Suzuki Swift Dualjet Hybrid (83 PS): Was kann der Kleinwagen? Review | Test | Alltag | 2022
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- čas přidán 16. 07. 2024
- Mit Kapitel-Sprungmarken! Der Suzuki Swift Sport ist als kleine Rennsemmel mit 129 PS vielen Autofans ein Begriff. Aber was kann das Basismodell mit einem 83 PS starken Mildhybrid-Motor? Ist der Japaner, der in Ungarn gebaut wird, eine gute Alternative zu Hyundai i20, Mazda2, VW Polo und Co? Steigt mit ein und findet es heraus!
Den ausführlichen Bericht mit den technischen Daten und Fotos gibt es hier: autonotizen.de/fahrberichte/s...
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Suzuki Swift 1.2 DualJet Hybrid:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,7 l/100 km; CO2-Emissionen 106 g/km (NEFZ)
Kapitel-Sprungmarken:
00:00 Intro
00:56 Exterieur, Kofferraum
04:44 Sitzen im Fond
06:36 Fahrersitz, Cockpit, Infotainment
10:45 Fahreindruck
13:53 Verbrauch
14:45 Fazit, Preis - Auta a dopravní prostředky
Ich hab mir den Allrad Suzuki Swift mit 83 PS erst vor 1 Monat gekauft (neu) und liebe ihn! Hab dafür meinen viel zu teuren und schweren Audi SQ2 her gegeben. Es fehlt mir gar nichts! Der hat alles was ich brauche. Preis-Leistung ist super!! 🤩 Und super im Schnee…
Danke sehr fürs Zusehen und allzeit gute Fahrt!
hey, ich überlege mir den Swift mit Allrad auch zu holen. Aber ich bin mir unsicher ob er nicht doch etwas zu langsam ist. Offizielle Beschleunigungsangaben gibt es ja leider nicht bei den Allrad, aber ich glaube irgendetwas von 14,4 sek gelesen zu haben. Kannst du das bestätigen? Ich bin hauptsächlich auf Landstraßen und teilweise auf Autobahnen unterwegs und habe den Swift Sport und den CVT Probegefahren. Ich muss sagen der Sport kam gut vom Fleck und Autobahn war angenehm mit ihm. Aber der CVT Swift hat mich richtig zum schwitzen gebracht, als ich versucht habe auf der Autobahn aufzufahren. Ich kam selbst bei Vollgas nicht an den herannahenden LKW vorbei um aufzufahren und musste mich hinter ihn einordnen ,was der darauf folgende LKW auch nicht gut fand. Ich fahre immer umsichtig und drängle mich nie irgendwo dazwischen, aber mit dem CVT Getriebe auf der Autobahn fühlte ich mich sehr unwohl. Gefühlt gab es nur 5000 U/min um normal mit dem Verkehr bei ca 120 km/h mit zuschwimmen . Hinter ein Fahrzeug herzufahren bei ca 120-140 km/h war er ruhiger und das war dann wieder ok, aber wenn man langsamere Fahrzeuge mit ca 80- 120 km/h überholen wollte , war wieder 5000 U/min Dauerdrehzahl angesagt.
Ist das bei dem Allrad mit Schaltgetriebe genau so? Dann greife ich vielleicht doch lieber zum Sport oder gleich zu dem Vitara mit Allrad.
@@floschi1980 Wenn du auf der A7 von Hamburg gen Füssen fährst, benötigst du keine Beschleunigung,
weil eh alle Nase lang eine Baustelle mit 50, 60, 80 kommt - großteils 100er Strecken...
Im städtischem Bereich ist eh nur 50, 30 erlaubt ...wozu da noch Geschwindigkeit.
Die Größe ist äusserst parkhausfreundlich und 1 x vollgetankt...kommt man schon paar Kilometer
weit
@@hermifelder93 ja richtig aber es kommt ja drauf an wo man wohnt . Im bergigen Gebieten muss man eben so einen kleinen leistungsschwachen Motor ständig drehen und nicht Schaltfaul fahren. Da nervt es schon .
@@floschi1980 Auf der Autobahn muss man
den Swift kaum schalten - der nudelt die
Strecke im 5.-ten leicht ab - ausser es
kommt wieder eine Baustelle, wo man
auf < 60 kmh ausgebremst wird oder
auf der kasseler Bergstrecke hängt ein
Drängler im Nacken - da könnten 20 PS
mehr schon löblicher sein.
m.M.n. ist der Swift ein löbliches Kurz-
Streckenfahrzeug, welcher auch mal
auf der Autobahn bewegt werden kann.
