Holgers Kampf gegen die Glühkerze im Ford Transit! | Audi TT mit Lichtproblemen
Vložit
- čas přidán 11. 03. 2019
- Heute ist es so weit! In Holgers Werkstatt steht ein Ford Transit mit defekten Glühkerzen. Die Glühkerzen vom ersten, zweiten und dritten Zylinder sind bereits getauscht. Doch die vom vierten Zylinder sitzt fest! Seit zwei Wochen sprüht der Fahrer des Wagens nun auf Anweisung jeden Morgen einen Löser zum Einsetzen rein, damit die Glühkerze sich nun besser lösen lässt. Ob das funktioniert? Wenn die Kerze abreißt, muss der Zylinderkopf leider runter ...
Außerdem: Ein Audi TT (2010,1.8 Liter, 118 KW) hat hinten rechts zahlreiche Probleme mit den Lichtern - das lässt vermuten, dass es hier ein Problem mit der Masseleitung gibt.
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Ok. Jemand, der spezialisiert ist, Motoren wieder instand zu setzen, weigert sich die Kerze auszubohren. Und dann kommt Josha rum, junger, sehr kompetenter Mann der vermutlich nicht spezialisiert ist, Motoren instand zu setzen und macht diese Arbeit. Spart dem Kunden noch einen größeren haufen Geld, war mutiger als die Spezialisten und hat sehr gute Arbeit abgeliefert. Respekt Josha, du hast den Beruf definitiv nicht verfehlt. Holger, du hast einen sehr kompetenten Sohn und Mitarbeiter und Holger; du solltest Dir vielleicht einen neuen Partner für Motoren suchen. Super Folge und vielen Dank für die Aufnahmen gegen Ende wie alles zerlegt wurde. War sehr interessant! Auch Grüße an Kaho(?)!
Unfassbar, dass eine Fachfirma ihr Fach eigentlich nicht beherrscht. Wenn ich mir ansehe, was die bei Redhead in ihren Videos teilweise haben - Schweißen zwischen den Ventilen usw., da frage ich mich, warum ein anderer Profi so was nicht macht... lohnt sich vllt. finanziell nicht so eine Arbeit. Hm.
Naja Josha hat sich ran gesetzt, weil das Ding dann eh neu gekommen wäre. Also quasi ohne Risiko. Wahrscheinlich nicht mal mehr die Arbeitszeit berechnet.
Beim Instandsetzer ist es so, er wird teuer wenn er sich ran setzt und geht was schief zahlst du den neuen Kopf und die versuchte Instandsetzung. Da sagt der Instandsetzer lieber nein und spart den Kunden die Kosten. Ich finde das eigentlich ganz Fair.
Aber ja, der Josha und der Kaho (ich hoffe ich schreibe die Namen richtig), sind 1a Mechaniker/Mechatroniker. Einfach nur klasse, da hast du aber 1000 Prozentig recht!
Alle sagten - das geht nicht, dann kam einer der das nicht wusste, und hat's einfach gemacht!
mal ganz ehrlich meinst du nicht auch dass Holger auch seine Werkstatt gegründet hat und der macht das auch schon seit über 30 Jahren ich glaube der hätte diese scheiß Glühkerze auch ausbohren können
Hallo Holger, Dein Sohn Josha hat sich einfach gedacht: No Risk no Fun. Klasse, das er den Mut hatte und sich letztendlich dafür belohnt hatte, das dieses Mistding namens abgerissene Glühkerze rauskam. Josha, das war grosses Kino. Respekt. Und das meine ich ernst. Und Holger, da kannst Du stolz sein, solch gute Männer(Josha und Kaho) im Team zu haben. Glückwunsch.
"Kaho der Kopf muss runter"...... ja und wo ist da das Problem Chef, komm in 10 Minuten, dann bin ich fertig! ;-)) Einfach ein Top Mann!
Wie würde. Fon Bauer sucht Frau naramol sagen fick und fertig.
Wenn der Mitarbeiter noch schneller macht, dann dreht sich die Uhr rückwärts! XXD
Schön so schön das der Zylinderkopf Schlagschrauber freundlich ist. Ratzi fatzi runter damit.
Scheff zu Kaho, brauch du neuen schlagschrauber der macht bei mir immer *quitsch*, pause, *quitsch*
Kaho zu Scheff, du einfach zu langsam arbeiten, muss Pfeiffen wie Turbolader *mip mip* [Roadrunner]
So toll anscheinend auch nicht, jedenfalls anscheinend nicht mehr dort angestellt...
Toll, dass eine Werkstatt auch mal zeigt, dass es selbst bei erfahrenen Leuten zu Problemen kommen kann. Da reißt der Chef die Glühkerze nach vielem Zögern leider doch ab, aber hier wird nichts beschönigt. Ist passiert und wird auch wieder mit Kundenrücksprache gerichtet. Das ist für mich ein Zeichen, dass hier Menschen arbeiten, die zu Ihrer Arbeit stehen und Bock und den Mut haben, das echte Leben zu zeigen. Da können zudem auch mal Autobesitzer sehen, dass die Kosten für Instandsetzungen eben doch irgendwo eingerechnet werden müssen. Auch wird sichtbar, dass nicht immer die Werkstatt der Buhmann ist, sondern die Autobauer selbst mittels zugebauter Räume und "kreativer" Ideen heftige Steine in den Weg der Wartung und Instandsetzung legen.
Holger's Lieblingswort ist doch bestimmt: "Spezialwerkzeug", so oft die er das sagt.😂
Endlich mal wieder eine Folge, wo auch eine Reparatur gezeigt wird. Nicht nur " das Auto hat husten, das Auto hat Schnupfen, bis zum nächsten Mal." War echt spannend! Weiter so!
ja find ich auch gut so..gerade bei so schwierigen fällen..hab richtig mitgefiebert wie beim krimi
War eine richitg geile Folge!! Ohne Tralala, sondern richtiges Arbeiten. Man hat gesehen, wie alle an die Grenzen gingen. Gerne mehr so
Der Kahon arbeitet als ob das Video mit 2x Geschwindigkeit abspielt
😂
Level Asia
Das dachte ich auch 😂
Ich glaube er heißt Kaho.
