TEST - Mazda 3 2.0 Skyactiv-G - JDE TO I BEZ... ČEHO? CZ/SK
Vložit
- čas přidán 8. 12. 2020
- Toto vozidlo bylo zapůjčeno z Auto ESA.
/ @autoesa7756
Mazda 3 je křehkou květinkou, která dokazuje, že auta se i v moderním světě dají dělat pěkně postaru a že takový přístup není ani zdaleka k zahození. Je to obyčejné auto. Auto, které však myslí na skutečnost, že řízení naprosto běžného stroje vlastně může být zábavné. A právě proto jsem si ji vybral do testu!
Cena v době testu: 325.000 Kč
Stav tachometru: 33.000 km
#MMAutomotive #Muldix #Mazda
Technické údaje:
Motor
Konstrukce: zážehový řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč, přímé vstřikování paliva
Plnění: atmosférické sání
Zdvihový objem válců (cm3): 1998
Ventilový rozvod: DOHC
Vrtání x zdvih (mm): 83,5 x 91,2
Nejvyšší výkon (kW/min-1) 88/6000
Nejvyšší točivý moment (N.m/min-1): 210/4000
Kompresní poměr: 14,0:1
Převodovka: šestistupňová manuální
Poháněná kola: přední
Jízdní výkony
Akcelerace 0-100 km/h (s): 8,9
Nejvyšší rychlost (km/h): 195
Spotřeba paliva město/mimo město/kombinovaná (l/100 km) 6,5/4,3/5,1
ROZMĚRY A HMOTNOSTI
Délka (mm): 4585
Šířka (mm): 2053
Výška (mm): 1450
Rozvor náprav (mm): 2700
Provozní hmotnost (kg): 1365
Objem zavazadlového prostoru (l): 419
Objem palivové nádrže (l): 51
PODVOZEK A PNEUMATIKY
Podvozek vpředu: Nezávislé zavěšení předních kol McPherson
Zavěšení vzadu: Víceprvkové zavěšení
Řízení: Hřebenové řízení s elektrickým posilovačem
Pneumatiky vpředu: 205/55 R16
Pneumatiky vzadu: 205/55 R16
License:
You can use this music in your CZcams video as long as you give attribution to Bensound.com or Bensound’s CZcams Channel in the description.
Spotify: open.spotify.com/album/6RwA4w...
Apple Music / iTunes: / album .
• Licence:
You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste):
Song: Fredji - Happy Life (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Fredji - Happy Life (V...
---
⭐ Free Download: bit.ly/signal-to-noise
---
⚠️ You’re free to use this song in any of your CZcams videos, but you MUST include the following in your video description (Copy & Paste):
------------------------------
Signal To Noise by Scott Buckley / scottbuckley
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/signal-to-noise
Music promoted by Audio Library • Signal To Noise - Scot...
------------------------------
🎵 Track Info:
Title: Signal To Noise by Scott Buckley
Genre and Mood: Cinematic + Inspirational
---
🎧 Available on:
Spotify: spoti.fi/2UPkjn7
iTunes: apple.co/2AGG8ym
Deezer: deezer.com/us/track/929822672
CZcams: • 'Signal to Noise' [Cin...
SoundCloud: / s. .
Google Play: bit.ly/2Y6otJ7
--- - Auta a dopravní prostředky
teda klobouk dolu..... tenhle kanál jsem neznal, ale po shlédnutí tří videí musím říct, že je to super! to se tak krásně poslouchá, žádná omáčka kolem, opravdu příjemný hlas i projev.... jdu koukat dál.... jen tak dál, chlape, ať se daří!
Ty vado, moc moc dekuju!!!
Právě řeším auto za 300-350tis a tvé video mi hodně pomohlo, hlavně ten závěr. Jezdím 6 let s Focusem a to auto mě baví, akorát už má doslouženo. Hledám náhradu, která nebude tupá, má atmosféru a nežere moc. Mazda 3 je velkým favoritem, jen se bojím koroze. Každopádně díky. Na tak mladého člověka to máš v hlavě srovnaný, na nic si nehraješ a hlavně v testu máš (skoro) vše podstatné, což konkurence neumí. Pokud by si ještě doplnil případné běžné servisní náklady( brzdy, podvozek apod.) tak už zcela bez výhrad.
Tak ako vždy super test, len tak ďalej. 👍
Děkuju moc!!
Díky, super práce, jen tak dál.
Já moc děkuju!!!
Moc pěkné video, díky!
Já moc děkuju!!
Opět parádní video, navíc ty záběry z lesa a na sněhu, TOP.
Moc moc děkuju!!!
I did not understand anyhing but i still watched it since I love Mazda, and I plan to buy a Mazda 3 g120 2017. model soon.
Dik za video, hodne mi pomohlo pri rozhodovani. Aktualne mam BM v sedanu neco pres mesic a je to moc fajn vec. Presedal jsem z Accorda 7g a z pocatku jsem mel pocit stisnenosti na palube ale ve skutecnosti je tam mista tak akorat. Ten brzdovy pedal byl nejdrive velmi neprijemny. Po 500km uz si noha zvykla a brzdi se mi normalne, plynule.
120 koni s autem hybe nad ocekavani dobre, hlavne v nizkych nejpouzivanejsich otackach. Pocitove jede lepe nez moje byvala 2,4 v Honde. Bohuzel v otackach uz se toho moc nedeje, vzruseni se nedostavuje tak jako ve stare Honde, kde s otackama rostla chut. Co chybi motoru, vynahrazuje podvozek a rizeni. Vemi mi pripomina jizdu v Miate.
krasne video diky za nej. i diky nemu do ni jdu :-D
Moc pekne video, zvažuju ze Mazdu 3 koupím jako prvni auto. Video mi pomohlo❤️
Já moc děkuju!
To je teda dost luxusní první auto :-)))
Určite nebudeš ľutovať 😉
koupil jsem přesně tu co je ve videu, akorát automat a je to parádní auto.. Mimochodem žádný z uvedených problémů nemám :)
Parádní recenze jako vždy! A co by bylo tedy lepší do města prosím tě? Skyactiv, který se pomalu zahřívá, ale je to atmosféra, nebo standardní čtyřválcový benzíňák s turbem?
