Ennyit minden autósnak tudnia kell a fékekről (2.rész) - Ezért jó a tárcsafék
Vložit
- čas přidán 5. 11. 2020
- Gajdán Miklós legújabbb videósorozatában a fékrendszereket, legfőképp a tárcsafék fejlődését, alkalmazását mutatja be.
A második részben a tárcsafék felépítése, működése, alkatrészei, illetve fajtái kerülnek taglalásra.
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
www.vezess.hu/
/ vezess - Auta a dopravní prostředky
Szakmailag és formailag is kikezdhetetlen felvétel. Nagyon hasznos!
I realize I'm kind of randomly asking but do anybody know a good site to watch newly released tv shows online ?
Ez a videó arra kényszerített, hogy át nézzem, és meg is csináltam a féket a kocsin. Köszönöm szépen a érdekes infókat.
Ohhh hogy most már értem! Első értelmes válasz, hogy miért vannak ebben a pozícióban az első fékpofák. Nagyon szeretem Miklós úr videóit. :)
Én egyszerűen csak köszönöm szépen a videót!! :)
Jó reggelt! :) :D Előre is köszönöm a videót! :) :D
Köszönöm!
Nagyon jó a videó, érthető és jó a szemléltetés és a magyarázat🙂
Üdv! A Ladákban, és a 120-as Skodában is 2 dugatyu volt.
továbbá trapéz felfüggesztés azaz a zsiguli igényes konstrukció volt...
Köszönöm a videót, nagyon jó lett. Amit hiányolok hogy a fékbetétek fejlődéséről nem esett szó.
Van egy személyes tapasztalatom, az autómon gyárilag szénacél (hagyományos) féktárcsák voltak, de viszont kerámia fékbetétekkel. (Discovery Sport 2016)
Ami jó volt, mert nem volt egy gramm fékpor sem, az elmúlt években. Viszont 60e km után nem csak betéteket kellett cserélni, hanem komplett szettet,
mert megette a féktárcsákat a kerámia betét. Ami veszélyes volt mert érezhetően elfogyott a fékerő, (ezért is szereltem szét) de mivel a betét nem sokat kopott, így a kocsi nem jelezte.
Most hagyományos betétekkel szereltem, inkább hetente mosom, de így biztonságossabb szerintem. Esetleg errő a témáról még szívessen néznék videót. Köszönöm.
18:51 ekkor esett szó a fékek fejlődéséről
Tehát a Wartburg egy komoly versenyautó :D Skoda 130 4 dugattyús, 2 körös féknyereggel...
Érdekesség:
Mercedes A160L (W168 - 2004) elsőkerékhajtás, keresztmotor, és a féknyereg hátul van :)
...és a hátsókeréken is hátul van :)
Igen, a kivételek erősítik a szabályt :)
A videó pedig megint csak nagyon jó!
Abban a motor is szokatlan helyen van. :)
Hol található az első rész?
Tetszett
Amit hiányoltam, de fontosnak gondolok elmondani. A hozzá nem értőknek hasznos tanács lehet, hogy mint mindennel, itt is kompromisszumokat kell kötnünk, mikor fékbetétet cserélünk. Fel kell mérnünk, hogy milyen vezetési gyakorisággal, milyen sebességnél, milyen úton közlekedve és a féket hogyan használva közlekedünk. Mert. Aki pályán, naponta, nagyobb tempóval és agresszíven fékezve közlekedik annak drágább, puha, gyorsan kopó de legjobb hatásfokkal fogó, míg aki ritkábban annak az olcsóbb, kemény, nagyobb erőkifejtést ( pedálnyomást) kívánó és továbbtartó betétet érdemes vennie. A puha betét (nem olcsó!) képes pályán egymás után akár tíszer is 140-es tempóról nullára megállva is hatékonyan működni. Ezt a keményebb betétek nem tudják, cserébe tovább tartanak.
