Артем вот что я тебе скажу у тебя самый лучший Супер Маз💪!!!потому что он доработанный!вот я думаю заводчане так доработалибы я тоже до сих пор ездил бы на Мазе.а сейчас на камазе.у меня был Маз 5549 я тоже переделывал рулевой от супера,кабину(заводские деффекты)двери как у холодильника закрывались.кпп первая передача больная тема.кулису кпп.система охлаждение был как твоем пластмассовый вентилятор.и много переделок сделал.но я устал и машина уже старая.поэтому продал и на КамАЗ.удачи тебе будем ждать видео с нового проекта.🖐️
Парни, все кто смотрит эти видео... Артем не говорит нам: " делайте то что делаю я" Он показывает что он делает для себя на своей машине и делиться своим опытом с нами.
@@user-cu9hv8hb5y я не согласен. Так как у меня был атмосферник и глушитель с ресивера труба 0,82 вход и выход. Прошлый год весной поставил к 36 Чешска выхлопная также но звук стал тише. К36 выход 0.88мм в конце года пустила масло в впусной колектор. По твоему видео купил б/у к 29 МАНЛЕ ОТ мана. Подошло на 6 шпилек к выхлопной но выход улитки 66мм Пару дней назад завёл так звук на много тише похож к камазу. Тнвд 85 настроен 2300об и при этом 11 кубиков на 100 ц. Свыше 1500об и больше от фильтра к турбине сжимается патрубок.
Тема привет! Я просто в шоке от увиденного. Не, я знал что ты гений, но что такой я даже не подозревал . Я более чем уверен что мотор будет выдавать точно столько сколько ты запланировал. Лайк однозначно, ты красава, горжусь что знаком с тобой лично 👍🖐🤘😊
Артем, приветствую. Подскажи какая сейчас у твоего мазая экономика топлива и какую прогнозируешь с новым мотором? Про инженеров ЯМЗ с тобой полностью согласен! Удачи тебе, классный у тебя канал, не бросай его!)
Пирометр уже давно используется диагностами и сам пользуюсь, ещё со времён первых уроков Пахомова,так что не придумывайте,как своё ноу-хау,а скажите,что есть такой способ. А вот действительно,что сейчас ноу-хау,это тепловизор,который начал раскручивать канал КОВШ на Ютубе.Вот это действительно весчь!Температуры обраток,температуру компрессора змеевика,цилиндров и многое другое и всё одним взглядом,теперь моя мечта.Спасибо вам за видео и старания.
Возможно кто то и использовал до меня пирометор,я невилел.Я замечтался об нём когда увидел в магазине.Люблю поглазеть на разного рода приборы.Мерить t на коллекторах я лично придумал,обсудил эту идею с друзьями и решился на его покупку.Я на авторские права не притендую, но идея эта моя личная ,я ни у кого ничего не прдсмотрел.Я всегда честен.И признаю свои ошибки если такие имеются,это большая редкость в людях.
Не знаю ,кто такой Пахомов.Хотел посмотреть у вас на канале,как вы используете пирометор.Ничего неполучилось.Видимо вы узнали этот способ и пользуетесь им лично.А я догадался про него и поделился с людьми.Чювствуете разницу?При этом я непреследую никаких финансовых целей.
Посмотрите про тепловизор на канале КОВШ.Не обижайтесь и не у каждого есть свой канал на Ютубе,а по пирометру в автодиагностике,наберите в поисковике,там форумы откроются и посмотрите,какими числами датируется, ваше ноу-хау у людей.Я ещё в 97 году ,работая мотористом на автокомбинате проверял пальцем коллектора,плюнув на него предварительно,как утюг.
@@user-gb3sm9yr7y О,мотористом работал?👍Моя тема.У меня на канале как раз этой теме посвящено почти всё время.Спасибо за подсказку про тепловизор.Прсмотрю.
привет центровому мазисту .) на 75 11 слыхал что масленые форсунки большей производительности . перед сборкой желательно проволокой все прочистить . лимон тоже зачетный . удачи .
Артем доброго времени суток. Скажи пожалуйста ты ставишь поршневую 658 а гильзы по уплотнительным кольцам пойдут по блоку? Я перебираю двс 7511 думаю может мне тоже поставить 658. что скажешь?
Гильзы 658-е в 7511-й блок ещё ни кто так не ставил.Поршни точно подойдут.И информации про то что уплотнительные резинки перекроют водяные каналы ни кто предоставить не может.Я уже всех распросил.Если только по отдельности пробуй.
а из какого материала кольцо? Иббадулаев круглую проволоку напаивал вокруг цилиндра (компрессию доводили на бензинке до 36 атм и выше) , прокладку целиком на лазере делали + жаропрочная краска как герметик
Это Кастромские поршни.Завод не делит комплект.Но мне повезло и парни забрали гильзы,а мне продали поршни с уплотнителями. А вообще отдельно можно заказать Камские поршни.Они нехуже.