Moc hezky a profesionálně udělaná recenze - pěkně k věci, bez zbytečných blábolů kolem. M3 mám v sedanu, 2018/120k, koupená nová. Nechal jsem si přehrát software motorové mapy + trvale odpojit otravný startstop, takže nyní mám taktéž přibližně těch 165k. Něco se "ztratí" jiným zpřevodováním oproti hb, ale nárůst výkonu jde poznat. Tohle auto si člověk nejvíc užije na klikatých okreskách a když člověka baví řadit 😉
Moc moc děkuju!! 🔥 Jak za pochvalu, tak krásnej uživatelskej pohled. Ať to slouží, jak má!
Mám předchozí generaci BL a až na spotřebu jsem s ní spokojený. Zatím ji mám teda jen 4 měsíce, takže nemůžu hodnotit, jak je spolehlivá, ale co se týká pohodlnosti interiéru, posedu za volantem, řazení a jízdních vlastností, tak se mi to auto fakt líbí. Potřebovala by jen silnější motor a o dva litry nižší spotřebu (bere si kolem 8 litrů a to mi na benzín 1.6 přijde fakt moc). No a na to, že když se člověk chce svézt svižně, tak musí motor držet ve vysokých otáčkách, jsem si z předchozích japonských aut už dávno zvykl. Tahle mazda 2.0 skyactiv bude asi následovníkem po té mé BL. To auto se mi hodně líbí, zrychlení na stovku o 3,2 vteřiny lepší než u té mé, výborný podvozek, nízká spotřeba, manuální řazení, atmosférický benzínový motor, co víc si padesátiletý dinosaurus, který rád drží plynový pedál u podlahy a přitom má hluboko do kapsy může přát 😁 No a z toho, co jsi o tomhle autě řekl v testu, mi tak nějak vyplývá, že by mi fakt mohlo vyhovovat. Jenom toho nástupu brzdného účinku je škoda, ale snad to není problém všech těchto aut.
Nevím proč jsem neviděl tvůj kanál dříve,ale testy děláš fajn 👍.K té prodlevě brzd jen tolik,že problém je v manžetách vodících čepů brzd.třmenů,jsou totiž osazené jen na jedné straně a druhá strana se pouze opírá o třmen,tak že po pár letech přestanou pružit a pouští vodu k vodícím čepům,ty pak zatuhnou,přestanou plnit svou funkci a bude brzdit vlastně jen ta polovina,na kterou tlačí píst brzdiče,logicky tím brzdný účinek přichází o dost později.
Parádne testy po novom, po tých pov driftoch a jazdách nad limit (na DE diaľnici samozrejme) . Zaujímavé postrehy a informácie oproti tuctovuym testom, kde sa mera priestor na kolená za vodičom keď tam 99 percent nikto nesedí a iné zbytočnosti. Celé videá bavia.
Mooooc děkuju!!
S tou DE dálnicí - bydlím 15 km od hranic s Německem 😇😇😇
Vyborne... jeden s mala ludi co sa venuje takemuto testovaniu.. clovek si moze podla tvojich nazorov,rád, kupit auto 👌
Děkujuuuuu!
Opravdu, tohle moc potěší!
Vždycky říkám pravdu, samotnýho mě totiž nebavilo vybírat auto a dozvědět se naživo vždy něco jiného, než jsem si přečet, nebo jsem zkoukl! Jsem fakt rád, že ta práce nejde vniveč :-)
Pěkné video. Mazdu 3 si chci pořídit a utvrdila jsem se v tom, že dělám dobře 😉
Mám ji už dva roky verze po faceliftu s odemknutým výkonem a nelituji.
@@kedaross mě ji zítra přivezou. Rok 2018 🥰 Já nevím jaká je verze po faceliftu 🤔
Jen tak dále,snad už jen hezčí lokality mimo ČR,nějaký záběry z dronu a bude to dokonalé👍👏možná se dát s konkurencí dohromady,když už ti vysekla poklonu..Pánové nestíhám to sledovat😁
Děkuju moc!
Záběry z dronu tam přece jsou :-)
Lokalita v lese, si myslim, taky pěkná, ale samozřejmě každej rád něco jinýho.
A Hrubis není žádná konkurence, je to kamarád, kterýmu přeju úspěch. :-))
Navíc každej na to jdeme tak trochu po svym, tak si myslim, že nejsme proti sobě ani omylem. Každopádně dík!
chválím, pěkné video, před pár měsíci jsem se rozhodoval mezi 3. a 4.generací, nakonec to vyhrála 4.gen. G122 - budu rád, když se na ni do budoucna udělá taky videotest :) málokdo v ČR ji testoval, když jsem zrovna potřeboval nějaké info a reálný pohled
Moc moc děkuju!
A jak se s ní jezdí? Já mám zatím jen kratičkou zkušenost, při které auto působilo velmi příjemně. :-)
@@muldix když bych měl být konkrétní, tak teď v zimě při studených startech, je hrubší (možná to bude tím vyšším kompresním poměrem - jak zmiňujete, možná motorem, který nemá ani 10tis. km) jinak je super, oproti trojce útulná v inetriéru, spotřeba okolo 6l/100km, což je asi dost podobné, taky mi nepřijde výrobcem udávaných 122k, ale vyšší - což kdyby někomu nestačilo, tak za pár korun se dá zvýšit na 165k, ten motor je vlastně stejný, jen lehce uškrcený, proto ani nebude nijak po úpravě přehlcený...Je to fakt pěkný auto, povedený zvenku i zevnitř, uživatelsky velmi příjemné, dost často si prodlužuji i cestu z práce, abych se déle povozil - a to do práce dojíždím skoro 30km.. co asi bude menší mínus je zadní náprava, u trojky je multilink, kdežto u čtverky je vlečená, nic hroznýho a když není porovnání, tak i ta vlečená je dobře udělaná - ze dne na den přechod z pětky golfa, chtěl jsem něco né tak strojenýho jako je koncern a naprostá spokojenost :))
Jak jsem tě nedávno objevil na Instagramu díky fotce, tak jsem sa podíval na pár videí. Ty kluku děláš to po svým, je fajn že to není načančané blbostma a je to takovým klidným způsobem dost předaných důležitých informací o tom daném kusu.
A co se týká Mazdy.. je to pro mne úkaz, že ještě někdo dneska dělá atmosférický dvoulitr, i když s modifikacemi pro EURO normy... pořád je to obyčejný bez přidaných blbostí suprový motor. Sám mám benzinovou dvoulitrovou atmosféru, i když v Peugeotu 206 :D Tam je to ale trochu jiný "maso" :)))))
Jen tak dál. Pozdrav z Velemína Rejty206
Moc děkuju, Rejty! Opravdu.. Jojo, Mazdičce patří obrovský dík za to, že to nevzdává i přes veškerý debility, který se na nás poslední dobou valej, zatímco lidé, kteří něco takového vymýšlejí si dál v tryskových letadlech létají po světě... :-)))
Aj na základe tohto videa som sa rozhodla si zaopatriť takúto mazdičku. Ďakujem ti za recenziu 👌 btw mas uzasny hlas a intonaciu a tym padom sa video skvele pocuva.
