내가 개성이 없는 건 맞지만 조용히 할 건 다해! 렉서스 ES300h 完[아재라이드]
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- čas přidán 27. 08. 2024
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![조용하고 잘 달리고 편안하면 됐지..100 만점에 80점! 렉서스 ES 300h [아재라이드]](http://i.ytimg.com/vi/aWb20ENWW8E/mqdefault.jpg)
![조용하고 잘 달리고 편안하면 됐지..100 만점에 80점! 렉서스 ES 300h [아재라이드]](/img/tr.png)
아버지가 3세대 렉서스 약 40만키로 타면서 잔고장 없고 정말 만족하게 탔습니다
제네시스로 바꾸면서 후회하더라고요
흔히 말하는 뽑기를 잘못했는지 센터를 많이 갔습니다
그냥 좀 더 타고 렉서스로 바꿀껄 괜히 바꿨다 하시더군요
중국산 벤츠보다는 요즘 보면 훨씬 나아보입니다 ㅎㅎ
지금 e클래스 출고 4개월되었는데 냉각수문제로 고생을 너무 심하게 했네요. 고장안나고 내구성 좋다는 렉서스가 너무 부러워집니다. 중국벤츠 사지마세요 고생하고있습니다
벤츠 중국 지분이 엄청 많은걸로 알고잇습니다 사실인가요?
@@user-ty1mm7qk6w 중국차입니다.
@@zolagorgon3612 중국회사입니다
@@zolagorgon3612 1대주주가 중국이고
1대주주랑 지분이 0.1프로밖에 차이 안나는 2대주주도 중국입니다
괴물그릴은 그랜져랑 k8이죠 ㅋㅋ
네이버 댓글에서 본 글 중 와닿던 거… 현대,기아차 장점 - 주변에 as센터가 많음 / 도요타,렉서스 장점 - as센터 어딨는지 몰라도 됨.
와 👍 지렷다
국산차 잔고장 질려 벤츠 아우디 갖고 있는데..5년 넘으니 작년 올해 800씩 수리비 들어감.돈도 돈이지만 지방에서 차퍼져서 어부바 저녁에 실려오고 수리 3주씩 걸리고 렌트해서 차타고 다니는데 회사에서 차량번호 인식못하고..시간 버리고..스트레스 받고..
시승도 안해보고 렉서스 이규제큐티브 계약예정요... 반일도 반일이지만 고장안나는 편한차 탈랍니다. 골프채 낚시용품 일제 안쓰는 분들 있나요?
딴걸로 애국 하겠습니다.
사나이짱님 말에 100% 공감합니다.
현기차 국내 소비자를 봉으로 봅니다.
무슨 소리
그릴이 가장 멋있습니다.
이제 렉서스는 그 그릴이 시그니쳐입니다.
차를 좋아하는 사람들이 전부 고속을 즐기고, 드리프트, 코너링을 즐긴다고 생각하시면 편견이자 오산입니다.
편안하고 조용한 드라이빙을 즐기는 사람들도 꽤 많답니다^^
bmw,벤츠 돌아돌아 렉서스에 왔지만 결국은 고장안나고 기본에 충실한차가 최고네요. es는 곁다리로 잠깐 타봐선 모릅니다. 오래 타보신분들은 알아요 보이는게 다가아닌 디테일의 차이를요. 그래서 매니아층이생기고 재구매율이 높은거죠.
괜히 렉서스가 아닙니다. 집 버스 전광판도 렉서스로 바뀌었죠.. 그만큼 신뢰도나 만족도가 높은 것 같습니다. 아니고서야 그렇게 못 하거든요
저 차 타는애들은 차를 곱게 타니까 안전한 것 같은 느낌이 들겠지 ㅋㅋㅋㅋ 모닝 조차도 저렇게 안밟으면 벤츠 세단 못지않게 안전하단다
@@user-gr7ne3pn5c 아뇨 꼭 그렇진않아요~
본인돈주고 사서 타본사람은 알죠
제 생각으로는 그릴이 화려하고, 균형감이 잘 맞춘 것 같습니다.
차는 돌고돌아 렉서스
남자도 돌고돌아 모나지않고 애안먹이는 남자
딱히 단점이 없는게 장점인차
개인적으로 렉서스 디자인 너무 마음에 듭니다.. ㅎㅎ 인테리어는 아쉽긴해요
우리나라 반일정서만 아니었으면 아마 es300h를 선택했을거같습니다
내부 완전 구리던데 ㅋㅋㅋ
일본차들이 처음 만들어질 시기에 일본의 도로 상태는 정말 최악이었습니다. 도로의 발전 속도(?)보다 차가 더 빨리 발전했고 그런 최악의 도로 상태에서 고장없이 잘 달리기 위해선 내구성이 좋아지는 쪽으로 연구할 수 밖에 없었죠. 그래서 내구성면에서 만큼은 최고가 될 수 밖에 없었고 이런 내구성을 가진채로 미국에 진출하였으니 그 혹독한 도로에서도 견디던 차들인데 미국의 도로에서는 얼마나 무시무시한 내구성을 보여줬을까요? 그걸로 현재까지 일본차들이 미국 시장에서 좋은 이미지를 굳건하게 지키고 있다고 해도 과언이 아니라 생각합니다.
