasion récente dans les 13000€
Mais il y a peut être une raison ^^
13:35 Ha... Je me disais la MT-03 (les akrapovic)
La vraie mt-03 l'originale en 660cc de 2006, pas les MT qui sortent à la pelle de l'usine et qui en font des banalitées que l'on croise sans cesse...
J'ai testé cette moto il y a 3 ans environ, j'ai la chance d'avoir un distributeur pas très loin de chez moi.
J'ai beaucoup aimé le style de la moto, les finitions super chiadées, et le principe même d'un gros bi coupleux sans électronique.
Deux point négatifs:
-Une grosse tendance au guidonnage. Avec ce couple et la position du roadster (buste relevé, peu de poids sur l'avant), la moto a une bonne tendance à lever (plein gaz) et/ou à alléger l'avant, et à chaque fois que je "reposais" l'avant, ça partait en petit guidonnage, quelques aller-retours de la direction. Terrifiant.
-Le relatif manque de caractère du moteur... Je m'explique! A cette époque, j'avais une Aprilia Tuono V2 1000, avec le moteur Rotax V60, un moteur génial de par sa fiabilité et son caractère. Je m'attendais à un truc bien plus fougueux que mon vieux tromblon 10 fois moins cher, eh bah non: c'est linéaire.
Et comme je préfère les moteurs à caractère, ça ne m'a pas du tout impressionné.
En gros, j'aime les machines avec un moteur terrifiant et un châssis affûté, ce que cette Moto Morini n'est pas.
Mais je kiffe le concept, ça me fait plaisir qu'il existe des machines comme ça, et qu'elles passent en test sur cette chaine.
Merci pour le test, c'est très appréciable !
Le Corsacorta est linéaire ??? Celui que tu as essayé était sûrement bridé ou étouffé par les normes antipollution... Car ce moteur est loin d'être linéaire...
@@elbenichou Bah écoute j'ai trouvé le vieux V60 de ma Tuono plus péchu, et je ne pense pas qu'il était bridé, la moto était équipée de l'ABS, elle était en full power légalement.
Après ça j'ai acheté une Ducati 1198, BEAUCOUP plus caractérielle et sensationnelle que la Corsaro ZZ que j'ai essayé.
Si tu sors d'un 600 4-en-ligne, c'est sûr que ça impressionne.
Sortant de mon expérience, non.
Après, c'est coupleux et c'est une bonne machine. Je voulais dire qu'on peut être amateur de gros bi et ne pas se prosterner devant ça pour autant ;)
Il faut de tout pour faire un monde, non? ^^
@@elbenichou Quand j'écris péchu, je veux dire qu'on ressent un effet coup de pied au derche, genre à un moment il y a peu de couple, et l'instant d'après, c'est la déferlante ;)
@@Haplo59 en effet, il faut de tout pour faire un monde... Moi ce que j'aime avec un gros bi c'est justement le gros couple en bas, que ça tape quand c'est trop bas et la déferlante en haut... Pour le coup ma Morini est tout à fait dans ce créneau. Après j'avoue que j'ai un poil modifié la carto aussi... Pour avoir roulé avec le V2 sur un tuono, j'ai trouvé ce moteur trop creux en bas ce qui est dommage pour un bi en 1000cc... Il faut le cravacher... Pour info, avant le 1200 j'étais en 1300 en ligne et pour le coup, avec du recul, je trouve que le 1300 était fade à côté... Après c'est le feeling qui fait beaucoup aussi. Avec le moteur de la Morini je n'ai pas besoin de rouler vite pour avoir des sensations, ça tracte à tous les régimes et ça aime à monter dans les tours. Mais comme je l'ai dit plus haut, j'ai réglé la moto au ressenti...
@@elbenichou Ce 1200 Morini est un moteur génial, probablement l'un des meilleurs actuellement, parce qu'il a du couple à des endroits où c'est pertinent sur route, tout en étant assez performant (chevaux). MM est un bon motoriste visiblement.
Après, sous les 4.000 tr/min, je considère que c'est une zone où évoluent les mazouts, pas pour ça que je fais de la moto.
Cette discussion réveille le taliban qui est en moi haha
Allez, j'avoue qu'il y a peut-être un peu de post-rationalisation dans cet avis que je me suis fait. Je pensais tomber amoureux de cette bécane avant de l'essayer, peut-être que j'en attendais trop de violence.
