Du sprichst mir so aus der Seele, ich habe die Transalp jetzt eine Woche getestet über ca. 1500 km. Aber wenn man immer so die Leute hört ist die Transalp nicht fahrbar, die meisten Leute (90%) sind fahrerisch gar nicht in der Lage die Transalp auszuquetschen und quatschen nur nach was die Profitester raushauen. Couchrallyfahrer! Der normale Fahrer kann mit dem Ding locker die Welt umrunden, machen ja schließlich auch genug Leute mit der Himalayan! Danke das du dieses Video gemacht hast jetzt fühle ich mich nicht mehr so alleine.
Wie Recht du hast! Diese Stammtisch KFZ Quartett Mentalität ist mittlerweile einfach nur noch lächerlich. Jeder ist irgendwie Profi mittlerweile und braucht am besten 150 PS in einer Enduro 😂
Cooler Bericht! Ich habe meine GS 1200 verkauft, weil meine kaputte Schulter das schwere Bike nicht mag und fahre aktuell einen 350er Roller (Honda ATV). Das kleine Ding macht so viel Spaß und zeigt mir, der ganze PS-Wahn und Macho-Krieg (größer, schneller, weiter, mehr) geht völlig am Sinn vorbei! Wenn meine Schulter wieder OK ist, gönne ich meiner Frau und mir eine Transalp fürs Reisen und Spaß haben - und dafür brauche ich echt kein 30.000,- €-Bike!
Top! Genau so ist die Transalp... bin jetzt 2500 km gefahren. Davon 2490km Straße und 10km Feldwege zum ausprobieren. Ich hab meine (in Schwarz) natürlich auch an meine Fahrweise angepasst. Es gibt eine lange Zubehörliste ;-) LG und bitte mehr. Abo und Like!
Ich stimme Dir in allen Belangen zu. Nach 20Tkm mit der AfricaTwin 1100, nun seit 2 Monaten und knapp 6Tkm absolut begeistert von der Honda Transalp XL 750. Für mich bedeutend handlicher als die AT. die TA macht einfach nur Spaß, egal, ob lange Strecken oder die kleine Runde. Nur die CB500X Lampenmaske fällt aus meiner Begeisterung raus. Da hätte mir die NX500 Front hier besser gefallen.
Danke für das Video! Da wird zu viel gemeckert! Wer keine hat hat keine und versteht es nicht. Ich bin jetzt kurz vor 10k KM mit dem bike. Bin durch halb Frankreich gefahren damit und erst grad eine tolle schweizer Passtour damit gemacht. Die Transalp hat mir stets Sicherheit vermittelt und mir so auch erlaubt mein Können zu verbessern. Ich liebe dieses bike immer mehr! Auch die connectivität ist da. Ich nutze die Navigation und die Musikwiedergabe übers bike. Bike Handy Headset. Die Transalp ist absolut reisetauglich!
ey, super Kommentare von Dir. Kann alles bestätigen. Bin mittlerweile 34000 km gefahren, davon fast 25000 in Südosteuropa auf Trios. Offroad macht sie keine Probleme, ist eben ein gemütliches Bike, selbst als ich mich verfahren habe und 8 km in nem Gebirgsbach gefahren bin, hat sie gut gemeistert. Ich liebe das weiche Fahrwerk, es ist super auf schlechten Straßen und es hält in den Kurven
Ich bin dieses Jahr einige Motorräder (auch direkt hintereinander) Probe gefahren und die Transe hat mir besser gefallen als div. "Premium" Bikes wie ne Norden 901 oder Tiger 900 Rally Pro. Der Scheinwerfer ist optisch ist halt ne echte Niederlage..aber Geschmack ist immer subjektiv ;) Müsste ich mir ein Neues Bike kaufen, wäre die Transe aktuell sicher meine erste Wahl. Schön ehrliches Video :)
Ha, bin voll auf deine Überschrift reingefallen. Ich finde ok, wie du laberst - denn du bist ja kein Motorrad Tester. Eher ein Einblick geber :) Nicht jeder versteht am Anfang, dass du das Gegenteil ausdrücken willst, doch wer länger zuhört, erfährt es. Like an dich. Sehr gut finde ich deine POV Aufnahmen aus dem europäischen Mexico. Bis auf die Lampenmaske ;) gefällr mir die Transalp nämlich sehr gut. Bin aktuell auch auf der Suche nach einem "großen A" Bike, weil mein Schein die Tage fertig wird und ich meine kleine Honda eintauschen könnte. Die XL750 ist nicht völlig überpowert, spannender als die NC750 und ein gesundes Mittelmaß - um sie auch in engen Gassen und Städten, oder auf guten Waldwegen einzusetzen. Ich habe leider nur Schritthöhe 76cm - doch man kann sie 4cm über das Fahrwerk und 2cm durch eine andere Sitzbank tieferlegen. Das könnte funktionieren ...
Danke für dieses Video, auch wenn ich es aufgrund des Titels fast verpasst hätte. Ich dachte nämlich „wieder so ein bashing Video über die Transalp“, aber nein😊! Ich hab seit gut einem Monat eine (auch in weiß), und kann nur sagen, ich bin rundum zufrieden, und kann mich deinen Ausführungen nur anschließen. Das Bike hat mich vom ersten Moment voll und ganz abgeholt, ein richtiger Allrounder.
Einen Sticker kann man problemlos erneuern, falls eine der Seitenteile bricht. Will man sowas lackiert haben, wirds richtig teuer. Hab mir heute auch eine gekauft und gegen die MT09 getauscht. Was für eine geile und bequeme Kutsche.
@@zega3668 ist aber aus Kostengründen bei fast allen Herstellern von Offroad-Bikes so. Auch die Motocross Dinger sind alle beklebt und eingefärbt. Klingt billig, spart aber bei ständigen Umfallen im Gelände viel Geld. Da hat sich schon jemand Gedanken darüber gemacht, wie auch die Ingenieure bei Honda. ;)
Ich bin aktuell die ersten 2400 km gefahren und möchte sagen das Bike fährt sich klasse. Cool zum cruisen,man kann aber durchaus sportlich unterwegs sein. Das Bike ist immer gutmütig und berechenbar. Gutes Preisleistungsverhältnis.
you have good arguments about the spirit of the Transalp!It's for mature and peaceful travellers;you can go where you want in a safe manner,but you need to have a brain to undestand what this tool is for! congratulations to express your mindset!
