TEST Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G - Nepochopená - CZ/SK
Vložit
- čas přidán 19. 04. 2021
- Sleva 10% na prověření vozu na CarVertical www.carvertical.com/cz/landin...
SLEVA 10% na autokamery NEXTBASE
- slevový kód Hrubis (platný do konce 2021)
Pro České fanoušky www.autokamery.net/
Pro Slovenské fanoušky www.autokamery.eu/
Podpoř mě na www.paypal.me/hrubis
Korunový účet 1200191029/3030
Mazda CX-3 je krásné auto se zajímavou technikou. Trh ho bohužel nemůže pochopit, proč? Dozvíte se ve videu.
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
Baví tě krypto? Investuj 100$ a získej zdarma 10$ v Bitcoinech na Coinbase s kódem coinbase.com/join/hrube_0?src... - Auta a dopravní prostředky
Super test👍🚗😃😁
Mazda je asi posledná automobilka , ktorá myslí na praktickosť 🤔
Ideální auto pro mě! Jezdím z A do B, ale nechci jen tupě jet. CX-3 upřednostním před 3 kvůli vyššímu posedu. Ale takových nás bude asi opravdu málo.
Já osobně Mazdu také obdivuju za její přístup k výrobě aut. Celkově nemám rád nová auta: otravné dotykové displeje, čím dál více pípajících asistentů, menší a menší "turbomotůrky" které nezvládají takovou porci kilometrů jako starší a objemově větší motory, pořád nespolehlivé automaty a bezestupňové převodovky připomínající skůtr, atd. A o hybridech a elektroautech radši ani mluvit nebudu - napadala by mne jen sprostá slova! Brusel by se měl od Japonců učit. Jsem rád, že Mazda stále vyrábí UPŘÍMNÁ a PRAVDOMLUVNÁ auta. Což znamená poctivý atmosférický motor, manuální převodovka, lehká konstrukce, skvělý podvozek který pošeptává řidiči po čem to vlastně vůbec jezdí, ...... a mnoho dalších kladných vlastností, které opravdový řidič ocení. Toť pouze můj názor, nikomu ho necpu.
Cílová skupina: mladá žena,1-2 děti,do práce a zpět 50km po rozsekaných okrskách , 10 měsíců v roce sníh a bláto -vrchovina ,možnost bezpečně a rychle předjet naložený klaďák = každodenní nutnost.
díky za další video o Mazdě :)) mám M3 BP ve stejné kombinaci 2.0 automat a naprostá spokojenost! Doufám, že se taky někdy dočkám recenze na ni, ale u BP je asi zajímavější pro recenzi motor Skyactiv X
Dobrý den, Mazdu CX-3 vlastním od roku 2017.
Za celou dobu mě nikdy nezklamala, projel jsem s ní půl světa.
Trochu mě mrzí, že je nepochopená, neboť křečka v kleci bych já osobně nechtěl.
Skoro bych řekl, že je to auto z časů mého dětství. ❤️
Tak ať dělá dál radost 👍
Interiéry Mazdy v mnohém vystihují Japonsko samotné - konzervativnost, tradice a k tomu moderní technologie a smysl pro detail.
Pri všetkej úcte samozrejme. Ak je povedané A ja doplním B. V minulom roku bola pozastavená výroba modelu cx3 preto taky malý počet predaja, alebo objednávok v porovnaní s konkurenciou. S priateľským pozdravom.
Pekná recenzia. Ja nie som jej cieľovka, ale dizajn má pekný.
K tomu ovládaniu infotainmentu, jazdil som chvľu s Mazdou 3 BN. Síce pôsobí dosť archaicky ale funguje dobre a relatívne rýchlo som ho vedel ovládať po slepiačky. Ovládanie hlasitosti za mňa 1*. Keď som sa vrátil do môjho auta, tak som si dlho nevedel zvyknúť že musím ruku natiahnuť,
Mazda ze mě udělala fakt magora, ty její vozy jsou nádhera už spoustu let. Nečumím už skoro na silnici na žádný jiný auta, kor teĎ ty nový 2019+... prostě nádhera. Zase super video a krásně si to popsal i ty mínusy. Díky!
Dobrá recenze, líbila se. Popsal jsi to dobře. Patřím k těm řidičům, kteří si chtějí jízdu užít, ale jak jsi řekl, tohle auto bych si zřejmě nekoupil (možná by mě přesvědčila hodně výhodná cena). Dodnes vzpomínám na mazdu 626 s dvoulitrovým motorem - krásné svezení, jezdit v něm mě fakt bavilo, jak kvůli projevu motoru, u kterého stačilo jen lechtat plyn a jen tak si plachtit po silnici, nebo jsem ho naopak vytočil až téměř do omezovače a užíval si krásný zvuk a plynulé zrychlení. Na druhou stranu na ní bylo potřeba pořád něco opravovat a největší problémy byly se spotřebou oleje (výměna kroužků a gufer ventilů), minimálně jednou za dva roky (ideálně jednou za rok) se musela udělat repase zadních brzd, protože zatuhávaly a posledním velkým problémem byla koroze. A mám trochu obavy, že ta spotřeba oleje a problémy se zadními brzdami zůstaly mazdě dodnes. Jinak tahle CX-3 - pěkné auto, svižné auto, určitě když už, tak bych ho bral s manuálem, interiér se mi taky líbí, ale bral bych klasický tachometr a samozřejmě budík s teplotou vody (nechápu, jak někdo může nemít přehled o její teplotě a být v klidu :-) ). Mít to větší prostor uvnitř, asi bych si ji za 15 let i koupil :-)
Tohle auto můžete nechat na opuštěném parkovišti a nemusíte se bát .... Nízká spotřeba ++
Svezl jsem se v tomto voze několik měsíců co se objevil v ČR a ZAMILOVAL jsem se do něj, ikdyž našlo by se ještě slovy ''pár'' vozů, které bych rád viděl ve své ''virtuální garáži''.