Ich fahre den Komfort mit CVT seit 2 Jahren und bin sehr zufrieden. Einer der letzten seiner Klasse
Vielen Dank fürs das Lob und das Zusehen! Ich bin auch schon gespannt auf den neuen Swift.
Ich fahre seit Anfang der 80er Jahre Suzukis Man wird mir wohl nicht glauben wollen, dass meine Autos niemals eine Reparatur hatten.
Weil di dir jedes Jahr einen Neuen holst? Kleiner Spaß. 😊
"ein Racer ist er nicht"... ist ein Sauger gib ihm drehzahl!
Ich habe einen mit Baujahr 08/2021 Comfort + ich brauch 4,8-5,0 Liter Sprit im Winter mit teils Klimaanlage an. Bin sehr zufrieden fahre jeden Tag 50 km zu arbeit hin und zurück, echt sparsam ist ja auch kein Flugzeug.
Ein schönes Review - Dankeschön ☺️
Sehr gerne, danke fürs Zusehen!
Danke wieder für euren Bericht. Sympathisch, rustikal. Super die analogen Instrumente. Wie findet ihr das Infotainmentsystem? Habe ich im Vitara. Ich finde es echt trääääääge und unübersichtlich. Grüße
Danke sehr fürs Zusehen und für den Kommentar.
Das Infotainmentsystem is in der Tat nicht mehr ganz aktuell. Mit der Smartphoneintegration kann man das aber prima umgehen.
Allzeit gute Fahrt mit dem Vitara.
Genial!!! Die Antwort auf alle Fragen… 🤣
Bin übrigens Kommentar Nr. 42 ✌🏻
Sehr gut :-)
Verstehe nicht, wie der Testverbrauch zustande kam. Autos verbrauchen bei bei kalten Temperaturen und auf Winterreifen generell mehr, aber ob es nur daran liegt? Auf Spritmonitor liegt das Modell mit dem Motor bei 5,3l. Außerdem sind auch Testverbräuche in allen anderen Tests (ADAC Test, direkte Vergleichstest von diversen Publikationen, andere Tests auf CZcams) alle deutlich geringer.
Dafür waren die Winterreifen kleiner als die Serienbereifung…
Was für eine schöne klinisch, ja man möchte fast sagen antiseptische Großraum-Garage...Noch nicht mal Reifenspuren erkennbar...Aber nicht ablenken,wie immer informative Vorstellung des Testkandidaten in diesem Fall Suzuki Swift.
Danke für den schönen und informativen Bericht. In Zeiten, in denen Kleinwagen so langsam rar werden, bin ich für jedes Modell in der 4m Klasse dankbar. Ich sehe es allerdings auch so, dass man ihm das Alter anmerkt. Verbrauch, Fahrleistungen und Instrumente sind nicht mehr ganz auf der Höhe. Bei einem guten Angebot wäre er aber trotzdem brauchbar.
Danke sehr fürs Zusehen und für den Kommentar.
Der angegebene Testverbrauch ist irreführend, weiß nicht wie er gefahren ist. Außerdem verbrauchen Autos bei kalten Temperaturen und auf Winterreifen generell mehr. Auf Spritmonitor liegt das Modell mit dem Motor bei 5,3l. Vergleich das mit Konkurrenten. Außerdem sind auch Testverbräuche in allen anderen Tests (ADAC Test, direkte Vergleichstest von diversen Publikationen, andere Tests auf CZcams) alle geringer als bei den meisten Konkurrenten, kann sich jeder selbst ansehen.
Nimm den Sport, der hat 6 Gänge ist richtig flott aber auch sparsam, wenn man möchte. Ich habe noch den Sport ohne Hybrid und den kann ich im Stadtverkehr mit 4,8 l / 100 km fahren. :-)
Ich war mit meinem "Swiffer" immer sehr happy. Mit dem 4x4 bin ich überall hingekommen
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.
Vielen Dank für die Vorstellung. Der Swift sticht im Design gegenüber der Konkurrenz sehr positiv heraus, wie ich finde. Könnte ich mir als Zweitwagen gut vorstellen. Allerdings mit 129PS 😉
Danke sehr fürs Zusehen und für den Kommentar.
Wie schafft man einen Verbrauch von 6,6l? Ich fahre den Swift mit einem Verbrauch zwischen 4,4 und 5,1l. Einmal hatte ich einen Ausreißer mit 5,5l bei reinem Stadtverkehr und fast nur Stop&Go...