In dem blau weißen Design und den goldenen Felgen erinnert mich die an meine 600er Transalp von 1989. Das war ein USA Modell mit Meilentacho. Die hatte 50PS und wurde damals als Drehmomentwunder beschrieben. Wir hatten die allerdings erst 1995 gekauft. Im Gelände waren wird damit nie. Einfach schon deshalb weil man hier in keinen Feldweg rein fahren darf. Wo fährst Du denn da? Solche wege gibt es bei uns auch,da dard aber nur der Landwirt/Förster oder Fahrradfahrer fahren.
Ich habe das Motorrad seit September und bin sehr zufrieden. Wir waren in Kroatien und sind mit 2 Personen unterwegs gewesen. Sehr schlechte Strecken. Das Fahrwerk hat alles mitgemacht ohne Probleme.
Ich bin die Transalp gestern Probe gefahren. Davor die F 900 XR von BMW, klar völlig unterschiedliche Bikes, aber die Transalp hat mir bedeutend mehr Spaß gemacht. Ich hatte die Transalp überhaupt nicht auf dem Schirm, dennoch hat sie mich überzeugt. Nächste Woche geht's zum Händler und dann verlässt mich meine CBF 600 und die Transalp kommt in die Garage.
Ich hab gerade deine Video gesehen und finde es eigentlich ganz gut. Du schilderst, wie so viele, einfach deine Meinung. Was ich nicht verstehe ist, dass du dich im Video ständig für deine Meinung entschuldigst. Das brauchst du nicht. Jeder Mensch empfindet anders bzw. ist auch der Informationsstand unterschidlich wodurch sich am Ende jeder seine Meinung bildet. Was du mit dem zu tiefen Auspuff oder sonstiges ansprichst ist dann aber wieder ein Individueller Wunsch eines jeden Einzelnen und hat mit der Funktion an sich nichts zu tun. Meist gibt es dann hierfür einen Zubehörlieferanten der so etwas liefern kann. Für mich ist es dann immer so ein Gedanke ob das Motorrad den Preis rechtfertigt aber das nur so neben bei. Die Sache mit dem Qartett spielen finde ich irritierend da du es eigentlich ablehnst und dann mit diesem Video ganz vorne mit spielst. Ich fahr selbst Transalp und hab meine erste nach kurzer Zeit ausgetauscht und mir eine zweite gekauft. Der Grund hierfür war die Unzufriedenheit mit der ersten. Bei der zweiten stellte sich ein Unterschied heraus. Ich frage ich mich ob ich Videos verpasst habe weil du behauptest das sie eher schlecht gesprochen wird aber das habe ich nie so empfunden. Die, die ich kenne (auch vom Ausland) waren alle eher sehr zufrieden oder beinhalteten die Message, das hier und da noch eine Verbesserung nötig sei. Das die Transalp aber nicht zu 100% überzeugt sieht man schon am Preisverfall. Honda ist eigentlich sehr wertstabil und der Konzern steuert das mit Auslieferungsmenge und Qualität der Fahrzeuge. Wenn ich aber in die einschlägigen Automobilbörsen im Netz schaue werden da teilweise nagelneue TA`s um 9000€ angeboten. Das ist ein Indiz dafür dass sie nicht angesagt ist. Die Gründe hierfür sind wahrscheinlich breit gefächert. Wir, die sie lieben und schätzen, können uns darüber glücklich schätzen da sie unseren Geldbeutel nicht so sehr belastet. Der Bumerang kommt erst beim Wiederverkauf der Gebrauchtmaschine😄. Viele Grüße Steve
Top, danke für deine Meinung zur Transalp, bin voll auf deiner Linie.. wer von den Profis sehenswert ist: Nils von 1000ps mit dem Test der hochgerüsteten Touratech Transalp, die in relevanten Punkten um 10k günstiger und dabei besser als die 1300GS ist
Hey Kollege, du bist da doch in der Löwensteiner Ecke unterwegs!? Sieht zumindest so aus, meine Stammstrecke. Überlege meine Guzzi gegen die Transalp zu tauschen, auch weil ich immer mal über Waldwege fahre. Wenn du magst könnten wir uns ja mal treffen, würde mich freuen.
Bin gerade 5000 km durch den Balkan gefahren zum Teil TET bin vom Motorrad begeistert habe auch eine GS A fahre mit der Transalp fast lieber ,das geringe Gewicht finde ich einfach gut war insgesamt positiv überrascht, muss aber auch sagen habe hinten ein anderes Federbein eingebaut
ich habe mir im August 23 extra die Transe gekauft , weil ich bequem reisen will und auch ohne Probleme leichtes Offroad fahren will , dafür ist sie einfach top , für härtere Geländegänge habe ich eine CRF 250 Rally
Ich finde mich mit meinen 52 Jahren bei deiner Einstellung genau wieder. Lege den Einsatz fest und kauf dann dein Bike. Ich bin über LC4 620 ,AT RD07, Varadero und KTM 1190 Adv R jetzt bei der Husky 701. Weil ich feststellen musste: - Ich habe kaum Zeit für lange Strecken, - fahre seltenst mit Sozia - brauche mein Bike neben Alltag - mal ne aggro Feierabendrunde als Ausgleich. Wenn man eine Vernunftentscheidung fällt, steht für einen echten Allrounder irgendwo auch die Transalp auf dem Zettel. Wer mehr "abdecken" will: Dann geht der Trend zum Zweitbike. Wäre bei mit dann zur Husky die Varadero für die Sachen, die ich dann selten mache.
Super Bericht. Hab die kopflastige und extrem windemfindliche T700 nach 20000km gegen die Xl750 getauscht und bin begeistert. Ich fahre nur auf zugelassenen Strecken...😂 Ich fahre seit 50 Jahren Stecke...
