italienische Retrokapsel?! 2021 Fiat 500 1.0 Hybrid Test! [POV]

Heute schauen wir uns einen 2021er Fiat 500 mit dem 1.0 3-Zylinder Mildhybrid Antrieb an. Kann der kultige Italiener auch 2022 noch mit seinem Charme überzeugen? Wir finden es heraus!
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[@chriskonte1909]

Das Basismodell hieß früher Pop jetzt heißt es einfach 500. Ab dem Facelift ist ist ab einer höheren Aussattungslinie der Eclipsen-Halogenscheinwerfer dann Serie (aktuell auch im Basismodell) und gegen Aufpreis waren Xenonscheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage und automatischer Leuchtweitenregulierung zu haben ist aber jetzt auch entfallen, da der normale 500 ja auslaufen wird.
Es gab Benzin-, Diesel-, LPG- & Erdgasmotoren zu kaufen.
Würde immer den 1.2 8V Basisbenziner für Leute die viel in der Stadt und mal auf der Landstraße unterwegs sind empfehlen, ist super zuverlässig, verbraucht nicht viel.
Die 1.2 LPG Version vom 69PS Motor ist selten, aber super zum Sparen, angenehme Tankgröße und dementsprechend eine gute Gesamtreichweite.
Die 1.3 JTD Multijet Motoren mit 75 und 95PS sind durchaus kräfig genug für die Autobahn. Die 1.3 werden druch ihre Größe schnell warm allerdings hassen sie trotzdem Kurzstrecke wie die Pest die AGR-Ventile sind besonders schwach, aber auch der Turbo kann gerne bei viel Kurzstrecke und schlechten Ölwechseln und nicht warm und kaltfahrphasen zum Problem werden.
Die 0.9Twinair und 1.4Multiair Motoren haben beide das Multiair-System verbaut. Hier kann vorallem bei langer Standzeit ein Problem auftauchen (Beispiel man fährt für 4 Wochen in den Urlaub o.ä. da das System mit Öldruch arbeitet, kann dann der Wagen auf einmal nicht starten, gibt hier abhilfen, aber die Multiair Einheit ist eh nicht fehlerfrei, braucht man also nicht die Extra PS sollte man besser die Finger davon lassen.
Der Erdgasmotor ist ebenfalls auf Basis eines 0.9 Twinair auch wenn beide Motoren cool klingen bitte wenn möglich nicht kaufen, falls man ein möglichst einfaches stressfreies Auto haben will.
Als US-Importe gibt es auch schon das jetzt alte Modell als Elektroversion. Die Reichweite ist geringer als die den aktuellen 500 Elektro aber wenn man nicht super viel fährt kann auch so einer eine Alternative sein.
-Andere typische Probleme sind die Türgriffe wie durch einen Designfehler immer wieder kaputt gehen werden ist das häufigste was passieren kann. Eine Garage im Winter und "nicht zu feste dran ziehen" hilft schon deutlich sollte was kaputt gehen, kann man sogar selber relativ günstig den Türgiff wechseln wenn man etwas Fingerspitzengefühl hat ^^
Die Fahrwerksaufhängung ist nicht super stark und kann bei einer schlagloch befallenen Straße zum Problem werden.
Die Schlüsselhüllen brechen gerne vorllem wenn sie mal hinfallen ist aber auch nicht zu teuer.
Passiert selten aber das Tachoplastik, also die Scheibe kann brechen. Betrifft eher Vorfacelift (-2014) Modelle.
Das Lenkrad vorallem das Beige kann sich schnell abnutzen. Einfache Lenkradpflege 2 mal im Jahr würde aber alle mal reichen.
Und zuletzt kann es mit dem Blue&Me-System, das was vor dem UConnect Infotaimentsystem verbaut wurde kann in Kombination mit einem aufblinkendem Kilometerstand nicht funktionieren.
Der blinkende Kilometerstand bedeutet dass das Bordnetzsteuergerät zu irgendeinem Zeitpunkt mit einem anderen Steuergerät die Verbindung verloren hat, sei es nur für 1sek. und das kann dann zu dem Fehler füren, es gibt aber einige Gründe dafür, den Wagen kann man dann zu Fiat bringen oder sich ein Scanadapter selber holen und bei Fiat ist das Problem dann innerhalb einer Stunde behoben.
Die "Automatik" das Dualogic automatisierte Schaltgetriebe am besten vermeiden. Ganz selten gibt es im 1.4 16V 100PS Motor auch mit einer 6-Stufen Wandlerautomatik, dann ist am Wählhebel P.
Allerletzes Problem was mir noch einfällt kann die elektrische Servolenkung werden, weil sie verstellbar ist, betrifft aber auch eher ältere 500.
Ich hoffe ich konnte etwas klarheit schaffen, denn für seine größe ist der 500 bei weitem nicht so schlecht wie viele Deutsche das gerne sagen ^^

[@vwfreakjonny]

Danke für deinen ausführlichen Kommentar. Der neue Mildhybrid Motor hat auch seinen Reiz. Interessant finde ich auch den Fiat 500e, der eigentlich ein gutes Gesamtpaket bietet.
Alles in allem ist der Fiat 500 ein cooles Auto das sich auch als Verbrenner noch gut verkauft

[@vr3678]

Test fiat 500s twin air dualogic it's been a year since my comment, make at least one video with that engine and gearbox, there is no such test on all of youtube.

[@vwfreakjonny]

Currently, I have no chance to get such a model