вы можете кстати заменить головку на полностью самодельную прокладку нужно, только фрезеровать под резиновые колечки полости в голове или под медные колечки. а прокладку целиком на чпу делать
Да прокладку я могу из милиметровой стали и так на лазере вырезать.Правда придётся всё рассчитать и под манжеты с припуском под усадку.Но это на широкую ногу уже действие,а у меня пока экспериментальная модель.Если ходить будет,то можно делать такие прокладки.
@@user-cu9hv8hb5y распредвал можно на подшипник качения перевести ? хотябы крайнюю опору? когда разговаривал с бывалыми спортсменами - одни даже коленвал крайнюю опору переводили на подшипник и масло туда уже столько ненужно
@@user-cu9hv8hb5y сталь это лишнее, латунь наверное самое то. Согласно литературе - метал улучшает теплообмен гбц-блок ( 10 лет назад читал незабыл) а износ рокеров можете решить электроискровым упрочнением. Ручным. ДИДОРЕНКО говорити х1000 ресурса.
А мы все по стврому методу откручиванием трубопровода от форсунки и обращаешь внимание как отзывается работа двигателя и разбризгиванием соляры както так обходимся☝️😎
Гаситель колебаний есть? Если да то пох 500 ! А если нет то коленвалу п@здец хоть новый хоть не новый ,на своем опыте говорю) А так удачи! Хороший проект!
@@user-cu9hv8hb5y ну думаю получится проточить! И собрать отдельно мотор на том блоке! Только турбину с шатунами и навеску с это да и все) Но тяжело это!
@@user-cu9hv8hb5y Артем, а как же твердость метала,? на моторах е-2 была закалка твч твердость метала корень - 50 на е-3 уже валы идут азатированы и твердость -примерна 48 я считаю надо с е-2 вал тебе ставить ..поискать в районе 40т.р можно взять, но только номинал ибо они не точаться... а твой вал который в гараже стоит слабенький для 500 будет точно.
Диаметр шатунных и коренных шеек одинаковая.Разная лишь твёрдость метала и глубина термо обработки.7511-й крепче.И ещё у него конусная посадка переднего балансира крутильных колебаний,а у 238-го прямая посадка под шкив на шпоночное соединение. В остальном всё одинаковое.
вам нужно свой интернет магазин открыть , и делать людям разные запчасти на заказ то, что для вас очень просто- многие даже представить не могут, что это реально сделать с вашими руками и вашей головой можно зарабатывать больше чем водителем
В плане охлаждения воздуха,сейчас хватает за глаза.А вот масло охлаждать лучше придётся это факт.Буду думать.Теплообменника то у меня нету.Радиатор стоит зиловский двойной.
Привет Артём этот способ замера тем выхлопных газов при снятом коллекторе делается есть такой способ а так последнии котлы подогреваются,а так норм лайк сменя
Соглашусь от части.На холостых последние котлы сильней прогреваются. Я стал на ходу вычислять неисправность.После подъёма остонавливаюсь и делаю быстро замеры,а на стоянке дома уже форсунку с малой t-ой диагностирую .А вообще в планах сделать коллектор из нержи с правильными углами выхода газов и установить на каждый цилиндр по датчику и мониторить мотор из кабины.Это долгая жизнь двигателя.,а значит целее деньги.
Артем здравствуйте сможете подсказать мотор ямз7410 евро 3 переделан на евро 2 трясет вибрация на 1000 и 1100 все перепробовали 4 раз мотористы разбирают не можем причину найти до капитале не было ( трясет так аж радиатор растресло и все слабнет )
@@user-yb9kf1pv7g 1.может перепутали маховик на 180гр. 2.может трясти из за неправильно выставленного впрыска топлива,у меня так было.3.гнутая штанга клапана.4.если есть стук внутри,то бывает изношенный талкатель то зажмёт клапан,то ослабит.5.Может быть разная наливная способность в тнвд секциями.Тоже было такое.А эти моторы очень чювствительны к углу и правильной регулировке секций.А главное,неверь топливщикам.Нужно смотреть самому как они работают.Они обманывают,а мы и снимаем и ставим.Была тряска мотора из-за 3-2х кубиках разницы в наливной способности.И они делать не хотели,типо ставь походит.
@@user-cu9hv8hb5y спасибо,просто все попробовали уже ,а топливщики ужас правильно сказали у нас также все ,я грешу на неравномерный впрыс холодный заводишь нет вибрации,тёплый чють чюит,горячий трясёт вот такие симтомы
@@user-yb9kf1pv7g Ещё вспомнил. Может трясти из-за нехватки топлива в системе.Тоесть виной клапан.Там давление должно быть на ходу 0.8-1.5кг примерно.И ННД помпу посмотри как на оборотах обратка льётся.Должна хорошим потоком,а не еле бздить.А вообще парни ставят манометор в систему и проверяют на ходу давление салярки.Хор.способ.В ЭФУ выход на насосе подключение.
