【注意喚起】DIYであり得ない場所にまでオイルが侵入する異常事態に！撮影中も抑えきれない心の声が漏れ出る…
Vložit
- čas přidán 30. 06. 2021
- 今回の案件は理解が追い付かない状況が多く、撮影中に「ため息・苦笑」など無意識で出てしまっていますがあえて消さない編集をしています。ご自身でエンジンオイル交換・調整などの管理をする場合「ある程度のエンジン構造理解」「油量調整方法の確認」「そもそものエンジンオイル交換の目的」を考え理解したうえで行ったほうが結果的に不利益につながりません。「オイル補充はダメ」ということはありませんが使用環境に応じた適切なタイミングでの「オイル抜き替え」は必須です。そもそも国産車で補充せざるを得ない状態になっている時点で少し心配です。もともと弊社をご利用頂いていたユーザー様でしたので、弊社にて新車へ乗り換えることになったのですが、その後のオイル管理が非常に心配で…この動画も「実際に見て頂き」同じことを繰り返さないためにも作成しています。少しでも理解して頂きたいのですがやはり限界を感じる時もありますね…
- Auta a dopravní prostředky
28万キロと言うとんでもない距離を頑張って走り続けた車にオーナーがとどめを刺すなんて悲しすぎる
逆に言えば、オイル管理なんか適当でも28万キロくらいなら走れるという事だろうか。
@@user-pg2pf5zq1i
流石に中古車を購入じゃない
@@user-pg2pf5zq1iいやーこれだけオイル入ってたら無理でないかい？笑
最近の車だからインジェクションである程度やってくれそうだけどもオーバーフローかなんかですぐ止まりそうと思うね笑
@@user-pg2pf5zq1ik6aエンジンでオイル管理適当はすぐ逝くんじゃないかな。圧縮抜け始めてpcvバルブからオイル滲んでたり
@@user-pg2pf5zq1iおそらく中古車かと
毎回思うんですが
整備の仕事をしながら撮影しつつ考察しつつ、分かりやすいイラスト交えながら動画編集されてて凄いです！
呆れと怒りが容易に想像できるトラブルを前に、丁寧な言葉使いで適切な情報発信。素晴らしいです
こんな状態でエンジンが始動できて、アイドリングすら可能とは
自動車の信頼性は実に素晴らしいものがありますね
人の信頼性が皆無で草ｗ
海外製は即死だろうね
そらインドでスズキが人気なわけだ
この状態を把握し、客に説明し、納得してもらい、真面目に買い替えを検討してもらうと考えたらマジで気が重くなるな
たぶん何いっても、理解は不能でしょう。自分は悪くないって。
ここまで酷い扱いを受けているのに、それでもエンジンを奮い立たせて車としての役目を果たそうとしていたワゴンRに涙が出ちゃいました(歳のせいか？)
いいねボタンの数が足りません！
私もただただひとえに同様の気持ちになりました。
このスズキのK6エンジンが不憫でなりません。こんな状態でも走り続けた健気さを涙なしには見れませんよね！😭😭😭
28万キロも頑張ってくれたワゴンRくんの最期がこんな形とは…
よく頑張ったなぁ
愛情だけは感じてたんでしょう。こうなるまでに誰かからツッコミとか無かったのが残念ですね。
しかし頑丈なエンジンだね
僕も泣きました。 こんなの酷過ぎます！ 尽くしてくれた車に対して知らなかったとは言え こんな仕打ちをするとは！ こんな状態でも健気にエンジンを廻すK6エンジンを尊敬します！ 凄いぞ！ スズキのエンジン！
