Turbolader: VTG vs. Wastegate | VW-Passat-Druckdose einstellen & Ladeluftschlauch im Galaxy kaputt
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- čas přidán 22. 10. 2018
- Ein kleines Turbolader-Spezial bei Neues aus der Werkstatt! Holger und Jürgen zeigen und erklären die Unterschiede zwischen einem Variable-Turbinengeometrie-Lader (VTG-Lader) und einem Wastegate-Lader. Denn in Holgers Werkstatt stehen gleich zwei Fahrzeuge mit Turbolader-Problemen: Ein VW Passat (2010, 2 Liter TDI, 222.000 km) hat Folgendes im Fehlerspeicher stehen: Ladedruckregler-Positionssensor. Hier muss u.a. die Druckdose mit Potentiometer neu eingestellt werden - und das ist gar nicht so einfach. Außerdem gibt's am Ford Galaxy (2007, 2 Liter Diesel) Probleme am Ladeluftschlauch.
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Wenn auch schon älter, dennoch mal wieder ein sehr gutes und aufschlussreiches Video von Euch. Fachkompetent UND sympathisch ist eine Kombination, die man leider nicht oft findet.
Ich möchte hier aber mal etwas zu der Anfälligkeit von Turbos und wie die Automobilindustrie damit umgeht (ode besser gesagt eben nicht umgeht) sagen:
So ein AGT ist ein sehr empfindliches Hochleistungsgerät, das für Langlebigkeit auf vernünftigen Umgang angewiesen ist. Umsomehr wundert, nein besser gesagt ärgert es mich, dass die Autoindustrie hier beinahe schon mit Vorsatz nicht tut, was logisch wäre. Unsere Autos sind bis unter die Decke vollgestopft mit Elektronik und seit Jahrzenten ist bei der Motorkühlung standard, was beim Turbo keinem Einfällt? Jedes moderne Auto lässt nach längerer Fahrt, bei der der Motor heiß geworden ist, das Gebläße weiterlaufen. Warum wird nicht auch beim Turbo prinzipiell die Ölpumpe für ein paar Minuten laufen gelassen, wenn man den Motor abstellt? Wo ist das Problem? Alles wird auf mordern und smart getrimmt, teilweise nimmt Elektronik einem ja schon das Denken und Fahren ab, aber bei dieser für den Turbo lebenswichtigen Ölkühlung verlässt man sich darauf, dass der Fahrer daran denkt, den Wagen laufen zu lassen, weil sonst der Turbo flöten geht --- bzw. eben gerade nicht mehr, weil er sich festfrisst.
Bei einem hochtechnisierten und sauteurem Produkt wie einem modernen PKW DARF so eine kleine Unachstamkeit des Fahrers einfach nicht dazu führen, dass ein so esentielles Bauteil kaputt geht. Dass das aber immer noch so ist, fühlt sich für mich wie ein fossiles Relikt aus den Anfangstagen der Turbotechnologie an. Oder wahlweise wie geplante Obsoleszenz, um Kasse zu machen.
Sehr gute Erklärung!!! Immer wieder Top, eure Videos👍👍👍
Autodocs ihr habt den Dienstag und Freitag extrem aufgewertet
Alles gute zur 100. Sendung, macht weiter so!
Sebastian hallo willkommen. Noch gibt es nichts zu meckern echt Tolle Bilder.
das Geräusch wenn der Turbo einsetzt ist einfach toll.
Wieder mal eine Super Sendung, Daumen hoch. Ich werde mir die Sendung noch einmal mit meinem Sohn anschauen.
Schade, dass kein elektrischer Ladedrucksteller von Hella nicht thematisiert worden ist.
Mal ne andere frage was ist aus dem teil von VW geworden das am Arsc* war was hat VW dazu gesagt mit den drei diagnose Geräten
stimmt, den gabs ja auch noch
sie meinten, sie würden das nochmal erzählen wenn es soweit ist.
Vielleicht hat sich da noch nichts weiter ergeben? Oder vielleicht haben sie jetzt auch einfach einen anderen VW-Händler...