У меня после ремонта тнвд стало троить при нагрузке и средних оборотах при езде ,распилители язда сказал пакупать мастер , движок евро 3 но переделан на механику давно
Чудес не бывает.Если форсунки правильно работают,то виноват ТНВД.Пусть мастер ищет причину.Во первых,впрыск нужно ставить с механическим ТНВД-6 гр.Пусть смотрит нагнетательные клапана,могут они филонить.
Тонкие прокладки продаются только на двигатель с индивидуальными гбц.Есть 1.2мм,1.4мм,1.6мм.На мотор со сплошными гбц продаются только прокладки 1,7мм.
@@user-sy6je6fy2j Приветствую.Да,но нужно снять коллектор,открутить боковую опору двигателя и поддомкратить его.После привариться к обломку и выкрутить его.
Здравствуйте, у меня есть результат такого эксперемента. Да изминения есть и очень достойные.Запуск в холодное время года,экономия,дымность на порядок выше.Но в комплексе со всеми доработками,в итоге у меня лопнул блок от повышения крутящего момента на низах.Поищите у меня на канале,всё рассказываю показываю.
Совет. Нужен. На камаз поставил турбину от мана 5 цылиндового вообще недует. Что лудше? Брать от больше объёма или меньшего турбину чтобы дула хотя-бы 1 бар. Я на отработки езжу на холостых димит сильно плохо горит. А с турбой стало лудше. Но дует где-то 0.2 бара. Посоветуй. Ставил от маза 236 238 тоже дует примерно также. Уже замучался ставить и покупать.
Вот тебе дельный совет.Возми 238-ю турбину, сними с неё горячюю улитку и поменяй на шестёрошную улитку.Но при этом крыльчатки оставь родные.Да ,будет непросто это сделать.Сам неделей.Отлай специалистам они тебе всё подгонят и будешь ездить поплёвывать.А на отработке ездить конечно ,это не дело.
Уже езжу 10 лет точно. Все ок. Не хочу не кому отдавать это сложно. У нас много разборк иномарок там есть выбор. Просто не могу понять с какого объёма мотора брать большего или меньше? Иномарки все тихоходные а камаз оборотистый. Уже сил нет.
@@user-wf9bx9sj5x Вообщем на КамАЗ парни ставили вместо двух родных турбин,одну Китай. HX50w Хольсет.Парни в восторге.Дует отлично.Если интересно,оставляй свой контакт.Я тебя свяжу с эти парнем.Он в Казахстане Кустанай.Спросишь,что да как.
Форсунки желательно проверять все, очень часто отсечка есть но есть неудержание. Артем а зачем тебе 500 сил? Сейчас экономия топлива оч актуальна, а ты работаеш рядом с домом, я так понял. Если отрегулировать двигатель то все тебя должно устроить, особенно расход топлива(читай денег) а 330 сил очень не плохо едет. Кольца газового стыка 7511 не проще подобрать?
По форсункам, Мне надоело бегать к топливщику каждый месяц.При том что я заправляюсь на колонке Роснефть.Купил себе стэнд.Так что теперь всё сам и в запасе всегда вожу одну.За 20 минут.меняю и еду дальше.Мне важно следить за техническим состоянием двс.А 500сил мне нужно,как раз для того что бы экономить топливо.Скоро я поставлю скоростной мост и расход с мощьным мотором будет 30л.Терпение.
Добрый день, Артём подскажи у меня ямз 236бе турбовый с кулером и теплообменником прокладка гбц обычная, можноли мне поставить шатуны от 658.1 мотора с поршевой вместе и будет ли от этого результат? Или же шатуны у них одинаковые?
Я покупал датчик Китайский в автомагащине.Успел с ним немного поездить.Очень хорошая штука для понимания как себя мотр чувствует.Испортился.Буду ещё доставать.Ато с большой мощнос тью можно мотор махом испортить.
Знаешь что дружище,я тебе рекомендую денежек подкопить ,пока так езди ! Купишь блок и коленвал 7511,и свои доработки внесёшь ,Ино сосать будут,тачка у тебя вообще норм ,потом мост как ты хотел от мерса и все ! У тебя он даже не гнилой по сравнению с моим ! Удачи на дорогах ,и с прошедшим праздником! Здоровья и всех благ!
Молодец!!! Артём желаю успеха в начинаниях и творческого благополучия каналу.
Артем приветствую! Я с большим удовольствием и интересом наблюдаю за всем что ты делаешь. Спасибо за такие подробные видео 👍
Приветствую! Рад видеть на канале! Удачи в новом проекте!
Приветствую, Тёзка! Вот это подход!))) Жму руку! Продолжай в том же духе!