笑い話で終わらせず、細やかな分析をすれば、こんなにも有益な情報になるのは素晴らしいです。
笑い話で済まない話ですが・・・
下手したら車両火災です。
「無知は罪」とはまさにこのこと
DIYが流行るのはいいが
このような副産物が生まれてしまう
考察部分、大変わかりやすかった
ありがとうございました！！！
オイルの色もﾔﾊﾞｲけど、オイルの継ぎ足しで28万キロまで走るんやなって…
この軽自動車は理不尽で無能な主人にできる限り尽くした優秀な車だったんだな。白煙が涙みたいで泣けてくる…
結構重要なデーターですね。
おそらく中古車じゃないでしょうか。継ぎ足しだけで走ってたら、数万キロ時点で大量のスラッジによる油路の閉鎖が起きてエンジンが壊れるはず。
過走行の格安中古車で買って、オイル交換代ケチって知識ない状態で自分でやった結果がこれって感じがしますね。
@@user-vl1jl1ru3vこういう事しでかす奴に限ってコスワーズの高級オイルを入れてたりする。
知り合いの漁師の船は、数十年オイル継ぎ足しだけで、オイル交換は一切やってないそうだ。それだけオイル漏れが激しいそうだが、まぁ船はそんなもんらしい
完全に予想を超えた動画でした。
でも無知っていうのは恐ろしいものですなあ。
無知と神は紙一重
まさにその通りですなぁ。
いや、ちょっとネットで調べたらオイル交換の仕方ぐらい載ってるのに😅
むしろ免許取るとき教習所で運行前点検っていってオイル量の見方も習いませんでした？
@@user-sk6wr2wq5r 最近の若者はって言い方は嫌だな
最近の子達は昔車が好きだった人と違う趣味や考えをしているから、知らないんですよ、だからあなたとはまた違った所で詳しいかもですよ
@@user-sk6wr2wq5r テキトーってかただのアホなんじゃ?🤔
想像の三倍酷い状態になってて笑うしかなかった…
持ち主を呼んで叱りたくなるレベル
お陰でエンジンの勉強に役立つ素晴らしい動画がまた1つ増えましたとさ。
知識は無いのは仕方がないけど調べたり知ろうともしないのは無知ではなくて無能
知識が無いから調べようとするけど
知識があると思っているから調べようとしないのではないでしょうか？
この動画を作って見てもらえれば今後間違うことはないかと思います
そもそも無能の意味が分かってないよね。
無能＝才能、能力がないって事ですから…
@@applegreen5025 お前は無能だよ、能力無い
全く…馬鹿やったもんだ…今どきスマホやパソコンなど調べられる情報が沢山あるのにな(´・ω・｀)
調べれば出来る！の認識だから余計ダメなんやろ？
車も精密機械の一つと認識してれば、専門知識も技術(資格)も無いのにいじろうなんて思わんやろ？
エンジンオイル満タンという新境地
レギュラー満タンにした勢いでやったんだな
店員
エンジンオイル満タン入りました〜！
友達がガソリンスタンドでエンジンオイル交換したらエンジンオイル満タンにされてた時あったw
まさかガソスタのレギュラー感覚でエンジンオイルも満タンにする人がいたとは……、
@@user-wq7pu8gk4z はるみｍｍｍ6666年ｍｍｍはは
初めて動画観させてもらいましたが勉強になりました。
逆に28万キロも走れるワゴンRがすごい…
いつぐらいからDIYされていたのか知りたい
最初のオーナーは大事に乗ってたけど、子供や知り合いに譲ったら我流整備された…とかかな
途中までレンタカーかリース車だったとか？
中古で流れたとか
前回の車検時点では問題無かったと思うのですが.......
