Das müssen wir einfach klären - Reiseendurovergleich - Honda XL750 Transalp vs. Yamaha Tenere 700
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Es hat uns schlaflose Nächte bereitet - und viele Diskussionen. Sie sind zwar unterschiedlich - doch am Ende möchten wir uns zu einer Aussage durchringen: Welche würden wir unserem besten Freund empfehlen? Welches Motorrad ist besser? 5 Testpiloten von 1000PS sammelten umfangreiche Erfahrungen mit der Tenere 700 und mit der Transalp 750. Honda vs. Yamaha - Welches Bike gewinnt diesen Reiseendurovergleich?
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Wie oft denn noch Transalp? Und immer dasselbe. Zahlt Honda pro Ausstrahlung? Und warum weiterhin kein Wort zu den Kritikpunkten zur Transalp, zur aktuellen Diskussion??? Kritik, die übrigens von Besitzern der TA und Hondafans vorgebracht wird. Also bei vielen Maschinen stärkstes Ruckeln bei ca 30 bis 50 km/h. Schwäche des 6. Ganges, gerade bei den Bikes, wo auch Ruckeln bemängelt wird. Stimmt da was nicht? Gibt es riesige Qualitätsstreuung? DAS sollten Motorradjournalisten thematisieren und recherchieren. NICHT das Prospekt-Sprech quasi in anderen Worten darstellen…
Sinnvolle Informationen rüberzubringen ist nicht das Konzept von 1000PS.
Reinigen des Luftfilters beschert 2 Stunden Arbeit, die halbe Kiste muss zerlegt werden. Fahrwerk zu weich, nicht einstellbar...
@@hansueliwirth3537 Genau! Warum erfährt man so was nicht von den ach so tollen Motorrad“Journalisten“? Sondern muss das selbst erst erfahren oder zufällig unter den Kommentaren lesen? Als kritische Kaufberater, Journalisten etc. hat 1000PS schon lange fertig!
nach den ersten zwei minuten war klar: werbung platziert ( hotel, helm, gepäck….), ziel erreicht… früher gab es auf diesem kanal mehrheitlich news-content mit mehrwert…. heute mehrheitlich werbung mit repetiton….
Sorry... aber für mich war das außer Werbung nur leeres und nichtsaussagendes Gerede
Mittlerweile Masse statt Klasse bei Euch.
Gefühlte 20 mal die gleichen Vergleichstest, man wird den Verdacht nicht los, Hauptsache was produzieren um Clicks zu Erreichen.
Andere Kanäle haben Euch überholt, da wird seriöser Bericht und nicht so oft das gleiche hochgeladen.
Macht weiter so, haltet eure Zuschauer für blöd, die werden es schon nicht merken.
Diese Kritik kann ich nicht ganz so hart nachvollziehen
@@berni750 ja, also so ein Transalp Video wäre doch mal cool!
War ein guter Vergleichstest, die Allrounderüberlegenheit der Transalp wurde gegenüber der stärkeren Fähigkeiten der Tenere auf unbefestigten Wegen gut dargestellt - das ist es eigentlich was ich als Kaufinteressent wissen will, wenn ich in diesem Segment (Preis/Leistung) eine Reiseenduro suche, nicht mehr nicht weniger, alles andere ist persönlicher Geschmack
Jetzt haben ma aber genug Transalp Videos aus dem 1000PS Kanal gesehen find ich 🙃
Ach neeeee 3 gehen noch ;-)
Find ich nicht. Ist sehr interessant.
@@ScaramouchedaVinci Interessant ist's eh, ist ein cooles Motorradl. Aber das ist gefühlt schon das zehnte Transalp - Video am Kanal. Neues hab' ich heute nicht gelernt.
@@Finriel19 Für mich wars neu.
Ach Jungs und Mädels, wie oft wollt ihr diese Bilder und Themen denn noch recyceln? Es ist doch alles gesagt, was nicht schon gesagt wurde.