Warscheinlich wieder VW typische Aussage "Stand der Technik"
@@Higgi1 Diese Aussage musste ich mir auch bei 2 anderen Marken anhören. Die Dunkelziffer ist sicher noch höher. ;)
Supervielen Dank. EOS 2.0TDI mit CBAB Common Rail hatte Fehler P0299 und es war die Druckdose. Ihr habt mich auf die richtige Idee gebracht.
ihr seid einfach die besten.Fachlich verständlich und hilfsbereit.Macht weiter so lg dennis
Perfekt, immer wieder eine Freude! 👍🏻👍🏻👍🏻
Freue mich über jedes neue Video!! Ich könnte täglich mehrere Stunden mit Euch beiden verbringen.
Ich liebe eure videos freu mich immer mega wenn ein neues kommt und der Herr Faul auch immer am saugen 😂😂
Zuerst ein dickes Dankeschön an den "alten Kameramann"; super flexibel bei den Aufnahmen! Und natürlich ein ebenso herzliches Willkommen für den neuen Kameramann; klappt ja alles bereits auf Anhieb - weiter so! Die beiden Autohelden bekommen so viel wohlverdientes Lob, was soll ich noch hinzu fügen? Ihr erklärt wirklich super gut und sehr, sehr anschaulich; z.B. mit dem Eisspray auf der Plastikflasche. Das begreift spätestens jetzt wirklich jeder... Ganz große Klasse finde ich auch die vielen Modelle (Motor, Turbolader, Kupplung, Getriebe etc.) die ihr herbeischafft. Ihr gebt euch wirklich ganz große Mühe! Nett finde ich auch wie ihr zusammen harmoniert, euch die Bälle zuwerft; frei nach dem Sprichwort: Gegensätze ziehen sich an. Kaum einer versteht es so gut wie ihr Unterhaltung und Wissensvermittlung unter einem Hut zu bringen. Dafür meinen besten Dank!
Ich hab schon so viel gelernt dass ich bald keine Werkstatt mehr brauche! Danke Jung's ihr schafft Euch ab! Aber alles kann man leider nicht selber machen weil mir auf dem Parkplatz die Hebebühne fehlt. Trotzdem macht mal weiter so dann kann ich wenigstens meinen Meister auf die Finger kloppen wenn der was falsch machen sollte! Bei der letzten Reparatur meines Autos wurde ich schon als Schlauscheißer aus der Montagehalle entfernt. Auch hier ein Danke an Euch beiden :-)!
Fahr doch in eine Leih-Werkstatt. Dort hast du alles was du zum Arbeiten brauchst incl. Hebebühne.
Hmmmm.....gute Idee nur wenn das Auto nicht gefahren werden kann ist das ein Problem. Am Federbein ist was abgebrochen. Rad steht schief! Hilft eben nur abschleppen!
Endlich wieder ein vernünfiges Video auf youtube ;-).Danke Jürgen und Holger :-).
Cool von Euch das Ihr so einen Denkfehler nicht raus schneidet. Sehr Authentisch und Sympathisch 😄
Petronas? Was neues? Kommt noch die Erklärung?
Es ist an der Zeit, euch beiden mal zu danken. Ihr investiert viel Zeit, zwei mal die Woche und noch VOX, trotzdem ja zwei Werkstätten laufen müssen, um uns Zuschauern Wissen zu vermitteln und auch zu unterhalten. Das ist eine große Leistung, manche auf diesem Kanal sind schon mit einem Beitrag pro Monat überfordert. Also, bitte noch lange weitermachen, ich muss das haben, dienstags und freitags.
Übrigens: Was ist aus dem Benz, Vergaser, und dem Polo (?), geschmolzene Wasserpumpe, geworden?
in die Richtung geht auch mein Gedankengang
Das Video zeigt ein Petronas Öl-Cabinet.(Man füllt in Werkstätten das Öl nicht aus Dosen nach). Petronas Öle werden z.B. von Mercedes in der Formel 1 verwendet,daher der größere Bekanntheitsgrad.Petronas ist ein großer Öl-Konzern aus Malaysia.
Danke.
@@ready-2-fly Warum muss etwas gleich gesponsert sein, wenn irgendwo ein Name draufsteht? Petronas könnte ja auch die "Hausmarke" des Motorenöls bei Holger sein. Jede Werkstatt betreibt etwas Werbung für seine Hausmarken, daher kann man in der Einen oder Anderen Werkstatt auch den Namen lesen, was natürlich einen gewissen Werbeeffekt hat.