このチャンネル初見ですが、中盤からの解説付きパートがとても分かりやすくてとても勉強になります！ありがとうございます！
28万キロ走って最期はオイル入れられすぎて廃車か、、、
なんだかワゴンRがすごく可哀想だと思った
知識ゼロのレベルじゃないだろ。知識が少ないのは、ドレンボルト穴をつぶしたり、エレメントにオイル塗らないでオイル漏れとかありえるけど、この事象は、壊すつもりでやったんでなければ、知能が幼稚園レベルとしか考えられない
ボーとしてて、オイル抜くの忘れてオイル入れるのもある。しかし、いずれのパターンも、最終点検のレベルゲージで確認でやべーとなってすぐオイルを抜くことになる。
そもそも入れる量を間違えたとしても4L缶でしょw 4L以上のオイルをどうやって入れようとしたのかw
@@user-te7jf6hr1y大型ホームセンターには20L缶が売っていますね
@@user-te7jf6hr1y
18:08
もともと規定量の３Lが入っている状態で、それを抜かずに４L缶をすべて入れてしまったそうです。
オイル交換について多少知ってはいるから笑ってられるけど、知らない事について同じような事をしないように気をつけないといけないなと学ばせてもらいました
ちょっと調べるとかプロに聞けばいいと思うんですが、そんなことすら思いつかないオーナーって普段どんな仕事してるのか心配になります。
細かい検証と丁寧な図解でまるで教材のような動画で何度も一時停止しながら見させて頂いてます。これからも宜しくお願いします。
エアフィルターがオイルフィルターになってるのは草
なぜかたまにいるんよ、オイル逆流させてオイルまみれにする人が。
EGRから逆流したのか？
キャブのバイクだと、それに引火することもある。
これ、ウェット式のフィルターじゃないですよね（白目）
@@user-th5ez3ti7r EGRから逆流してもエアクリにはいきませんよ
恐らくブローバイガス還元装置からですね
こんな扱われ方をしたにも関わらず健気に動いていたスズキのK6エンジンの不憫さと健気さよ！！😭😭😭
外車じゃ速攻エラー吐いて止まるかぶっ壊れるよね、いやしかし笑えないレベルですげぇわコレ。
同じく整備士(元ですが)ですが、知識がない人が整備するとろくな事がない事がよくわかる一例ですね。なお原因に対して解説もわかりやすくこちらも為になる動画です。
なお私の時は「俺は車40年以上乗ってるから自分ら整備士より詳しいぞ！だから大抵の事は自分でやるからな！ところでこれは何や？」と客が質問、ウィンドウォッシャーのタンクだけどねと呆れて心の中で笑ったのはいい思い出
「整備士よりも詳しいぞ」と豪語しておきながら「これは何だ？」とは･･･。
大方、貴方を見て「お前よりも長く生きているんだぞ」と自慢したいだけだったのでしょう。
たったそれしきのことで知ったつもりになるなんてダサいですよね。
@@DD54-901 さま。
多分、アホなんです。
自分もDIYでオイル交換するので、
この動画見て失敗しないように気をつけようと思ったけど、それ以前の問題だった。
普通に事前知識があればこうはなりませんからね。
そもそも元々の油量見ないで補充するのも良く分からないし、2.7Lに対して４L缶全部ぶちこむのも良く分からないし、補充後の油量見ないのも良く分からないからな。
逆に｢なんで補充する場所を知っていたの？｣ってレベルの無知。
小さいバイク屋勤務ですけども、こーゆーのマジで年に2~3台は来るんですよね。
なんてーか、このメカニックさん達と全く同じリアクションします。はい。
昔の２ストとかならオイル補充は必須だったんだけど、今はほとんど４ストだから継ぎ足しは必要ないんですよね
２８万キロも頑張って走った車がこんな形で廃車になるなんて‥外観や下回りは映像見る限りまだ問題無いのに