Hallo, ich höre bei allen Vergleichen immer nur die Höchstleistung, z.B. 92 PS bei 9.500 Umdrehungen. Schön, dass man das für den Stammtisch weiß. Aber, wer fährt schon überwiegend mit 9.500 up/m durch die Lande? Ich wüsste gerne wieviele PS und Nm hat das Motorrad in der Mitte des Drehzahlbandes und knapp darunter. In diesem Bereich bin ich auf meinen Reisen fast ausschließlich unterwegs. Wir reden hier schließlich von Reiseenduros, nicht von Motorrädern für die Rennstecke. Den oberen Bereich brauche ich für wenige Sekunden bei einem Überholvorgang.
Ich bitte also um Angaben wieviele PS und Nm haben die beiden in der Hälfte zwischen Standgas und Vollgas.
Lorenz
Geht nur mit Kurvenschrieb vom Prüfstand. Mit Technik habens die bei 1000PS aber nicht so, man labert lieber einfach irgendwas sinnleeres daher. Ist beliebig und gefällig.
@@rockster1114 sei nicht so streng mit den Jungs, sie sind gerade auf "Selbstfindung" ;-)
@@wolfganglueger1691 Na hoffen wir doch, die finden sich.
@@rockster1114 Jaaaaa, das hoffe ich auch, aber ich geh immer zu ZonkosWeltTv wenn ich es lustig haben will, Z. ist cool
Es ist der Zeitgeist der "Wokeness" man will allem und jedem gefallen, und das braucht keine S....
Das würde von 1000PS Kritikwilligkeit, Kritikfähigkeit(!), echten Journalismus, Bereitschaft zu Recherchen und Unabhängigkeit erfordern. Merkste selbst? Stattdessen Sitzhöhe, Bremsen, Bereifung ablesen und nichts als persönliche Meinungen dahersalbadern. 🤔
Alles schön und gut aber für die Erkenntnis dass die Tenere eher fürs leichte Gelände passt und die Transalp mehr für die Strasse, brauch ich keinen Vergleich, und zum ablesen des Datenblatts auch nicht! Interessant wäre, wie verhalten sich beide im mittleren Drehzahlbereich, die Leistungsentfaltung, Getriebeübersetzung usw! Des Weiteren, in dem Segment nicht unwesentlich, wie siehts mit der "Robustheit" der Motoren aus? Gibts bekannte technische Schwächen? Zuverlässigkeit? Den Vergleich im Video hättet ihr euch wirklich sparen können!
Bin die Transalp 3 Tage auf Teneriffa gefahrenen und war begeistert. Für straßenorientierte Touren der Hammer im Winkelwerk. Zum überholen mit voller Beladung fehlt etwas Hubraum. Die CRF 1100 hat weniger Spaß, trotz mehr Druck gemacht. Sehr ausgewohgen. Fahre zu Hause SMT 990 KTM. Aber das Downsizing ist ein Gedanke wert. Weniger kann doch mehr sein. 😄
Ich hab mich für den Allrounder Transalp entschieden, da ich mehr auf den Straßen unterwegs als Offroad.
Einmal schön alle Werbepartner runtergerattert!
"Das müssen wir einfach klären..." = mMgn unverschämtes Click-Baiting und "Beleidigung" der Zuschauer/Abonennten! Hatte unter der Überschrift wirklich gehofft, dass nun endlich mal auf die Qualitätsdiskussion eingegangen wird (Ruckeln, etc, YT-Kommentare sind voll davon). Sorry, mein Fehler!
Die Tenere ist das Gerät das mich anspricht
Sorry 1000ps, aber wieviele von diesen Werbevideos wollt ihr noch ausstrahlen, das wird schon peinlich.
Ich konnte beide Modelle ausgiebig testen und kann eure Meinungen zur Transalo nur bedingt bestätigen.
