전기차 시대, 토요타는 어떻게 될까?? 렉서스 ES300h 몰아보기
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- čas přidán 16. 12. 2021
- ** [렉서스코리아]의 차량 지원으로 제작되었습니다.
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![내가 개성이 없는 건 맞지만 조용히 할 건 다해! 렉서스 ES300h 完[아재라이드]](http://i.ytimg.com/vi/CaLVFqzRE1c/mqdefault.jpg)
![[#노가리] 전기차 시대는 아직도 멀었다](http://i.ytimg.com/vi/dbGfRKr4P3U/mqdefault.jpg)
영상 보면서 느낀 점
1. 실구매자들은 es300h는 5시리즈, s90, e클 하위트림, g80, a6 등과 비교하지 그하, k8하랑 놓고 고민하지 않음. 전륜 후륜으로 전문가분들은 중요성을 뭐 말할지는 모르겠는데 소비자 입장에선 별로 중요하지 않아요. 가성비도 나름 외제차 급에서 생각하든 제네시스랑 고민을 해도 했지 무슨 그랜저랑 K8이랑 놓고 고민을 하겠어요 애초에 급 자체가 떨어지는데.
2. 스핀들그릴을 민지가 몇년이고 사실 그때는 과격하다 어쩐다 했지만 지금 차들이 저는 더 과격해진 것 같습니다. 결과적으로 봤을 때는 렉서스가 과격한 디자인 미리 선보여서 정착시킨 셈이라고 볼 수도 있고 저는 나름 오리지널리티가 있고 타는 입장에서 개성있어 보여서 좋습니다.
아웃테리어는 저는 렉서스 모든 차가 제네시스보다는 위와 같은 이유로 훨씬 낫다고 생각하고(제네시스 디자인이 별로라는 얘기가 아님) 인테리어는 제네시스가 훨씬 낫다고 생각합니다. 다만 RC F나 LS는 인테리어, 아웃테리어 모두 렉서스가 낫다고 생각합니다. 뭐 rc f같은 경우는 애초에 제네시스에 비교대상이 없으니 비교 자체가 무의미하다고 볼 수도 있겠네요.
그리고 말씀하신 것처럼 익스테리어를 굉장히 스포티하게 디자인해놓고 정숙하고 물렁거리고 그런다는 건 저도 약간 의아한 부분이긴 합니다. 일리가 있는 말씀이지만 그렇게 안 했다고=반전을 줬다고 폄하를 받을 정도인지는 잘 모르겠습니다.
3. 사실 제조품질을 빼놓고 다른 면에서 제네시스가 렉서스를 뛰어 넘은 부분이 있다 뭐 이렇게 말씀하시는데 물론 저 또한 일부 공감은 합니다. 인테리어나 어떤 세련됨, 편의성, 공간 등에서도 그렇고 전망도 제네시스가 더 좋다고 생각해요. 하지만 제조품질을 애초에 빼놓고 40분을 얘기할 수는 없는 거라고 봅니다. 이 영상이 무슨 차쟁이들만 보라고 만든 것도 아니고 보면 전반적으로 자동차를 싹 평가해줬는데 브랜드 제조품질을 빼놓고 평가를 애초에 하는 것 자체가 렉서스한테는 내려치기고 제네시스한테는 완전 올려치기인 거죠. 그냥 차대 차로 봐줬으면 좋겠습니다. 뭐 우리나라가 이 정도면 잘한 거지라는 마음이라든가 반일감정 이런 거 내려 놓고요.
4. 그리고 서비스도 따져봐야 될 게 무슨 고급차 브랜드라는 게 살 때는 5성급 호텔처럼 서비스하는데 정작 사고 나면 서비스센터가 하나도 없나요. 아 하나 분당에 생겼죠. 그거 말고는 하이테크센터 몇 개 있는 거 말고는 전용은 현재 하나도 없는 거 저는 진짜 이건 소비자 우롱이라고 봅니다. 살 때는 제네시스 수지 가보면 세상 무슨 그렇게 고급스럽게..점수로 따지면 100점을 줘도 모자랄 정도로 잘해놓고 사고 나면 블루핸즈 가라는 건가요. 뭔가 앞뒤가 안 맞는 건 이게 더 저는 노골적이고 심하다고 봅니다. 제네시스는 이거 진짜 고쳐야 해요.
결론적으로 미래 전망 자체와 인테리어, 편의성, 공간 등에서 제네시스가 굉장히 우위를 점하는 건 인정하고요. 주관적으로는 익스테리어에 있어서 렉서스가 훨씬 개성이 강하고 그 개성을 명확히 보여주기에 압도한다고 생각합니다. 전반적인 as와 서비스 응대 이런 면에서 제네시스는 살 때부터 관리하는 과정까지 좀 일관된 서비스와 전용 센터 등을 보완해줘야 될 필요가 있다고 생각하고 렉서스는 안정기라고 생각합니다. 품질에 있어서도 크고 작은 문제는 두 제조사 모두 있지만 렉서스가 우위인 건 딱히 이견이 없을 것 같고요. 현재로써는 둘 다 장단점이 명확한 제조사라고 생각합니다.
렉서스 3대를 사는이유가 서비스센터 세일즈 모두 만족합니다.정말 손님 서비스 잘해주니 미국에선 그만한 차 없어요.
제가 가장 좋아하는 자동차 리뷰어 형님들이십니다^^^^ 전 20년형 렉서스 rx450hl 4인 가족 패밀리카로 이용중인데...제 기준(개인차 있겠죠) 역대 타본 최고의 차 입니다. 바늘식 아날로그 계기판 올드하다 하시는분들 계신데...슈퍼카인 페라리 488스파이더나 하이퍼 레벨인 부가티 시론도 바늘식 계기판이지만 까이던가요?ㅋㅋ 차를 이동수단과 더불어 자국내 경제적위치를 대외적으로 표현하는 하나의 도구로 바라보는 한국 사람의 심리가 반영된것 같습니다..(이것또한 개인의견~) 차가 몇억을 넘어 0이 하나 더 붙어 몇십억대로 넘어가면 감성이고 9천~1억원 수준이면 억짜리 차가 계기판이 이게 뭐냐는....
잔고장과 배째란식의 AS로 유명한 2억원이 넘어가는 레인지로버 일부 리뷰어분들보면 잔고장이 많은건 인정하지만 그래도 레인지로버잖아~~는 식으로 말씀하시는분들 계시던데...제 기준의 럭셔리는 최소한 그런 방향은 아닙니다..주변 시선과 차의 화려함에 진짜 럭셔리의 가치가 가려지고 퇴색되면 안된다고 생각합니다....^^
황순하 할아버지는 렉서스가 그냥 싫은듯..
프리미엄 브랜드를 왜 k8, 그랜저랑 비교하는지..
네 저도 같은 생각입니다
기아차 상품기획팀에 근무한 걸로 나오네요 그냥 현대 기아차 홍보맨 같습니다.
렉서스 존나까고 있네요 할말없네요 제네시스는 렉서스와 비교해서 북미시장에서 먹어주지도 않습니다
차는 5년이상 타보고 평가하는 것이 맞는것 같습니다.
황순하 대표는 객관성이 결여 되었네요 구독 눌렀다가 다시 취소 했습니다.
무지성 반일인듯 저양반 말할땐 그냥 스킵하면서 봄
ㅎㅎㅎㅎ
저사람은 그냥 일본차가 싫은듯 뭐 지식도없으면서 자기위주로 말하는듯
렉서스나 일본차 한번 타보면 현기차는 쳐다도 안보게 된다.