滅茶苦茶長生きしたジイバアがしょうもない医療ミスで死去しちゃう感覚ですね…
このまま無難にまた走り続けたら老衰出来ただろうに…
割と本編関係ないどうでも良いところやけど、4:30のオイル抜く時にボルト外してる工具クッソ便利そう
バイクのメンテする時いっつも最後は手で外すからほぼ確実に手にオイル付くんよなぁ
マグネットオイルドレンボルトツール
いわゆる ドレンボルトキャッチャーですね
ストレートの19-8201がおすすめです
@@ipodtouch5th型番まで教えてくれるとか優しすぎて泣いた
車を見ると、オーナーの人間性まで見えてくるから凄いですね。
凄く深いですな～！この20数文字の中に宇宙の真理が
洗車してない車見ると人間じゃなくて車が可哀想になってくる
これはちゃんと知識を持ったオイル管理の大切さというよりワゴンRとK6Aの強靭さを知る動画になってる………（）
ほんと。。この管理でよく28万キロも走ったなとｗ
スズキの凄さを感じる
このエンジンはオイル食いが古くなるとほぼ100パー出てマフラーから白煙やオイル臭がするこで有名ですよ
軽はどこもそういうの多いですが、決して耐久性が高いとは言えたものではないですよ
つまり前オーナーはオイル食いを考えて満タンにしたんですかね苦笑😅
インドで愛されるわけです
とりあえず、28万km頑張って、走ったワゴンRに｢よく頑張った、おつかれさま｣と声をかけてあげたい。
キャップもゲージも量も何もかも全てが頭悪すぎて好き
車からしたら地獄絵図
頭アレが乗るとこうなる。
勉強になりました。有り難うございます。
今まで観てきた中で一番衝撃的な映像でした。
軽自動車に軽油入れて車オシャカにした近所のオバハン位衝撃的だったわ、未だにそこのじいさんに愚痴られる。
乾式エアクリーナーが湿式になってて草
www
ウェット散布！
これだけ見ていて腹が立つ動画もなかったです。勿論、実際に作業された整備士さんが一番腹が立ったであろうことは容易に想像できます。ワゴンRが凄く悲しそうに見えて泣けてきます。
適切にメンテナンス行えないと環境負荷も増大するんですな…
この状態で動くエンジンに驚愕…
これは…destroy it yourselfですね…
うまい
自ら壊す・・・とｗ
これが本当の湿式エアクリーナー
残念オーナーだと、クルマがかわいそう。
これは凄いなぁ
私も４０年程整備の世界に居ますが、ここ迄凄いのは見た事ないなぁ
もしかしてこれ程酷くないだけで似たような事例は結構あったりします？
中には、エンジン内部洗浄をしようとして、灯油を入れてエンジン始動させて焼き付かせる人もいるそうです。
@@yk-cj1xi やりたいことはわかるしフラッシングみたいなもんって考え方なんでしょうけどいるんですね。
この動画と同じことを某メーカーディーラーでやられました
@@user-vg4xh7rx4e ウチにはどれだけ言ってもオイル交換しないで減ったら継ぎ足し続け、コンロッドがエンジンからこんにちはした人、車検間2年4万キロエンジンオイル無交換って人はいましたね
色々と酷いけど謎の代用キャップが一番笑う
何から取ったのかすら気になる
これアッパーマウントのカバーですよw
@@GFtetsu
右のアッパーマウントから外して付けたんですかね？
よくちょうど良く合う物を見つけたな
サイズしか合ってないけどw
代用キャップ見つけ出す才能は一般人をはるかに越えてる。
うわぁ〜衝撃的すぎる😳
こんなことをDIYと称してやる人が居たとは…エグすぎる…
レベルゲージの無いbmw等の整備動画も見たいです。
いつも勉強になります。
スタンドで昔働いてたけど
こんなに上の所にオイルレベルがあるの衝撃通り越して怖いですね。
クーラントのところにオイルを入れたアホは意外にいる。
あとウォッシャータンクにオイルを入れたアホもいる。
@@user-xo5gs6kz2f