Die Honda hat sicherlich einen interessanten Preis, dafür aber null Ausstattung, teilweise keine Hondatypusche Verarbeitung, Sticker nicht überklebt, Federelemente, etc.
Eure Begeisterung für den Motor kann ich auch nicht ganz nachvollziehen, gegenüber der Tenere kommt unter 4500 Umdrehungen nicht wirklich viel.
Gerade bei einem Adventurebike, Reiseenduro würde ich mir aber einen Motor wünschen der unten und mittig richtig Druck hat.
Das sage ich als jahrzehntelanger Honda - Fahrer.
Überhaupt seid ihr mir in letzter Zeit bei einigen Marken viel zu wenig kritisch, BMW, KTM, etc.
Da gibt es mittlerweile bessere Tester auf CZcams,
Beide kosten gleich viel. Ich weiß nicht wie die honda einen interessanten Preis haben soll. Die ist einfach 3.000 Zu teuer.
Voll gut dass ihr euch diesem Thema so widmet. Guter Ansatz die beiden zu vergleichen
Ich lieb Euch ja eh meine niederösterreichischen Freunde, aber ein Steirer hätte ein bisschen mehr handfestes eingebaut 🤣🤣🤣
Niels Statement kann ich unterschrieben.
Honda: Motor & Getriebe deutlich moderner, Getriebe feiner, weniger Spiel, besser. Bremsen viel besser.
Motor unten und in der Mitte enttäuschend gegen die Yam. oben klar "fröhlicher" (hurra), aber dann siehe Fahrwerk. Ansprechen besser.
Fahrwerk: auf der Strasse Ok, aber bitte nicht schnell, für Schotterstrasse allemal ausreichend, bitte nicht mehr.
Yam: Alles etwas älter, Motor für 73 PS und den Verbrauch nach wie vor Top, Schaltung naja, aber eben rustikal und gut, hält ewig.
Fahrwerk: nicht nur im Gelände, auch auf der Strasse besser, sogar überraschend gut (Serie natürlich) bisschen SuperMoto Feeling sogar.
Bremsen: vorhanden, mehr nicht!
Viele besser: Kaum elektronik-Mist, die Letzte hat TC oder?
Greg hat recht, eigtl. denk ich auch dass die Kundschaft eine andere ist.
Stehend: auf der Yam ja, aber nicht sehr gut, auf der Honda: geh bitte...
Optik: Honda: nein echt nicht, die neue nx500 schaut besser aus, Yam: wer findet die nicht cool?
Fazit: beide sehr sehr gut für den Preis (wobei die Honda schon mogelt:nicht mal ein Blech unterm Motor!), die Yam.steht nicht mehr so gut da weil sie ja immer teurer wurde/wird.
Cheers my friends, hab gerne geholfen! 🤣🤣🤣
Honda, Motorschutz von SW Motech 260€
Honda, Anti Hopping Kupplung
Honda, Quickshifter hoch und runter. Mehr Elektronik und sie fährt bei sportlicher Fahrweise die T7 auf und davon. Das ganze habe ich geschossen für 11000€
Die T7 hätte mir Standard knapp 13000€ gekostet.
Fragt man sich schon, wer da mogelt.
Dennoch finde ich die T7 echt cool.
@@knacky1000 nicht das Mopped sondern der Faher ist schnell😉
wenn man mir erzählen will das der Schaltautomat usw. bei solchen Moppeds das Zünglein an der Wage ist, lache ich mich schlapp 😂😂😂
@@reinerheck3610 Achja stimmt, der Fahrer ist schnell. Weswegen gibt es dann verschiedene Leistungsklassen?🤔 Diese Aussage ergibt keinen Sinn. Und niemand hat erwähnt das der Quickshifter, das Zünglein an der Waage ist. Sondern dass das alles dabei ist, und sogar noch der Preis stimmt. Und den Rest der Nachricht hast du anscheinend ignoriert.