Das dachte ich auch.....er macht Fahrzeug Reparaturen am Fließband Daumen hoch für kaho.
Die mit Abstand beste Folge. Meiner Meinung nach
Da gebe ich dir recht! War echt richtig spannend. Bitte macht weiter so :)
Diese Folge ist PLATZ 2. Nummer 1 bleibt immernoch der Kupplungs Opa👍😁
Gut erklärt die Sache und immer versucht kundenfreundlich zu Arbeiten. Ein Gruß auch an den Videobearbeiter der alles so schön zusammen geschnitten hat.
Der Kaho arbeitet ja schnell wie ein Roboter;) Guter Mann!!
Mario super man dem gehört ein Orden verliehen
Ey des is an nem ausgebauten Motor des is nicht schnell
Hier herrscht mal wieder der Dunning-Krueger-Effekt, das sind gekonnte Handgriffe eines Menschen, der sich auf seine Arbeit konzentriert, nicht mehr.
@Christian G. Liegt vielleicht daran, dass die ganze Gesellschaft ausgebrannt und ausgebeutet ist? Und was willst du mit diesem Bundestags-GZSZ? Das sind Clowns, die gelegentlich die Entscheidungen der Lobbyisten mitgeteilt bekommen und sich damit wichtig machen können, wenn sie diese öffentlich aussprechen. Der Faschismus ist immernoch dort, wo er schon immer war, in der Hierarchie, in der Gehorsamspflicht und in der Würdelosigkeit der Deutschen, man spricht nicht grundlos vom militärisch-industriellen Komplex, das ganze System ist aufgebaut wie eine Armee und setzt bei der Geburt der Menschen an, wo sie das erste Mal selektiert werden, später mit dem sogenannten Bildungssystem nach ihrer Würdelosigkeit, nach dem Gehorsam, wer 13 Jahre plus Uni-Zeit lang total zusammenhangs- und sinnlosen Bullshit blind gehorsam auswendig lernt, der wird auch mit einer sehr hohen Wahrscheinlichkeit ohne zu zögern abdrücken, den Gashahn aufdrehen usw., sobald der Befehl kommt.
40 Minuten Docs...Geil!!
Ich kann von den beiden auch nicht genug bekommen. Ich schaue die schon Jahre lang auf Vox und jetzt hier auch noch 👌👍👍👍👍
Respekt Leute, das war eine verdammt geile Leistung!! 👏 👏 TOP, weiter so!!
Entsetzt über den "heutigen Stand der Technik" bin ich trotzdem immer wieder, wenn ich diese Dramen mit den heutigen Autos sehe! Als ich Kfzetti gelernt habe (1989 -92), war ein Glühkerzenwechsel meist nur unwesentlich komplexer als ein Zündkerzenwechsel. Technisch betrachtet unter allen Aspekten wurden die besten Autos in den 80'ern und 90'ern gebaut. Danach folgten nur noch meist sinnlose (und anfällige) Extras und vor allem technisch nicht mehr vertretbarer Schnick-Schnack für die stetig steigenden Anforderungen an die Abgasreinigung - mit ALLEN Konsequenzen. Dazu dann noch die stetig zunehmende Profitgier der Konzerne, die offensichtlich wissentlich halbgare Motorentechnik auf den Markt bringen. Kaum auszuhalten sowas... Alles Gute für Euch, lieben Gruß aus Rheine!
Ich finde es schon einmal ein Trinkgeld wert, gerade bei solchen Sachen, wie verkokte Glühkerzen, in solch eng verbauten Autos. Danke für eure Einblicke. Als Kunde weiß man nun auch, warum so ne Kack Glühkerze fast 3 wochen dauert. Die ganze Arbeit, der Aufwand, man kommt nicht richtig ran, man sieht nichts usw. Dazu gehört auch viel Geduld und Beharrlichkeit. Natürlich ist es "nur" ein Job aber wenn Arbeit nicht mehr wert geschätzt wird, dann brauchen die meisten morgens auch nicht mehr aufstehen.
Guter mann , das er das Ding da Raus Bekommen hat, dafür hat er sich ein Tag FREI verdient!!!.
Ich glaub er würde den einen Tag nicht akzeptieren weil es ihm Spaß macht zu arbeiten
Finde die 2700€ trotzdem einen stolzen Preis, wenn man bedenkt das die Glühkerzen vielleicht 40 Euro gekostet haben. Klar war viel Arbeit, aber 2700€ sind bestimmt mindestens 1 Woche Arbeitszeit berechnet weiß nicht ob da ein neuer Kopf nicht billiger gewesen wäre. Wobei ich sagen muss die Preise wo ich hier öfter höre bei anderen Sachen, die wenn ich zu unsere Kunden sagen würde die würden mich warscheinlich erschlagen
@@christiansteinbauer9695 einen gebrauchten kopf vom schrotti oder ebay wäre da durchaus günstiger gewesen. das kann man aber privat machen. eine werkstatt macht das nicht immer, da sie auf ihre arbeit ja eine art gewährleistung geben müssen. und bei so einem gebrauchten teil können die nichts garantieren.
@@DailyDotaTV Man bekommt auch schon neue Köpfe für 700-800€. Ich persönlich hätte einen gebrauchten riskiert, aber wie du schon sagst Werkstatt. Aber wäre warscheinlich die Hälfte Arbeitszeit gewesen. 2700€ was verlangt wurde, da sind bestimmt 2000€ nur für Arbeitszeit berechnet wenn nicht mehr sogar. Aber naja gut wenn die Kunden das zahlen ok warum nicht
Beim Juniorchef ist sowas inklusive. :-)
Ich muss den Kopf ja nicht abmachen. Jürgen ist cool.
Jürgen ist besoffen. Darum ist er auch so früh weggegangen.