Красава Артём я жду твоего проекта огонь 🔥 нет слов золотца,
За полочки отдельный лайк👍.никак не могу сделать себе но рад за твою.на дня сделаю.
Все гениальное. Просто. Голова работает.
Очень познавательный контент у тебя, коллега.
Артём от души благодарен за ролики.
Красавчик удачи в работе
Молодец! Ждем новый проект.👍👍👍
пусть бог пошлет тебе удачу во всех начинаниях
Mach was du kannst, mit dem was du hast, genau wo du bist! Bravo.
Таких людей по больше, да и в маз центр, для их обучения.!!
Супер - голова! Молодца и удачи тебе!!!
Молодец, больших дел мастер
Браво! Жму руку! Подписался.
Удачи тебе Артём.
Удачи тебе!
Сто процентов получится, удачи
Приветствую дорогой друг Артем!!! Очень хороший и интересный проект!!! Удачи тебе во всем!!!
Спасибо🤝
Артем вот что я тебе скажу у тебя самый лучший Супер Маз💪!!!потому что он доработанный!вот я думаю заводчане так доработалибы я тоже до сих пор ездил бы на Мазе.а сейчас на камазе.у меня был Маз 5549 я тоже переделывал рулевой от супера,кабину(заводские деффекты)двери как у холодильника закрывались.кпп первая передача больная тема.кулису кпп.система охлаждение был как твоем пластмассовый вентилятор.и много переделок сделал.но я устал и машина уже старая.поэтому продал и на КамАЗ.удачи тебе будем ждать видео с нового проекта.🖐️
Удачи Артём 🤝
Спасибо.🤝
Ух очень интересно какой МАЗок получится...
Артем, ты гений!
Грамотный мужик жму руку! Привет из омска!🤝✌
🤝Рад,что нравятся мои тех.решения.
по моему это не правильный способ, на четвёртом все четыре продувают а на первом один дует.
Не много не прав
тем не менее ремонт форсунки показал работоспособность этого метода
Вопрос знатоку. Если выхлопные газы одной температуры плюс минус 5 градусов, то как температура может быть выше на 4 цилиндре.
Парни, все кто смотрит эти видео...
Артем не говорит нам: " делайте то что делаю я"
Он показывает что он делает для себя на своей машине и делиться своим опытом с нами.
Всё верно.Кто как хочет,тот так и поступает. 👍
Согласен!)
А там уж пускай делают как хотят и что хотят !
Как говориться, каждый дрочит так как хочет!)
Здорово, бодрый дизелёк!
Круто!!! Ждем новый мотор и мост от Мерседеса.
После пяти минут работы мотора на средних оборотах, щупаю руками коллекторы под каждой форсункой. Тепловизоры не у всех есть. А так респект! Уважуха.
От души за инфу.
Привет Артём! У этого мотора ещё очень большой потенциал, так что 500 л.с. это не предел. Только выхлоп надо продумать хорошенько!
👍да,да я забыл про него упомянуть.Буду делать прямоток конечно.Это тоже даст лёгкости как у Америки.
@@user-cu9hv8hb5y я не согласен. Так как у меня был атмосферник и глушитель с ресивера труба 0,82 вход и выход. Прошлый год весной поставил к 36 Чешска выхлопная также но звук стал тише. К36 выход 0.88мм в конце года пустила масло в впусной колектор.
По твоему видео купил б/у к 29 МАНЛЕ ОТ мана. Подошло на 6 шпилек к выхлопной но выход улитки 66мм
Пару дней назад завёл так звук на много тише похож к камазу. Тнвд 85 настроен 2300об и при этом 11 кубиков на 100 ц.
Свыше 1500об и больше от фильтра к турбине сжимается патрубок.
Артём привет, пили почаще видео 👍
Тема привет! Я просто в шоке от увиденного. Не, я знал что ты гений, но что такой я даже не подозревал . Я более чем уверен что мотор будет выдавать точно столько сколько ты запланировал. Лайк однозначно, ты красава, горжусь что знаком с тобой лично 👍🖐🤘😊
Джек рад слышать добрые отзывы. 🤝И тебе удачи во всем .
учись щегол
Артём Салам. Если всё дай бог заработает обезательно патентуй а то заводчане увидят и начнут штамповать. А так потент у тебя. Пускай башляют
Спасибо за совет.
удачи !
Привет на мазе также проверяю ,только рукой ,на холодную сразу заметно какая работает.
Да,примитивный но действенный способ.Имеет место быть.
Привет ,несколько впрысков за 1 такт ,признак приклинивания иглы
Удачи тебе
Итог ? Она не рабочая ?
@@sergev62 да ,предсмертные муки...
Молодец ты👍гений!
Спасибо друг
Молодец! Береги только пожалуйста глаза, умоляю!!!