えー！！？？
あまりの衝撃的でコメントしてしまった
@@user-xo5gs6kz2fその後どうなったが？😅
フロントガラスぎとぎと😅
オイルを抜いているときの感想が全く同じでしたｗ
抜き始めが余りにも勢いが良すぎて、抜いても抜いても勢いが弱る気配が無いのは本当に絶望感しかありませんでした。
あんなに勢い良く、しかも長々と流出するエンジンオイルを生まれて初めて見ました。
何故、オイルを抜かずにつぎ足ししてしまったのか。そもそも、なぜ自分でやろうと思ったのか。
世の中には想像の斜め上を行く方がこんなにも居らして、それを初めて知ったという己の無知に絶望してしまいました。
学ばねばならぬことがまだまだ沢山あることを思い知りました。
大型トラックのエンジンオイル抜いたら30リッター以上勢いよく抜けますよw
@@user-yz8re5vh4f それは確かに！
国産乗用車と2～4Lくらいのディーゼルエンジンのオイル交換しか見たことなかったので。
でもまあ、10000ccの大排気量なんてざらにありますからね。流石大型トラック。
@@user-oj2co5wo5m
クラウン（2500cc）だとオイルフィルターも変えると、オイル交換は6.3リットル使いますね。
私が今乗ってるコンパクトカー（ブレイドマスター）でも6.1リットルですね。
が、軽でこの量はいくらなんでも異常。
@@user-bl4fn9ic4g ！！！
今の車はそんなにオイルが必要なのですね。
このオーナーさんに会ってみたいな…
do it yourself が destroy it yourselfですね。
数本の動画を拝見させていただきましたが、検証や考察が大変緻密で、説明もわかりやすく、とても参考にも勉強にもなります。
オイルの管理をしようとしているのにレベルゲージの見方を知らないという人がいる事に驚きました。
それにしてもよく動いていたなぁと思います。
継ぎ足すにしろ何を目安にしてるんだろ？ゲージより確かな物があるのかな？
己の勘……かな…
@micky 手ルクはまぁある程度の経験が土台にあればそれなりに成立するとは思いますけどこの知識量で勘でやるのは死亡フラグでしかないですねｗｗｗ
@@user-vm7ws6np7m
昔、「エンジンを止めた直後に」オイルチェックをして、「ああ！、オイル足りないっ！」と、オイルを継ぎ足してしまった事がありましたねぇー（苦笑）。
４輪じゃなくて、バイクですけどね。
「オイルリザーブタンク」という名のオイルクーラーが付いている機種だったからなのか、結構差が大きかったようです。
序盤の爆煙で声出して笑ったわ
24万キロ初代ワゴンRが限界迎えた時こんなだった
タイヤの数は違えど同じ整備士目線で見てると気持ち、良く解ります。
頑張りましょう。
4stなのに2st並以上の白煙＋トラック並のE/O量
無知ってやっぱ怖い
トラックのエンジンオイルは4tトラックでも20Lくらい使いますよ。
7Lだと1Jエンジン並みです。
@@Yassan0827 国産4tトラックなら20Lも使いません。メーカーにもよりますがオイルエレメント無しで10L～11Lオイルエレメントありで11L～13Lが大体の平均です。
ついこの間祖父と、発電機(レギュラーガソリン)の修理？メンテ？をしたのですが、エアフィルターを洗浄し、オイルに浸す。オイルは擦り切れいっぱいまで入れて大丈夫だと言っていて、実際エアフィルターは、外装にそう書いていました。
多分持ち主は発電機や農耕機のオイルメンテと同様のメンテをしてしまったのではないかな〜と感じました。
こういうトラブルでの現場の声は臨場感があってすごく良いので積極的に伝えて欲しいです
かなり衝撃的で、ため息や小言が出るのは無理が無いかと思います。
でもオイルを遥かに規定量以上も入れてるとは普通では考えられないですね...
