Internes Wastegate: Wie stellt man die Druckdose richtig ein?
Vložit
- čas přidán 16. 03. 2024
- Weiter geht's im Thema Ladedruckregelung! Wie stellt man denn die Druckdose des Internen Wastegates richtig ein? Wir erklären, was die meisten falsch machen & was der einzig richtige Weg ist!
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Das TurboZentrum wurde 2004 gegründet und gilt mittlerweile als der größte Online-Shop für Turbolader und Zubehör im Performance Sektor. Es bietet sämtliche Produkte und Dienstleistungen an, welche für leistungsgesteigerte Motoren notwendig sind. Von A wie Ansaugung bis Z wie Zylinderkopfdichtungen ist alles in verstärkter Ausführung zu bekommen. Mit einem ständig wachsenden Sortiment und exklusiven Vertretungen ausländischer Hersteller bietet das TurboZentrum seinen Kunden immer Up-to-Date Produkte in diesem Segment. Das TurboZentrum ist auch in der Lage, Turbolader zu reparieren und zu modifizieren. Somit ist das TurboZentrum das wahrhafte Zentrum wenn es um Turbolader geht.
#TurboZentrum #Ladedruck #Druckdose #Wastegate - Auta a dopravní prostředky
Sehr gut erklärtes Video 👍👍👍
Tolles Video aber was passiert wenn zu lose sprich zu langes Gestänge?
Ein Video über die richtige Einstellung bei einem VTG Turbolader wäre lobenswert.
Vielleicht nach Tausch der Druckdose oder nach wechseln der Turbinen-Einheit bevorzugt bei einem GT1749VB
VTG Einstellung geht nur mit richtigem Equipment - dafür gibt es extra Firmen und Software, weil das eben nicht mal so einfach gemacht ist. Wir machen das bei uns, haben aber auch Partnerfirmen für VTG Einstellugnen, bei denen wir es nicht selbst machen können.
Wie kontrolliere ich die richtige Einstellung bei einer mit Unterdruck geregelten Klappe?
Mein Wastegate rasselt wenn ich vom Gas gehen kurzzeitig, ist es ein Problem welches zu Schäden führen kann oder wie viele meinen einfach nur vom Geräusch her nervig?
Haben wir tatsächlich hier erklärt: czcams.com/video/Tp_AjQpQChY/video.html
Woher weiß ich welche Feder und Verspannung ich bei einer „upgrade“dose ich fahren muss?
Sollte immer mit angegeben sein bei der Dose.
Deswegen bin ich immer noch ganz perplex wie BMW das damals bei ihrem F1 Turbomotor gemacht haben. Da wurde einfach das Wastegate abmontiert und mit dem Druck gefahren die der Motor produziert hat. 5.5bar wird gemunkelt doch es könnten auch mehr gewesen sein.
Hehe, guter Witz.😃
Solche F1 Motoren ohne Ladedruckreglung zu fahren wäre Quatsch bei Drehzahlen bis 10.000/min.
Da wurde mindestens von Hand per Dampfrad das Wastegate geregelt.
@@resistor110 Du meinst du weißt mehr als ich? Das war kein Witz. Die haben damals wirklich die Ladedruckregelung lahm gelegt um möglichst viel Leistung zu haben. Wie viel weiß keiner. Die bei BMW konnten die Motoren nicht richtig messen. Soviel ich weiß.