Dafür hat er jetzt volle Zylinder von Späne.
@Chris Keller da schreibst du was, der Holger ist doch auch total hacke am nächsten Tag, der kann kaum reden u d geradeaus gucken so zu ist der. Von wegen "wir lernen täglich", Alkoholismus und Lernen schließen sich einfach aus, deswegen auch "Der Audi ist schon geil, weil es ein Audi ist", die ganze Werkstatt voll mit "German Engineering"-Schrott, aber dann über die Franzosen abrotzen. Der Alk tötet bei jedem Bier so viele Gehirnzellen ab, dass da nach spätestens 20 Jahren nur die nötigsten übrig bleiben, also die, in denen gespeichert ist wie man atmet und so, auch die sterben irgendwann ab, Alkoholiker sterben nicht selten, weil sie im Schlaf einfach aufhören zu atmen. Ist kaum zu übersehen, dass die beide Alkoholiker sind, das ist auch der Schlüssel ihrer "Freundschaft", so haben sie immer jemanden, der das verharmlost, aber passt perfekt, das ist mal typisch Deutsch, ständig nach Rechtfertigungen in Form von sogenannten Volksfesten etc. erfinden, damit man gewissenlos Alkoholiker sein kann, um dann über die Russen abzurotzen, nur hat der Russe hierbei im nüchternen Kopf das Problem souverän gelöst und er wusste auch, dass er das schafft, ganz im Gegenteil zu Holger, der schon aufgegeben und an den Feierabendschoppen gedacht hat, bevor überhaupt der Wecker geklingelt hat.
Was laberst du denn für ne Kacke? @@Wilson84KS
@@Wilson84KS Was'n mit dir los? Bist ja wohl ganz ein kluger Kopf.
Bist du wirklich der Meinung, dass die Franzosen bessere Autos bauen, als die Deutschen? Nie so gelacht.
Ich glaube, du bist auf diesem Kanal absolut falsch. Wenn es dir nicht passt, wie die zwei sind, dann schau gefälligst nicht ihre Videos.
Als ich noch jung und schön war, 1961-2, war unter anderem ein Bestandteil meiner Ausbildung, die als Mechaniker. Damals hatten wir Zugvorrichtungen genommen, bzw. den Bedürfnissen entsprechend gebaut/ angepasst. Mit diesen Zugvorrichtungen werden enorme Zugkräfte aufgebaut. Leider kann ich hier keine Zeichnung mitsenden. Aber mit der Methode ein Gewinde in die Glühkerze herzustellen ist man schon auf den richtigen Weg. Es bietet sich die Lösung der Zugvorrichtung geradzu an. Die Zugvorrichtung müsste mit einem Lochring beginnen, der sich am Zylinderkopf abstützt. Zwei Streben werden dann, je nach Wunsch und Länge (Platz) links und rechts angeschweißt. Als Abschluß wird wieder ein Ring mit Gewinde angeschweist. Eine Gewindestange mit Abschluss als U-Kragen wird dann unter dem Schraubenkopf, die sich bereits in der vorbereiteten Gewindebohrung der Glühkerze befindet, die Glühkerze heraus gezogen. Da keine Scheerbewegung stattfindet, ist die Gefahr des abbrechens nicht ganz so groß. Die Größe kann jeweils passend zum Objekt bebaut werden. Als Versuch vielleicht interessant. Herr Parsch ist wie ein Spiegelbild meiner selbst. Die Gedanken sind schneller als der Rest des Körpers und in der Gedankenwelt immer auf der Suche wo ich das Werkzeug abgelegt hatte. Wird man nicht mehr los und ist sehr sympathisch !
Krasses Teil! Ersatzteilkosten 50,- Euro, Arbeitsaufwand 2650,- Euro. Mensch Ford, ihr hättet wahrscheinlich gleich den Kopf getauscht. Dann wäre der Arbeitsaufwand runter gegangen, dafür aber der Ersatzteil-Aufwand immens gestiegen! Danke, für das tolle Video!
Starke Aktion von deinem Sohn, dass er das einfach selbst durchzieht! Da kann man beruhigt in den Urlaub fahren ; )
Tolle Folge. Müsste mal öfter kommen das man mal eine Reparatur sieht!!
Aber das die Glühkerze raus ist nenne ich mal Glück und Können. Respekt.
Richtig...sieht man öfters.Die Masse Auslegung ist meistens an den Leuchten unterdimensioniert ausgelegt,Die kontakte heißen Junior Power Timer.Power = mit hohem KontaktdruckGut gemacht und schön gezeigt von euch
Glühkerzenkrimi vom Feinsten. Da bekommt man ja vom Zusehen schon schwitzige Hände. Klasse Arbeit vom Joschi.
Jop. Wenn die Birne hochrot ist und die Brille von innen beschlägt, dann war's mal wieder soweit ;)
Ganz starke Folge! War besser als jeder "tatort"... wobei, was ist das nicht! ;-)
@Peter M. - Genau, war richtig spannend. Ich kenne viele talentierte Hobbyschrauber, aber hier sieht man wirklich, was richtige Profis können 😉
Leider kennen die Interflon Fin Super nicht sonst hätte der Kunde 2700€ weniger kosten gehabt.
Ich hab richtig mitgefiebert bei der Operatiuon :D Ich finde euch einfach Klasse! Macht bitte weiter so! :)
Euer bestes Video bislang! Super interessant und spannend. Und man sieht, was ihr alles so auf dem Kasten habt!
Mega Video von euch. Super anzuschauen wie viele Bemühungen ihr macht!
Props gehen raus. Gute Arbeit die ihr da geleistet habt
Respekt vor solch arbeit.. gute Leute braucht das land !!! Weiter so !!!
Endlich mal wieder eine sehr gute Folge , ohne viel Herumalbern . Sachlich und kompetent , macht weiter so.
