【悲劇】親切心でやっただけなのにあんな悲惨な事になるなんて聞いてない！！26年13万kmタイミングベルト交換#2
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- čas přidán 29. 03. 2024
- 26年13万kmオイル漏れが酷く点検をするとエンジン内部が大変な事に！オイル交換をしなければ取り返しのつかないことになります
• 26年13万kmオイル漏れが酷く点検をすると...
※整備車両の情報
車種：トヨタ・カローラツーリングワゴン
型式：AE101
年式：平成9年式
走行距離：133394km
※故障内容
エンジンオイル漏れ
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#悲劇
#タイミングベルト交換
#ウォーターポンプ交換
エアクリ変える前にオイル交換をもっとマメにしてほしいですね。お疲れさまでした！
次はオーナーに確認取ってお金もいただいて行いましょうwww
優しすぎる
お疲れ様です。アメリカに住んでますが、こんな誠実で丁寧な仕事をしてくれるメカニックはいません。あらかじめ同意していないことまで親切心で...というのがそもそも契約社会では絶対ないということもありますけど、嘘やぼったくりも当たり前の国ですからね。
焦らずゆっくり解説ありがたいです🙏😊
まさかの塗装までとは…働いてて仕事されてる方からしたら 塗装代 工賃 洗浄費 時間など 余計な物がかかって 想定外だったでしょうが 客側(個人の感想)からすると 凄く至れり尽くせりで 有り難いです
なので この動画がバズるとか 何かしら報われて投稿者様の気持ちが報われますように🙏
別の機械のメカニックですが、腕の良いメカニック程清掃に気を使いますよね。
自分が触ったときに常に綺麗にして置けば、次に見たときに漏れとか劣化に気付きやすいですから。
逆に腕の悪いメカニック程手間を減らそうとして掃除しません。
次も自分がメンテすることに思いが届いて無いんじゃないかと・・・
とても良い整備内容でした😊
見ていて車へ丁寧で愛情と信頼があるなぁと感じました。この内容なら打診すればオーナーさんも塗装費用も納得されると考えます 長く付き合うならお互いの信頼関係も大事ですからねぇ 配信ありがとうございました👏
仕事が丁寧でかつ無償で綺麗にしてくれるなんて優しすぎる…
お疲れ様でした。
お心遣いがありがたいですね。😁
この車はシークレットさんに診てもらって幸せでしたね。同じ型のセダンに乗っていましたが、5バルブバージョンのワゴンがあったことを初めて知りました。私のは1.5のハイメカツインカムでしたがこれは当時のレビンやトレノと同じ1.6スポーツエンジンで凄いです。いつも価値ある動画配信ありがとうございます。
整備士あるあるですね😓 親切心にかられ行った整備がトドメさして余計な追加部品や修理が発生してしまう事たまにありますよね。
これは怪我の功名ですよね。「終わり良ければ総て良し」
完璧な整備で素晴らしい動画！！！
素晴らしいと思います。こんな整備なら自分もやってもらいたいです。
塗装の剝がれは作業的には痛いですが動画としてはおいしいですね、お疲れ様でした。
丁寧な仕事振りですね。🎉
毎週土曜日の配信、楽しみにしています。修理の動画がとても観ていて気持ちが良い。
ありがとうございます😊
普通に黒ヘッド→銀ヘッドでエエやんと思ってしまった元AE101乗り
塗装もオイルで弱ってたんだろうなぁ
整備やってるとやっちゃった系あるあるですよね
ただ部品をAssyで交換するだけでない本当の修理屋さんの仕事を見るのは楽しいです。お近くにこんな整備工場があれば頼もしいですね。できれば概算でも良いので費用を記載していただけると参考になります。
やっちゃいましたね笑
オーナーさんの反応が知りたい笑笑
お疲れ様大変ですね😊😊😊😊
なんと良心的な…