Ich fahre den Suzuki Swift 1,0 Boosterjet Automatik Baujahr 2019 und noch mit dem 111 PS Motor. Bin sehr zufrieden mit dem Auto, nur machmal wünschte ich der Kofferraum wäre ein kleines Stück größer ansonsten Superauto bin sehr zufrieden damit. Bin froh das es noch einer der letzten mit der Maschine ist und ich denke für mich persönlich das ich dann eher zum Sport greifen würde.
Vielen Dank fürs Zusehen und für den Erfahrungsbericht.
@@Autonotizen gern
Top wie immer, nur diesmal die Artikel öfters vertauscht 🙂.
Auto mit dem schlechtetsten Motor versaut den ganzen Eindruck. Der alte 140ger Sport verbraucht auch nicht mehr.
glänzt aber mit Getriebeschäden ...
Das navi ist beim Comfort auch mit drin, nicht nur im Comfort plus
Sowie spurhalte Assistent, Tempomat usw
Das Navigationssystem ist erst beim Comfort+ an Bord, ebenso sechs statt vier Lautsprecher, Keyless Go und Motorstart. Die Assistenzsysteme sind bei Comfort und Comfort+ an Bord, ja.
@@Autonotizen danke für den tollen Test … aber es stimmt nicht das nur im Comfort+ ein Navi drin ist. Richtig ist in beiden ist ein Navi nur fehlt im Comfort die SD Karte ab Werk. Das ist schon ein kleiner aber feiner Unterschied. SD Karte ist für relativ kleines Geld zu bekommen. Ich fahre den Comfort (leider 😀) weil ich unbedingt das CVT Getriebe wollte.
Kurz gesagt, der SWIFT 5 Hybrid ist insgesamt für mich ein Kaufgrund wert gewesen.
Ich habe ihn, und bin zufrieden.
Ich muss aber gestehen, an die Leistung des SWIFT III ( 2005 -2010 kommt er nicht heran, dieser war wesentlich spritziger. Ok, ob es an den 130 ccm und 9 PS des Swift III mehr liegt, lass ich offen.
Der SWIFT 5 Hybrid ist aber insgesamt das bessere Fahrzeug, nicht nur seiner Formate und Ladekapazizät und seinen gelungenen, kaschierten 4 Türen mit Griff in der C-Säule. Einfach genial.
Eine Cargobox ( Kofferraum Organizer ) , die ich mir extra dazu kaufte, sollte bitte schon serienmäßig dabei sein liebe SUZUKI Macher aus Japan und Bensheim , ebenso ein Reserverad und ein Scherenwagenheber wie beim SWIFT III. Und bitte 4 Haltegriffe am Dach, und nicht nur einen an der Beifahrerseite beim Comfort!!!
Der Motor ist ok, 100 PS ständen ihm aber denoch gut zu., wenns nicht immer der Sport sein soll.
Amaturen erinnern mich an die 1300 Hyabusa, was mich als SUZUKI Motorrad Fan sehr freut.
Wie gesagt, es ist ein gutes und besser gewordenes Auto gegenüber dem SWIFT III und IV.
Aber, spendiert ihm bitte noch wenigstens ein paar PS mehr und somit auch Drehmoment.
Fazit...Kauftip für Allround Fans, die mit 83 -86 PS zufrieden sind.
Wer mehr Feuer möchte bitte den Sport ohne Hybrid, mit 1,4 Liter, und 140 PS nehmen, oder einen Umbau mit Bi-Turbo 335 PS Hayabusa Motor im Heck.
Den Sport mit 1,4 Liter und 140 PS gibt's leider nur noch gebraucht.
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar!
Ich habe den Swift BJ. '18.
In Vollausstattung und Allradantrieb. Allerdings gibt es ihn nur so hier.( Ich wohne in Norwegen). Meiner hat noch 90 PS.
Aber,,,,, ich bin sehr zufrieden.
Alles drin alles dran, genug Platz. Sparsam ist er mit 5,4 Liter im Winter und 4,6 Liter im Sommer.
Aber Bernd, du hast das hervorragende LED Licht mit automatischer Aufblendung nicht erwähnt. Das findest du nur bei größeren und teureren Autos. Ansonsten,,,,,,,,,, Swift,,,,,,,,,,, läuft!!!
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Viele Grüsse nach Norwegen.