Nein Brasilien
Ich hab wegen euch ein neuen Beruf gefunden als baumaschinenmechaniker
Da wars wieder, "euch ne gute Zeit"!!! , sehr geil!
Eure Videos sind extrem Lehrreich ich brauche den Stoff für meine Fahrlehrerausbildung
Bin selbst kfz Lehrling und ihr beiden seit einfach die besten
Ich habe euch sehr gern! Danke für die tolle Videos 😍👍✌😘❤
Die besten männer wieder auf sendung
Mehmet Dogan was macht du denn hier musst du nicht arbeiten 😂
Super genial schau ich immer wieder gerne 👍
Meine Druckdose bei meinem Passat (gleiches Modell & Maschine) ist bei 170Tkm schon kaputt gegangen :D aber echt Intressant die Funktionsweise so zu sehen :) Macht weiter so
Das Problem hatte ich an einem 1.9 TDI ARL Motor. Damals hat VW diese druckdosen aber nicht einzeln verkauft. Wollten mir einen ganzen Turbolader verkaufen. Über Umwege habe ich dann eine neue Dose bekommen. Einstellung war aufwendig. Habe dann am baugleichen Motor im Standgas das VTG über Diagnose Gerät angesteuert und den Differenzdruck zwischen VTG offen und zu bei mir auch so eingestellt. Lief danach sehr gut.
VW ist eben wenn Kunden sich mit den Fahrzeugen besser auskennen.
@bamtom4 bei was? Wie bitte. Nur weil du meinst am neumodischen Müll zu Schrauben, heißt es noch lange nicht, dass es so ist. Der ARL hatte Garrett und früher war alles per Unterdruck gesteuert.
danke wieder an das team und hallo neuer kameramann :)
Wenn ihr bloß auch zweiräder machen machen würdet wäre ich sofort bei euch. Einfach so viel geballte Kompetenz auf ein haufen
halo top erklerung sehr informativ👍👍👊
Ihr seid die besten
ihr seid super😊🇨🇭
Nächste SENDUNG am FREITAG ! YEAH!
3:03 der Blick zur Uhr 😅 hoffentlich bald Feierabend 😄
Cooles Video und alles schön erklärt! Nur die Kommentare sind fast unterhaltsamer als das Video. Irgendwie will keiner bzw. nur wenige eingestehen, das sich e-Autos durchsetzen werden. Egal wie man argumentiert, es wird kommen! Ich bin gespannt wann das erste e-Auto bei euch landet. 😁
Hallo,
wäre schön gewesen, wenn ihr etwas weiter die Unterschiede Wastegate vs VTG beleuchtet hättet. Meinem Laienwissen nach wohl Wastegate beim Benzinern wegen hohen Temperaturen, da wo thermisch machbar VTG. Da habt ihr viel Potential der Folge liegen lassen.
Grüße und macht weiter so
Mike
Edith meint: "Vielleicht wär das mal ein Thema für ein Special. Sauger, Wastegate Turbo, VTG Turbo und Kompressor. Unterschiede, Vor- und Nachteile." Da passt dann eventuell auch noch das Thema Schaltsaugrohre dazu. Überschrift "Luftführung beim Verbrennungsmotor". *grübel* Vielleicht noch ein Wort zu Luftfilter vs Sportluftfilter... nee. Führt vermutlich zu weit.