浸け置きし始めた辺りでまさか...と思ったら案の定www
経年車ですし、塗膜も弱ってたり、長年の小傷から侵される事も多そうですね。
23:01 パワステフルードの交換とタンクの洗浄もやった方が良いね。汚れすぎ。
カロゴンの部品てまだあるんですね！凄い
丁寧な整備や
オーナーが仕事ぶりに感激して、請求せずとも塗装代を払ってくれたと信じたいです
オイル管理悪すぎ
この車のオーナーさんは分りませんが、年配者の方によくいます
This engine produces a delicious sound🎉 At high rpm
Výborná práce, k dokonalosti jen krůček. Sundal bych ještě olejovou vanu motoru a vyčistil. Inženýři z Toyoty udělali někde chybu. Vypouštěcí šroub olejové vany motoru není v nejnižším místě. Proto při každé výměně motorového oleje zůstávají ve vaně usedlé ty nejtěžší kaly. Ty pak postupným uvolňováním znehodnocují novou olejovou náplň. Bylo vidět na vnitřku víka hlavy motoru i samotné hlavy, jak je motor zanesený kaly. Totéž bude i uvnitř bloku motoru. Zde je ovšem možné jen částečně mechanicky přístupná místa vyčistit. Proto bych doporučil nejméně 3 výměny motorového oleje provádět po 5.000 km, jak to bývalo před 50 lety Toyotou doporučováno. V našich servisech jsou převážně jen výměnáři. S nějakým čistěním původních dílů se nezabývají, natož aby ještě nějaký díl lakovali. Proto do servisu nejezdím a víc jak 50 let si své veterány opravuji sám vč. Toyoty Corony ze 70 roku a pořád se motor točí. Hodně zdaru a radosti s poctivé práce. Zdravím z ČR. 👍🤩
はじめまして
カム・クランクのオイルシール挿入に使った工具はどこで入手できますでしょうか？
お教えいただければ幸いです。
横置きエンジンのタイベル交換、大変ですよね〜
ヘッドカバーの塗装が溶けてしまったのがアクシデントですが、新しく塗装してエンジンの見栄えが良くなると思うのでお客様満足度的には良かったのではないでしょうか？
オイルシールをまっすぐに入れる工具あるんですね キズなくきれいに確実に入りますね
ヘッドカバーをメタルクリーンで洗浄して尚且つ塗装までしてくれるなんて素晴らしい店だな。
ディーラーでヘッドカバーガスケット交換してもらったけど、ただゴム類を交換するだけでしたね。
カバーの黒色塗料は経年劣化で取れちゃいますよね、放熱性考えたら塗料無いほうが放熱性良いのですがね、あくまで当方の考えですが、モンスターオート
教えて下さい
LLC注入時、初めにジョッキから注入しその後チェンジャーを付けて残りを注入していました、どのような理由で初めからチェンジャーを取り付けて注入しなかったのですか?
何かノウハウがあるのですか?