Жму руку за волнение за глаза🤝Они самое главное в нашей профессии.👍Буду стараться.
Артем, приветствую. Подскажи какая сейчас у твоего мазая экономика топлива и какую прогнозируешь с новым мотором? Про инженеров ЯМЗ с тобой полностью согласен! Удачи тебе, классный у тебя канал, не бросай его!)
35-37л.с 20-ками.С грузом полегче 34л.были подсчёты.Так у меня ещё мост с КПП недружат.Прогноз выйти после переделки на 30л.Ну с мостом естественно.
Вот кто нужен заводу КамАЗ!!!
Класс 😎👍
ВОТ ЭТА ДА МОЛОДЕЦ
Продолжай, интересно!
Очень полезно.+100
Артем. почини розетку около стола. а то может кого нибудь тряхнуть)
Лайк
подписка
💪🤝👍
Пирометр уже давно используется диагностами и сам пользуюсь, ещё со времён первых уроков Пахомова,так что не придумывайте,как своё ноу-хау,а скажите,что есть такой способ. А вот действительно,что сейчас ноу-хау,это тепловизор,который начал раскручивать канал КОВШ на Ютубе.Вот это действительно весчь!Температуры обраток,температуру компрессора змеевика,цилиндров и многое другое и всё одним взглядом,теперь моя мечта.Спасибо вам за видео и старания.
Возможно кто то и использовал до меня пирометор,я невилел.Я замечтался об нём когда увидел в магазине.Люблю поглазеть на разного рода приборы.Мерить t на коллекторах я лично придумал,обсудил эту идею с друзьями и решился на его покупку.Я на авторские права не притендую, но идея эта моя личная ,я ни у кого ничего не прдсмотрел.Я всегда честен.И признаю свои ошибки если такие имеются,это большая редкость в людях.
Не знаю ,кто такой Пахомов.Хотел посмотреть у вас на канале,как вы используете пирометор.Ничего неполучилось.Видимо вы узнали этот способ и пользуетесь им лично.А я догадался про него и поделился с людьми.Чювствуете разницу?При этом я непреследую никаких финансовых целей.
Посмотрите про тепловизор на канале КОВШ.Не обижайтесь и не у каждого есть свой канал на Ютубе,а по пирометру в автодиагностике,наберите в поисковике,там форумы откроются и посмотрите,какими числами датируется, ваше ноу-хау у людей.Я ещё в 97 году ,работая мотористом на автокомбинате проверял пальцем коллектора,плюнув на него предварительно,как утюг.
@@user-gb3sm9yr7y О,мотористом работал?👍Моя тема.У меня на канале как раз этой теме посвящено почти всё время.Спасибо за подсказку про тепловизор.Прсмотрю.
Здравствуйте как зажигания поставить 7511 на шестерни привода тнвд нет метки.
Салам из Туркмении даа ты нас заразил
Нормальные и голова и руки!!!!!!
Где 500 сил?? скоро уже белые мухи пойдут! Жду видео!! Удачи друган!
привет центровому мазисту .) на 75 11 слыхал что масленые форсунки большей производительности . перед сборкой желательно проволокой все прочистить . лимон тоже зачетный . удачи .
Да,большего сечения чем 238-е.верно.🤝
@@user-cu9hv8hb5y ну да .когда свои прочистил . продуваться стали легче .
Артем если ТНВД не равномерно подаёт топливо?
молодец
Артем доброго времени суток. Скажи пожалуйста ты ставишь поршневую 658 а гильзы по уплотнительным кольцам пойдут по блоку? Я перебираю двс 7511 думаю может мне тоже поставить 658. что скажешь?
Гильзы 658-е в 7511-й блок ещё ни кто так не ставил.Поршни точно подойдут.И информации про то что уплотнительные резинки перекроют водяные каналы ни кто предоставить не может.Я уже всех распросил.Если только по отдельности пробуй.
если шлифовали с правильным радиусом галтелей не сломает вал. у меня был 4 ремонт на коренных ходил без проблем (R галтели 6мм в ямз)
Главное лоб не расшибить.
а из какого материала кольцо? Иббадулаев круглую проволоку напаивал вокруг цилиндра (компрессию доводили на бензинке до 36 атм и выше) , прокладку целиком на лазере делали + жаропрочная краска как герметик
Привет, а нельзя поставить железную прокладку?
Я всегда рукой проверяю.Холодный,значит не рабочий,и никаких китайских приблуд😉
Сразу видно,старая школа.👍Но сейчас 21-й век как никак,надо пользоваться технологиями.Тем более с цифрами согласись,точнее?
Когда кабина будет реставрироваться? Интересный мазурик получается... КПП от мерседеса c ЯМЗ238, надо кабинку сделать для удобств на пневме= )
Кабина уже стоит рядом другая,негнилая.Надо её только покрасить как следует,может крышу подниму,посмотрю.