제미있게 잘 봤습니다
나 실제 한국일본생산 공장에서 근무했던 사람이다. 일본애들보면 설계가 이런것까지 고려했나? 이정도 감탄 나오고 공장 아재들도 아주 단순한 작업도 졸라 개 성실하게 하더라. 단순 조립공정이 오류가 안나오는 정도가 아니라 제품마다 오차가 거의 없는 수준이다. 더 충격적인게 그게 장비 더 좋은거 써서 그런게 아니라 순전히 노동자들 스킬에 의지했다는 거지. 애초에 렉서스 타려는 사람들은 문제터지는걸 극도로 싫어하는 사람들인데, 엔진이 구루구루 터지는 제네시스같은거랑 비교하겠냐. 내가 디자인때문에 제네시스 사려다가 렉서스로 튼 사람이다. 프리미엄 세단이면 품질의 렉서스 아니면 주행의 BMW 딱 두개 밖에 없는 거 댁들정도되면 알지 않나? 벤츠가 글로벌시장에서 bmw에도 밀리고 판매대수가 중국서 나오고 있는데, 그것도 중국서 리콜된거 알만한 사람들이 비교를 할때 빌드 퀄러티는 입다물고 말하는거 봐라. 프리미엄에 빌드 퀄러티빼면 뭘 비교하겠다는건지..
100% 공감, 동의 합니다. 혓바닥 굴리면서 (발음) 아는척 한다는 생각 밖에 안 드네요. ES300h 모는 사람으로서 승차부터 하차까지 감탄 연속. 현,기차처럼 출고해서 동네 한바퀴 돌면 resale value 나락으로 떨어지는 소리에 잠 못 자봐야, 의선씨 공부 좀 더 해 줘...소리 나오지. 혼다, 렉서스, 토요다 등등 일제차는 제 값 다 받음. (미국 거주자)
차잘알 ㅋ
배우신분
@@chrishan5949 잘알 ㅋ
다음은 한국차 국뽕느낄수있게 글써주세요 ㅎㅎ
구독합니다 👍
좋은 리뷰 잘보고 가고있습니다.오래 방송해주세요
아재님들의 럭셔리하고 촬스런 리뷰 정말 잘 봤습니다..
현기만 타고 현기를 좋아하긴 하지만, 이번 아내 차는 도요타를 타게 해보려고 합니다. 구형 팰리세이드5년타고 다시 페리 팰리세이드 타고 있습니다. 그런데 한여름, 한겨울시 내장재에서 나는 '틱 틱' '탁 탁' 소리는 잡질 못하나봐요. 내장제, 외장재, 햇빛가리개, 나중엔 문짝까지 바꿨는데도 소용이 없더군요. 성동구였나 정비소 예약해서 들어갔었는데 원인 못찾으니 팀장인가 하는 사람이 사무실로 데려가더니 어깨 툭툭 치면서 그냥 넘어가자는 식으로 얘기하면서 내장수리팀으로 보내더니 아얘 연락도 안된건 충격이었습니다....
엄청 좋은듯 이런 이야기 더듣고싶음. 한국차는 어디로가야하는가 다른브랜드도 나올수 있을까???
나는 렉서스 디자인이나 내구성 다 좋든데 제네시스랑 비교 대상이 안 되지요
와 대화수준이 와우 고급지네요~
말들은 잘하는데,
현실이 많이 왜곡된 듯한. . . . 역시 아재들 ~~
국뽕에 취한 아재들
세얼간이들 ㅋㅋㅋ
미국에는 'Bank of Toyota' 라는 표현이 있습니다.
토요타 차를 사면 시간이 지나도 가치가 (다른 차에 비해) 떨어지지 않아서 은행에 돈 맡긴것처럼 든든하기 때문에 나온 표현입니다.
그리고 시간이 지나도 가치가 떨어지지 않는 것은 십년, 십만마일 이내에는 거의 고장나는 일이 없고 그 이상이 되어서도 고장이 잘 안나기 때문입니다.
자동차를 집근처에서 쉽고 빠르고 싸게 고칠수 있고, 대중교통이 발달해서 자동차를 고치는 동안 크게 불편하지 않은 한국과 달리 미국에서 자동차가 고장나면 스트레스가 엄청납니다. 도요타/렉서스보다 성능 좋고 디자인 좋고 옵션 좋고 보증기간 긴 브랜드들이 잔뜩인데도 도요타/렉서스가 미국에서 1등인 이유입니다.
글로벌 자동차 메이커들은 결국 모두 전기차로 경쟁할텐데, 도요타/렉서스보다 더 성능 좋고 옵션 좋고.... 등등등 전기차 브랜드들이 많겠죠. 하지만 도요타/렉서스가 지금처럼 다른 메이커보다 고장이 덜나는 전기차를 만든다면 적어도 미국에서는 여전히 도요타/렉서스가 1등일겁니다.
그리고 다른 나라들도 자동차가 대중화될수록 미국처럼 될겁니다. 자동차가 대중화될수록 자동차는 '부의 상징', '개성의 표현', 등등이 아니라 '운송수단' 이 되고, 운송수단에서 가장 중요한 점은 성능, 디자인, 주행거리, 자율주행 등등이 아니라 신뢰성이거든요.
그렇지 이거죠~!! 👍 👍 👍
나도 자동차에 35년 이상근무한 사람이다.
렉서스는 최고의 자동차이다.
품질이 최고이다.
아시는분이시네 이미 일본이 자동차 기술을 선도한지 30년이 넘음.
비슷한 연령대인데~
K8과 그랜져와 어찌 렉서스와 비교되나?
캠리와 비교해야지
제네시스는 이제 시작 이니 비교대상 아니고~
렉서스랑 캠리랑 같은회사고 등급을 나눠서 나온차인데 렉서스는 럭셔리등급이라 물론 차급과 사이즈로는 비교대상은 아니죠
하지만 제네시스라 비교해야죠... 그래도 해외에서는 렉서스랑 제네시스랑 상대조차 안되는 밸류고
제네시스는 사실 국내 법인또는 50대이후 대부분이 타는게 현실인데 .... 렉서스는 국내 해외 가릴거없이 많은 구매하는 차량입니다...
저뒷자리앉아있는 사람은 뭘해도 불만 ㅋ
현기차 결함을 겪다 보면 무난하다는 것이 얼마나 대단한 것인가를 실감하게 됩니다.
yf소나타 10년이상 탔었는데 별 결함 못느꼈음
@@user-mw3ej5ep8g YF쏘나타 때만 해도 엔진 말고는 결함 없었죠. 요새 나오는 스마트스트림엔진과 DCT 미션을 안 겪어 보셔서 그렇죠. 환장합니다. 가장 기본이 되어야 하는 엔진과 미션이 결함 덩어리 입니다. 더 문제는 이러한 결함을 만들어 놓고도 리콜도 안 하고 뻔뻔하게 나오는 현기차의 태도이구요. 이제는 엔진과 미션을 더 이상 개발도 안 하다고 하지요. 먹튀 당한 기분입니다.
@@user-mw3ej5ep8g ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 휘발유에서 디젤 소리나는 그 엔진
ㅋㅋ 현기, 독삼, 일본차 다 타는데요
현기가 가장 자잘한고장이 많아요
고장난게 또고장나고 이건뭐 그냥 수리비가.싸니까 그러려니합니다
투싼1세대
스타렉스1세대
그랜드스타렉스 2대 - 2열 도어손잡이 파손.제네레이터 교환
싼타페DM -ECU결함 무상교환
뉴에쿠스
팰리세이드
15년동안 구매한 목록인데 집앞이 현대서비스센터가 있기도했는데 크게 결함은 없었던거같네요..