Skvele video dekujem, super napad na konci kdyz mate na auto xxx tisic proc byste si to meli koupit👍👏
Děkuju! :-)))
Velice pěkný test. Sám vlastním Mazdu 3 Hatchback, naprosto úžasné auto. Přesně jak uvádí Muldix, v papírech mám 88kW, ale ve skutečnosti mám 108kW ;-) tzn. cca. 145 koníků. PS. Zjištěno na X-tuningu v Jihlavě na brzdě ;-) Jedině Mazda !!! Mazda to je jazda :-)
Chtelo by to tu 121kw na lepsi jizdu :)) Hezkej test opět :)
Moc moc děkuju! 🔥
Opět sem vydržel, takže dobré a hlavně zajímavé..
Moc děkuju!!
Znova super test a teším že je aj nejaký test na mazdu 😉 neplánujes aj Mazda 6 s 2.5i ?
Děkuju!!
Jj tu natočim :-)
@@muldix Tak na ten test se těším. 🙂 Jsem zvědavý na klady, zápory dané motorizace a celkový dojem z Mazdy 6.
Trojku jsem si koupil jako novou po faceliftu a měl jsem jí fakt rád...měla své mušky, hlavně mě štval hluk ve vyšších rychlostech, ale uživatelsky to bylo hrozně fajn, příjemné auto. A třen motor byl absolutně dostačující. Přesedlal jsem do firemního passata a po mazdě je mi regulérně smutno...
Vůbec se nedivím. Člověk se s ní cítí tak nějak víc naživu. A o tom to je! :-)
Muldixi, díky za další perfektní test!
Projíždím je teď postupně všechny, a klobouk dolů, opravdu perfektní práce :-)
V souvislosti s Mazdou, neplánuješ i Test Mazdy 6 se silnějším 2.0 Skyactiv-G 121kw? Uvažuju o ní jako o náhradě za můj současný Focus 2010 1,6TDCi (naftu už ne-e :-D) a moc by mě zajímalo, jak se ti s ní jezdí.
Ahoj! :-) Mockrát děkuju.
Plánuju, ale nesehnali jsme, tak aktuálně jezdím s verzí před modernizací 107 kW :-)
Tak snad to aspoň trochu přiblíží, co od toho můžeš čekat. Ono ani těch 107 kW nejede pomalu.
@@muldix Parada, tak to se budu těšit! :-)
Sám Mazdu3 mám, hatchback 11/2014. Kupováno v Německu po prvním majiteli v květnu 2018 za asi 11-12 000 EUR, to už si přesně nepamatuju. Najeto 47 tis. km, tou dobou. Nyní 70 tis. V Česku v té době byly v tomhle stavu Mazdy o desítky tisíc dražší.
No a já jsem za tu dobu do toho nemusel vrazit víc než za výměnu oleje a filtrů a baterku, kvůli svojí blbosti. S brzdami teda u mého kusu problém není. A tak jediné problémy, které s tím autem mám jsou hlučná kabina, protože často jezdím dálnice, přepínání stanic rádia, které nejsou v oblíbených, to je opravdu pain in the ass a fakt, že manuálně zapnuté světlo v kabině vpředu se po zamčení auta automaticky nevypne. A proto se mi vybila baterie a dostala tak poslední šlehu. V kufru se to však automaticky vypíná.
Moc děkuju za krásné uživatelské shrnutí!
Moc děkuji za pěknou recenzi, zrovna hledám nějaké zábavnější rodinné auto a nad koupí této mazdy uvažuju. Škoda té dlouhé převodovky, u které má člověk pocit, že ji chybí 3. stupeň (řeší silnější verze G165, ale ta je cenově trochu jinde). Celkem by mě zajímalo srovnání s focusem 1.5 ecoboost, který tady na kanále taky párkrát byl. Cenově vychází o 60-80 tisíc (dle výbavy, nájezdu,...) levněji a jistou dávku radosti za volantem dokáže taky poskytnout.
Tak ecoboostu bych se obloukem vyhnul, zase mají problémy
A jaké problémy mají motory 1.5 EcoBoost, můžu-li vědět? Moc o tom nevím, právě. Vím o 1.6 EB, ale o té řeč nebyla. Díky :-)
@@muldix jedná se o problém o kterém Ford už ví delší dobu a to únik kapaliny do válců u motorů EcoBoost jak u tříválců tak i čtyřválců www.autoforum.cz/predstaveni/ford-ma-na-krku-zalobu-kvuli-motorum-ecoboost-odchazi-jim-klicove-dily/
Skoro lituju, ze jsem presne tohle auto po 6 letech loni prodala :) do mesice bych mela mit novou mazdu 3, 186gt plus, tak snad bude aspon takhle stejne dobra!:)
Vďaka za toto video. Veľmi rád si pozriem práve od Vás podobné video aj na najnovší model Mazdy 3 sedan. Mám Mazdu 3 sedan zakúpenú ako novú koncom roka 2017 a po všetkých autách, ktoré som mal môžem uviesť, že ak by som ju menil, tak pravdepodobne len za novú....opäť Mazdu 3 sedan. V niektorých momentoch by sa mohla javiť ako "lenivá", avšak pri podradení skutočne ožije. Áno, dvere by si zaslúžili nejakú protihlukovú výplň, ale to by už nebola tak prívetivá cena. Je to presne čo som chcel, teda klasický atmosferický motor bez turba, či dokonca Bi-turba ( mám s tým negatívne skúsenosti ) a keďže je to benzín, rozhodne netrpí motor jazdou na krátke trasy tak, ako dieslový motor. Popisované oneskorenie brzdenia som nikdy nezaregistroval. Môžem potvrdiť, že auto má skutočne skvelú spotrebu a pri 18" diskoch je jazda skutočne zážitkom.
ja mám 2015 verziu hatchback a s brzdou veru problémy nemám :) akurát tá kabína pri väčšej rýchlosti hučí to je pravda ale to je ok mne to nevadí, je to spoľahlivé auto.. inak dobrá recenzia 👍
Moc děkuju za komentář i pochvalu! Brzdu může z větší části dělat servis konkrétního auta, proto jsem to zdůrazňoval.