Einfach super gemacht der Beitrag war der beste wie Ich fande. Ich war bei Euch letztes Jahr leider war Holger im Stress aber ein super professionelles Team und super freundlich macht weiter so! Daumen hoch!
Wie kann man nur, die Autobauer sollten sich Schämen so was zu Bauen. Und die Armen Mechaniker müssen es dann wieder richten.
Meinen grössten Respekt was ihr da Leistet.
Super Video Danke.
Du brauchst erst mal ne Werkstatt die sowas richtet, da gehen ja 90% Werkstätten garnicht drann
Die "armen" Mechaniker verdienen ihr Geld damit.
Wenn du eine bessere Lösung hast in einen 4 Ventiler Zylinderkopf eine Glühkerze zu bekommen... bitte, melde dich doch mal bei einem beliebigen Motorenentwickler. Die würden dir die Füße küssen.
vor 30 - 40Jahren hats doch auch funktioniert mit Mechaniker und Kunden Freundliche Motoren und Autokonstruktionen (außer Franzosen). bei meinem 1989er VW Polo Fox DIESEL konnte man die Glühkerzen noch ohne Probleme auf der Straße wechseln , oder der Ford Fiesta 1,8 Saugdiesel , von 1990 bis 1996 ,war das ein normaler Service , alle 60000km die Kerzen zu wechseln (das OHNE Motor ausbauen und stundenlang dran rum vögeln) . seit ende der 90er Jahre muss wegen jedem SCHEIßDRECK die Karre fast komplett zerlegt werden , um an die defekten Sachen hinzukommen .
@@donjonson1748 Von der Konstruktion her kann man wenig machen. Evtl. könnte man die Kerzen etwas stabiler/massiver bauen, sodass die nicht so schnell abbrechen. Falls man aber doch ausbohren muss wird es natürlich schwieriger.
Ein Wechselintervall, wie bei Zündkerzen würde Abhilfe Schaden. Z.b. alle 100Tkm/6 Jahre. Bei Zündkerzen dient der Zeitintervall auch dazu, dass die nicht festbacken. Warum also nicht auch bei Glühkerzen?
Das ist ein wenig wie bei den Automatikgetrieben, bei Benz und BMW vor 15 Jahren. Die hatten eine "Lebenslange Ölfüllung". Nach einigen Jahren häuften sich die Getriebeschäden und man entschloss sich dann einen planmäßigen Ölwechsel einzuführen.
Da sieht man wieder das ein Wartungsintervall beim Auto durchaus Sinn macht und nicht einzig und allein dazu dient die Leute abzuzocken.
Einfach nicht kaufen den Schrott. Problem solved
Das war ne spannende Folge. Weiter so Jungs.
Respekt Josha! 💪
Wie immer toller Content!
Macht weiter so!
Absolut tolle Folge...hammermässig. schade das ihr soweit weg seid. Ich würde mit meinem Wagen auch zu euch kommen. Danke für die Mühe die ihr euch fürs Drehen der Folgen macht. Weiter so.
Auch wenn das für euch ein elendes rumgewürge war, mit der Kerze, für uns war das eine echt spannende Folge.
Wie aufeinmal eine Hand in die andere gegriffen hat nachdem klar war das der Kopf runter musste...
Richtig genial.
Tolles Teamwork.
bin überrascht dass ich hier jedes Video von euch gucke obwohl ich gar kein Auto besitze und sonst auch nichts mit Autos zutun haben.....aber es macht mir einfach großen Spaß eure Videos zu sehen.....ps ich fahre jeden Tag zur Arbeit mit meinem e-bike an der Werkstatt vorbei Venloer Str :)
Heftige Nummer mit der Glühkerze. Aber dennoch gut gelöst ohne neuen Zylinderkopf. Ich hab auch schon schlechte Erfahrungen mit Glühkerzen. Top. Wieder eine tolle Sendung
Endlich wieder eine Folge die Spass gemacht hat.
Bitte mehr davon
Ihr seid Toll, macht weiter so. Selbst ein Meister ist nicht unfehlbar. Man lernt nie aus. Sowas nennt man Teamwork
seid oder? :D
@@mlfactorywebentwicklung3174 Seid wenn Sie es sind und seit wenn sie seit 1999 toll sind ;-)
@@mlfactorywebentwicklung3174 Danke.
Bei der Glühkerze habe ich so richtig schön mitgefiebert und bis zum Schluss gehofft bzw. auch geglaubt, sie kommt =D
Hallo,
Mit Freude sehe ich mir Eure Sendungen an. Ich möchte mich an dieser Stelle mal ausdrücklich bei Eich für Eure Mühe und Arbeit bedanken, die es mir ermöglichen immer wieder Mega Unterhaltung und Wissen von Euch zu erlangen. Vielen Dank! Macht bitte weiter so!,,,,
Ihr seit für alle Teilewechsler der heutigen Zeit ein Super Vorbild , dafür das es auch noch anders geht. Habe selbst vor 55 Jahren den Beruf erlernt, und freue mich wahnsinnig über jede neue Folge von euch. Weiter so👍👍👍👍👍
Eure Videos bestätigen mich in meinem vorhaben meine alten rostigen VW T4 2,4d weiterzufahren . Danke dafür !
Eine Frage zum Glühkerzenwechsel Zyl.5
Hast du diese schonmal gemacht?
An diese kommt man extrem schwierig ran, gibts da irgendwelche Tipp's dazu?
Schöne Grüße! :)
@@DasLicht007 an die kommt man auch recht gut ran ohne was weg zu bauen. Du brauchst nur eine Verlängerung eine Langnuss und diesen Winkelausgleich der in jedem Nusskasten ist.
@@raphaelmener5993 Danke für die schnelle Antwort! Ich hab das schon vermutet, werde ich heuer im Sommer nochmal probieren, paar verschiedene Nüsse(also längen) und Gelenke ausprobieren. (Mitm Gabelschlüssel kam ich hin, aber drohte auszuleiern) Hatte immer nur an ein paar mm gescheitert, weil die Nuss immer am Halter von der Dieselpumpe anging.