Gruß
einfach mal wirr niedergeschrieben
danke für das 101 video🤗
Hallo liebe Doktoren, ich dachte mir, ich lasse auch mal einen Kommentar hier. Ich bin Informatiker, habe zwei linke Hände und somit bin ich auch kein Schrauber, aber trotzdem finde ich euer Format sehr gut. Eure Videos sind sehr informativ und unterhaltsam. Ich habe in der Vergangenheit leider sooo schlechte Erfahrungen mit Werkstätten gemacht, dass ich inzwischen versuche nur noch junge Autos zu fahren mit erweiterten Werksgarantien. Traurig, aber für mich als absoluten Leihen die einzige Möglichkeit. Ein Beispiel von damals mit Audi: Ich hatte einen Audi Coupé B3 bei dem der rechte Fensterheben defekt war. Ab zu Audi, nächsten Tag wieder hin und mit dem Meister /Werkstattleiter gesprochen. Angeblich sei der Motor kaputt und der ganze Fensterheber müsste ausgetauscht werden. Da es den so nicht gäbe, müssten sie einen vom Audi A4 anpassen. Kosten bei ca. 1.500€. Da habe ich dankend abgelehnt und mich damit abgefunden, dass das Fenster für immer zu bleib. Paar Wochen später war ich bei meinem Vater zu Hause und wir haben es uns gemeinsam noch einmal angeschaut. Es gibt bei den Seilzügen so eine Verteilung, in der die Drähte laufen. Der eine Draht war nur aus der Führung gerutscht. Mehr nicht. Wieder rein, Kabelbinder rum damit er nicht wieder rausrutscht und fertig. Das hatte noch weitere 3 Jahre gehalten. Aufwand: 30 Minuten und 1 Kabelbinden. Und das war nicht das einzige Erlebnis. Mein Vertrauen ist leider total erschüttert in Werkstätten. Schön das es noch Betriebe wie euch gibt. Vielen Dank für euere Videos, macht bitte noch lange weiter.
Danke für das Video mehr muss man nicht sagen
Puhh, grad noch Video geschaut und nebenbei Mittag gegessen und kaum bin ich fertig, muss ich auch schon wieder los, stressiger Tag heute, aber ihr habt bissel für Ruhe gesorgt
Soso, Jürgen nuckelt also am Turbolader :D
Der Autofokus der Kamera liefert ne krasse Performance 👌
Oh, eine IKEA Indra Decke in der Werkstatt? Wunderbar, jahrzehnte alt und immer gerne gesehen ... wow. Da saßen wir noch in der Jugend zum Flaschendrehen drauf ... wie genial ist das denn?
Jungs eure Sendung ist jedes des Mal mega geil lecko Mio gucke ich euch gerne aber ich will ja nicht klugscheissern aber mein Berufsschullehrer hat uns damals beigebracht das es nicht Unterdruck heisst sondern negativer Überdruck finde ich selber komisch aber das ist mir damals so im ohr geblieben liebe Grüße aus Velbert 😉
Tolles Video!
Wie kann man denn die neue Dose mittels des Diagnosegeräts neu anlernen? Ist das überhaupt notwendig?
Hallo, eine Frage: Lohnt es sich, bei einem Motor mit Vergaser, die Luftzufuhr zu ändern? Also dafür zu sorgen, dass mehr kalte Luft angesaugt wird?
sehr gut erklärt und wieder was gelernt. Könnt ihr mal zeigen wie man nachträglich eine Ladedruckanzeige einbaut ?
Jürgen nuckelt an ner Dose und Holger will sich was bauen - ich glaub langsam kapier ich warum die immer so glücklich sind 😎
Hallo,
ich gucke eure Serie regelmäßig und daher "Hut ab vor der Leistung!"
Diesmal glaube ich aber etwas beisteuern zu können, bevor ich es vergesse:
Der Turbolader geht meiner Meinung nach kaputt, weil ihm durch häufiges Abstellen des Motors, bei 100.000 1/min im Gleitlager des Turbos, plötzlich der Öldruck und damit ein Großteil der Schmierung genommen wird. Klar tuen Tempeartureinwirkungen das Ihrige. Daher sind ja viele Turbos an den Kühlwasserkreislauf angeschlossen.
LG
sehr informative, frage mich, wo sitzt das Dampfrad ?
Gucken euch immer 2mal einmal alleine und abends nochmal mit meiner 3 jährigen Tochter
Sehr gut, so kommen Mädchen mit der Technik in Berührung und Sie kann dann selber feststellen ob und wie sie ein Händchen in Zukunft dafür hat. Weiter viel Spaß beim abendlichen Anschauen.
Viel Spaß heute Abend :-)
Sehr sinnvoll natürlich
Erklärt die Tochter euch dann was ihr gerade gesehen habt? ( Scherz)
@@marcianzero_yt 😂😂nein aber sie guckt das immer gerne
Zum Nachlaufen lassen: Meist ist eine elektrische Wasserpumpe extra verbaut, sodass selbst nach dem Motor abstellen noch das Kühlwasser weiter zirkuliert.