Ahoj, mne sa z neviem akého dôvodu dostalo cx3 2.0 skyactive 6M ako služobné auto. Za 4 roky mam 140000 km. Mam skúsenosti na rozdávanie. Jediná dobra vec je motor. Ale ako by som povedal ocitol sa v zlom case na zlom mieste. Motor je výborný ale nie do tohto auta. Motor je doma v rýchlostiach od 130 do 180. Inak je cítiť nedostatok sily v nižších otázkach a ani rozbeh nieje bohviečo. Asi to ma slabé Newtonmetre. Nevýhodou je ze keď sa Motor začne dobre cítiť, šofér sa začne zle cítiť. Od 100 km/h ide do kabíny neskutočný hluk... aj Motor aj podvozok. FALKENY Od výrobcu hluku nepomáhali. Dnes mam na tom Dunlop a je to lepšie ale stále neakceptovateľné. Ja som nameral pri 130km/h 77 dBel a pri 160km/h 83 dBel co je fakt mega. Konkurovať môže akurát Škoda 120L.. na diaľnici cítiť každú nerovnosť, bije to do chrbta... niesom spokojný ani s vyvazenim, má to strašne ľahký zadok a ma to sklon v ostrých zákrutách zadok predbehuje predok a to nieje ani bezpečné. Aj Brzdy by na tom mohli byť lepšie vzhľadom na ľahké auto a 4 kotúče.. vo vnútri je strašne málo miesta ale ze strašne malo. Viezol som už aj 5 ľudí ale je to na zápis do guinesovej knihy. Kolená zadusediacho som mal v chrbte.. bolo to cítiť cez sedadlo.. to by sa už nemalo stavať. Okrem toho ak je auto noložené alebo 3 - 4 ľudia, uz to pre Motor nieje taka jednoduchá pesnička. S plným autom to ide do kopca ťažko. Motor bojuje.. to isté na diaľnici s plným autom strácate výkon do kopca a pýta si to podradiť. Ulozny priestor veškere žiadny. Zadný kufor nula budov. Často musím skladať zadné sedadlá. Bohužiaľ už mi nefungujú zadné pásy. Toto sa mi ešte nestalo... strecha mi chytila hrdzu asi o veľkosti 1 EUR mince... co ma tiež šokovalo... veľkú výhradu mam ku svetlam.. v noci je to bieda. Musel som si dokúpiť žiarovky s vyššou účinnosťou ale stále je to slabé. Svetla sú klasické. Ide o prvú generáciu 2017. A keď svieti bočné slnko, tak predviedli displeje. Maju slabý kontrast a nedovidiet na ne, čo dosť vadí.. Ale naozaj je to možno tým zlým rozhodnutím kúpiť mestský crossover na služobné cesty... auto je pekne, zaujímavé, ale to je asi tak všetko. Keď sme pri tom. Pri sviznej jazde.. rátajte so spotrebou 12litrov.. ale akože dá sa aj za 6,9 na okresných ale s ľahkou nohou...
Trh ji nemuze pochopit nebo ji trh proste nechce? Protoze to neni totez.
I i30n, coz je specificky auto, si koupilo vic lidi. :D
Musim rict ze tvoje testy se mi dost libi mluvis vsechno srozumitelne a jsi daleko lepsi nez kdejaci novinaci jako musim uznat delas to hodne dobre a testujes dobre auta za me jses hodne dobrej . Na nic jsi nehrajes za me je to super porad o autech na youtebe .
Díky moc! Moc si toho vážím :)
Musim te jeste jednou podekovat ze delas tak dory porad o autech
Super, recenze něco podobné bych zvažoval v kombinaci automat 4x4.
Ahoj, udělal bys někdy i test na Toyotu Rav4 4. generace?😁
Ahoj. Pekná recenzia. Som dvadsať ročný majiteľ cx3 a som jeden z mála tých čo chceli zábavný malý krosover a som s ňou veľmi spokojný.
Tak ať dělal radost :)
Souhlasím naprosto se vším, co jste řekl. Když jsem mamce vybíral nové auto, v roce 2019, (a přesně chtěla tento typ auta - malý crossover), tak jsem ji hned nabídl CX-3 s tímto motorem. Bohužel byl daný vrchní finanční strop a mamka chtěla hlavně asistenty, navigaci, hlídání mrtvého úhlu, parkovací kameru atd., což už CX-3 v dané cenové kategorii nesplňovala (byla by to skoro "holá" CX-3). Tak jsem ji, aspoň, přemluvil do atmosférického motoru 1.4 CVVT v Kia Stonic. Mamka je spokojená, ale já bych byl víc, kdyby nakonec šla do té druhé možnosti i s menším packetem asistentů. Hlavně, ať se jezdí dobře jí. :)
P.S. - Zase výborná recenze, ostatně, jako vždy!!! :)
podle mě nejhezčí mazda-crossover je tahle strašně se my líbí chromoví gril zasahující do světel
Je to moc pěkný auto :)
@@Hrubis co budeš dělat recenzi na EQS když ti to nabídnou (podle mě nejhezčí elektroauto na trhu co bude )
Jako ano, tu myšlenku ve videu chápu, ale přinejmenším já ve svém autě nedám na ručičkové hodiny a CD přehrávač dopustit. Fakt to používám :-)
Hodne se mi líbí jak ta chromovana maska prochází světlometem , trochu je na mně moc buclata ale jinak moc pěkné auto .