일본차 중 하나인 렉서스는 자동차 시장의 트렌드를 따라가서 새롭고 뭔가 특이한 맛이 있는 차를 원하는 사람들에겐 심심하고 따분하고 밋밋한 차일 순 있지만
차에 크게 신경을 안써도 문제없이 달려주고 독특함보다는 안정적인걸 원하는 사람들에겐 최고의 차라고 생각합니다.
일본차들이 처음 미국진출할때 쭉뻗은 미국도로 고속주행에서 차가 못 버텨서 이래저래 고생도 많이 했다고 들었습니더
제네시스도 지들이 프리미엄이라 하는데 렉서스는 슈퍼 프리미엄이죠
저는 개인적으로 렉서스의 컨셉은 명확하다고 합니다. 컴팩트 / 운전에 명확히 집중할수있는 옵션 / 키로수 올라가도 시간이지나도 변하지 않는 주행 - 저는 이것이 사람이 운전하는 차라고 봅니다. 옵션이 많은 건 좋지만 타 국내 수입 차들을 옵션들을 보면 드라이버나 탑승자를 위한 옵션이라기 보다는 마케팅 옵션에 더 치우친 것 같습니다.
며칠 동안은 이것저것 다 만져보지만... 지나고 나면 먼지만 수북히 쌓여있죠
현기차 옵션 장난 차죠
그것 보다는 운전 안정성에 집중한 렉서스가 훨씬 고객 만족도가 높죠
한국 사람 일본 욕 해도 미국 사는 한국 사람 다 일본 차 타죠
저런 우물안 개구리 씩 리뷰는 참 우리 나라 리뷰 가들 수준을 의심에 합니다
@@MrJohnypark 이젠 누구 말을 믿어야 할지 모르겠습니다. 현기 안티 말을 들어야 할지.. 아니면 현기 마니아를 믿어야 할지요
@@user-ii4el7cc1z 한국에서만 보지 마시고 북미 시장을 한 번 봐 보세요 정말 현기 차 중고 차 가격 진짜 안 나옵니다 특히 GDI 엔진들은 목숨 걸고 차 타셔야 합니다
그렌저든 제네시스든 미국에서는 중고 차 가격 안 나옵니다
한국에서 독 3사가 최고 지만 미국에서는 렉서스가 최고 입니다
운전 재미는 BMW가 좋구요 코너링 예술 이죠 530은 그냥 그렇고 740은 완전 대박
VW는 하체 소음 적응 하기 힘들 겁니다
벤즈는 그냥 돈 많은 아저씨 차
@@MrJohnypark 한국 유튜버들 말만 들으면 현기가 뭐 하는 것 같은데.. 역시나군요
참내 디자인만 그럴듯해서 .일년타면 노킹소리에 엔진오일 먹는차보다 백배나은차임
팩트는 시간이 지나도 10년이 흘러도 처음 차를 운전했을때 그느낌 그대로라는거.. 이게 팩트
선생님들 말 들어보니까 저는 오히려 렉서스(도요탁)가 대단한 자동차 기업이구나 하는 생각이 듭니다. 차는 일반소비자가 느끼는 정도 딱 거기까지만 필요한것 같아요. 10년넘게 타도 센터 안가는게 최고죠.
혼다 닛산도 끼워도 될까요??
차는 누구에게는 장난감이 될 수있고 누구에게는 전부가 될 수 있지만 차에 본디 역할을 차마 입니다 이동수단에 불과하지요
그관점으로 본다면 기본기가 탄탄 목적에 부합하는 차로서는 손색이 없는 차죠 👍
제조품질을 빼고 어떻게 차를 논하지요? 소비자가 지갑을 열때 가장 중요한것이 제조품질인데요? 그렇다면 아재들 평가는 그냥 쇼일 뿐이죠. 그랜저 하브 타보고 비교시승해서 렉서스로 왔습니다. 그랜져 하브랑 렉서스하브랑 비교해서 현대를 추켜세우신다면 아재들 현대 기아 광고가 필요하신것 같다는 생각도 듭니다.
록업님의 말에 공감합니다 아재라이드의 전문성이 많이 부족합니다
특히 국산차 많이 좋아졌다고 헛소리하는데 차가 디자인과 옵션으로 평가하는 것부터
잘못되었다고 봅니다
냉정하게 볼 때 해외, 특히 북미시장에서 제네시스와 그랜저는 렉서스의 비교 상대도 못됩니다
우물안 개구리처럼 아무리 국산차 좋다고 해봐야 외국에서는 인정 못받고 국내에서도 GDI엔진 문제부터
엉망입니다
보다 보니 현기차 광고 같아서 짜증이 확납니다~
2.5스마트스트림 오일감소인데 요즘1.6터보 하이브리드 엔진은 오일증가한다네요
?? 너무 중요한걸 빼놓고 생각하시는 것 같으신데
제조품질 만이 아니고 고급감이나 신기술적 측면 디자인의 컨셉 , 승차감 등 많은 것들을 비교하며 이제는 현대기아도 그만큼의 수준은 따라 왔고 그 이상을 혹은 비슷한 성능을 기대 할 수 있다는 것이죠 막말로 현대기아 제조품질이 나쁜가요? 우리나라만큼 단차 , 색조 잘 맞춰서 나오는 곳이 많지 않을 걸 아실텐데요?