Děláš to dobře, kamaráde. Líp než já, šmejde 😄. Rostoucí hvězda.... ale k Mazdě. Auto bez pochyby fajn, jen ten desig tak strašně blbě stárne :/.
Ježiš to né 🤣
I tak moc děkuju! Noooo, bejt v červený, na 17kách, tak to bude fajnka, ale takhle ...z některejch úhlů trochu důchodce. 😁
Na druhou stranu se rozjedeš a zapomeneš :-)
stárne design? Jak si na to přišel? To auto vyčnívá stále z davu a lidé se otáčejí. Má krásné křivky a působí velmi sportovně. Ono se to nesmí dávat na oškliva 16 kolečka. Za mě určitě hezčí hatchback na pořádných kolech.
@@Polsondeside na design má každý asi jiné oko, ale ty zakulacené “fluidní” tvary za mě prostě stárnou. Celá příď, tvar světel, všechno na mě působící jak kdyby autu bylo 2x víc, než je 🤷♂️
@@Hrubis tak on zrovna ten sedan této generace není nijak povedený designem. Když stojím vedle z hatchbackem na 18 kolech tak mám prostě pocit jiného auta. Opačná situace panuje u BP. Tam je sedan naopak hezčí. Čistě můj názor.
Muldix je skvělej a skvěle se třeba jen poslouchá u práce.
Hezké video s recenzí,
momentálně vybírám nové auto. Nyní mám 20 let starou Octavii 1.9TDI a jelikož na ní spoustu věcí odchází, tak musím jít do nového. Po různých recenzích, videích apod. mám 3 favority: (roční nebo předváděčky)
1) Škoda Scala 1.5TSI 110kw (Bohužel všude jsou s infotainmentem Bolero a já bych rád Amundsen)
2) Ford Focus
3) Mazda 3 (ale ta už je docela dost drahá v plné výbavě a tedy trochu mimo můj rozpočet)
Fakt nevím, pro co se rozhodnout, co by se vyplatilo nejvíce. Potřebuji, aby bylo auto co nejvíce svižné při předjíždění.
Jak Vase dilema dopadlo? Momentalne se rozhoduju a mam favority scala, mazda 3, civic a polo gti. Mazda u me vyhrava, ale nejsem si jisty jestli me nebude vadit to ze to nema turbo. Jsem zvykly na naftu s velkym kroutakem
@@mikysivek Já šek nakonec do té Scaly a jsem spokojen. Výkon to má moc hezký, akorát mi trosku vadí trochu turboefekt, ale asi je to neduh většiny benzinů
@@vaclavdrahonovsky4090 diky za odpoved, taky ted po ni pokukuju a mam to jako takovou volbu rozumu...
když bylo nakousnutý téma ředění oleje benzínem...bylo by možné v rámci těchto parádních testů aut udělat i test additiva do oleje s názvem NanoLub ?
Velmi pekne auto, ale ten hluk by som mu asi odpustit nedokazal :) Nebolo by mozne pri podobnych recenziach ho nejak merat ? V podstate nikto to nerobi. Inak dalsia vyborna recenzia. A teraz Volvo V40 ... :-D
Trojku som mal v 1. generacii ciernej metalize ako svoje prve auto, podvozok bezkonkurencny a atmosfera aj ked len okolo 100 koni tak vo vyssich otackach uplna radost, pre kazdeho kto ma rad soferovanie velice odporucam. Akurat je teda skoda ze aj o 2 generacie neskor nevyriesili slabu svietivost halogenov ale to sa da vzdy riesit inymi ziarovkami :)
Zase super receze, v česku jasnej top. Vůbec bych se nedivil, kdyby jsi skončil časem někde v TV, až si tě všimne nějaký lanař.
No ale k věci. Velmi bych se přimlouval za plnohodnotnou recenzi Hondy CR-V v hybridu. Čekám na zahájení prodeje faceliftu a pořád si nejsem jistý a rád bych slyšel tvůj názor.
Ahoj, moc moc děkuju!!
Já už v televizi byl :-), tím že závodím na kole tak s pořadem Bikesalon. A myslím, že teď se mám líp. 😁😁
Na druhou stranu smysluplnej projekt s autama by v televizi byl supr!
Hondu CR-V hybrid jsem psal jsem do časopisu SUV Motor a Styl a můžu narovinu říct, že ve městě boží a na dálnici katastrofa... 😅
Elektromotor ve městě je bombovej. Jak se jede nad 140, člověk by si radši přesedl na vlak.
@@muldix Tak to bych si tě netipnul na cyklistu, ani nevím proč...asi nemáš klasickou cyklo rachitickou postavu:) Ještě by mě zajímalo, jestli ten komentář k autům máš připravený dopředu a nebo to dokážeš dát na férovku z paty?
Zpět k Hondě CR-V. Takže by jsi raději doporučil benzín 1,5VTEC, ta lze koupit v základu ve dvoukolce za 600K?
@@kizakcz haha, já nejsem závodní cyklista 🤣
Závodím ve sjezdu, lesem/po sjezdovkách co nejrychlejš dolu. :-)))
Komentář:
Většinou jedu z hlavy. U ojetin se stává, že těma autama jsem často jezdil, když už byla nová.
Člověk si to oživí a ví. :-)
K Hondičce:
Hybrid je super, ale pokud člověk jezdí po dálnicích, 1.5 Turbo je jasná volba. Ten motor je úžasnej, umí jezdit za málo a táhne fakt obstojně.
Ahoj. Mám BM G165 Hatchback. BM má údajně oporoti BN trochu lepší odhlučnění - měli na tom po stížnostech zapracovat. Převodovka je u G165 naprostá fantazie - kvalty jsou stejné, ale je tam kratší stálý převod, takže trojka končí ve 130 km/h a ne ve 170. Jinak 88kw verze lze levně odemknout na cc 130KW - je to opravdu jen sw zámek od 4000ot nahoru. Auto jezdí velmi dobře kvůli téměř ideálnímu průběhu kroutícího momentu - Maximum 210Nm je ve 4000 ot, ale 180Nm je už v cca 1500 - u G165 se dá poměrně dobře zrychlovat z 50km/h na 5. rychlostní stupěň. Dále má pofacelift (BM) hodně změn v interiéru - vyšší výbavy mají lépe řešeny palubní přístroje - centrální otáčkoměr s digitálním rychloměrem + barevný head up display, daleko hezčí volant a středovou konzoli + nové sedačky. Nově jsou i komfortní věci jako vyhřívání volantu a nějaké asistenty.