Díky za ďalšiu super recenziu. 🙂👍 Potešila ma pretože to auto máme v rodine a na takých 95% s tebou vlastne aj súhlasím. Ale musím dodať, že keď sme sa pred 2 rokmi rozhodovali medzi CX-3 a ostatnými značkami, tak u nás vyhral pomer cena / výbava / kvalita / značka. Za 20 tisíc eur sme kúpili auto s vyššou výbavou + atmosférickým motorom, (síce manuál, ale to je u Mazdy plus), ale to auto má vlastne okrem menších rozmerov všetko za čo sa u iných značiek pripláca (sledovanie mŕtveho uhlu, lane assist, kolízne brzdenie, tempomat, head-up displej, kožený interiér, vyhrievanie sedadiel, 18" disky atď). Za tie peniaze = krása! Po 2 rokoch sme veľmi spokojný, ako v meste tak aj mimo mesta. Dlhodobá priemerná spotreba je 7 litrov a to na ňom vôbec nejazdím ako dôchodca, práve naopak, pravidelne chodím na okresky a točím ho krásne do 6,5 tisíc otáčok a teším sa z toho. 🙂 Paradox je, že ho vôbec nevnímame ako crossover, skôr ako taký zdvihnutý hatchback. V práci jazdím denne na Fábii a Citroene a potom keď presadnem do CX-3 a idem domov, tak si užívam jazdu. A to je podľa mňa na Mazde to najlepšie. 🍀 Mimochodom, my máme farbu Machine Grey a tá farba je top! Držím palce a teším sa na ďalšie video. 👍👍
Super, tak ať dál dělá radost :)
podle té spotřeby jezdíš z vostra
@@standa4210 To je priemerná kombinovaná spotreba: Mesto (cca 50%), okresky (cca 40%) a diaľnica (cca 10%). Ak by sa na nej jazdilo menej po meste a menej by som ju vytáčal, tak by spotreba určite išla dole. 😉 Inak čiastkové spotreby sú asi takéto: Mimo mesto 5,3 - 6,2 L a na diaľnici 6,2 - 7,5 L podľa štýlu jazdy a počasia. Ale celkovo som so spotrebou spokojný, predsa len nie je to diesel aby sme jazdili kombinovane za 5 litrov. 🙂
@@Bartik21 no mám ji tři roky a když jsem ji zajížděl tak do první 10-15.tis byla spotřeba vyšší a pak po těch 15.tis to začalo klesat a ted moje dlouhodobá je 5.9L ale když nepospíchám tak i 5.5L a na dálnicích po 1000km ve třech plně naložený 6.3L a to jsem v německu jel místy na max 195 krátce 203 víc už nechtěla a nakonec průměr byl 6.6LL ani bych to nepostřehl ale dojel jsem domů a při parkování šel známý tak se mě ptal na spotřebu sám jsem byl překvapený👀
@@standa4210 To ti verím, sám som bol prekvapený aké dobré čiastkové spotreby sa s ňou dajú jazdiť mimo mesta a po diaľnici. Aj ja sa pohybujem na takých hodnotách ako si napísal. 🙂 Ale keďže s tou našou CX-3 jazdíme denne po meste (Trnava) a dopravná situácia je tu dosť zlá (samé zápchy, kolóny a samofory) tak proste tá kombinovaná spotreba je v tej našej dlhodobo 7 litrov. Ale stále je to podľa mňa super hodnota na tento motor a výkon. 👍
Pecka video ešte som nevidel už viem 🙏🔥
Tohle auto mám a jsem nadšený. Spotřeba kombinovaná, víc po městě, 6,0l
Tak ať dobře slouží :)
Mazda udava u CX-3 kombinovanou spotrebu dle WLTP 6,2 l pro manual a 7,1 l pro automat. Musite jezdit extremne plynule, abyste se dostal se spotrebou jeste niz.
@@veinorr jezdím většinou sám. Mám manual.
super recenzia! pekne auto, pekná farba!, 👍👍👍 škoda že nemá 4x4 !
Už vunec není v nabídce :(
je na trhu v Německu. Do ČR se 4x4 již nedováží.
Jediný co trochu zamrzí je ten prostor vzadu 😒 jinak úplně ale úplně dostačující moc hezký v celu obyč auto který dělá člověka spokojenýho 👍☺️
Toto autíčko je skvelé už len na pohlad a to že je to japonec je pre mňa top ako aj pre môjho syna ktorý práve získal vodičák a už rok mi hučí ako on chce práve tento model . Tie jazdné vlastnosti sú super ako aj to že je to atmosféra pretože auto by malo slúžiť pre pôžitok z jazdy a nie ako trhač asfaltu ako niektoré turbo-mastodonti čo za volantom sedí týpek ktorý má pocit že je na cestách sám lebo je superman a všetci sa mu musia pratať s cesty lebo ide on dokonalý dutohlavý idiot. Jedného takého stretávam každé ráno v Nisane Qashqai svetomoderj farby čo toto stvára na ceste a už som si objednal kameru do auta a len čo budem mať záznam tak idem na políciu .