10년전까지만해도 그냥 싸구려차니 그려러니 하고 탔는데 지금은 확실히 품질이 많이좋아진거같습니다
렉서스는 친구꺼 ES 시승해봤습니다
뭐랄까 잔고장도거의 없고 내구성이나 좋은거같은데
나머지가 그저그럼 인테리어나 후방카메라나
디자인이 발전도없고 그냥 같은 셔츠만입고 꾸준한공대학생같은느낌
41:11 ㅋㅋㅋ
황선생님 너무 노골적으로 렉서스를 싫어하시는듯 해서 편집자님이 샤우팅 넣으셨네ㅋㅋㅋ
과거 몸담았던 기업에 애사심이 남아있으셔서 그런가 그랜저 K8 너무 사랑하시는듯ㅋ
그랜저 K8이 나쁜 차는 아니지만 렉서스 ES랑 비빌차는 아니죠ㅋㅋ
뭐 개인차가 당연히 있겠지만
미국놈들이 멍청이가 아닌데 그시장에서 독보적 위치이고 중고차 가격방어, 브랜드 재구매율 또한 엄청난게 렉서스 입니다
우리나라에서도 반일정서가 있어서 그렇지
렉서스 만큼 실차주들이 만족하는 차는 못봤습니다
저도 아직은 펀카가 좋아서 좀더 다이나믹한 차량을 선호하지만 나중에 중년이상이 되면 렉서스를 고려할것 같습니다
현대는 못까고 어거지로 일본차까는 수준인거같음 렉서스 산 사람들은 다 만족하고 미국 시장을 먹었는데 현대랑 비교하고 자빠짐 현대는 딜러부터 제네시스딜러를 만들어야지 고급차라면서 딜러는 양아치들 그대로 ㅋㅋ 도요타는 렉서스 딜러 따로 만들어서 고급스럽게 파는데 응대부터 차원이 다르다
국뽕에 취한 아재들
@@user-er3xm6gf7x ㅇㅈ
꼰대 리뷰. 렉서스가 고급이 아니면 제네시스는 렉서스 발톱도 못 따라가는데 싼마이라는 말인가.
이번에 ES300H 이그젝으로 샀는데 G80은 10초동안 고민했지만 기름 퍼 먹는 하마이고 현기차의 기술에 대함 신뢰성이 없어서 포기함.. 나이가 60이라 직관적인게 좋고 편안게 최고고 고장 안나는게 최고임.. K8 가솔린 사고 3000만원 기름 땔까 생각했는데 역시나 기술의 신뢰성이 없어서... 지금까지 현기차가 보여준 행태를 보면 전혀 신뢰가 가질 않음..
제조품질이 하늘과 땅차이입니다...
나는 일본 도요타가 머리가 좋은듯하다. 전기차도 아니고, 휘발유차도 아니고, 올해 영하 20도에 테슬라 전기차가 연비와 베터리 방전에
최악으로 아직 시기 상조. 나도 3년전 렉서스 하브. 캠리 하브 2대 신차 구입해서 아직 잔고장없이 잘타고 있고, 연비좋고, 뭐 된장국 스타일임.
고성능차도 아니고, 그렇다고, 출력이 스포츠 모드에 놓으면, 뭐 왼만한 차 따라가는차. 고속도로 110 이상 밟을때도 없고, 일본차 탄다고
테러 당한것도 없고.. 단점이 뭔지 모름. 독일차 10년차-빤스, bmw 이것저것 5대 다 타봤는데, 수리비에 죽음. 고장에 짜증남.
정신적인 스트레스 장난 아님. 일본차 로 넘어온후 정신적 스트레스 없음. 집에 고물단지 14년된 타코마 있는데, 이건뭐 일발시동에
힘좋고, 기름많이 먹는거 단점외에 다른 단점 발견치 못함. 지금 16만km 탔는데, 50만km 이상 탈생각으로 타고 있음.
제조품질이 엄청 중요함.
뒷영감이 반일충이네 ㅋㅋ
도요타 렉서스는 미래를 충분히 준비하고 있는데 잘 모르시는거 같아서 한말씀을 드리겠습니다. 지금 폭스 독삼3등 디젤 위주의 제조사들이 급하게 전기차로 넘어가고 있습니다. 이는 2030년에 변경될 유럽 환경기준을 충족하지 못하고 있기 때문에 충족하지 못하면 엄청난 과징금을 내게 됩니다.
반면에 도요타 렉서스 라인은 대부분의 차가 하이브리드라 이미 30년에 변경될 환경기준을 맞추고 있기에 과징금을 내지 않습니다. 대신 이들은 2030년까지 전기차로 치고 박을 동안 그리고 리콜등 불확실성이 지속될 동안 하이브리드를 지속적으로 판매하고 그 뒤 2030년에 전고체와 수소차를 내어두려고 준비하는 겁니다.
그리고 2030년에 접어들면 차량의 탄소배출도 중요시 되는데 지금은 차량의 운행시만 기준으로 탄소배출량을 가지고 친환경적인지 구분하는데 그때는 차량제조 운행 폐차까지 모든 과정을 탄소배출정도를 측정하게 됩니다. 이렇게 됐을때 전기차의 제조와 페차에 엄청난 탄소소비가 생기기때문에 2030년경에 가면 우리가 알고 있던 전기차가 친환경적이지 않은 차가 되어 오히려 하이브리드나 수소차가 더 주목 받을 수 있는 상황입니다.
한마디로 지금 길에 돌아다니는 전기차는 생애주기로 볼때 크게 친환경적이지 않으며 도요타 렉서스는 충분히 미래를 준비하고 있다.
그러니 아재분들은 오판하고 있다고 사료됩니다.
그런데 이렇게 리뷰하면 반일 구독자들 땜에..... 알면서 저렇게 리뷰 할 수밖에 없죠
자동차산업에 조금만 관심있어도 아는 열거하신 사실들을 저분들이 모르실거라 생각하시는게 섯부른 판단 아니실까요?
좋은 정보 감사합니다.
운님의 의견 너무나 공감 합니다,,
우물안 개구리라는 말이 떠오릅니다,,
해외거주 15년 차인데,. 한국에서만 삶을 살아온 분들이 한국에서 한국식의 정서와 문화와 그에 따른 보도와 관념들이 만들어낸 첨가물이 더해진 팩트를, 글로벌도 한국과 같을것이다라는 잘못된 인식을 같고 있지 않나 하는 생각이 있습니다,, 현기 많이 좋아졋죠,. 그래서 1등 인가요? 아직 글로벌은 토요타가 1위 입니다,. 현제 시대는 광고와 마케팅 만으로 차를 구입하는 요소가 아닙니다,. 인터넷이라는 다양한 정보의 공간을 통해서 가장 적합하고 합리적인 것 은 선택합니다,, 그런 시대에 토요타는 1위 입니다,, 현기는 5위 입니다,. 지금 시점에 전기차가 답일까요? 아니면 내연기관차가 답일까요? 제 짧은 생각에는 내연기간과 차세대 구동방식으로 전환하는 과도기라고 생각합니다,. 그럼 답은뭘까요? 제 생각에는 도요타는 정확하게 현실을 직시하고,, 과도기를 지나 다음 세대의 자동차 시장에서도 선두를 달리것으로 생각됩니다,, 차는 무엇일까요? 이동수단 입니다,. 추가적인 요소들이 가미한 지금 시대에도, 주된 목적이 이동수단 이라는 겁니다,, 그럼 가고, 서고, 또 가고 서고를 할때 가장 기본적인 걸 잘 만들어내는 회사이기 때문에 팔리지 않을까요? 누구나 비싸고 멋진 차를 갖고 싶죠, 돈 있으면 그리 하시면 되고요,, 주절주절 말이 어수선 했습니다,, 결론은 현기는 특히 제네시스는 몇몇국가를 제외한 외국에서 거의 인지도 없음 그런 브렌드가 있는지도 모름,. 토요타 렉서스는 선진국에서 부터 극 후진국에 이르기까지 대부분의 국가에서 모든 사람들이 다 알고 있습니다,. 현기가 더욱정진해서 전세계에서 판매율 1위를 하는 날을 기대합니다,.