@@DasLicht007 guck mal bei Schraubär ist ein Mechaniker (Polnisch-Deutsch) der auf CZcams Videos hoch legt, er hat beim 5 Zylinder die Glühkerzen gewechselt, ist nen richtig guter Channel.
Gruß
@@DasLicht007 Den Kühler in die Wartungsstellung bringen / ESP Leitungen demontieren. Sonnst kommt man zu schlecht an die rechten Glühkerzen. Vielleicht mussten auch die rechten Einspritzdüsen raus. Aber easy im vergleich zu Direkteinspritzern...
boah wie krass ist das denn mit der Glühkerze, da haben die Ingenieur aber wirklich was ausgedacht, was für die Ewigkeit hält :) Wenn ich so eure Videos anschaue, dann seid ihr bei fast 1/3 der videos mit den Glühkerzen beschäftigt...
Wenn die Ingenieure was gedacht hätten, würden die sowas gar nicht einbauen. Ein etwas stärkere Glühkerze mit etwas Spiel in der Bohrung und diese Probleme würde es gar nicht geben. Viel zu junge Ingenieure ohne Erfahrung bauen heute diese Autos.
Mega sendung, bei euch kann man wirklich etwas lernen. Finde es sehr entspannt euch zu Zuschauen. Ganz klar daumen hoch.
tolles video, bin wie jedesmal begeistert von eurem können, macht weiter so
Holger mega Respekt für deinen Sohnemann ein goldenes Daumen Hoch
29:58 eine bewegung die jeder Mann schön sehr früh erlernt! :D
Ihr seid eben die Besten !!!
Nach 370 000 Km mit meinem 320 CDI sind schon 2 mal die Glühkerzen ohne Probleme gewechselt worden. Der Fehler liegt also bei Ford... Ein schönes Video....gute Arbeit
Kaho macht nicht KO :-) Daumen hoch fü r Aljoscha und Kaho!!!
Absoluten Respekt. Wenn es mein Auto gewesen wäre, hätte ich die defekte Glühkerze einfach drin gelassen und ignoriert. 😄
Roy Fler sie haben ja gesagt auf versuch☺️
Geht nicht. MKL leuchtet und du bekommst keine Hauptuntersuchung. Wenn dann Umprogrammierung des Steuergeräts sodass MKL nicht mehr leuchtet oder dem Steuergerät eine Glühkerze vorgaukeln sodass es zufrieden ist
@@simonreiger7422 Bei diesem Transit würde keine MKL leuchten. Die Glühkerzen hängen alle parallel an einer Leitung und werden von einem simplen Relais geschaltet. Da ist noch nix mit Überwachung durch das MSG. Ich würde die auch drin lassen, mit 3 Kerzen läuft der genauso gut.
Simon Reiger ja aber funktioniert so nicht da der tüv neuerdings ja lambentest machen
neo77779
Das Problem ist nicht die Glühkerze oder „keine“ MKL.
Das Problem ist der DPF der durch den Eintrag im Steuergerät nicht regeneriert wird.
Für den Moment geht das, aber nach ein paar Tausend KM ist der Filter dicht.
Ich bin ehrlich: Schon viele Jahre bei CZcams, aber dieser Kanal ist der erste Kanal, bei dem ich Werbung freiwillig nicht überspringe, in der Hoffnung, dass es euch unterstützt. Tolles Format, tolle Unterhaltung, toller Lerneffekt und ganz, ganz tolle „Moderatoren“. Ihr seit die Besten., bleibt wie ihr seit. Schaue ich zu gern! Viele Grüße
Sehr gut glück Wunsch !!
viele wären erst gar nicht bei gegangen !
macht weiter so .
ich schaue euch grade des wegen immer wieder gern
kleiner tip vom elektriker. wenn ihr diese silikondinger auf die ader aufsetzen müßt, setzt erst das silikonteil auf die leitung und dann erst abisolieren.
Das ist übrigens kein Silikon, die Dinger sind aus Neopren!
Mache grundsätzlich auf alle Stecker vor der Wiedermontage immer etwas Kontaktspray drauf - reinigt und versiegelt die Oberfläche - die linke Heckleuchte hätte ich auch mit Kontaktspray behandelt - beugt Problemen vor.
Dann gräbt man sich als Werkstatt ja selbst das Wasser ab!
Fragt sich nur, welches "Kontaktspray" ... das ist nur ein Überbegriff.
Hatte das Problem auch mal bei einen Audi TT, also das gleiche nur die andere Seite. Der war damals 2 Jahre oder so alt, da wurde schon bei der Herstellung bisschen gesparrt anscheinend
@@jann-thomasdircks9670 KONTAKT 61 ,blauer Aufdruck.Bildet einen leichten Schmierfilm,welcher gleichzeitig als Korosionsschutz dient.Ideal auch für Schalter.
@@jann-thomasdircks9670 Soso... Kontaktspray ist ein Überbegriff... Also wenn ich auf einer Dose von Caramba, Nigrin oder Sonax Kontaktspray lese, dann wird es vermutlich dafür gedacht sein, Kontakte zu reinigen und vor Korrosion zu schützen. Wer z.B. WD40, den Heiligen Graal der DAUs, für sowas nimmt, dem sollte besonders das Geld aus der Tasche gezogen werden. WD40 ist weder zum guten Schmieren noch zum entrosten geeignet. WD40 eignet sich höchstens zum Reinigen. Mit dem bissl Teebaumöl dadrinnen, lässt nich nämlich nicht viel reißen.
Mega Geile Folge! Ihr seid einfach die BESTEN!
hammergeil mega spannend ich verpasse keine einzige Folge von den Autodoktoren ich bin richtig süchtig nach den Autodoktoren ihr seid ein sehr gutes Team macht weiter so
Nächster Tag, nach Absprache mit dem Kunde war Holger beim Frisör 😜
Das dachte ich mir auch
Ich glaub dafür brauchte es ein Spezialwerkzeug.