Ich habe den Eindruck, dass hier Honda eher beworben wird als ein wirklich neutraler Vergleich stattfindet.
Ein paar old school chopper bikes würde ich gerne mal wieder sehen. Gerne Custom Triumph- & HD - Bikes
Eine Transalp, die so ein bisschen mehr ist wie eine Tenere würde ich gerne kaufen. Sie darf in der Kurve nicht aufsetzen und sollte die Ergonomie der Yamaha besitzen. Anderes Federbein..... neue Sitzbank... Tempomat scheint ja leider nicht zu gehen. Vielleicht gibt's da mal ein paar Ideen von euch. Wie macht man aus der leichten Transalp eine kleine Africa Twin wäre die Frage :)
Wiedereinmal Werbung für diesen oder jenen. Eure Clips ähneln immer mehr einer Dauerwerbesendung. Rede doch einfach über diese 2 Motorräder und gut ist oder seid so ehrlich und blendet das Wort "Werbung" ein, so wie es sich gehört. Mir geht das immer mehr auf den Zeiger und schaue hier nur noch sporadisch rein und dann weg.
Jetzt habts alles erklärt was die Fahrer so am Leib hatten und welches Zubehör auf den Modorradln montiert war. Aber was für Unterhoserl ihr anhattet, wurde nicht gesagt. Das ist aber auch wichtig und für mich durchaus kaufentscheidend für a Modorradl.
Danke für den Hinweis! Unsere Unterwäsche kommt von Bamigo. Die riecht auch nach drei Tagen am Bock nicht! Unbedingt probieren. LG Poky
@@1000ps Na das muss ich mir doch gleich mal anschauen! Wenn die Sachen drei Tage Moppedfahren aushalten, kann ich die im normalen Bürobetrieb ja gut zwei Wochen anziehen, SEHR gut :D
@@Joker3333 Wenn die aus Merinowolle sind, brauchst die nicht mal waschen. Einmal im Quartal zum lüften draußen aufhängen und gut is.
@@monkeytheo ALTER! Das ist ein echter Gamechanger, DANKE! 🤣🤣🤣
Viel Geschwafel, wenig Substanz. Schade.
Kann keine TA Videos mehr sehen, für mich ein Flop von Honda.
Kann mir mal jemand dieses ständige "Spiel im Gasgriff" Gejammer erklären? Man kann das Spiel doch ganz easy über die Bowdenzüge (werkzeuglos) nachstellen
nicht einfach bei ride-by-wire, diese Zeiten sind vorbei, ebenso, dass man am Seil zieht, was man oft hört bei 1000PS
Vstorm 800 de VS Tenere wäre interessant
Habe ich schon gesehen
Leider wirkt Gregor immer ein bisschen voreingenommen bezüglich der Tenere. Das ist mir jetzt schon bei einigen Videos aufgefallen.
Ist das so, weil er privat auch eine Tenere fährt?
Wer ist schon neutral wenn er selbst ne Tätärä fährt?
Weniger Reden mehr von den Motorrädern zeigen. Und der Vergleich die Honda ist ja schneller im Durchzug wie die Yamaha, ist unnötig. 750 cm und 92 PS gegen 700 cm und 72 PS.
Beide haben Motor-Vibrationen !
Sollte bei so einem Vergleich nicht festgestellt werden, ob Unterschiede, in welchem Drehzahlbereich,
wie erträglich, bzw. unerträglich diese sind, wenn z.B. auf der Autobahn 1 Std. so gefahren wird;
bzw. wie langsam müßte man fahren, daß es gut auszuhalten wäre ?
P.S.:
Es gäbe für wenig Geld sogar Meßgeräte um Frequenzen feststellen zu können, falls Ihr schon arg abgestumpft seid !