Привет! Поршня чьё производство?
Это Кастромские поршни.Завод не делит комплект.Но мне повезло и парни забрали гильзы,а мне продали поршни с уплотнителями. А вообще отдельно можно заказать Камские поршни.Они нехуже.
вы можете кстати заменить головку на полностью самодельную прокладку нужно, только фрезеровать под резиновые колечки полости в голове или под медные колечки. а прокладку целиком на чпу делать
а потом открыть свой магазин запчастей)
Да прокладку я могу из милиметровой стали и так на лазере вырезать.Правда придётся всё рассчитать и под манжеты с припуском под усадку.Но это на широкую ногу уже действие,а у меня пока экспериментальная модель.Если ходить будет,то можно делать такие прокладки.
@@user-cu9hv8hb5y из паранита сейчас вырезают на чпу что угодно за копейки
@@user-cu9hv8hb5y распредвал можно на подшипник качения перевести ? хотябы крайнюю опору? когда разговаривал с бывалыми спортсменами - одни даже коленвал крайнюю опору переводили на подшипник и масло туда уже столько ненужно
@@user-cu9hv8hb5y сталь это лишнее, латунь наверное самое то. Согласно литературе - метал улучшает теплообмен гбц-блок ( 10 лет назад читал незабыл) а износ рокеров можете решить электроискровым упрочнением. Ручным. ДИДОРЕНКО говорити х1000 ресурса.
А мы все по стврому методу откручиванием трубопровода от форсунки и обращаешь внимание как отзывается работа двигателя и разбризгиванием соляры както так обходимся☝️😎
Надёжный способ.👍Не спорю.Я его на крайняк использую.
Артём приветствую. Чертёж станка для расточки с размерами интересует. Не поделишься? Ясное дело не за спасибо
Гаситель колебаний есть?
Если да то пох 500 !
А если нет то коленвалу п@здец хоть новый хоть не новый ,на своем опыте говорю) А так удачи!
Хороший проект!
Нету,сам кумекую ,хочу на том что в гараже стоит проточить конус под него.
@@user-cu9hv8hb5y ну думаю получится проточить!
И собрать отдельно мотор на том блоке!
Только турбину с шатунами и навеску с это да и все)
Но тяжело это!
Плюсую. Гаситель необходим.
@@user-cu9hv8hb5y Артем, а как же твердость метала,? на моторах е-2 была закалка твч твердость метала корень - 50 на е-3 уже валы идут азатированы и твердость -примерна 48 я считаю надо с е-2 вал тебе ставить ..поискать в районе 40т.р можно взять, но только номинал ибо они не точаться... а твой вал который в гараже стоит слабенький для 500 будет точно.
@@den1743 да все точится и ходит, басни это все. А 48 и 50 единиц это одно и тоже, можно списать на погрешность измерений. Хотя и 50 это не много
Артём здравствуйте а расход топлива сейчас меньше или больше чем завода?
Относительно заводского меньше ,однозначно.Но опять же как вжигать.Спокойно едешь 35л.Поддаёшь на всю катушку 1600об.40л.
Доброго дня,нужен совет.На простой ямз 236 поставить вот такие поршня турбину регулировку ТНВД ,нормально будет или бестолку.
С атмосферником лучше не проводить эксперименты.И дорого и большой риск попасть на мотор.В этом случае выгодней поставить мотор от ино.
Добрый вечер Артем скажи какая разница у коленвала 7511 и ямз 238 . Удачи.
Диаметр шатунных и коренных шеек одинаковая.Разная лишь твёрдость метала и глубина термо обработки.7511-й крепче.И ещё у него конусная посадка переднего балансира крутильных колебаний,а у 238-го прямая посадка под шкив на шпоночное соединение. В остальном всё одинаковое.
Артем привет,подскажи где такой прибор купить? И на счёт фильтров масляных,где купить? спасибо,удачи
Магазины всё для стройки,там есть.Или на сайте заказать или в магазине МАЗ-КАМАЗ должны продаваться.(седан)
Артём, привет! А головки будешь дорабатывать? Шарошить и тд?
Уже доработал.Самое первое видео.👍Разумный вопрос.
@@user-cu9hv8hb5y, значит я это где то упустил... Гляну ещё раз! Успехов тебе!)
артем будь другом сними как будеш менять колекторные шпильки
Грамотно. Учитесь студенты..
вам нужно свой интернет магазин открыть , и делать людям разные запчасти на заказ
то, что для вас очень просто- многие даже представить не могут, что это реально сделать
с вашими руками и вашей головой можно зарабатывать больше чем водителем
Спасибо,хорошая мысль.Надо подумать.
Добрый день Артём, а если на атмосферном 238 повысить давление в форсунках будет ли смысл?
Почти не ощутим будет результат.Только пуск поуверенней будет.