Nazdar spravis video o CLK C209 pls chcel by som 320ku a momentalne su za brutalne nizke ceny zaujimalo by ma ci je to dost pohodlne take mercedesacke tym ze to ma blizko k podvozku W203 dik
Dávám tentokrát palec dolů za tvrzení, že CD už nikdo neposlouchá. Já osobně kupuji kazety a když kapela nenabízí, tak teda pak CD. Má to svoje kouzlo měnit CD. Nejenom možností přehrávání CD mě tahle Mazda viklá od koupit Tucsonu. Jinak dobrá recenze.
Za mňa veľmi príjemné sympatické auto....by ma zaujímalo porovnanie s Hondou v tejto triede.
Test 👍
Hrubis 👍
HRV je sice teochu větší, ale je blízko. Ta má výhodu ve skvělém 1,5 Turbo. Ale aktuální generace už konci
Hrubis: "Nadseni ridici crossoveru neexistuji".
Subaru fanboys: "Hold my beer."
😄😄
Mohol by si spravit test mazdy 6 so sky active x
ale noo, spomen si na test CX-30 … to je "ridicsky crossover" :P btw. nebolo by odveci vyskusat vynoveny e-Skyactiv X, mozno porovnanie s povodnym :)
Udělej recenzi na Mazdu 6 2021 kombi skyactiv g
Mazda cx3 je super auto jestli bude ještě na trhu za 4 roky jdu kupovat
No jo...Mazda pro CX-3 získala úplně jinou cílovku než kterou chtěla...reálně je kupují jenom ženy kvůli designu a té červené barvě...a tam použitá technika vlastně vůbec roli nehraje. Stejně si pořád si myslím, že tu CX-3 měli udělat elektrickou místo MX-30. :D
Pravdu díš, pane. Zrovna nedávno jsem mluvil s kámošem, co si koupil C4 cross picasso nebo jak se to menuje. Automat, malá turbína, spousta fíčur a prej, že chce auto, ve kterym nemusí řídit, jen se dostat z domu na nákup, chatu. Mně kdyby vyrobili civic 7g novej, tak bych ho hned koupil. Pro mě má ideální infotejment - rychloměr a otáčkoměr. Kdyžtak koukám co si dnes v hondě koupit: tak manželka chce HR-V, jenže ta s tim skvělim podvozkem má turbo. Manželce se ale líbí interiér tý bez turba a já teda abych koupil dvě auta, protože za mě civic vs HR-V je jednoznačně civic. Když už SUV tak větší a čtyřkolku...
Zrovna HRV bych se vůbec nebál. Ta 1,5 Turbo je super, a auto i přes svoji kategorii umí bavit 👍
Dík za Mazdu....👌 Mám v povědomí, že se jim dřív prodávala celkem dobře 🤔🤔 Jinak moje dr. přesedla z Fabie III a je ráda... No a v některých detailech by si Mazda mohla přestat podrážet nohy ✌
Já mám pocit, že se pak na jistej čas přerušil prodej.
Ako vždy si trafil kliniec (hřebík) po hlavičke, zároveň mazdu v dobrom obdivujem ako sa drží atmosferických motorov, zasa skvelá recenzia
Doma mame CX-3 RV 2015 2,0 AWD 6MT. Idea bola spolahlive auto, sofersky zaujimave a dostatocne silne auto s pohonom vsetkych kolies pre malu rodinu. Auto vyuzivame celorocne na dlhe cesty a vikendove vylety (v zime casto hory, preto AWD). Prave tam vidim cielovu skupinu, t.j. aktivne zijuci ludia, ktorych bavi soferovanie ( a vedia ocenit atmosfericky motor), ktori chcu auto schopne zvladnut aj dlhe cesty po dialniciach, ale potrebuju obcas vyrazit mimo spevnene cesty - teda zmysel dava iba s pohonom vsetkych kolies. V sucasnoti by som ale asi isiel CX-30, nakolko ma vacsi vnutorny priestor (aj ked CX3 dokaze v pohode odviest 4 ludi na letnu a 3 na zimnu dovolenku). Motor a pohon su vynikajuce, na dialnici pri 130 podla GPS spotreba okolo 7 litrov, pri 150 okolo 8 litrov (co je vyborne) mimo mesta okolo 6 litrov . Nevyhody su hlavne slabsie odhlucnenie, nie uplne prakticky kufor (objem je dostatocny, ale tvar ho niekedy limituje, plus chyba stredovy tunel na lyze, to nema ale ani vacsina konkurentov), mala palivova nadrz (44 l pri AWD je na dlhych cestach pomerne malo - dojazd pri dialnicnej jazde okolo 600 km), a v pripade kozeneho interieru nepritomnost odvetravanych sedaciek (v lete je na nich dost teplo).
Tiež mam 2015 cx-3 2.0 awd 110kw a to autíčko ma stále prekvapuje čo dokáže
K závěru testu, pro koho to auto je? Tak já jsem ta výjimka, mně by přesně sedlo.....
Mazda všeobecně dobrej car 👍
Super recenzia vidím že u vás v Čechách máte kvalitu ciest podobnú ako u nás na Slovensku .
no pozor on jezdí ve středočeským kraji a tam je míra korupce dosti podobná jak naslovensku a pozná se to to na silnicích 3 třídy jinak v jiných krajích to tak hrozné není
Ok však aj u nás to nie je vsade zle.ale stále máme veľa spoločného
@@janabosi5559 teď nevím jestli to brát jako kompliment 😏bratře
Je skvělá...a recenze opět top. Jsem zvědav, co Puma ST...protože ta vlastně popírá cílovku crossoverů ještě víc. Proč by si nadšený řidič koupil jí když může Fiestu ST se stejnou technikou...