Spotřeba je neuvěřitelná - i na svižné projížďce se téměř nejde dostat přes 7 litrů, zato není moc velký problém jezdit dálku pod 6. Hodně tomu sedí Verva a zdá se mi citelně lepší výkon.
Co pohlídat:
Orezlé plechy zadní sedačky pod čalouněním - lze reklamovat a nechat opravit a navíc to ničemi nevadí
Relátko stěračů - nešlo jen o SW, měnilo se relátko - je na to svolávačka
Brzdy - je třeba nechat promazávat a kontrolovat čepy u brzdičů, zadní desky mi vydržely 60 000km. Ale jinak auto brzdí doslova excelentně (ve videu podle mě nějaký problém).
Mě umřela parkovací kamera (vyměněno na záruku)
V zimě nezvednou plynové vzpěry kufr - vyměněno v rámci reklamace, pořád špatný - nijak to ale neštve.
První BN měli údajně nedoladěnou převodovku - prověřit plynulost řazení.
Jinak se fakt nic nekazí. Auto má jedinou chybu - koukám po náhradě a nic mě nenapadá a manželka o výměně nechce ani slyšet....
Děkuju moc za krásné doplnění!!
Informaci o stěračích doplním do popisku, dostal jsem v autorizáku špatné info. No, nikde nejsou dokonalí. Děkuju!
Kdo by zrychloval z 50 na 5.rs.? :D au
Měl jsem jí. Ve výbavě Attraction s BiXenony a vzadu LED. Takže vlastně skvělé auto. Jenže už měla 180 000 km a 6 let. Navíc na můj nájezd vysokou spotřebu. Servisní a provozní náklady se tedy začaly kumulovat. Tak šla z domu. Ale bylo to skvělé auto s japonskou duší a jak bylo řečeno děláno pro řidiče. S láskou na ní vzpomínám...
Moc děkuju za komentář!
Co přišlo místo ní?:-)
A co vše na ní začalo odcházet? Jsem myslel že je to držák...
Zajímal by mě test Mazdy 3 MPS 😁🙏
Pěkný, vlastním Mazdu CX-3 a jen bych poupravil, že Mazda je obyčejný auto! Ale právě naopak! Je to auto pro individualisty 😉😁A hodně neobyčejný
Tak dobře, děkuju za úpravu a přeju mnoho šťastných km s Mazdičkou.
Video dobrý, jen mě strašně vadilo jak pořád zapínáš stěrače :D Já se ptám proč? :D
Protože pršelo jako k****, a když týden co týden přesedáš mezi X auty a u každého z nich funguje dešťový senzor úúúúúúplně jinak a s jinou citlivostí a rychlostí reaguje na nastalou situaci, jednoduše si nestihneš zvyknout na fungování jednoho konkrétního, pokud ti s tím konkrétním autem neprší několik hodin v kuse. No a s Mazdou mi bohužel pršelo jen tenhle den, gumičky jsou 5 let starý, takže je ti asi jasný, jak dobře stíraj... A když se soustředíš, aby to, co říkáš, mělo hlavu a patu, poslední co nechceš, je přemejšlet nad tím, kdy to setře. :-))) Simple as that. :-)
Jo a moc děkuju!
@@muldix V tomhle konkrétním autě senzor deště není :D Stačilo zapnout cyklovač na vyšší rychlost :P
Všimol som si, že mazda očividne nemá automatické stierače 😂
Náhodou nevieš zohnať na test opel astra j 1.7 cdti? Ďakujem😊
Má, jen když pořád střídáš auta a do toho zrovna jeden den prší a ještě to má tvrdý gumičky, tak se chceš spíš soustředit na to, co řikáš, než kdy se zapnou a vypnou stěrače :-D
Umím, ale ten motor je špatnej.
To auto nemá cyklovač stěračů?
treba povedať že Vaše testy su super, ale to už asi viete - len tak dalej a nedajte sa zmanipulovať vyrobcami, ako su niektorí novinári vyhlásených periodik, televiznych auto-moto relacii , ktorí su natolko kupitelní že nepovedia ako to je za prachy-alebo za dlhodobé gratis užívanie auta, su ochotní vychváliť aj hrozné autá.Už sa na tie ich relacie niekedy neda pozerať.
z testu sa mi len potvrdzuje čo je verejne známe o Japan, Korea aut aj ked si to majitelia priznať nechcu, ked už za to vysolili tolko penazi - hluk od kolies, aerodynamicky hluk, takmer žiadna zvuková izolacia
držím palce v dalšej užitočnej
Moc děkuju!
Rozhodně nevim, že jsou super, ale jsem moc rád za to, kolika lidem se líbí! Budu pokračovat a manipulace se bát nemusíte :-), mezi auty nejsem chvilku. Až tento rok se to ale seběhlo tak, že jsem si řekl, že už skoro není na co koukat, a tak natočím něco sám a třeba to půjde. :-)))
Mám 3ku v hatchbacku a brzdové světlo má nahoře, tak nepřekáží. Jinak hluk od dveří jsem eliminoval vytlumením a je daleko tišší, problém jsou originál dodávané Michelin pilot sport 3, které jsou dost hlučné. Nevím jak nižšší výbava, která je v testu, ale moje revolution má v technickém průkazu 16" nebo 18", takže 17" tam být nemůžou😁. S tím výkonem je to jak ve videu uvedeno, dost pomůže tankovat 100 oktanové palivo😎.
Moc děkuju za krásný uživatelský vhled!! :-)
Jj s vytlumením to musí být příjemné auto.
Mam 2015 revolution, zrkadlo mi ešte nikdy nevypadlo, stierače funguje a maju tempomat, hlapec si nevšimol😄. Čo sa tyka hluku, vytlmenie dveri spravilo veľa. Brzdy su velmi citlive, vaš kus potrebuje servis brzd.
Dušane, děkuju za komentář. 👍🏼
K těm stěračům - Už jsem na to odpovídal, tak snad se nebudete zlobit, když to jenom zkopíruju. :-)
Proč furt zapínám stěrače?