업계에서 잔뼈 좀 굵다는 양반들이 '렉서스가 럭셔리냐'를 논하고 있다는 것부터 아이러니한듯. 일본에서도 실패했다고 얘기하는데, 애초에 일본엔 세금부터 주차 문제 등으로 인해 렉서스를 살 수 있는 계층이 우리나라보다도 현저히 적습니다. 실패가 아니라 선망의 대상이고, 토요타에서 광고 하나 받지 않은 어느 일본 드라마에서는 여자가 소개팅할 남자를 평가할 때 '렉서스 타고 다니던데 괜찮지 않냐'는 대사까지 나와요.
차량의 헤리티지와 컨셉을 우직히 지켜나가고 있는 그리고 그 철학에 매료된 충성 고객층이 여전히 탄탄한 브랜드를, 도를 넘어선 국뽕과 독3사에 대한 사대주의적 판단으로 깎아내리려고만 하는 복덕방 동네 아저씨 수다 수준의 리뷰입니다.
보조석 뒷자리 아저씨 때문에 복덕방 돼버린 듯 ㅋㅋ 운전석 뒷자리 아저씨는 원래 자기 소신 있는 사람인데 제대로 말도 못 허네
39:38 저도 찾잔이니 뭐니 좀 대접좀 받아보고 싶었는데... 하필 구매한때가 코로나 터진후여서인지 그냥 자동음료기계에서 종이컵으로 ... 대신 마음껏 먹었네요. 21년도 렉서스 베벌리 기준입니다
옵션이나 껍데기로 논하지말고 차 자체 내구성에 좀 관심을 가져보심이 어떨지요.
전문가라는 분들이 ....ㅜㅜ
제네시스 내장재로 한국에서나 많이팔리지 무슨
23년에도 꾸준히 잘팔리는 es.. 아직도 간지임
전기차 시대라며? 이거보고 전기차 산사람 오열중 ㅋ
렉서스에 대해 잘모르시는 분들이 시승기 올린거 같음..
당신보다는 100배 더 잘알걸요
평가가 자기 마음대로라지만 참 이 유투브는 보고 들은 시간이 아깝다라는 생각이 개인적으로 든다. 렉서스를 그랜저하고 k8로 비교하는 거보니, 전기차와 수소차는 아직도 충전 인프라와 관련 soc 가 자리잡을려면 많은 시간이 필요할거고, 전기차가 아무리 발달해도 기존 내연기관차들을 완전히 없애지는 못할것인데, 유럽차의 천연디젤도 디젤게이트에, 전기차는 앞으로 수요가 늘어나면 충전시간과 폐배터리 활용문제, 전기충전가격인상 등으로, 수소차는 대형 트레일러나 중장비에게는 적합해도 아직 자가용등에는 적합하기 어려움이 많은데, 그 시간 까지는 하이브리드가 대세인거 같다. 제네시스의 똥연비는 왜 말하지 않을까? 그리고 현기차처럼 많은 차량 문제를 사탕뽑기에 비유, 제조사 잘못이 아니라 고객 잘못으로 돌리는 영업점과 제조사의 태도에 비하면 차량이 노후되도 안정성은 인정받는게 얼마나 큰 저력이지 알게 될거다.
1년 지난 지금 보니, 렉서스 가는 길이 맞는 듯
포에버
아쉬운점이 현대기아제네시스가 디자인을 너무 잘빼다보니 2열 헤드룸이 너무 좁아요
지금 렉서스es는 카메라화면으로만 봐도 헤드룸이 넉넉하네요
두붐 키도크신데 이런점은 아쉽습니다
전륜 후륜 차이입니다.
@@user-ob1ul2hf4k 음 쿠페처럼 잘빠진 뒷모습의 디자인 프로포션의 문제죠~
후륜이라고 헤드룸이 좁아지진 않아요~
레드룸+센터터널로 좁아지는거지
중형차가 축거가 3미터 넘어가는건 제네시스 g80밖에 없지 않나요? 아우디 a6 2924mm / e클래스 2940 / 5시리즈 2975mm입니다. 게다가 후륜구동 기반인 차들은 앞바퀴랑 캐빈룸 사이의 거리가 멀다보니 공간에서 손해보는 차종이 많아요. 렉서스 es도 단순 축거로만 비교하기엔 문제가 있어보입니다.
영상 보면서 자꾸 한국차 브랜드를 올려치기하는거 같다는 느낌이 드는게 한국차가 암만 실내나 디자인적으로 혁신적이라고 해도 근본적인 “차”의 기능을 제대로 해야 그게 자동차 브랜드로서 성공한거지 . 그리고 그건 고급차에서도 똑같이 적용되는 고려사항임.
일본차들은 상대적으로 고장이 적고 렉서스 처럼 “정숙, 안정성, 낮은 고장률“ 등을 장점으로 내세우는 반면 한국차들은 ”혁신, 미래지향적, 신기술, 디자인“ 에만 집착하니 기본적인 차 기능만 따지고 봐도 추구하는 지향점이 아예다름. 거기서 ”차“에대한 가치를 제대로된 기능에 초첨을 두느냐 아니면 보여지는것에 더 두느냐에 따라 나뉘는건데 솔직히 그건 개인취향 차이다 라고 말하기엔 말이안된다고 생각함. 차로서의 기능을 잘해주는게 우수사원이라고 치면 보여지는 기능과 디자인에만 집착하는건 스타일만 좋게 입고 다니고 말만 잘 터는 실적부진한 사원이라는 소리임. 여기서 하나 더 나아가서 럭셔리 브랜드 인데 급발진이나 누수 이슈가 있다? 그럼 말 다한거지 ㅋㅋ 그리고 한국 처럼 차 바꾸는 주기가 짧은 나라도 별로 없음. 그만큼 한국이 차를 보여주는 용도로 쓰기에 급급하고 제대로된 관점에서 차를 못 보니까 렉서스가 뒤쳐졋네 디자인이 너무 옛날이네 하면서 보여지는걸로만 차를 인식하기 때문에 까기 바쁜거임 ㅋㅋ
그리고 영상에서 앞으로 전기차 시대에는 제네시스가 더 기술도 앞서고 경쟁력 있다 라고 호들갑 떠는데 배터리 기술은 그럴수 있다 쳐도 일본차들도 닛산,토요타 다 전기차 꾸준히 만들고 있었고 오히려 지금 북미 시장은 테슬라로 시작해서 전기차 인기가 작년까지 엄청 올랐다가 충전소 부족, 충전기 고장등 충전 인프라 이슈로 사람들 수요가 점점 줄고 있고 전기라서 깨끗한 에너지다라고 자신하는데 오히려 전기 공급량 늘리느라 화석연료를 더 쓰고 있어서 이게 무슨 모순이냐 하고 개뚜드려 맞고 전기차 보다 하이브리드 수요가 훨씬더 많이 올라갔음. 테슬라도 살사람들은 살만큼 사서 오히려 가격 할인 들어갔고 다른 전기차들도 판매실적 내려가는중임. 근데 하이브리드를 20년간 개발하고 만들어온 기업이 어디? 토요타임. 지금 토요타는 다른 내연기관차 이자율 2-4% 로 할인가에 팔아도 안팔리는데 하이브리드 모델들은 6-8% 이자 때려도 웃돈주고 팔고 있음.