Gutes Video!!!Allerdings ist die Laufleistung für ein Langstreckenfahrzeug von 220 tsd km für mich nichts besonderes.Das haben schon die Fahrzeuge aus den 70er bei vernünftiger Umgangsweise in der Kurzstrecke locker absolviert.Ich hab nun den dritten Wagen im 200tsd Bereich und wirklich alle Motoren liefen bis zum Ende wie am ersten Tag.Gut,es waren ja auch keine VW ;-)
Hallo und einen wunderschönen guten Tag. Ich möchte gerne mal wissen viele Leute sagen ja ein Dieselmotor hält ewig was könnt ihr denn sagen.bzw was für Fahrleistung hat ein Dieselmotor im Durchschnitt. Ich fahre auch einen Diesel und der hat jetzt 280.000 km runter und wollte mal wissen wie lange der Motor vielleicht noch hält ,Ölwechsel werden regelmäßig durchgeführt.
Wie immer eine Top Sendung. Macht einfach Spaß. Nun aber mal ne Frage: Hatte jemand schon mal das Problem das beim Touran die Wegfahrsperre Dauer aktiv anzeigt und er nicht mehr startet? Jemand Erfahrung mit gehabt? Danke !!
Darum wollte ich auch kein elektrisches Garagentor ;-) In der früh hat so der Motor und das Öl noch eine Minute Zeit zum durchlaufen solange ich die Garage wieder zu mache. Und wenn man zurück kommt sind das dann schon die 1-2 Minuten zum abkühlen bis man aussteigt, das Tor aufmacht und dann hinein fährt ;-)
Wenn der Turbo nur frisst, ist es ja nicht schlimm. Lustiger wirds, wenn er weiterdreht, aber das Öl über die Welle und das Verdicherrad in den Ansaugtrakt gelangt, dann verbrennt er nämlich sein eigenes Öl und geht durch - auf englisch "runaway diesel", das ist immer ein tolles Schauspiel, wenn sowas passiert - und wer es dann noch schafft, dem Motor die Luft abzudrücken, so dass er stehenbleibt, bevor er sich einfach festfrisst, der ist ein echter Held ;-)
Bernd, wenn Du auf den Downsizing-Wahn anspielst, dann stimme ich Dir zu - wobei das nicht nur am Turbolader liegt, sondern auch an ganz vielen anderen Punkten dabei...
Das Petronas ÖL-Cabinet scheint neu.Welche 3 Sorten Motoröl bevorratet ihr in dem Cabinet?
Mit der Software kann man doch die VTG Regelung kalibrieren nach Einbau der neuen Unterdruckdose, oder nicht?
Was noch schön wäre, bei eurer CZcams-Sendung, wenn am Ende jeder Folge ein Best Of ( wie z.B Versprecher, störungen oder Lachflash's usw) zu sehen ist.
Das würde am Ende der Folge noch ein bischein den Tag versüssen. =)
Ps: Ist nur ein Vorschlag
MrClanDoD Du meinst wohl eher Outtakes.
@@Danne6und8zig je, denke schon. Denke mal ihr wisst was ich meine 😄
Hallo liebe Auto doktoren , ich folgen ihr auch von Vox Sendung und auch auf CZcams beste Menschen der Welt.
Guten morgen zusammen, könnt ihr mir sagen wie viel Volt ich messen sollte im Leerlauf am Ladedruck Regler
was für ein Turbolader ist bei dem Renault Megane Tce 130 bj 2017 verbaut ?
Ich habe eine Frage ich habe ein vito 110D 1997 turbo vorkammer Motor om601 mit 98ps und habe den turbo ausgebaut und der hat eine Unterdruck Steuerung und eine Unterdruckdose und von der druckdose geht ein Schlauch irgendwo im Motor also die Unterdruckdose wird irgendwie von da gesteuert und habe jtz ein neuen bestellt gehabt und gekauft und als ich den gesehen habe. War von der Unterdruckdose der Unterdrucschlauch am TURBO DRAN ist das SCHIMMM??? KANN ICH DEN SO VERBAUEN??