何故？を細かく追い詰めているのは非常に良い動画だと思いました。
トヨタは故障した車に対して何故を５回繰り返すらしいですよ。
@@xvxyuchanxvx
トヨタ「何故？」(1回目)
故障車「……」
トヨタ「何故？」(2回目)
故障車「……」
トヨタ「何故？」(3回目)
故障車「……」
トヨタ「何故？」(4回目)
故障車「……」
トヨタ「何故？」(5回目)
故障車「……」
トヨタ「よし！終わり！」
@@user-hk7ki1rl3v
草
逆にこれで良くエンジン掛かるなと感心してしまう
実際入れすぎても4Ｌくらいまでなら全く問題なく走るが７Ｌはさすがに想像を超える量やな、逆に世界のワゴンＲはさすがとしか
このワゴンＲのエアクリーナーは湿式
2ストエンジン説
白煙も納得
潤いティッシュでももう少し控えてるよな
オイルバス式に近いですね。怖っ。
(爆笑)
ほぇ～世の中には色んな人がいるんですねぇ。
見やすくて分かりやすくて綺麗な動画を上げて頂き有り難うございます。
エンジンオイル入れすぎるとどうなるか知りたかったのでとても参考になりました
本当によく頑張ったワゴンR ご苦労さま
遠回しにトラブル客回避の意味合いもありそう
オーナーさんは昔の原付とかで2サイクルのエンジンオイル継ぎ足ししたことがあって
同じ要領でやってしまったのだと予想
あとは、元ロータリーエンジン車のオーナーでその癖で入れちゃったとか？
外車でオイル漏れ酷いから毎回継ぎ足してたとか（笑）
知識も無しに、弄ると逆に車を壊しますよね。こんな感じにww
オイル継ぎ足しが許されるのは2ストとロータリーだけw
欧州車なんかだとレシプロでも継ぎ足しありますね
ポルシェなんかは、昔は新車オイル上がり状態らしいですからね(ピストンの精度の問題)
欧州車の説明書に減ったら継ぎ足せ！って書いてあるんだよな～
補足に1000kmで500ml減るのは仕様です。と書いてある。さすがにびっくりした。
空冷ポルシェは注ぎ足し(つぎたし)しています。
@@pompompurin8241 ！！！やっぱり精度が良くないのでしょうかね・・・
国産ではありえませんねぇ
｢定期的にちゃんとオイル入れてやってるのに、どうして動かなくなるんだよ！｣いやいや、オイルはウナギのタレと違って、継ぎ足しで入れる物ではなく交換する物で、しかも量が決まってる訳だし。
28万キロも頑張ってくれたのに、最後はオーナーの不備で廃車は車がかわいそう。。。
しかしオイルの事を何も知らないで運転している人がいるのに驚きです。
交通ルールの把握も大丈夫なのかと心配になります。
ホントそれ。怖い。
業界経験者ですが退職した後の方が面白い話が尽きません。
最近だとオイル交換時期のチェックランプ点いてて意味が分からずネットで検索したとか。
新車購入していてマニュアルもあるのに何で読まずにネット検索して
なんか交換時期が来たらしいとか書いてあるっていうんですけどってお前の車だろその車・・・
って呆れを通り超えて絶句するようなことがあります。
新車買ったらマニュアルぐらい普通一読するもんだと思うのですが、人に言われるまで一ページも開かないのかと思いました。
@@user-cm9cu1jh3d 家電製品でも取説を読まずに間違った使い方をして壊す人がいる位ですから…
@黒塗りの高級車に追突してしまうアカウント
知ってる人からすれば当たり前の事を全く出来ない人。
そんな人がもっと複雑な交通ルールを守れるのか心配になるのは自然かと。
それに何故ここで唐突に日本人かどうかの話をする方がズレてるのでは。
@黒塗りの高級車に追突してしまうアカウント
「オイルは交換しないといけません」
これが分からない人には交通ルールは複雑かと。
あと唐突に日本人とか分母が大きいズレた話を始めたかの説明になってないのですが。
これでエンジン掛かるスズキ凄すぎるww
鈴筋で耐えたんだろうな
可哀想に
せめて整備マニュアル読んでオイル交換しろよな
2サイクルのスズキ
さすがスズキ
大して凄くないと思う・・・
@@user-wc7ly7hh1u アメリカの車だったら即入院なんですよこれ
これを分析されたメカニックさんには脱帽しました。空気流量もへったくれもありませんね。
こんな状態でも28万キロまで走ったスズキの技術力に脱帽
ワゴンRがかわいそう
『僕まだもう少し頑張れたよ』
ワゴンRの声が聞こえた気がした
涙が止まらなくなりそうな映画が1本できそう...