Wenigstens war er nicht einen ganzen Kopf kürzer nach der"freudigen" Botschaft.. Sondern nur ein paar Haare :)
Das Spezialwerkzeug muss modifiziert werden.
Kaho ersetzt zwei Mechaniker locker :)))
Muss er ja auch, wenn er nur halb so groß ist.
Zufälligerweise, habe ich, bevor ich das Video angesehen habe, schon den Daumen nach oben gedrückt. Das war auch gut so. Wirklich ein Top Video!
Als Kaho geschraubt hat, bin ich sogar vorm Monitor ins schwitzen geraten. Hut Ab, an das GESAMTE Team. Es sollte viel mehr Werkstätten wie euch geben. Habe wirklich Respekt
Respekt 👍Und lasst Euch nicht von Schlau Schlauen belehren 😃✌️für mich seid Ihr mit Abstand die Besten hier im Netz 👏
Also ich klugscheißer mal zum TT: Wenn nur eine Masseleitung vorhanden ist, und das bei dem kleinen Querschnitt, dann ist die Steckerkonstruktion definitiv ungeeignet. Rechnet doch mal den Gesamtstrom aus der theoretisch fließen kann, das ist für den mickrigen Querschnitt der Masseleitung vielleicht nicht zu viel, jedoch an dem Stecker wird sich auf Kurz oder Lang ein höherer Ri bilden, da die Federkraft im Stecker nachläßt. Deutsche Ingenieurskunst, Audi! Ich lach mal. Und außerdem Ihr Beiden, Autos können nicht geil sein. Geil ist nur ein nackter Weiberarsch :-) LG aus Duisburg
Wir hatten das gleiche Problem an unserem TT, wir haben hinten das Backpanel und den Stecker erneuert und alles war wieder Topp
@@MarcusStumpf , klar, warum auch nicht? Die Frage ist nur wieder wie lange? Ich behaupte das ist extra konstruktiv so gewollt. Die Idee mit dem angelöteten Massekabel finde ich übrigens super. So vermeidet man hohe Übergangswiderstände. Das Ganze hat übrigens auch was mit dem Begriff "Stromrichtung" zu tun. Ich wette, daß der Querschnitt der Masseleitung nicht gleich dem Querschnitt entspricht, den alle Verbraucher, die gleichzeitig angeschaltet sein können....... Wie sind denn die Leistungen der einzelnen Leuchtmittel?
Lohnerhöhung für Kaho!
Wem graut es nicht vor dieser Arbeit! Super gemacht! Weiter so!!
Finde es Klasse das Josha sich das zu getraut hat ich glaube sonst wäre es bestimmt noch teurer geworden Hut ab an Josha. Und eure Arbeit ist immer wieder mega. Bleibt wie ihr seid.
Spezialwerkzeug ist auch Holgers lieblingswort:)
Alles ab Torx Schraubendreher ist für ihn Spezialwerkzeug
Er hat auch wirklich ein gutes Auswerfer Set nur bei der Crimpzange spart er dann...
Ja ein gutes Crimp Set mit diversen Gesenken für die Vielzahl an Kontakten kostet richtig Geld.
Je Zange ca 300€
3/4 verschiedene Gesenke je ca. 200€
"Kahoooo, der Kopf muss runter" könnte man auch falsch interpretieren
haha...I'm dead :)
Was eine spannende Folge, echt nen Super Job habt ihr da gemacht!
Muss mich der Meinung vieler anschließen : Das war wirklich ne Super Folge 👍👍👍
Das sagt mir wieder wie gut das ich vor 25 Jahren den Job an den Nagel gehängt habe,was bin ich froh heute nicht mehr in der Werkstatt zu arbeiten.
Und was machst du jetzt? Zündkerzen bei Ford entwickeln und diabolisch dabei lachen?
Ja das waren andere Zeiten. Ich finde es nur komisch wenn du mit Leuten redest dann hörst du etwas von uralter vergaser Technik oder gleich fsi. Von den saugrohreinspritzer aus den 90 hörst du gans wenig .....
@@Fergesslich nein ich habe mir einen Bürojob gesucht und nichts mehr mit Kfz.
@@deruservonhierdruben3067 naja die Einspritzer der Anfangszeit waren auch nicht so ausgereift.Kann mich noch an Zentraleinspritzung erinnern mit der Düse über der Drosselklappe.
@@holger5555 ja ich sage nur golf 2 1.6i das Ding war nicht toll aber ist immer gefahren. Ich Rede eigendlich auch nicht von den elektronischen vergaser sondern vom Saugrohreinspritzer mit einer einspritzdüse pro zyl..... ich habe jetzt 420tkm runter und der läuft einfach ......
Ich habe bei Mercedes gelernt. LKW. Ich habe auch an vielen Transportern geschraubt. Mitunter Mercedes T1 208D 210D etcetc 601er oder 602er 5 Zylinder mit Leichtmetallköpfen... Da konnte die Mühle noch so runtergehobelt aussehen... Da gingen iiiiiiiimmer die Glühkerzen raus. Da musste man sich nicht vorab die Hosen vollmachen oder aufm Klo verschwinden wenn der Kunde aufm Hof kam....
Die Teile dürften da ja auch etwas größer und robuster als die von PKWs sein...
Stimmt.Habe auch bei Mercedes gelernt.Solche Probleme hatten wir damals nicht.Ging irgendwie besser.Viele Grüße.
@@Fergesslich ääähm... das waren ebenso PKW Motoren... Dieselben wie bei W201 und W124ern verbaut wurden. 2,3 2,5 sowie 2,9l Diesel. Es war nur einfach nicht so gepfuscht worden von den Herren Ingenieuren...
Ein LKW hatte den gleichen Motor, wie er im PKW verbaut wurde? @@dorotheamayerhofer8797
Ganz großes Lob an Kaho und Aljoscha. Hammer Arbeit.