Tu bych rád zkusil. Ale k Fordu nemám cestu. Snad časem
ta vypadá pěkně ale ten motor žere o 2 litry více
Ahoj Hrubis , mohl bych tě poprosit jestli by jsi nenatočil videjko o Mercedesu "E" W212 sedan ( facelif 2014-2016 ) 3,0 - 3,5 l . prosím,prosím
Když se naskytne i zapůjčení, tak určitě :)
to by bylo super , jdu sehnat obětinu bohům aby to někdy vyšlo 😁
:-D .... hrat si s bordelem :-D :-D pochopil by to i idiot :-D... ... žampiony :-D :D..... Jinak jeden budík se mi nelíbí. prehravač CD .. to je úlet. při termínu "crosssover" bych si představil auto co bude delší aspoň o 10 cm, i s ohledem na ten engine. barva je naprosto špičková, zvuk taky. taky si myslim, že cílovku netrefili. klasický problém - vyrobíme něco a vy to prodejte versus vyrobíme to co prodáte. ... super recenze jako vždy, těším se na každý díleček :-D
Díky :)!
ahoj, mno pro koho to asi může bejt? Co takhle pro lidi po padesátce co by rádi chtěli nastupovat do něčeho vyššího? Zdar Martin
To ano, ale potřebuji motor, který něco dělá až v takových otáčkách, které jsou pro běžné řidiče sprosté?
Noo super, další Mazda 😉. Škoda jen, že nová CX-3 prisla6o silnější motor G150 🤔🙁
dan za emise
Ten motor G121 je pre toto auto úplne postačujúci, má to super zrýchlenie a pokiaľ sa človek naučí podraďovať a pracovať s otáčkami, tak mu tých 29 koní navyše nechýba. Ono vlastne ten motor G121 je iba priškrtený motor G150 a v reále je tam tých koni o niečo viac. 😉 Aj preto to má zrýchlenie z 0 na 100 iba 9,2 sekundy.
@@Bartik21 jj stačilo software odemknout na G150 a bylo to lepší
@@Bartik21 přejně a v mx 5 je ten samý naladěný na 135kw
@@standa4210 To není stejný motor. Jinak G121 má reálně až 140 koní, po pohrání s mapou i více. Je to holt přiškrcené dlouhou převodovkou.
Nepochopil jsem výdechy ventilace na středu. Jeden takový, druhý jiný, taková celkem podivnost. Mimochodem proč v každém testu je v předu držák na pití a vzadu držák na pitíčka?:-D
Vepredu být musí. Vzadu potěší :D
Bude někdy i Mazda 3 BP třeba G150?? Děkuji 🙂
Snad jo :)
Tady je svět ještě v pořádku (motor) 😉
Jinak auto v interiéru nemastne neslane. Exteriér je pěkný.
jo na pohled ale až do ní nasedneš tak tě obejme
Kdyby v nazvu měla místo 3 5ku při dodržení nynější ceny...🤔😅
Máme doma v červený barvě. Moje máma chtěla nový auto kolem 400 tisíc a toto je jediné, co jsem jí navrhl. O auta se zajímám, je to vášeň a něco od VW bych doma nesnesl. Vybral jsem ho kvuli motoru a vzhledu. Máma je naprosto nadšená, miluje ho. Tehdy ale stálo jen těch 400, teď snad začíná na 500?
Tak ať dělá radost :)
Něco od VW bych nesnesl 👌😎
Dost mi vadí politika VW....
No a já nesnesl crossover,SUV. Opravdu jakoukoliv
V sobotu si pro ní manželka jede. doufám, že bude spokojená. Jinak skok z Fábie 2002...... :)
To se bude líbit. Hlavně ať dobře slouží :)
Úplně lichá úvaha, vyšší auto může chtít i ten, kdo je řidič. Jak z praktického hlediska, tak i vzhledově. A bylo by fajn opravit ten zavádějící titulek, model cx3 neexistuje. Plus uvádět do popisku, jakou motorizaci (kW) jsi testoval...
Kdyby ses raději podíval na datum testu, a nepindal jen, tak bys věděl, že v době natáčení Mazda CX3 byla v nabídce. Ale to by bylo moc práce, viď?
Každopádně netvrdím, že neexistuje nikdo, kdo nechce “řídit” malý ceossover, ale to, že to auto neuspělo kvůli tomu, že takových lidi není dost.
@@Hrubis mea culpa, cx3 existuje, čert se v těch jejich c/x/3/0 vyznej.:o)
I proto ten (pozitivně myšlený) apel na specifikaci v popisku (a neplatí jen u tebe), ve videu proběhne těch termínů kolikrát tolik, že se v tom člověk ztrácí. Bohužel na stránkách výrobců aut toho o v minulosti vyráběných modelech kolikrát moc podrobného není a ne každý autový neprofík má časový prostor to dohledávat bůh ví kde ještě, takže by s tím pindáním atd. nebylo od věci tak trochu ubrat...