,,Protože pršelo jako k****, a když týden co týden přesedáš mezi X auty a u každého z nich funguje dešťový senzor úúúúúúplně jinak a s jinou citlivostí a rychlostí reaguje na nastalou situaci, jednoduše si nestihneš zvyknout na fungování jednoho konkrétního, pokud ti s tím konkrétním autem neprší několik hodin v kuse. No a s Mazdou mi bohužel pršelo jen tenhle den, gumičky jsou 5 let starý, takže je ti asi jasný, jak dobře stíraj... A když se soustředíš, aby to, co říkáš, mělo hlavu a patu, poslední co nechceš, je přemejšlet nad tím, kdy to setře. :-))) Simple as that. :-)”
Mazda nema automaticke stierace ked to stale robis manualne? :D
Zdravím , chcem sa opýtať ako sa tam vojde 191 cm vysoký a 95kg vážiaci človek ? plánujem Mazdu 3 no bojím sa že sa tam komfotne nevojdem. Ďakujem za odpoveď
Ahoj, já mám 187 cm a 100 kilo. Není to největší auto, ale tvar výplní dveří a palubky je skvěle zvládnutej. Volant se dá nastavit perfektně. Nebudeš mít se svou výškou problém.
@@muldix Ďakujem :)
Měl jsem Mazdu 3 MPS a až na to doslova otřesný odhlučnění, to bylo super. Tyto dvoulitry vůbec nejedou a při krátkých trasách ředí olej benzínem. Tankoval jsem i dvakrát za den, takže eko to moc nebylo, ale jelo to neskutečně. Vylili vaničku i s dítětem, ten fanatismus proti turbu nechápu. No už zažili rozumu a dělají 2.5 turbo.
Aj ja som mal BL 2012 mpsu a bola super a mal som aj 2.5 benzin nic extra ta atmosfera ale to turbo tu tak ci tak nekupis takze je jedno ze to robia a co robili recenzie na tie mazdy s turbom zevraj nic moc
@@thomasshelbyy5260 já měl tu první generaci a v té následující jsem jen jel. Ten motor tahal neskutečně a mám fakt jedinou výhradu, to odhlučnění se nedalo dlouhodobě snášet. Nebýt toho, tak jsem s tím byl maximálně spokojenej, fantastický na dálnici. Jelo to jako lokomotiva, nemusel jsem prodřazovat vůbec. Měl jsem i třílitrový BMW v benzínu a ta Mazda podle toho bylo letadlo. Z tohoto když sednete do toho novýho dvoulitru, nebo dva a půl co teď dělají, je to takovej šok, jak se tomu vůbec nechce, že se s tím nedá jezdit na dálnici hlavně a divnej zvuk k tomu ve vysokých otáčkách. Měli dělat dvoulitr turbo určitě.
Ako majiteľka 4 mazdy (budúci rok uvažujem o ďalšej 😁) si to auto dokážem vychutnať a osobne sa mi páči. Mala som 323f bg (mrkačka),323f ba 1.8 a 2.0 V6 a minulý rok som si vybrala 3 BK 2004. Ten motor je krásne ujačaný,miluje vysoké otáčky. Chcela by som teda 6 2016 ale to nieje isté. Mazda je auto pre každého,kto ho dokáže odcenit
Moc moc děkuju za komentář a přeju mnoho šťastných km!
@@muldix ďakujem a tebe veľa krásnych zážitkov s autami a nech sa k tebe dostávajú len tie najlepšie kúsky 🙂 máš super recenzie
Koukám, co názor, to originál. Vlastním M3 BN 2018 po FL ve verzi Takumi 88kW a auto jede výborně. Nevěřil jsem a šel na brzdu a tam ověřeno, že můj kus má naměřených 152 koníků. Je mi jasné, že tu teď bude někdo remcat, ale akceleraci mám lepší než 1.6 T-gdi nebo škodovacký 2.0 Tdi. Motor tahá krásně a lineárně od 2 tisíc otáček zatímco turbo kopne někde uprostřed a okolí je mrtvé. Zvukový projev je naopak návykový a rozhodně nezní že by to motoru snad vadilo ba naopak. Vaše verze je taková chudinka na pohled. Ošklivá barva a ty malá kola jsou hnus, navíc obyč halogeny a za mě verze po FL má mnoho drobností, které auto posouvají. Středový tunel je perfektní a mě plně nahrazuje ruční brzdu, dále lépe odtlumené, lepší sedáky, lepší snímací optické kamery, výhřev volantu, lepší volant, přepracované naladění tlumení, G vectoring control a mnoho dalších drobností. A rozhodně auto nestárně na pohled. Na 18 kolech se otačí velká část lidí. Za mě rozhodně lííbivější než nové BP. Jinak hezkáá recenze.
Moc děkuju a je super, že jste spokojený! Podle informací z autorizáku G-vectoring control trošičku trápí destičky tím, že při prudším zatočení vždy maličko hrábne do brzd, ale jinak souhlasím! Detaily, to je to co odděluje hezká auta od těch běžných. Tak ať to jezdí! :-)))
@@muldix právě v tomhle tkví problém. Obecně autorizak je parta lidí v práci s pracovní dobou a příručkou výrobce kdežto já jezdím za nadšenci z diskusních for které tyto auta berou jako koníček a řeší veškeré detaily a informace od nich jsou zcela pravdivé. Často slyším nesmysly od lidí které pouze papouskuji to co řekne servis. Nic proti vám. Tohle teď myslím obecně skrze všechny výrobce. Pokud bude možnost. Zkuste do budoucna verzi BN v top výbavě a následně BP. Bude fajn udělat nějakou zase recenzi.
@@Polsondeside nooo, na některé automobilky mám lepší spojení, na některé horší, ale i tak se vždycky snažím vše ověřovat. Co kdybychom spolu některé věci, až budu připravovat další test Mazdy, prodiskutovali? :-)
Bude to pro mě rychlejší i si to pak ověřit a dostaneme se v testu k zajímavějším věcem! Děkuju
@@muldix mohu klidně přidat své info.
@@muldix K brzdám. Jednou mě překvapil technik v neautorizovaném servisu při výměně kotoučů a destiček, když se mě zeptal s jakým nástupem bych tam chtěl brzdy? Tak jsem mu řekl, že s pomalým nástupem a utahovací podle tlaku na pedál, protože tam bylo něco podobného, co uvádíte. Kupodivu mi vyhověli a ani nevím, co tam dali. Ovšem životnost byla o dost kratší. To auto bylo Citroen.
Raději hatchback s G165
Tak třeba zas příště, hm?:-))
@@muldix Výkonově jsou motory skoro " stejné " , při přímem přesednutí z G120 do G165 je rozdíl v " krátké " převodovce a jiném průběhu výkonu doopravdy velmi znát. Ano na dálnici G165 " žere " o cca 1 l více.