Mega geiles Video Leute! Kaho der EngineKing und Josha der Mutige. Danke für solch tolle Handwerker wie euch
Einfach ein tolles Werkstättenauto!👍 Eine lausige Glühkerze wechseln kostet 2400 Ärsche. Ich hätte dieses fahrende Scheißhaus einem Ostblockfuzzi verkauft, und damit hat sichs. Der wäre dann mit 3 Kerzen weitergefahren bis sich nichts mehr dreht.
Es waren sogar 2700€
Wat wäre die Karre dennoch wert gewesen ...
Die Alten Transit Saugdiesel waren da besser.
@@matti38 Das ist mit Sicherheit eine wahrheitsgemäße Antwort. Wenn man den Autodoktoren zusieht, mit was für fahrende Scheißhäuser die sich im Alltag rumärgern müssen, dann hauts einem den Vogel raus. Gibt heutzutage kein vernünftiges Auto mehr. Gruß Hans.👍
@@MrMountainbiker09 Das stimmt mit Sicherheit. Gruß Hans
Na tausend Daumen hoch.Der Sohnemann hat mal nen satten Arsch in der Hose.
schön zu sehen wie sich deine mitarbeiter frei entfalten können - jeder hat irgendwo sein "spezialgebiet". weiter so - danke euch
Ein Schrauberkrimi wie im Roman. Kaho und Josha und natürlich auch Holger : Respekt! Top Leistungen.
Das verdrillen einer Leitung macht es zwar tlw. leichter, aber die Krimpung wird besser ohne eine Verdrillung.
BEi einem sogenannten Herzcrimp (was 90% aller Terminals in der KFZ-Technik sind) ist es sogar von den Herstellern verboten zu verdrillen... weil sonst die Litzen quer zum crimp liegen, dadurch abgeschert werden und dann verminderte, mechanische stabilität haben. Achja.. 4 Euro für den Stecker ist "günstig" manche Stecker wie z.B. von Molex am Steuergerät vieler Hersteller kosten nur das Gehäuse 50 Euro oder mehr. Da hast dann noch kein Kontak dazu. Und richtig teuer wirds bei den Crimpzangen.....
Richtig. Die passende Zange für diesen crimp hier kostet ca 700 €. Da hab sogar ich mal ein nachsehen, dass man hier ein Leienwerkzeug benutzt.
Allerdings sollten die Kosten für eine gute Absetzzange (ab 60€) schon drin sein ;)
Mit dem Seitenschneider abzuisolieren ist immer riskant. Auch mit 50 Jahren Berufserfahrung. Auch mit 3 Meistertiteln. Auch als Gott...
Eine Litze ist da sehr schnell beschädigt und die Isolierung wird durch das abreißen auch "gezogen". Wenn diese sich später wieder zusammen zieht, liegt da der Kontakt ganz schnell offen.
Und Lampen bitte nie mit den bloßen fingern berühren. Fett an der Lampe verkürzt die Lebenszeit eines Leuchtmittels erheblich ^^
Ja, es mögen Kleinigkeiten sein. Aber genau diese Kleinigkeiten unterscheiden einen Facharbeiter vom Leien :)
Versteht diese Kritik bitte als Hilfestellung, nicht als flame ^^
Jeder macht kleine Fehlerchen... Aber nur dadurch, dass man auf sie aufmerksam gemacht wird, wird man noch besser.
Ansonsten wieder sehr informativ, danke dafür!
@@johannesstraer1461 nicht das Fett macht Lampen kaputt, es ist das Salz das auf der Haut ist. Gab da mal ne sehr interessante Folge zu hier auf diesem Kanal.
@am 26.01.2019 naja, die Doktoren arbeiten ja auf hohem Niveau, daher ist ein kurzer Griff zum Handschuh oder Tuch durchaus kein Abbruch ^^
Und danke für die Aufklärung, dass es das Salz und nicht das Fett ist, was die Beschädigung verursacht. Wieder was gelernt :)
Das Problem mit den crimps ist, dass die hersteller nicht nur mit den crimps ihr Geld verdienen, sondern auch mit den Werkzeugen. Daher werden die crimps so konstruiert, dass sie nur durch die dazugehörigen Zangen ein perfektes Ergebnis erzielen. Leider..
@Deluxe-Reverb: Doch, verdrillen kann man machen - aber wenn man schon mit einer Billig-Crimpzange arbeitet, an einer Steckverbindung mit viel Stromdurchfluss, würde ich zusätzlich verlöten. Wäre an dieser stelle auch möglich, obwohl immer etwas Lot ins Kabel wandert, der nächste Knickpunkt ist hier etwas weg von der Lötstelle.
Und vor Zusammenbau einmal kurz die Funktion testen, sonst schraubt man ggfs. zweimal... :-)
Gruß
ihr seit die Besten und für mich die Entscheidung keinen Verbrenner mehr zu kaufen, ich habe einen Tesla bestellt :-)
Tesla baut jetzt auch schon Transporter? ;-)
Mühsame Sache, stark wie ihr da dran geblieben seid!
Immer wieder faszinierend was ihr dir Spezial Werkzeug habt oder die Pins von allem etwas 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻
38:04 Wenn euer Instandsetzer überfordert ist, versucht's mal bei
"Redhead Zylinderkopftechnik" östlich von Bonn. Die Brüder haben richtig Ahnung! 👍
Die hatten sich geweigert und da ist doch klar das man nicht noch Stunden weiter sucht nach einem anderen.
Holger,
es gibt doch gute Abstzzangen für wenig Geld. Beim Absetzten mit einem Seitenschneider, kann man bei flexiblen Leitungen Kupferfasern mit abreißen uch so den Querschnitt reduzieren (was wieder Wärme entwicekln kann).
Bei starren Drähten (z.B. Hausverkabelung) kerbt man die Leitung schnell ein, was dann sogar zum Bruch der Leitung führen kann.