9:19 "Und Ihr habt alle mehr Ahnung als ich, kann ja sein". Ja, isso. Nun gut, ich bin noch nie so richtig Offroad mit nem Moped gefahren und wenn ich dann schon mal mit meinem Trekking-Rad aufm etwas weicherem Waldweg fahre, habe ich auch immer regelmäßig die Hosen voll, weil nicht so die Kompetenz und so. Aber wenn ich jetzt als Normalomotorradfahrer mal so neben der Straße unterwegs sein möchte (was ich eigentlich strikt ablehne), dann würde ich auch immer das Highend-Gerät nehmen. Ohne würde ich gar nicht loslegen. Richtig guter Federweg und voll einstellbares Fahrwerk ist so Grundvoraussetzung. Ja, gut, ich bin jetzt nicht so schwer. Ich glaub' unser Neufundländer ist mittlerweile schwerer als ich. Das Wufferl ist einfach stabiler gebaut als andere. Und zum Einstellen des Federbeins und der Gabel bin ich viel zu blöd. Aber ich könnte es! Keine Angst, würde ich nicht. Und wenn ich mich dann mit so einer Transalp aufm Sand hinlege und das wäre nur eine Frage der Zeit, dann würde ich auch immer dem Schimmel aus Japan die Schuld dafür geben, weil nicht gut genug und so. Also mein persönliches Versagen, weil zu doof, ist da eher keine Option. Machen wir uns nix vor, das Ding ist offroad einfach nicht so geil. So, ich bin das Moped gestern Probe gefahren (nur Straße) und fand es echt klasse. Ein bisschen hoch, aber dafür, dass ich nicht so groß bin, kann die Honda ja nix. Die Offroadeigenschaften sind für mich jetzt nicht so wichtig. Ich mag halt das SUV-Gefühl auf Adventure-Bikes (da kann man schön auf die anderen heruntergucken). Nächstes Wochenende wird dann noch die Suze getestet und dann mal schauen. Klasse Video und gut gelacht.
@@juse8573 Positiv: Motor und Sitz. Der Motor der 800er ist einfach Sahne. Fand ich richtig gut, besser als von der Honda. Die Suze geht unten rum richtig gut. Den Sitz fand ich auch ein wenig besser. Da bräuchte ich kein Zubehörteil. Negativ: für mich als leichterer Fahrer fand ich die Honda besser. Die Suzuki fühlt sich wesentlich schwerer an, so mein Eindruck. Auch beim Fahren. Dafür fährt sie sich aber auf der Straße etwas gesetzter, also irgendwie stabiler. Nicht, dass die Honda sich unstabil fahren würde, trotzdem fand ich die Suzuki da besser. Das Fahrwerk der Suze ist für mich auch besser. Richtig komfortabler Tourer.Die 800er gibt es auch noch als Straßenversion, die hatte mein Händler aber nicht da. Ich will noch mal die neue V85TT von Moto Guzzi fahren und dann werde ich mich entscheiden. Also, wenn ich jetzt nur die Wahl hätte zwischen der Honda und der Suze, dann würde ich die Honda nehmen. Auch wenn die Suze mehr Dinge besser macht, sie ist mir einfach etwas zu schwer. Gerade beim Rangieren fand ich den Unterschied schon groß. Aber probier selbst. Ich fand die Suze einfach mehr Motorrad, Irgendwie komisch, weil die Honda erst einmal auch ziemlich gewaltig daherkommt.
Wen jeder mal ehrlich zu sich selber ist, dann sollte er das richtige Bike finden. Ich fahre zu 99.9% Straße. Ich möchte bequem von A nach B, manchmal auch über mehrere tausend Kilometer. Ich möchte, dass das Motorrad wenig verbraucht, wenig kostet und mich mein Ding machen lässt. Ist die Transalp dafür richtig, ja! Möchte ich was anderes, zB mit 180kmh über die Landstraße und durch die Kurve, dann ist das Moped nicht das richtige. Möchte ich viel Offroad, falsches Moped. Möchte ich das Motorrad samt Fahrwerk komplett auf mich persönlich einstellen und immer weiter optimieren, falsches Moped.
Wenn du zu 99,9 % Straße fährst, ist die Transalp eigentlich schwachsinnig oder? Da brauchts kein 21" Vorderrad + 18" Hinterrad, so lange Federwege, Schlauchreifen, etc.. Nicht falsch verstehen, finde die Transalp super aber das klingt eher zB nach ner Versys 650
@@fearni28 Du nimmst lieber 99,9 % der Zeit Nachteile in Kauf als ev. in 0,1 % der Zeit etwas behutsamer zu fahren? Meiner Erfahrung nach kann man mehr oder weniger jeden Feldweg bzw. jede Schotterstraße mit nahezu jedem Motorrad bewältigen. Da macht ein anderer Reifen einen größeren Unterschied. Mit nem TKC 70 zB (den gibt's in den üblichen Straßen-Motorrad-Größen) kommt man überall hin, sofern es nicht matschig wird. Den kann man auch auf der Straße flotter bewegen als alle üblichen Tempolimits & Verkehrssituationen hergeben. Wobei ich dich emotional schon verstehe. Hab auch schon überlegt ne Transalp zu kaufen, weil mir die Probefahrt so viel Spaß gemacht hat. Ich lasse zwar keinen (legalen) Feldweg aus, allerdings bin ich dann dennoch zu weit über 90 % auf Asphalt unterwegs..in Mitteleuropa ist ne Reiseenduro eigentlich schwachsinnig - leider.
@@sebbwebbo7557 auch da, Recht hast du. Aber ich fahre gerne mit dem Motorrad in den Urlaub. Und wie oben beschrieben, mein Bauch sagt mir, sei froh, dass du es hast. Ob ich das echt nötig habe? Bestimmt nicht. Ich bin quasi die arme Version eines GS Fahrers🤣 Habe viel zu viel, was ich nicht brauche, aber irgendwie will ich es dann doch haben
Interessanter Aufhänger, aber leider wirklich grottige Tonqualität. So kann ich mir das echt nicht anhören, das tut mir in den Ohren weh. Wenn das Helmmikro nicht gut genug ist, muss man halt daheim am Computer nachvertonen. Sorry.