Sehr sehr geiles Video, bitte mehr 😎
...meine Transalp sagt mir auch immer:" Mach dir keine Sorgen, wir schaffen dass!" und dafür liebe ich dieses Motorrad. Super Video und Danke! Like! Abo hab ich schon lange...Geiler Kanal!
Und alles nochmal - Hauptsache man kann 1.000.000 Sponsoren aufzählen. So macht man ein gutes Konzept kaputt. Ihr seid weit weg von Platz 1
Eigentlich müsste man doch die Tracer 7 GT mit der Transalp vergleichen. Beide sind eher Straßen und Reise orientiert. Die Tenere ist halt ne "legale" Rallye-Maschine.
Du bist auch ne rally Maschine....😂😂😂😂😂 auf was für ein Niveau dieser lieblos verschweisste Haufen gehoben wird....zu geil. Respekt an die yamaha Marketing Abteilung!!
Gutes Argument !
Moin aus Hamburg...bin auch etwas überrascht über die "Dauerpräsi" der Transalp, die zuerst eher negativ behaftet war im Vergleich....wundert mich schon. Gab es hier schon einen Vergleich zur Suzuki 800 DE ?
Wer ernsthaft an der TA interessiert ist, sich aber noch unsicher ist, sollte sich auf jeden Fall die kritischen Videos auf YT von FRANK und STEVE ON THWO WHEELS anschauen. Berichte bei 1000PS bewegen sich eher auf dem Niveau von Prospekten… mMgn
Ausgerechnet diesen Frank zu empfehlen, der unter Offroad fahren 100 Meter Schotterweg versteht. Dann doch lieber die Leute von 1000 PS, die wissen wenigstens wie man fährt.
@@monkeytheo Mir geht es um die negativen Punkte, die er anspricht. Sozusagen als Gegenpol zu den ganzen Lobhudeleien. Ob er gut oder schlecht Motorrad fährt, kann ich nicht beurteilen und ist mir auch egal.
@@severinmuc Ich hab ehrlich gesagt das anders wahrgenommen. Mir ist kein Video bekannt, dass übers Maß Lobhudelei für die TA betreibt.
Und ich finde schon, dass jemand der ein Offroad taugliches Bike bekrittelt, indem er schlauchlose Reifen als Schwäche darstellt, sich einfach selbst disqualifiziert. Aber gut. Finde den Typen einfach generell unsympathisch und halte ihn für einen, der lieber übers fahren redet, als tatsächlich zu fahren.
@@monkeytheo Ja, Lobhudelei war vielleicht nicht ganz treffend. Weglassen negativer Aspekt wäre vielleicht treffender. Die beiden von mir empfohlenen Personen haben mich auf jeden Fall vom Kauf (vorerst) abgehalten. Ich hatte schon das Geld vom Tagesgeldkonto aufs Giro übertragen. Wenn ich eine Maschine erwischt hätte, bei der zum Beispiel das starke Ruckeln bei niedriger Geschwindigkeit vorhanden wäre, dann wäre ich wohl todunglücklich gewesen. Und das beklagen ja viele. Ich hab jetzt für mich entschieden, wenn Vorführer günstig angeboten, diese Probe zu fahren. Und erst dann, bei Zufriedenheit, zu kaufen.
@@severinmuc ist bei dir kein Honda Händler in der Nähe, der eine zum Probe fahren anbietet? Das wäre schwach seitens des Händlers.
Der Offroad Vergleich berücksichtigt nicht die unterschiedliche Bereifung. Klar, dass die Tenere mit dem Pirelli Scorpion besser abschneidet
Hat die jetzige Tenere 700 eigentlich eine Anti Hopping Kupplung? Als die Tenere 700 2019 vorgestellt wurde, habe ich gelesen, dass sie keine Anti Hopping Kupplung hat. Das heißt, beim Runterschalten kann das Hinterrad stempeln oder bei Nässe blockieren. Wäre das nicht eigentlich ein Ausschlusskriterium, oder ist das nicht so schlimm?
ich hab noch keine anti Hopping Kupplung gebraucht, man solles nicht glauben man kann sogar mit der Kupplung bremsen wenn man sie nicht so DIGITAL benutzt 😉
@Exacerbate42 , Autsch! Schonmal Motorrad gefahren?🤔
@@reinerheck3610 Manchmal muß man sich schon fragen wer aller heutzutage Motorrad fahren darf. Gibts ja echt nicht.