Das mit den LED, nur für große Autos ist nicht so richtig. Der Opel Corsa f hat Matrix LED. Kann man dazu bestellen. Würde ich aber nicht mehr machen. Voll LED machen auch einen sehr guten Shop. Auf der Autobahn kann man das Matrix nicht nutzen. Kommt mit der Mittelleitplanke nicht klar. Die LKWS geben ständig Lichthupe.Und auf der Landstraße wird der Gegenverkehr zu Spät ausgeblendet. Und wenn man auf den Vorderman aufrückt.Das gleiche Spiel. Alles etwas zu Spät. Wir fahren nur noch mit Abblendlicht. Und schalten dann um. Wenn keiner zu sehen ist. So wie man es sonst auch gemacht hat.
@@nordlicht1240 leider gibt es zu wenige Fahrer wie Sie, die Rücksicht auf die Blendwirkung für den Gegenverkehr nehmen. Immer öfter wird man durch rücksichtslose Fahrer geblendet, denen das anscheinend egal ist.
Ich habe nach jahrelangem Fahren von " großen" Fahrzeugen (der letzte war ein Kuga-S-line-Turbo) nun mal "downgegradet". Seit Corona und Homeoffice stand der Wagen nur vor der Tür und bewegte fast nichts und wenn er was bewegte dann mit 13L/100km. Der kleine Swift-Sport-Hybrid hat ähnliche Fahrwerte wieder Kuga, dabei mehr Ausstattung und weniger Verbrauch (7,6L). Einzig die Geräuschlautstärke des Swift-Sport im Innenraum ist zumindest ab180km/h, selbst im 6 Gang eher grenzwertig. Ich bin auch das 83PS-Modell kurz gefahren, das war mir zu lahm. Für die Stadt und Überlandfahrten ist der Swift ein nettes Auto und wenn nur 1-2 Personen drin sitzen, reicht er völlig aus. Preis Swift-Sport-Hybrid (Händler) 21000€ gegenüber Kuga-Hybrid ab 40000€...
Danke für den Erfahrungsbericht. Ein smarter Zug! Zum Swift Sport gibt es hier auch ein Video.
Wer 180 km/h mit so einem Kleinwagen fährt, der ist selber eher grenzwertig...
@miskatonic6210: ja wer keine Ahnung hat, wie eine Sportversion von einem Auto aufgebaut wird (tiefergelegt, härter abgestimmt, anderes Bremssystem usw.) der könnte das vermuten .
Für die Stadt gut bei höheren Geschwindigkeiten viel zu laut billig ist er auch nicht nicht mein Ding 😂😂😂 😂😂😂😂😂
Der Swift mit dieser Motorisierung, und der Ausstattungsvariante Comfort + ist in meiner engeren Auswahl zusammen mit dem Mazda 2 mit 90PS und der Exclusive Line Ausstattung. Gäbe es da eventuell noch eine andere Alternative die günstig im Unterhalt, und vor allem spritsparend unterwegs ist... so um die 90 PS maximal ca. 20k Euro. Brauche es hauptsächlich nur für die Arbeit mit insgesamt 25 km. Ach welche Farbe ist das vom Suzuki Swift. Gibt es diese auch ohne das schwarze Dach.
Natürlich werden noch Probefahrten gemacht, und dann wird man sehen welches Auto es letztendlich werden wird.
Die hier gezeigte Farbe heisst Burning Red Met. und die gibt es auch ohne das schwarze Dach. 😉
@@modernruin242 Danke Dir, habe mich aber trotzdem für den Mazda 2 Homura mit 90PS entschieden. Trotzdem ist der Swift ein klasse Auto.
Was wie bei fast allen Bewertungen der Neuwagen zu kurz kommt, weil evtl. schwierig zu bewerten - die Wertigkeit und Härte des Lacks! Da man dieses Auto aktuell nicht als günstig bezeichnen kann, erwartet man in dem Punkt aber zu viel. Bei jedem Auto sieht man nach einer gewissen Kilometerleistung Einschläge am Auto, bei diesem Modell werden jedoch schon nach kurzer Zeit selbst die kleinsten Steinschläge deutlich sichtbar. Zusätzlich sind 3 Sterne im Crashtest auch nicht wirklich der Brüller.
innsassenschutz ist gut. das reicht. fußgängerschutz und assistenz zieht die wertung runter. außerdem werden die tests jedes jahr härter.