Salut, selon toi entre cette moto Moroni et une Mv agusta 1000rs tu prendrais quoi? J’avoue aimer les deux mais impossible à les départager tant elle sont différentes.
Je prendrai la MV car plus adaptée à ma taille.
@@Lunaris2142 y te faut des moto avec jante en 13 pouce! pas de souci sur ma corsaro niveau taille :D
la 1ere version était déjà une super réalisation au niveau de la motorisation ( encensée par la presse ) . Dommage que le réseau soit peu développé. L'ancienne génération était déclinée sur plusieurs modèles. Quid de la fiabilité ( surtout par rapport à Ducati ) ?
Moteur assez fiable mais il faut être scrupuleux sur l'entretient, vidange tous les 5000km MAXIMUM, les pièces sont très cher par contre. Toute la partie électronique en revanche est un cauchemard sans fin sur toutes les versions pré 2012, ensuite j'en ai pas la moindre idée, j'espère qu'il ont tout corrigé sur ces modèles 2020! J'ai eu une Corsaro modèle 2007, moto incroyable mais j'ai vraiment eu l'impression que c'était un produit pas fini... et résultat plus souvent en panne que sur la route. J'ai maintenant un Scrambler de 2010, 54'000km au compteur, elle tourne impec... mais il faut aussi prendre en compte que j'ai eu pratiquement 4000 euros de frais dessus depuis le début de l'année. Faut pas acheter ça en pensant qu'on aura jamais de souci, mais le moteur est unique, il faut vraiment essayer pour s'en rendre compte (ah, et ça consomme une chiée aussi, en conduite énervée je suis à 10l/100)
@@JonathanGarcia-iu3ln merci pour ta réponse. C'est souvent le même cas de figure chez les italiennes. C'est pour cette raison aussi que j'ai abandonné Ducati. Les 2 monsters que j'ai possédées étaient fabuleuses à la conduite mais avec les pannes successives et les couts de réparation c'était ingérable. C'est un peu la mort dans l' âme que je suis revenu chez les japs. Franchement je ne le regrette pas la machine que j'ai actuellement me donne entière satisfaction même si c'est un 4 cylindres (Z900RS). De plus elle ne me coute que les consommables et rien d'autre.
Les TRIUMPH sont peut etre une bonne alternative en matiere de caractere/fiabilité. La nouvelle Speed a l'air vraiment top malgré un look que je trouve en retrait par rapport à l'ancienne. Les KTM aussi mais le cote anguleux il faut vraiment aimer.
@@elzarbiman9657 De toute manière maintenant je vais la garder, à 54K Km c'est invendable. J'ai envie de reprendre une moto moderne et j'hésite vraiment. Si j'écoute le coeur, ce serait un Streetfighter V4... mais la raison me pousserait vers un Z H2... Qui est malheureusement immonde! et le look, ça fait partie du plaisir, et les Italiens l'ont bien compris!
@@JonathanGarcia-iu3ln c'est clair les ritals ont toujours fait des véhicules passionnels, sonorité, esthétique, caractères si seulement ils pouvaient s'aligner au niveau fiabilité ça serait un pur bonheur. 2 joints de culasse sur un 1100 monster 2009 ca fait réfléchir surtout quand tu es un maniaque que tu l'utilises disons a 65% du potentiel moteur maximum.
La H2 il faut aimer le look, sinon dans les motos à fort caractère tu as la HVA710 si tu aimes les selles rembourrées en noyaux de pèche ou alors encore plus velu le gros bi de chez KTM.
@@elzarbiman9657 La KTM elle me fait peur, pourtant je ne l'ai jamais essayée mais j'ai une boule a l'estomac rien qu'a la regarder, c'est peut être l'instinct de survie. Je roule plutôt cool maintenant, c'est juste pour le plaisir de la belle mécanique :) Les gros mono plus jamais, c'est super marrant mais je me transforme en hooligan. Je vais essayer la SF V4 la semaine prochaine, on verra. Probablement que je trouverai ça un peu "too much". Si ducati sortait un petit Streetfighter dérivé de la Panigale V2, ce serait vraiment le compromis idéal pour moi, avec le look que j'aime bien! T'as pas eu de chance sur ton Monster 1100, ce moteur à quand même une bonne réputation.