@reinerheck3610, @clukait
@rockster1114
Na sieh mal einer an! Echte Biker die ohne
Anti Hopping Kupplung fahren können!
Ich bin wirklich beeindruckt!
@@Exacerbate42 Zuerst muß du deinen Kakao trinken, den dir Mama gebracht hat, dann darfst du wieder spielen gehen.
Wie der Vergleich von euch BMW GS vs Transalp 750.... Als nächstes dann Panigale vs Transalp
Hauptsache Transalp. 🤣
Da hätte die BMW 1300 GS keine Chance .
bitte wo ist ein vergleich GS/Transe??????
@@tomschmidt9514 🤣🤣🤣
Hab ich ein Dejavue?? hab das Felling als hätte das schon mal vor Monaten gesehen.....🤨
Du täuschst dich nicht. Und es kommt noch was aus der 1000PS Timeline über die Transalp.
Da beide eigentlich nix fürs Gelände sind (und ich meine keine Schotterpisten) und die TA insgesamt das bessere Straßenmotorrad ist wäre sie für mich die erste Wahl. Fürs Gelände dann lieber eine Hardenduro. Die Eierlegende Wollmilchsau ist ein Produkt der Marketingabteilungen der Hersteller.
Er-Fahr-ungen sammeln nicht daher reden !
Was ist für dich eine Hardenduro ?
Beta, KTM 300-450 ccm usw. ist ungeeignet, außerdem wohin mit dem Gepäck ?
Warungsintervalle alle 20-30 Betriebsstunden !?
Wenn du z.B. nach Süd oder Ost-Europa fährst um abgelegene Militärstrassen Maultierpfade mit kindskopf großem "Schotter"zu nehmen inkl. Gepäck da ist Tenere usw. schon gut.
Das mit einer Hardenduro,
da wünsche ich dir einen Lederarsch und außerdem ein Mechanikerteam.
Das kann Tenere, Tuareg, Transalp oder F800 GS schon besser.
Nähmich "Anreise auf der Langstrecke und ins Gelände"
ich habe es er-"Fahren"
@@reinerheck3610 Erfahrung habe ich die letzten 30+ Jahre etwas sammeln können, da brauchst du dir keine Sorgen machen und nicht arrogant daher kommen. Und jedem wie er es mag. Natürlich hat Endurowandern hat seine Berechtigung, nur mit einem 230 kg Motorrad + 40kg oder mehr Gepäck fahre ich mittlerweile ungern. Gerade dann ist eine Panne ziemlich unangenehm. Der Komfort auf so einem Transport-Elefanten hält sich in Grenzen und schwierige Passagen überlegt man sich 3x oder bekommt schnell seine Grenzen gezeigt.
Mittlerweile reise ich gerne zu 2t oder max. zu 3t mit einem Transporter an, haben alles nötige an Werkzeug, Verpflegung und Notschlafplatz dabei und kein Kopfweh bei einer Panne.
Dann laden wir unsere bikes ab und fahren mit leichtem Gepäck die gewünschte Gegend ab, und das auch an Orte wo man mit beladenen Reiseenduros nicht unbedingt hin möchte. Auf die Heizgriffe und 14 Fahrmodi muss ich verzichten, dafür kann ich problemlos alleine mein Motorrad aufheben wenns mal auf dem Maultierpfad mit kindskopf großem Schotter umfliegt. Auch ein Steckenbleiben geht dann mit einem Freund ohne dass man einen Bauer mit Traktor aus dem nächsten Dorf holen muss.
