Suzuki Swift Hybrid vs. Fiat 500 Hybrid: Mild-Hybride im Test! Verbrauch? Leistung? Fahrspaß?
Vložit
- čas přidán 7. 08. 2020
- Zwei Stadtflitzer als Mild-Hybride: Fiat 500 Hybrid und Suzuki Swift Hybrid. Aber wie funktioniert die kleinste Elektrifizierungsstufe bei diesen beiden Autos überhaupt? Und was bringt eine Hybridisierung hinsichtlich Verbrauch und Leistung? Leidet der Fahrspaß unter diesem Öko-Label? Oder ist es sogar spaßiger? Was kosten die beiden elektrifizierten Varianten?
Fragen über Fragen, die wir in diesem Vergleichs-Review klären. Das Einzel-Review des Fiat 500 Hybrid sehen Sie hier: www.automativ.de/fiat-500-hyb...
Zum schriftlichen Vergleich geht es hier:
Wir filmen unsere Reviews mit folgendem Equipment:
- Smartphone Video-Rig: amzn.to/3dbGNVU
- GoPro Hero8: amzn.to/3feqKIQ
- Apple iPhone 11 Pro: amzn.to/2ynYhQa
- RODE Funkstrecke: amzn.to/2zJasHF
- RODE Mikrofone (Lavalier): amzn.to/2ylUAdN
- Nikon D750 DSLR (Body): amzn.to/2WogEfQ
- Objektiv (14-24): amzn.to/2SsXYKJ
- Kamerastativ: amzn.to/2YpoybC
__
AUTOmativ.de ist ein seit 2009 existierendes Auto-Online-Magazin mit den Schwerpunkten Fahrzeugtests von Neuvorstellungen sowie Reise- und Expeditionsmobilen. Der Hauptsitz ist Leonberg (bei Stuttgart). Dependancen sind Braunschweig (Niedersachsen) und Wien (Österreich).
Alle aktuellen Tests und Fahrberichte finden Sie auf: www.AUTOmativ.de/test Alle weiteren Auto-News finden Sie auf www.AUTOmativ.de/news.
Folgen Sie uns unbedingt auf unseren Social Media Kanälen!
Facebook: / automativ
Instagram: / automativ
Instagram Benjamin: / sirbenjibro
Instagram Ilona: / ilonafarsky
Weitere Informationen zu uns, wie wir uns finanzieren und Hintergründe sowie Transparenz zu unserer Arbeitsweise finden Sie hier: www.AUTOmativ.de/impressum - Auta a dopravní prostředky
Was ist denn mit dem Verbrauch der in der Überschrift betitelt wurde????
Zum Test sollte die Batterie des Hybrid Systems voll sein. Nur dann gibt das System die optimale Leistung ab.
I am a little confused too, I have a Swift Hybrid 1.0l Boosterjet with 111PS, they have opted to exhaust emissions to drop down to the 1.2l 90PS variant, which obviously makes a huge difference in handling and fuel consumption. So, the Hybrid battery sits under the passenger seat (for weight displacement and better handling). The Hybrid makes the most difference when accelerating because it reduces turbo lag and it aids at a standstill (helps to run the electrical systems hence 12v). Strangely, I find that if I drive with the adaptive Cruise Control 'on' even on 60mph B roads, it produces a lot of better mpg results. The Swift is a fun-to-drive car that doesn't take itself too seriously, and the Mild Hybrid helps you feel a little more green, although I am not sure exactly how much greener yet, my last average over 379 miles was 57mpg.
Paulus Globus Hey thank you so much for your statement! Now we are a little confused: Which is the point that makes you confused?
Jako dobra prezentacija zanimljiva ...
Ich nehme den 500, weil er einfach Kult ist und wer braucht schon ein perfektes Auto, wenn man etwas Besonderes fahren darf.
Nur kleine Info: Suzuki Swift = Kleinwagen Klasse.
Fiat 500 = Kleinstwagen Klasse.
An sich ein ganz toller Test - ich nehme den 500er Hybrid mit viel Amore und Stil 👌‼️
In einer Auto Reportage darf das CO2 Märchen gerne fehlen!
Der Suzuki hat 1,2 Liter Hubraum. 107Nm Drehmoment und 83Ps. Du, lieber Benjamin, liegst mit Deiner Beschreibung leider Meilenweit daneben. Nimm das Video besser OffLine..... MfG
Du hast den alten Boosterjetmotor vorgestellt. Den gibt es schon gar nicht mehr zu kaufen.
@@andreaspump74 Zu kaufen gibt es den noch. Nur Suzuki-Deutschland führt ihn nicht mehr ein :(
Den ihre Modellpolitik verstehe ich sowieso nicht. Die haben ihr Angebot total ausgedünnt. Wollen wohl raus aus Deutschland...
@@kalamkia Der alte Turbomotor ging wohl raus weil der einen recht hohen Verbrauch auch auf dem Papier hatte. Abgaswerte waren beim Turbo-Direkteinspritzer sicher ebenfalls nicht optimal. Ansonsten führt Suzuki demnächst zwei neue Modelle auf Toyota Basis ein. Unter anderem ein 50k€ SUV auf RAV4 Basis. So schnell wird da nicht Schluss sein. Leider hab ich keinen Suzuki Händler in meiner Nähe, die kleinen Hybrid-Sauger gefallen mir eigentlich sehr gut. MfG
Ihn gibt es noch beim Händler. Suzuki ist leider wohl nicht wirklich konsequent in seiner Produktstrategie. Den 1,2-Liter gibt es auch, ja, aber den 1,0er ebenso. Also Hybrid und ohne Hybrid. Beide mit 111 PS Leistung. Deswegen: Das Video bleibt natürlich online :)
@@AUTOmativ Man sieht an deiner Kleidung ja das das Video schon ziemlich alt ist. Damals hat Suzuki dir schon ein aktuelles Auto gegeben. Wenn der Videoschnitt dann halt Monate dauert kann der Hersteller nichts dafür. (Oder lag es an langwierigen Zuschussverhandlungen ?) ... xD
suzuki sucks
Fiat rocks
500 are way better than suzuki tin cans