Hezký video a dobrý zamyšlení pro koho cx3 je. Souhlasim s parádním vzhledem. Kvuli tomu si to auto po premiéře kupovalo myslim dost lidi. Ty prodeje kolem r.2016-7 byly podstatně vyšší. Jen u nas v práci se objevily tehdy 2. Obě si pořidily lidi kolem 50 let. Ta cilovka dle mě ani neřeši podstatu motorozace, ale spiš vzhled. Wow efekt. A byť je to moc hezký auto, je už trochu okoukany.
Moc by mé zajimalo srovnání s Fordem Puma, ktery je pry teď nejprodávanější model celého Fordu.
Myslim si totiž, že to bude podobný příběh. Okouka se a za 2 roky prodeje Hodně spadnou...
Tohle je taková hodně konzumní kategorie aut😐
Pumu bych zkusil rád, akorát se k Fordu zatím nemám jak dostat :/
Hrubis jaky mas nazor na Mazda Mx 5 generace NC?
Nikdy jsem v tom nejel :). Lidi dost rozděluje. Někdo na ni nedá dopustit, pro někoho trochu přerostla svůj původní záměr. Ale bohužel jsem v ni ani neseděl.
@@Hrubis ok dikes za odpoved, uvazuju nad koupí.
19:23 Jsem zvedavy kdy si tam daji normalni plot :D
Furt se staví :D
Myslím, že jediný problém je cena. Jinak by měla velký úspěch.
no to je pravda ale za tu cenu je od roku 2020 jinak byla v základu 389.tis
jaká cena dyt to auto je za pakatel
@@honza45699 Ber to tak že ne všeci si to můžou dovolit mazda není premie ale polo
Neviem či sa mi to len zdá ale nie je teraz tých videí akosi menej?
Nie
Nene, stále jedno týdne :). Brzo začnou 2
Tak to mi asi v karantene ide pomalšie čas 😂
Mnoho let motor Mazdy Skyactive G patřil k těm nejspolehlivějším, nejlepším na trhu. Od roku 2018 kdy byl proveden facelift na Mazdě CX-3 i na tomto motoru jsem na rozpacích s dlouhověkostí a spolehlivosti. Na motoru začali používat i systém odpojení 2. válců, motor ztratil 15% ze své váhy a 20% hmotnosti tyče na pístech motoru. Tento motor se nyní montuje i do Mazdy CX-30. Tyto úpravy zavinily mou ztrátu důvěry ve výdrž a spolehlivost. Jaká je realita? Dopátrat se nemohu, v Mazdě mlčí. Ale bazary u nás i v Evropě jsou plné vozů právě s tímto motorem.
tak ako to je? Nasiel si ci je spolahlivy?
@@bazosmarek7981 Podle německých testů se Mazda CX-3 drží již několik let na prvních 4 nebo 5 místech ve spolehlivosti. Ale "vypínání 2.valcu zavedli nejen MAZDA ale i další automobily od roku 2018. A všichni tvrdí, že to nelze ještě vyhodnotit. Při faceliftu byl také odlehčený motor o 15% a samotné ojniční týče o 20% nebo 25% a na těchto motorech nejsou v běžném provozu najete miliony kilometrů. Tudíž nelze vyhodnotit.
Vypínání dvou válců bylo zkoušeno již v 70-tych létech u 8 válcových motorů, ale po několika letech se od toho mlčky upustilo.
Ďakujem
@@LeoDedek
Proc nikdo netestuje mazdu CE-9..??
Velke, sedmi mistne, krasne SUV za cenu kodiaqu.. Se zajimavym motorem 🤩
CX-9 pardon 😁
Ale není ofiko pro ČR, ne? 🤔
@@Hrubis usa
@@Hrubis na stránkách to pro český trh mají.. Mrkni.. Vypadá to zajímavě
Auto super, ale nikdy bych si ho nekoupil, takže jak říkáš. Nicméně ten hlavní problém je opravdu cena. Zdražit o 100 tisíc faceliftem je prostě mimo realitu této kategorie, i když chápu, že pro malou značku jsou ty evropské regule horší, takže jim to nemám za zlé.
U nas na Slovensku je v porovnani s pred faceliftom drahsia iba o cca 1500 - 2000 eur. To je cena, ktoru musime zaplatit za emisne pokuty, ktore idu EU.
Nie 260,ale 206 Nm 🙂 👍
To nema cvt? To jsem necekal. Tak to je velky plus.
Nene, Mazda s tím zatím nekamaradi
Vážně o ní uvažuji, ale já jsem "dýzlová hnáta" tak nevím. Rychlost nehledám, spíš úspora paliva by se hodila...
Recenzia velmi pekna. Ale moc nesuhlasim dovod nizkeho predaja. Podla mna dovod zleho predaja u modelov cx 3 a mazda 2 je cena. Taku cx3 kupis na slovensku za 19000eur a spominany peugeot za 2008 za 16000eur. A to je kamen urazu pretoze do mesta nepotrebujem drahe auto ked chodim len na nakupy. To iste aj mazda 2. Mozno este troska za to mozu mensie rozmery v interiery. Ale na metske auto je dost draha. A na metske ucely je ten motor aj zbytocny do mesta je aj 100koni az az
Tato konkretna co je vo videu, je u nas na Slovensku na predaj s automatom vo vybave Revolution za cca 23.000 eur. S manualom je lacnejsia asi o 1600. Ale stale sa to oplati kupit, lebo je to skoro full vybava. Peugeot 2008 v podobnej vybave urcite nestoji 16.000, mozno ked tak mensia 208, ale ta je zase na urovni Mazdy 2.