Pěkná recenze. S tím motorem potvrzuji. Je nevýrazný odspodu a po překročení 4 tis spíše řve než jede. Souhlasím i s tím,že pokud se jede na pohodu,motor působí docela živě, ale jakmile se po něm chce více sportovnosti,trápí se. Pro důchodce nebo člověka,který byl zvyklý na slabší pohonné jednotky asi ideální motorizace. Neurazí ale ani nenadchne.
Ony barokní tvary auta opravdu v dnešní době působí staře. A v záplavě škodovek a ostrých tvarů se nedivím,že se na ulici za mazdou kdekdo otočí.
Moc děkuju za parádní shrnutí i pochvalu!
Nebudes, ale nechces niekedy potestovat Suzuki Scross 4kolku s automatom, motor benzin 1,4T?
Celkom by ma zaujimal Tvoj nazor na toto auticko a Suzuki All Grip pohon, ktory je vacsinou kladne hodnoteny...
Ahoj, to je určitě slovo do pranice! Otestuju časem, moc rád.
@@muldix tesim sa.. 😉👍
Mame ho v hatbachu
Hodně šťastných km! :-)
Moc pěkný test :-) Velké vychvalování aktuální generace Mazdy 6 ze strany českých motoristických serverů jsem taky úplně nepochopil. Neměl jsem možnost si Mazdu 6 pořádně vyzkoušet, ale krátce jel jsem s 2,5 litrem benzínem v automatu krátce po tom, co jsem se na "Dnech Peugeot" svezl s novou 508 s 2.0 HDi, rovněž v automatu. Co se týká akustického zážitku, tak Mazda skutečně pokulhávala za Peugeotem o 20 let.. Na předváděcí jízdu jsem jel s kamarádem v jeho Superbu 2. generace a Mazda byla i v porovnání s ním skutečně zklamání. Pokud jde o automat, tak ten v Mazdě, bohužel, řadil taky naprosto nesmyslně.. Je možné, že je to řidičsky zajímavé auto, ale to v téhle třídě úplně nestačí.
Moc děkuju za parádní komentář i za pochvalu!
Tak s tím Superbem to je fakt pěkná blbost, tvrdý žebřiňák proti Mazdě 6. Porovnání DSG a automat v Mazdě, no nevím nevím, ale DSG mi nesmí do garáže
@@VladaS.75 Bohužel musím souhlasit s Adamem. Aktuální generace Mazdy 6 je poměrně hlučná, pohodlí nic moc a vzhledem k ceně je to auto, které je o řadu let pozadu oproti konkurenci.
nevím čím jezdíte, ale musím nesouhlasit. Momentálně mám M6 sedan 2019 G165 a nepřijde mi ani poměrně hlučná a už vůbec, že by neměla pohodlí. V porovnání se škodovkama ( octavia , superb ) mi právě to pohodlí uvnitř přijde lepší a hlavně podvozek na našich silních je o parník jinde i na 19" kolech proti škodovce. A vlastnil jsem 2 roky octavii, aby to nebylo jedostranné. Zkusil jsem i superb, ale ve výbavě co mám v M6, je zase superb o parník jinde a takový prachy za schade bych nedal
Já bych doporučil test tohoto kousku czcams.com/video/VYPaV8lb9fg/video.html ... To je fakt parádní auto, bohužel Mazda tuto motorizaci do Evropy nedováží, protože pro ní není tento trh důležitý. Pro Mazdu je primární trh v USA, Kanadě, Asii v čele s Čínou a domácím trhem, stejně tak v poslední době i Rusko atd. Ovšem motorizace 2,5 Turbo a AWD, mňamka...
Jo, to bych brutálně chtěl, musí to bejt pecka!! Opravdová pecka. Bohužel to u nás nepůjde ani přihlásit, protože to není schválené do provozu. Zrovna včera jsme to řešili s jedním nadšencem do Mazdy. Tak jedině v Rusku mít firmu a dovalit to sem :-D
Jako bývalý Mazdista bych se opravdu bál rzi. Od servismenů mám informace, že sice nové generace reznou méně než staré generace, ale reznou pořád. A souhlasím s vaším dojmem z třetí generace Mazdy 6. Pro mne to bylo zklamání, "papírovost" je přesně slovo, kterým bych ji popsal. Z Mazd se mi nejlépe jelo v druhé generaci šestky s DISI. Ale jak říkám... ta rez... :(
Rez je minulostí, i Mazda se už změnila.
@@muldix od servismenů a lidí z STK jsem slyšel opak. prý je to sice už lepší než dřív, ale mezi značkami stále velký podprůměr.
@@vladimirkraus1438 opravdu se děje, že častěji a ráda reznou opravovaná auta. A těch je s přibývajícím věkem samozřejmě víc. Ale jinak Mazda udělala velký skok. I tak moc díky za přínosný vhled do celé situace!
@@muldix já děkuji za velmi dobré videorecenze. odběr přihlášen :)
@@muldix ostatně pod dalšíma videama už do toho nebudu kecat. všechno co o autech vím a s čím mám zkušenosti, to jsem použil tady v těch pár komentářích. víc ze mne nevypadne. :D
preco furt tukas do tej packy stieracov?
Už jsem na to odpovídal, tak snad se nebudeš zlobit, když to jenom zkopíruju. :-)
Protože pršelo jako k****, a když týden co týden přesedáš mezi X auty a u každého z nich funguje dešťový senzor úúúúúúplně jinak a s jinou citlivostí a rychlostí reaguje na nastalou situaci, jednoduše si nestihneš zvyknout na fungování jednoho konkrétního, pokud ti s tím konkrétním autem neprší několik hodin v kuse. No a s Mazdou mi bohužel pršelo jen tenhle den, gumičky jsou 5 let starý, takže je ti asi jasný, jak dobře stíraj... A když se soustředíš, aby to, co říkáš, mělo hlavu a patu, poslední co nechceš, je přemejšlet nad tím, kdy to setře. :-))) Simple as that. :-)
Rozmyslam nad kupou tejto trojky v hatchbacku po facelifte rocnik 2018, 2.0 benzin 88kw, najazdene cca 50 tisic km, na co si dat pozor pri kupe? Zvyknu este tieto mazdy hrdzaviet?
Nene, už tolik nereznou.