그리고 렉서스ES는 저도 2년간 타고 다녔지만 편안함의 극치인 차긴 합니다 연비도 물론 좋았구요 하지만 고속주행시 풍절음 , 불안함은 있었습니다 탄탄한 서스팬션이긴 했지만 고속영역에서 이유없는 바운싱이 상당부분 있었죠 이번 그랜저 ig페리를 페밀리카로 한대 더 가져왔을때에는 위 같은 문제가 없었습니다 냉정하게 객관적으로 차를 평가하시길 바라겠습니다
@@user-ld1mw9ok7h 아재라이드의 전문성이 부족하다라고 말씀하신다면
아마 자동차 제조사의 프로젝트마다 컨셉 , 디자인 , 엔지니어링 등 얼마나 협업하는게 많은지 모르시기때문에 그렇게 말씀하시는 줄 압니다 저 영상에 나오는 한분은 GM코리아 부사장을 , 한분은 상품기획마케팅의 대표로 계신 분입니다 다양한 나라에서 다양한 공부를 마치시고 다방면의 각도로 전문성을 뛰어넘어 실무의 영역에서 리뷰를 하고 계시는 거라 사료됩니다 그래서 저는 위같은 말씀의 공감은 할 수 없다 라는 생각입니다
15:47 조곤조곤 말씀하시는거 듣다가 갑자기 소리질러서 놀람ㅋㅋㅋ;
5:40 국내에는 안들여오지만, 미국에서는 306마력인 ES350 이 주력이다보니, 황대표님이 지적한 그대로 스포티하게 디자인 한거 아닐까요? ㅎㅎ
한국 처럼 기름 값 비싼 곳에서나 하이브리드 사지 미국에서는 진짜 대부분 es350이죠
디자인 성능 첨단옵션 모두 갖추면 좋은데 문제는 생명과 밀접한 관련이 있어서 고장이 나면 안되겠죠! 그것도 치명적인 결함은 더욱 더
차를 애지중지하는 분도 계시지만, 이동 수단으로만 보시는 분도 있지요. 내가 보기엔 무난하지만 이러한 특성을 만족으로 보시는 분들도 있고 이런 분들이 많다면 나의 의견을 좀 가다듬어 포용성을 높여야하지 않을까 생각합니다.
디자인 눈에 익어서 요즘은 이쁘던데..
렉서스 타면 알아요
좋은차의 기준을 신차 컨디션 유지로 본다면 렉서스는 최고의 차라고 장담함 몇년이 지나도 참 한결같은 유지력을 보여주는 명차
아무리 비난해도 판매량과 인기가 좋은 차라는걸 증명합니다. 왜 전에 20만씩 탄사람들이 수많은 고급차놔두고 렉서스를 재구매하고 호기심에 타본 사람들이 열혈오너가 되는지 말이에요. 10만이상 타도 내외부잡소리 삐걱거림 파르르떠는소리 하나도 없습니다. 궁금하신분들은 중고차 매장의 렉서스 10만짜리 시운전 한번 해보시길~
ㄹㅇ ㅋㅋ 저렇게 새차 갖고 몇시간 시승해서는 차이가 현기랑 별로 안날지 몰라도 내차가 되고 10만 찍고 그 이상으로 가면 격차가 어마어마함. 그게 도요타의 기술력. 마쯔다, 닛싼, 혼다처럼 겉으로 삐까뻔쩍한 기술력이 아닐지 몰라도 내구성이라는 기술력은 그 기업의 역사가 뒷받침하면서 쌓이는 노하우가 필수적인 부분이기 때문에 단기간이 돈 때려박는다고 따라잡을 수 없는 부분임.
도요타가 한국에서는 흔하지 않은 차일지 몰라도 도요타 입장에서 한국은 작은 시장이라 애초에 타겟도 아니고, 중동에서는 도요타의 랜드크루저가 부의 상징 그 자체임. 사막의 비포장도로에서 모래 쌓여가면서 수시간 달려도 절대로 고장이 안나는 그런차로 북미, 중동에서 도요타가 올리는 수입은 우리 상상을 뛰어넘음.
이 노인분들 차에 대해서 아무것도 모르는거 같은데...
렉서스는 잔고장과 소음 그리고 연비 스트레스 없이 타려고 사는겁니다
그리고 수입차 어느곳이 A/S가 좋은지? 다 개 시발 욕만 나오는데 렉서스는 다릅디다
내가 대접받는 곳이 유일하게 렉서스 입니다
차는 사서 타보고 리뷰를 해야지 어휴 ㅉㅉ
렉서스 es300h 2014년식, 2021년식 둘다 있지만 아직 한번도 고장이 난 적이 없어요.. 만약 독일 3사나 제네시스였다면 가능했을까요?
개인적으로 전면 디자인 마음에 듭니다.
개성있고 나름 볼매인거 같네요.
앞의 그릴은 괴상했는데 번호판 달면 괜찮아보임. 번호판 감안한것으로 보임
특색없이 편안한차......차는 그냥 이동수단이고 거기에 편안함을 더해주면 그만이라는 노땅의생각입니다.