先にLLCを入れているのにはわけがあってエア抜きチェンジャーを取り付けてLLCを入れるとエアーが抜ける時にまわりにLLCが飛び散るからなんです。少なく入れればいいだけですがいつも多く入れてしまうからです🤣
今タイミングベルト使ってる車はほぼ無くなりましたね。
ヘッドカバーの汚れはキャブクリーナーとかで落ちると思うけどな～
早いし落ちるので時短かつ丁寧な作業になるかと
5バルブ乗りが羨む瞬間である
カロゴンのBZツーリングで5バルブヘッドの4A-Gですね。
確か…
カローラ/スプリンターGT・スプリンターカリブBZと共に、MT設定のあるスポーツバージョンですよね。
今のトヨタ車と違い、しっかり作り込まれた良いスポーツバージョンでした。ベースのノーマル車自体も良く作り込まれた車で、ほぼ補強のみでスポーツエンジンに対応出来るのも良かったです。本当に良い時代でした。
今のトヨタではGRバージョンでもスポーツ感は外装だけで心臓はザルですから。なぜ、ラリーエンジンを市販用に降ろさなかったのかが解らない。結果、格好だけでオッサンの心臓と足腰を持つ、売れれば良いだけで滅茶苦茶に割高な車を販売するメーカーに成り下がってしまった。
トヨタが18クラウンを最後に「世界に誇るオッサン車メーカー」になったあの時、私はトヨタ車卒業しましたよ。
お疲れ様、メタルクリーンの力は案外凄いですね、まだ使用した事が無いのでこれ程とはおもわなかった、ヘットカバーは缶スプレーの
自家塗装じゃないかな、プライマー無しで塗装したと思う、優しいですね塗装までするとは、最後に一つ気になった所がブレーキオイル
車検時に交換かな、次回も期待してます
ヘッドの塗装は必要なかったかも？
僕なら何とも無いですが！
客からすれば、言わなくてもやってくれるなんて。そこですよ、そこ！それが大事です。
ノーマルのエキマニ フロントパイプ センターパイプにそのエアクリーナー意味無さそう···😅(マフラーは替えている前提)
CZcamsやってなくても、優良工場なんだなろうなぁ。
４AG20Vですかー
AE111レビン乗ってます。新潟県からそちらへ伺うのは遠すぎでしょうか？(-_-;)
𝘚𝘦𝘤𝘳𝘦𝘵さんは ホント特殊工具色々持ってますよね！
今回のシール挿入も車種によって サイズもセンターボルトも違うから 何種類も保有してるんですよね？
工具の保管場所も相当なスペースを使うでしょう？
僕も数万円する特殊工具を仕方なく買って10年に一度使うか使わないか｡｡｡w
手締めが倍速で 指がインパクトに見えたのは 狙ってましたね？(笑)
鉄専用パーツクリーナーと知らずアルミ部品を漬け込んでしまい危うく溶かしてしまいそうに成った事は有りますよ。
シークレットさんのお店でL275Vのエンジン載せ替えをお願いしたくなります。
実際には遠くて無理ですが、シークレットさんの様な整備士の方にメンテをお願いしたいと思います🫡
5バルブ4AGのヘッドカバーって黒なんですね
なんとなく勝手に無塗装かシルバー塗装だと思ってました
引擎太多油泥了。 一定要清洗引擎内部啊。
自分ならヘッドカバーの塗装はしなくて良いって言いますよ、全部剥がしたままで大して変わりませんからね。３Ｓ－ＦＥでノアに積んでた奴は塗装なんてしないですから（笑）
自分も同じ事思いましたが、一応お客さんの車だからでしょうね
Barva je pouze věcí vkusu. Já preferuji originál z výroby. U mého 3S-FE 2L v Rav I. generace je kryt hlavy AL bez nátěru, tak ho pouze vyleštím. Tady bych já nechal kryt hlavy v barvě AL a vyleštil, ale střední kryt zapalovacích kabelů bych taky nalakoval černou barvou. Bylo by to efektní, účelné a praktické. Jinak na tom nesejde a udělejte si to, jak se vám to bude líbit. Hlavně nezapomínejte občas zvednout kapotu motoru a celý motor vyčistit od prachu a zkontrolovat, zda někde neuniká nějaká kapalina. 🤩👍
ヘッドカバー、ボルト3本で固定されているんですね。
合理的なエンジンですね。
4age 👍
動画とちょっと関係なくてスイマセンが、この時代のヘッドライトレンズは20年超えても劣化が少ないですね。
樹脂ではなくガラスだからでは？俺のST202 セリカもガラスですよ。
@@eronote38 あのセリカはガラスでしたか。確か90系カローラから樹脂製のはずです。昔、K11マーチ乗ってましたがこれも黄ばみはしませんでした。
ささいな問題ないだろう思い込みが大惨事に
他人事じゃないのでメンタル的にちくちくししました
見た目良くなるので結果良しということで
赤なら、なお良かったかも（笑）