Novější model je trochu uškrcenější emisemi, takže nejede tak svižně. Jinak při nájezdu 50 tisíc km bude auto s největší pravděpodobností spolehlivé :-)
Benzínový motor 2.0 88 kW? To je atmosférický čtyřválec? Není těch kW na ten objem nějak málo? Já mám ve Focusu z roku 2009 atmosférický čtyřválcový benzínový motor 1.6 85 kW Ti-VCT.
@@JakubTurek Za mě takové zjednodušené zjištění je, že čím větší objem (alespoň u atmosféry) tím větší krouťák. Takže výkon a teoreticky úsporu to má jako motor jedna šest, jedna osm, ale krouťák, který je podceňovaný, ale v praxi důležitější to má jako dvoulitr, je to zajímavá kombinace.
Nebrat - předražený lenoch. Focus 1.5EB je výrazně lepší. Projeď si obě auta a uvidíš sám...
@@jakhnat zde jízda Focusem 1.5 EB - czcams.com/video/s11XS-pCQNM/video.html
@MM Automotive Omlouvám se za rýpavý komentář o stěračích (smazal jsem ho). Ale zprvu se mi nenačetly ty starší a nevšiml jsem si stejných dotazů. Myslel jsem to ze srandy. Já bych naopak očekával, že si dáš raději minutu práce na zjištění, jak fungují (i to je dobrý test), než aby tě to stále vyrušovalo. Mě osobně za jízdy dost pomáhají a kdybych se u toho měl ještě soustředit na komentování, ani jednu věc bych nedělal pořádně :) Dnes jsem viděl už asi tvé čtvrté video (nový divák) a komentáře se poslouchají dobře. Začínají mi totiž vadit uměle nafukované věty přídavnými jmény a snahy o uhlazené vyjadřování a od tebe to zní přirozeně - od pusy.
Mockrát děkuju. Omluvy nejsou potřeba, nijak mě to nenaštvalo nebo něco podobnýho :-), jsem rád, že se videa líběj. A ještě k tomu zjišťování, moc jsem si s tim asistentem právě už od rána nerozuměl 😁, stane se.
@@muldix Měl jsem možnost se s ní pár km projet, když přišla na trh, ale jen po městě a okruhu. Do té doby jsem měl zkušenost jen s nejslabší benzínovou motorizací Vectry B a překvapilo mě, že ten dvoulitrový benzín nemá takový zátah, jaký bych čekal. Teď zpětně tuším, že chyba asi byla u nízkých otáček, jak jsem se snažil jet kultivovaně :)
Udělej test na bmw e36 316i compact.
To mi za to nestojí, ale můžu tě ním svízt. 👍🏼czcams.com/video/AW0JOv-mr-o/video.html
Mít ty prachy tak to kupuju...z profilu jsem snad hezčí vůz ani neznám. Jsem zvyklý na naftu, takže bych se taky nemusel tolik přeučovat a ta spotřeba na bezníňák to snad je sen..
Test velmi povedeny. Ovsem co lak? Odveka bolest Mazdy. Slaba vrstva laku, jeho mekkost..
Moc děkuju!
Jasně :-) tohle není nic nového, ale výhodou je, že tato generace už nerezne :-), takže oděrky sice častější, ale už bez těch fatálních následků při neošetření :-)
@@muldix Nerezne sice jako starší mazdy ( rv 1991 - 2013 ) ale stále rezne. Kdo neošetřil podvozek při koupi, po pár letech má orezlé hrany dílů i kastli. Lak je měkký, ale to dnes už na všech autech. Neošetřená dirka od kamení v laku začne reznout i zde....
No way even to use automatic translation. AAAH! I want to understand
na spoľahlivejšie auta JDM mam mazdu 6 2011 2.0 benzin spolahlive auta je to... nemal som ziaden problem a to mam 210tis najazdenich a kopu veci originalnich na naprave ..iba pred tizdnom som menil zadne tlmice kde boli origos este
To je pecka! :-)
Pokud se nemýlím, je to ještě motor MZR, že? Ten byl úplně top.
@@muldix to je disi 155koni model po sejlifte 2011-12 boli posledne zo starov budov
@@MK-kj4ul jj, nebyl jsem si jistej, tak mnoho šťastných km! :-))
@@muldix je to mzr ale vylepseni :-) dik
Very sexy..........and so is the Mazda haha
Hh thanks!
Ahoj. Zminil jsi u Mazdy temer vse, taktez i papirove plechy, ale uz jsi nezminil s tim souvisejici vysokou nachylnost ke korozi.
Ahoj.
Zmínil jsem, co jsem zmínit chtěl a nezapomněl jsem na nic. Nová Trojka má líp pozinkovaný plechy a už tolik nerezne. Děkuju za komentář.
Bejvávalo. Tohle je tak zažítý žblebt který se táhne díky první generaci Mazdy6 a čtu to stále. Měl jsem Mazdu6 GH, 11 let starou a žádná koroze!
pekný koment , jen nechapu proc tocit 3 na 90 km , je to je zbytečně trápení motoru
Taky děkuju za komentář.
Zároveň pevně věřím, že si ze mě děláte legraci, když ještě ke všemu na videu poukazuju na skutečnost, že na trojku jedu devadesát při zhruba 3 tisících otáčkách (= kvalty jsou extrémně dlouhé). To je vážně trápení motoru? Podle vás by bylo lepší jet do kopce s podtočeným motorem? Pokud ano, je mi vašeho motoru líto. Mějte se pěkně a mnoho šťastných km.
Největším problémem Mazdy 3 je, že nenabízí kombík.
V českejch končinách rozhodně ano! Souhlas :-)
Děkuju za komentář!
Ano, pepíci musí být kombíka. Já jsem tohle auto měl a teď mám novou generaci opět v sedanu. Nevím k čemu by mi kombík byl :-D
@@lubomirvlcek5922 pokud jako "Pepík" jezdíš jen mezi prací a domovem, tak ti je kombík k ničemu. Pokud ale žiješ aktivněji a jezdíš ve více lidech třeba na lyže, tak kombík je nutnost. Já třeba často jezdím s kajakem na střeše a auto bez ližin na střeše bych si už nekoupil. A to ani nemluvím o tom, když má člověk rodinu, pak je kombík vyloženě nutnost. Třeba to časem pochopíš, až dospěješ. Taky jsem tomu kdysi nevěřil a trousil jsem moudra jako ty...
@@vladimirkraus1438 Já rodinu mám a bez problémů si odvezeme vše, co potřebujeme. Opravdu kombík nepotřebujeme :-D
@@lubomirvlcek5922 Tak fajn. Já ho potřebuju. Tečka.