Einen lieben Gruß an den neuen Kameramann. Bitte bei Nahaufnahmen nicht ständig hin- und herschwenken. Es ist nicht schlimm, wenn man mal nicht sieht, wie ein Schlauch von der Werkbank geholt wird. Danke. Ansonnsten: Wie immer ein super Video. Weiter so!
Mich würde brennend interessieren aus welchen Komponenten und Faktoren sich die Leistung eines Fahrzeugs zusammensetzt?! Vor allem bei Fahrzeugen mit gleichem Motor. In meinem Fall wäre es beispielsweise ein Golf 4 TDI 1.9L den es ja in verschiedenen KW/PS Stärken gibt. Das kann ja nicht alles an Einspritzung und Turbolader liegen?! Ein praktisches Video hierzu fände ich Klasse! Macht weiter so!
aha tunen wolltet ihr die Karre !!
Könntet gerne mal ein Video über Kennfeldoptimierung etc. machen.
und ich denk mir noch: "also mein Wastegate ist überdruckgesteuert..." passt schon! Grüße
mein Astra J 1.7CDTI hat schon 229.000km mit dem ersten Turbo und läuft super.
Mein Astra H 1.9CDTI 110kW hatte 320.000km (8 Jahre alt), als man ihm an der Ampel von hinten den Auffahr-Todesstoß gegeben hat.
Michael Häseler Gemeinheit. War der 1.9er nicht der mit den Drallklappen?
@@michaelheinrich44
Ja, genau der.
Hallo liebe Autodoktoren muss diese Druckdose unbedingt angelernt werden??die werte von der alten dose sind ja schliesslich im Steuergerät abgespeichert.Habe die Stellschraube in gleicher Position angezogen und läuft.
Super Video!!
Schicke Uhr die Holger da trägt, welche Marke ist das ?
Alles klar, Jürgen fährt unter der Motorhaube, damit das Saugen richtig funzt. :-))), ich liefere auch das Kopfkissen. Top Jungs.
Für mein corado vr6 .. Welcher turbo ist besser ? K04 Lader?
k04 ist viel zu klein... da hast zwar spool bei 1500 rpm aber bei 4000 is dann schicht im schacht mit der leistung
Echt top euer Kanal. Ich wünschte, ich hätte so eine kompetente Werkstatt in meiner Nähe. Wollt ihr nicht ne Zweigstelle in Baden-Württemberg aufmachen? :)
Jürgen, das alte Bj ist eben noch ein Sauger :)
Freunde... 😊 "Voltzahl"? Das heißt (elektrische) Spannung. Weil wir beim Thema sind. Hab auch schon "Wattzahl" gehört. Das heißt (elektrische, mechanische oder thermische) Leistung. Um es zu vervollständigen: bitte nicht "Ampere-Zahl"... (elektrischer) Strom 🙂.
Tolle Sendung auf jeden Fall.
Alles gute und liebe Grüße
Kann man Wastegate und Vtg eigentlich von außen unterscheiden? Bin zu faul zum ausbauen und aufmachen
Hey ihr beiden Grüße aus Brandenburg
Was für eine Kameraführung verwendet ihr
Durch die Dichtung von dem Stecker stechen. Echt klasse! Habt ihr keine Messadapter?
Das ist der Unterschied zwischen Theoretikern und Praktikern: Die einen kennen die qualitativen Einflüsse, die anderen die quantitativen Auswirkungen.
In diesem Fall nämlich gar keine. Die dünne Messspitze bohrt sich durch die Abdichtung, die sich nach dem Herausziehen wieder dicht verschließt.
Tagtäglich in den Werkstätten der Welt millionenfach erprobt und problemlos. Außer in den Köpfen von Theoretikern ohne Praxiserfahrung
Der alte Kameramann wurde wohl in einem Kundenfahrzeug aus versehen verbaut?, macht nix passiert mir ab und an auch allerdings bisher nur mit Werkzeug. Jungs weiter so :-)
👍👍
16:41 Sind die Reifen des Galaxy nicht in verkehrter Laufrichtung montiert?