Habe die Transalp und die Tenere diese Woche zur Probe gefahren. Eigentlich war ich der festen überzeugung das die Transalp das richtige Bike für mich ist, sehr weich von der Federung, gemütlicher Motor, ab 2000 u/min sauber fahrbar (soll sie sein) und aktuell zu einem Hammer Preis von ab 9000€. Leider kam die Ernüchterung schon recht schnell auf den ersten metern. Das Fahrwerk finde ich persönlich eher zu Straff für meine entspannten Touren, Kanaldeckel und Schlaglöcher bügelt es auf keinen fall weg, als wäre da nichts gewesen. Naja seis drum, da hätte man ja gegenüber der teureren Tenere noch Budget übrig für eine anderes Fahrwerk. Dann aber der Motor, eigentlich ein schöner Motor, die Leistungsentfaltung finde ich absolut ok, für mich auch völlig ausreichend und lässt sich auch ab 2000u/min fahren. ABER man kann mit der Transalp keine konstanten Geschwindigkeiten, bei niedriger Drehzahl halten ohne das sie anfängt zu ruckeln. Das ist für mich das absolute Ausschlusskriterium und für meine Bedürfnisse inakzeptabel. Damit fällt sie für mich leider raus. Die Tenere ist ähnlich straff, hatte jetzt aber bei der Probefahrt keine Zeit für große Einstellungen. Hier ist das Fahrwerk ja voll einstellbar. Ich denke das geht aber noch eine Ecke softer. Der Motor ist für die Hubraumklasse echt eine Wucht und läuft absolut ruckelfrei gegenüber der Transalp. Gefühlt, hat die Transalp obenrum mehr Dampf, sollte ja aber auch klar sein bei über 90PS. Einzig die Gasannahme ruckt ganz minimal mal wenn man mit zuwenig Gefühl am Gasgriff dreht. Für mich ist die Transalp leider im direkten Vergleich zur Tenere raus.
Hab mir auch die transalp 750 in weiss geholt und habe jetzt 1000km hinter mir. Ich wollte auch ein Bike auf dem ich sehr bequem und aufrecht sitzen kann mit gutem Windschutz. Fahre sie allerdings ausschlieslich auf Strassen und hab kein off Road vor. Sie übertrifft alle meine Erwartungen. Sitzposition, Handling, Leistung, Sound, alles Spitzenklasse. Vor allem die Leistung war deutlich besser als erwartet und ich hatte bis vor 3 Jahren einen Yamaha FZ1 mit 150PS. Die oft erwähnten Leistungsschwäche aus dem Drehzahlkeller kann ich so null nachvollziehen, sehr druckvolle Beschleunigung mit röhrendem "Mercedes AMG Sound" bei Vollgas, daran musste ich irgendwie direkt denken ;). Einziger Kritikpunkt den ich habe sind etwas ruckelnder Motorlauf und irgendwie ungenaue Gasannahme bei niedrigen Geschwindigkeiten. Evt. kommt dfür noch ein Software update.
"ungenau" wirds bei mir nur, wenn ich das Gas auf sanfte Annahme hab (zB Rain Modus), ich glaube ich weiß was du damit meinst. Ist Power auf 4 (Alle Kreise voll) find ichs super, keinerlei Probleme damit. Kann auch einfach sein, dass du dich noch an einen elektronischen Gasgriff gewöhnen musst. Das Sentiment mit dem Drehzahlkeller kann ich auch nicht nachvollziehen, erst recht nicht, wenn ich es direkt mit der Africa Twin vergleiche. Die 40nm Unterschied spürt man zwar, aber bei weitem nicht so deutlich wie man es erwarten würde. Ich wünsche dir viel Spaß mit deiner Transalp!
Das mit dem ruckeln ist mir auch aufgefallen. Am stärksten in 2. und 3. Gang im Schiebebetrieb oder Stützgas als wenn der Motor dann nicht weiß ob er Gas auf oder zu machen soll… das hat mich schon massiv gestört ansonsten cooles Bike!
Ist ein echt unaufgeregtes und entspanntes Bike. Genau wie die alte Transalp. 92 PS hätte es gar nicht gebraucht. Bin super zufrieden damit, aber warum hat sie 97 db? Viel zu laut und wenn ich dem Namen gerecht werden will und im August nach Tirol fahre um in die Alpen zu kommen, dann muss ich echt aufpassen.... Nicht so clever......
Alles auf den Punkt gebracht und passt, falls ich meine hinalayan verkaufe steht die Transalp sehr sehr weit oben auf der Liste Und du hast echt Schwein gehabt das du keinen Drogenkartell Leuten in den Wälder Mexikos in weg bekommen bist😂
Du hast den Titel wohl nicht gelesen? Der Autor will sagen, dass die Transalp 750 trotz der Mainstream-Meckerei in "Funk und Fernsehen" bzw. CZcams ein GUTES Mopped ist 🤘
Du sprichst mir so aus der Seele, ich habe die Transalp jetzt eine Woche getestet über ca. 1500 km. Aber wenn man immer so die Leute hört ist die Transalp nicht fahrbar, die meisten Leute (90%) sind fahrerisch gar nicht in der Lage die Transalp auszuquetschen und quatschen nur nach was die Profitester raushauen. Couchrallyfahrer!
Der normale Fahrer kann mit dem Ding locker die Welt umrunden, machen ja schließlich auch genug Leute mit der Himalayan!
Danke das du dieses Video gemacht hast jetzt fühle ich mich nicht mehr so alleine.
Wie Recht du hast! Diese Stammtisch KFZ Quartett Mentalität ist mittlerweile einfach nur noch lächerlich. Jeder ist irgendwie Profi mittlerweile und braucht am besten 150 PS in einer Enduro 😂
"Das ist doch ein Motorrad und kein Jetski!!!" 🤣🤣🤣👍
Endlich mal ehrlich die Tatsachen angesprochen ... soll doch jeder fahren was er möchte und vor allem auch sicher beherschen kann . 👍
Cooler Bericht! Ich habe meine GS 1200 verkauft, weil meine kaputte Schulter das schwere Bike nicht mag und fahre aktuell einen 350er Roller (Honda ATV). Das kleine Ding macht so viel Spaß und zeigt mir, der ganze PS-Wahn und Macho-Krieg (größer, schneller, weiter, mehr) geht völlig am Sinn vorbei! Wenn meine Schulter wieder OK ist, gönne ich meiner Frau und mir eine Transalp fürs Reisen und Spaß haben - und dafür brauche ich echt kein 30.000,- €-Bike!