아....황씨 저 양반 전부 맘에 안든데ㅡㅡ 걍 다 싫은듯ㅋ 아우 듣기싫어ㅡㅡ
렉서스는 그릴 보고 사는 차죠 그릴이 제일 이쁜데ㅋㅋ 애티튜드 없는 잡차는 제네시스죠 생긴건 시장에서 인기 많으니까 잘 달리지도 못하는 차를 a7처럼 만들어서 파는ㅋㅋ 정체성이 아예 없는 차는 제네시습니다
차를 한번 사면 10년정도 타기때문에 es를 구매하고싶었는데 반일불매때문에 g80 구매한지 1년 좀 넘었습니다..아직도 좀 후회가 됩니다..디자인빼면 정말 좋은 차입니다..
지팔공이 더 고급지지 않나요?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
렉서스 볼때마다 절제된모습에서 튀는 멋이 있어서 맘에들고 차 신뢰도 좋아서 사고싶은데 되도않는 즈그들 선택적 반일감정때문에 이미지만 이상해져서 안타깝다.
기본에만 충실하면 타는사람이 알아준다…그러면 우린 만족한다….요타…잘보고갑니다
하이브리드는 렉서스가최고(누구나인정)
총알이 없다면 현기
총알이 있으면 렉서스.
진행자 3명중 한명이 튀는데 보는 내내 거북한 느낌을 줍니다.
1. 본인은 특정 브랜드를 싫어하는데 다른사람의 우호적인 발언에 대해서는 참을수 없어하는 모습을 계속 보입니다.
2. 여러번 보이는 모습이지만 비난을 함에 있어서 그 모습이 너무 가볍고 타켓인 사람을 감정적으로 건드리고 괴롭히는 모습을 보입니다.
3. 현대 기아를 지나치게 쉴드를 치는 모습이 눈에 거슬립니다. 국내 자동차업체들이 주고객사라 그러겠지만 편향적인 모습은 이런채널에 맞지 않는것 같습니다.
나머지 두분들이 보살급 입니다.
맞아요.. 관상은 역시 과학입니다.. 얼굴에 심술이 가득하네요
황?? 전형적인 외골수.
좋아했던 채널인데
뭔가 이상하네요?
당하셨나 ?
팽 당했나요 ?
맞아요~
부조화?한국 사람이 보는 관점 리뷰ㅋ 한국인이 디자인을 보고 차 탈 사람의 리뷰 커피 들고 리뷰 하는게 더 부조화
일본을 싫어하지만 이건 아니지 그럼 현대는 머냐 ㅋㅋㅋ
국산차는 쌍용 빼고는 다 타봤지만 삼성의 오리지널 SM5가 최고였네요... 대략 40만 정도 타고서 바꾸려니 뽑기 운이라 믿을 차가 없어서 그때부터 외산으로 갈아탔습니다.
그때부터 유럽, 미국차도 타 봤지만 4~5년 지나면 매년 몇백씩 깨져서 계속 타기는 그렇습니다. 터보차저니, 풀사이즈 썬루프니, 일찍부터 도입된 스마트크루즈니, 뭐 좋은 것도 많았지만... 잔고장나기 시작하니 돈도 돈이지만 특히 요즘같은 시기에는 수리시간이 주가 아니라 월 단위로 깨져서 만정이 다 떨어집니다. 대차를 해 주지만 역시 내차가 아니라 불편이 이만저만이 아닙니다.
특히 중국산 유럽차... 내구성은 차라리 옛 SM5보다 못한... 남들은 브랜드만 보고 부러워 할지도 모르지만 본인은 스트레스로 내상을 크게 입었습니다...
그저 차는 충분한 성능과 편의장비에 고장이 없어서 내 시간 뺏기지 않는 것이 최고라 생각합니다. 그래서 Executive로 주문했는데, 이번에는 차가 들어오는데 시간이 걸리네요...
520V+ 19년전에 사서 지금도 타고있습니다. 새차를 사도 버리지 못하겠더라구요.
어제 렉서스 매장가서 300h 시승해보니 부드럽고 잘나가고 실내,외 다 맘에드는데
엔진 소리와 회전질감에서 많이 실망했습니다.
그래도 사고싶은 차에요
렉서스 RX 1세대부터 현 4세대까지 쭉 타고 있습니다. 이곳은 동남아라 당연히 랙서스가 압도적으로 비싸지만 재구매율 100%네요.
단순히 고급감이 외장이나 내장 품질도 있지만 차량을 20만 30만이 넘어도 엔진 미션에 트러블 하나 발생하지 않습니다. 여전히 조용하고 신뢰도를 높이는 기술이 진정한 기술이 아닌가 생각이 되네요. 렉서스만의 그 오묘한 승차감이란 게 있습니다.
렉서스 이외의 다른 차량은 몰아보니 아니다 싶더라구요. 물론 개취지만 그 개취가 압도적으로 많네요. 렉서스는 확실히 믿을만 합니다.
렉서스 ES300h 세 편 모두 주옥 같은 말씀 잘 들었습니다!
꾸벅~!
내구성은 그래도 아직은 현기차가 못따라오죠
돈이 없어서 문제지 저런 차가 경쟁사에 있나?
15:47 ㅅ1발 깜짝이야
후면 스포일러가 있어서 전면 그릴의 강함에 균형을 주는것 같습니다.
전 후면의 부조화 느낌은 그리 느껴지지 않습니다.
렉서스... 20만 넘어가지만 아직 찌그덕거리고 잡소리 없어서 저는 편하고 참 좋긴합니다..