영상 다시봐도 진짜 우물안 개구리 같은 소리만 해대서 답답해서 써봄
렉서스는 밟는 차가 아닙니다!편안함과 정숙성으로 타는 차지요 전 렉서스es300h 6년째 타고 있는 오너인데 얘네들은 단점만 찾으려는 현대기아차 직원인가 하네요!
그랜저는 캠리하고비교고es300h는제네시스하고비교를해야지 그러니 오히려합럭소비자지
그랜저하고 캠리하고 가격비교하면어떤결과가나올라나
끝부분에서
소비자들은 양산차를 타게되지,
시제품을 타지 않는다는 사실을 놓치는 듯.....
제네시스는 마일하이브리드라도 만들어주지 그럼 잘 팔릴텐데
100점 만점에 80점 차를 만든다 그말에 공감합니다 그냥 일반인들이 무난하게 타기 좋은듯 브랜드 이미지도 나쁘지않고,
하이브리드는 도요타
직렬과 병렬을 구분 못 하시나봐요ㅜㅜ
명차
22년식 이그젝 오너입니다.
장점: 터치스크린(이게 장점이라니,,), 주행질감, 승차감, 뒷자리넓음, 연비좋음(시승차는 시내주행 22.3까지 나왔음. 내차는 아직 15...만땅 기름값 7 정도 나옴), 고장은 아직 탄 지 얼마안됐지만 안난다고함, 시트편함, 도심에서 솔찍히 이정도 마력이면 충분함. 스포츠모드 잘나감.
딜러 할인 및 챙겨주는게 전국 거의 비슷해서 좋았음.
단점: 후방카메라 화질은 폴더폰보다 안좋음. 용어가 기억안나는데 발로 여는 트렁크, 인식을 잘 못함(그냥 눌러서 염), 엔진개입시 생각보다 이질감이 있음. 항상 일본차라 태러당할까봐 갓길 주차 절대안하게됨. 스피커 생각보다 별로 였음.(너무 기대 많이해서 그런가봄)
이상.
불법주차 히시면 상품권 보내드림
2018년 1월 렉서스 차주입니다.. 좀 더 기다려 다음모델 살 껄.. 조금 아쉽네요.
@@cozoobuify 한심한 멘트. 더이상 상품에 정치를 집중시키지마라. 인간아
@@Kooster 불법주정차, 신호위반 하면 상품권 보내드릴께
@@cozoobuify ㅋㅋ나는 국산타는 매국놈들 죄다 상품권보내고있는데
하루에 3번이상씩 보이더라 역시 똥차오너들 수준
그랜저랑 k8은 앞이 너~~~~~무 못생겼음 잔고장과 결함은 덤
디자인이 어떻고 저떻고 간에 모든것은 호불호가 있는거고 다 집어치우고 많이 팔린다는건 이유가 있는거라고 생각하면된다
일본 정치인들은 맘에 안들지만 솔직히 렉서스 자체는 무척 맘에 든다. 특히 한반도 처럼 기름 한방울 안나는 나라에선 최적의 자동차!
민주당 지지자시죠?
그냥 미국 가봐 일본차가 압승, 비싼 물건 살때는 물건 잘 만들고 못만들고 따지는게 아니라 헤리티지 보고 가는거임
현기차가 렉서스 연비하고 가성비 생각하면 현기차는 않된다. 솔직하게 리뷰부탁.
렉서스 나 비엠4시리즈나 그릴이 기괴한데 번호판 달면 오히려 멋스럽지 않나요
이아저씨들 리뷰는 참 배울게 많네요...
미국 중국에서는 렉서스 벤츠 비엠이랑 같은급으로 보는데 유독 한국에서만 렉서스를 낮춰서 보다군요 중국에서는 오히려 제네시스를 볼보 재규어랑 같은급으로 봄
미국 캘리 살고 X3 타다가 e300h 계약 했습니다. 사실 좀 다운그레이드 한것 맞아요. 그래도 실용적이라 생각합니다.
17:05 오디오 편집좀...
딱 설라도 , 부라디언들 같네요 ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ
재미있게 봤습니다. 조금 더 정확한 최근 소스를 가지고 말씀하셨으면 좋았을껄 하는 부분이 좀 있네요..예를들어 일본 럭셔리 차 판매량 90%가 렉서스인데..인정을 받지 못했다?..흠..
나이들면 괜히 그래요 괜히
본인은 모르지
일본 럭셔리카가 렉서스말고 다 죽었는데요?...
국내 판매된 럭셔리카 중 렉서스의 비율을 가져오셔야죠
@@user-lg2xs8el7e 어느 부분 얘기하는지 모르는 것 같네요. 영상보고오세요~ 막 넘기지 마시고요.
중립적인 상태에서 평가해야 하는데 무슨 애국심 같은 편견이 들어간 평가! 별로네..
황씨는 엄청까네 ㅋ쥐뿔도 모르는사람이 ㅋ 저사람은 뭘해도 항상불만일듯!!!!그래현기차사라 팰리또 시동꺼진다 ㅋㅋ에휴 자동차리뷰한다고 ㅉㅉ
20대부터 이차저차 타봤지만 40대가 되니까 편하고 고장없고 연비좋은 차를 선택하게 됩니다. 한마디로 운전자에게 스트레스 주지 않는차가 제일 좋다고 생각됩니다.
불나고 물새고 급발진 가다섬 시동안걸림 원인모름 모르쇠 고객탓하는 회사꺼랑 렉서스 비교하는게...
제네시스는 렉서스에 쨉도 안되는 사실을 멀 저리 우물쭈물하시는지 참…가관이네
그럴까요 ???? 한번 두개 브랜드 비교 시승해 보세요........ 도요타는 뭔가 정체되고 발전이 없어요
발전이 없다는 게 주행성능의 이야기인지 인테리어와 디지털화에 대한 이야기인지 궁금하네요
황아저씨는차잘모르는듯
황순하 대표님이 차를 모른다고..?? 너가 이 영상에 어떤 부분을 보고 그랬는지는 모르겠지만 누가봐도 일반인들보다는 업계종사자로써 너보다 잘 알것 같은데?
8:45 에 말씀하신 부분도 맞을지모르지만, 성능이 받쳐주지 않았다면, 그자리까지 올라가지 못했을수도 있다고 생각합니다.
특히 ls400은 그당시 엔진 개발비는 말할것도 없고,
차체 에어 서스에, 운전석 자체 에어서스까지. 정숙성. 힘(그때당시 8기통은 거의 5천 이상. 4천씨씨에 그당시 250 마력이면 동급 최고급),
그리고 운동성능 역시 럭셔리 세단(스포츠세단이 아닌)으로서는 나름 최고급이라고 할수 있었습니다.
거기에, ls 전용 엔진 개발, 10년간 사막에서 패인트 테스트등등, 나름 일화도 유명한거로 알고 있습니다.
진짜, 광고가 광고가 아닌차였습니다.