*_MUPO ?? pas connu ?? elle équipe bon nombres de moto 2 et GP de plus le prix X2 que celle de ohlins et autres…_*
J’en ai sur la mienne 😂
N’équipe de série aucune moto sauf cette Moto Morini, donc quand tu ne t’intéresses pas du tout à la piste, c’est normal de ne pas connaître.
dans les années 70 les facteurs distribuaient le courrier en moto Morini
il y avait la 3 et demi et la 500
Moi j'ai l'impression de voir un Triumph pas une Ducati !
C’est vrai qu’on dirait le croisement entre un Speed triple et un monster !
Pje n’aime pas du tout le compteur, moi j’aurais bien vu des compteurs ronds à aiguilles à l’ancienne
@Lunaris2142 Je possède la soeur Corsaro ZT acheté neuve il y a peux, j'ai également des soucis d'injection a bas régime, des a coups et des calages de temps en temps, c'est assez dérangeant ! La Sima et au courant des soucis apparement mais refuse de le prendre en garantie..... , c'est très compliqué de trouvé un garage Moto Morini surtout dans le sud ouest, L'usine italienne et par contre très réactive et répond au interrogation, mais la sima ne s'occupe pas bien de la marque et assume difficilement le SAV du moins pour mon cas......, pour des machines a ce prix c'est dommage, mais elle reste attachante et super efficace malgré c'est désagrément, je ne la regrette pas! En espérant juste que l'importateur assume un peux plus les SAV pour les motos vendu......
Caractéristique de toutes les zt ou un problème sur la tienne?
@@yochaps7248 je connais 2 autre ZT avec ce souci de calage qui n’est d’ailleurs toujours pas résolu alors qu’elle et passer par un réglage par un technicien de l’usine. Dernier chance le boîtier memjet pour enrichir
@@NicolasLacazedrums merci pour l’info! Ils cherchent à vendre les dernières zt avant de plus pouvoir les immatriculer. Elle pourrait m’intéresser mais ce soucis d’injection a l’air gênant. Tu connais d’autres soucis dessus?
@@NicolasLacazedrums je t’ai envoyé un mp sur fb
Mupo c'est français apparemment, à Antibes mêmes. Cocorico !
Non c'est italien ;-)
Un fiat Multiplat version 2 roues question esthétique
Jolie ... fiabilité de la marque ?
inexistante, cest pire que ducati et mv agusta , ça tombe en panne tous le temps pour rien et ya aucun garage
@@noext7001 tant que c'est pas pire que BM ou Harley ça va 😁
elle est tres fiable d'après ce qu 'on peut lire sur le forum moto morini .En occasion elles ne sont pas chères y compris les dernieres sorties au normes euro 4 (depuis 2018)
Le moteur est très fiable... c'est ce qu'il y autour qui l'est nettement moins. J'espère qu'ils ont tout corrigé sur ces nouveaux modèles. Mais attention fiable ça veut pas dire bon marché à maintenir, à la moindre merde un peu sérieuse, ça chiffre très vite
Belle, très belle machine mais tellement de soucis de fiabilité qu’il faut la mettre dans un salon ou en déco dans une vitrine ! Lointains souvenirs de ma Benelli Trek 1130 qui, a moins de 3.000 km, a vu son faisceau électrique cramé entièrement ! Inadmissible à ces prix stratosphériques. Deux amis avec Morini 9 1/2 et Corsaro ont essuyé les mêmes plâtres. Vraiment dommage que ces machines soient vendues avant une étude complète et aboutie : en fait, la marque s’interdît une diffusion « normale » en prenant ses acheteurs pour des testeurs. Je n’ai jamais compris cette façon de faire qui explique en grande partie la méfiance des rouleurs face à ce genre de machines.
Encore merci pour l’essai.
PS : j’ai souvenir d’une Ducati SSie 750 qui, a peine passé les 5000 km, a également eu son faisceau cramé…
Le moteur 1200 et tres fiable je roule morini...... Vos amie on pas u de chance surtout si y s'agit des tout premier model qui avais des souci de distribution pour le reste c'est d cela haute coutures et une fois qu'on y a gouté tout le reste des twin devienne fade
@@NicolasLacazedrums malheureusement, c’est toujours le même discours irrationnel pour les passionnés, convaincus : « Oui, c’est sur les premiers exemplaires… C’est seulement sur telle ou telle série… C’est un problème connu de ce modèle… C’est facile, il faut juste fiabiliser avec telle ou telle pièce de tel ou tel constructeur… ». Moi, comme beaucoup d’autres, nous disons non !!! Non, non et non ! Ce n’est pas au client de fiabiliser une machine à peine sortie des chaînes de montage mais bien au constructeur de vendre et de mettre sur route des modèles testés sous tous les angles, corrigés et aboutis dont la fiabilité ne peut plus être prise en défaut.