@@Bartik21 Ja som uvadzal startovacie ceny. No a predaje robia podla mna skor nizke vybavy alebo stredne, nie top vybavy. Aspon v mojom okoli ma malo kto full vybavu. Lebo dat za auto 20000 eur pre ucely presunu z bodu A do bodu B je trocha moc. A prave takyto typ presunu je pre vacsinu populacie dolezity. Nehovorim ze Mazda cx3 ma zle jazdne vlastnosti, je to super auto, ale to vacsina spotrebitelou nevie ocenit pri jazde v meste. Keby Mazda spustila cenu z Mazdy 2 a cx3 predaje by vystrelili pretoze su to skvele auta.
@@Mr123spirit V pohode, ja som myslel, ze ked si napisal "taku CX-3", ze myslis tu co je vo videu, lebo to je vyssia vybava Revolution. Potom uz je tusim len najvyssia Revolution Top a to je fullka. Moj nazor je, ze toto auto sa neoplati kupovat v nizsej vybavej, pretoze uz nie je take pekne s plechacmi + s obycajnymi sedackami a tie vsetky funkcie co tam su v tejto triede su super. 🙂 Z mojho uhlu pohladu ti poviem, ze ked sme sa rozhodovali nad kupou pred 2 rokmi, tak sme chceli auto do 20 tisic, uz s lepsou vybabou nech si trochu viac to auto uzijeme pocas jazdy a aby to bol nejaky maly Crossover. Proste sme si chceli dopriat nieco viac. Zaroven sme chceli atmosfericky motor a Mazdy sme mali v rodine uz 2, takze volba bola jasna. Za tie peniaze, s tymito parametrami a motorom proste ine auto v tejto cenovke nekupis. Zaroven si na tom dobre zajazdis, lebo je to Mazda a na motore sa ti nema co pokazit narozdiel od turbo motorov. Pokial chce niekto iba mestske auto z bodu A do bodu B, za lacne penaize a s nizkou spotrebou v meste, tak si kupi trojvalec turbo 1.0 (napriklad 208 alebo Fabiu) a nie Mazdu. Taka je doba, bohuzial... 🥴
@@Bartik21 vpodstate suhlasim s tebou :). Len Mazda by mohla troska aj posilnit predaje, nech sa nam v Europe nestrati. Ale zas na Slovensku mam pocit ze tych Mazd nie je az tak malo. :)
@@Mr123spirit Ľudia stále riešia u Mazdy hlavne ten slabý lak a vraj majú aj slabé motory, lebo neťahajú, ale to je skôr o zvyku, že už skoro nikto nerobí atmosféry, ale len turbo motory a tam je proste ten prejav iný. Atmosféru treba vytáčať a to veľa ľudí nevie. Ľudia už si zvykli na okamžitý záťah pri turbo motoroch, bohužiaľ. A ďalšia vec, keďže Mazda si chce udržať 2 litrové atmosférické motory, tak musí platiť EÚ emisné pokuty vo výške asi 2 tisíc eur skoro za každý model, čo tiež veľa ľudí nechápe a myslia si, že oni stále len zdražujú. Preto má konkurencia v podobných menších modeloch všade iba 3-valce s malým objemom 1.0 - 1.2 L. Ale to je na dlhú debatu... 🙂 Každopádne kto chce Mazdu, musí si priplatiť. Ale ja neľutujem, naopak som rád, že tu taká značka je, lebo to stojí za tie peniaze. 👍
Pozitri ji jedu koupit od kamarada. Trilety auto stav 100% no bude s tim jezdit hlavne manzelka s detma, ale i ja se s ni rad projedu.
Tak ať dobře slouží 👍
Já jedno koupil ženě a ta ho miluje🤷🏻♂️
Však já neříkám, že je to špatné auto :D. Tak ať dělá radost :)
Moje doktorka je za CX 3 taky ráda.. 👋
ano myslím že to auto je pro lidi co rádi jezdí a ne pro lidi co potřebují auto z bodu a do bodu b mám na ní najeté za 3 roky 77tis. a bez problému žádná porucha nic jen běžní servis ale kdo chce auto z bodu A do bodu B na to má Mazdu 2 ta vypadá taky dobře a motory jsou tam slabší a co se týče Peugotu 2008 vypadá skvěle ale technika je naleštěná bída to auto nejde využívat třeba na cestování po evropě tak skvěle jako mazda.S Mazdou mám cestovní zkušenosti co se týče i dálkových tras přes 1000km kufr bych přivítal větší ale zatím jsem odvez ve třech dospělých na měsíční pobyt vše potřebné je pravda že jsem ji právě kupoval na dojíždění do 100km ale pak jsem potřeboval jezdit dlouhé 1000km trasy a to mě překvapila jak je příjemná i dálkové ježdění a kvůli tomu bych místo manuálu volil automat je pravda že auto nepotřebuje až tolik řadit ale na dlouhých trasách se automat za mě pohodlnější.Jinak Výborná Recenze jako vždy 😉👏
Hrubis 206Nm a nie 260 😉 inak ok.
U Mazdy by mi vadila ta hrozně tenká barva, která je předškrábaná snad už z továrny... Na celé auto používají zhruba stejně barvy jako jiné automobily na přední kapotu...