Habt ihr eine Idee, für wellenförmige Beschleunigung bei einem 1.5 DCI Motor? LLM gereinigt, LLK entleert. Schläuche alle ok. Vtg Lader. 2005 Clio. 310tkm. Keine Fehler abgespeichert
was pasiert wenn man 2te ladeluftkühler einbaut bessere fühlmenge bessere leistung?
Hallo liebes Team, ich besitze einen Audi a3 2,0tdi BMM Laufleistung 190tkm. Beim leichten beschleunigen habe ich bei ca. 1600-2000 Umdrehungen ein kurzfristigen Leistungsverlust für ca 1 sec. In dieser Sec. und dem Leistungsverlust habe ich ein schleif? Geräusch. ZMS Kupplung und alles was dazu gehört wurde erst erneuert.. Habt ihr ein paar Tipps woran diese Symtome liegen können? PS. Habe keine Fehler Einträge im Speicher. Bin am verzweifeln!!!
Super Sendung! Kann ich irgendwie feststellen, ob mein Turbo ein Wastegate, oder ein VTG hat? Villeicht am Klang?
Was haltet ihr in diesem Zusammenhang mit der Start-Stop-Automatik? Da ist da auch das Problem, wie ihr es beschrieben habt
ich arbeite selbst für ein Unternehmen wo Turbolader hergestellt werden znd muss sagen ihr habt es gut erklärt, wenn ihr fragen habt kann ich euch dabei helfen 😉
Das fandest Du gut erklärt? Da würde ich jetzt aber gerne wissen ob Du für BW oder BMTS arbeitest....
Powerguru78 die Frage klingt so feindselig anscheinend arbeitest du für eines der beiden unternehmen
@@CaptainApolloo Nein, ich bin selbstständig.
westgate ,sie ist eine 0,608v mit Depressionen,sind das normal golf mk6 gtd motor CBBB?
Hihi! Wie so ein Waste Gate funktioniert... Natürlich öffnet es bei Überdruck, da könnt ihr Saugen, bis der Arzt kommt! Fiel mir schon auf, als Holger mit der Saugpumpe kam: Das wird so nix, der Druck auf der Abgasseite muss weg, wenns auf der Einlass-Seite zu viel gibt: Weniger Abgasdruck -> weniger Drehzahl und damit auch weniger Druck auf der Einlass-Seite. Früher wurde da gern ein stinknormales Auslassventil für verbaut, ob das auch heute noch so ist, weiß ich nicht.
Übrigens haben einige Motoren beides: Für den Fall der Fälle (VGT fällt aus oder trotz Verstellung am Anschlag noch zu viel Druck im Einlasstrakt) schützt das den Motor vorm Platzen. Gerade Ottomotoren sind da etwas empfindlicher - und deren Abgase sind wesentlich heißer als die von Dieseln, was der filigranen VGT-Technik schon mal zusätzliche Probleme bereiten kann.
Gruß
Bei dem 103 KW VW bei der 17ten Minute ist der Reifen hinten links falsch herum drauf oder irre ich mich ? :)
Den VW sieht man nur von vorne , der Galaxy ist auf der Bühne und da sind die Reifen auch zu sehen aber da ist alles richtig
"Da könnte man ja auch irgendwas anderes draus bauen....ach ne ist in Deutschland ja verboten." 😂🤣
Was kostet so im schnit so eine hauptuntersuchung ?
Was haltet ihr eigentlich von den ganzen 1,0 l Turbomotoren (downsizing), die so herumschwirren? Sehr ihr da Anfälligkeiten oder Probleme bei der Haltbarkeit? Oder der Wartung?
Na klar kannst alles zw 100.000-150.000km wegschmeissen
Da geb ich dir sowas von Recht. Bin kein Fachmann, aber befasse mich hobbymäßig ein wenig mit der Geschichte. Viel zu kleiner Hubraum für soviel Leistung. Wenn man da aufs Gaspedal tritt, prügelt man das Teil sowas von an den Anschlag. Hochgezüchtete Motorisierung in Reinstform. Größter Schwachsinn überhaupt.
Ich vergleiche das immer mit Sport: Wenn ich ganz lässig z.B. Radfahre, kann ich einfach ewig fahren. Wenn ich aber immer auf Anschlag fahre, dann bin ich danach einfach völlig im Arsch.