Les autres constructeurs le font depuis des décennies, je ne vois pas pourquoi les Italiens nous prennent toujours pour des gourdes avec des prix insensés et injustifiés pour des produits qui n’ont de légende que la légende. 😂. Bonne route !
@@fabricel2600 ce que tu dis vos pour du bmw du ktm et bien tant d’autres, je suis passionné mais pas fou de rouler avec un moteur près à me peter entre les jambes, ton discours et un discours de japist qui n’a sûrement jamais rouler en italienne de ça vie. Perso 7 ans en Aprilia et zéro problème, la morini j’ai toujours pas cassé de bielle 😉 Bonne route également mais avec moins d’apriori
@@NicolasLacazedrums Tu n’as pas dû lire correctement mon commentaire : j’ai toujours actuellement une Aprilia RSV 1000 Tuono (V2 Rotax) et une Cagiva River 600 (en même temps que mon Tracer 900 GT qui est mon « roule quotidien). Mais ayant 56 ans, j’ai eu une Guzzi Le Mans 1100 (2002), une Ducati 750 SSie, une Aprilia Pegaso 650, Une Ducati ST3 Senna, une Laverda 750 S, j’ai même eu une Hypermotard Ducati 796 (neuve, le filtre à huile suintait déjà à la sortie de la concession, il n’avait même pas été vissé complètement !!!), … Tu vois, on ne peut pas dire que je n’ai pas eu d’expériences ! 😘
Et ton Aprilia, son moteur n’est pas italien, c’est pour ça que tu n’a pas de souci 😉😂😂😂. Je suis moi-même Italien et je parle donc en toute neutralité 🎶
Je l'imaginais plus chère que ça. Ce genre de bécane de constructeur un peu artisanale, ça grimpe vite.
Sincèrement il y a autre chose à acquérir pour 20.000€ 🥴 même si cette machine à l’air sympa .
Grave surtout vu les performances 😅
Je suis d’accord
On peut aussi aimer l'exclusivité, rouler avec une meule différente :)
@@motoactu7887 les performance? Essayer une corsaro et on en reparle, vue la partie cycle et la disponibilité du moteur vous pouvez tenir voir atomiser une 1290 sans problème dans du sinueux, j'ai la version zt et c'est tres efficace ;)
On dirai un mixte entre un MONSTER et un SPEED TRIPLE ,par contre les optiques av sont horrrrrible😱
Moto étrange mais attirante !
Seul bémol le radiateur je trouve esthétiquement qui dépasse de façon exagéré j'ai l'impression
comment tu fais pour conduire avec un gros logo Moto Morini devant les yeux ?
OK je sors...
Faudrait que Suzuki s'inspire un peu des italiennes, ça relancerait la marque en France.
Ya que moi qui voit une speedtriple RS ? 🤔
Le feux arrière c'est un p***** de feux de derbi 50, sur une moto à 20000 Euro, sa passe un peu mal
Une moto a l'ancienne, avec les qualités du début des années 2000. C'est toujours plus censé que la nouvelle Triumph et 180ch totalement inutile.
C'est marrant, quand tu vas sur le site officiel, et que tu cliques sur "trouver un revendeur", tu comprends vite pourquoi cette moto est rare.
"Pagina non trovata"
Bon, il est vrai par contre que le logo de la marque interpelle notre inconscient collectif quant à l'histoire du "3ème Reich" !!! 😱😱😱
*_Pas étonnant quand tu vois que c’est l’héritier de la famille Mussolini_* 🤷♂️
@@MECASTEEMENGINEERINGMOTORS Euh oui... 😉
@@zaztavia1 On va effectivement juste laisser ce doute planer lol......🤪👊✌
@@MECASTEEMENGINEERINGMOTORS Le fondateur héritier de la famille Mussolini? Tu peux citer ta source? Car Alphonso Morini a crée la marque en 1937 et a commencé bien avant à fabriquer des motos avec Mario Mazeti. Il a bien été obligé de fabriquer du matériel pour les fachistes mais c'était comme tous les autres industriels. Merci de nommer ta source pour cette affirmation.
