Tirar o ar do sistema do Citroen C3 e outros - Dicar Autos
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- čas přidán 13. 10. 2021
- É preciso tirar o ar do motor para que o sistema de arrefecimento funcione corretamente. Quando fizer a troca fique atento a retirada do ar.
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VLW CARA, PARABÉNS PELA DIDATICA SHOW DE BOLA.
Vlw tamo junto abraço
Belas dicas....
👍 tamo junto 🤝
Alguém sabe a medida do parafuso do suspiro?
Olá amigo! Eu sou inscrito no canal seus videos são muito bons, eu vi num video que vc estava com um Sandero falando sobre válvula termostatica, eu tenho um Sandero 2014 e estou querendo trocar o sistema de arrefecimento, só que eu não sei como tirar o ar do sistema, por acaso vc teria um vídeo mostrando como tirar o ar do sistema do Sandero, se vc tiver eu agradeço muito, valeu obrigado.
Opa, obrigado pelo apoio 🙏 Você tirar o ar igual no C3 mesmo. Entre o motor e a bateria você vai ver uma tampinha igual ao de pneu na mangueira é por ali que tira o ar, aí é só fazer como nesse vídeo aqui. Pode fazer com o carro frio em funcionamento tbm, mas frio possível. Tanto o 1.0 16v, 1.6 8v e 1.6 16v tem essa tampinha de pneu na mangueira de água as vezes tirando caixa do filtro de ar visualiza melhor. Espero ter ajudado.
No vídeo abaixo no minuto 1:05 mostro o sangrador no motor 1.6 16v do Sandero Benedito mas nos outros motores é quase no mesmo lugar. Acho que fazer a troca do fluído e sangrar o ar com o motor o mais frio possível é o que faz ter menos problema com ar. czcams.com/video/bK3dT5F8I_k/video.html
@@dicarautos valeu! Obrigado.
Observei que o corpo de borboleta está com um Anel de borracha é isso?
Isso mesmo, original assim. Sem essa borracha não veda totalmente, a não ser que no plástico que encaixa já tem ele.
Boa noite amigo , para retirar o ar do sistema é com o motor ligado ou desligado.
Se puder fazer com ele bem frio, tipo não ter ligado no dia ainda, faz com ele desligado e sem a tampa no reservatório. Fazer com ele ligado vai esquentando e fica mais complicado de tirar o ar.
Funcionar ele com a tampa do reservatório aberta faz o ar sair, também?
Seguinte, o ar pode estar no cabeçote antes da válvula termostática e depois dela. Abrir quente não pode, abrir com ele frio vai sair só o de depois da válvula poos com o carro frio a válvula termostática não está aberta, assim não sairá todo o ar, então melhor fazer como no vídeo pelos sangradores e colocando aditivo ou água desmineralizada pra ir empurrando o ar. Não sei se deu pra entender mas é isso.
Boa noite!!! Fazendo isso ajuda o carro a não aquecer?
Tem várias causas que podem fazer o carro super aquecer. Mas se foi mexido no sistema e não fez sangria, ou abriram o reservatório quente demais pra completar água e tal e não fez sangria sim, ar no sistema faz o carro suporte aquecer.
Amigo tenho um aricross esse processo e com o carro frio ok. .
Opa, sim, frio.
Boa noite amigo,
Hoje realizei este serviço seguindo os passos do teu vídeo.
O que acontece quando tanto na mangueira da água quente e no parafuso da carcaça em ambos não sai água constante?
Eu tirei a tampa e o parafuso (1 etapa de cada vez), e deixei bastante o carro ligado para fazer essa troca e não sai quase nada de água “fluido”.
Ainda está com ar no sistema, faz com o carro frio e desligado. Tira a tampa do reservatório e abre no parafuso, pode tentar dar uma soprada fazer pressão na tampa do reservatório. Aí tem que sair no parafuso. Aí você vai completando, com o carro frio mesmo.
Amigo meu sangrador do meu c3 parafuso está travado o meu de parafuso não consigo soltar e pra variar explanou será que consigo sangrar só pela mangueira do ar quente
Só pelo ar quente não sangra totalmente o ar do cabeçote. Não está vazando já que disse que o parafuso está espanado? Pra afrouxar é sentido anti horário. Tentar fazer normal pela mangueira de retorno e ar quente e ver se resolve.
@@dicarautos então eu vi que também da ora tirar ar pelo sensor de temperatura tirando ele fora depois coloca de volta asim que ar sair vai única solução apertaram parafuso com força e não sai nem pau eu eu que terei que comprar outra carcaca da valula termostatica por causa de um parafuso aff
@@dicarautos não eata vazando não eu não consigo tirar ele pra sangrar
@@leooficial8350 entendi, acredito que pelo sensor pode dar certo também, pra não precisar mexer no parafuso, se for de plástico a carcaça é mais complicado ainda pois pode trincar.
Amigo ,perdi a peça que cobre a carcaça embaixo da válvula termostática onde tem uma entrada de parafuso ,estou tentando achar ,mas não sei o nome ,se souber pode me ajudar ? Fico agradecido se puder !
Não entendi qual peça o parafuso do sangrador? Ou a peça do filtro de ar?
@@dicarautos a que vai embaixo da carcaça da válvula termostática,era para cobrir um pedaço do bloco que tem um orifício com rosca interna ,fica acima das mangueiras pretas grudadas ao lado direito
Vixx....vai ter que tirar foto e mandar pro vendedor, sem ver é mais complicado. Vê se acha uma foto na internet que pega ela e procura em anúncios de C3 pra desmanche, batido etc. Só procurar pela peça por nome não vai achar separado pra comprar
@@dicarautos obrigado
Olá amigo,esse procedimento é com o carro ligado?
Pode fazer com ele todo frio, colocando a mais aditivo ou água desmineralizada até o fluxo ficar continuo nos sangradores. Ligar e espera a ventoinha armar quando chegar em uns 100 103 graus. Lembrando que demora bem, é bom estar com scanner ou ter um medidor de temperatura externo pra ver. Estando tudo certo no outro dia de manhã e vai ter abaixado o nível um pouco aí com ele todo frio abre completa.
@@dicarautos muito obrigado
@@mayconrodrigues3233 tamo junto espero ter ajudado
Caro. E com carro ligado
Fiz com ele desligado, ou ligado porém sem esquentar quase nada. Pois a chance de dar ar no sistema é muito. Se encher tudo com ele desligado não há problema.