Top! Genau so ist die Transalp... bin jetzt 2500 km gefahren. Davon 2490km Straße und 10km Feldwege zum ausprobieren. Ich hab meine (in Schwarz) natürlich auch an meine Fahrweise angepasst. Es gibt eine lange Zubehörliste ;-) LG und bitte mehr. Abo und Like!
Ich stimme Dir in allen Belangen zu. Nach 20Tkm mit der AfricaTwin 1100, nun seit 2 Monaten und knapp 6Tkm absolut begeistert von der Honda Transalp XL 750. Für mich bedeutend handlicher als die AT. die TA macht einfach nur Spaß, egal, ob lange Strecken oder die kleine Runde. Nur die CB500X Lampenmaske fällt aus meiner Begeisterung raus. Da hätte mir die NX500 Front hier besser gefallen.
Danke für das Video! Da wird zu viel gemeckert! Wer keine hat hat keine und versteht es nicht. Ich bin jetzt kurz vor 10k KM mit dem bike. Bin durch halb Frankreich gefahren damit und erst grad eine tolle schweizer Passtour damit gemacht. Die Transalp hat mir stets Sicherheit vermittelt und mir so auch erlaubt mein Können zu verbessern. Ich liebe dieses bike immer mehr! Auch die connectivität ist da. Ich nutze die Navigation und die Musikwiedergabe übers bike. Bike Handy Headset. Die Transalp ist absolut reisetauglich!
ey, super Kommentare von Dir. Kann alles bestätigen. Bin mittlerweile 34000 km gefahren, davon fast 25000 in Südosteuropa auf Trios. Offroad macht sie keine Probleme, ist eben ein gemütliches Bike, selbst als ich mich verfahren habe und 8 km in nem Gebirgsbach gefahren bin, hat sie gut gemeistert. Ich liebe das weiche Fahrwerk, es ist super auf schlechten Straßen und es hält in den Kurven
Ich bin dieses Jahr einige Motorräder (auch direkt hintereinander) Probe gefahren und die Transe hat mir besser gefallen als div. "Premium" Bikes wie ne Norden 901 oder Tiger 900 Rally Pro.
Der Scheinwerfer ist optisch ist halt ne echte Niederlage..aber Geschmack ist immer subjektiv ;)
Müsste ich mir ein Neues Bike kaufen, wäre die Transe aktuell sicher meine erste Wahl.
Schön ehrliches Video :)
Ha, bin voll auf deine Überschrift reingefallen. Ich finde ok, wie du laberst - denn du bist ja kein Motorrad Tester. Eher ein Einblick geber :) Nicht jeder versteht am Anfang, dass du das Gegenteil ausdrücken willst, doch wer länger zuhört, erfährt es. Like an dich.
Sehr gut finde ich deine POV Aufnahmen aus dem europäischen Mexico. Bis auf die Lampenmaske ;) gefällr mir die Transalp nämlich sehr gut. Bin aktuell auch auf der Suche nach einem "großen A" Bike, weil mein Schein die Tage fertig wird und ich meine kleine Honda eintauschen könnte.
Die XL750 ist nicht völlig überpowert, spannender als die NC750 und ein gesundes Mittelmaß - um sie auch in engen Gassen und Städten, oder auf guten Waldwegen einzusetzen. Ich habe leider nur Schritthöhe 76cm - doch man kann sie 4cm über das Fahrwerk und 2cm durch eine andere Sitzbank tieferlegen. Das könnte funktionieren ...
Danke für dieses Video, auch wenn ich es aufgrund des Titels fast verpasst hätte. Ich dachte nämlich „wieder so ein bashing Video über die Transalp“, aber nein😊!
Ich hab seit gut einem Monat eine (auch in weiß), und kann nur sagen, ich bin rundum zufrieden, und kann mich deinen Ausführungen nur anschließen. Das Bike hat mich vom ersten Moment voll und ganz abgeholt, ein richtiger Allrounder.
Super, endlich mal fairer Bericht, schön beschrieben. Danke 🤙👍
Einen Sticker kann man problemlos erneuern, falls eine der Seitenteile bricht. Will man sowas lackiert haben, wirds richtig teuer. Hab mir heute auch eine gekauft und gegen die MT09 getauscht. Was für eine geile und bequeme Kutsche.
Das ist wenigstens ein gescheites Argument dafür, hab ich so noch nicht drüber nachgedacht!
@@zega3668 ist aber aus Kostengründen bei fast allen Herstellern von Offroad-Bikes so. Auch die Motocross Dinger sind alle beklebt und eingefärbt. Klingt billig, spart aber bei ständigen Umfallen im Gelände viel Geld. Da hat sich schon jemand Gedanken darüber gemacht, wie auch die Ingenieure bei Honda. ;)
Ich bin aktuell die ersten 2400 km gefahren und möchte sagen
das Bike fährt sich klasse.
Cool zum cruisen,man kann aber durchaus sportlich unterwegs sein.
Das Bike ist immer gutmütig und berechenbar.
Gutes Preisleistungsverhältnis.
you have good arguments about the spirit of the Transalp!It's for mature and peaceful travellers;you can go where you want in a safe manner,but you need to have a brain to undestand what this tool is for!
congratulations to express your mindset!
Genau meine Meinung👍👍👍
Danke für Dein Video. Interessante Ansicht
In dem blau weißen Design und den goldenen Felgen erinnert mich die an meine 600er Transalp von 1989. Das war ein USA Modell mit Meilentacho. Die hatte 50PS und wurde damals als Drehmomentwunder beschrieben. Wir hatten die allerdings erst 1995 gekauft. Im Gelände waren wird damit nie. Einfach schon deshalb weil man hier in keinen Feldweg rein fahren darf. Wo fährst Du denn da? Solche wege gibt es bei uns auch,da dard aber nur der Landwirt/Förster oder Fahrradfahrer fahren.