진짜로, 광고처럼 시동걸어도, 시동이 켜있는지 모를정도로 흔들임이 없음. 그래서 시동 켜있는지 모르고 다시 시동건적 생각보다 많었음.
물론 거기에 내구성은 덤이고요.
솔직히, 내구성이야 말로 최고의 실력중 하나라고 생각 합니다. 자동차를 소유하고 있는 사람에게는 가장 중요한점이라고 생각합니다.
성능이 좋아도, 한달에 한번씩 샵에들어간다고 생각만해도 열받는...
마케팅 만큼이나 다른 부분도 충실히 했기에 그자리까지 갔다고 생각 합니다.
유럽 고급 3사 에는 미치지는 못할지라도, 아니라고도 할수 없습니다.
당시 뉴욕에서 1991년 ls 400 모델을 소유했던 사람으로, 렉서스가 그냥 어찌 어찌 그 위치까지 된게 아닌거 같아, 이렇게 적어봅니다.
이상, 극히 개인적인 의견이였습니다.
동감
윤현진님
옛날의 렉서스는 어느정도 인정합니다.
그런데 지금의 토요타의 현실은 과거의 후광으로 유지하는 정도의 회사로 변모하고 있다는것도 인정해야 함.
물론 아직까지 가장 많이 파는 자동차 회사이고, 가장 큰 이윤을 남기는 자동차 회사인것도 맞습니다.
그러니 테슬라를 제외하고는 토요타 시총이 가장 높은것이겠죠.
윤현진님 말씀하신 옛날의 LS400은
그 때 당시 80~90년대 미국차의 품질은 정말 끔찍했고,
독일차의 경우도 퍼포먼스 추구를 위해서 엔진,미션의 사소한 문제.
그리고 그 때부터 급격히 늘어나기 시작한 전자부품들로 인해서 잔고장 정말 많았음.
게다가 2차 오일쇼크까지 겪은 시점에서 연비에 최적화된 토요타 차들은 소비자들에게 더욱 잘 먹힘.
근데 원래 일본애들이 별것 아닌것 가지고, 불필요하게 집착하듯이 개발해놓고 유명한 일화로 탈바꿈시키거나 포장미화하는걸 잘하는 애들이라서 그 당시 일화는 그냥 일화일 뿐.
당시의 승자가 도요타였기때문에 여러 다큐멘터리등에서 과대포장된 부분도 사실은 많음.
아무튼 당시의 렉서스와 일본의 자동차는 분명히 매력적인 경쟁력을 갖춘 차였으나
지금의 토요타와 렉서스는 일본이라는 나라가 갖고있는 가장 큰 문제점을 똑같이 갖고있다고 생각합니다.
부자는 망해도 3대간다는 말처럼 현재의 일본은 그냥 선대의 유물로 연명하는 시점으로 접어든것 같습니다.
이 부분에 대한 방증은 너무 많은 부분들에서 나타나고 있으므로 굳이 부연할 필요는 없으나, 가장 크게 나타나는 부분은
더 이상 렉서스와 토요타가 신흥시장에서 토요타의 이름에 맞는 마켓쉐어를 가지고 가지고 못함.
게다가 이전에 철옹성이라 생각했던 동남아시장쪽에서도 조금씩 마켓쉐어가 줄어들어감.
유럽쪽으로 눈을 돌리면 더 심각함.
그나마 보수적이고 렉서스와 토요타에 무한신뢰를 가지고 있던 미국시장이 아직까지는 잘 버텨주고 있지만,
자동차 시장의 얼리어덥터인 미국 차쟁이들 사이에서도 지금의 토요타, 렉서스, 혼다, 닛산은 예전과 다르다고 이구동성으로 얘기함.
@@wookxx 장문의 글 잘읽었습니다. 근데... 포인트가..
왠 요즘 일본차 얘기를 ??
제 글을 다시한번 읽어주시길 바랍니다.
제 말은, 90년도 초창기 렉서스는 잘나왔다고요. 그때의 성공이 단순이 마케팅만이 아니였다고요.
제가 요즘 일본차 최고라고, 지금도 잘나온다고 했나요 ??
인정????? 뭘요 ?? 인정 안한게 뭔가요 ??
일본차를 까더라도, 확실히 알고 까자고요.
@@wookxx 추가로, 위에 적었다시피, 제글은 지극히 개인적인 의견입니다.
왜 인정을 해야하고, 왜 인정을 받아야 하나요 ??
제가쓴건 저만의 의견이지, 논문이 아닙니다.
새해부터 웃게 해주셔서 감사 합니다.
새해 복많이 받으세요.
황씨 아재는 조끔 부족 ?????
보조석 뒷자리 앉은 사람은 그냥 무작정 까는 듯. 저건 의도를 갖고 까는거지 ㅋ 애잖하네. 구독취소다 ㅋㅋ 까더라도 어느정도는 객관적이어지 이건 뭐 ㅋㅋ 벤츠 오래타봤고, 현재 포르쉐와 es300h를 함께 가지고 있는데, es300h가 저 사람한테 저렇게 무시당할 차는 절대 아님. 시간낭비여서 영상을 모두 보지도 못하겠네 ㅋ 어떻게 영상보다 댓글이 훨씬 전문적이고 객관적이냐? ㅋ
하.. 엔지니어 아재 한분만 더 참여하시면
김태진 편집장님의 유재석 뺨때리는 진행
황순하 대표님의 차량의 상품성과 기획의도,
김태완 디자이너님의 디자인 아이덴티티와 철학
그리고 엔지니어링과 메카니즘이 어울어져서
진짜 완벽한 차벤저스가 될텐데.. 볼때마다 그게 아쉬움...
예를들어
김태진 편집장: 왜 디자인이 이렇게 나올수 밖에 없었을까
엔지니어 아재 : 그건 공학적으로 이래서 이렇게 나올 수 밖에 없었다.
그래서 디자인이 이렇게 축소된것 같다.
김태환 디자이너: 그게 너무 아쉽다. 디자인이 이렇게 나와줘야하는데
그 부분을 해결못해서 이렇게 디자인이 나온건 미스다.
황순하 대표: 그래서 상품성이 이 수준이고 이런 포지션에 머무를 수 밖에 없는것 같다.
엔지니어 아재 : 내생각엔 이걸 이런식으로 설계하면 해결될 것 같은데 잘못됐다.
김태환 디자이너: 맞다 그렇게 설계되면 디자인이 이렇게 살아날 수 있다..
황순하 대표: 다 좋은데 그럼 생산 코스트가 너무 올라가서 제품의 경쟁력을 잃는다. 어쩔 수 없는것 같다.
이런식으로.....
황순하 대표님
@@user-wz1fe5oy3z 수정했습니다 ㅎ
😢
황대표님은 주구장창 렉서스까고 제네시스만 찬양하시네ㅋㅋ엔진오일넘치는 엔진가진차랑 어떻게 비교를하냐..
님 일본에 살아보고 말하삼 렉서스는 안전기준 알고도.속인적있고,연비등 속인적 많음..이건 전세계 제조사마찬가지로 어느제조사나 속이는것도있고,급발진,화재 다 있음..퍼센테이지로 따져도그놈이그놈임
@@dyk497 그놈이 그놈이라구요?ㅋ 판매량이 보여줍니다 어떤차가 신뢰성있고 어떤차가 떨어지는지
북미 탑10안에 현기차는 없고 도요타가 반 이상인데 무슨소리하시는지
@@dyk497 리콜,품질이슈로 따지면 토요타가 현기 못이기요 ㅋㅋ작년 미국도로교통안전국에서 발표한 자동차회사 리콜순위를보면 현대차그룹은 2022년 한대동안만 무려 46회,291만1063대를 미국에서 리콜하여 전체2위를 했습니다.토요타는 10위권 밖이구요.중대결함도 현기쪽이 훨씬 많았습니다.
