Suzuki Intruder 600 Räderausbau und Trommelbremse
Vložit
- čas přidán 5. 04. 2020
- Die Trude wird enthuft.
Und die Trommelbremse hinten machen wir auch wieder fit.
Und Zwischendrinn und Mittendurch bisserl quatschen..
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Danke Dir, hast Du super vermittelt. Wenn die Montage bei mir vollzogen ist werde ich mich bei Dir melden. Grüße aus Heinsberg-Karken
Danke Dir für deinen Kommentar.
Hallo Martin !
Ich bin so alt wie du und arbeite Systemrelevant als Berufskraftfahrer.
Wir haben ein Kinder alles Jungen's, der nicht mehr zu Hause wohnt.
Also alles richtig gemacht. 😉
old school **** Trommelbremse**** :o) Geil
Grüsse aus Oersdorf Martin ;o)
Yap, schön Altbackene Bremse.
Das Problem mit dem engen Hinterradausbau kenne ich auch. Ich lass dann immer etwas Luft aus dem Reifen, dann gehts einfacher.
War auch kurz davor. Ging dann aber.
Beim Einbau werd ich die Luft rauslassen, wenns klemmt.
Ja Martin bei mir sind es auch schon 30 Jahre her. Was die Jungen heute in der Schule lernen müssen nannte man früher den Doktortitel machen.
Ich kann nicht zuhause bleiben und freu mich schon auf die Feiertage.
Meine Tage laufen zu C-19 nicht anders als zuvor ,
einziger unterschied Baumärkte und Ersatzteildealer haben zu ,
aber man wird Erfinderisch und beginnt zu Recyceln !
Kaum zu glauben was man alles zu Hause rumliegen hat wen man nur etwas die Augen auf macht und nicht gleich jedesmal ins Auto zum Dealer .
Yap, hab ich auch bemerkt. Man findet Dinge, die an verwenden kann.
Schnell noch ein Video nachgeschoben von der Yamaha
Dann geht es ja wieder richtig Los Top erklärt 😃😃😃😃
💪💪💪🤘👌👌😌
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Super Video 👍👍👍 Sage doch bitte mal, welchen Motorradheber (Adapter?) du da nutzt.
Der ist aus Ebay. Ich hab keine Infos mehr von wem der war. Ist aber so oder so fast immer die gleiche China-Produktion.
@@NiceIce36 Danke!
Bei meiner Rieju smx 50ccm läuft graue bümbe aus und sie springt nicht an sonder nur mit anlaufen. Was kann man tun bitte antworte. Danke.
Phillip, Bitte genauere Angaben, wo es rausläuft.
Sonst kann dir keiner helfen.
Sie funktioniert wieder aber sie funktioniert nicht gut
Hallo Martin, wenn Du mir einen Gefallen machen willst, und die T400 noch so "halb Nackt" da steht. Eine Quick&dirty Rundumschau mit einigen wenigen Erklärungen. Kannst Du ja Uncut hochladen, notfalls Ungelistet und mir dann den Link zukommen lassen, wenn es ganz Dirty geworden ist ;-)
Oder Du drückst dem Markus die Cam in die Hand, ich mach Euch dann auch den Tourguide auf'n Stelvio wenn Ihr Euch mal wieder in Meine Gegend bemüht.
Halb nackt ist gut, was willst denn da großartig zu sehen bekommen? Die ist Halb Nackt auch noch ziemlich angezogen.
Sie steht im Eck, müsste ich rausziehen. Kann paar Tage dauern bis ich wieder was aufnehme.
Auf CZcams mal Triumph Tiger T400 eingeben, da gibt es ein paar Workarround wenn sie angezogen ist.
Was willst du wissen?
@@NiceIce36 Wie man an die Zündkerzen ran kommt, an die Batterie (wenn geht die Anschlußbelegung+Größe). Über das Lenkkopflager wolltest Du ja auch noch mal Lästern ;-).
Ölwechsel alles von unten, das weiß ich schon. Ketten Pflege, Kühlerwasser tausch (sollte ja alle 5Jahre spätestens gemacht werden). Bremsen 1-2Worte, Kupplung? Das sollte so im groben alles gewesen sein.
Bei der Batt muss ich beim Anschauen meine kleine Virago Batterie einbauen. 11Ah (9Ah nehm ich auch mit) also nicht die große 19/20Ah.
@@Eagle71_Tirol Oki.
Tank runter, Kerzen sichtbar zum Wechseln. Erklärt ich selbst.
Batterie Sitzbank runter, erklärt sich dann auch selbst.
Lenkkopflager bei Triumph mit 25 MN anziehen.
Kettenpflege bau einen Scotoiler ein, oder wie sonst auch.
Einzig die Spannung ist anders als gewohnt. Da gibt es Konus. Zeige ich dann im Video.
Kühlwasser wieso alle 5 Jahre? Alle 2 bis 3 Jahre, je nach KM-Leistung. Viel fahren, viel wechseln. Kühlmittel ist auch Schmiermittel, und das schmiert dann mit der Zeit nicht mehr gut, Korrosionsschutz lässt nach usw.
Bremsen sind Bremsen wie bei allen anderen.
Kupplung ebenso, nur Hydraulisch.
Ich mach aber nen Rundgang und versuche alles zu zeigen.
Die Kleine 11 AH Batt sollte reichen-
Hallo Martin. Wieso soll man die Kanten der Bremsbeläge nicht brechen. Man bekommt die ja auch so zu kaufen. Also von einigen Anbietern. LG
Hab noch eine andere Frage. War das nicht so das die Federn der Bremsbeläge eine links herum und die andere rechts herum eingehängt werden?
Ich war der meine Martin hat beide Federn auf der gleichen Seite eingehängt.
@@ingokessler2218 Puh, nun ja, ich werd mir das nochmal anschauen, ob ich tatsächlich die Federn falsch eingehängt habe.
Aber ich denke, das macht nix, da sie ständig unter Spannung sind. Was sollte sich ändern, wenn man sie anders einhängt?
Aber ich schau mir das an, wenn ich es falsch montiert haben sollte, berichtige ich das.
Norbert, die Aussage kam von TRW und anderen Herstellern, das man die Kanten nicht brechen soll. Garantie verfällt.
Halte ich zwar für Blödsinn, aber so ist das halt. Werkseitig gefaste Beläge gibt es einige, Hauptsächlich im Autobereich.
Falsch Martin, früher wurde in Mathematik mehr verlangt, bin Baujahr 1955.
Auch Diktate wurden strenger gewertet.
😂 ohne Mathematik / Physik und Chemie könntest du nicht an einer einzigen " Maschine und wenn es noch so eine alte Karre ist," schrauben.😂😂😂
Wie gesagt, Heinrich. Ich kann mich nicht mehr erinnern, was in Mathe gefordert wurde.
Ich bin Bj71, Quatrat Wurzel hatte ich in der HS auch schon. 1.HTL kam dann sin,cos,tan!! dazu u.v.m...
Wenn ich via Handy helfen soll, kann mich Gudi oder Du Martin ja kontaktieren.
Habe es meinem Sohn auch bei 2 Rechnungen gezeigt. Wenn man keine Fehler macht geht die HÜ mindestens doppelt so schnell.
@@Eagle71_Tirol Danke für das Angebot.
Aber Stefan braucht mehr Hilfe als andere.
Ich habs ja gesagt, er ist Beeinträchtigt.