Ich habe das Motorrad seit September und bin sehr zufrieden. Wir waren in Kroatien und sind mit 2 Personen unterwegs gewesen. Sehr schlechte Strecken. Das Fahrwerk hat alles mitgemacht ohne Probleme.
DU muss unbedingt deine Sitzbank wegen Falten beim Händler reklamieren, habe auch gehabt und neue Sitzbank bekommen. Das löhnt sich schon 🙂
Stimmt, habe ich auch gemacht, eine echte Verbesserung 🤘
Ich bin die Transalp gestern Probe gefahren. Davor die F 900 XR von BMW, klar völlig unterschiedliche Bikes, aber die Transalp hat mir bedeutend mehr Spaß gemacht.
Ich hatte die Transalp überhaupt nicht auf dem Schirm, dennoch hat sie mich überzeugt. Nächste Woche geht's zum Händler und dann verlässt mich meine CBF 600 und die Transalp kommt in die Garage.
sehr gute Bericht!
Macht Appetit, danke!
Ich hab gerade deine Video gesehen und finde es eigentlich ganz gut. Du schilderst, wie so viele, einfach deine Meinung. Was ich nicht verstehe ist, dass du dich im Video ständig für deine Meinung entschuldigst. Das brauchst du nicht. Jeder Mensch empfindet anders bzw. ist auch der Informationsstand unterschidlich wodurch sich am Ende jeder seine Meinung bildet. Was du mit dem zu tiefen Auspuff oder sonstiges ansprichst ist dann aber wieder ein Individueller Wunsch eines jeden Einzelnen und hat mit der Funktion an sich nichts zu tun. Meist gibt es dann hierfür einen Zubehörlieferanten der so etwas liefern kann. Für mich ist es dann immer so ein Gedanke ob das Motorrad den Preis rechtfertigt aber das nur so neben bei. Die Sache mit dem Qartett spielen finde ich irritierend da du es eigentlich ablehnst und dann mit diesem Video ganz vorne mit spielst. Ich fahr selbst Transalp und hab meine erste nach kurzer Zeit ausgetauscht und mir eine zweite gekauft. Der Grund hierfür war die Unzufriedenheit mit der ersten. Bei der zweiten stellte sich ein Unterschied heraus. Ich frage ich mich ob ich Videos verpasst habe weil du behauptest das sie eher schlecht gesprochen wird aber das habe ich nie so empfunden. Die, die ich kenne (auch vom Ausland) waren alle eher sehr zufrieden oder beinhalteten die Message, das hier und da noch eine Verbesserung nötig sei. Das die Transalp aber nicht zu 100% überzeugt sieht man schon am Preisverfall. Honda ist eigentlich sehr wertstabil und der Konzern steuert das mit Auslieferungsmenge und Qualität der Fahrzeuge. Wenn ich aber in die einschlägigen Automobilbörsen im Netz schaue werden da teilweise nagelneue TA`s um 9000€ angeboten. Das ist ein Indiz dafür dass sie nicht angesagt ist. Die Gründe hierfür sind wahrscheinlich breit gefächert. Wir, die sie lieben und schätzen, können uns darüber glücklich schätzen da sie unseren Geldbeutel nicht so sehr belastet. Der Bumerang kommt erst beim Wiederverkauf der Gebrauchtmaschine😄. Viele Grüße Steve
Top, danke für deine Meinung zur Transalp, bin voll auf deiner Linie.. wer von den Profis sehenswert ist: Nils von 1000ps mit dem Test der hochgerüsteten Touratech Transalp, die in relevanten Punkten um 10k günstiger und dabei besser als die 1300GS ist
Einfach nur geil, allein schon der Anfang. Schade, dass man nur einen Daumen hoch geben kann.
Hallo & kann deine Eindrücke Teilen, da ich seit Mai 23 eine fahre, & sehr zufrieden bin.
Gruß Andreas
🖖👽🍀🌻☮️🌞
Hey Kollege, du bist da doch in der Löwensteiner Ecke unterwegs!?
Sieht zumindest so aus, meine Stammstrecke. Überlege meine Guzzi gegen die Transalp zu tauschen, auch weil ich immer mal über Waldwege fahre. Wenn du magst könnten wir uns ja mal treffen, würde mich freuen.
Bin gerade 5000 km durch den Balkan gefahren zum Teil TET bin vom Motorrad begeistert habe auch eine GS A fahre mit der Transalp fast lieber ,das geringe Gewicht finde ich einfach gut war insgesamt positiv überrascht, muss aber auch sagen habe hinten ein anderes Federbein eingebaut
Hallo! Ich bin jetzt nur 2500km gefahren..und liebe dieses Motorrad! Hab auch einiges ergänzt.. LG
Einfach Top Video! 😂
ein prima Motorrad, zum Touren angenehm entspannt stressfrei , für lange Reisen ideal
ich habe mir im August 23 extra die Transe gekauft , weil ich bequem reisen will und auch ohne Probleme leichtes Offroad fahren will , dafür ist sie einfach top , für härtere Geländegänge habe ich eine CRF 250 Rally
Ich finde mich mit meinen 52 Jahren bei deiner Einstellung genau wieder.
Lege den Einsatz fest und kauf dann dein Bike.
Ich bin über LC4 620 ,AT RD07, Varadero und KTM 1190 Adv R jetzt bei der Husky 701.
Weil ich feststellen musste:
- Ich habe kaum Zeit für lange Strecken,
- fahre seltenst mit Sozia
- brauche mein Bike neben Alltag
- mal ne aggro Feierabendrunde als Ausgleich.
Wenn man eine Vernunftentscheidung fällt, steht für einen echten Allrounder irgendwo auch die Transalp auf dem Zettel.
Wer mehr "abdecken" will:
Dann geht der Trend zum Zweitbike. Wäre bei mit dann zur Husky die Varadero für die Sachen, die ich dann selten mache.
Super Bericht. Hab die kopflastige und extrem windemfindliche T700 nach 20000km gegen die Xl750 getauscht und bin begeistert. Ich fahre nur auf zugelassenen Strecken...😂 Ich fahre seit 50 Jahren Stecke...