일본차를 구매하는 고객의 특징...
무한신뢰의 차량내구성 엔진 무난한 적어도 기본이상가는 전체밸류의 믿음
차에 본질자체의 기능은 한국 일본차량 차이가 여전이 두스텝이상 차이
국내디자인이 수려한건 인정 허나 시트나 여러가지 내부인테리어의 촉감이나 여러가지보면 내구성이 확실히 일본차량이 좋아보임.. 예로 소나타 시트나 부드럽지만 굉장히 얇아서 잘찢어지고 기스날꺼같은 재질 운전왼팔거치대보면 너무얇은재질이라 ... 어코드같은경우는 두툼하고 쉽게 안찢어질만한 재질의 시트만봐도 세월이 흐르면 내구성에 하나하나 차이가 굉장히 벌어진다...
일본차랑 한국차랑 어떤종류 같은등급이라도 대동하게 5분만 운전하면 차이가 쉽게 알수있는 차이가 납니다..
아재라이드 뒤 왼쪽에 앉은 아저씨는 현대에서 일하시던 분인가요 현대 뭔가 욕하는거같으면 고개를 돌려버리고 반응도 안해주네
기아 상품전략? 이쪽분야에 근무했던걸로 알고있습니다.
전문가라는 넘이 참 ㅈ같은 미인드를 갖고 있네
스핀들그릴 너무 예쁜데 아재들이 트렌드를 못따라오시네; 주행감 부드럽다고 디자인도 그래야만하나? 너무 정형화된 딱 교수님들만이 할수있는 리뷰인듯. 너무 틀에박히고 전혀 미래지향적이지않은 리뷰.. 전에 대학교에서 일할때 느꼈던것이 젊고 의욕적인 강사분들과 겸임교수님들에비해 나이든 전임교수들은 발전없고 과거방식을 매년 그대로 고수하던 모습에 환멸을 느꼈는데 이분들의 리뷰는 그시절 그것을 떠올리게 만든다.. 요즘은 시대가
너무빨리 급변해서 그런지 백전노장이라는 말은 이제 옛말인듯하다..
와 저도 이말 하고 싶었는데... 👍
공감특히황할부지참
완전공감~ 그릴 이야기는 진짜... 교수님들이 트렌드 못 따라오시는듯~~
ㅇㅈ 틀딱들 특징임
알티마10년째타는데 고장난부품? 8년차때 헤드라이트하나교체함 그거도 정기검사때 광량기준 미달로
그만큼 고장걱정없이 탈수있음
다시봐도, 또봐도 재밌는 교수님들의 리뷰^^
다른 리뷰어 분들의 자본주의 시장경제적 성격의 리뷰를 보면 라면의 스프맛 같은데....
아재라이드 만큼은 정말 다르다!!!!
교수님 세분 모두 100세까지 부탁드립니다.^^
하체가 문제죠. 오래타면 하체가 썩어버리는 차가 있어요. 경험해보면 다신 그런 차 안타죠. 현기차 좋죠. 렉서스도 좋아요. 선택은 자유.
세 분의 의견이 속된 표현으로 까는 거 위주로 합의 본 리뷰 같아요 렉서스 대부분의 실 오너들은 내구성과 연비 서비스 등 즉 실질 운용성 면에서 드라이버가 차로 인해 겪을 수 있는 스트레스가 없는 차량이고 일본과의 역사 감정의 의한 마이너스된 가치를 더해주면 상기 리뷰로 평가하기는 힘들 듯 하네요
일간 어느 뉴스에선 토요타에서 개발하는 전고체 밧데리가 몇 년 뒤 전기자동차의 판도를 바꾼다는 기사도 있던데 숨죽이고 있을 뿐 기술력을 무시하면 안될 듯
아래 분 처럼 저도 독도는 우리땅 대마도도 우리땅인 사람인 오해마시길
아저씨들 리뷰하는거 보면 솔직하게 하시네...
차 내구성도 현기보다 좋고 주행질감도 편안합니다 사고 고장시 A/S는 외제차 다 똑같은거 아시겠죠... 진짜 치명적인 단점은 실내디자인... 꼭 현기차 7~8년전 분위기입니다
백날 렉서스 어쩌니 떠들어봐야 유튜브보면서 발로 조립하고 뻑하면 정치파업하는 강성노조 현기따위하고 비교하면 민망하다.
현기는 망해도 도요타는 안망해요 걱정하지 마세요. 현대는 소비자를 기만하는 기업마인드로 제일먼저 망할 기업중에 하나입니다. 제네시스 미국시장 성적을 보면 소문이 다 났다고 봐야지
어차피 도요타도 국내 소비자 봉으로 보고있고
현기도 절대 안망함
도요타,폭바,현대
세계 3대 자동차 그룹임ㅋㅋ
국산차 10만키로 넘어가면 진짜 차가 급속도로 안좋아짐.
디자인이 멋지고 이쁘기만데 이 아저씨는 왜 까기만하지..
진짜 조수석 뒤쪽 앉으신분은 객관적인척하면서 일본이라 그냥 억까가 장난아니네 ㅋㅋㅋ
대부부99% 시승자나 차주가 마감성이나 차량내부마감 주행성능 만족한다고하는데 k8이랑 비교나하고 ㅋㅋㅋ k8은 조금만 타면 변속충격나와요 물론 터치패드는 ㅇㅈ
댁이 아무리 일본차라 억까해도 판매량이 입증합니다
강남VIP발렛일하면서 거의 안타본 차량이 없습니다만 개인적으로 사고싶었던 차는 렉서스 였네요. ㅎㅎ 핸들 그립감과 승차감은 벤츠 이상이었음. 일본차는 겉은 평범한데 내면은 최고인듯. 우리나라 차량과는 정반대 ㅋ
현기는 화장빨세워 이뻐보이는 여자 렉서스는 화장안해도 그냥 이뿐여자 ㅋ
국내 소비자 봉으로 아는 현기차 k8 열심히 타서 애국해라 그래 ㅋㅋㅋ
61년생으로 마지막 패밀리카로 그동안 벤츠 E300 AMG, BMW 530e MSP 비교하다가 벤츠는 디자인은 너무 좋은데 옵션을 추가 필요.
은퇴자로 수입이 있다면 당연 벤츠를 탈텐데 이제 시긴도 많아 전기충전에 여유가 있어 BMW 플러그와 가성비가 좋아 최종 결정을 했음.
그러나 나이가 있고 뭐 가속을 하는 스타일도 아니다 보니 굳이 BMW? 라는 생각이 갑자기 들어 60대 부부가 타고 난 해외에 나가있고 잔고장없이 아내가 타기에 렉서스가 낫겠다는 결론에 도달.