Bein Transit, war das der berühmt berüchtigte 2,2L Puma-Motor? Die sind in Camperkreisen für gerissene Kolben bekannt. (Auch im Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroen Jumper im Einsatz gewesen)
@Thomas: Zeige mir einen gestandenen Elektriker mit dieser Berufserfahrung, der die Drähte nicht mit dem Seitenschneider abisoliert!
@@michaelstutzer9726 Siehe oben ;)
Kaho ist Spitze! Ich find den hammermäßig. Klein und fetzig 👍 Hoffentlich Bleibt euch der noch lange erhalten. Grüße aus GAP
Ich finde es total toll, daß ihr auch mal solche Sachen mit total fest gegammelten Sachen zeigt und was es da für Möglichkeiten gibt und nicht nur sowas, wo alles glatt läuft!
18:28 Blinker rechts, ne rechts, reeeechts ... das andere rechts ;-)
Finde eure Videos super, jedoch blutet mir das Herz wen ich jemanden sehe der mit einem Seitenschneider eine mehradrige Leitung abisoliert.
Und dann verzwillt, und die Seele viel zu kurz einpresst.
@@gernotvetter324 das verzwillen is kein Problem das Abisolieren mit dem Seitenschneider jedoch...
Ach, diesen Kommentar habe ich gesucht😂😂😂
Die Klugscheißer kommen immer aus den Löchern und sterben nie aus
Neben der Rentnerkupplung ;-) das Beste Video, super Mitarbeiter, mehr davon
Super Leistung. Respekt für euch alle in der Werkstatt 👍👍👍
14:00 da wäre bei Audi bestimmt ein neuer Kabelsatz nötig gewesen 💸💸💲
Da wäre dann wenigstens die Silikondichtung heil geblieben :-)
Kann man bei so nem Problemfall nicht die 4., kaputte Glühkerze drin lassen? Vorallem wenn der keinen DPF hat. Erspart ein haufen Kosten und Zeit, starten dürfte er mit 3 funktionierenden fast genauso gut.
Das ist eine Frage und keine Aussage, falls sich jetzt wer aufregt
Würde mich auch sehr intressieren?
Das ist ein Direkteinspritzer, der springt bei den Temperaturen, die wir hier in Deutschland haben auch komplett ohne Glühkerzen an!
Aber da wir ja hier in D immer die neusten Plaketten unten rechts an der Frontscheibe haben müssen, wird die Vorglühanlage, die eigentlich mittlerweile Nachglühanlage genannt werden müsste, halt gebaraucht.
Klar funktioniert der auch nur mit 3 neuen..vor allem denke ich das die alte sicher auch noch sein 50% bringt.
Bei manchen Autos geht der DPF dann nicht mehr in die Regeneration.. Also nein.
@@4plus2gaming ich denke wenn 3 von 4 Glühkerzen zu 100% arbeiten reicht das auch zur Regeneration. Wir haben einen TDI PD DPF in Der Familie. Er hat jetzt 140 000 km gelaufen und musste noch kein einziges Mal ins Regenerationsprogramm. Fahrprofil: 70% Landstraße und meist 30km Fahrstrecke. Das Regenerationsprogramm brauchts eigentlich nur bei Fahrzeugen die oft auf Kurzstrecke und/oder Stadtverkehr genutzt werden. Aber dafür ist in meinen Augen der Diesel sowieso nicht geeignet.
Schön anderen beim schuften zu zuschauen da fühl ich mich gleich viel besser;-) tolles Video von eurer Arbeit, Daumen hoch dafür, sehr interessant.
Wenn sowieso ein neuer Kopf drauf sollte, kanns der Junior auch gleich selbst probieren, richtig so, gelungene Arbeit und gut gemacht.
Macht weiter so, ich für mein Teil schau und hör euch gerne zu.
Schön, dass man dem Jungen noch "Handwerk" beigebracht hat ! Daumen hoch, das sind Skills!
Heult doch nicht rum wegen 360p...YT braucht nunmal einen Moment bis das Video in voller Qualität da ist, solange bis das fertig ist wirds auf die kleinste Auflösung runtergesetzt.
Man könnte es als Channelbetreiber halt auch erst freischalten wenns fertig gerendert ist und seinen Zuschauern so den Frust ersparen, kaum Mehrarbeit für eine einzige Person aber tausenden von Zuschauern wird das Leben ein kleines bisschen erträglicher gemacht. "Hmmm schwierige Entscheidung - komm wir stellen es schon jetzt online und ergötzen uns am Frust unserer Fans!"
@@Fergesslich dann schaut man es eben eine halbe stunde später erst an bitte , niemand wird daran sterben.
wahre Fans schauen auch in 360p xD
halbe Stunde warten hilft, ganz einfach!
Ja fand es nicht so schlimm kommt ja nicht so auf die Details an
Hat der Junge Mann gut gemacht. Ihr seid ein Spitzen Team. Macht weiter so.
Ich finde es super das ihr noch Fehler sucht und richtig repariert Daumen hoch 👍
Wenn das Ding so verdammt fest sitzt, kannst du noch monate einweichen und heiss fahren, das kannst du voll vergessen.
Krass so ein aufwand wegen einer verdammten Glühkerze.
Ja und wenn richtig hinschaust kostet die Original 6€ bei Bosch. Das sollten normalerweise die Hersteller bezahlen denn das prob haben ja mittlerweile fast alle
hält ja mindestens 5 jahre ..kostet prod 0.50 cent..
Gute Stecker und Anschlusspins, aber scheußliche Crimpzange.
Ich vermisse da eher die Abisolierzange.
zu viel vorsprung durch technic da..
Ein passendes Kabel mit ordentlich angecrimtem Stecker und ohne falsch gequetschte Dichtung gibt es bei VAG. Dass man die Leuchtmittel nicht mit bloßem Finger anfässt hat sich teilweise auch schon rumgesprochen. Und den Anschluss des braunen Kabels (Masse) an der Karosserie könnte man auch überprüfen.
Danke für das schöne Video, hat mir gut gefallen.
Eine harte Nummer! Meinen größten Respekt an Euch! :-) Liebe Grüße