Aber wie gesagt.. Alle Varianten haben ihre Berechtigung und Hauptsache man macht es.
1 ist mal klar, wenn man Motorräder historisch betrachtet: Die zwei sind + und - im Reiseendurosegment.. Von diesen beiden redet man seit 30Jahren, und wird es noch genau so lang😁 .. alle anderen Konkurrenten sind im Vergleich dazu nur relativ kurzlebige Zeiterscheinungen🔥
Jeder braucht eben etwas anderes.
Ich hatte nur Yamahas, einfach, weil ich immer zufrieden war. Und ich habe eine gute Werkstatt. Da bringe ich 1 x im Jahr das Teil hin und gut is'. Ich bin kein Bastler und wollte nie einer werden. Auch die neue Tenere (habe eine alte) gefällt mir sehr. Nur: Sie hat einen wirklich hohen Schwerpunkt und vor allem: Meine Sozia würde zur Furie, wenn sie länger als 20 Minuten auf disem schmalen Brett säße - einfach beisitzerinunfreundlich. Aber für die meisten ist das sicher gar kein Thema
Nachtrag: Meine XT 660 ist bequem wie ein Ohrensessel und der Motor robust wie ein Trecker; die Schlechtwegetauglichkeit reicht mir dicke. Aber auf die alten Tage sollte es doch noch mal ein neues Spielzeug sein. Und wieder möglichst zuverlässig, also Transe oder Susi 800 DE
Hallo 1000 PS Team!
Ich hab es schon mal bei einem anderen Beitrag geschrieben.....
Dieses Format, bei dem der Tester irgendwo in den Raum spricht und keinen Augenkontakt mit dem Zuschauer hat, ist kontraproduktiv. Ich finde der Augenkontakt gehört für die Aufmerksamkeit unbedingt dazu. So hat der Zuschauer das Gefühl einer Unterhaltung zuzuhören, die nicht direkt für Ihn bestimmt ist und anstrengt die Aufmerksamkeit zu halten, was bestimmt nicht in Eurem Interresse ist.
LG PM
Ich fahre die Transalp, weil die Tenere zu hoch für mich ist...😂
Japp, willkommen im Club😅
Reise-Enduro Vergleich, speziell auf unbefestigten Wegen, macht nur Sinn wenn Fahrzeuge mit gleichen Reifen ausgestattet sind.
wenn die Transalp einen Tempomat hätte und man nicht so 'drinnen' sitzen würde, dann würde ich sie kaufen. irgendwie kommt die Yamaha für mich gar nicht in frage, obwohl sie total cool aussieht.
Also ich bin ein absoluter Fan der Yamaha, doch ist ihre Sitzbank nicht dass, was man als reisetauglich versteht. Eine Sitzbank welche zu schmal für das „Strecke machen“ ausgelegt ist, aber durch ihre schlankere Bauform, den Kampf im Gelände durchaus gewachsen ist.
Die Honda ist genau das Gegenteil und dominiert hier doch eher durch ihre Fernreisefähigkeit, wo man mal ein paar hundert Kilometer abspulen muss, um am Ende die Aufgaben im Gelände zu erledigen.
Ansonsten halte ich beide für doch recht ausgeglichen Kämpferinnen…
Wo bleibt den die bmwf900gs
Okee, die Transe hat ein Showa- Fahrwerk?
Und die Tenere?
Kayaba
@@raven669669
Dachte ich mir schon. Eines der besten Fahrwerke überhaupt.
Ich fahr ne YZ450F und das KYB- Fahrwerk ist grandios, dennoch gibt es Menschen, die dass KYB gegen WP austauschen, die MX- Piloten freuen sich dann immer, wenn sie die nagelneuen KYBs auf 3- 2- 1 ergattern.