Wunderbar 👍🏻
Vielen Dank und Abo ist raus
9:19 "Und Ihr habt alle mehr Ahnung als ich, kann ja sein". Ja, isso. Nun gut, ich bin noch nie so richtig Offroad mit nem Moped gefahren und wenn ich dann schon mal mit meinem Trekking-Rad aufm etwas weicherem Waldweg fahre, habe ich auch immer regelmäßig die Hosen voll, weil nicht so die Kompetenz und so. Aber wenn ich jetzt als Normalomotorradfahrer mal so neben der Straße unterwegs sein möchte (was ich eigentlich strikt ablehne), dann würde ich auch immer das Highend-Gerät nehmen. Ohne würde ich gar nicht loslegen. Richtig guter Federweg und voll einstellbares Fahrwerk ist so Grundvoraussetzung. Ja, gut, ich bin jetzt nicht so schwer. Ich glaub' unser Neufundländer ist mittlerweile schwerer als ich. Das Wufferl ist einfach stabiler gebaut als andere. Und zum Einstellen des Federbeins und der Gabel bin ich viel zu blöd. Aber ich könnte es! Keine Angst, würde ich nicht. Und wenn ich mich dann mit so einer Transalp aufm Sand hinlege und das wäre nur eine Frage der Zeit, dann würde ich auch immer dem Schimmel aus Japan die Schuld dafür geben, weil nicht gut genug und so. Also mein persönliches Versagen, weil zu doof, ist da eher keine Option. Machen wir uns nix vor, das Ding ist offroad einfach nicht so geil.
So, ich bin das Moped gestern Probe gefahren (nur Straße) und fand es echt klasse. Ein bisschen hoch, aber dafür, dass ich nicht so groß bin, kann die Honda ja nix. Die Offroadeigenschaften sind für mich jetzt nicht so wichtig. Ich mag halt das SUV-Gefühl auf Adventure-Bikes (da kann man schön auf die anderen heruntergucken). Nächstes Wochenende wird dann noch die Suze getestet und dann mal schauen. Klasse Video und gut gelacht.
wie fällt deine Meinung nach Test der Suze aus?
@@juse8573 Positiv: Motor und Sitz. Der Motor der 800er ist einfach Sahne. Fand ich richtig gut, besser als von der Honda. Die Suze geht unten rum richtig gut. Den Sitz fand ich auch ein wenig besser. Da bräuchte ich kein Zubehörteil. Negativ: für mich als leichterer Fahrer fand ich die Honda besser. Die Suzuki fühlt sich wesentlich schwerer an, so mein Eindruck. Auch beim Fahren. Dafür fährt sie sich aber auf der Straße etwas gesetzter, also irgendwie stabiler. Nicht, dass die Honda sich unstabil fahren würde, trotzdem fand ich die Suzuki da besser. Das Fahrwerk der Suze ist für mich auch besser. Richtig komfortabler Tourer.Die 800er gibt es auch noch als Straßenversion, die hatte mein Händler aber nicht da. Ich will noch mal die neue V85TT von Moto Guzzi fahren und dann werde ich mich entscheiden. Also, wenn ich jetzt nur die Wahl hätte zwischen der Honda und der Suze, dann würde ich die Honda nehmen. Auch wenn die Suze mehr Dinge besser macht, sie ist mir einfach etwas zu schwer. Gerade beim Rangieren fand ich den Unterschied schon groß. Aber probier selbst. Ich fand die Suze einfach mehr Motorrad, Irgendwie komisch, weil die Honda erst einmal auch ziemlich gewaltig daherkommt.
@@juefis Vielen Dank, bin gespannt, wenn du die Moto Guzzi gefahren hast.
Du hast so recht!
Noch ein Meister Experte, 😂
Wen jeder mal ehrlich zu sich selber ist, dann sollte er das richtige Bike finden. Ich fahre zu 99.9% Straße. Ich möchte bequem von A nach B, manchmal auch über mehrere tausend Kilometer. Ich möchte, dass das Motorrad wenig verbraucht, wenig kostet und mich mein Ding machen lässt. Ist die Transalp dafür richtig, ja!
Möchte ich was anderes, zB mit 180kmh über die Landstraße und durch die Kurve, dann ist das Moped nicht das richtige.
Möchte ich viel Offroad, falsches Moped.
Möchte ich das Motorrad samt Fahrwerk komplett auf mich persönlich einstellen und immer weiter optimieren, falsches Moped.
Wenn du zu 99,9 % Straße fährst, ist die Transalp eigentlich schwachsinnig oder? Da brauchts kein 21" Vorderrad + 18" Hinterrad, so lange Federwege, Schlauchreifen, etc..
Nicht falsch verstehen, finde die Transalp super aber das klingt eher zB nach ner Versys 650
@@sebbwebbo7557
An sich gebe ich dir Recht. Ich habe aber gerne die Reserve fürs Gelände, wenn ich auf Reisen gehe. Da ist haben besser als brauchen.
@@fearni28 Du nimmst lieber 99,9 % der Zeit Nachteile in Kauf als ev. in 0,1 % der Zeit etwas behutsamer zu fahren?
Meiner Erfahrung nach kann man mehr oder weniger jeden Feldweg bzw. jede Schotterstraße mit nahezu jedem Motorrad bewältigen. Da macht ein anderer Reifen einen größeren Unterschied. Mit nem TKC 70 zB (den gibt's in den üblichen Straßen-Motorrad-Größen) kommt man überall hin, sofern es nicht matschig wird. Den kann man auch auf der Straße flotter bewegen als alle üblichen Tempolimits & Verkehrssituationen hergeben.
Wobei ich dich emotional schon verstehe. Hab auch schon überlegt ne Transalp zu kaufen, weil mir die Probefahrt so viel Spaß gemacht hat. Ich lasse zwar keinen (legalen) Feldweg aus, allerdings bin ich dann dennoch zu weit über 90 % auf Asphalt unterwegs..in Mitteleuropa ist ne Reiseenduro eigentlich schwachsinnig - leider.