Артём подскажи пожалуйста вал 2 ремонт у тебя какие буквы на валу?
Несмогу подсказать пока.Просто напомню.Да такой же наверное как и в гараже стоит.Могу чуть позже глянуть в гараже буквы.
@@user-cu9hv8hb5y просто говорят Н это усиленный, а Г нет.
@@user-pu7ev6kf9q Да,была такая буква (Н)я просто боялся ошибиться.Думал или Н или М.Ты меня сейчас уверил.
@@user-cu9hv8hb5y ну и хорошо, значит усиленный
Артём, а была ли мысль поставить жидкостный куллер, по типу тмз, но с своим отдельным радиатором и насосом... Но по аккуратнее и красивше чем тмз. ?
В плане охлаждения воздуха,сейчас хватает за глаза.А вот масло охлаждать лучше придётся это факт.Буду думать.Теплообменника то у меня нету.Радиатор стоит зиловский двойной.
Артем Поликарпов выносной теплообменник🤔?
@@user-re9li8jv7k Да,точно.И я об этом думал.👍
Артем жду новое видио!
Привет Артём этот способ замера тем выхлопных газов при снятом коллекторе делается есть такой способ а так последнии котлы подогреваются,а так норм лайк сменя
Соглашусь от части.На холостых последние котлы сильней прогреваются. Я стал на ходу вычислять неисправность.После подъёма остонавливаюсь и делаю быстро замеры,а на стоянке дома уже форсунку с малой t-ой диагностирую
.А вообще в планах сделать коллектор из нержи с правильными углами выхода газов и установить на каждый цилиндр по датчику и мониторить мотор из кабины.Это долгая жизнь двигателя.,а значит целее деньги.
Артем здравствуйте сможете подсказать мотор ямз7410 евро 3 переделан на евро 2 трясет вибрация на 1000 и 1100 все перепробовали 4 раз мотористы разбирают не можем причину найти до капитале не было ( трясет так аж радиатор растресло и все слабнет )
@@user-yb9kf1pv7g 1.может перепутали маховик на 180гр.
2.может трясти из за неправильно выставленного впрыска топлива,у меня так было.3.гнутая штанга клапана.4.если есть стук внутри,то бывает изношенный талкатель то зажмёт клапан,то ослабит.5.Может быть разная наливная способность в тнвд секциями.Тоже было такое.А эти моторы очень чювствительны к углу и правильной регулировке секций.А главное,неверь топливщикам.Нужно смотреть самому как они работают.Они обманывают,а мы и снимаем и ставим.Была тряска мотора из-за 3-2х кубиках разницы в наливной способности.И они делать не хотели,типо ставь походит.
@@user-cu9hv8hb5y спасибо,просто все попробовали уже ,а топливщики ужас правильно сказали у нас также все ,я грешу на неравномерный впрыс холодный заводишь нет вибрации,тёплый чють чюит,горячий трясёт вот такие симтомы
@@user-yb9kf1pv7g Ещё вспомнил. Может трясти из-за нехватки топлива в системе.Тоесть виной клапан.Там давление должно быть на ходу 0.8-1.5кг примерно.И ННД помпу посмотри как на оборотах обратка льётся.Должна хорошим потоком,а не еле бздить.А вообще парни ставят манометор в систему и проверяют на ходу давление салярки.Хор.способ.В ЭФУ выход на насосе подключение.
У меня после ремонта тнвд стало троить при нагрузке и средних оборотах при езде ,распилители язда сказал пакупать мастер , движок евро 3 но переделан на механику давно
Чудес не бывает.Если форсунки правильно работают,то виноват ТНВД.Пусть мастер ищет причину.Во первых,впрыск нужно ставить с механическим ТНВД-6 гр.Пусть смотрит нагнетательные клапана,могут они филонить.
Артём здравствуйте а где можно купить тонкие прокладки или их надо заказать?
Тонкие прокладки продаются только на двигатель с индивидуальными гбц.Есть 1.2мм,1.4мм,1.6мм.На мотор со сплошными гбц продаются только прокладки 1,7мм.
Артём здравствуйте можно ли высверлить шпильки на гбц выхлопных кллекторов не снимая гбц?
@@user-sy6je6fy2j Приветствую.Да,но нужно снять коллектор,открутить боковую опору двигателя и поддомкратить его.После привариться к обломку и выкрутить его.
В шоке я от Вашего трудолюбия!!! Придется заняться и мне двигателем ЯМЗ 7511.10 что попало в руки тем и буду заниматься
Как прибор называется? Не расслышал....
Пирометор.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте. Если на двс 238 турбо поставить поршневую евро три, изменения будут?
Здравствуйте, у меня есть результат такого эксперемента. Да изминения есть и очень достойные.Запуск в холодное время года,экономия,дымность на порядок выше.Но в комплексе со всеми доработками,в итоге у меня лопнул блок от повышения крутящего момента на низах.Поищите у меня на канале,всё рассказываю показываю.