A fékezés hatékonyságát a fékpor(!) tapadása adja. A puha betét koszol és fog, mig a keményet nyomni kell, de akkor sem lesz olyan hatékony, mint..
A Tanár úr mondta: nem vasút! Igaz. Mikor a vas a vason fog akkor fog a legjobban a fék. Csak ez nem tart sokáig. Ez csupán egy "pusztulat előtti fellángolás"
Nagyon jó videó!Rosszul emlékszem,hogy a Ladáknál a féktárcsa mindkét oldalán volt dugattyú?Köszi a videót és a választ!
Ez legalább nem "fake news"!
Üdv.
Jajj, ez annyira borzasztó szóvicc volt, hogy szinte horzsolt! :)
Szembe dugattyús fék, komolyabb autóknál jelenik meg! Lada 2107!! ki volt az találva! ;-)
Üdv! Már a VAZ 2101-esen is két dugattyús volt, van.
Mitől függ, hogy a hátsó keréken hová rakják a féknyerget?
nincs jelentősége. Inkább a felfüggesztés helye dominál - értsd, hol van hely. Elől is lehet "elől" és "hátul" is :)
Én ebben a könyvben (autotechnika.hu/cikkek/egyeb/10765/fekrendszerek) azt olvastam ha jól emlékszem, hogy a dinamikus terhelést befolyásolja a helye
👌👌
üdv: Az mitől van hogy mindkét hátsó tárcsa ugyanabban a pozícióban üt. mint mikor a biciklikerékmén nyolcas van.
Túl vékony és el van deformálódva
Kerékpáron nem láttam úszó féknyerges megoldást csak szembe dugattyusat.
A robogó féktárcsájának miért csak a külső 60%-a kopott? 40% így elveszik a fékezésből, miért nem akkora a fékbetét hogy oda is fogjon?
Csak tippelni tudok: a fékhatás valójában forgatónyomaték jellegű, vagyis a fékbetét minden pontján (kicsi felület-darabján) mérhető súrlódási fékerőt meg kell szorozni azon pont (kicsiny felületdarab) távolságával a tárcsa forgástengelyétől.
Ha a fékbetét jelentős része egészen közel van a tárcsa forgástengelyéhez, annak a felületnek kisebb lesz a fék(forgatónyomaték)hatása, viszont az összeszorító fékerőt felveszi. (fékpedál-erő) Ez kisebb hatékonyságot jelent.
Másik, hogy a fékbetétnek az a része, ami messzebb van a tárcsa forgástengelyétől, JOBBAN KOPIK, mint a forgástengelyhez közelebbi vége. Emiatt egy kopás-mérték fölött a fékbetét ferdén fog állni. De ez csak az én tippem.
@@ervinlaszlohorvath3330
Így van ahogy írja,ezért sok fékbetét trapéz alakú,így kompenzálják ki a félrekopást.
Most majdnem megijedtem ,hogy féloldalas a fékűnk.