단 일본차를 정말 사고 싶지않아 고민이 제일 많이
뒤에계신 하늘색터틀넥입으신분 모타시는지 궁금합니다...현행 e클현행bmw5 다 썬루프 작아요 그리고 썬루프잇다고 럭셔리는아니지않나요???ㅋㅋㅋㅋ차를알고애기하시는지궁금하네요 차가꿀렁꿀렁하고 뒷자리는편하다고요???전륜모델이니까 그러죠 bmw5는 후륜이라그렇고요...좀 공부하세요 그리고 역사성 장인정신애기하시는데 스시드셔보셧나요.??라멘는요???일본브랜드들의 시계는요???어이가없습니다.....미러는 우아하다고요???미러는 m5모양같응데요...그럼 스포티함을강조한건데 우아하다고용???참 신랄한비판가시네요 공부하시고 모타시는지 제가 선생님차 리뷰해보고싶네요
Es350h는 정숙성 as 연비 그리고 독3사대비 가성비로 타는 차입니다 그래서 인기가많은거요 스포티한 백미러는 우아하고 스포일러는 스퍼츠세단도아닌데 왜잇는지모르겟다요???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ정말 전문적인지식이잇으신지 모르겟어요 너무 주관적인 이기적인리뷰를하시네요 선생님 공부좀하세요 마지막으로 옆면에 선 그게 캐릭터라인이예요 선생님 진짜 답답합니다
선생님은 무슨!! 차알못 꼰대들이구만
@@my-dividend ㅋㅋ 차로 먹고 살았고 책까지 낸 사람한테 차알못이라니 웃기네요
레인지로버 디스커버리로 알고있어요.
ES300H를 그랜져하이브리드랑 K8이랑 비교하는건 ㅎㅎ 안타본 사람은 욕하지만 타본 사람은 욕 안합니다. 타본 사람이 욕하는 독삼사, 제네시스랑은 차원이 달라요. 진짜 이게 무슨 리뷰인지 모르겠네요.
밴츠 매장을 안가보셨군요 써비스 끝판왕 최고
제네시스는 너무 연비가 안좋아
1년반 타고 팔아버렸는데 속이 다 후련하다
제네니스는 별거 없는데 다들 왜 이리 빨아주는가???
만담인지 시승기인지…. ㅍㅎ
현대와 토요다라...
렉서스와 g80이라...
차의 편의와 효율을 떠나서...
세계인들이 선택하는 이유가 있겠죠...
우리나라니까 편의와 파워에 예민하지...
차는 내구성 및 정체성 제조사의 경영스타일등.
무언가 다르겠죠.
교수들 너무 근거없이 직관적인부분만 판단 까긴 까네요.
근데 세계적으로 누가 공감할 수있을까요?
제조품질... .핵심입뉘다... 그랜져IG 구매 후 고장나서...ㅡ.ㅡ;; 흉기차 마음이 잘 안가서 다른차 질렀습니다.
고장안나는 자동차 구매.... 이게 제 핵심 구매 포인트입니다.
친척 그랜저hg 약10년 고장0. 더뉴그랜저하브3년 고장0. 평소 차량관리와 특히 운전습관 정말 중요함
@@user-ze2tr1gt8v 뽑기 운도 있는 것 같아요..글고... 핸들 보타 이수도 있는 데 다들 쉬쉬 하는것 같아요...
@@user-ze2tr1gt8v 그런것 같습니다... 흉현차가 세계1등 되기를 언제나 바래봅니다...0
렉서스와 비교는 제네시스가 맞고, 현대, 기아는 도요타와 비교를 해야죠.
렉서스를 현대 그랜저와 기아 K8과 비교는 아니라고 봅니다.
각각 브랜드의 급이 다르니까요.^^
닛산-인피니티, 폭스바겐-아우디..
이렇게 급은 맞춰서 봐야겠습니다.
제네시스에는 하이브리드 모델이 없어서 k8, 그랜져를 가져온거 같네요. 이분들이 몰라서 그러시진 않았을테고요
한국차에서 많은 시도를 하는것도 좋고, 트랜드에 맞춰가는 것도 좋다고 보는데.. 솔직히 요새 한국차량들 보면 다 너무 적당한 수준으로 냄. 잘 만들었다는 차량이 잘 없고 적당히 잘 굴러가는 수준으로 낸다고 해야하나
차가 단단하고, 좋다라는 느낌이 전혀 안듦
솔직히 반일, 애국심 이런거 다 빼면
한국차량은 일본에 비비지도 못하는 수준이라고 생각함.
10년 뒤에 일본이 트랜드를 못따라가서 자동차 시장에서의 입지가 바뀔수도 있으나 그런걸 떠나서 우리나라도 너무 겉껍데기에만 치중하지 않고, 정교함과 완성도를 높여야 한다고 생각함
한국엔 껍데기가 중요함 dct니 세타엔진이니 해도 잘팔림 왜 공간 넓고 옵션이 좋아서
아무리 차 조용하고 좋아도 계기판 네비로 이어지는 디자인이 구리고 통풍없음 쓰레기 차임
적어도 한국에선
현대 기아의 차가 얼마나 문제가 많은지 잘들 모르시나보네요. .특히 급발진의 대명사가 현기차에요
저도 한국이 일본을 앞질렀으면 좋겠고 일본도 싫어하지만 렉서스에 대한 평가는 너무 편향적이군요. 이런 채널은 정확한 팩트에 기반해야하고 객관성을 유지하기 힘들다면 이런 리뷰는 차라리 지우는게 낫다고 생각합니다.
전 이 리뷰를 보면서 90년대 마이마이 워크맨, 2000년 초반 삼성 카메라 케녹스의 국뽕 이 생각나네요.
물론 이전 한국품질에 비해 제네시스 품질이 뛰어나다고 (현기 엠블럼 자동차는 아직 아니고요) 생각하고 전기차 시대에는 제네시스가 렉서스를 앞지르기를 간절히 바랍니다.
다만 이런식의 선동, 거짓말 리뷰는 우리나라 발전에 도움이 전혀 안된다고 생각합니다. 4:45
공학자는 디자이너를 환쟁이로 보는거 같다...
공학적인 파트말하니깐 디자이너가 할 이야기가 없음 ㅋㅋ
글쎄 이분들 고정관념이 너무심하다 렉서스는 2세대 gs430 3세대 gs350을 타보긴했나? 후륜으로만 비교해도 제네시스g80이 2세대 gs에 주행성능은 아직도 모자람 렉서스는 럭셔리브랜드맞음 그기준은 북미에서 30년전에 입증되었음 제로백으로 평가한다면 amg m에 못미치지만 rcf도 만만치않은차임 잔고장없는거는 전세계1위
인정
Gs는 외계인차
2024년 4월 지금 하브가 여전히 대세 전기차는 몰락중
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미치겠다 ㅋㅋㅋㅋ 국뽕아재? ㅋㅋㅋㅋ 국내 전용 럭셔리 제네시스 짱이다 짱!
현기가 품질이라는게 있나?
신차 구매후 5년이면 고장 투성이가 되는게
현기차. 제네시스 포함
그리고 세계적으로 제네시스 보다
렉서스를 더 고급으로 친다
그만 좀 현기 빨아
현기가 차 잘만든다고?
여기저기꺼 모방하지
토요타가 차를 만드는 기술이 없다고?
LFA 안봤냐?
현기가 세계를 놀라게 한 차가 한대라도 있냐?
전기차로 가면 렉서스는 뭘 내세우냐고?
안심하고 탈수있는 품질을 만들겠지
장사꾼 처럼 상품기획만 해서 착각하고
사나본데 우리나라 산업에 대부분의
핵심기술, 부품 아직도
일본꺼 쓴다
그런데 전기차를 못하겠냐?
지금 현기는 전기차 손해보는 시점에 와가자나
현기 전기차 감가 엄청난거 알고는 있나 몰라
일본을 빠라주는게 아니라
배울껀 배우자는거야
매년 가격만 쳐 올리지 말고.
국민을 개돼지로 아니
수입차에 그리 밀리는거야
당신 같은 상품기획자들이 엄청난 연봉을 타가고 귀족노조가 난리치니.