@@sebbwebbo7557 auch da, Recht hast du. Aber ich fahre gerne mit dem Motorrad in den Urlaub. Und wie oben beschrieben, mein Bauch sagt mir, sei froh, dass du es hast. Ob ich das echt nötig habe? Bestimmt nicht. Ich bin quasi die arme Version eines GS Fahrers🤣 Habe viel zu viel, was ich nicht brauche, aber irgendwie will ich es dann doch haben
Interessanter Aufhänger, aber leider wirklich grottige Tonqualität. So kann ich mir das echt nicht anhören, das tut mir in den Ohren weh. Wenn das Helmmikro nicht gut genug ist, muss man halt daheim am Computer nachvertonen. Sorry.
Habe die Transalp und die Tenere diese Woche zur Probe gefahren. Eigentlich war ich der festen überzeugung das die Transalp das richtige Bike für mich ist, sehr weich von der Federung, gemütlicher Motor, ab 2000 u/min sauber fahrbar (soll sie sein) und aktuell zu einem Hammer Preis von ab 9000€. Leider kam die Ernüchterung schon recht schnell auf den ersten metern.
Das Fahrwerk finde ich persönlich eher zu Straff für meine entspannten Touren, Kanaldeckel und Schlaglöcher bügelt es auf keinen fall weg, als wäre da nichts gewesen. Naja seis drum, da hätte man ja gegenüber der teureren Tenere noch Budget übrig für eine anderes Fahrwerk. Dann aber der Motor, eigentlich ein schöner Motor, die Leistungsentfaltung finde ich absolut ok, für mich auch völlig ausreichend und lässt sich auch ab 2000u/min fahren. ABER man kann mit der Transalp keine konstanten Geschwindigkeiten, bei niedriger Drehzahl halten ohne das sie anfängt zu ruckeln. Das ist für mich das absolute Ausschlusskriterium und für meine Bedürfnisse inakzeptabel. Damit fällt sie für mich leider raus.
Die Tenere ist ähnlich straff, hatte jetzt aber bei der Probefahrt keine Zeit für große Einstellungen. Hier ist das Fahrwerk ja voll einstellbar. Ich denke das geht aber noch eine Ecke softer. Der Motor ist für die Hubraumklasse echt eine Wucht und läuft absolut ruckelfrei gegenüber der Transalp. Gefühlt, hat die Transalp obenrum mehr Dampf, sollte ja aber auch klar sein bei über 90PS. Einzig die Gasannahme ruckt ganz minimal mal wenn man mit zuwenig Gefühl am Gasgriff dreht.
Für mich ist die Transalp leider im direkten Vergleich zur Tenere raus.
Hab mir auch die transalp 750 in weiss geholt und habe jetzt 1000km hinter mir. Ich wollte auch ein Bike auf dem ich sehr bequem und aufrecht sitzen kann mit gutem Windschutz. Fahre sie allerdings ausschlieslich auf Strassen und hab kein off Road vor. Sie übertrifft alle meine Erwartungen. Sitzposition, Handling, Leistung, Sound, alles Spitzenklasse. Vor allem die Leistung war deutlich besser als erwartet und ich hatte bis vor 3 Jahren einen Yamaha FZ1 mit 150PS. Die oft erwähnten Leistungsschwäche aus dem Drehzahlkeller kann ich so null nachvollziehen, sehr druckvolle Beschleunigung mit röhrendem "Mercedes AMG Sound" bei Vollgas, daran musste ich irgendwie direkt denken ;). Einziger Kritikpunkt den ich habe sind etwas ruckelnder Motorlauf und irgendwie ungenaue Gasannahme bei niedrigen Geschwindigkeiten. Evt. kommt dfür noch ein Software update.
"ungenau" wirds bei mir nur, wenn ich das Gas auf sanfte Annahme hab (zB Rain Modus), ich glaube ich weiß was du damit meinst. Ist Power auf 4 (Alle Kreise voll) find ichs super, keinerlei Probleme damit. Kann auch einfach sein, dass du dich noch an einen elektronischen Gasgriff gewöhnen musst. Das Sentiment mit dem Drehzahlkeller kann ich auch nicht nachvollziehen, erst recht nicht, wenn ich es direkt mit der Africa Twin vergleiche. Die 40nm Unterschied spürt man zwar, aber bei weitem nicht so deutlich wie man es erwarten würde. Ich wünsche dir viel Spaß mit deiner Transalp!
Das mit dem ruckeln ist mir auch aufgefallen. Am stärksten in 2. und 3. Gang im Schiebebetrieb oder Stützgas als wenn der Motor dann nicht weiß ob er Gas auf oder zu machen soll… das hat mich schon massiv gestört ansonsten cooles Bike!
Ist ein echt unaufgeregtes und entspanntes Bike.
Genau wie die alte Transalp.
92 PS hätte es gar nicht gebraucht.
Bin super zufrieden damit, aber warum hat sie 97 db?
Viel zu laut und wenn ich dem Namen gerecht werden will und im August nach Tirol fahre um in die Alpen zu kommen, dann muss ich echt aufpassen....
Nicht so clever......
hat das Teil nicht 92db?
Eigentlich passt hier alles. Alles sontst nur persönliche Feinheiten
realtalk
mexico ....hahaha
Alles auf den Punkt gebracht und passt, falls ich meine hinalayan verkaufe steht die Transalp sehr sehr weit oben auf der Liste
Und du hast echt Schwein gehabt das du keinen Drogenkartell Leuten in den Wälder Mexikos in weg bekommen bist😂
Die Kommentare im Video sind echt unterirdisch und zeugen von nicht allzuviel Sachverstand. Ich muste leider abschalten.
He speaks in a very sarcastic way about stupid test and reviews by other bikers. Maybe your translation can't keep up to that.
sooooo wahr
Ein Bericht der schlechteren Seite, die Wörter „ich weiss nicht „ haben in einem Test nix zu suchen.
Wenn dir das Motorrad nicht gefällt und alles Scheiße ist, warum kaufst du dir dann so ein Eisenschwein?
Du hast den Titel wohl nicht gelesen? Der Autor will sagen, dass die Transalp 750 trotz der Mainstream-Meckerei in "Funk und Fernsehen" bzw. CZcams ein GUTES Mopped ist 🤘
Du hast keine Ahnung von der Transalp
Sehr überzeugendes Argument
Blödsinn.
... laber, laber. laber...
Und trotzdem bist du als Erster hier ;)
@@zega3668... ja - habe ein Helfersyndrom...