@@guillaumed8107 il y a un des fils héritier qui est en couple avec une fille de la famille mussolini 🤷🏻♂️
T'as vraiment un problème avec tes guibolles !Un coup tu te cogne dans le réservoir un coup tu mets pas les pies par terre !J'ai eu une Veloce pendant 8 ans ,je mesure 1,82 m et je mets les 2 pieds à plat et le réservoir ne m'a jamais gênè . Por ce qui est du moteur , je vois qu'il est toujours aussi bandant !
Bah en même temps tu fais 12 cm de plus que lui, j'espère bien que toi tu n'as aucun problème.
Le soucis qu'il rencontre est récurrent chez tous ceux qui font 170 cm et moins.
Commentaire tardif, mais bon...
C'est saoulant les gars qui encensent la fiabilité germano japonaise.
Japonaise peut être, mais le caractère est très très souvent plus lisse.
Quand aux bmw, quand est-ce-que les gars admettrons que sur 10 gs actuelles autour d'eux, il y en a 4 dont les roulements de pont on laché prématurément et 2 qui ont du changer la boite de vitesse, hein?
Faut arrêter avec ça, elles sont pas parfaites, elles sont comme les autres.
Après, cette super réputation permet à BMW de les vendre à la pelle, et assez cher. Mais autour de moi, c'est pas si glorieux.
Et un vieux mécano indépendant que je connais a fait du chiffre là dessus, parce que pour de la mécanique pure(roulements, etc..) les proprios lui font confiance et le tarif est moins indigeste qu'en concession.
Je fabrique une moto, tu veux l'essayer ? Moi j'ose pas 😶...
20000 boules pour une Moroni 😂😂😂
Beaucoup trop cher ... Tu referas un essai à 70000 km et la on en reparlera 👍😉
C est bien d avoir une moto rare, sauf qu elle est italienne et que ça tombe en panne régulièrement.... 😂
Ça va juste bien pour faire le keke de juin à septembre 🤣
Tu as des antécédents avec les italiennes ou tu répètes ce que tu entends, moi je roule en italienne depuis 15 ans et 1 seul problème de sonde, on ne peut pas dire que ce soit récurrent je pense
@@pjm144 je fait au moins 20 milles km en moto par an, je roule en 1200 rt du premier janvier au trente et un décembre et par tout les temps.
Crois moi que l hiver ou quand il pleut je ne vois pas une italienne, elles sont toute au garage bien bâcher. Meme un mécano de chez Ducati a l epoque m avait dit” laisse tomber, tomber les pièces en roulant c est pas une légende” alors je sais de quoi je parle 😉
@@pimtoys24 toi tu sais de quoi tu parles sans jamais avoir roulé en italienne, je comprends très bien ta réflexion, moi je roule en bm, alors c'est mieux parceque c'est moi qui le dis
Tout le monde n'a pas envie de rouler toute l'année. J'ai fais 2 ans avec ma moto comme seul et unique moyen de transport et ça m'a usé. Prendre la route le matin en février quand il fait -5 et qu'il y a du verglas partout, c'est pas mon délire. Si quelqu'un veut rouler uniquement pendant la belle saison et ranger la moto au garage pendant l'hiver, ça n'en fait pas pour autant un "kéké". Et je comprends aussi que l'on ai pas envie de ruiner sa belle italienne à lui coller des bornes "utilitaires", a pourrir sa moto en hiver avec le sel sur la route, etc. Rouler toute l'année par choix, respect, mais ça ne dispense pas d'en avoir (du respect) pour ceux qui ont une autre vision de la moto (et du plaisir)
Les kekes roulent sur des chiaponaises plutôt.
Au prix là, un réseau inexistant et une valeur de revente nulle passez votre chemin
une moto unique, une moto qui marche bien.. et elle garde + de valeur que les japonaises quand même, regarde le pris d'occasion des japonaises et des italiennes qui ont + de 15 ans, les italiennes en vaut 3
@@KravMagaD Je suis un Moriniste convaincu, mais faut pas se leurrer, une fois que tu l'as achetée, tu es marié avec... personne n'en veut d'occasion. Achat à bien réfléchir, et la garder.
@@JonathanGarcia-iu3ln ma prochaine moto sera surrement une agusta f4, , et par la suite d'une morini, pourquoi pas ? :)
@@KravMagaD dans les deux cas ce n’est pas très raisonnable, mais j’approuve le choix :)
@@JonathanGarcia-iu3ln pourquoi être raisonnable si on peut être déraisonnable ? :)