Video

Ich kann mir gerade keine leisten, aber ich schau mir die CZcams Videos auch an . Ich lande immerwieder bei der Transalp da ich ohnehin wahrscheinlich 99 / auf der Straße bleiben würde.

Alles richtig. Komme von GSA 1200 LC und Africa Twin CRF 1000 L DCT. Alles wie du es beschrieben hast. Ich kann das alles unterschreiben. Prima Video.

Ich fahre seit April 2024 auch eine Transalp. Davor hatte ich die CB 650R gefahren. Die Transalp ist was Fahrkomfort, Tourentauglichkeit etc. absolute Spitzenklasse. Allerdings habe ich jetzt die Reifen der Erstausstattung gegen einen Bridgestone A 41 gewechselt was die Agilität nochmals verbessert hat. Am meisten Spaß macht es jedoch Serpentinenartige Landstraßen und die viel teureren Bikes dabei zu vernaschen…….😊 absolute Kaufempfehlung für dieses Bike. Und auch bei den super teuren bikes gibt es doch in den Tests immer wieder Kritikpunkte. Fazit: „Diesen Kauf habe ich nicht bereut.“ 😊😊😊

Nach vielen CZcams Videos und Kommentaren kamen für mich zwei Motorräder in die engere Wahl.Die VStrom 800 und die Transalp.Nach Probesitzen und Probefahrt kam dann die Entscheidung.Es wurde die Honda Transalp. Sie ist für mich zugänglicher,handlicher. Die Honda lässt sich auf allen Untergründen super händeln.Straße,Kopfsteinpflaster,Wald und Ackerwege,übers Feld ,selbst auf einer Crossstrecke .Selbst getestet.Geht alles nur mit Geduld und Fahrgefühl 😀

Heute 8.8.24. Gestern 7.8.24 habe ich meine Cb650R /2021/Km 42000, getestet. Start Zuhause, 10:30. Ziel Zuhause , 18:45. Landstrassen Km 834. 20% Regen-Wasser. Das Ding , läuft wie Sahne ,und säuft wie ein Pferd 😊! Aber einfach nur Spitze 😊! Ps. Mit jedem Gasstoss, erinnere ich mich an die geilen Ami V 8 Motoren. 7, 4 Liter . 1968etc , einfach nur kleiner 😊! Der Sound, ist Hammer Hammer 😊! Kann ich nur empfehlen! Aber nicht als Anfänger 😊! Gruss Thailand 1959.

Danke für die Infos :) tolles Video, werde mir das Bike mal anschauen

Ich habe mir nach 12 Jahren Innova nun eine 2024er Super Cub C 125 zugelegt, stylish hübsch, aber unpraktisch. Kein Stauraum, kein Seitenständer, kein Kickstarter. Die Spiegel sind auch nicht richtig gut. die Schaltwippe funktiomiert deutlich besser als bei der Innova, der Motor ist von unten heraus besser. Aber preislich kann man nicht von Cheap Urban Bike reden. Allein der Anbau des Seitenständers kostete € 550. Gut ist der Gepäckträger, wenn man die Soziabank abmontiert.

Bin auch voll deiner Meinung!

Heute sehen viele auch die schreibende Zumpft das ein Adventure Bike so wie eine Motocross mit 110kg im Offroad sein muss und von selbst wie ein Pol Taris fährt , völliger Schwachsinn meiner Meinung nach weil viel zu wenige ihr Bike überhaupt im Offroad hart bewegen. Habe keine Tp750 aber andere wo sie haben teilen deine Meinung . Gruß

Bin von der Transalp begeistert, 5000 km durch den Balkan zum Teil TET , keine Ahnung was die Nörgler alle haben würde sie wieder kaufen Hatte lange ein GS , die Transalp macht mehr Spaß

Also ich habe die kleine Transalp 600 30 Jahre gefahren (280000 km), mir dann die Africatwin als Zweitmaschine geleistet. Da diese aber viel zu schwer und hoch ist, hab ich die 750ger getestet und gegen die große getauscht. Sie hat schon 10000 km auf der Nadel und ich bin voll zufrieden.