참고로, 미국에서 렉서스가 왜 엄청난 판매고를 가지있는가에 대한 답변중에..
도요타, 폭스바겐, 휸다이보다 고급스러운 내장에 카센터에 자주 가지 않아도 되는 내구성 때문인것도 있습니다.
미국 카센터가 우리처럼 동네에 많이 있는것도 아니구요.
가격이 저렴하지도 않으니까요..
전 후면의 부조화를 이야기 한게 아니고 차량의 파워트레인과 미션 이런것과 디자인의 조화를 이야기 한거죠.
네..
전 방송의 황대표님 말씀듣고 얘기한겁니다.
그런데 혹시 황순하대표님이신가요?
@@user-pg2je5yd7d ㅎㅎ 아닙니다..
@@user-xi3gv4ue7c 와우 황대표님 감사합니다.
아재라이드 잘 보고 있습니다.
차량 개발자로서 냉정하신 분석과 평가 잘 보고 있습니다.
느낌과 취향이란것이 개개인마다 다르니..제가 잘 어울리는거 같다 쓴 제 개인취향이니..괘념치 마시기 바랍니다.
좋은 방송 감사합니다.
편안한 럭셔리, 꾸미지 않은 럭셔리. 좋습니다.^^
렉서스차 아주 좋아요~♡♡♡
현기 30년 탔는데 이제 렉서스 탄다 불만 전혀없다.. 네비 볼일도 별로 없고 스피드 광도아니도 ..... 현기차가 솔직이 생각이 안난다
기괴하고 .. 이런 이야기가뭔지모르겠다 고장안나 기름 안들어가 디자인 무난해... 그냥 현기차 홍보하시지 뭐하러 자동차 해설하시나?
렉서스 기술좋은거 세계가 다 아는데 .... 무조건 개인 사견으로 깐다면 자동차 전문 해설가가 왜 필요할까?
당신네들이 현장에 산업할때 현기차 주역아닌가? 당신들의 사고 때문에 국뽕 때문에 우리차가 발전 못했을수 있다
누가 뭐라 할것도 없다 나는 30년 국산차 7번 바꾸며 탔는데 정말 고장이 지겨웠다
이만하면 한소리 할 자격 되지 않는가?
옳으신 말씀
아재들이라 그런가 확실히 트렌드에 뒤쳐지신듯 특히 한분
역시 황순하 전형적인 옛날 사람인게 느껴진다 제발 디자인에서 말좀 그만했음
그렌저 k8하브 산다고요?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
캠리 아발론도 못 비빌 승차감으로 무슨 es랑 비교를해요??
나랑 보는게 반대네..난 그릴은 괜찮은데 옆뒤가 싱거운 느낌인데..
그랜져보다 선호할 이유가 없다?
보통사람들은 그렇게 생각할 수 있죠
눈에보이기에 그랜져나, K8이 더크고 화려하고 옵션 빵빵하니까요
그런데요.. 프리미엄급브랜드 타보면
대중브랜드하고 차탔을때의 느낌등이 달라요
일반사람들도 다른걸 알아요
그 차이가 어디서 나오는지 모르는것 뿐입니다
단지 서스펜션 세팅이 이렇고 저렇고가 아닌 눈에 보이지 않는 차이라는게 있는거죠
진짜 차 좋아하는 사람들은 그 느낌때문에라도 비싼 돈 주고 선택하기도 합니다
2천만원을 더 지불할만한 가치가 없다는거죠.
@@user-mf2rw2fd2g 전 가치 있다봅네요~물론 렉서스가 정체되어 있는 느낌은 있지만
@@user-mf2rw2fd2g 7천만원대 차 타는사람은 가성비생각 별로안해요 ㅎㅎ
애초에 g80이랑도 비교가안되는데 그랜져라니… 현대가 아무리 자국기업이라지만 이미지 올려치기를 잘하긴하네요
@@user-mf2rw2fd2g 가치가 있어요
일주일만 꾸준히 타봐도 알수있어요
타국에서 인정받는차가 진짜라는거 근데 아저씨 한명 말하는게 엄청 경박해 보이네
실제 국산 하이브리드와 렉서스 하이브리드간 품질 , 느낌 차이가 많이 나나요? 경험자분 답변 부탁드립니다--추가 : 네, 제가 잠깐 타본게 k8하이브리드였는데 너무 느낌이 좋아서 과연 하이브리드의 대명사 렉서스는 얼마나 더 좋을까? 궁금해서 질문 드려봤습니다
국산하이브리드 시내연비 13~14
도요터하이브리드 18이상임
내구성도 비교안됨
네 하늘과땅차이입니다
하브 운영 장식이 차이가 납니다. 토요타의 하브 운영 방식이 연비 및 회생 에너지 기술에서 압권이죠...하브가 다 똑같은 하브가 아닙니다.
연비와 내구성은 렉서스 쪽이 우세한건 사실입니다.
근데 차를 사셔서 최소 10년이상, 혹은 폐차할때까지 탈거다! 라고 생각하시는거 아니시라면
국산 하이브리드도 좋은 선택지라 생각합니다.
국산과 렉서스 하이브리드의 내구성 차이는 차를 사면 정말 오래 타시는 분들에 한해서 느낄 수 있는 차이점이라 괜히 하이브리드는 역시 일제지! 하면서 사실 필요는 없다고 생각해요. 그리고 무엇보다 2천만원의 갭은.... 확실히 크니까요.