渾身のエンジンブロー
@@user-fn9rg8pw3j ワゴンR：まだだ！まだ終わらんよ！
掃除してガスケット変えて新油を規定値入れればまた普通に走りそう
いつ頃から入れていたのかは不明だけど、
それでも28万キロ走ったんだなこの子は……………。
ディーゼルエンジンで同じ事した人がいてオイル上がりでシリンダー内に入ったオイルが燃料として燃えてエンジン止められなくなった事例を聞いたことがあります。
ロシア動画かな
ジーゼルもエンジンの仕様によってはオイルダイリューションで量が増えるので、オイル量管理をせず増えたまま放っておくと吹け上がって止まらなくなります…
いわゆる''暴走''ですね。
たまに出る鹿児島弁がいい感じです！
所有者は老人な気がするわ
2ストのつもりでオイル継ぎ足し続けたか？
かなりの衝撃的映像やね
ため息が出るのも仕方ないですよ
世の中には想像の斜め上を行く生き物が存在するってのが良く分かりました。
濡れた猫乾かすのに電子レンジ入れる外国人も居ましたしね( ˘ω˘)ｽﾔｧ
@@tomomeron-et3py おまけにその人は電子レンジメーカーを訴えています
素人作業は普通に怖いが世の中には理解不能な事を平然とやるのが居るからなぁ…
クレームなんか見るともっとヤバイ内容のオンパレードだしな。
想像の斜め上を行く生き物…オーナーさんですね。分かりますw
全く知識がないのにネット上の「ディーラーはボッタクリ」「自分でやれば安上がり」という謳い文句を馬鹿正直に信じてやらかす人も増えてきていますからね。
プロの方ですので修理は勿論完璧にしようと考えられ、それによりお金もかかりますので走行距離も加味して廃車、乗り換えを勧められたと思います。コンロッド等が曲がっていなければ白煙が収まりさえすれば未だ乗れると思います。動けば良いというユーザーであれば清掃、フィルタの交換程度でよいのではないかと思います。
ガソリン満タン的なww
オイルキャップ見た瞬間腹が痛かったですw絶妙ですねw
オーナーが凄く気になりますw
いや～楽しませてもらいましたw
車って相当な負荷がかかっててもちゃんと走るんやな…逆にすごい……
海外の動画で、
冷却水抜きで走れるかって実験で、数分間走りました。
可哀想だと言ってコーラを替わりに入れて、なおかつ再始動してエンジンが逝きました。
たしかそれも日本車だった。
@@user-it3xm9xf2t レクサスはすぐ壊れたからあの個体が異常かホンダが異常かのニ択
@@user-it3xm9xf2t それどこのcarwow？()
@@user-p2020 ホンダは砂入れてベンチ試験するらしいしホンダが異常なんだよ
イメージ的にですが、こんなメンテナンスしている人が、逆走とかしそうな気がする。
発火しなくて良かったよね？
お仕事とはいえ、大変お疲れ様でした。
修理なく廃車→買い替えとなれば、整備士の皆さんの努力が報われるのか・・・
と心配になってしまいまいました。
パッキン入れる知識もなくDIYした根性が凄い
今まで見た事のない光景の数々…
原因を言及することが、車のメカニズム知識が上がる結果にもなると思います！
色々為になりました！
ありがとうございます！
ワゴンR、お疲れ様でした…😢
ゆっくり休んでください
継ぎ足し？面白いメンテナンス方法。なにを見てこのやり方をしたんだろう。すごく興味あります。
このチャンネルは詳細な解説付きで分かりやすく勉強になる！
オイル入れるところわかっていながらなぜレベルゲージ見なかったのかが謎すぎですね
ガソリンの給油と同じ感覚でフィラーキャップから見えるぐらいまでオイルを入れたんじゃないでしょうか。
レベルゲージの見方がわからなかったんでしょ？
オイル注入口の他は何も知らないから