Die Transalp 750 ist in Wahrheit ein Sportbike für Fahrer, die nicht in völlig unwürdig gekrümmter Haltung unterwegs sein wollen. Weder schweres Gelände, noch Fernreisen sind ihre Kernkompetenzen. Der Motor ist für die Straße erstklassig, zieht gut durch und hat ordentlich Dampf. Das Fahrwerk empinde ich, als sehr großer und schwerer Kerl, als absolut okay, eher straff als zu weich. Gleiches gilt auch für die Sitzbank. Nach meiner Probefahrt eine echte Kaufkandidatin. Bei der Testmaschine kam die Kupplung recht spät, lässt sich sicher einstellen. Japaner müssen deutlich längere Daumen als Mitteleuropäer haben. Anders lässt sich die etwas unglückliche Position des Blinkerschalters nicht erklären. Kleinigkeiten.

Top Video👍👍

Guter Kommentar. Bin echt der gleichen Meinung. Hatte fast 10 Jahre eine Honda XR 600 mit so einem Bike kann man fast alles durchfahren ob Gräben tiefen Schlamm. Fahrwerk wie du so schön erwähnt hast. Einmal auf mein Gewicht und meine Fahrweise eingestellt, und nie wieder dran Rumgestellt. Finde auch wer sich eine Transalp holt fährt zu 95% Straße und paar Feldwege dafür langt es allemal.super gemacht dein Video

Hab auch eine CRF 300 gekauft und muss wirklich sagen, sie überzeugt auf ganzer Linie..Einfach ein super gutes Spaß Enduro Motorrad.. Wer ein bisschen mehr anzug will, sollte unbedingt ein Größeres Ritzel hinten fahren, dann macht sie fast doppelt soviel spaß ❤ Wheelies sind ein Gedicht mit der Maschine

Sehr gute Meinung.🤌🤌🤌

Die Messlatte als Allrounder und Weltenbummler-Motorrad setzt die Transalp selber mit den Vorgängermodellen PD10 und 06. Diese Erwartung sollte wahrscheinlich von vielen Fans erfüllt werden. Was sie nicht tat.

Ich hab sie mir heute auch gekauft. Kurz gefahren und verliebt. Ich mag an ihr einfach alles. (bis auf das geklebte zeug und der Frontbügel für die Zusatzscheinwerfer)

...danke für Deine Argumentation wegen dem Auspuff....Hauptsache der Auspuff oben und dafür rechts weniger Koffervolumen, was ein Quatsch....

....ich habe gerade Ende Juni eine Tour nach Korsika gemacht mit ca. 2.800 km, zig Alpenpässe und auch die ligursche Grenzkammstraße gefahren, die Transalp tut genau das , was der Name auch sagt.... auf der Straße sauhandlich und auch auf Schotter durchaus brauchbar und mit 'ner gescheiten Bodenwanne kann man ordentlich was machen....für mich das absolut passende Reiseenduro Mopped!!!!!!!

Merd.....aaaa ich hab mir so ein she....ssss gekauft. DANKE DIR

Wie groß und schwer bist du ? Zwecks Maße

Richtig "Gelände fahren" mit einer Transe werden wohl die wenigsten. Dafür gibt es leichtere Kräder. Sicher kann die Transe mehr als ich. Und ich fahre auch nicht durch Steinbrüche. Ich könnte es mir gar nicht leisten, das mit Zubehör eher bei 14000 liegende Teil in wenigen Jahren zu verschleißen. Allerdings: Für viele Nebenstraßen in Südosteuropa ist eine gute Schlechtwegetauglichkeit unverzichtbar. Und Sozia- und Gepäckfreundlichkeit brauche ich auch noch; eierlegende Wollmilchsäue gibt's auch bei Moppeds nicht wirklich. Für Solisten ist die Himalayan sicher eine vernünftige Alternative, nach zahreichen Test- und Erfahrungsberichten heißt es für mich Transe oder Susi 800 DE