@@user-zy6qt5di6x 말도안되는소리임 시내연비 13~14 해보라고해도 못함 1.6t쓰는 소렌토하이브리드도 8천 평균 16.8 나오고있는데 먼 13~14가나옴
근데.. 현기는 처음에는 괜찮지만 몇년 타보면 렉서스랑은 느낌이 완전히 다르죠.... 현기는 3년지나면 헐렁헐렁~~
아이고 아재요 k8보단 훨 이쁩니다 해외서 팔지도 못하는 상품성의 차를 렉서스랑 비교하다니…정신차립시다
타본 사람만 알아요,,현대 기아랑 비교할건 아니고,, 외제 동급들이랑 개별로 봐야합니다. 타보고 스트레스 안받아보고 애정을 갖다보면 렉서스가 죠낸 좋은차인지 알게됩니다. 10년 안타본 사람들은 조용히 하셈
앞면이 넘 찡그리고있어..
글쎄요. 저는 7천있으면 현대차 절대안삽니다.ㅋㅋ 그리고 수입차 사서 보증기간 지나고 여기저기 잔고장 생기면 진짜 골치아픔. 카센터가면 눈탱이치려고 덤벼들지 정식센터는 예약 안되고 한달뒤에나 오라고하고... 그래서 요즘 렉서스에 자꾸 눈이갑니다. 시승도 해봤는데 차 좋던데요~
십수년전 G37과 ES들이 강남에 넘치던 시절에 비하면 확실히 관심이 덜가긴 합니다 ^^
렉서스 외부 디자인은 솔직히 멋지죠. 외부디자인은 비엠, 신형e클보다도 낫습니다. 그리고 직병렬 하브시스템은 현재 독보적이고....그 가격대에 벤츠s클에나 들어가는 세미아닐렌 가죽시트, 마크레빈슨 오디오도 최고고. 대체 무색무취라는 말이 적절합니까?
렉서스는 그릴도 그릴이지만 도장이 예쁜거 같아서 자꾸 눈이감
렉서스가 저런 성공하다만 늙은 아재들에게 대차게 까일 차였나..
가성비 측면에서 캠리 하이브리드로 가는게 어떨까요~?
현기차 2년타기도전에 오르막에서 찌걱ㅉ걱 소리가나던데
이분들 좀 이상하시네
제네시스가 렉서스를 이미 넘어섯다? 전 이 대목에서 빵 터졌네요. 현대기아차 예전보다 나아진것은 맞지만 좀 적당히 하시길...근데 궁금한건 뒷자석에 앉으신 두분은 차에 대해서 멀 좀 알기나 하는 분인지 진심 궁금하네요.
황아재 전형적인 꼰대스탈 그리고 도요타 하이브리드랑 현기차 하이브리드랑 비교를? ㅎㅎ 존내 어이없음..
그릴이 복주머니 모양이네요!
현대 고급차는 못타봣고 i40타다가 2년만에 점화플러그 땜인지 차가 주행중에 엔진 푸드득 거리는 거 때메 세번 센타 다니다가 팔아버림.이번에 300. 22년형 바꿧는데 진짜 만족합니다.
페이스리프트 세로그릴 디자인에
반해서 곧 기변1순위인데..40 중반입니다ㅎ
나이 먹은 큰형 셋이 옷을 각자 너무 멋지게 입으셨네
저 황아저씨는 무조건 까네ㅋㅋ 아저씨~ 보기가 좀 그렇네요.. 무슨 그랜저 k8 ㅋㅋㅋ 에휴 할많하않...
약 10년전 사회초년생 시절 쿠킹호일처럼 찌그러지고, 반파되는 현대기아 차를 본 이후로 현대기아차는 관심이 없었는데, 최근에는 엔진 불량 이슈로 떠들썩하네요. 현대기아가 잘하는게 뭔가요? 옵션도 이제는 볼보가 더 좋던데요.
독일차기준의 달리기능력 핸들링빼면(그것도상대적이며 노말브랜드보단 우수함)깔게 없습니다 아 하나더 첨단스럽지못한 인테리어도 추가
이차를 무난하다고 평가하면 현대는 뭐지?ㅋㅋ
이뿌기만 하구만.
아재라이드의 리뷰는 렉서스 LS같아요
으늘도 좋은 리뷰 잘보고갑니다
K8이랑 렉서스랑 비교하는 글이 많은데
1.6이랑 2.5랑 베기량 스트록길이부터 차이나고 별령방식vs직렬병렬하이브리드 방식인대 기본기 부터가 차이나는데 가성비로 타면 k8이고 렉서스는 가성비가 아님 k8이랑 비교할라면 도요타 아발론이랑 비교해야지
장거리 운전해도 허리 안아프고 조용히 운전하는 사람에게 추천
저 엔진이 구형엔진인게 놀랍네..