ウィンドウウォッシャータンクへの言及がありませんでしたが、そこもオイルがパンッパンに詰まっています。
@@COGMATUBE さん
今更ですが、私にはウォッシャー液のタンクは見えません
（注入口は見えますが、タンク本体はフェンダーの内側ですから）
まさかブレーキマスターシリンダのリザーバータンクと混同してませんか？
ウォッシャー液をブレーキマスターシリンダーに、、、怖いですね
シンプルにスズキの耐久性が凄すぎる
まさに衝撃映像でした！
こんな目に遭わされたワゴンRが可哀想過ぎる😭
こんなのを直せと言われる側も可哀想過ぎますね😨
でも28万キロ走ってるんだから、今まではそれなりにメンテ受けてきてるはずだよなあw
オーナーが変わってこの結果なのかね
@@sefh903 それとも、ネタでやってるのかな〜とまで思ってしまう。マジな話し、オーナーは周りが気付いてないけど中程度の認知症なのかもしれません。HPの物忘れ外来に一度行くべし。普通はこのような方は自分でせず業者任せにするかと…。今までは普通に正しく出来ていたのかも。
私も人の事は言えませんが、オイルを抜いた後ドレンボルトを忘れたままオイルを入れたことがあります。もちろんもう一度入れ直しました。 1回分無駄になった。😂
まだ走れたはずなのにね……
@@sefh903
ちゃんとオイル交換を3000キロでやっていれば車は壊れない。ちゃんと走れる。
全然オイル交換しないのも罪だと思うが、無知でここまでやってしまうのも罪だと思う。。。
このワゴンRはよく頑張ったよ。
エンジンより上にある部品から、流れ出るほどのオイルとは鳥肌が立ちました。
バイクのエンジンオイルと勘違いされてたんでしょうか。
私も素人なので、そんなことはあり得ないのかも知れませんが
走行中などに急停止したり、操作不能になるような危険な壊れ方をしなくて何よりでした。
ワゴンＲ，君は頑張った。
02:46 初めて見た光景（絶句）
こういう動画を見る度に、自分の車はちゃんとメンテナンスしようと思えます。ありがとうございます😊
全く同じ車種で、同じ事ありました。
ご年配の方でした。
なんか調子悪いって来店されたら、まさにこんな状態でした。
オイルは燃えて無くなるものだと思っていたのでしょうかね。
憶測ですが、どこかからオイル食いしてるよと情報を教えられてお話にあるような結果になったのではないかなと…
2サイクルじゃあるまいし。
18:51 エンジン載せ替えと部品交換でまだまだ走れそうだな
インド人が欲しがりそうだなw
動画の中盤までは笑いながら見てましたが
終盤は「Rちゃん、28万キロもお疲れさまでした、痛かったね、辛かったね、もっと走りたかったね…。」って気持ちになりました。
大変な生涯だったなあ…ってなる。スクラップヤードに線香の一つも上げたくなるね
スラッジにより圧縮が基準値より高くなるってのは勉強になりました
その結果プレイグニッションでノッキング起こしてる車町中でよく見ますね！
オイルキャップ挟まってるとこで爆笑した
いつもタメになる動画をありがとうございます。最初のマフラーからの白煙を見て、こりゃオイル上がりかオイル下がりだと思いましたがエアクリーナーを開けた瞬間鼻からコーヒーが出そうになりましたw
もし廃車にせず安く直すとしたら、エアクリーナー清掃、エンジンコンディショナー、フューエルワン辺りを使って気長にエンジン内部のクリーニング…でしょうか？
たまたまたどり着いたのでコメントいたします。
以前カローラのオイル交換をユーザーが自身でやった際にフィラーキャップまで満タンにオイルを入れエンジンが掛からなくなったと言う話を知り合いのメカニックに聞いた事がありましたが本当にあるんですね・・・