@Mario Traud: Du scheinst Ahnung zu haben; welches Öl bzw. welche Viskosität würdest du bei besagtem Golf 5 1.4 TSI GT Sport empfehlen, wenn man sehr viel Kurzstrecke fährt? Gewechselt wird alle 10-15 tkm, kein Longlife und getankt wird 102 Oktan, warm- und kaltfahren bei entsprechender Beanspruchung ist selbstverständlich. Vielen Dank!
Ich meine gehört zu haben, dass die Ford 3-Zylinder vergleichsweise ganz gut sein sollen und dass Daimler sogar einen Kompentenzaustausch hat zwischen Ford 3-Zyl.- und Daimler-Dieselmotoren.
Allgemein vertrete ich die Meinung für Stadt und kurze Überlandfahrten tut es auch ein kleiner Motor ohne Turbolader, hat weniger Teile, die kaputt gegen können. Wenn man aber überwiegend auf der Autobahn unterwegs ist, gerne auch über der Richtgeschwindigkeit, dann ist mehr Hubraum durchaus von Vorteil, die kleinen Turbobenziner schlucken dann oft ganz anständig.
Was ist den Besser Austausch Turbolader oder NEU , bin Leihe .
Gibt im Gutmann Tester ein extra Menüpunkt unter Grundeinstellung dann braucht ihr nicht manuell zu messen aber das wisst ihr wahrscheinlich auch;)hab gestern auch son Teil an einem Passat erneuert
Hallo kann mir jemand helfen ich habe ein golf 6 1.4 tsi 122 PS bj 2011
ich habe seit einiger Zeit das Problem, dass nach kurzer Fahrt (15-20Min) der Motor in den Notmodus umschaltet. Die Auswertung des Fehlerspeichers ergab:
- Ladedruck überschritten
- Ladedruck unterschritten
- der Motor hört sich fehlerfrei an (keine komischen Geräusche)
- Es leuchtet keine Warnleuchte auf
Kennt ihr diesen Fehler
Danke für eure Antworten
Gibt es eine Möglichkeit Verkokungen an dieser Mechanik ohne Ausbau zu beseitigen bzw diese wieder gängig zu machen?
Nein, langfristig definitiv nicht.
knapp 3Minuten Online und 15 Daumen hoch schon Geil:)
Das ist also okay aber nach 3 Minuten 15 Daumen runter nicht? Doppelmoral! Es ist beides okay, viele geben präventiv einen Daumen hoch oder runter, je nachdem, ob sie mit einem guten oder schlechten Video rechnen und korrigieren dann im Verlauf des Videos ihre Bewertung. Wollte ich nur mal loswerden.
Wieso sollte man ausschließlich objektiv bewerten? Anhand welcher Kriterien? Wo gibts das Handbuch zur Bewertungsfunktion bei CZcams? Ich finde es absolut legitim nach Sympathie zu bewerten, wenn die gezeigten Personen einfach unsympathische Labertaschen sind (damit meine ich natürlich nicht die Autodoktoren!) dann kann ich diese Meinung mit einer negativen Bewertung zum Ausdruck bringen. Dass man seine Bewertung eher nicht ändert hängt wohl damit zusammen, dass man ansonsten ja eher präventiv gegenteilig bewertet hätte, sprich wenn 50-100% der Videos Schrott sind geb ich eher direkt nen Daumen runter, die Wahrscheinlichkeit, dass ich das umändere ist je nach Kanal leicht oder deutlich unter 50%. Wenn einem die Videos normalerweise (zu 50-100%) gefallen, dann gibt man im Vorfeld einen Daumen hoch, wird man dann doch enttäuscht gibts nen Daumen runter. Zusätzlich zu beschriebenem Effekt kommt noch hinzu, dass Videos oft abgebrochen werden und damit die Wahrscheinlichkeit nochmals sinkt, dass man die Bewertung korrigiert, vielleicht vergisst man es auch einfach. Ich persönlich verfahre nach der 70%-Regel, ziemlich interessant das Thema, könnte man ne Doktorarbeit drüber schreiben.
Mega eine ÖL zapfanlage die nicht doch auch gerne in meiner Garage ink. Tank zapfanlage