Wenn man nie etwas schnelleres gefahren ist . Habe mir, neben der Z400, die Cb650R zugelegt . Dazwischen liegen Welten , für mich 😊! Bei so kleinen Welten, lächelt der 1000ccm Sportler nur 😊! Wenn der im 4 Gang, mit Km/h 200 +, durch den Dschungel von Thailand fliegt, lächelt der 😊! Habe 2015 mit Motorrad fahren angefangen . Kawasaki 250 Klx /2015/Km 145‘000. Z400/2019/Km 99‘000. Cb 650R 2021/Km 40‘000. Für jedes Wetter das richtige 😊. Und 2 Roller mit Seitenwagen u Sonnendach , in Thailand, sowieso 😊. Zwischen Amateur, u Profi , liegen auch Welten ! Darum fahre ich jetzt bis 70, Amateur 😊! Wie ich will, u kann 😊! Verfolgung wie in Europa , gibts hier nicht 😊 ! Es gibt auch keine Fahrverbote. Kawa Klx 250 Off-road 100% 😊! Gruss Thailand 1959.

So ein Weg zur Eisdiele kann sehr unwegsam sein. Da gibt es Flüsse, Wüste, Schlamm und eine offene Rennstrecke, wo man mindestens 200 km/h fahren muss…. Deine Argumentation ist nachvollziehbar. Mein Problem mit der neuen Transalp ist, dass sie in meinen Augen den falschen Motor hat. Aber dies kann jeder anders sehen.

Ich musste so lachen über das Nilpferd und die feststellung das es kein Jetski ist. Einfach klasse. Mal im ernst, wer fährt durch Flüsse und Bäche mit so einem schweren Bock, ein nicht gesehener Stein und die ganze Fuhre liegt auf der Seite im Fluss. Dann ist auch egal wo der Auspuff her läuft, dann ist Wasser überall und die Kiste säuft ab😂 Auch GS und AT, alles viel zu schwer für schweres Gelände, ich weiß auch nicht was die bescheuerten Vergleiche immer sollen. Wenn ich sowas fahren will kauf ich mir ne 120kg Enduro für 8000euro und schrotte nicht wenn es dumm läuft ein 25000euro Moped.

Ich bin so unfassbar glücklich und zufrieden mit meiner 750 Transalp. Ich habe diese jetzt erst kurz und fahre nur Onroad. Bin 2m groß und komme von einer VFR750, für mich das perfekte Bike. Schön leicht und agil, da ich eh Blümchenpflücker, tolles Bike

Guter Beitrag!

Ich war mit meiner VStrom noch nie in schwerem Gelände, fahre nie im Stehen und habe inzwischen sogar normale Straßenreifen drauf, so wie 9 von 10 aller Reiseendurofahrer. Die Bewertungskriterien von Motorradjournalisten halte ich teilweise für praxisfern.

Das Kabel ist für Bremse und ABS…. Links an der Halterung die Schraube lösen, Hülse zwischen und etwas längere Schraube rein, fröhlich sein. Ps: die CRF ist vollumfänglich Offroad tauglich

Eigentlich passt hier alles. Alles sontst nur persönliche Feinheiten

Noch ein Meister Experte, 😂

Danke für das Video! Da wird zu viel gemeckert! Wer keine hat hat keine und versteht es nicht. Ich bin jetzt kurz vor 10k KM mit dem bike. Bin durch halb Frankreich gefahren damit und erst grad eine tolle schweizer Passtour damit gemacht. Die Transalp hat mir stets Sicherheit vermittelt und mir so auch erlaubt mein Können zu verbessern. Ich liebe dieses bike immer mehr! Auch die connectivität ist da. Ich nutze die Navigation und die Musikwiedergabe übers bike. Bike <-> Handy <-> Headset. Die Transalp ist absolut reisetauglich!

Ich finde mich mit meinen 52 Jahren bei deiner Einstellung genau wieder. Lege den Einsatz fest und kauf dann dein Bike. Ich bin über LC4 620 ,AT RD07, Varadero und KTM 1190 Adv R jetzt bei der Husky 701. Weil ich feststellen musste: - Ich habe kaum Zeit für lange Strecken, - fahre seltenst mit Sozia - brauche mein Bike neben Alltag - mal ne aggro Feierabendrunde als Ausgleich. Wenn man eine Vernunftentscheidung fällt, steht für einen echten Allrounder irgendwo auch die Transalp auf dem Zettel. Wer mehr "abdecken" will: Dann geht der Trend zum Zweitbike. Wäre bei mit dann zur Husky die Varadero für die Sachen, die ich dann selten mache.

Du hast so recht!