Hätte ich keinen vw up würde ich den nehmen
6.6 verbraucht mein 200 Ps Polo gti😅
Sandero in Vollausstattung wäre mir lieber und wohl auch günstiger
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Der Sandero ist ein gutes Auto.
Coole Kiste, fahre ihn gern und als Sport hatte ich reichlich Spaß bei der Probefahrt! Günstig, tolles Fahrwerk, ausreichend Leistung, tolles Auto für Leute mit Benzin im Blut. Dieses mager Modell? Nein.
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar. Ach, man kann auch den fahren…
Benzin im Blut ist nicht gut fürs Gehirn. Kenne keinen, der ohne komplette Verblödung davongekommen wäre.
Finde den swift echt klasse. Bin auf der suche nach einem kleinwagen als Ersatz fur meinen Octavia. Aber der Verbrauch ist schon echt hoch. Mein Octavia mit 1.5tsi verbraucht im Alltag 5,8-6,2l. Bei landstraße auch gerne mal 5,2l. Also mehr Leistung und weniger/ähnlicher Verbrauch, bei viel größer und schwerer. Was hat suzuki da nur fabriziert? Da hilft ihm der hybrid auch nicht mehr.
Die Antwort auf alle Fragen 👍 , ist er nicht 😅! Swift GTI der war spaßig! Und auch der Sport ist gut! Dieses Modell mit Cvt reicht für alle , die fahren müssen!
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar. Da hat jemand das mit der 42 geschnallt :-)
Der Aufprallwarner ist der letzte Mist. Er warnt und warnt unablässig und das zu 100 % vor einem Nicht-Aufprall. Manchmal bremst er sogar selbst weil er nicht weiß, daß der Fahrer am Ende des Tunnels das Lenkrad drehen wird, um der Straße zu folgen. Daß das Warnsignal geradezu gehörschädigend laut ist nur mal so nebenbei.
Vielen Dank fürs Zusehen und den Erfahrungsbericht.
Kann man dagegen irgendwas machen/ändern?
@@carmenneururer7851 Man kann das Ding mit einem Schalter links im Cockpit ausschalten, aber dann tönt er auch wieder. Ich handhabe das so, daß ich ihn aktiv lasse, bis der erste Alarm kommt. Dann schalte ich ihn aus. -.-
6:37 - Dieser Fahrersitz ist für hochgewachsene Fahrer definitiv *nicht* geeignet.
Wer hat das den definiert? Wo gibt es diese Definition?
@@Lufo177 Schau dir die Momentaufnahme an, da brauchst du keine Definition.
@@MrBUESUM warum dann das "definitiv" - Gelabere? Hat mit Definition nämlich überhaupt nichts zu tun. Die meisten, die so rumlabern haben überhaupt keine Ahnung, was definitiv bedeutet. Hauptsache gelabert.
@@Lufo177 Das "Kompliment" gebe ich gerne zurück.
6,6 l viel zu viel
Ich hab ihn selbst auch, und ich fahre ihn mit 5,0 Liter
@@niemand2966 Ein guter Wert, danke sehr fürs den Erfahrungsbericht.
Der angegebene Testverbrauch ist irreführend, weiß nicht wie er gefahren ist. Außerdem verbrauchen Autos bei kalten Temperaturen und auf Winterreifen generell mehr. Auf Spritmonitor liegt das Modell mit dem Motor bei 5,3l. Vergleich das mit Konkurrenten. Außerdem sind auch Testverbräuche in allen anderen Tests (ADAC Test, direkte Vergleichstest von diversen Publikationen, andere Tests auf CZcams) alle geringer als bei den meisten Konkurrenten, kann sich jeder selbst ansehen.
Schon wieder so ein überheblicher deutscher "Autotester": Zu blöd zum schalten, empfiehlt allen Ernstes die lausige Automatik. Sagenhaft!
Immer schön, diese Beleidigungen hinter der Tastatur :-) was hat das mit nicht-Schalten-können zu tun? Im Pendlerverkehr und in der Stadt ist das CVT wesentlich entspannender.
@@Autonotizen Deutsche Logik: Sie können oder wollen nicht richtig schalten - ihr Problem. Aber gleichzeitig monieren sie einen "fehlenden 6.Gang"??
Doch wehe, wenn auf der Gurke ein BMW-Emblem draufklebt.Dann schreiben sie: Momentan der beste Kleinwagen auf dem Markt, das wunderbare
5-Gang-Getriebe lässt sich hervorragend schalten usw. blabla .