현기가 진짜 빠르게 쫓아가고 있지만
아직은 두수정도 아래인듯
응원한다 현기
현기가 못따라가서 못만드는게 아닙니다
도요타가 이미 직병렬시스템 라이센스를 걸어놨기 때문에 유럽이나 현기놈들은 병렬식 밖에 못만들죠 그래서 하이브리드는 일찌감치 포기하고 전기차에 올인하는거죠
@@user-zy6qt5di6x ㅋㅋㅋ 하이브리드는 일찌감치 포기 개황당하네 우리나라 판매1등 그랜져에서 젤많이 팔리는게 하이브리드고 타보면 그냥 일본차 살필요없음 바로 느껴지는게 그랜져 하이브리드인데 거기다가 suv 도 하이브리드다나오고 조만간 카니발도 하이브리드 나오는데 왠일찌감치 포기이??
특히 소렌토하이브리드같은경우는 진짜 세기의 명작급이라서지금 출고대기 1년이상
렉서스 rx450h이랑 신형 소렌토 하이브리드 타보면 이거 먼 개쌉소리인가 스스로 알수있는데.. 두수 아래 타보고는 절대 할수없는소리. 오히려 렉서스가 하이브리드 더 못만듬
@@dlscos 쏘렌토 하브는 잘만들었다고 생각은 들지만, 세기의 명작은 좀 아니지 않나요?
그리고 현기가 하브를 오히려 더 잘만든다니 ㅋㅋㅋㅋ 대체 어느부분에서 그렇게 느꼈는지 의문이네요
@@user-zy6qt5di6x 근데 어쨌든 기술이없든 특허때문이든간에 현대가 도요타보다 늦은건 팩트죠. 특허도 기술접근에 대한 차단이니깐...
아제들이여, 대충대충 옛날 옛적 한물 간 감으로 평가하지 말고, 공부들 좀 하고 나와서 평가를 하시오. 차 속을 제대로 들여다나 봤소? 차 들어서 하체도 들여다 봤소? 뒷자리에 앉아서 호랑이 담배 피우던 시절 얘기 고만 하시고, 업데이트 된 정보를 들고 나와서 평을 하시오.. 노인네 유튜버들 망신시키지 마시오.
댓글들이 핫하네요 ㅎㅎ 렉서스 브랜드 자체가 무미건조한 브랜드라 그런가 좋아하는 사람들은 엄청 좋아하고, 아니면 전혀 관심 없고 그래서 그런거 같습니다 ㅎ 제가 사는 곳에서 관찰해보니, 렉서스 타는 사람들은 가성비를 최선호 하시는 분들인거 같습니다. 혼다나, 도요타, 닛산 같은 차들에 타다 옮겨온 사람들이 많더군요. 그분들은 차에 큰 돈 들이기 싫고, 고장만 안 나면 돼. 근데 조금 더 고급이라니까 렉서스 왔어. 간단합니다.. 이런 분들은 차는 고장 안 나고 굴러가기만 하면 되는데 하시면서 독일차 거들떠도 안 봅니다. 독일차 타시는 분들도 렉서스 거들떠도 안 봅니다. 브랜드 성향이 극과 극이라 구매층이 그다지 겹치지 않아 경쟁하지는 않는 것 같아요. 그냥 각자 취향, 상황에 맞춰서 타면 될 거 같습니다.
그리고 미국에서 렉서스는 전륜 베이스의 차량들만 주로 팔려서 럭셔리브랜드는 아니고 니어럭셔리 브랜드에 머문다는 한계점이 있습니다. 제네시스가 후륜베이스로만 하는 것도 렉서스의 전철을 밟지 않기 위해서죠. 도요타도 니어럭셔리 브랜드를 벗어나 벤츠 비엠더블유와 어깨를 나란히 하려면 고급차량의 상징이라 할 수 있는 후륜 라인업들이 성장해야 되는걸 알아서, LS, RC니 GS니 IS니 노력은 해오는데 브랜드 이미지 탓 때문인지 잘 안 팔립니다. 도요타 전륜차 베이스의 ES나 RX, NX로 먹고 살죠. 전륜차는 아무래도 고급차가 되기엔 한계점이 있는지라.. 니어럭셔리에서만 머무르게 되죠. 하지만 후륜 전륜 따지는 것도 내연기관때의 일이지 전기차 시대가 오니.. 렉서스가 미는 것중 하나가 정숙함인데 전기차들 보통 정숙한지라 어떻게 앞으로 전기차 시대에 렉서스가 차별화해나갈지 궁금하네요.
김태완 디자이너님의 차와 같은 왜건
bmw 3투어링 리뷰도 보고 싶네요.
두차를 비교하면서 비엠과 볼보의 이야기도 궁금합니다 ㅎ
오 왜건 비교 리뷰 정말 기대됩니다.