@@user-cu9hv8hb5y спасибо
Совет. Нужен. На камаз поставил турбину от мана 5 цылиндового вообще недует. Что лудше? Брать от больше объёма или меньшего турбину чтобы дула хотя-бы 1 бар. Я на отработки езжу на холостых димит сильно плохо горит. А с турбой стало лудше. Но дует где-то 0.2 бара. Посоветуй. Ставил от маза 236 238 тоже дует примерно также. Уже замучался ставить и покупать.
Вот тебе дельный совет.Возми 238-ю турбину, сними с неё горячюю улитку и поменяй на шестёрошную улитку.Но при этом крыльчатки оставь родные.Да ,будет непросто это сделать.Сам неделей.Отлай специалистам они тебе всё подгонят и будешь ездить поплёвывать.А на отработке ездить конечно ,это не дело.
Уже езжу 10 лет точно. Все ок. Не хочу не кому отдавать это сложно. У нас много разборк иномарок там есть выбор. Просто не могу понять с какого объёма мотора брать большего или меньше? Иномарки все тихоходные а камаз оборотистый. Уже сил нет.
@@user-wf9bx9sj5x Вообщем на КамАЗ парни ставили вместо двух родных турбин,одну Китай. HX50w Хольсет.Парни в восторге.Дует отлично.Если интересно,оставляй свой контакт.Я тебя свяжу с эти парнем.Он в Казахстане Кустанай.Спросишь,что да как.
@@user-cu9hv8hb5y я видел это видио. У нас за неё просят бешиные деньги
у меня на е-2 камаз стоят два швицера с завода-рвут кулер..задолбали.прям соты раздувает кругляком и рвёт потом.чё делать?
Форсунки желательно проверять все, очень часто отсечка есть но есть неудержание. Артем а зачем тебе 500 сил? Сейчас экономия топлива оч актуальна, а ты работаеш рядом с домом, я так понял. Если отрегулировать двигатель то все тебя должно устроить, особенно расход топлива(читай денег) а 330 сил очень не плохо едет. Кольца газового стыка 7511 не проще подобрать?
По форсункам, Мне надоело бегать к топливщику каждый месяц.При том что я заправляюсь на колонке Роснефть.Купил себе стэнд.Так что теперь всё сам и в запасе всегда вожу одну.За 20 минут.меняю и еду дальше.Мне важно следить за техническим состоянием двс.А 500сил мне нужно,как раз для того что бы экономить топливо.Скоро я поставлю скоростной мост и расход с мощьным мотором будет 30л.Терпение.
@@user-cu9hv8hb5y Редуктор от 6422 хочеш поставить? Расход нужен 26-28,
Ноготь длинный чтоб в носу ковыряться?.
Молодец мужик удачи
Добрый день, Артём подскажи у меня ямз 236бе турбовый с кулером и теплообменником прокладка гбц обычная, можноли мне поставить шатуны от 658.1 мотора с поршевой вместе и будет ли от этого результат? Или же шатуны у них одинаковые?
Артём когда уже новое видео про распылители?
Терпение,по теплу начну заниматься.Сейчас ещё и с работой тяжело.Короче много чего оказывает давление на тех процесс.
Привет. Артём установи ещё датчик выхлопных газов. На али экспресс заказать можешь его.
Я покупал датчик Китайский в автомагащине.Успел с ним немного поездить.Очень хорошая штука для понимания как себя мотр чувствует.Испортился.Буду ещё доставать.Ато с большой мощнос тью можно мотор махом испортить.
@@user-cu9hv8hb5y я так понимаю вы этой прокладкой хотите ещё немного увеличить степень зажатия
Да примерно выигрываю 3куб.см с одного цилиндра.Если на 658-м моторе степень 17ед.то мой выдаст 17.5 ед.
Артем приветствую, как связаться с тобой хотел уточнить техническую часть
Напиши свой номер вотсапфа или вайбер., я свяжусь.
@@user-cu9hv8hb5y 89832022425 вибер ватсап
Знаешь что дружище,я тебе рекомендую денежек подкопить ,пока так езди !
Купишь блок и коленвал 7511,и свои доработки внесёшь ,Ино сосать будут,тачка у тебя вообще норм ,потом мост как ты хотел от мерса и все !
У тебя он даже не гнилой по сравнению с моим !
Удачи на дорогах ,и с прошедшим праздником!
Здоровья и всех благ!
Спасибо за разумные и светлые мысли по мотору👍.И тебя с прошедшими праздниками,от души🤝
@@user-cu9hv8hb5y 🤝
Артем привет с Казахстана,оставь свой ВК или ватцап,хотел пару вопросов тебе задать по поводу каробки передач что стоит у тебя на мазе