Das Kabel ist ja super komisch, was zur Hölle hat sich Honda dabei gedacht? 😂😅 Es ist sehr schön die Aussicht von Mexiko geniessen zu können, in deinem Video. 😅😂

Hi, danke für dein review. Also das mit dem Licht und den Blinkern ist echt schade, teile deine Meinung zu 100%.

Macht mit jedem Kilometer mehr Spaß die Maschine 😜

geht immer weiter

Alles auf den Punkt gebracht und passt, falls ich meine hinalayan verkaufe steht die Transalp sehr sehr weit oben auf der Liste Und du hast echt Schwein gehabt das du keinen Drogenkartell Leuten in den Wälder Mexikos in weg bekommen bist😂

Einfach nur geil, allein schon der Anfang. Schade, dass man nur einen Daumen hoch geben kann.

Wunderbar 👍🏻 Vielen Dank und Abo ist raus

ein prima Motorrad, zum Touren angenehm entspannt stressfrei , für lange Reisen ideal

Super Bericht. Hab die kopflastige und extrem windemfindliche T700 nach 20000km gegen die Xl750 getauscht und bin begeistert. Ich fahre nur auf zugelassenen Strecken...😂 Ich fahre seit 50 Jahren Stecke...

Habe die Transalp und die Tenere diese Woche zur Probe gefahren. Eigentlich war ich der festen überzeugung das die Transalp das richtige Bike für mich ist, sehr weich von der Federung, gemütlicher Motor, ab 2000 u/min sauber fahrbar (soll sie sein) und aktuell zu einem Hammer Preis von ab 9000€. Leider kam die Ernüchterung schon recht schnell auf den ersten metern. Das Fahrwerk finde ich persönlich eher zu Straff für meine entspannten Touren, Kanaldeckel und Schlaglöcher bügelt es auf keinen fall weg, als wäre da nichts gewesen. Naja seis drum, da hätte man ja gegenüber der teureren Tenere noch Budget übrig für eine anderes Fahrwerk. Dann aber der Motor, eigentlich ein schöner Motor, die Leistungsentfaltung finde ich absolut ok, für mich auch völlig ausreichend und lässt sich auch ab 2000u/min fahren. ABER man kann mit der Transalp keine konstanten Geschwindigkeiten, bei niedriger Drehzahl halten ohne das sie anfängt zu ruckeln. Das ist für mich das absolute Ausschlusskriterium und für meine Bedürfnisse inakzeptabel. Damit fällt sie für mich leider raus. Die Tenere ist ähnlich straff, hatte jetzt aber bei der Probefahrt keine Zeit für große Einstellungen. Hier ist das Fahrwerk ja voll einstellbar. Ich denke das geht aber noch eine Ecke softer. Der Motor ist für die Hubraumklasse echt eine Wucht und läuft absolut ruckelfrei gegenüber der Transalp. Gefühlt, hat die Transalp obenrum mehr Dampf, sollte ja aber auch klar sein bei über 90PS. Einzig die Gasannahme ruckt ganz minimal mal wenn man mit zuwenig Gefühl am Gasgriff dreht. Für mich ist die Transalp leider im direkten Vergleich zur Tenere raus.

Ich bin die Transalp gestern Probe gefahren. Davor die F 900 XR von BMW, klar völlig unterschiedliche Bikes, aber die Transalp hat mir bedeutend mehr Spaß gemacht. Ich hatte die Transalp überhaupt nicht auf dem Schirm, dennoch hat sie mich überzeugt. Nächste Woche geht's zum Händler und dann verlässt mich meine CBF 600 und die Transalp kommt in die Garage.

Danke für Dein Video. Interessante Ansicht

Ein Bericht der schlechteren Seite, die Wörter „ich weiss nicht „ haben in einem Test nix zu suchen.

"Das ist doch ein Motorrad und kein Jetski!!!" 🤣🤣🤣👍

Top! Genau so ist die Transalp... bin jetzt 2500 km gefahren. Davon 2490km Straße und 10km Feldwege zum ausprobieren. Ich hab meine (in Schwarz) natürlich auch an meine Fahrweise angepasst. Es gibt eine lange Zubehörliste ;-) LG und bitte mehr. Abo und Like!