😁
Die Tenere scheint das rustikalere Motorrad zu sein und Yamaha lässt sich das Rally-Feeling gut bezahlen. Für reine On-Road-Fahrer ist die Honda bestimmt das attraktivere Konzept.
Für reine on-road Fahrerei kauft man sich kein Motorrad mit 21 Zoll Vorderrad und langen Federwegen.
@@kowalski2334 Ne. Aber ne GS 🤪. 97% der GS Fahrer, fahren ausschließlich Straße. Bekloppt. Aber gut, jeder wie er will.
@@monkeytheo ja stimmt schon obwohl die GS schon mehr richtung Straße ausgelegt ist würde ich sagen. Ist eh viel zu teuer und schwer für richtig offroad
Das für mich letzte Manko der Standard Tenere wurde mit dem Jahrgang 23 beseitigt, jetzt haben alle das bessere Display. Bei meiner Wahl müsste ich keine einzige Sekunde nachdenken, die Tenere wäre es auch wenn die Honda mehr Schmalz hat. Preislich hat die Yamaha seit dem Erscheinen aber ganz schön angezogen.
Schönes Werbevideo. Sonst nix.
Ich kenne die Transalp und ich kenne die Tenere und auch die Preise dazu. Ich finde beide Motorräder sehr gut jedoch hat Bmw mit der F 750 GS oder F 850 GS etwas besseres von der Preisleistung raus gebracht. Die ganze Ausstattung von der Bmw F 750 GS ist viel besser. Ich finde es schade das sie nie in den Videos gezeigt wird.
Wöchentlich grüßt das Murmeltier.
T7 🤘🏼😎🤘🏼
ich würde meine Tenere nur bedingt als REISE-ENDURO bezeichnen ... wenn ich 50 km mit meiner 2021er Rallye fahre, fängt der Arsch an wehzutun. Ein ganzer Tag auf dem Motorrad und ich brauche 2 Tage Pause, um wieder fit zu werden.
Einfach mehr essen, dann hast du mehr Polster am Allerwertesten 😂
Dann brauchst du ne andere Sitzbank.
Mehr im stehen fahren 😊
Mir ging es ähnlich, bin dann auf WR umgestiegen. Fahre sogar mit Enduro Stoffhose ohne Probleme. Vielleicht habe ich auch nach 40 Jahren Enduro fahren schon mehr Hornhaut am Popo.
Deshalb Aprilia Tuareg, das Beste aus beiden Welten.
Ja nicht schlecht, aber ist halt keine Japanerin. Läuft auch echt schlecht, der Verkauf von der Tuareg.
richtig ! aber die Ausage wird nicht so gut bezahlt 😂🤣
Honda
Was Mist hier mittlerweile 😢
Tenere
Äpfel mit Birnen....
find ich nich...
Das ewige Thema Dualsport! Liebe Leute, Dualsport bedeutet nicht, dass es beides kann. Dualsport bedeutet, dass es in beiden Kategorien Mist ist. ;-)
Ne eher nur in einer und zwar Onroad.
Völlig unterschiedliche Bikes. Da gibt’s nix zu gewinnen oder zu verlieren.
Das haben die ganzen Obertester nie verstanden, dass es gleichwertig, aber anders gibt. OK, dann kann man ja nicht über einen "Sieger" gackern, wie ein Hendl das das erste Ei gelegt hat. Ich versteh' schon, 365 Videos / Jahr ist ne' harte Nummer, mach irgendwas, nur bitte mach'!
@@rockster1114 falsch. Die Reagieren auf Posts wo “leute” beide vergleichen als wären sie vergleichbar, aber nicht eine Po-backe aufsetzen um direkt zu sehen: “oida, des is wurscht un des is semmel”. Mussd beida kaaafa oder dich entscheiden.
Genau das letztere ist 80% der Leute abhandengekommen (Entscheidung), schon vor der Pandemie. Danach hat’s den Rest getroffen.
Nur T7❤