이 영상에 렉서스 뽕이 차있는 사람들이 많은데
실제 렉서스ES를 소유한 사람으로써 19년도 9월식 차를 타고 있지만 단점은 명확합니다 이 단점은 차주분들께서도 다 알고 있을 거라 생각합니다 우리 냉정하게 생각해 봅시다 렉서스와 제네시스를 비교해서 타신 일이 있으신가요? 렉서스와 그랜저를 비교해서 타본일이 있으신가요? 그 둘의 차량중에 렉서스가 더 차가 좋다고 생각 하셨기에 구입을 하셨겠지만 냉정하게 말했을땐 셋팅값이나
하체의 탄탄함은 제네시스나 그랜저가 더 좋았을 것 입니다
렉서스는 오래도록 고장나지 않는 차의 명성을 갖고있죠
그렇기 위해선 검증되지않는 신기술을 넣을 수 없고 옛날기술을
기묘한생각을 덧붙여 셋팅해 오며 인정을 받았던 것인데
그에 반해 현대는 끊임없는 발전을 하며 올라 왔습니다 셰시 포함 모든 기술이 신기술이고 다 계발하여 만든 것입니다 그렇기에 안정성은 그리 높지 않았지만 현대기아의 편하고 빠른 그리고 저렴한 메인터넌스코스트가 그 단점을 커버했죠 그래서 차를 타보면
대번 압니다 현대기아가 더 꽉 조여지고 탄탄한 승차감, 고속주행시 불필요한 바운싱과 진동을 상쇠하고 이제는 바닥을 꽉 물고 코너를 돌아나갈때에도 차체 강성을 유지하는 하며 주행을 할 수 있다는 것 ,
렉서스에 없는 현대의 강점입니다
차의 판매댓수는 소비자들이 타보고 그차의 우수성을 인정했고 합리적이기 때문에 많은 겁니다.. 국외에서 헐값에 내놓아도 팔리지도 않는 차들과 기술력을 비교하는 국뽕님들의 노력은 가상하나
3년이상 차를 타보시면 그 차이는 확연해집니다.. 차의 외형 디자인과 내부 인테리어는 현대차의 기술력이 정말 많이 발전했다고 생각합니다. 하지만 hg그랜저 5년 렉서스 5년 2대 굴리고 있는 저는 렉서스를 인정 안할수가 없네요. 새차일땐 잘 못느낍니다. 지금은 폐차와 새차의 느낌이 날정돕니다. 이래서 차는 내구성이 중요합니다. 회사에 올해뽑은 그랜저 하이브리드 2대 운영하고 있는데 연비운전해도 13~17나오네요. 렉서스 과격운전하면 17정도 연비운전하면 21~23 나옵니다.. 어떤 브랜드든 한차만 운전해보고 댓글다시는 분들보면 좀 답답하네요..
디자이너 선생님은 디자인적으로 맘에 드는데 렉서스 싫어하는 대표님이 계속 이상하다 기괴하다 딴지거니까 더이상 칭찬하지 못하는 느낌이네 ㅎㅎ 암튼 난 디자이너 선생님말에 공감.
차를 겉만 보고 판단하는 매우 주관적인 리뷰.
오늘 시승하러가는데!!...
최소한의 하자품질과 이품질에 벗어나지않는 마지노선에서 실내외 디자인을 유지하는 렉서스같아요.
징글징글합니다 현기의 미션 누유 더불어 이젠 오일 감소.증가..
현기차사면 수리하느라,
직장 월차도 내야하고 많은시간도 소요하고 보증끝나면 유지보수비도 많이들고, 결함도 함구.회피.무보상.무리콜. 아휴 대단한 현기차.
재미교포야?
왠 영어를 많이 써...아이고 아재맞네...
너도나도 유식한건지 척인지
혀좀 펴고 얘기했음 좋겄네
그랜저보다는 아직까지 많이 👍
현대가 막강했구나 도요타는 세계1위 브랜드인데ㅋㅋ현대가 자국민 얼마나 호구로 생각하는지 알기는 아나 나는 앞으로도 현대 기아는 살 생각은 없다 내 기준에는 중국산 그 정도다ㅎㅎ
저는 벤츠Sclass보다 토요타 센츄리가
한국에서 G90가격에 판다면 예약고객 1순위로 계약하고픈 아날로그 감성입니다. ㅋㅋㅋ
옛날 대우 임패리얼, 현대 다이너스티 그러한 디자인이 최고라고 생각합니다. 개인 취향이지만요. ㅋㅋㅋ
아직 현기 차와 도요타 렉서스 하고는 많이 차이가 나죠
현기는 옵션 장난 하는 차죠 미국에서는 중고차 값이 제일 잘 나오는게 렉서스 가장 아니었는게 현기차
제발 현기 차 좋다는 헛 소리는 안 했으면 합니다 연비도 제네시스 더럽게 안나오죠
나도 미국에서 현대차 여러게 타 봤지만 아직도 기술 차이 많이 납니다
특히 플라스틱과 페인트 같은 데서 차이가 많이 납니다 아직 현기차가 도요타 따라 올려면 멀었습니다
아실 만한 분들이 저런식으로 마무리 하다니 참 안타깝네요
요즘 대형 SUV는 약진 하고 있지만 아직 기술력 차이 많이 납니다 특히 GDI 엔진은 뭐 불 내려고 만든 흉기 같습니다
옳으신 말씀!
정확한 지적이네요
현기차 GDI엔진 문제점 많습니다 연비도 쓰레기입니다
미국에서 현기차 중고차 시세가 최악입니다
아제라이드의 전문성이 부족한가 같습니다
솔직히 현대가 여론을 장악하고 국토부 퇴직공무원 입사시켜 로비하고
인터넷 대응팀 만들어서 여론까지 조작하고 있습니다
유일한 단점.
안 망가져서 차를 못 바꿈
디자인이 이상하다고하는데 왜 그렇게 많이 팔릴까요.
저는 이 디자인 굉장히 완성도 있으면서 개성이 강하고. 멋지다고 봅니다
외강내유 이게 렉서스를 상징하는 가장 확실한 표현이라 봄
현기차랑 비교는 하지 마세요 ㅋㅋ