Bohužel. Ideál asi hned potahnout “skleněnou” folii
No co...dřív bylo nutné Mazdy hned po koupi pořádně ošetřit proti korozi a dneska proti kamínkům...:D Mazda je skvělá, ale vždycky musej mít tu jednu blbost kterou pokazej. :D
mám Leona FR 2020, mladá dvakrát projela myčkou a to auto vypadá, ne přísaham bohu, nepřehánim, kéž by.. Jako moje C4 2012, která Vapku nikdy neviděla.. všude stejný
já jezdím za 5.5 okrsky a dálnice 6.5
To je super :)
@@Hrubis nestěžuji si děkuji ale teď jsem zvědavý na MX 30
To jazdim aj ja za tolko ciastkove spotreby 🙂 ale po meste si to potom vzdy pokazim, kvoli kolonam a semaforom.
@@Bartik21 no jasné to jsem si uvědomil ve Vienne když jsem se tam dostal do traficku po tom co uvedli 2019 do prodeje CX 30 a ta s tím samým motorem měla ve městě o litr myslím menší spotřebu než CX 3 díky mild hybridní technologii což bych uvítal ale nebydlím v tak velkým městě a nezažívám trafik každý den takže je mi to jakoby jedno ale mild hybrid má svůj význam hlavně v když fakt popojíždíte a nechcete auto aby furt používalo istop
Trošku mi vadí, že je CX3 v teste spomínana ako neuspešne auto, pričom vo svete je celkom úspešná o čom svedčí aj to , ze mazda moc nemení jej dizajn.
U nás je to neúspešné auto. Myslím že aj v celej EÚ.
Mněl jsem možnost testovací jízdy a super autíčko měřím 180 cm takže jsem měl dost místa zkoušel jsem i na zadní sedalo sednou za řidiče a v pohodě.Jen možná by to chtělo z 121k na 130k těch 9 koníku by možná ještě pomohlo.Palubka je jednoduchá a né lcd podsvícené a všelijaké pičoviny co automobilky dělají,třeba Peugeot 3008 to je jak osvětlená vitrína jenže lidi to láká.Za mě prostě Mazda cx3 jednoduchost a krása a co se týká barvy červená krystal prostě nádhera a hlavně na sluníčku super.A pán Hrubiš skvělej test Mazdy
Díky moc! :)
Mazda nikdy nešla cestou downsizingu a vždycky ji za to chválili a dokázala, že to jde i emisně, když všichni ostatní říkají, že to nejde. Kdyby teď přišly s nějakým malým turbo motorem, myslím si, že by kopali do toho, proč si lidi od nich auta kupují. Kdo nechtěl malý turbomotor, prakticky neměl ke komu jinému, než k Mazdě a v tom je jejich výhoda. To, že lidi už nenadávají na tříválce a na turba, to je věc jiná. Dneska má snad atmosférický motor snad jenom okrajově Subaru a to většinou spojený s elektřinou a nově základní motorizace Hyundai i30 a pár malých městských aut, kam už se ale turbo dostává taky.
Aj Mitsubishi má atmosférické motory. Napríklad teraz po novom je v ASX benzín 2.0 L / 110 kw (150 k). Predtým bol 85 kw (116 k). 🍀
@@Bartik21 to jsem nevěděl, vím, že měli jedna šestku a že to bylo relativně levné auto s tímto motorem.
@@josefvaclavek4865 Ano to bola ta 1.6 benzin 85kw 🙂 moj otec si kupil pred 3 rokmi ASX s tymto motorom, ale to je uplne ine auto ako Mazda. Neda sa to porovnat. Je tam viac miesta, ale co sa tyka jazdneho prejavu, kvality materialov interieru alebo komfortu, to je uplne ine auto. 🙂 Mazda je o level vyssie.
@@Bartik21 Za tu cenu by měla být;-) Asx stálo kolem 300-350 tisíc v nějaké základnější výbavě, takže myslím, že se mu dá leccos odpustit:-)
@@josefvaclavek4865 To áno, ale rozdiel je ten, že pri vyššej výbave sa u Mazdy menia aj použité materiály v interiéri (sedačky, palubovka, volant). Ale v Mitsubishi sú materiály (napr. sedačky, palubovka, plasty) stále rovnaké bez rozdielu vo výbave. Jediné čo sa vo vyššej výbave zmení je dotykový displej, "akože" kožený volant, krajšie vyzerajúce tlačítka a ovládače klimatizácie ,väčšie a krajšie 18" disky a iný vzor textílie na sedadlách + ešte funkcia vyhrievania sedadiel. Ale budíky, plasty na palubovke, na výplniach dverí je všade lacný plast a to bohužiaľ degraduje komfort. A samozrejme odhlučnenie v kabíne oproti Mazde je tiež slabé. Jediná vyhoda toho ASX je väčší priestor vo vnútri a v kufri a vyšší posed a samozrejme lacnejšia cena základného modelu. 🥴 Ale Ok, dá sa mu to odpustiť, pokiaľ sa cez to človek dokáže preniesť a nevadí mu tzv. Sparťanský interiér... U nás je nové ASX od 17.000 €.
Mazda je pre fajšmekrov
Prostě SUV takových vlastností je házení perel sviním. A hřebíček do rakve je cena.😡
na to co to má za výbavu by jsi dal i když byl základ 389.tis
A ktorý Crossover v takejto výbave (Revolution) a s takýmto motorom je lacnejší ako Mazda CX-3? Pretože ja o žiadnom neviem.
@@Bartik21 přesně tak to jsem to myslel žádný je to top
jaká cena dyt to je za pakatel to nevim co delas ze se ti to zdá hodně