13'32" Ilyen egy igazi mérnök: „én elnézegetem, engem elszórakoztat" (hogy miért csinálták így!) Én 12 évesen építettem az első detektoros rádiómat és sokat olvastam azért,, mert nem csak elkészíteni és hallgatni akartam (ami sikerélmény volt!!!), hanem kíváncsi voltam, mitől szól? Ez a kíváncsiság bennem ragadt, ezért lettem villamosmérnök, de mellette kottát írok, csillagászkodom, komoly mikroszkópot viszek magammal, ha gyerekekkel megyünk a természetbe, .... Ebből van haszna a társadalomnak is. A mostani „forgassuk fel a világot" életstílusból nem az ilyen gondolatokat magukévá tevők fognak profitálni, hanem azok, akik felbújtják őket. Lásd: O1G. Miért is született ez a szlogen, amit a „magyar" bíróság is megerősített, mert ez „közösségformáló erő"!!!! És kinek az érdekeit képviseli ez a közösség? A tiédet? Nem. Azon pénzhatalmak érdekeit képviselik, akik a rendszerváltás előtt, és azóta is szabadon rabolják ki az országot. Azt állítják, Orbán lop. Egy apróság ne kerülje el a figyelmeteket, hogy most csak „Orbán lop" kantálása megy (erre nincs bizonyíték!!! ). Arra viszont van, hogy jelentősen csökkentette a magyar nemzeti termék kiáramlását, és ebből telik például a baloldal által eltékozolt nemzeti vagyon visszavásárlására, a nyugatiak által leépített, jól prosperáló ipar visszaépítésének megkezdésére, az energiarendszer és a vízvagyon visszavásárlására, a pedagógusok, az egészségügyi dolgozók jelentős béremelésére, a nagycsaládok soha nem látott támogatására (amit, ha 2022-ben nem Orbán győz, azonnal eltörölnek és ha rátok szakad az a helyzet, hogy a beígért ingyen támogatás hirtelen magas kamatú kölcsönné változik, majd megtanuljátok!). Én közel 70 éves vagyok. Látom, hogy benneteket most ugyanazokkal a módszerekkel akarnak átverni, ahogy ezt velünk a kommunisták a szocializmus kezdeti korszakában megtették. A végeredmény az lett, hogy most is az a GyF (akinek nem csak a csapata tette, hanem személyesen irányította az ország tönkretételét) újra tapsolnak a fiatalok, akik még nem tudják, mekkora gazembert támogatnak. Az egész hülyítés a ti bőrötökre megy. nekem (koromnál fogva) már nem kellene ezzel törődnöm. De az rettenetesen zavar, hogy hülyének nézik az emberiséget, mert szerintük az emlékezetünk rövid, ezért ugyanazt a disznóságot olyan gykorisággal lehet elkövetni, hogy meg sem kell várni a korábbi nemzedékek kipusztulását. Nem cserélnék veletek. Szörnyű időszak vár rátok, ha nem vagytok eléggé körültekintőek!!!!!
Sajnos leírtad a teljes igazságot. Nem vagyok nyugodt 2022-t illetően, de hátha észhez tér addigra sok magyar ember.
"..jelentkeznénk.., ..lenne a téma.." Értem én hogy szerénység, de a feltételes módot nem érzem helyén valónak.
Vasúti fék nem jó?
Csak én vettem észre hogy régen a féktárcsák is jobbak voltak?
Felrakom a vadi új tárcsát és üt. Alapja kiórázva, hibátlan, tiszta.
Régit visszarakom akármilyen pozícióba az jó.
Brembo tárcsában kellett így csalódnom, nagy alkatrész boltból vásárolva, nem sarki ócskástól. TRW vagy milyen tárcsa volt jó, pedig nem is drága.
Manapság már nem vesződnek szerintem az öntöttvas tárcsákkal valami bilialcél azt az meg deformálódik az első fékezésnél ha az embernek nincs szerencséje.
Brembo általában nem ajánlott mostanában sajna... ATE, Zimmermann bátran vehető.
Ferodo is jó. A betétek és a tárcsák is Ferodo nekem, nagyon jó. Nem tapad.
Osztom a többiek véleményét. Brembo-t semmiképp nem ajánlok senkinek. Mert már csak neve van. Az új szettemben pár ezek km után már rázza az autót. Így esélyes hogy cserélni kell megint. Pedig nem volt egy olcsó mulatság. Soha többet. Helyette inkább Zimmer, ami maximálisan ajánlott.
@@janko.9513 Nekem visszacserélték egy más fajtára, igaz nem fékeztem vele, csak kimértem, és sértetlen csomagolásban kapták vissza.
@@lacikeri3102
Intenzív fékezésnél kezd el remegni. Egy ideig csak 100 fölött. Most már 70-80-nál is rezeg az autó egy erősebb fékezésnél. Soha többet Brembo. Adj hálát, hogy visszacserélték neked.