Le premier risque est d’abîmer ta jante avec les cailloux, Le deuxième niveau assurance ce n’est pas légal, ou il faut avoir une assurance spécifique. Personnellement j’ai testé je gagne en maniabilité mais je pert en motricité dans le meuble, donc le 150 reste pour moi et mon utilisation plus polyvalente 🖖🏼
Mitas sont bien connus pour ne pas être des pneus endurant, maintenant mon ressenti après 6 sorties offroad pur, dont 2 enduro 800km, je trouve qu’il sont beaucoup plus résistant que le E09 AR, j’ai ressenti que la gomme était plus dur et chauffée moins vite à AR et le contraire pour le pneu Avant. Maintenant beaucoup de facteurs rentre en ligne Conduite terrain puissance! Mais globalement je table sur du 3000km
@@Super-Six4hello, je suis preneur d’infos sur la longévité des pneus. Je voudrais mettre ça sur ma 890 ADV R en vue d’un trip offroad de 4 jours mais je vais devoir faire 500km d’autoroute pour y aller (et 500 pour revenir), et j’ai peur que les pneus arrivent HS.
@@jeanhuguesb je pense que c’est les bons pneus pour ce type d’aventure, Le pneus arrière s’use moins vite que le Mitas E09 et le pneu avant est parfait
Je ne sais pas comment ils ont fait mais le pneu Avant est vraiment incroyable sec pluie boue route chemin ils ont fait un pneus incroyable, Rien à voir avec le E09, mieux que mon Motoz rally z Et beaucoup mieux que mon pirelli scorpion rally! Mais le point positif c’est vraiment en tous terrains! Il se déforme bien, plante bien etc
La forme des crampons de l'arrière comme le 09 j'ai plus confiance, lol. La forme en arrondie du 09 et ben ça glisse sur le coté des ornières et dans les virages bien gras si tu ne mets pas trop de gaz, ben justement je ne mets pas trop de gaz alors j'ai pris des pelles, lol.
Effectivement la carcasse est arrondi, de ce fait ça peut glisser… j’ai pris deux pelle avec le E09.. Celui la je le roule à 1.2bar histoire qu’il s’écrase un peut pour avoir plus de grippe… Mais la carcasse reste rigide. Finalement le pire des pneus arrières était pour moi le karoo extrême-ment glissent Et l’arrière E07 standard reste un des meilleurs pneus que j’ai testé
Salut, 140 plus maniable mais quels sont les risques ?
Le premier risque est d’abîmer ta jante avec les cailloux,
Le deuxième niveau assurance ce n’est pas légal, ou il faut avoir une assurance spécifique.
Personnellement j’ai testé je gagne en maniabilité mais je pert en motricité dans le meuble, donc le 150 reste pour moi et mon utilisation plus polyvalente 🖖🏼
Quel bilan durabilité du MiTas? Bon pour 2-3000km de pistes?
Mitas sont bien connus pour ne pas être des pneus endurant, maintenant mon ressenti après 6 sorties offroad pur, dont 2 enduro
800km, je trouve qu’il sont beaucoup plus résistant que le E09 AR, j’ai ressenti que la gomme était plus dur et chauffée moins vite à AR
et le contraire pour le pneu Avant.
Maintenant beaucoup de facteurs rentre en ligne
Conduite terrain puissance!
Mais globalement je table sur du 3000km
@@Super-Six4hello, je suis preneur d’infos sur la longévité des pneus. Je voudrais mettre ça sur ma 890 ADV R en vue d’un trip offroad de 4 jours mais je vais devoir faire 500km d’autoroute pour y aller (et 500 pour revenir), et j’ai peur que les pneus arrivent HS.
@@jeanhuguesb je pense que c’est les bons pneus pour ce type d’aventure,
Le pneus arrière s’use moins vite que le Mitas E09 et le pneu avant est parfait
Comment va l avant sur la route ?
Je ne sais pas comment ils ont fait mais le pneu Avant est vraiment incroyable sec pluie boue route chemin ils ont fait un pneus incroyable,
Rien à voir avec le E09, mieux que mon Motoz rally z
Et beaucoup mieux que mon pirelli scorpion rally!
Mais le point positif c’est vraiment en tous terrains!
Il se déforme bien, plante bien etc
@@Super-Six4 Merci , tres apprecier !
La forme des crampons de l'arrière comme le 09 j'ai plus confiance, lol. La forme en arrondie du 09 et ben ça glisse sur le coté des ornières et dans les virages bien gras si tu ne mets pas trop de gaz, ben justement je ne mets pas trop de gaz alors j'ai pris des pelles, lol.
Effectivement la carcasse est arrondi, de ce fait ça peut glisser… j’ai pris deux pelle avec le E09..
Celui la je le roule à 1.2bar histoire qu’il s’écrase un peut pour avoir plus de grippe…
Mais la carcasse reste rigide.
Finalement le pire des pneus arrières était pour moi le karoo extrême-ment glissent
Et l’arrière E07 standard reste un des meilleurs pneus que j’ai testé
par contre l avant top top top
@@Super-Six4 et bravo pour ta vidéo, le style est très sympa, V